水泥混凝土路面g

1、會計學1水泥混凝土路面水泥混凝土路面g破碎、斷裂(a)斷裂 現(xiàn)象：路面板內的應力超過混凝土強度會出現(xiàn)橫向、縱向、斜向或板角的拉斷和折斷裂縫，嚴重時，裂縫交叉而使路面板破裂成碎塊(稱破碎板)。 原因：板太薄或輪載過重和作用次數(shù)過多，板的平面尺寸太大(使溫度應力過大)，地基過量或不均勻下沉使板底脫空失去支承，施工養(yǎng)生期間收縮應力過大或混凝土強度不足，等等。混凝土路面損壞的類型及原因混凝土路面損壞的類型及原因(b)擠碎 現(xiàn)象：在接縫(主要是脹縫)附近數(shù)十厘米范圍內的板因受擠壓而碎裂。 原因：脹縫內的滑動傳力桿排列不正或不能正?；瑒?，縫隙內有混凝土搭連或落入堅硬的雜屑等，使路面板的伸張受到阻礙，在接縫

2、處邊緣部分產生較高的擠壓應力而剪裂成碎決?；炷谅访鎿p壞的類型及原因(c)拱起 現(xiàn)象：混凝土路面板在熱膨脹受阻時，接縫兩側的板突然向上供起。 原因：板收縮時接縫縫隙張開，填縫料失效，硬物嵌滿縫隙，致使板受熱膨脹時產生較大的熱壓應力，從而出現(xiàn)這種縱向屈曲失穩(wěn)現(xiàn)象。采用膨脹性較大的石料(如硅質巖石等)作粗集料，容易引起板塊拱起?；炷谅访鎿p壞的類型及原因(d)唧泥 現(xiàn)象：車輛行經接縫或裂縫時，由縫內頃濺出稀泥漿的現(xiàn)象。 原因：在輪載的頻繁作用下，基層(地基)產生塑性變形累積面同混凝土板脫離接觸，水分沿縫隙下滲而積聚在脫空的間隙內，又在輪載作用下積水變成有壓水，并同基層內浸濕的細料混攪成泥漿，再沿縫

3、隙噴濺出來，唧泥會使路面板邊緣和角隅部分逐步失去支撐，而導致斷裂。混凝土路面損壞的類型及原因(e)錯臺 現(xiàn)象：接縫或裂縫兩側路面板端部出現(xiàn)的豎向相對位移。 原因：橫縫處傳荷能力不足，車輪經過時相鄰板端部會出現(xiàn)撓度差，使沿縫隙下滲的水帶著基層被沖蝕的碎屑向后方板下運動，把該板抬起。脹縫下部填縫板與上部縫槽未能對齊，或脹縫兩側混凝土壁面不垂直，使縫旁兩板在伸脹持壓過程中，會上下錯位而形成錯臺。當交通量或地基承載力在橫向各塊板之間不一致時，縱縫止也會產生錯臺現(xiàn)象。錯臺的出現(xiàn)，降低了行車的平穩(wěn)性和舒適性。溫度升高時溫度升高時溫度降低時溫度降低時1.混凝土路面板設置接縫的原因混凝土路面板設置接縫的原因橫

4、縫：垂直于行車方向的接縫 縱縫：平行于行車方向的接縫 加熱灌入式、嵌縫條 對多車道路面，應每隔3-4個車道設一條縱向脹縫。對于極重、特重、重交通的執(zhí)行在施工現(xiàn)場在施工現(xiàn)場安裝混凝土拌和臺安裝混凝土拌和臺這樣： 可以減少在拌和臺與施工場地間運輸?shù)能囕v。 減少交通阻塞 縮短項目工期計算機配料控制保證混凝土拌和質量計算機配料控制保證混凝土拌和質量計算機配料控制保證混凝土拌和質量計算機配料控制保證混凝土拌和質量這臺攤鋪機可以這臺攤鋪機可以一次攤鋪三個車道。一次攤鋪三個車道。通過計算機控制通過計算機控制系統(tǒng)將鋼筋插入系統(tǒng)將鋼筋插入混凝土中?；炷林?。養(yǎng)生化合液可以養(yǎng)生化合液可以提供良好的養(yǎng)生條件提供良好的養(yǎng)生條件鋼筋將相鄰車道鋼筋將相鄰車道緊密聯(lián)系起來。緊密聯(lián)系起來。用傳力筋可以避用傳力筋可以避免平行車道的分離。免平行車道的分離。傳力筋油攤鋪機自傳力筋油攤鋪機自動插入混凝土板中。動插入混凝土板中。它們可以在它們可以在板中傳遞荷載。板中傳遞荷載。這樣可以消除這樣可以消除舊路面上的巨舊路面上的巨大噪聲。大噪聲。最后由對路面進行最后由對路面進行整平修正，以獲得整平修正，以獲得最佳質量。最佳質量。邊緣部分可由手工邊緣部分可由手工平整。平整。表面由粗麻布拖過表面由粗麻布拖過以形成宏觀紋理。以形成宏觀紋理。宏觀和細觀紋理可宏觀和細觀紋理可以增加抗滑性能，以增加抗