白塔隧道單向掘進(jìn)出洞方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上重慶市涪陵-豐都-石柱高速公路白塔隧道單向掘進(jìn)出洞方案編制： 復(fù)核： 審核： 路橋建設(shè)重慶涪豐石高速第一工程處2011年10月22日一、工程慨況：白塔隧道位于涪陵區(qū)江東街道黃桷嘴村熊家?guī)r與白塔變電站之間，線路呈南西-北東走向，穿越山體為低山地貌。進(jìn)出口地形均較陡，洞口外側(cè)均屬于深切溝谷，地形陡峻。左線全長1305m，右線全長1327m。隧址區(qū)洞身段在地貌上屬于低山地貌單元。進(jìn)口地形較陡，屬于古崩塌體，坡向約坡向約225°，坡角大于40°，洞軸線與地形等高線基本垂直，洞口附近及其下部堆積有較厚的崩塌堆積物，結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性較差，底部前緣有線狀分階段布

2、的泉眼，有再次發(fā)生崩塌、滑塌的可能。隧址區(qū)主要工程地質(zhì)問題為隧道進(jìn)口處陡坡的穩(wěn)定性問題。隧道進(jìn)口左線ZK19+225ZK19+255設(shè)計(jì)為地表注漿，108無縫鋼管大管棚進(jìn)洞，右線K19+225+ K19+255設(shè)計(jì)為地表注漿，108無縫鋼管大管棚進(jìn)洞。二、隧道單向掘進(jìn)出洞前準(zhǔn)備工作：白塔隧道由出口向進(jìn)口單頭掘進(jìn)，截止2011年10月20日，左線上斷面掘進(jìn)至ZK19+304，隧道進(jìn)口明暗交接處里程為ZK19+225，距離79m；右線上斷面掘進(jìn)至K19+293，隧道進(jìn)口明暗交接處里程為K19+225，距離68m。白塔隧道由出口向進(jìn)口單向掘進(jìn)出洞前，必須先對洞口上方陡壁圍巖進(jìn)行處理、地表注漿及鉆安管

3、棚并注漿。1、 洞口上方圍巖處治：排除危石，然后進(jìn)行錨網(wǎng)噴射混凝土加固，支護(hù)參數(shù)為22藥卷錨桿長6m，間距1.2×1.2m梅花形布置，8鋼筋網(wǎng)20×20，C25噴射混凝土10cm厚。2、 地表注漿：按設(shè)計(jì)要求對洞口崩塌體進(jìn)行地表注漿。3、 鉆安大管棚并注漿：在出口施工開挖至ZK19+255、K19+255前，按設(shè)計(jì)要求將管棚施工完畢。三、人員、機(jī)械配置：1、人員（包含洞內(nèi)開挖、噴錨及進(jìn)口準(zhǔn)備工作人員）序號 工種人數(shù)備注1管理人員7進(jìn)、出口管理2測量技術(shù)人員23機(jī)械駕駛員8挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛4、開挖工255管棚施工人員56噴錨人員15包含鋼架安裝人員7電焊工88圍巖防護(hù)

4、地表注漿122、機(jī)械序號機(jī)械名稱數(shù)量備注1挖掘機(jī)22管棚鉆機(jī)23裝載機(jī)34YD28鑿巖機(jī)255混凝土噴射機(jī)56注漿機(jī)17攪拌機(jī)18運(yùn)輸車輛3四、隧道單向掘進(jìn)出洞方案：、上臺階小導(dǎo)洞出洞方案：隧道掌子面施工至距貫通面約10m時(shí)，每循環(huán)鉆眼增加23個(gè)探眼，探眼深度5m，以探明具體剩余距離，便于安全出洞，剩余最后10m采用上臺階小導(dǎo)洞出洞方案，小導(dǎo)洞位于隧道頂部中間位置，導(dǎo)坑尺寸為5m（高）×4m（寬），以便裝載機(jī)出碴為宜，小導(dǎo)洞利用小藥量爆破法開挖，確保安全。擬用方案一、噴錨支護(hù)圍巖自穩(wěn)能力較強(qiáng)時(shí)，小導(dǎo)洞開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，拱部打設(shè)22砂漿錨桿，長度3.0m，環(huán)、縱向間距為1.2

5、m×1.0m，梅花型布置，掛設(shè)直徑為8的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)眼尺寸為20cm×20cm，噴射C20混凝土厚度為10cm。備選方案二、格柵鋼架錨噴支護(hù)圍巖自穩(wěn)能力差易坍塌時(shí)，需加工格柵鋼架，間距1.2m1.5m,連接筋環(huán)向間距1.0m, 拱部打設(shè)22砂漿錨桿，長度3.0m，環(huán)、縱向間距為1.2m×1.0m，梅花型布置，掛設(shè)直徑為8的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)眼尺寸為20cm×20cm，噴射混凝土厚度20cm，隧道小導(dǎo)洞貫通后，可在進(jìn)口明暗交界處開挖支護(hù)2榀工字鋼鋼架支護(hù)，然后從出口向進(jìn)口逐步擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)輪廓，及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行初期支護(hù)，并盡早封閉，仰拱、填充盡快封閉成環(huán)，二襯緊

6、跟，確保洞口段施工安全。、上斷面出洞：隧道掌子面施工至距貫通面約10m時(shí)，每循環(huán)鉆眼增加23個(gè)探眼，探眼深度5m，以探明具體剩余距離，便于安全出洞，剩余最后10m采用縮短循環(huán)進(jìn)尺，每循環(huán)控制在12榀鋼架進(jìn)尺，必要時(shí)輔以超前小導(dǎo)管出洞。五、施工方法施工要求及有關(guān)注意事項(xiàng)：施工前安排專人對洞口圍巖進(jìn)行觀察，對存在的安全隱患及時(shí)采取排除或加固措施。施工人員提前對進(jìn)口進(jìn)行警戒，防止飛石危及周邊村民及施工人員。施工過程中，加強(qiáng)施工管理，減少由于人為因素導(dǎo)致的洞碴滾落。安全施工保證小組對洞內(nèi)外作業(yè)進(jìn)行24h巡查，確保施工安全。貫通距離剩余不足10m時(shí)，每循環(huán)鉆眼時(shí)增加23個(gè)探眼，探眼深度5m，以探明具體的

7、剩余距離，便于安全出洞。在爆破后進(jìn)入掌子面施工前，應(yīng)先對掌子面周邊圍巖進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，將因爆破震動(dòng)產(chǎn)生的危石清理干凈后方可繼續(xù)進(jìn)行正常施工。開挖后及時(shí)進(jìn)行初噴和初期支護(hù)，并加強(qiáng)對掌子面附近圍巖的巡回找頂工作，以防落石傷人。六、監(jiān)控量測洞內(nèi)監(jiān)測圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀察：采用觀測的方法，對圍巖的巖性、巖質(zhì)、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落、掉塊現(xiàn)象、有無漏水等；初期支護(hù)狀態(tài)包括噴層時(shí)候產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、鋼支撐是否壓屈等。觀察分析，一一進(jìn)行描述、記錄，以此作為支護(hù)參數(shù)選擇的參考與量測等級選擇的依據(jù)。拱頂下沉、周邊位移及收斂量測應(yīng)布置在同一斷面，斷面間距為20m。拱頂下沉量測測點(diǎn)布置在拱頂。周邊位移量測以初期支護(hù)上個(gè)點(diǎn)的絕對位移為主，同時(shí)增加水平及斜向收斂量測，以便校核水平位移結(jié)果。拱頂下沉、周邊位移及收斂量測在開挖后盡早進(jìn)行，拱頂下沉、收斂量測起始讀數(shù)宜在12h內(nèi)取得，其它量測讀數(shù)在開挖24h內(nèi)且在下一循環(huán)開挖前讀取。測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識別，并注意保護(hù)，嚴(yán)防爆破損壞。地表監(jiān)測洞口段覆蓋層薄，開挖后圍巖難以自穩(wěn)成拱，地表易沉陷，為了確保洞口淺埋段的施工安全，進(jìn)行地表沉降監(jiān)測。地表淺埋段設(shè)置地表觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)與洞內(nèi)量測點(diǎn)盡量布置在同一斷面上，以便反映量測