水泥混凝土路面g

1、會計(jì)學(xué)1水泥混凝土路面水泥混凝土路面g破碎、斷裂(a)斷裂 現(xiàn)象：路面板內(nèi)的應(yīng)力超過混凝土強(qiáng)度會出現(xiàn)橫向、縱向、斜向或板角的拉斷和折斷裂縫，嚴(yán)重時，裂縫交叉而使路面板破裂成碎塊(稱破碎板)。 原因：板太薄或輪載過重和作用次數(shù)過多，板的平面尺寸太大(使溫度應(yīng)力過大)，地基過量或不均勻下沉使板底脫空失去支承，施工養(yǎng)生期間收縮應(yīng)力過大或混凝土強(qiáng)度不足，等等?；炷谅访鎿p壞的類型及原因混凝土路面損壞的類型及原因(b)擠碎 現(xiàn)象：在接縫(主要是脹縫)附近數(shù)十厘米范圍內(nèi)的板因受擠壓而碎裂。 原因：脹縫內(nèi)的滑動傳力桿排列不正或不能正?；瑒樱p隙內(nèi)有混凝土搭連或落入堅(jiān)硬的雜屑等，使路面板的伸張受到阻礙，在接縫

2、處邊緣部分產(chǎn)生較高的擠壓應(yīng)力而剪裂成碎決?；炷谅访鎿p壞的類型及原因(c)拱起 現(xiàn)象：混凝土路面板在熱膨脹受阻時，接縫兩側(cè)的板突然向上供起。 原因：板收縮時接縫縫隙張開，填縫料失效，硬物嵌滿縫隙，致使板受熱膨脹時產(chǎn)生較大的熱壓應(yīng)力，從而出現(xiàn)這種縱向屈曲失穩(wěn)現(xiàn)象。采用膨脹性較大的石料(如硅質(zhì)巖石等)作粗集料，容易引起板塊拱起?；炷谅访鎿p壞的類型及原因(d)唧泥 現(xiàn)象：車輛行經(jīng)接縫或裂縫時，由縫內(nèi)頃濺出稀泥漿的現(xiàn)象。 原因：在輪載的頻繁作用下，基層(地基)產(chǎn)生塑性變形累積面同混凝土板脫離接觸，水分沿縫隙下滲而積聚在脫空的間隙內(nèi)，又在輪載作用下積水變成有壓水，并同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料混攪成泥漿，再沿縫

3、隙噴濺出來，唧泥會使路面板邊緣和角隅部分逐步失去支撐，而導(dǎo)致斷裂。混凝土路面損壞的類型及原因(e)錯臺 現(xiàn)象：接縫或裂縫兩側(cè)路面板端部出現(xiàn)的豎向相對位移。 原因：橫縫處傳荷能力不足，車輪經(jīng)過時相鄰板端部會出現(xiàn)撓度差，使沿縫隙下滲的水帶著基層被沖蝕的碎屑向后方板下運(yùn)動，把該板抬起。脹縫下部填縫板與上部縫槽未能對齊，或脹縫兩側(cè)混凝土壁面不垂直，使縫旁兩板在伸脹持壓過程中，會上下錯位而形成錯臺。當(dāng)交通量或地基承載力在橫向各塊板之間不一致時，縱縫止也會產(chǎn)生錯臺現(xiàn)象。錯臺的出現(xiàn)，降低了行車的平穩(wěn)性和舒適性。溫度升高時溫度升高時溫度降低時溫度降低時1.混凝土路面板設(shè)置接縫的原因混凝土路面板設(shè)置接縫的原因橫

4、縫：垂直于行車方向的接縫 縱縫：平行于行車方向的接縫 加熱灌入式、嵌縫條 對多車道路面，應(yīng)每隔3-4個車道設(shè)一條縱向脹縫。對于極重、特重、重交通的執(zhí)行在施工現(xiàn)場在施工現(xiàn)場安裝混凝土拌和臺安裝混凝土拌和臺這樣： 可以減少在拌和臺與施工場地間運(yùn)輸?shù)能囕v。 減少交通阻塞 縮短項(xiàng)目工期計(jì)算機(jī)配料控制保證混凝土拌和質(zhì)量計(jì)算機(jī)配料控制保證混凝土拌和質(zhì)量計(jì)算機(jī)配料控制保證混凝土拌和質(zhì)量計(jì)算機(jī)配料控制保證混凝土拌和質(zhì)量這臺攤鋪機(jī)可以這臺攤鋪機(jī)可以一次攤鋪三個車道。一次攤鋪三個車道。通過計(jì)算機(jī)控制通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將鋼筋插入系統(tǒng)將鋼筋插入混凝土中。混凝土中。養(yǎng)生化合液可以養(yǎng)生化合液可以提供良好的養(yǎng)生條件提供良好的養(yǎng)生條件鋼筋將相鄰車道鋼筋將相鄰車道緊密聯(lián)系起來。緊密聯(lián)系起來。用傳力筋可以避用傳力筋可以避免平行車道的分離。免平行車道的分離。傳力筋油攤鋪機(jī)自傳力筋油攤鋪機(jī)自動插入混凝土板中。動插入混凝土板中。它們可以在它們可以在板中傳遞荷載。板中傳遞荷載。這樣可以消除這樣可以消除舊路面上的巨舊路面上的巨大噪聲。大噪聲。最后由對路面進(jìn)行最后由對路面進(jìn)行整平修正，以獲得整平修正，以獲得最佳質(zhì)量。最佳質(zhì)量。邊緣部分可由手工邊緣部分可由手工平整。平整。表面由粗麻布拖過表面由粗麻布拖過以形成宏觀紋理。以形成宏觀紋理。宏觀和細(xì)觀紋理可宏觀和細(xì)觀紋理可以增加抗滑性能，以增加抗