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文檔簡介

1、杭州技師學院汽車發(fā)動機的基本結構及基本術語一、引言：一、引言：發(fā)動機是汽車的動力源。迄今為止除為數(shù)不多的電動汽車外，汽車發(fā)動機都是熱能動力裝置，或簡稱熱機。在熱機中借助工質的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉變?yōu)闄C械能。 熱機有內燃機和外燃機兩種。內燃機與外燃機相比，具有結構緊湊、體積小、質量輕和容易起動等許多優(yōu)點。因此，內燃機尤其是活塞式內燃機被極其廣泛地用作汽車動力。課題一課題一 汽車發(fā)動機的類型、基本結構、基本術語汽車發(fā)動機的類型、基本結構、基本術語二、活塞式內燃機的分類二、活塞式內燃機的分類按活塞運動方式：根據(jù)所用燃料種類按冷卻方式的不同在一個工作循環(huán)期間活塞往復運動的行程數(shù)按照氣缸數(shù)目分

2、類按照氣缸排列方式不同按進氣狀態(tài)不同三、往復活塞式內燃機的基本結構及三、往復活塞式內燃機的基本結構及基本術語基本術語1、基本結構2、基本術語（1）工作循環(huán) 活塞式內燃機的工作循環(huán)是由進氣、壓縮、作功和排氣等四個工作過程組成的封閉過程。周而復始地進行這些過程，內燃機才能持續(xù)地做功。（2）上、下止點（3）活塞行程（4）氣缸工作容積（5）內燃機排量（6）燃燒室容積（7）氣缸總容積（8）壓縮比（9）工況 內燃機在某一時刻的運行狀況簡稱工況，以該時刻內燃機輸出的有效功率和曲軸轉速表示。曲軸轉速即為內燃機轉速。（10）負荷率 內燃機在某一轉速下發(fā)出的有效功率與相同轉速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負荷率，以百分數(shù)表示。負荷率通常簡稱負荷。四、作業(yè)四、作業(yè) o（1）用自己的話或圖說明11個術語間的區(qū)別和聯(lián)系，自己決定寫多寫少o（2）你覺得柴油機好還是汽油機好，理由是什么?杭州技師學院此課件下載可自行編輯修改，僅供參考！此課件下載可自行編輯修改，僅供參

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