2016打印船舶防污染-選擇題及答案

1、船舶防污染選擇題1海洋污染的特點(diǎn)是。不易發(fā)現(xiàn)；持續(xù)性強(qiáng)；擴(kuò)散范圍大；消除較容易；對(duì)人類危害嚴(yán)重；無(wú)法徹底防止。A. +B.+C.+D.+2船舶對(duì)海洋的污染主要來(lái)自。含油艙底水；生活污水；洗艙水。A+®B.+C.+D.3船舶帶給海洋的污染分為。AZ油污、非油的有害物質(zhì)b.污水、垃圾C.營(yíng)運(yùn)排油、事故性溢油D.洗艙水、含油艙底污水4船舶對(duì)海洋的油污染主要來(lái)自。A. 油船營(yíng)運(yùn)作業(yè)中的排油、漏油B.事故性溢油C。非油船的合油艙底水DA+B+C5航行中因船舶觸礁、碰撞、擱淺或失火等意外事故造成的油輪貨艙、貨船燃油艙等破損溢油，其特點(diǎn)是。A. 多半靠近海岸和港灣B.溢油量大C.污染危害嚴(yán)重|D邛

2、+B+C6非油污染包括。A. 非油的有害液體、貨物B.生活污水C.貨艙艙底水D.A+B+C7下列說法中。近年來(lái)，防止散裝有害固體貨物（如鐵砂礦、粉煤灰等）污染也受到了重視；船舶柴油機(jī)排氣對(duì)海洋環(huán)境幾乎無(wú)影響；只有油船的壓載水對(duì)海洋環(huán)境有影響；壓載水對(duì)海洋環(huán)境沒有影響。A. 僅對(duì)B.+C.+D.以上說法都對(duì)8下列說法中那些對(duì)?。油船壓載水對(duì)海洋環(huán)境的影響極大；貨船壓載水對(duì)海洋環(huán)境幾乎無(wú)影響；所有船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境有影響；所有船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境無(wú)影響。A. 僅對(duì)B.+C.+D.+9下列說法中那些對(duì)?。事故性溢油對(duì)海洋環(huán)境的影響極大；貨船壓載水對(duì)海洋環(huán)境的影響也應(yīng)受重視；船舶廢氣排放對(duì)海洋環(huán)境的

3、影響也應(yīng)受重視；船舶生活污水排放對(duì)海洋環(huán)境的影響也應(yīng)受重視。A. 僅對(duì)B.+C.+HDI以上都對(duì)10船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境有污染主要是因?yàn)榇皦狠d水中的A. 有毒物質(zhì)B.油類C.垃圾及有害病原體巨二有害生物及病原體11船舶生活污水排放要求是。A. 距最近陸地4海里以外，航速不少于4節(jié)B. 距最近陸地4海里以外經(jīng)打碎和消毒的污水，航速不少于4節(jié)C. 距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)打碎和消毒的污水，航速不少于4節(jié)|DT|(B)和(C)二項(xiàng)12我國(guó)“海洋環(huán)境保護(hù)法”通過的日期為。A. 1983.3B.1982.8C19807D1985213 防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)是。A. 檢疫所B.環(huán)保所C.

4、海洋局旦.海事局14 400總噸及以上的非油船排放機(jī)艙污水應(yīng)距最近陸地海里以外。A.12海里B.10海里C.25海里D.60海里15未經(jīng)粉碎的塑料制品應(yīng)投棄。A.距最近陸地3海里以外B.距最近陸地12海里以外不得入海D.沒有硬性規(guī)定16根據(jù)中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法和條例，下例那種情況，處以最高額為一千元人民幣的罰款。A.未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自使用消油劑B.未按規(guī)定配備油類記錄簿C.阻撓港務(wù)監(jiān)督檢查口、B、C三項(xiàng)之一都是17下列73/78防污公約的附則中哪項(xiàng)至今仍未生效。A.防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則B. 生活污水排放規(guī)定C. 固體垃圾排放規(guī)定D. 機(jī)艙含油污水排放的規(guī)定18 船舶生活垃圾未經(jīng)粉碎

5、處理，可在距最近陸地以外投棄人海。A. 3海里叵12海里C.15海里D.20海里19 “73/78防污公約至今尚未生效的附則是。A.附則IIB. 附則III附則IV3420 焚燒爐的爐灰，可在船舶距最近陸地以外傾倒人海。B.8海里A.4海里口12海里D.任何情況可以21船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境造成污染的主要原因是船舶壓載水中的。A.有毒物質(zhì)B.油類C.垃圾及有害病原體D.有害生物及病原體答案：D石油及其制品、生活污水、有毒化學(xué)品、船上垃圾、有害排氣、帶有有害生物和病原體的壓載水等為船舶的主要污染物。22指出下列哪項(xiàng)不符合排放油污水規(guī)定條件A.在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)B. 在漲潮時(shí)C. 污水含油量不大于15毫克

6、/升D. 在航行中，瞬時(shí)排放率不大于30升/海里23船舶在航行途中排放有毒物質(zhì)，按規(guī)定自航船航速應(yīng)不低于A.12節(jié)B.10節(jié)匚|7節(jié)D.4節(jié)24船舶垃圾排放，其中何種物品不能處理人海。AH塑料制品。B.墊艙物料C. 變質(zhì)食品D.陶瓷玻璃品251978年國(guó)際防止船舶造成污染公約和1978年議定書規(guī)定：總噸以上的非油船，應(yīng)持有主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的“國(guó)際防止油污證書”和“油類記錄簿”。A.300B.500C.400D.60026船舶防污應(yīng)該執(zhí)行哪個(gè)文件。1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約和1978年議定書（簡(jiǎn)稱73/78國(guó)際防污公約）；1983年我國(guó)國(guó)務(wù)院頒發(fā)“中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例”（簡(jiǎn)

7、稱83年我國(guó)防污條例）。A. 我國(guó)船舶，不管航區(qū)，只要執(zhí)行B. 我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶，在國(guó)外應(yīng)執(zhí)行，在國(guó)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行C. 我國(guó)政府以致函國(guó)際海事組織加入公約，所以不管航區(qū)，應(yīng)執(zhí)行可不管航區(qū)，與我們都要遵守執(zhí)行27當(dāng)進(jìn)行下列時(shí)應(yīng)記入垃圾記錄簿。A.向海里排放垃圾B.向港口接收設(shè)施排放垃圾C.在船上焚燒垃圾"Da+b+c28IMO環(huán)委會(huì)第31屆會(huì)議決定將船舶的排放機(jī)艙污水的含油量不準(zhǔn)超過的規(guī)定擴(kuò)大到所有航區(qū)。A.lOppmB.12ppmC|15ppmD.lOOppm29船舶在距最近陸地12海里以外，按規(guī)定排放有毒液體洗艙水時(shí)，水深必須在以上。A.15米B.20米C.25米D.30米30 7378防污

8、公約的附則中至今仍未生效的是。A.“油污'規(guī)則B.“有毒液體物質(zhì)排放”規(guī)則叵“生活污水排放”規(guī)則D.“固體垃圾排放”規(guī)則31 IMO環(huán)委會(huì)第31屆會(huì)議將油輪排放含污油壓載水和洗艙水時(shí)油量瞬間排放率不得超過修改為。A.60升/海里，15升/海里"B二|60升/海里，30升/海里C.50升/海里，15升/海D.50升/海里，30升/海里32 按我國(guó)防污染規(guī)定，排放規(guī)定的含油污水，應(yīng)在時(shí)進(jìn)行。A.漲潮BH退潮C.平潮D.任何潮33 防污規(guī)定中對(duì)150總噸以上的，其總排油量不得超過裝油總量的1/30000，并瞬間排放量要小于30升/海里。A.貨船BD新油船C.客貨船D.現(xiàn)有油船34船

9、舶生活污水的排放要求規(guī)定。A. 排放必須距最近陸地50海里以外B. 瞬時(shí)排放率不超過60升/海里C. 油污水的含油量小于100ppm'D.在航行中以不少于4節(jié)時(shí)，中等速率進(jìn)行排放35 73/78防污公約附則規(guī)定的國(guó)際特殊區(qū)域是指。A.日本海區(qū)域B.南中國(guó)海區(qū)域|C.波羅的海區(qū)域D.渤海灣區(qū)域36 MARP0L73/78公約附則切是關(guān)于的規(guī)則。A.防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染B.防止生活污水污染"CT|防止船舶排氣污染海洋環(huán)境D.防止船舶垃圾污染37 防污染規(guī)定中，下列哪種情況需罰款最高額為人民幣1000元。A. 未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自使用化學(xué)消油劑B. 偽造油類記錄簿記錄內(nèi)容C. 不服從

10、港監(jiān)檢查人員DA或B或C38按規(guī)定，經(jīng)過粉碎后的生活垃圾固體，如果直徑小于25毫米，則可在投放。A.港內(nèi)衛(wèi)門距最近陸地3海里以外C.距最近陸地12海里外D.公海39排出B類有毒物質(zhì)廢液的濃度和排量應(yīng)保證在船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過ppm。A.100B.15C.10DD140按我國(guó)88年4月1日實(shí)施的交通部標(biāo)準(zhǔn)，非油輪船舶油污事故等級(jí)如果入水量為15噸，經(jīng)濟(jì)損失為3萬(wàn)元，則應(yīng)屬。A.重大事故B.大事故C.一般事故D.小事故41 散裝船需要在港內(nèi)沖洗甲板和艙室時(shí)，應(yīng)事先向申請(qǐng)批準(zhǔn)。A港務(wù)監(jiān)督局B.衛(wèi)生檢疫部門C.港區(qū)部門領(lǐng)導(dǎo)D.船公司經(jīng)理或機(jī)務(wù)42 防污規(guī)定中對(duì)150總噸及以上新油輪，其總排油量

11、不得超過裝油總量的130000，并瞬時(shí)排放率要小于升海里。A.30B.40C.50D.6043按規(guī)定，經(jīng)過粉碎和消毒后的生活污水，可在投放。A.距最近陸地4海里以外|刃距最近陸地3海里以外C.距最近陸地12海里外D.公海44當(dāng)船舶長(zhǎng)時(shí)間停港須排放艙底污水時(shí)，應(yīng)。A. 控制含油量小于15ppm即可排放B. 晚間退潮時(shí)排放C. 大潮期間排放D. 向港口主管當(dāng)局申報(bào)批準(zhǔn)后，按其安排執(zhí)行4573/78防污公約規(guī)定，油輪排放貨油艙油性混合物時(shí)，距最近陸地應(yīng)為A.12海里以上B.15海里以上二|50海里以上D.100海里以上4673/78防污公約規(guī)定：一切塑料制品均不得人海；船舶生活垃圾和食品廢物未經(jīng)粉碎

12、時(shí)必須在距最近陸地12海里之外投棄；當(dāng)船舶長(zhǎng)時(shí)間停港須排放艙底污水時(shí)，應(yīng)控制含油量小于15ppm即可排放；油輪排放貨油艙油性混合物時(shí)距最近陸地應(yīng)為12海里以上。A.+B. +D.以上都錯(cuò)誤油輪瞬時(shí)排放率現(xiàn)有船舶寬限5C. +47國(guó)際海事組織32屆年會(huì)規(guī)定年從年起算。口30升/海里1993B. 30升/海里1995C. 30升/海里1978D.60升/海里19734873/78防污公約附則I,對(duì)150總噸及以上的油船油性混合物的排放規(guī)定為。A。距最近陸地12海里以上BJ正在航行途中排放，瞬時(shí)排放率小于60升/海里C. 航行途中排放的含油量不超過100ppmD. 航速大于7節(jié)49目前遠(yuǎn)洋船舶使用的

13、防污文書是。A.油類記錄簿B.IOPPC.輪機(jī)日志D.A+B50我國(guó)防污染條例規(guī)定船舶防污染設(shè)備必須滿足A. 機(jī)艙污水和壓載水管必須分開布置B. 設(shè)置污油儲(chǔ)存油柜C. 必須裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭D. A+b+c51下列屬于73/78公約附則I規(guī)定的國(guó)際特殊區(qū)域。A.日本沿海B.南中國(guó)海匸地中海D.渤海52MARPOL公約適用于。A.商船B.軍用船C.漁船可各種民用船53按規(guī)定，垃圾記錄簿使用完后，應(yīng)保存。A.年B.二年C.三年D.四年54對(duì)新造船舶在排放含油污水或洗艙水時(shí)應(yīng)按MARPOL73/78附則修正條款執(zhí)行，其中對(duì)含油洗艙水的瞬時(shí)排放率應(yīng)小于升/海里，機(jī)艙含油污水的濃度應(yīng)控制在小于ppm。A.

14、 60/100B.30/1冊(cè)C.60/15D.30/1555我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法和防止船舶污染海域的規(guī)定中，對(duì)油性污染的含義是A.一切石油及其制品，但不包括動(dòng)、植物油脂B. 一切油類物質(zhì)，包括石油及其制品和動(dòng)、植物油脂C. 僅限于原油和成品油D. 僅限于石油制品中不易揮發(fā)的油類，對(duì)于汽油和煤油不在其中56 我國(guó)國(guó)務(wù)院頒發(fā)關(guān)于防止沿海海域污染規(guī)定中，距最近陸地50海里以上的航行船舶排放含油污水時(shí)，瞬時(shí)排放率小于30升/海里，含油量小于15ppm，該類船舶指的是400總噸及以上的。A.貨船B.油船C.客貨船D.以上均是57 船舶發(fā)生污染事故后，我國(guó)防污條例規(guī)定，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中應(yīng)包括A.污染發(fā)生

15、的時(shí)間、地點(diǎn)B.消除污染措施C.污染海域的氣象水文情況D.A+B+C58我國(guó)防污染管理?xiàng)l例規(guī)定船舶油類作業(yè)必須遵守的規(guī)定中，其中正確的是作業(yè)前應(yīng)量油；油類作業(yè)記入油類記錄簿最滿不得超過艙容的95%；收解輸油管必須用悶板封好。A.+B.十+D.+59任何船舶不得向排放油類、油性混合物廢物和其他有毒物質(zhì)。河口附近的港口淡水水域；公海；海洋特別保護(hù)區(qū)；海上自然保護(hù)區(qū)；漁場(chǎng)；港口錨地。a.+C.+D.+60我國(guó)防污染管理?xiàng)l例規(guī)定船舶油類作業(yè)必須遵守的規(guī)定中，其中不正確的是A.作業(yè)前堵好甲板落水孔B.油類作業(yè)記入油類記錄簿刃最滿不得超過艙客的70%D.收解輸油管必須用悶板封好61按規(guī)定自航船在航行中排放

16、時(shí)，其航速不低于7節(jié)。A.含油污水|B.有毒物質(zhì)C.塑料制品D.生活垃圾62 垃圾記錄簿每記錄完一頁(yè)，應(yīng)由簽字。A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.大管輪D.操作負(fù)責(zé)人63 向港口垃圾接受設(shè)施排放垃圾時(shí)，船長(zhǎng)需從接受垃圾管理人員處得到一份寫明垃圾轉(zhuǎn)移量的收據(jù)或證明，并將其在船上保存。A.半年B.1年|C.|2年D.3年6473/78防污公約附則I的國(guó)際特殊區(qū)域是指。地中海；黑海；紅海；波羅的海；海灣地區(qū)；加勒比海。A.僅不對(duì)B.僅45對(duì)C1又6不對(duì)D.全對(duì)65 1997年10月，IMO大會(huì)通過MARPOL公約附則其目的是。A.防止壓載水污染海域B防乓廢棄工業(yè)包裝物污染海域C.防止有毒液體物質(zhì)的排放污染海域防

17、止船舶柴油機(jī)廢氣排放污染空氣66 73/78防污公約目前生效的附則有個(gè)。A.3|B.4C.5D.667如果某一修正案采用“默示接受程序”，則從時(shí)間上講該修正案應(yīng)在其被通過之日后個(gè)月生效。A.18B.12C.10D.668 是MABPOL公約附則I新增第26條的要求。A.IOPPB.油類記錄簿C.船上油污應(yīng)急計(jì)劃D.垃圾記錄簿69 1992年關(guān)于MARPOL公約附則I排放標(biāo)準(zhǔn)的修正案對(duì)現(xiàn)有船舶的生效日期是。A.1993年7月6日B.1995年7月6日口1998年7月6日D.1999年7月6日70 MARPOL公約附則III?是通過來(lái)實(shí)施的。A.IBC規(guī)則B.IMDG規(guī)則C.BCH規(guī)則.D.ISM

18、規(guī)則71下列不是MARPOL公約附則V1995年修正案的要求。A. 張貼標(biāo)牌公告B.配備垃圾管理計(jì)劃U塑料制品不得處理入海D.船舶垃圾排放程序72 米及以上的船舶應(yīng)張貼“垃圾公告標(biāo)牌”匚12B.15C.24D.3073 1994年關(guān)于“港口國(guó)監(jiān)督操作性要求”的修正案是針對(duì)MARPOL公約附則A. I和IIB.I、II和IIIC.III、W、V、VI|D.|I、II、III和V74下列關(guān)于MARPOL公約，說法正確的是對(duì)締約國(guó)而言，附則III,W、V是任選附則；IOPP證書有效期可由主管機(jī)關(guān)視情況而定；由于毒性較小，附則II中D類物質(zhì)可少量排放人海。A.僅對(duì)B0和對(duì)C.全對(duì)D.全錯(cuò)75 IMO的

19、MEPC.42號(hào)決議于1990年11月16El通過，增添為MARPOL公約附則I的特殊區(qū)域，于1992年3月17日生效。A.亞丁灣區(qū)域|B.南極區(qū)域C.西北歐水域（含北海）D.地中海區(qū)域76 IMO于1998年3月通過決議，增添為MARPOL公約附則I的特殊區(qū)域，于1999年8月1日生效。C.西北歐水域（含北海）A.亞丁灣區(qū)域B.南極區(qū)域77MABPOL公約規(guī)定，總噸及以上的油船和總噸及以上的非油輪應(yīng)備有船上油污應(yīng)急計(jì)劃。A.400，150B.150，200C.200，400|D.150，40078下列說法中，錯(cuò)誤的是。C.西北歐水域（含北海）D.地中海區(qū)域A.MARPOL公約附則III是通過

20、國(guó)際危規(guī)實(shí)施的B. MABPOL公約附則I使IBC和BCH規(guī)則成為強(qiáng)制性規(guī)則C. MABPOL公約附則II中有毒物質(zhì)被分為A、B、C、D四類D. MARPOL公約附則III中的有害物質(zhì)是指在IMDG規(guī)則中被確認(rèn)為海洋污染物的物質(zhì)79 下列說法中，正確的是。A. “裝于上部法”完全能滿足MABPOL公約的有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)B. 就內(nèi)容而言，MARPOL73/78公約和MABPOL1973公約相同門MABP0L73/78公約和MARP0L1973公約是一個(gè)整體文件D. 防止船舶造成大氣污染規(guī)則現(xiàn)已生效80 MARPOL公約規(guī)定，150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油輪應(yīng)備有船上油污應(yīng)急計(jì)劃；對(duì)于

21、1993年4月4日以前建造的船舶，本規(guī)定應(yīng)在該日期的生效。A.12個(gè)月B.18個(gè)月口24個(gè)月D.30個(gè)月81 IMO在1994年決定，針對(duì)MARPOL公約的“港口國(guó)監(jiān)督操作性要求”的修正案已于生效。A.1995.3.3叵1996.3.3C. 1997.3.3D.1998.8.182 MABPOL公約附則II的特殊區(qū)域有。A.波羅的海區(qū)域B.南極區(qū)域C.黑海區(qū)域D.A+B+C83 MARPOL公約附則III的要求不適用于。A.船舶物料B.船舶設(shè)備C.船舶包裝物D.A+B84 MARPOL公約附則W適用于總噸及以上的新船。A.150B.200C.300D.40085對(duì)于小于200總噸但經(jīng)核定可載運(yùn)

22、人以上的船舶，MARPOL公約附則W仍然適用。A.10B.12C.18D.2486對(duì)于MARPOL公約附則W,現(xiàn)有船舶在附則生效年后適用。A.3B.5C.8|D.|1087 MARPOL公約附則V中規(guī)定，公告牌使用的文字為。A.船旗國(guó)官方文字B.英文C.法文或B或C88 MARPOL公約附則V中規(guī)定，每艘總噸及以上和允許載運(yùn)人及以上的船舶，應(yīng)制定一份船員必須遵守的“垃圾管理計(jì)劃”。A.200，10B.200，15C.400，10D.400，1589 MARPOL公約附則V中規(guī)定，“垃圾管理計(jì)劃”應(yīng)用填寫。A. 船旗國(guó)官方文字B.英文C.法文|DH船員工作語(yǔ)言90 MARPOL公約附則V中規(guī)定，

23、每艘總噸及以上和允許載運(yùn)人及以上的船舶，應(yīng)備有一份“垃圾記錄簿”。A200，10B200，15口400,15D.400,1091 MARPOL公約附則V中規(guī)定，垃圾記錄簿應(yīng)記錄每次排放和焚燒作業(yè)，應(yīng)于當(dāng)日簽署。A. 輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪匸|負(fù)責(zé)船員D.船長(zhǎng)92 MARPOL公約附則V中規(guī)定，記錄垃圾記錄簿可用文字，有爭(zhēng)議時(shí)以文字為準(zhǔn)。A. 中英法/法B.英法船旗國(guó)/法/法船旗國(guó)/船旗國(guó)D.中/英93 MARPOL公約附則V中規(guī)定，“垃圾管理計(jì)劃”須記錄的事項(xiàng)有指定執(zhí)行計(jì)劃的負(fù)責(zé)人；船舶垃圾收集程序；船舶垃圾加工程序；船舶垃圾儲(chǔ)存程序；船舶垃圾排放程序；船舶垃圾接受程序。A.+B.+icn+十+d.

24、以上全部94 MARPOL公約附則切中規(guī)定，IAPP證書的有效期為年。A.2B.3C.4|D.595 MARPOL公約附則V中規(guī)定的特殊區(qū)域不包括。A.地中海區(qū)域B.南極區(qū)域C.泛加勒比海區(qū)域|D.亞丁灣區(qū)域第三節(jié)船舶防污染技術(shù)與設(shè)備96 指出不符合油水分離器技術(shù)要求的是。A. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，易于清潔B. 能自動(dòng)排油，工作盡可能自動(dòng)化C. 經(jīng)過分離處理后的含油濃度在離岸12海里以外15ppm以下或12海里以內(nèi)15ppmD. 在45傾斜時(shí)能正常工作97 從油水分離器的結(jié)構(gòu)原理看，的分離精度為最高。A.重力分離式B.過濾式C.重力一過濾式D.重力一吸附式98船舶生活污水經(jīng)過處理后按IM

25、O規(guī)定,。懸浮固體量排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)小于A.100毫克升B.80毫克升C.70毫克升|D.|50毫克/升99焚燒爐主要是用來(lái)處理船上的_。A.油渣B.污油C.固體廢物DA、B、C三項(xiàng)均有100ppm含義是。A.1100B.1/1000C.1100000D.1/1000000101油水分離器除油效果不佳,在操作方法上。改用間歇工作和適當(dāng)加溫B.加溫70CC，加快分離C.改變水流的脈沖現(xiàn)象D.減慢速度102油水分離器的管理中應(yīng)注意。A.使用前注滿水B.運(yùn)仃中注意觀察咼位檢驗(yàn)旋塞C.盡可能加溫到60°C左右D|a+c103排放生活污水的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中不大于250個(gè)/100毫升。A.生化耗氧量B.懸浮

26、固體量C.大腸桿菌里D.A或B104檢驗(yàn)油污水分離裝置超負(fù)荷的方法是。氐位旋塞能放出油B.高位旋塞能放出油C.自動(dòng)排油失靈D.無(wú)跡象105機(jī)艙中艙底水、燃油、壓縮空氣管路的顏色應(yīng)分別為。A.棕色、黃色、蘭色B.黃色、紅色、白色C.黃色、黑色、白色黑色、棕色、蘭色106重力式油水分離器的工作原理是利用。A.油水的不相容性B.油的閉聚性門油水的比重差D.水的分散性107為了提高含油污水分離器的除油效果，采取哪種泵輸送含油污水較好A.離心泵B.葉片泵C.齒輪泵D.單螺桿泵108109110111112113114115116117船舶含油污水的排放方法可以是。A. 通過lOOppm設(shè)備B.通過15p

27、pm油水分離設(shè)備C.排入岸上接收設(shè)備寸或C油水分離器的分離效果與什么有關(guān)。A. 結(jié)構(gòu)和內(nèi)部清潔狀況B.污油水的加熱溫度C.污水中油類品種|d.A、b、c都是在航行中排污時(shí),值班駕駛員應(yīng)對(duì)這種排污行為負(fù)責(zé)，而輪機(jī)部AO對(duì)排污設(shè)備狀態(tài)，排放標(biāo)準(zhǔn)，操縱正確性負(fù)責(zé)。B. 對(duì)排污量負(fù)責(zé)。C. 對(duì)排污監(jiān)督檢查負(fù)責(zé)。D. 對(duì)排污速度負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)油污水分離裝置超負(fù)荷的方法是。A.低位旋塞能放出油B.排水中帶油C.自動(dòng)排油失靈U或B船舶生活污水經(jīng)處理后，按IMO規(guī)定大腸桿菌排放標(biāo)準(zhǔn)。A.50個(gè)/100毫升B.100個(gè)/100毫升C.250個(gè)/100毫升D.150個(gè)/100毫升目前船舶的油水分離器通常采用的分離法是

28、基于下列的形式。A.過濾式B.吸附式重力式D.浮選分離式油水分離器的定期沖洗，一般間隔為。A.一周一個(gè)月C.一季度D.半年航行中排放機(jī)艙艙底水的主要程序是A.報(bào)告值班駕駛員一一排放一一記錄一一抵港前輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)審閱并簽字B. 報(bào)告船長(zhǎng)一一排放一一記錄一一輪機(jī)長(zhǎng)審閱并簽字C. 報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)一一排放一一記錄一一船長(zhǎng)審閱并簽字D. 準(zhǔn)備工作一一排放一一抵港前輪機(jī)長(zhǎng)記錄一一船長(zhǎng)審閱并簽字生活污水生化處理裝置中使用的殺菌劑是。A.氯水B.臭氧次氯化鈣D.氧化鈣關(guān)于焚燒爐的工作情況，下列哪一條是錯(cuò)誤的。A. 點(diǎn)火前應(yīng)先掃氣30秒以上B. 污油柜加溫至80100oCC. 用柴油先點(diǎn)燃焚燒爐，待爐膛溫度達(dá)600

29、oC左右再引入污油DH爐灰可在距陸地3海里以外傾倒入海118如果油水分離器的分離效果不佳時(shí)，可采取改善A.不間斷地供水B.采用離心泵供水適當(dāng)加溫D.A和C119油水分離器工作時(shí)，加熱溫度一般為。A.不需加熱B.2030oC40-60oCD.70-80OC120在處理艙底污水時(shí)，除油水分離器工作正常外，也應(yīng)正常工作。A.供水泵刃監(jiān)控系統(tǒng)C. 加熱設(shè)備D.A和C121 對(duì)于用活性污泥的生化處理裝置的管理，應(yīng)。A. 不得供風(fēng)B. 間歇進(jìn)行使用及時(shí)加補(bǔ)消毒劑D. 檢查活性污泥濃度，以顏色為乳白色為最佳122 為了改善分離效果，重力式油水分離器宜采用。A.高速離心式水泵B.低速往復(fù)泵C. 高速齒輪泵D.

30、噴射泵123 油船殘油處理技術(shù)中是其結(jié)構(gòu)采用了雙邊艙和雙層底的船體結(jié)構(gòu)。A.裝于上部法B.改進(jìn)的裝于上部法口專用壓載艙法D.原油洗艙124油船處理技術(shù)中，已不適合15ppm的排放標(biāo)準(zhǔn)。A裝于上部法B.改進(jìn)的裝于上部法C.專用壓載艙法D原油洗艙125焚燒爐主要部件的形式為，運(yùn)行時(shí)受油渣和水分的影響較小，故較為適用。D轉(zhuǎn)噴嘴式B壓力噴霧式C重力滴下式D直接噴射式126根據(jù)MABP0L73/78公約規(guī)定在港內(nèi)排放生活污水時(shí)應(yīng)經(jīng)處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)為:生化耗氧量不大于毫克升，懸浮固體不大于毫克/升，大腸桿菌不大于個(gè)/100毫升。A.2525100B.5050250C.5050500D.1001005001

31、27 油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能周期為A十八個(gè)月一年C半年D.三個(gè)月128 對(duì)于400總噸以上的非油船，防污染設(shè)備按規(guī)定有以下要求A倉(cāng)底水與壓載水不能同一管系B. 可以不設(shè)油分濃度監(jiān)測(cè)器的油水分離器C. 可不設(shè)污油儲(chǔ)存艙D. 應(yīng)設(shè)專用壓載艙129 我國(guó)防污染條例規(guī)定船舶防污染設(shè)備必須滿足。A. 機(jī)艙污水和壓載水管不必分開布置瓦設(shè)置污油儲(chǔ)存油柜C. 壓栽水泵可兼做艙底水泵D. 不必裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭130 為保證油水分離器的正常工作，一般對(duì)其設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證。A. 排油閩打開時(shí)，排水閥應(yīng)開大B. 排油閥打開時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)小排油閥打開時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)閉D. 排油閥打開時(shí)，排水閥

32、無(wú)特殊要求131 改善油水分離器工作效果的方法不正確的是。A0每隔兩年檢修一次B. 改為間歇工作C. 更換過濾材料D. 采用艙底水分層抽吸的方法132 真空式油水分離器的最大特點(diǎn)是。A.增加了油水比重差，使油水分離效果好B虧水進(jìn)入分離器時(shí)不會(huì)被泵攪拌乳化C. 具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效DA+B+C133 排放含油污水的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接頭管子的直徑和應(yīng)承受的壓力分別為A.64毫米/1.0兆帕B.100毫米/0.6兆帕C.150毫米/1.0兆帕D.125毫米/0.6兆帕134油水分離器的自動(dòng)排油元件由組成。油位感應(yīng)元件；信號(hào)放大元件；電動(dòng)執(zhí)行元件；氣動(dòng)執(zhí)行元件A.+B.+c.+

33、DZI以上全是135船上焚燒爐的主要作用是。節(jié)能；處理有毒物質(zhì)；處理有漂浮物的生活污水；處理油渣；處理船上污油；處理固體廢物。A. +B.+C.+D.+136艙底水系統(tǒng)的主要作用是。將機(jī)艙積水排出；將貨艙積水排出；應(yīng)急消防時(shí)供水；碰撞時(shí)應(yīng)急排水；生活污水處理；壓載艙水調(diào)配。A. +B.+匸+D.+137油水分離器的用途是。凈化機(jī)艙污水;處理大量含油壓載水; 處理少量貨油艙洗艙水；分離燃油中的水分；清除滑油中的水分；處理生活污水。AZ+b.+C.+D.+138目前宣布免費(fèi)接收污油水的港口有。東京；曼谷；漢堡； 溫哥華；洛杉磯；上海。A.+B.+cn+d.+13910000總噸及以上非油船應(yīng)配備的

34、防污設(shè)備有。油水分離器；排油監(jiān)控裝置；過濾設(shè)備；殘油艙；標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；專用壓載艙。A.僅不對(duì)口又不對(duì)C.僅不對(duì)D.都對(duì)140改善油水分離器工作效果的方法有。改為間歇工作；每隔兩年拆檢一次；加溫至7080OC；更換其過濾材料；用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁；采用艙底水分層方法。A.+B.+C.+D.+141在油水分離器重力分離時(shí)，和分離效果成正比關(guān)系的是百.油溫B.流道高度C.水流平均速度D.前述三項(xiàng)142油水分離器中“粗?；睂?duì)水中油滴的聚合過程為A.沉淀一吸附一過濾B.附著一集聚一上浮截留一附著一剝離D.振動(dòng)一碰撞一聚合143目前船舶15ppm級(jí)油水分離器一般是。A單級(jí)分離，采用重力分離法B.

35、二或三級(jí)分離，先吸附分離，后重力分離C. 二或三級(jí)分離，先過濾分離，后離心、吸附分離D. 二或三級(jí)分離，先重力分離，后過濾、吸附分離144 通常船舶油水分離器自動(dòng)排油裝置是根據(jù)分離器自動(dòng)排油的。A. 內(nèi)部的清水水位高度B.污水進(jìn)入量C上部的油層厚度D.油層的溫度145 CYF型油水分離器自動(dòng)排油電磁閥開啟時(shí)。A. 排油隔膜閥通氣開啟B.排水隔膜閥通氣關(guān)閉C.排水隔膜閥斷氣關(guān)閉D.前述A與B146目前我國(guó)貨船常用的與15ppm油水分離器配合使用的油分濃度監(jiān)控裝置是U艙底水油分濃度監(jiān)視器B.艙底水油分濃度報(bào)警器C.壓載水油分濃度監(jiān)視系統(tǒng)D.三者全部147 油分濃度監(jiān)視裝置，利用油分子吸收紫外光而激

36、發(fā)出強(qiáng)度與含油成正比熒光的原理的方法叫做。AH熒光法B.光學(xué)濁度法C.紅外吸收法D.紫外吸收法148 含油污水處理裝置中，光學(xué)濁度法油分濃度監(jiān)控裝置內(nèi)設(shè)置“超聲均質(zhì)器”的作用是。A. 將樣水中油分乳化B.消除雜質(zhì)和氣泡引起的誤差C.充分分離樣水中的油液D.前述A和B149 目前船舶所用的油水分離器，就其原理而言，屬于A.化學(xué)式B.生物化學(xué)式物理式D.組合式150 油水分離器運(yùn)行前，應(yīng)先。A.注滿污水B.注滿油C.注滿清水D.放空151 油水分離器運(yùn)行時(shí)，裝置內(nèi)?？诳偸浅錆M油和水B.總是充滿著水C.有一個(gè)波動(dòng)的液位D.保持一個(gè)不充滿但穩(wěn)定的液位152 “真空式”油水分離器，具有的顯著優(yōu)點(diǎn)是。A.

37、裝置簡(jiǎn)單C操作容易廠污水中油分不會(huì)乳化D價(jià)格便宜153154155156157158159160161162船舶油水分離器短期停用的較好保養(yǎng)方式為?？跐M水濕保養(yǎng)B.半干濕保養(yǎng)C.放空即可D.干燥保養(yǎng)船舶油水分離器運(yùn)行中的管理要點(diǎn)是。A. 預(yù)熱溫度B.起動(dòng)時(shí)的進(jìn)水速度C.工作時(shí)的油層厚度DZ三項(xiàng)全部船舶油水分離器運(yùn)行中誤報(bào)警的最大可能是。A. 分油太快1檢測(cè)裝置反沖不良C.排油電磁閥失靈D.加熱溫度太低對(duì)生活污水的處理，很少再生污染的方法是。A. 貯存法B.物理處理C.化學(xué)處理D.生化處理船用生活污水生化處理的基本原理是。A. 將污水中有機(jī)物質(zhì)殺死叵將污水中有機(jī)物質(zhì)的耗氧能力除掉C. 將污水中有

38、機(jī)物質(zhì)部分變?yōu)闊o(wú)機(jī)物D. 將污水中有機(jī)物質(zhì)用氯片反應(yīng)掉船用生活污水生化處理的流程是。A粉碎一曝氣一沉淀一消毒B.曝氣一粉碎一沉淀一消毒C.粉碎一沉淀一絮凝一消毒D.攪拌一絮凝一消毒一沉淀物理化學(xué)處理生活污水的裝置和生化處理裝置相比所具有的優(yōu)點(diǎn)主要是A. 處理效果好B.無(wú)再生資源C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單|D.對(duì)污水適應(yīng)性好常作為生活污水物理化學(xué)處理柜中投放藥的“絮凝劑”一般是A.次氯化鈣盯氫氧化鈣C.次氯酸鈉D.稀鹽酸啟動(dòng)生活污水生化處理裝置前，先應(yīng)。A.全柜充滿清水|B.曝氣室充滿清水C.全柜充滿污水D.沉淀室充滿清水運(yùn)行中的生活污水生化處理裝置其風(fēng)壓一般為。口0.015-0.05兆帕B.0.010.01

39、5兆帕C.0.050.1兆帕D.0.005-0.05兆帕163 對(duì)已受腐蝕的生活污水處理柜內(nèi)壁的修理方法為A. 補(bǔ)生鐵焊B.涂鐵水泥C.涂防銹漆D. 涂環(huán)氧樹脂164 船用生活污水生化處理裝置的運(yùn)行管理中最重要的是B.粉碎良好D.污泥返流要多A. 投藥定量供氣不能停165 船舶生活污水物理化學(xué)處理裝置的主要組成為?？晒桃悍蛛x器,消毒供藥裝置，絮凝沉淀箱，清水排出和污泥返送裝置,污泥箱等B. 沉淀柜，消毒柜，排液裝置等C. 滲透膜，高壓泵，反沖液，排液閥等D. 沉淀柜，污泥柜，焚燒爐等166 船用焚燒爐直接影響到燃燒性能的關(guān)鍵部件是。A. 鋼外殼B.燃燒室C.隔熱層日然燒器167焚燒含油污泥性能

40、較好的船用焚燒爐是。A壓力噴霧式叵旋轉(zhuǎn)噴嘴式C空氣噴霧式D.回油式168 焚燒爐停油時(shí)的不正確操作是。A. 停供廢油后，要以重油沖洗閥、管路，并燃燒10分鐘左右B. 輔助燃燒器先關(guān)，主燃燒器后關(guān)C. 停供重油后，主油路轉(zhuǎn)換閥恢復(fù)原位D停止供油時(shí)即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行169 焚燒爐內(nèi)廢油柜內(nèi)一般設(shè)有。A. 攪拌器B.加熱器C.濾器口+B170旋轉(zhuǎn)噴嘴式焚燒爐的輔助燃燒器在應(yīng)使其投人工作。A.啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)B.停用前C.處理量太大時(shí)DA或B171焚燒爐熄火的常見原因是。A.固體物太多B.污液中含水太多C.供氣不足匸|爐溫太低172提高油水分離器分離效果的措施有。選用單螺桿泵作供水泵;提高分離器內(nèi)的工作壓力；油

41、污水加熱溫度控制在85°C左右；減少分離器分離量；避免含洗滌劑污水混入艙底水；避免油污水旁通回流。A.+B.+D.+173采用過濾聚合分離的油水分離器，聚合材料主要有。砂；波紋管；微孔塑料；合成纖維；活性炭；焦碳。A. +B.+C.+p.+174生活污水生化處理裝置在運(yùn)行中若風(fēng)機(jī)停供氣體，則可能造成。曝氣器裂開；好氧菌異變；曝氣器堵死；柜內(nèi)發(fā)臭；活性污泥返流量增加；排水量增加。a.+pin+C.+D.+175生活污水生化處理裝置在自動(dòng)運(yùn)行中，各柜底閥通常狀態(tài)應(yīng)為。全開；全關(guān)；消毒柜開啟；沉淀柜開啟；曝氣柜關(guān)閉；沉淀柜關(guān)閉。A. +B.+c.+ipn+十176生活污水生化處理裝置中的“

42、活性污泥”良好狀態(tài)應(yīng)是。含有大量有活力的耗氧微生物；懸浮性好；有一定的粘附力；成絲帶狀；pH值大；無(wú)異臭味。A. +B.+C.+D.+177焚燒爐輔助燃燒器一般需投入使用的時(shí)機(jī)是。焚燒爐冷爐啟動(dòng)時(shí)；污油處理量少時(shí)；污油處理量多時(shí)；污油中含水、雜質(zhì)較多時(shí); 爐溫過低時(shí)；焚燒少量固體廢物時(shí)。A. +B.+|C.+十D.+178下列關(guān)于船舶輪機(jī)防污染的說法中，錯(cuò)誤的是。冋機(jī)艙污水和壓載水分別使用同一的管系并且設(shè)置污油貯存艙以貯存污油B. 裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭便于向岸上接受設(shè)備排放C. 裝設(shè)油水分離器，以控制排放的含油濃度D. 裝設(shè)生活污水處理裝置以貯存、消毒、處理、排放生活污水179當(dāng)油水分離器除油效果

43、不佳時(shí)，管理上的錯(cuò)誤做法是。A. 改為間斷工作，給艙底水在分離器中有足夠的停留時(shí)間B. 采用將艙底水分層抽吸的方法改用離心泵以減輕油的乳化程度D. 清洗或更換濾器或減小分離量180油水分離器使用中應(yīng)做的工作，下列說法錯(cuò)誤的是。A. 應(yīng)注意各運(yùn)行參數(shù)是否正常B. 應(yīng)及時(shí)更換和清潔分離元件C. 注意用驗(yàn)油旋塞檢查分離器內(nèi)油位，防止超負(fù)荷D注意檢查分離效果，若效果差換用大流量水泵沖洗181油水分離器使用前，應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有。A. 注滿清水并驅(qū)除內(nèi)部空氣B. 打開舷外排出閥并檢查裝置上各閥是否處于正確位置C. 接通自動(dòng)排油裝置及監(jiān)控設(shè)備并檢查應(yīng)急操縱手輪的位置D. A+B+C182停用油水分離器的操作

44、步驟是對(duì)裝置進(jìn)行沖洗（排液應(yīng)回艙底，不可排出）；裝置內(nèi)注滿清水后，停泵關(guān)閥；進(jìn)行手動(dòng)排油；手動(dòng)清洗油分濃度監(jiān)測(cè)裝置。A.一一一B.一一一C. 一一一D.一一一183下列不是運(yùn)行中的油水分離器發(fā)生報(bào)警的常見原因。A.水中的油分濃度超過規(guī)定值報(bào)警|B|因油位過高C. 超負(fù)荷運(yùn)行D. 系統(tǒng)檢測(cè)裝置、檢測(cè)電極受到污染184 下列對(duì)艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)要求中，不正確的是。A. 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)裝一個(gè)記錄器，提供含油量的連續(xù)記錄，能鑒別時(shí)間和日期，記錄在船上保留三年以上B. 監(jiān)控系統(tǒng)確保排放標(biāo)準(zhǔn)，有自動(dòng)停止排放功能口監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)公司技術(shù)部門認(rèn)可即可D. 所用油分計(jì)應(yīng)符合船檢要求185 船用生活污水生化處理柜的運(yùn)行管

45、理要點(diǎn)中，不正確的是。A.曝氣風(fēng)機(jī)必須始終運(yùn)行，風(fēng)壓保持在0.015-0.邯兆帕，工作溫度為2030度D.每三月補(bǔ)充一次消毒劑，并檢查活性污泥的濃度，濃度太大應(yīng)將多余的活性污泥排去C. 定期檢查污泥回流系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)堵塞或泄露應(yīng)及時(shí)處理瓦使用化學(xué)藥劑清洗廁所，以防堵塞管道，降低凈化能力186 船用生活污水生化處理柜的優(yōu)點(diǎn)是A. 啟動(dòng)快、對(duì)污水適應(yīng)性好B. 用藥少、很少再生污染C. 凈化效果好但裝置復(fù)雜、成本高DA+B+C187 船用生活污水物化處理柜的優(yōu)點(diǎn)是。石啟動(dòng)快、對(duì)污水適應(yīng)性好B. 凈化效果好、體積小C. 用藥少、成本低、很少再生污染DA+B+C188 下列有關(guān)起、停生活污水生化處理柜的說法

46、中正確的是。A. 動(dòng)前，先檢查電氣、風(fēng)機(jī)、排水泵等狀態(tài)，繼而向曝氣池沖水至水流達(dá)到消毒池，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，檢查各閥是否已處于正確位置B. 裝妥消毒藥片；排水泵放置于自動(dòng)位置；開曝氣池入口閥，引入污水運(yùn)行C. 短期停用時(shí)充滿水，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；長(zhǎng)期停用放盡污水，用海水沖洗干凈D. A+B+C189 焚燒爐的維護(hù)管理工作中，不正確的是。A. 經(jīng)常清洗廢油柜、廢油濾器、輔助燃燒器的點(diǎn)火塞B. 及時(shí)清除燃燒器耐火磚上、輔助燃燒器內(nèi)的炭灰D入的廢料要一次投完，不可過少D. 焚燒爐燃燒時(shí)，火焰高度應(yīng)適中190 為了取得油污處理證明，下列哪一條不是必須要做的工作。A.與代理聯(lián)系當(dāng)?shù)馗劭谑欠裼薪邮芴幚碓O(shè)施B向船公司申

47、請(qǐng)廢油處理許可證C. 采取必要措施防止泵油時(shí)污染環(huán)境D. 將泵廢油的數(shù)量及時(shí)間記錄在航海日志與油類記錄簿上，并請(qǐng)港監(jiān)在記錄簿上蓋章簽字191 油水分離器排出水的含油量超過標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是。A. 安全閥起跳B. 排出水管系上背壓閥關(guān)閉C. 聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞D排油控制系統(tǒng)失效，分離出的油污未及時(shí)排出，連同排出水一起流出分離器192 油水分離器排出水的含油量超過標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是。A. 泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞叵聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短路，不經(jīng)過聚結(jié)元件C. 可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路D. 排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉193 下列哪項(xiàng)

48、可能不是油水分離器排出水的含油量超過標(biāo)準(zhǔn)的原因。A. 排油控制系統(tǒng)失效，分離出的油污未及時(shí)排出，連同排出水一起流出分離器B. 聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短小，不經(jīng)過聚結(jié)元件衛(wèi)二|配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降D. 專用配套螺桿泵橡膠襯套磨損，容積效率下降，使油水乳化，分離效率降低194 油水分離器安全閥起跳的原因可能是。A. 排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉B. 聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞C. 吸入水底閥堵塞Da+b195油水分離器配套泵排量降低的原因可能是。A. 排出水管系上背壓閥關(guān)閉B. 聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短小，

49、不經(jīng)過聚結(jié)元件CT泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞D. 排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉196油水分離器配套泵排量降低的原因可能是。A. 聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞B. 排油控制系統(tǒng)失效，分離出的油污未及時(shí)排出，連同排出水一起流出分離器C. 可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路D. 泵進(jìn)、出水閥未全開197油水分離器配套泵排量降低的原因不可能是。A.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞B聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短小，不經(jīng)過聚結(jié)元件C. 吸入水底閥堵塞D. 泵軸密封泄漏198 油水分離器配套泵排量降低的原因不可能是。A. 泵進(jìn)、出水閥未全開B. 配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率

50、下降刃安全閥起跳D. 泵內(nèi)有異物199 油水分離器排油管向污油艙（柜）排水的原因可能是。|A.油位檢測(cè)器粘附油污B. 排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉C. 泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞D. 配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降200 油水分離器排油管向污油艙（柜）排水的原因可能是。A. 安全閥起跳B.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞空氣漏入集油室D.吸入水底閥堵塞201油水分離器排油時(shí)間短暫，工作頻繁的原因可能是。A. 聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短小，不經(jīng)過聚結(jié)元件B. 可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路吸水系統(tǒng)或配套泵軸密封漏氣，空氣在分離器集油室中集聚D. 排

51、油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉202 油水分離器排油時(shí)間短暫，工作頻繁的原因可能是。Af氐油位檢測(cè)器全部被污油粘附包住B. 泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞C. 配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降D. 吸入水底閥堵塞203 油水分離器油位檢測(cè)器正常，但仍不能正常排油的原因可能是。A. 聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短小，不經(jīng)過聚結(jié)元件B. 配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降集油室污油乳化嚴(yán)重D.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞204 油水分離器油位檢測(cè)器正常，但仍不能正常排油的原因可能是。AH檢測(cè)器與分離器殼體短路B.繼電器觸頭接觸不良C. 電磁閥線包斷線D.A+B

52、+C205 油水分離器油位檢測(cè)器工作正常，但電磁閥不動(dòng)作的原因可能是A.繼電器觸頭接觸不良B.電磁閥線包斷線c.檢測(cè)器與分離器殼體短路rA+B206油水分離器集油室溫度不上升的原因不可能是。A.加熱器保險(xiǎn)絲斷B.加熱器電阻絲斷檢測(cè)器與分離器殼體短路D.交流接觸器接觸不良207油水分離器集油室溫度不上升的原因不可能是A. 中間繼電器接觸不良B. 溫度表中溫度指針與低溫度指針接觸不良C. 交流接觸器接觸不良叵檢測(cè)器電磁閥線包斷線208油水分離器壓力表壓差明顯升高的原因可能是A濾器堵塞B. 吸入水底閥堵塞C. 泵進(jìn)、出水閥未全開D. 配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降第四節(jié)船舶防污染文書209國(guó)際防止油污證書的有效期為。A. 三年五年C.四年D.長(zhǎng)期210油類記錄簿每記完一頁(yè)，應(yīng)由簽字才有效。A. 具體操作人員B.機(jī)