道路工程水泥混凝土路面切縫橫縫縮縫施工縫施工方案

1、.wd1 水泥混凝土路面施工工藝2 1 適用范圍3 本施工工藝適用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。4 2 編制依據(jù)5 ?混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB5020420026 ?公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程?JTJ053947 ?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ001978 ?公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程?JTJ076959 ?砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?GBJ1078710 ?水泥砼路面施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB978711 ?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTJ0719812 3 準(zhǔn)備工作13 3.1主要施工機(jī)具設(shè)備14 常用施工機(jī)具有：強(qiáng)制式攪拌機(jī)、自行式砼攤鋪機(jī)、自卸汽車(chē)、泵送車(chē)、砼攪拌運(yùn)輸罐車(chē)、切縫機(jī)、

2、壓紋機(jī)、垂直振動(dòng)器、平板振動(dòng)器切割機(jī)、園盤(pán)鋸、平刨機(jī)、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、潛水泵、灑水車(chē)等。15 3.2技術(shù)準(zhǔn)備測(cè)方案等相應(yīng)的的技術(shù)方案。16 3.2.1認(rèn)真熟悉圖紙，明確各部位的的要求以及復(fù)算各種測(cè)量數(shù)據(jù)，如：平曲線的的起點(diǎn)、曲中點(diǎn)、曲終點(diǎn)和豎曲線的的各種改正數(shù)據(jù)以及平交交道口、立交道口的的交點(diǎn)，復(fù)測(cè)平面和主程平曲線、豎曲線等樁位。17 3.2.2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制水泥砼路面工程施工措施方案，測(cè)量施測(cè)方案等相應(yīng)的的技術(shù)方案。18 3.2.3原材料材質(zhì)的的檢驗(yàn)及確定水泥砼的的配合比。19 3.2.4砼水泥路面基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，壓實(shí)度和平整度、彎沉值等符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)要求。20 3.3物資準(zhǔn)備21 3

3、.3.1準(zhǔn)備砼水泥路面拌和物的的各種原材料，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并抽樣送檢，符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。22 3.3.2準(zhǔn)備施工需用的的周轉(zhuǎn)材料。23 3.4灌施工準(zhǔn)備24 3.4.1施工前，進(jìn)展各工序各流程的的技術(shù)交底和安全交底。25 3.4.2隱蔽資料經(jīng)專檢監(jiān)理簽字確認(rèn)。26 3.4.3砼澆筑會(huì)簽單已辦好，并簽發(fā)砼施工配合比通知單和砼施工方案。27 3.4.4檢查基層質(zhì)量，并且路基應(yīng)有良好的的排水系統(tǒng)。28 3.5施工放樣29 3.5.1施工放樣前對(duì)原有道路中心線控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)全部進(jìn)展復(fù)測(cè)，全線進(jìn)展閉合制度。30 3.5.2在基層上直線段每10m恢復(fù)道路中心線，并在縱向板塊兩面三刀側(cè)或一側(cè)每10m按里程測(cè)設(shè)

4、路面標(biāo)高，供支模使用。31 4 施工工序流程找 平砼伴和及運(yùn)輸施工準(zhǔn)備支 模施工放樣裝鋪?lái)虐韬臀锶诱?搗做 面養(yǎng) 護(hù)切縫灌縫質(zhì)量檢驗(yàn)檢查井周邊砼板加固檢查井井底安裝 收水井井座、雨水蓖安裝安裝張縫板 安裝拉桿安裝傳力桿雨水口周?chē)浛p板安裝雨水口周?chē)摻罱壴?233 圖1 施工工序流程34 5 水泥砼路面施工35 5.1模板工程36 5.1.1模板的的選用37 1模板宜采用鋼模板。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm曲線處可減薄至3cm。38 2模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠的的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高

5、度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm?？v縫模板平縫的的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫那么其企口舌或凹槽的的長(zhǎng)度誤差鋼模板為±1mm，木模板為±2mm。39 3模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的的模板進(jìn)展檢驗(yàn)，如有變形損杯，應(yīng)修至到達(dá)要求后才能使用。40 5.1.2立模施工要點(diǎn)：41 1立模前應(yīng)檢測(cè)基層的的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，否那么應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。42 2立模的的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗(yàn)收的的容許誤差。43 3模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的的接頭以及與基層接角處不得漏漿。4

6、4 4澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑隔離劑，一般可用肥皂液皂：水=1：57、機(jī)油、機(jī)油肥皂水5：15：8085等。45 5路上的的井框外圍應(yīng)立模別離，立模形狀和井框外面的的混凝土路面板，此時(shí)模板支撐在框的的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂沒(méi)60號(hào)瀝青二度，再安放好分隔脹縫板油浸木絲板或軟木反按設(shè)計(jì)，將框內(nèi)混凝土補(bǔ)澆平順。46 5.2砼攤鋪：47 5.2.1攤鋪前的的準(zhǔn)備工作48 1攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤(rùn)濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格前方可攤鋪。49 2檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、糾察等。

7、50 5.2.2攤鋪施工要點(diǎn)：51 1半干硬性現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許到達(dá)的的混凝土路面板最大厚度GBJ9787規(guī)定為22cm，交通部水泥混凝路面推言廣小組1991建議放寬至24cm，近些年上海的的水泥混凝土路如楊高路、滬太路等均為24cm路面，一次攤鋪。塑性的的商品混凝土一次攤鋪?zhàn)畲蠛穸葹?6cm。52 2超過(guò)一次攤鋪的的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振實(shí)，但一次抹面。兩層鋪筑的的間隔時(shí)間不得超過(guò)30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的的3/5。53 3攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期試點(diǎn)階段試驗(yàn)確定，一般在10%左右。54 4用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鍬

8、反扣扣鍬法，制止拋擲和耬耙。55 5每倉(cāng)混凝土的的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)邊疆進(jìn)展，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的的接縫位置。56 5.3砼振搗、整平57 1攤鋪好的的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插放式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。塑性的的商品混凝土可省去平板振實(shí)工序。58 2插入式振動(dòng)器的的有效作用深度一般為1825cm。振實(shí)宜采用2.2KW的的平板振動(dòng)器采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的的平板振動(dòng)器。振平可用1.1KW的的平板振動(dòng)器。59 3振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振動(dòng)器的的模板或混凝土板壁邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大

9、于其作用半徑的的1.5倍，其至模板的的距離應(yīng)不大于作用半徑的的0.5倍，并應(yīng)防止碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面振搗，板與板間宜重迭1020cm。同一位置的的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)宜不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)宜不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條件最好再用小功率平板振動(dòng)器全面振平一次。60 4混凝土拌合物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉23遍，使外表泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)畏以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿

10、填補(bǔ)。61 5最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉外表，使外表進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。62 5.4真空吸水施工63 5.4.1 根本要點(diǎn)64 1真空吸水為非必要工序，但有特定優(yōu)點(diǎn)，可視情況采用。65 2采用該工藝時(shí)，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的的等待時(shí)間，降低成型混凝土的的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了搞干縮性、搞滲性和抗凍性。但是增加此道工序也需相應(yīng)地增加真空吸水設(shè)備和勞動(dòng)配備。66 5.4.2主要設(shè)備：67 1真空泵。泵的的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽整大于251/S?？蛇x用符合以上要求的的

11、低真空大抽吸泵。68 2真空吸墊。有尼龍網(wǎng)格吸墊和氣墊薄膜吸墊、無(wú)濾布吸墊等柔性吸墊。無(wú)濾布吸墊使用簡(jiǎn)便，效果較好。69 5.4.3真空吸水施工要點(diǎn)70 1真空吸水深度不可超過(guò)30cm。71 2真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚的的1.5倍吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì)。72 3吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。計(jì)量出水量至到達(dá)要求，并作記錄。關(guān)泵亦應(yīng)逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)外表及管路中剩余水。73 4真空吸水后可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)展復(fù)平，以保證外表平整

12、和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的的均勻性。74 5.5板面處理做面：75 1抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土外表灑水或撒水泥。76 2無(wú)真空吸水工藝時(shí)，抹面一般分兩次進(jìn)展。第一次在整平后隨即進(jìn)展。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水 根本完畢，處于初凝狀態(tài)但外表尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)展。77 3混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。78 4抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的的紋理外表。GBJ9787規(guī)定；公路和城市道路、廠礦道路的的拉毛和壓槽深度應(yīng)為12mm。民航機(jī)場(chǎng)道百拉毛的的平均紋理深度鋪砂法測(cè)量，在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停機(jī)坪不得小于0.4mm。對(duì)于行車(chē)很

13、快的的高速公路、一級(jí)公路或城市快整路、主干路GB9787中沒(méi)進(jìn)一步的的區(qū)別要求，上海的的做法是參照民航機(jī)場(chǎng)道面的的要求實(shí)施。對(duì)縱坡大于2%的的水泥混凝土路面還要求用鋪砂法測(cè)定平均紋理深度應(yīng)為0.61.0mm。79 5當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面宜在遮陽(yáng)棚下進(jìn)展。80 5.6鋼筋網(wǎng)片的的設(shè)置：81 鋼筋網(wǎng)片設(shè)置要求82 表183 工程84 內(nèi)容和要求85 鋼86 筋87 直88 徑89 與90 間91 距92 縱、橫鋼筋宜用一樣的的直徑。鋼筋間距，應(yīng)使最小間距為集料最大粒徑的的2倍。鋼筋的的最小直徑和最大間距應(yīng)符合JTJ01294的的規(guī)定。鋼筋的的搭接長(zhǎng)度宜大于其直徑的的25倍。93 鋼筋類型9

14、4 光面鋼筋95 螺紋鋼筋96 最小直徑mm97 898 1299 縱向最大間距cm100 15101 35102 橫向最大間距cm103 30104 75105 鋼筋網(wǎng)片設(shè)置施工要點(diǎn)106 1、不得踩踏、碾壓鋼筋網(wǎng)片。107 2、安設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計(jì)高程再加一定的的預(yù)留沉落度。待網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)攤鋪、振奮搗混凝土。108 3、安設(shè)混凝土板厚度不大于25cm的的雙層鋼筋網(wǎng)片，可事先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的的，上下兩層鋼筋應(yīng)分兩次安放，混凝土拌合物也分兩次攤鋪和振實(shí)，但一次抹面。109 設(shè)置110 鋼筋111

15、網(wǎng)片112 的的113 質(zhì)量要求114 鋼筋網(wǎng)片允許誤差GBJ9787115 檢驗(yàn)工程116 允許誤差mm117 檢查方法118 網(wǎng)片的的長(zhǎng)度、寬度119 ±10120 用尺量121 網(wǎng)眼尺寸122 ±10123 用尺量124 上下兩網(wǎng)片的的高度125 ±5126 用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼筋外表127 上下外表的的保護(hù)層厚度128 ±5129 用尺量130 鋼筋網(wǎng)片的的平整度131 ±10132 拉線用尺量133 5.7接疑縫施工134 5.7.1縱縫、橫縫施工135 1縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的的規(guī)定施工，一般縱疑縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施

16、工方便；過(guò)去也有采用企口縫加拉桿型式，其板與板之間的的傳荷能力較強(qiáng)，但拆模不當(dāng)時(shí)易損傷企口，施工麻煩。如道路一側(cè)的的二塊板一次澆筑，那么中間的的縱縫為設(shè)拉桿的的假縫橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。在條件不具備時(shí)，也可在新澆混凝土中壓縫形成。136 2拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的的拉桿那么穿過(guò)橫板的的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時(shí)校正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求。137 3縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實(shí)際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過(guò)程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。138 4橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎井框設(shè)置，但

17、調(diào)整后的的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定的的間距；鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊。如天氣炎熱枯燥允許每隔34塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。139 5在鄰近脹縫或自由端的的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過(guò)程中埋設(shè)，傳力桿的的一半稍多一些5cm長(zhǎng)度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的的套筒。140 5.7.2橫脹縫施工141 1脹縫應(yīng)與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。142 2脹縫兩側(cè)的的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳達(dá)室力桿傳遞荷載。傳達(dá)室力桿穿過(guò)脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達(dá)室力桿的的一

18、半長(zhǎng)稍多一些5cm涂瀝青并套長(zhǎng)10cm的的小套筒塑料或白鐵皮加工，小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動(dòng)式傳達(dá)室力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu)架在澆筑時(shí)埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝土板板端強(qiáng)度，效果良好。143 3脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來(lái)更傾向于用兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。144 4脹縫板事先預(yù)制，常用的的有油浸纖維板或軟木板、海棉橡膠泡沫板等，其技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：145 表2146 檢驗(yàn)工程147 接縫板種類148 備注149 木材類150 塑料泡沫151 纖維類152 應(yīng)縮應(yīng)力MPa15

19、3 5.020.0154 0.20.6155 2.010.0156157 復(fù)原率%158 55159 90160 65161 吸水后不應(yīng)小于不吸水的的90%162 擠出量mm163 5.5164 5.0165 4.0166167 彎曲荷載N168 100400169 050170 540171172 5預(yù)制脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁干凈枯燥，脹縫板與縫壁嚴(yán)密結(jié)合。173 5.7.3橫施工縫施工要求174 1施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的的縮縫或脹縫處。175 2多車(chē)道道路，各個(gè)車(chē)道的的施工縫應(yīng)注意防止設(shè)在同一個(gè)橫斷面上。176 3施工縫如設(shè)于縮縫處，板的的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳達(dá)桿。177 5.7.4鋸

20、縫施工點(diǎn)178 1鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)展，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過(guò)早，否那么混凝土強(qiáng)度缺乏會(huì)導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。179 2鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度到達(dá)510MPa進(jìn)進(jìn)展，也可以由工地試鋸確定。一般可參考以下經(jīng)歷鋸縫時(shí)間：180 表3181 晝夜平均氣溫° C182 經(jīng)歷鋸縫時(shí)間h183 常規(guī)施工184 有真空吸水工藝時(shí)185 5186 4550187 4045188 10189 3035190 2530191 15192 2226193 1822194 20195 1821196 1215197 25198 1518199 811200 30及以上201 131

21、5202 57203 5.7.5封縫填縫施工要點(diǎn)204 1常用的的封填縫料為加熱灌填的的瀝青橡膠封縫料，其配方為：205 表4206 材 料207 配合質(zhì)量比208 說(shuō) 明209 10號(hào)建筑石油瀝青210 5560211 1、摻勻后，加熱到180220度時(shí)澆灌。212 2、橡膠可用廢其他橡膠廢品磨細(xì)213 重柴油或輕柴油214 1020215 橡膠粉或屑216 1015217 石棉粉或短纖維218 46219 石灰廠粉或干水泥220 1015221 灌縫時(shí)縫槽應(yīng)干凈枯燥，如灌注脹縫那么縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油快凝瀝青漆，用油-60與汽油各半混合而成，封縫料要灌填充實(shí)、嚴(yán)密，夏天應(yīng)與混凝土板外表齊

22、平，冬天宜稍低于板面。222 2加熱施工的的封縫料還可以采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。223 3加熱施工式封縫料按JTJ01294的的技術(shù)要求如下：224 表5225 檢驗(yàn)工程226 低彈性型227 高彈性型228 針入度錐針?lè)╩m229 5230 9231 彈性復(fù)原率，%232 30233 60234 流動(dòng)度mm235 5236 2237 拉伸量mm238 5239 15240 4有條件時(shí)，高等級(jí)道路水泥混凝土路面可選用常溫施工式聚氨脂封縫膠如上海彭浦建筑防水公司生產(chǎn)的的道路PG膠、上海合成樹(shù)脂研究所實(shí)驗(yàn)廠生產(chǎn)的的新型道路專用嵌縫膠等、聚硫脂封縫膠如上海益士本仄建筑工程產(chǎn)品生產(chǎn)的的抗燃油聚

23、硫密封膠等以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封填縫料。241 5常駐溫施工式封縫料的的技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：242 表6243 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目244 技 術(shù) 要 求245 灌入稠度S246 20247 失粘時(shí)間h248 624249 彈性復(fù)原率，%250 75251 流動(dòng)度(mm)252 0253 拉伸量(mm)254 15255 5.8混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：256 1混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的的產(chǎn)生。257 2養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般約1412d混凝土強(qiáng)度宜到達(dá)設(shè)計(jì)要求。258 3養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，制止車(chē)輛通行。在到

24、達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的40%以后，可允許行人通過(guò)。259 4濕草包覆蓋養(yǎng)生是最常用的的濕治養(yǎng)生方法，草包還兼有隔溫作用，可保護(hù)混凝土少受劇烈的的天氣變化影響。在規(guī)定的的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。草包不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的的邊側(cè)。260 5也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴灑過(guò)氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的的薄膜保持膜內(nèi)混凝土垢水分，保濕養(yǎng)生。優(yōu)點(diǎn)可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工，據(jù)點(diǎn)養(yǎng)生期間必須做到嚴(yán)禁一切車(chē)輛、人員通行，否那么易導(dǎo)致膜破、氣漏，使混凝土中的的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土強(qiáng)度發(fā)育條件。成膜液的的配方因地制宜，各地不一。上海曾用過(guò)過(guò)氯乙烯樹(shù)脂10%、

25、溶劑油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比。其用量一般約為3m2/kg。過(guò)氯乙烯樹(shù)脂為有毒和易燃品，須注意安全防護(hù)。261 5.9模板撤除262 1拆模時(shí)間要注意掌握。拆模過(guò)早易損壞混凝土，過(guò)遲那么又影響模板周轉(zhuǎn)使用。263 2拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的的允許拆模時(shí)間如下：264 表7265 晝夜平均氣溫5 10 15 20 25266 30267 允許拆模時(shí)間h72 48 36 30 24 268 18269 注： 1允許拆模時(shí)間，從混凝土做面完畢后至開(kāi)場(chǎng)拆模時(shí)計(jì)算；270 2此表列數(shù)據(jù)適用于無(wú)早強(qiáng)劑、緩凝劑等外加劑的的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。271

26、 3拆模時(shí)要振作細(xì)致，不損壞混凝土板的的邊、角。272 4撤除的的模板應(yīng)去除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時(shí)，要及時(shí)修復(fù)后才能再次使用。273 5.10早期收縮裂縫的的防止274 5.10.1早期收縮裂縫的的特征275 1混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫的的產(chǎn)生與行車(chē)荷載無(wú)關(guān)。276 2早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的的常稱作“塑裂，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)展再次抹面可以緩解，一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車(chē)之前，由劇烈的的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂，可導(dǎo)致混凝土板的的斷裂，危害甚大，成為不合格的的混凝土板塊。2

27、77 5.10.2防止早期收縮裂縫的的技術(shù)措施278 1縮小溫度差、濕度差抑止收縮279 1作業(yè)時(shí)間避開(kāi)午間氣溫頂峰，起早落夜，例如在12001600停頓澆筑。280 2水箱加蓋、水管掩，必要時(shí)還可對(duì)碎石適當(dāng)灑水降溫。281 3作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的的施工時(shí)間，必要時(shí)可設(shè)遮陽(yáng)棚遮陽(yáng)。及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤(rùn)濕草包次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度。282 5大風(fēng)時(shí)擋風(fēng)大風(fēng)速的的蒸發(fā)量比高溫還厲害。283 6注意對(duì)基層頂面的的整平和灑水保持潤(rùn)濕。284 2保證砼的的自身強(qiáng)度285 1限制集料的的含泥量，特別是黃砂中夾雜的的泥團(tuán)要篩出，碎石中涂裹粘土的的的的碎石

28、要清洗耳恭聽(tīng)或剔除。286 2加強(qiáng)水泥質(zhì)量的的復(fù)驗(yàn)，特別是水泥的的安定性。287 3控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。288 4加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。289 3及時(shí)鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開(kāi)。290 1及時(shí)及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格到達(dá)設(shè)計(jì)要求深度，及早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。需要進(jìn)，還可以考慮在橫縮縫位置的的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。291 2道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置橫縮縫連線平分井框，易形成不規(guī)那么早期收縮裂縫荷軾裂縫要通過(guò)其他措施解決。292 3鋸縫設(shè)備配置缺乏時(shí)，宜先隔34快跳鋸一條橫縮縫，最后補(bǔ)齊。不得已時(shí)還可以考慮以壓縫代

29、替鋸縫。293 5.11水泥砼路面施工質(zhì)量控制與檢查294 5.11.1水泥砼路面施允許偏差295 水泥混凝土面允許偏差JTJ07194296 表8297 項(xiàng)次298 檢查工程299 規(guī)定值或允許偏差300 檢查方法和頻率301 高速公路一級(jí)公路302 其他公路303 1304 抗折強(qiáng)度Mpa305 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)306 抗折試驗(yàn)307 2308 板厚度309 mm310 代表值311 -5312 鉆芯樣測(cè)厚,每200m每車(chē)道2處313 極值314 -10315 3316 平整度317 mm318 標(biāo)準(zhǔn)偏差319 320 1.8321 2.5322 平整度儀:抽一車(chē)道邊疆檢測(cè)每100m計(jì)算32

30、3 最大間隙324 h325 3.0326 5.0327 3m直尺:半輻車(chē)道板帶每200m2處×10尺328 4329 抗滑構(gòu)造深度mm330 0.8331 0.6332 砂鋪法:每200m1處333 5334 相鄰板高差mm335 2336 3337 抽量:每條脹縫2點(diǎn)每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)338 6339 縱、橫縫順直度mm340 10341 縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：342 每200m4處，每200mm4條343 7344 中線平面偏位mm345 20346 經(jīng)緯儀，每200m測(cè)4點(diǎn)347 8348 路面寬度mm349 ±20350 抽量：每200m測(cè)4處351 9352 縱斷高程mm353 ±10354 ±15355 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4點(diǎn)356 10357 橫坡%358 ±0.15359 ±0.25360 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面361 注：表中為平整度儀測(cè)定的的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h為3m直尺與面層的的最大間隙。362 5.11.2水泥砼路面施工質(zhì)量控制與檢查363 1基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量。364 2砼用的的水泥、砂、碎礫石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)展檢查和試驗(yàn)，并作好記錄。365 3砼的的配合比、攪拌、模板、澆筑以及接縫等，應(yīng)在施