論鐵路橋梁施工中的問(wèn)題和措施

1、論鐵路橋梁施工中的問(wèn)題和措施【摘要】隨著現(xiàn)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)體制的深入改革，我國(guó)正由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的成熟階段，而鐵路橋梁作為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的見(jiàn)證.在鐵路橋梁施工中的問(wèn)題和措施應(yīng)該引起企業(yè)的高度重視，而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)為了自身的生存和發(fā)展，就必須以?xún)?yōu)質(zhì)工程提供給客戶(hù)，在獲取經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)要確保工程質(zhì)量。而對(duì)于工程質(zhì)量來(lái)說(shuō)，鐵路與橋梁的事故是在施工中存在的最大問(wèn)題，對(duì)此，我們必須要米取某些措施來(lái)應(yīng)對(duì)發(fā)生的問(wèn)題。下面，我將從當(dāng)今鐵路橋梁中存在的問(wèn)題和需要采取的措施進(jìn)行論述1【關(guān)鍵詞】鐵路橋梁；施工；問(wèn)題和措施1當(dāng)今鐵路橋梁施工面臨的主要問(wèn)題。近幾年來(lái)，我國(guó)的鐵路

2、和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)成為全世界發(fā)展迅速的國(guó)家之。1.1我國(guó)鐵路客運(yùn)的發(fā)展具有在建規(guī)模較大、營(yíng)運(yùn)里程較長(zhǎng)、開(kāi)通的發(fā)展速度快等主要特點(diǎn)。也正是這些特點(diǎn)組成了現(xiàn)在我國(guó)密集的鐵路網(wǎng)。1.2目前，已建成投入運(yùn)營(yíng)的鐵路客運(yùn)受到世界各地及國(guó)內(nèi)外各界的高度重視和贊揚(yáng)，例如的京津城際、武廣、鄭西客專(zhuān)等線(xiàn)路。其中新技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)與鐵路施工中的發(fā)展與應(yīng)用可謂功不可沒(méi)。1.3可是對(duì)于新技術(shù)在鐵路橋梁中的應(yīng)用，我們應(yīng)做到正確的審時(shí)度勢(shì)，不可盲目使用。新技術(shù)是一項(xiàng)創(chuàng)新，到現(xiàn)在為止國(guó)內(nèi)還沒(méi)有任何工程可以檢驗(yàn)新技術(shù)的可行性，所以面對(duì)著新技術(shù)的使用會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，例如新技術(shù)在節(jié)省了很多時(shí)間的同時(shí)卻不能良好的保障施工的安全，在創(chuàng)造了很大

3、的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)卻不能保證后期使用的穩(wěn)定性2.1.4當(dāng)今中國(guó)的鐵路橋梁已比十幾年前的鐵路橋梁發(fā)生了質(zhì)的飛躍；人們?cè)诒ＷC橋梁的穩(wěn)定性上更多的開(kāi)始追求樣式的新穎與獨(dú)特，希望為其營(yíng)造一種賞心悅目之感，人們對(duì)鐵路的要求更是大大提高。原先鐵路不能涉及的地方現(xiàn)在已經(jīng)有了一定的技術(shù)正在進(jìn)行鐵路施工，人們希望鐵路的涉及范圍可以更廣闊，可以便利所有人的通行，這就要求我們?cè)诒ＷC施工本身的時(shí)候要更加為人民的利益和愿望所考慮，所以鐵路橋梁施工中所面臨的問(wèn)題就不單單只是安全的問(wèn)題，更多的是施工手段是否能滿(mǎn)足人民的需求。這也就需要開(kāi)發(fā)商和施工人員以及技術(shù)人員在施工過(guò)程中不斷的創(chuàng)新，更好的迎合更多人的需要。2解決鐵路橋梁出

4、現(xiàn)問(wèn)題的主要措施。隨著物質(zhì)水平的不斷提高，新技術(shù)與新工程也在不斷的發(fā)展和演變，鐵路和橋梁在施工中也面臨著更多的選擇，與此同時(shí)，作為施工者要擦亮自己的雙眼，選擇適合當(dāng)今鐵路橋梁的施工方法。盡量減低或者避免施工中問(wèn)題的發(fā)生。2.1首先，要通過(guò)企業(yè)的工程質(zhì)量保證體系的良好運(yùn)行，以確保工程本身和交工后服務(wù)質(zhì)量為前提；同時(shí)也要提供該工程在施工的時(shí)候，全過(guò)程中有企業(yè)專(zhuān)業(yè)質(zhì)量的職能的履行，以及質(zhì)量與后期效果評(píng)估的全部證據(jù)。2.2其次，在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，一定要確保施工質(zhì)量保障體系的正確運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常的工序或者問(wèn)題事故的特征，讓企業(yè)主管部門(mén)或主要監(jiān)督操作的部門(mén)、各職能部門(mén)能在第一時(shí)間采取必要的預(yù)防措施

5、，避免質(zhì)量事故的發(fā)生，保證施工順序始終處于控制范圍之內(nèi)。而對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題或是不可避免的施工問(wèn)題，要快速的采取補(bǔ)救的措施，并仔細(xì)的運(yùn)用技術(shù)對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行追蹤和調(diào)查，將追蹤和調(diào)查的資料進(jìn)行分析，仔細(xì)分析并查明原因，分清責(zé)任，從而避免類(lèi)似問(wèn)題和狀況的再次發(fā)生。這樣既做到了降低成本，又是保證生命財(cái)產(chǎn)安全的必經(jīng)途徑。2.3那么在鐵路橋梁施工中具體面臨著那些問(wèn)題呢？例如，1在鐵路橋梁施工中混凝土使用的問(wèn)題。鐵路橋梁混凝土的使用對(duì)鐵路橋梁的持久耐用性具有至關(guān)重要的影響。而由混凝土構(gòu)成的鐵路與橋梁最常見(jiàn)的問(wèn)題就是鐵路橋梁的裂縫問(wèn)題，在混凝土的鐵路橋梁施工中，我們一定要避免砂紋和氣泡的產(chǎn)生，才能從根本

6、上預(yù)防鐵路橋梁的裂縫.2在鐵路橋梁的施工中常存在一些系數(shù)的問(wèn)題，比如說(shuō)在一般鐵路橋梁施工中樁基的擴(kuò)孔系數(shù)是多少？又如何來(lái)確定系數(shù)？混凝土及鋼筋的損耗系數(shù)又是多少？解決以上的問(wèn)題一般靠的就是平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)和積累，多次在施工中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)才能在今后的施工中更好的解決所遇到的問(wèn)題。在這里僅參考了一下以往的數(shù)據(jù)和詢(xún)問(wèn)了一些相關(guān)的工作人員得到了答案；擴(kuò)孔系數(shù)一般情況下是在1.1左右，這可以通過(guò)控制鉆頭來(lái)達(dá)到，而砼的損耗一般在0.05左右，鋼筋的損耗則是在0.03左右。這些數(shù)據(jù)是不會(huì)在書(shū)本上得到的，是需要你的多次實(shí)踐才能進(jìn)行良好的掌握。對(duì)于在鐵路橋梁中存在的其他問(wèn)題也一樣，在問(wèn)題發(fā)生之前我們要仔細(xì)檢查避免問(wèn)

7、題的發(fā)生，在問(wèn)題發(fā)生以后我們要吸取經(jīng)驗(yàn)避免問(wèn)題的再次發(fā)生，這不僅僅是對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益負(fù)責(zé)任，這更是對(duì)更多的人們的安全負(fù)責(zé)。畢竟，鐵路和橋梁不是少數(shù)人才能夠使用和接觸的東西，很多人都是在使用并且越來(lái)越多的人都在使用和接觸，所以作為一名有良心的施工人員，我們要掌握的不僅僅是技術(shù)，我們更要有出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)應(yīng)對(duì)并解決問(wèn)題的頭腦4.3鐵路橋梁施工中的問(wèn)題和措施之鐵路橋梁混凝如中的氣泡砂紋等問(wèn)題。混凝土表面質(zhì)量的通常毛病尤其是鐵路橋梁的混凝土的毛病是：有氣泡、砂紋、混凝土有裂紋有空洞、露筋等問(wèn)題。然而在這些通病中最長(zhǎng)見(jiàn)的是氣泡和砂紋，而這兩樣也是最難的。然而就這兩個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)困擾我國(guó)鐵路橋梁施工多年。

8、其中氣泡的大小是決定混凝土耐久性的主要因素之一，而砂紋在出現(xiàn)頻率為10%-40%t能對(duì)橋梁的外觀(guān)、施工與使用產(chǎn)生重要影響。3.1氣泡、砂紋的產(chǎn)生因素以及產(chǎn)生的部位。氣泡產(chǎn)生的主要原因包括1水泥混凝土其實(shí)一開(kāi)始制造的時(shí)候本身就含有一定的含氣材料，而這些材料會(huì)隨著水與灰的比例增大而逐漸增大；而在使用的時(shí)候，攪拌不佳、振搗不實(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡。2而在制作橋梁的時(shí)候混凝土之中的小氣泡經(jīng)過(guò)攪拌與振搗后，小氣泡的直徑也會(huì)隨之增大。3.2相關(guān)的解決措施。在施工的時(shí)候一定要注意控制住石灰與水的比例，含砂率控制在34%-36沱中，為了改變混凝土的易性，可在混凝土中參入一定比例的粉煤灰。切記一定要按照嚴(yán)格的比例

9、執(zhí)行，不要改變?nèi)魏蔚目赡軐?dǎo)致混凝土、易性的變化。4鐵路橋梁施工中常出的環(huán)保問(wèn)題。在鐵路橋梁的施工中常常會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，其中環(huán)保問(wèn)題成了備受爭(zhēng)議的一點(diǎn)問(wèn)題。由于鐵路橋梁在建設(shè)的時(shí)候使用的是混凝土、鋼筋、木材等一系列的建材?；炷恋闹饕煞钟兴?、砂、石子、水、添加劑等。其中水泥又有硅酸鹽等一系列的化學(xué)藥品組成；而混凝土的另一重要成分一添加劑，這些在施工完畢后，多少都?xì)埩粢恍┰谑┕がF(xiàn)場(chǎng)一般情況下不會(huì)對(duì)人身體直接產(chǎn)生影響，但是這些物質(zhì)會(huì)隨著雨水的沖刷進(jìn)入地下水，間接就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生影響。其中也包括施工人員在施工期間剩下的生活垃圾，這些都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一些影響。而在現(xiàn)在這個(gè)講究低碳環(huán)保的社會(huì)這些都會(huì)對(duì)人類(lèi)的生產(chǎn)生一定的影響。因此在鐵路橋梁的施工中（包括其他的工程的施工）都要注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)，這不僅會(huì)影響環(huán)境的好壞，也會(huì)影響整個(gè)工程在施工的質(zhì)量。這也決定了這個(gè)施工的水平與技術(shù)。5結(jié)語(yǔ)從我國(guó)對(duì)橋梁的建筑尤其是在鐵路橋梁方面重視開(kāi)始，橋梁中常出現(xiàn)的問(wèn)題也漸漸的成為我們?cè)谑┕ぶ兄攸c(diǎn)注意而且改進(jìn)的方面。而在鐵路建筑施工當(dāng)中橋梁裂縫、氣泡、砂紋露筋等問(wèn)題都是施工當(dāng)中最容易產(chǎn)生的。為了加強(qiáng)對(duì)其的了解，也為解決這些問(wèn)題特意提出以上問(wèn)題以及解決措施。參考文獻(xiàn)1 張義君著：鐵路橋梁工程混