柴油機特性曲線..

1、機電工程學院交通專升本1304004041張明柴油機在不同的工況下，各主要指標是變化的。要找出它們的變化規(guī)律，必須在發(fā)動機測功器上進行試驗，測出在不同工況下的數(shù)據(jù)，并繪制成曲線表示其變化關系。這些曲線稱為柴油機的特性曲線。在衡量柴油機的動力性和經(jīng)濟性時，常用的特性曲線有負荷特性曲線、速度特性曲線和調速特性曲線等。負荷特性。當柴油機的轉速保持不變時，其他性能參數(shù)隨負荷變化的關系稱為負荷特性。測定柴油機的負荷特性時，是在保持某一轉速情況下，通過改變噴油量的方法來改變柴油機的負荷（如圖1-13所示）柴油機負荷越大，每小時的供油量G,也越大，燃燒放出的熱量增多，排氣溫度Tr升高。耗油率ge則反映燃油燃

2、燒的完善程度。耗油率ge曲線上點1是最低值，稱為最低耗油點。如耗油率曲線的變化較平坦，表示在負荷變化較廣的范圍內，能保證有較好的經(jīng)濟性，這對于負荷變化較大的施工機械來說是十分有利的。點2為冒煙界限點，此時燃燒惡化，排氣中出現(xiàn)黑煙，這不僅使耗油率增加，而且還由于柴油機過熱，容易引起故障，影響柴油機的壽命圖柴油機的外特性曲線4rlI亠wlswlrM3413?丸慕楠Fl的甌樹特性速度特性。柴油機試驗時，如將柴油機噴油泵的供油拉桿（油門）固定在某一位上，并調節(jié)作用在飛輪上的阻力扭矩（即發(fā)動機的負荷），發(fā)動機的轉速必將發(fā)生變化。這樣可將測得的數(shù)據(jù)繪制成發(fā)動機的有效扭矩Me.有效功率N。和耗油率g。隨轉速

3、n而變化的關系曲線，稱為柴油機的速度特性曲線。如果供油拉桿是固定在最大供油量（額定供油量）位置上，測得的有效扭矩與轉速的關系曲線稱為全負荷速度特性曲線亦稱外特性I善BBnminnlMpmaxnHb2z目良Is.zsmxlssmss田闔r14SIm畐岡issh田353ZN畫ssssfktbH。MpmaxdlrotImMHS3l3Slifsi嚴05嚴15。b1箱幷盤*1武嘲冒壯彌機的5歯神性曲規(guī)ES1-15柴皿機的圖盤特性曲城1-林膚甘連的圖棘輕喟譏k兒一聊井爲建薛調慮祖同II內燃機作為動力裝置在施工機械上使用時，尚需與變速器或液力變矩器等部件匹配工作，從而使內燃機本身和施工機械均具有防止過負荷的能力有效地解決內燃機的特性與機械工作裝的要求不相適應的矛盾，并使內燃機在高效區(qū)運轉Ct出二購：XJTTrA-hlnr4*!K4MTHFl*9Kiwiaw陽九車HruI1.3.1III_a.I_.-*L_li-_A-I燃帕斛JtltGFrkg/hl樓口有敗功簾加匸KW懿科絢兀盤9$g/KWh22222227*75i1ji迪E77EE世匕ntnn-iJiQ；cnoijtoviSOOO*khJZ-iP8G24EE凸睦曠希冊J1販張OiK-r.l燃油消耗g/kWh校正扭拒NmI對a2233334703