《電子商務物流管理》-配套PPT(人民郵電出版社)03運輸

1、第3章 運輸運輸概述鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸聯(lián)合運輸運輸合理化引導案例中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司的市場定位是以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為IT（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。經(jīng)過

2、長期的發(fā)展建設，中國郵政已經(jīng)形成一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網(wǎng)。擁有郵路2.1萬余條，310多萬公里。擁有遍布全國城鄉(xiāng)、規(guī)模強大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞網(wǎng)。航空郵路：以郵政自辦航空為主體，民航委辦為補充，省際間一級航空郵路1022條。主要承擔省會至首都、省會至省會、省會至主要城市之間的郵件運輸。其中，郵政自辦航空以上海為中心，開通10條自辦航空郵路，對有特殊需要的客戶可以實行包機運輸。鐵路運輸：主要承擔各省會以上和省會之間及主要城市之間的郵件運輸，全國177條（一級112條）鐵路郵路和535輛郵政專用車廂，在全國形成一個巨大的干線運輸網(wǎng)，為客戶提供迅捷、準確、安全、方

3、便的郵件與物流運輸。公路運輸：中國郵政具有國內(nèi)最強的公路運輸能力，遍布全國的運輸網(wǎng)絡。擁有一級自辦汽車郵路269條（快速夜班郵路61條），各類郵運車輛4.6萬臺。確保了郵件及物流產(chǎn)品及時、準確地運送到用戶手中。營銷投遞網(wǎng)絡：現(xiàn)有營業(yè)局所6.7萬處，投遞局所4萬多處，投遞人員12萬多人，投遞用機動車輛1.5萬臺。郵政的營銷、投遞網(wǎng)，不論是經(jīng)營規(guī)模還是服務范圍在國內(nèi)物流配送行業(yè)中都是位居首位。此外，中郵物流目前已投入使用的專業(yè)化物流信息系統(tǒng)（“CNPL”），在郵政大網(wǎng)的支持下，開通了全國所有地市，有力支持了郵政全國性一體化物流項目的順利運作。案例點評中郵物流有限責任公司是一家集倉儲、封裝、配送、加

4、工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性第三方物流企業(yè)，為國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。中郵物流有限責任公司的物流服務內(nèi)容涉及航空、鐵路和公路等多種運輸方式，以滿足不同類型客戶的需求。 一、運輸概述（一）運輸概念（二）運輸功能（三）運輸在物流系統(tǒng)中的作用小資料各種運輸方式2005年-2009年貨運量總計小資料各種運輸方式2005年-2009年貨物周轉量總計小資料各種運輸方式2005年-2009年里程數(shù)統(tǒng)計（一）運輸?shù)母拍睿ㄒ唬┻\輸?shù)母拍钗覈鴩覙藴饰锪餍g語（GB/T 4122.1-1996 ）對運輸?shù)亩x是：用設備和工具，將物品從一地點向

5、另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸運輸（transportation）、配送配送(distribution） 相同之處：二者在本質上是相似的，都是將物品由甲地運送到乙地，從而創(chuàng)造場所價值 。 不同之處：運輸（transportation）一般是指地區(qū)之間或倉庫（物流中心）之間長距離、大宗物品的輸送活動 。 配送（distribution）一般是指由配送中心或商店向客戶提供的短距離、少量物品的輸送活動，在配送前，需要將物品分揀，使之小單位化。（二）運輸功能（二）運輸功能 (1) 可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時間效用 (2) 可以擴大商品的市場

6、范圍 (3) 可以保證商品價格的穩(wěn)定性 (4) 可以促進社會分工的發(fā)展（三）（三）運輸在物流系統(tǒng)中的運輸在物流系統(tǒng)中的作用作用（1）運輸是物流網(wǎng)絡構成的基礎（2）運輸是物流系統(tǒng)功能的核心空間效用通過運輸或配送活動來實現(xiàn)，它是物流系統(tǒng) 三大功能不可缺少的功能之一。時間效用主要通過倉儲活動來實現(xiàn)，這一功能雖然在物流系統(tǒng)中是不可缺少的功能之一，但有弱化的趨勢。形質效用由流通加工業(yè)務來實現(xiàn)，它隨著運輸、配送功能的增強而更加完善。3.2 鐵路運輸（一）鐵路運輸?shù)暮x（二）鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點（一）鐵路運輸?shù)暮x我國國家標準物流術語對鐵路運輸鐵路運輸?shù)亩x是：使用鐵路設施、設備運送貨物的一種運輸方式。鐵路運輸

7、主要承擔長距離、大數(shù)量的貨運，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，這是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸?shù)呢涍\組織方式鐵路運輸?shù)呢涍\組織方式 集裝箱運輸集裝箱運輸。集裝箱運輸通常用于需要運輸周轉的情形，是復合一貫運輸（intermodal transportation，包括鐵路和公路聯(lián)運，“海陸空”立體聯(lián)運、國際復合運輸?shù)龋┢毡椴捎玫囊环N運輸方式。優(yōu)越性：加快運輸周轉速度；防止物品在運輸中受損；提優(yōu)越性：加快運輸周轉速度；防止物品在運輸中受損；提高裝載效率；降低運輸成本；節(jié)省包裝費用。高裝載效率；降低運輸成本；節(jié)省包裝費用。 整車運輸整車運輸。整車運輸業(yè)務就是包租適

8、合物品特點（形狀、數(shù)量等）的車皮來運輸物品。適合輸送大宗物品，但運輸效率較低，且需要配備專用的適合輸送大宗物品，但運輸效率較低，且需要配備專用的搬運和裝卸設備。搬運和裝卸設備。 其它貨運組織方式：合裝整車運輸 、零擔運輸 等。 一般來說，下列貨物限按整車辦理： (1)需要冷藏、保溫或加溫運輸冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?2)規(guī)定限按整車辦理的危險貨物危險貨物；(3)易于污染其它貨物的污穢品污穢品（如未經(jīng)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；(4)不易計算件數(shù)的貨物；(5)蜜蜂；(6)未裝容器的活動物活動物（鐵路局定有管內(nèi)按零擔運輸?shù)霓k法者除外）；(7)一批貨物重量超過2t

9、、體積超過3m3或長度超過9m的貨物（經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉中轉站和到站裝卸裝卸車作業(yè)的貨物除外）。（二）鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點鐵路運輸具有如下優(yōu)點：（1）運行速度快，時速一般在80-120公里。（2）運輸能力大，可滿足大量貨物一次性高效率運輸。（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強，能保證全年運行。（4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物。（5）火車客運運輸?shù)桨l(fā)時間準確性較高。（6）車運行比較平穩(wěn)，安全可靠。從經(jīng)濟指標上看，鐵路運輸?shù)膬?yōu)點如下：（1）鐵路運輸成本較低，鐵路貨運成本結構的顯著特點是：“與運量無關”的成本費用（指線路、通信設備、大型建筑物、技術建筑物的運用、維護費用、以及

10、管理人員工資等）占鐵路貨運成本的50%左右；始發(fā)和終到作業(yè)費用約占運輸成本的18%左右，所以運距短時，成本高，只有運距較長時，成本才能大幅度下降。（2）能耗較低。當然，鐵路運輸也存在投資太高、建設周期長等缺點。一條干線要建設5-10年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。因此，綜合考慮，鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運送中、長距離、大運量、時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區(qū)之間建設鐵路比較合理。鐵路編組站3.3 公路運輸（一）公路運輸?shù)暮x（二）公路運輸?shù)膬?yōu)缺點（一）公路運輸?shù)暮x我國國家標準物流術語對公路運輸?shù)亩x是：使用公路設施、設備運送

11、貨物的一種運輸方式。公路運輸主要適合用來運輸制造產(chǎn)品。制造產(chǎn)品的特點就是價值比較高，包括紡織及皮革制品、橡膠與塑料制品、仿金屬制品、通信產(chǎn)品及照相器材等。公路運輸主要以卡車為運輸工具，包括專用運輸車輛，如集裝箱、散裝、冷藏、危險品等運輸車輛。公路運輸是連接鐵路、水路和航空運輸起始端和末端不可缺少的條件，是溝通城鄉(xiāng)、工農(nóng)、生產(chǎn)與消費的橋梁和紐帶。沒有公路運輸?shù)你暯樱F路、水路和航空運輸就不能正常進行。（二）公路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點：優(yōu)點：（1）時空上的靈活性。從空間上說，公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”的運輸，充分方便了貨物的使用者。從時間上說，公路運輸可以實現(xiàn)即時運輸，即根據(jù)貨物使用者的要求，以合適的批

12、量隨時啟運。（2）運輸條件的靈活性。公路運輸?shù)姆辗秶粌H在等級公路上，還可以延伸到等級外的公路， 甚至許多鄉(xiāng)村便道的輻射范圍。普通貨物的裝卸對場地、設備沒有專門的要求，客運站點設置靈活，有的只設置一個?？奎c即可。（3）服務的靈活性。服務的靈活性具體表現(xiàn)為能夠根據(jù)貨物使用者或旅客的具體要求提供有針對性的服務，最大限度地滿足不同性質的貨物運輸要求和不同層次旅客的需求。缺點：缺點：（1）運輸能力小，每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物。（2）運輸能耗很高。（3）運輸成本高。（4）勞動生產(chǎn)率低，由于汽車體積小，無法運送大件物資，不適宜運輸大宗和長距離貨物，公路建設占地多，隨著人口的增長，占地多的矛盾

13、將表現(xiàn)得更為突出。因此，公路運輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運輸短途旅客和貨物，因而，可以與鐵路、水路聯(lián)運，滿足鐵路、港口集疏旅客和物資的要求，公路運輸可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村，也可以在遠離鐵路的區(qū)域從事干線運輸。小案例德國集裝箱公鐵聯(lián)運在鐵路貨物運輸中，怎樣有效地實現(xiàn)各集裝箱辦理站“門到門”運輸，是實現(xiàn)鐵路物流全過程運輸?shù)囊粋€重要環(huán)節(jié)。德國鐵路經(jīng)過不斷改革，探索出了一條集裝箱公鐵聯(lián)運的運輸方式。德國鐵路集裝箱實現(xiàn)專用線或貨運點到顧客之間的運輸，有靠專用線或貨運點自有汽車運輸?shù)?，也有靠子公司汽車進行運輸?shù)摹，F(xiàn)在，專用線或貨運點和汽車運輸公司簽訂了公鐵聯(lián)運運輸合同。運輸合同的簽訂使專用線或貨運點擁有重載汽

14、車使用的優(yōu)先權。運輸?shù)慕M織：辦理集裝箱運輸?shù)膶Ｓ镁€或貨運點一般設有重載汽車編排部，負責重載汽車的任務分配和費用清算等，但重載汽車的日常維修與保養(yǎng)、運輸服務質量、出現(xiàn)事故的處理費用等，都通過合同由運輸公司負責。重載汽車的運輸半徑一般為150公里以內(nèi)，也有運輸半徑超過200公里的。案例點評：公鐵聯(lián)運使鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)點得到了整合，很好的彌補了兩種運輸方式各自的不足，公鐵聯(lián)運是實現(xiàn)合理運輸非常好的一種方式。3.4 水路運輸 （一）水路運輸?shù)暮x （二）水路運輸?shù)膬?yōu)缺點 （一）水路運輸?shù)暮x我國國家標準物流術語對水路運輸?shù)亩x是：使用船舶（或其他水運工具），在江、河、湖、海等水域運送貨物的一種運

15、輸方式。水路運輸基本形式沿海運輸：沿海運輸： 使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。近海運輸：近海運輸：使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。內(nèi)河運輸：內(nèi)河運輸：使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式，主要使用中、小型船舶。遠洋運輸：遠洋運輸：使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。 （二）水路運輸?shù)膬?yōu)點與缺點優(yōu)點：（1）運輸能力大。在五種運輸方式中，水路運輸能力最大，在長江干線，一支拖駁或頂推駁船隊的運載能力已超過萬噸，國外最大的頂推駁船隊的運載能力達3-4萬噸，世界上

16、最大的油船已超過50萬噸。（2）在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。（3）水路運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。從經(jīng)濟技術指標上看，水路運輸?shù)膬?yōu)點如下：（1）水運建設投資省，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購建船舶、建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資。（2）運輸成本低，水運的基本成本結構是高的可變成本和低的固定成本。由于海運平均運距較長，所以海運貨運成本大大低于其他運輸成本。（3）勞動生產(chǎn)率高，在確保貨運大宗運輸和遠距離的前提下可實現(xiàn)。（4）平均運距長。特別是遠洋運輸在我國對外經(jīng)濟貿(mào)易方面占獨特重要地位，我國有超過90%的外貿(mào)貨

17、物采用遠洋運輸，是發(fā)展國際貿(mào)易的強大支柱，戰(zhàn)時又可以增強國防能力，這是其他任何運輸方式都無法代替的。水路運輸?shù)娜秉c：（1）受自然條件影響較大，內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航。（2）運送速度慢，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量?？傊?，水路運輸綜合優(yōu)勢較為突出，適宜于運距長，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸。3.5 航空運輸（一）航空運輸?shù)暮x（二）航空運輸?shù)膬?yōu)缺點 （一）航空運輸?shù)暮x我國國家標準物流術語對航空運輸航空運輸?shù)亩x是：使用飛機或其他飛行器運送貨物的一種運輸方式。航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運載兩類貨物：一類是價

18、值高、運費承擔能力較強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔商品等；另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。（二）航空運輸?shù)膬?yōu)點與缺點航空運輸?shù)膬?yōu)點：（1）高速直達性。高速直達性是航空運輸最突出的特點。由于在空中較少受到自然地理條件的限制，因而航空線一般取兩點間最短距離。（2）安全性。盡管飛行事故會造成機毀人亡（事故嚴重性最大），但按單位貨運周轉量或單位飛行時間損失率來衡量， 航空運輸?shù)陌踩允呛芨叩?。?）經(jīng)濟特性良好。盡管航空運輸?shù)某杀炯斑\價均高于鐵路、水運，但如果考慮時間的價值，航空運輸又有其獨特的經(jīng)濟價值。（4）包裝要求低。貨物空運的包裝要求通常比其他運輸方式要低?？罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動著

19、陸系統(tǒng)減少了貨損的比率，因此可以降低包裝要求。當然，航空運輸也存在著飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術復雜等缺點。3.6 管道運輸（一）管道運輸?shù)暮x（二）管道運輸?shù)膬?yōu)缺點 （一）管道運輸?shù)暮x我國國家標準物流術語對管道運輸管道運輸?shù)亩x是：由大型鋼管、泵站和加壓設備等組成的運輸系統(tǒng)完成物料輸送工作的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其他運輸方式重要區(qū)別在于，管道設備是靜止不動的。（二）管道運輸?shù)膬?yōu)缺點管道運輸?shù)膬?yōu)點如下：（1）運量大。根據(jù)其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數(shù)百萬噸到幾千萬噸， 甚至超過億噸。（2）占地少。運輸管道通常埋于地下，

20、其占用的土地很少，僅為公路的3%，鐵路的10%左右。（3）管道運輸建設周期短、費用低，運營費用也低。與相同量的鐵路建設周期相比，一般來說要短1/3以上。（4）管道運輸安全可靠、連續(xù)性強。由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄露，采用管道運輸方式，既安全又可以大大減少揮發(fā)損耗和對空氣、水和土壤的污染。（5）管道運輸耗能少、成本低、效益好。發(fā)達國家采用管道運輸石油，每噸公里的能耗不足鐵路的1/7，在大量運輸時的運輸成本與水運接近。管道運輸?shù)娜秉c是：（1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據(jù)的領域內(nèi)，具有固定可靠的市場。（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在

21、油田開發(fā)初期，采用管道運輸困難時，還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。七、聯(lián)合運輸（一）聯(lián)合運輸?shù)暮x（二）聯(lián)合運輸?shù)奶攸c （一）聯(lián)合運輸?shù)暮x我國國家標準物流術語對聯(lián)合運輸（GB/T 13562-1992）的定義是：一次委托，由使用兩種或者兩種以上運輸方式，或不同的運輸企業(yè)將一批貨物運送到目的地的運輸。目前國際上采用的多式聯(lián)運有：公鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運、陸空（?？眨┞?lián)運。不同運輸模式的成本結構比較不同運輸模式的成本結構比較 模式固定成本變動成本鐵路高固定成本（設備、場站、軌道）低變動成本公路低固定成本中等變動成本（汽油、維修等）水運中等固定成本（船與設備）低變動成本（具大量運輸能力）管道最高固定

22、成本（路權、建筑、控制站及推動引擎）最低變動成本/（人工成本很少）空運低固定成本（飛機、搬運及貨物系統(tǒng)）高變動成本（燃料、人工、維修等）（二）聯(lián)合運輸?shù)奶攸c （1）運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而且是不同方式的連續(xù)運輸。（2）多式聯(lián)運的貨物主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運輸?shù)奶攸c。（3）多式聯(lián)運是一票到底，實行單一費率的運輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。（4）多式聯(lián)運是不同方式的綜合組織，全程運輸均是由多式聯(lián)運經(jīng)營人組織完成的。無論涉及幾種運輸方式，分為幾個運輸區(qū)段，多式聯(lián)運經(jīng)營人要對全程負責。（二）聯(lián)合運輸?shù)奶攸c （5）貨物全程運輸是通過多式聯(lián)運經(jīng)營人與各種運輸方式、各區(qū)段的實際承運人訂立分運或分包合同來完成的，各區(qū)段承運人對自己承擔區(qū)段的貨物運輸負責。（6）在起運地接管貨物，在最終目的地交付貨物及全程運輸中各區(qū)段的銜接工作，由多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構（代表）或委托的代理人完成。這些代理人及承擔各項業(yè)務的第三者對自己承擔的業(yè)務負責。（7