2020屆人教版版高中物理沖A方案學(xué)考仿真卷六

1、學(xué)考仿真卷（六）時(shí)間：60分鐘分值：70分一、選擇題（本題共18小題,每小題2分，共36分.每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1 .物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”“點(diǎn)電荷”等概念，從科學(xué)方法上來說是屬于（）A.控制變量的方法B.觀察實(shí)驗(yàn)的方法C.建立理想化模型的方法D.等效替代的方法圖F6-12.2017年8月,中國(guó)航天科工集團(tuán)正在論證研制的“最高時(shí)速4000公里”高速飛行列車在網(wǎng)絡(luò)上“刷屏”，被網(wǎng)友稱為“飛鐵”，也引發(fā)了對(duì)“北京到上海名半小時(shí)”的未來憧憬.若已知北京到上海的鐵路長(zhǎng)度約為1300公里，則下列說法正確的是（）A.“1300公里”指的是位移的大小B.

2、由題中數(shù)據(jù)可估算出“飛鐵”從北京到上海的平均速度C.時(shí)速4000公里是“飛鐵”從北京到上海的平均速率D.時(shí)速4000公里是“飛鐵”從北京到上海的最大速率圖F6-23.有一列動(dòng)車共8組車廂，每組車廂長(zhǎng)度為25m,一站在站臺(tái)上的旅客發(fā)現(xiàn)動(dòng)車從制動(dòng)到停下從身邊恰好經(jīng)過了7組車廂，總共需要17.5s時(shí)間,設(shè)動(dòng)車進(jìn)站時(shí)可以看作做勻減速直線運(yùn)動(dòng).下列說法正確的是（）A.這一過程動(dòng)車組可視為質(zhì)點(diǎn)B.開始制動(dòng)時(shí)的速度為20m/sC.制動(dòng)過程中的平均速度為20m/sD.制動(dòng)過程中的加速度為1m/s2圖F6-34.競(jìng)走是從日常行走基礎(chǔ)上發(fā)展出來的運(yùn)動(dòng)，規(guī)定支撐腿必須伸直，在擺動(dòng)腿的腳跟接觸地面前，后蹬腿的腳尖不得

3、離開地面，以確保沒有出現(xiàn)“騰空”的現(xiàn)象.如圖F6-3所示為某次10公里競(jìng)走比賽的畫面，行走過程中腳與地面不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.比賽過程邊裁眼中的運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)B.運(yùn)動(dòng)員完成比賽發(fā)生的位移大小為10公里C.行走階段，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力D.不論加速階段還是勻速階段，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力始終不做功圖F6-45.2015年12月，第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)召開，會(huì)上機(jī)器人的展示精彩紛呈.如圖F6-4所示，當(dāng)爬壁機(jī)器人沿豎直墻壁緩慢攀爬時(shí)，其受到的摩擦力大小（）A.大于重力B.等于重力C.小于重力D.與其跟墻壁間的壓力成正比理支X?y電源片圖F6-56 .如圖F

4、6-5所示，放在通電螺線管內(nèi)部中間處的小磁針，靜止時(shí)N極指向右端，下列說法中正確的是（）A.電源c端為正極B.通電螺線管的a端為等效磁體的N極C.通電螺線管內(nèi)部磁場(chǎng)從b指向aD.以上說法都錯(cuò)誤7 .現(xiàn)有一段長(zhǎng)為L(zhǎng)、電阻為R的均勻電阻絲，把它拉成3L長(zhǎng)的均勻細(xì)絲后，切成等長(zhǎng)的三段，然后把它們并聯(lián)在一起，其電阻為（）A-B.3RC-D.RA.細(xì)線向紙面內(nèi)偏轉(zhuǎn)B.細(xì)線向紙面外偏轉(zhuǎn)C.細(xì)線向紙面內(nèi)偏轉(zhuǎn)D.細(xì)線向紙面外偏轉(zhuǎn)圖F6-68 .如圖F6-6所示，金屬棒MN兩端由等長(zhǎng)的輕質(zhì)絕緣細(xì)線水平懸掛，處于垂直于紙面水平向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，棒中通有由M到N的恒定電流I,細(xì)線的拉力不為零，兩細(xì)線豎直.現(xiàn)將勻強(qiáng)磁

5、場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度B大小保持不變，方向緩慢地轉(zhuǎn)過90變?yōu)樨Q直向下，在這個(gè)過程中（），其中的拉力一直增大，其中的拉力一直增大，其中的拉力先增大后減小，其中的拉力先增大后減小圖F6-79 .a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于同一質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的xt圖像如圖F6-7所示.關(guān)于a、b的運(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是（）A.a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距15m8 .質(zhì)點(diǎn)a比質(zhì)點(diǎn)b遲1s開始運(yùn)動(dòng)C.在03s時(shí)間內(nèi)，a、b的位移大小相等，方向相反D.在03s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)a的平均速率比質(zhì)點(diǎn)b的平均速率小10.大飛機(jī)重大專項(xiàng)是提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，中國(guó)制造的大飛機(jī)“C919”已于2017年5月5日成功

6、首飛.若飛機(jī)在某次降落過程中某時(shí)刻水平方向速度為90m/s,豎直方向速度為9 m/s,在水平方向做加速度為3m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向做加速度為0.3m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到飛機(jī)著陸時(shí)豎直方向的速度剛好減為零.在此降落的全過程中（）A.飛機(jī)上的乘客處于失重狀態(tài)B.飛機(jī)運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線C.飛機(jī)的位移為1350mD.飛機(jī)在水平方向的平均速度為45m/s圖F6-811.如圖F6-8所示，小物體P放在水平圓盤上隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，下列關(guān)于小物體所受摩擦力f的敘述正確的是（）A.f的方向總是指向圓心B.圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)f=0C.圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在物體與軸O的距離一定的條件下，跟圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度

7、成正比D.在轉(zhuǎn)速一定的條件下跟物體到軸O的距離成正比12.2018年1月9日,我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征二號(hào)丁”運(yùn)載火箭將兩顆商業(yè)遙感衛(wèi)星高景一號(hào)勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則03號(hào)衛(wèi)星與04號(hào)衛(wèi)星相比（）A.03號(hào)衛(wèi)星的線速度較小B.04號(hào)衛(wèi)星的角速度較小C.03號(hào)衛(wèi)星的周期較長(zhǎng)D.04號(hào)衛(wèi)星的向心加速度較大03、高景一號(hào)04星發(fā)射升空并進(jìn)入預(yù)定軌道.據(jù)了解，高景一號(hào)04星的軌道高度比03星略大假定兩顆衛(wèi)星均做圖F6-913.某場(chǎng)燈光秀由500架無人機(jī)共同表演，通過軟件編程使所有無人機(jī)按照規(guī)定路線實(shí)現(xiàn)同步編隊(duì)飛行A.該無人機(jī)在飛行過程中除了重力外不受其他力B.該過程中，無人機(jī)做的是一個(gè)變加速運(yùn)動(dòng)C.該

8、無人機(jī)在運(yùn)動(dòng)過程中，機(jī)械能守恒D.做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，無人機(jī)一直處于超重狀態(tài)，在天空中不斷排列出人物、星空等.若無人機(jī)M在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是丙圖F6-1014.如圖F6-10所示，甲、乙、丙為真空中分別帶有一定電荷量的小球，其中甲小球帶有4q的正電荷用絕緣支架固定，乙、丙小球用絕緣細(xì)線懸掛.處于平衡狀態(tài)時(shí)，三小球球心處于同一水平面且甲、乙小球間及乙、丙小球間的距離相等，懸掛乙小球的細(xì)線向左傾斜，懸掛丙小球的細(xì)線豎直.下列說法正確的是A.乙小球帶正電，帶電荷量一定為qB.乙小球帶負(fù)電，帶電荷量一定為qC.丙小球帶正電，帶電荷量一定為4qD.丙小球帶負(fù)電，帶電荷量一定為4q圖F6

9、-1115.將一電荷量為+Q的小球放在不帶電的金屬球附近，所形成的電場(chǎng)線分布如圖F6-11所示，金屬球表面的電勢(shì)處處相等.a、b為電場(chǎng)中的兩點(diǎn)，則以下說法錯(cuò)誤的是（）A.a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比b點(diǎn)的大B.a點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)的高C.試探電荷-q在a點(diǎn)的電勢(shì)能比在b點(diǎn)的大圖F6-12D.將試探電荷+q從a點(diǎn)移到b點(diǎn)的過程中，電場(chǎng)力做正功16.電視機(jī)顯像管的陰極工作時(shí)能發(fā)射電子，熒光屏被電子束撞擊就能發(fā)光.可是彳艮細(xì)的一束電子打在熒光屏上只能產(chǎn)生一個(gè)亮點(diǎn).如圖F6-12所示，為使電子束偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一幅畫面，需要在管頸安裝偏轉(zhuǎn)線圈來提供偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)如果要使電子束打在熒光屏上的位置由A逐漸向B點(diǎn)移動(dòng)則下列關(guān)于偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)

10、說法正確的是（）A.偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)應(yīng)該是勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直于紙面向里B.偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)應(yīng)該是勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直于紙面向外C.偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)應(yīng)該是先垂直于紙面向外，其磁感應(yīng)強(qiáng)度逐漸減小為0,然后反方向增大D.偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)應(yīng)該是先垂直于紙面向里，其磁感應(yīng)強(qiáng)度逐漸減小為0,然后反方向增大圖F6-1317.如圖F6-13所示，某極地軌道衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過地球的南、北兩極，已知該衛(wèi)星從北緯60的正上方按圖示方向第一次運(yùn)行到南緯60的正上方時(shí)所用時(shí)間為1h,則下列說法正確的是（）A.該衛(wèi)星的運(yùn)行速度一定大于7.9km/sB.該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度之比為1：2C.該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行半徑之比為1：4D.該衛(wèi)星的機(jī)械能一

11、定大于同步衛(wèi)星的機(jī)械能圖F6-1418.如圖F6-14所示,真空中有兩個(gè)點(diǎn)電荷1、2,電荷量Qi=+1.0X10-8C、Q2=+4.0X10-8C,分別固定在x坐標(biāo)軸上的x=0和x=6cm的位置，則下列說法正確的是（）A.在x軸上有兩個(gè)場(chǎng)強(qiáng)為0的點(diǎn)B.在x=1.2cm處場(chǎng)強(qiáng)為0C.在x軸上x6cm的區(qū)域，場(chǎng)強(qiáng)沿著x軸正方向二、非選擇題（本題共5小題，共34分）19.（6分）在進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：（1）圖F6-15為實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行平衡阻力操作時(shí)按下打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開關(guān)前的實(shí)驗(yàn)情景圖，相關(guān)操作不妥的有：、.（請(qǐng)寫出兩點(diǎn)）（2）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行祛碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，以下最合理的一組是

12、（填選項(xiàng)前的字母）.A.M=300g,m=10g、B.M=300g,m=10g、C.M=600g,m=10g、D.M=600g,m=10g、20g、30g、20g、30g、30g、50g、30g、50g、20.（6分）在“測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”40g、70g、40g、70g、實(shí)驗(yàn)中50g、90g、50g、90g、60g110g60g110g圖F6-15,某同學(xué)從實(shí)驗(yàn)室挑選了兩節(jié)新的干電池作為電源，同時(shí)也選取了其他實(shí)驗(yàn)器材，并完成了部分接線，如圖F6-16所示根據(jù)所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)你完成以下小題：1）圖F6-16（選填“R1”或“R2”）.（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差和提高實(shí)驗(yàn)的可操作性，接線柱A、B之間

13、接入的滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用電壓表連接導(dǎo)線C應(yīng)與接線柱（選填A(yù)”或B”）相連.（3）合理選用滑動(dòng)變阻器，正確連接線路，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的阻值，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的電流和電壓值繪制UI圖像如圖F6-17所示，結(jié)合圖像信息，可知待測(cè)電源的內(nèi)阻r=Q.（保留三位有效數(shù)字）2.500.100.20030圖F6-172.001.9021.（6分）如圖F6-18所示質(zhì)量為60g的銅棒長(zhǎng)為a=20cm,棒兩端與長(zhǎng)為l=30cm的細(xì)軟銅線相連，吊在磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)棒中通有恒定電流I后，銅棒向紙面內(nèi)擺動(dòng)，最大擺角0=60,g取10m/s2,求:（1）銅棒中電流I的大小及方向；（2）銅棒在擺

14、動(dòng)過程中的最大速度（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）.圖F6-1822.(7分)極限運(yùn)動(dòng)低空跳傘在高樓等固定物上起跳.因跳傘下落的高度有限，其危險(xiǎn)性比較高.一總質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員攜帶10kg的降落傘從某高層建筑頂層沿豎直方向無初速度下落,2s后打開降落傘，打開降落傘以前可視為自由落體運(yùn)動(dòng)，打開傘以后受到的流體的阻力與速度的二次方成正比，即f=kv2,其中k=8kg/m,落地前運(yùn)動(dòng)員已保持勻速直線運(yùn)動(dòng).(g取10m/s2)(1)求在2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的位移大小；打開降落傘瞬間，求運(yùn)動(dòng)員的加速度大?。?3)運(yùn)動(dòng)員在0.5s內(nèi)腳著地速度減為零，著地時(shí)連接人與降落傘的繩子處于松弛狀態(tài)則運(yùn)動(dòng)員需承受地面的平

15、均沖擊力為多大？圖F6-1923.(9分)如圖F6-20所示,豎直平面內(nèi)有一裝置由軌道AB、足夠長(zhǎng)的水平直軌道BC和圓軌道CD組成，各軌道平滑連接.一質(zhì)量為m=2kg的滑塊自水平平臺(tái)O點(diǎn)以速度vo=4m/s水平飛出，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度方向恰好沿AB方向，并沿軌道AB滑下.已知軌道AB長(zhǎng)L=2m,與水平方向夾角為37,滑塊與軌道AB之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為產(chǎn)0.5,其余部分摩擦不計(jì)，滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)，空氣阻力不計(jì),g取10m/s2,sin37=0.os37=0.8(1)求滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大小；若圓軌道的半徑Ro=0.2m,求滑塊運(yùn)動(dòng)到圓軌道最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力；要使滑塊不月離圓軌道，則圓軌道的半徑應(yīng)

16、滿足什么條件？(4)若圓軌道的半徑R=1.7m,則滑塊有多少次通過圓軌道上距水平軌道高為0.2m的點(diǎn)P?圖F6-20學(xué)考仿真卷(六)1 .C2 .D解析北京到上海的鐵路長(zhǎng)度說的是路程，是實(shí)際軌道的長(zhǎng)度,A錯(cuò)誤;由于不知道位移，所以無法計(jì)算該“飛鐵”從北京到上海的平均速度,B錯(cuò)誤;根據(jù)題意，時(shí)速4000公里是瞬時(shí)速率，且為運(yùn)行過程中速率的最大值，故C錯(cuò)誤,D正確.3 .B解析視為質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的大小、形狀可以在具體問題中忽略不計(jì)，動(dòng)車組進(jìn)站過程不可視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤;7組車廂總的長(zhǎng)度x=175m,用時(shí)t=17.5s,由x=t,解得vo=20m/s,故B正確;平均速度一=10m/s,故C錯(cuò)誤;加

17、速度a=1.14m/s2,故D錯(cuò)誤.4.D解析在競(jìng)走比賽中邊裁要看運(yùn)動(dòng)員是否在競(jìng)走，要看動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤;位移是矢量，有大小，也有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線段表示，而路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，只有單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程，故B錯(cuò)誤;行走階段，地面與運(yùn)動(dòng)員的摩擦力是靜摩擦力，故C錯(cuò)誤不論加速階段還是勻速階段，運(yùn)動(dòng)員與地面無相對(duì)滑動(dòng)，摩擦力始終不做功，故D正確.5.B6 .A7 .D解析根據(jù)R=p-可知，原電阻絲被拉長(zhǎng)3倍，再切成三段后，把它們并聯(lián)后的阻值為R=丁=R,故選項(xiàng)D正確.8 .A解析初始狀態(tài)時(shí)，金屬棒受重力、拉力和安培力作用而平衡，在磁場(chǎng)方向由

18、垂直于紙面向里緩慢地轉(zhuǎn)過90變?yōu)樨Q直向下的過程，安培力的大小5安二81不變，方向由豎直向上變?yōu)榇怪庇诩埫嫦蚶铮鶕?jù)平衡條件知，細(xì)線向紙面內(nèi)偏轉(zhuǎn)，因?yàn)榻饘侔羰苤亓?、拉力和安培力作用而平衡，重力和安培力的合力與拉力等大反向，重力和安培力的大小不變，它們之間的夾角由180變?yōu)?0,則兩個(gè)力的合力一直增大，所以拉力一直增大.故選項(xiàng)A正確.9 .C解析質(zhì)點(diǎn)a從距離原點(diǎn)5m處出發(fā)質(zhì)點(diǎn)b從原點(diǎn)出發(fā)，則兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距5m,故A錯(cuò)誤.質(zhì)點(diǎn)a在t=0時(shí)刻出發(fā)，質(zhì)點(diǎn)b在t=1s時(shí)刻出發(fā)，質(zhì)點(diǎn)a比質(zhì)點(diǎn)b早1s開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤.位移等于縱坐標(biāo)的變化量，則在03s時(shí)間內(nèi)兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移大小都是5m,方向相反，故

19、C正確.03s時(shí)間內(nèi)，a、b的路程相等，則質(zhì)點(diǎn)a的平均速率與質(zhì)點(diǎn)b的平均速率相等，故D錯(cuò)誤.10 .D解析飛機(jī)在豎直方向上勻減速下降，加速度方向向上，所以飛機(jī)上的乘客處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤;飛機(jī)的速度與水平方向夾角的正切值tana=一二一=0.1，飛機(jī)的加速度與水平方向夾角的正切值tan降一二一=0.1,可知飛機(jī)的速度的方向與加速度的方向在一條直線上且方向相反，飛機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤;在水平方向上，飛機(jī)在水平方向的平均速度為一=45m/s,水平方向的位移x=一=m=1350m,豎直方向的位移y=m=135m,飛機(jī)的位移為s=135m,故C錯(cuò)誤,D正確.11 .D解析物體隨圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中

20、，如果圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則摩擦力指向圓心，如果變速轉(zhuǎn)動(dòng)，則摩擦力的一個(gè)分力充當(dāng)向心力，另一個(gè)分力產(chǎn)生切向加速度，摩擦力不指向圓心，A、B錯(cuò)誤;根據(jù)f=m32r可得，圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在物體與軸O的距離一定的條件下，跟圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度的二次方成正比，C錯(cuò)誤;因?yàn)?=2而，所以f=m(2nn)2r,在n一定時(shí),f跟物體到軸O的距離成正比，D正確.12 .B解析根據(jù)G=mrw2=m-=ma=mr可知,軌道半徑越大，則線速度、角速度、向心加速度越小，周期越長(zhǎng)，因高景一號(hào)03衛(wèi)星軌道略低，所以其線速度、角速度、向心加速度較大，周期較小，選項(xiàng)B正確.13 .B解析無人機(jī)M在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，因此無人機(jī)的

21、動(dòng)能不變，但重力勢(shì)能在變化，無人機(jī)的機(jī)械能不守恒，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;無人機(jī)在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度時(shí)刻指向圓心，因此加速度大小不變，方向不斷變化，是一個(gè)變加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；由加速度方向時(shí)刻改變可知，無人機(jī)除重力外一定受其他力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤;無人機(jī)在最高點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)，在最低點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.14 .B解析根據(jù)平衡條件可知，若乙球帶正電，則丙球不管帶正電還是帶負(fù)電，都不能在圖中位置平衡，所以乙小球一定帶負(fù)電.對(duì)丙小球進(jìn)行分析，甲、丙間的距離是乙、丙間的兩倍，由F=k得，甲、乙?guī)щ姾闪恐葹?5 ：1,則乙小球帶電荷量為q;對(duì)乙小球進(jìn)行分析，若丙帶正電，則上-G乙tan0=,G乙為小球乙

22、的重力，0為懸掛小球乙的細(xì)線偏離豎直方向的角度，則丙帶電荷量一定小于4q,對(duì)乙球進(jìn)行分析，若丙帶負(fù)電，則丙帶電荷量可以大于、等于、小于4q,故選項(xiàng)B正確.15 .C解析電場(chǎng)線的疏密表示電場(chǎng)的強(qiáng)弱，由于a點(diǎn)所在處的電場(chǎng)線密，故a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比b點(diǎn)的大，選項(xiàng)A正確油沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)越來越低知,a點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)的高，選項(xiàng)B正確;負(fù)電荷在電勢(shì)高處電勢(shì)能小，故試探電荷-q在a點(diǎn)的電勢(shì)能比在b點(diǎn)的小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;正電荷沿電場(chǎng)線方向移動(dòng)時(shí)電場(chǎng)力做正功，故將試探電荷+q從a點(diǎn)移到b點(diǎn)的過程中，電場(chǎng)力做正功，選項(xiàng)D正確.16 .C解析根據(jù)左手定則，磁場(chǎng)方向應(yīng)該先垂直于紙面向外而r=一可知，磁感應(yīng)強(qiáng)度減小，則在磁

23、場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑變大，才可以使得電子束從A向O移動(dòng)，磁場(chǎng)方向再變?yōu)榇怪庇诩埫嫦蚶铮娮酉蛳缕D(zhuǎn)，同時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度變大，運(yùn)動(dòng)的半徑變小，從O點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確.17 .C解析第一宇宙速度是衛(wèi)星環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤;該衛(wèi)星從北緯60到南緯60。，轉(zhuǎn)過1200用時(shí)h,則其轉(zhuǎn)過360用時(shí)3h,即周期為3h,而同步衛(wèi)星的周期為24h,即該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的周期之比為1：8,根據(jù)一二k,則運(yùn)動(dòng)半徑之比為1：4，選項(xiàng)C正確；由v=一可得，該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度之比為2：1，選項(xiàng)B錯(cuò)誤;該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系未知，故無法判斷兩者機(jī)械能的大小關(guān)系，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.18 .D解析場(chǎng)強(qiáng)為零時(shí)

24、，兩個(gè)點(diǎn)電荷在該處產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)大小相等、方向相反，由于兩個(gè)點(diǎn)電荷都帶正電，電荷量不等曲E=k知，在x軸上有一個(gè)場(chǎng)強(qiáng)為0的點(diǎn),該點(diǎn)在x軸上兩個(gè)點(diǎn)電荷之間靠近點(diǎn)電荷1的位置，故A錯(cuò)誤;設(shè)場(chǎng)強(qiáng)為0的點(diǎn)坐標(biāo)為x,則有k二k一，可得x=0.02m=2cm,故B錯(cuò)誤根據(jù)電場(chǎng)的疊加原理知，在x軸上的2cmx6cm和x0的區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)沿著x軸負(fù)方向，在0Vx6cm的區(qū)域，場(chǎng)強(qiáng)沿著x軸正方向，故D正確.19 .(1)不應(yīng)掛祛碼盤不應(yīng)接直流電源(或未連接紙帶)(2)C解析(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源，在平衡阻力的時(shí)候，裝上紙帶，抬高木板不帶滑輪的一側(cè)，在不掛祛碼盤的情況下，小車能夠沿木板勻速下滑，因此不妥的操作是不應(yīng)掛

25、祛碼盤；不應(yīng)接直流電源(或未連接紙帶).(2)在實(shí)驗(yàn)過程中，小車的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于祛碼盤和祛碼的總質(zhì)量，可以使得繩子拉力近似等于祛碼盤和祛碼的總重力，方便本實(shí)驗(yàn)過程中小車合外力的計(jì)算，故C正確.20 .(1)R1(2)B(3)2.79(2.692.89均可)解析(1)在測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻時(shí)，如果采用最大阻值為200Q的滑動(dòng)變阻器，則最小電流約為15mA,用電流表測(cè)量時(shí)誤差較大，不便于提高實(shí)驗(yàn)的可操作性，因此選擇R較為妥當(dāng).電壓表應(yīng)該測(cè)量電源的輸出電壓，即應(yīng)該接在B處.根據(jù)閉合電路歐姆定律得U=E-Ir,圖像的斜率的絕對(duì)值表示電源內(nèi)阻，因此待測(cè)電源的內(nèi)阻r=Q-2.79Q.21 .(1)2A方向向左(2)1m/s解析(1)因銅棒的最大擺角為0=60,由運(yùn)動(dòng)對(duì)稱性可知，銅棒向內(nèi)擺30時(shí)速度最大此處銅棒所受的合力沿細(xì)軟銅絲方向.對(duì)銅棒受力分析而左手定則可判斷，電流的方向向左.由Blacos30=mgsin30,解彳#I=2-A.當(dāng)銅