第8講-汽車的使用性能和主要技術(shù)參數(shù)

1、學(xué)習(xí)目的：學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí)為將來從事物流運輸車通過學(xué)習(xí)為將來從事物流運輸車輛的配置和使用管理打下基礎(chǔ)輛的配置和使用管理打下基礎(chǔ)1、汽車的總體結(jié)構(gòu)組成:發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備；2、汽車行駛的基本條件；汽車行駛應(yīng)滿足的基本條件：汽車行駛應(yīng)滿足的基本條件：FFt F汽車的驅(qū)動力汽車與地面間的附著力汽車行駛所受到的總阻力從汽車用戶的角度，什么樣的汽車才能算得上是一輛好的汽車？如何評價？如何評價？從哪些方面進(jìn)行評價？從哪些方面進(jìn)行評價？用什么指標(biāo)進(jìn)行評價？用什么指標(biāo)進(jìn)行評價？動力性；經(jīng)濟性；操縱穩(wěn)定性；制動性；通過性；舒適性安全性裝載性能裝卸方便性環(huán)保性汽車的使用性能：汽車的使用性能：汽車能夠適

2、用各種使用條件，以最高效率、汽車能夠適用各種使用條件，以最高效率、最低消耗、安全可靠地完成運輸工作的最低消耗、安全可靠地完成運輸工作的能力。能力。1.1 1.1 動力性動力性動力性是汽車首要的使用性能，它是指汽車在規(guī)定動力性是汽車首要的使用性能，它是指汽車在規(guī)定條件下能夠達(dá)到的最高車速、進(jìn)行加速以及爬坡的能條件下能夠達(dá)到的最高車速、進(jìn)行加速以及爬坡的能力。力。動力性與運輸效率的關(guān)系：動力性與運輸效率的關(guān)系：汽車的動力性好，才能達(dá)到較高平均速度，越過盡汽車的動力性好，才能達(dá)到較高平均速度，越過盡可能大的坡度，進(jìn)行快速超車，單位時間內(nèi)完成的貨可能大的坡度，進(jìn)行快速超車，單位時間內(nèi)完成的貨運周轉(zhuǎn)量（

3、噸公里）就越大，運輸生產(chǎn)率就越高。運周轉(zhuǎn)量（噸公里）就越大，運輸生產(chǎn)率就越高。 衡量汽車動力性能的指標(biāo)：衡量汽車動力性能的指標(biāo)：最高車速、加速能力、爬坡能力最高車速、加速能力、爬坡能力汽車的最高車速為汽車在下述條件下能達(dá)到的最高車速最大額定裁荷發(fā)動機全負(fù)荷水平良好的路面無風(fēng)，1大氣壓，氣溫在18-20度汽車加速能力是指汽車加速能力是指汽車在各種使用條件下迅速增加汽車在各種使用條件下迅速增加汽車行駛速度的能力汽車行駛速度的能力。評價指標(biāo)：原地起步加速時間和超車加速時間。評價指標(biāo)：原地起步加速時間和超車加速時間。1)1)原地起步加速時間原地起步加速時間是在良好平直的水泥或瀝青路是在良好平直的水泥或

4、瀝青路面上，汽車滿載、用頭檔或二檔起步，以全油門加速，面上，汽車滿載、用頭檔或二檔起步，以全油門加速，在發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速時換檔，全油門加速到最高檔在發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速時換檔，全油門加速到最高檔最高車速的最高車速的8080以上時所用的時間。以上時所用的時間。2)2)超車加速時間超車加速時間是指滿載、用最高檔，從稍高于該是指滿載、用最高檔，從稍高于該檔最低穩(wěn)定車速的某一低車速加速到另一車速所需的檔最低穩(wěn)定車速的某一低車速加速到另一車速所需的時間。時間。加速時間越短、加速度越大、加速時間越短、加速度越大、加速距離越短的汽車，加速加速距離越短的汽車，加速性能就越好。性能就越好。直接檔的最大爬坡度直接

5、檔的最大爬坡度大，表示大，表示在一般坡道上，不必?fù)Q入低檔就可在一般坡道上，不必?fù)Q入低檔就可通過，這有利于提高汽車的平均車通過，這有利于提高汽車的平均車速并可以減輕駕駛員的疲勞程度。速并可以減輕駕駛員的疲勞程度。汽車的爬坡能力是指汽車滿載、在良好的水泥或瀝青路面上，各檔能爬過的最大坡度或最大坡道角。關(guān)鍵指標(biāo)：頭檔最大爬坡度和直接檔最大爬坡度。頭檔的最大爬坡度表示汽車的最大通過能力，表示了汽車的最大牽引力的大小。直接檔的最大爬坡度表示汽車不必?fù)Q入低檔的通過能力。 汽車的燃油經(jīng)濟性是指汽車以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。它也是汽車的主要使用性能之一。物流企業(yè)或貨運企業(yè)對汽車燃油經(jīng)濟性考核的

6、常用指標(biāo)是： L/100tkm表示每完成1百噸公里的貨物周轉(zhuǎn)量所消耗的燃油升數(shù)。汽車的操縱性：指汽車對駕駛員轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)能力，直接影響到行車安全。輪胎氣壓和彈性、懸架剛度、汽車重心位置等都影響汽車的操縱性；汽車的穩(wěn)定性：汽車受到外界干擾后恢復(fù)原來運動狀態(tài)的能力，以及抵御側(cè)滑和傾翻的能力，稱為汽車的穩(wěn)定性。對汽車而言，橫向穩(wěn)定性尤其重要。當(dāng)汽車在橫向坡道上行駛、彎道高速行駛、裝載過高過重都容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻。因此，操縱穩(wěn)定性不僅影響到汽車能否如意地進(jìn)行駕駛，而且也是保證汽車高速行駛安全的一個主要性能。良好的制動性能是汽車安全行駛的保障，也是汽車動力性能能夠很好地發(fā)揮的前提。衡量汽車的制動性能主

7、要包括以下三個方面：1）制動效能：汽車迅速減速直到停車的能力。評價指標(biāo)：制動時間、制動減速度、制動距離。影響制動效能的因素：汽車制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況、制動時汽車的行駛速度、汽車輪胎與路面情況。1、制動效能；、制動效能；2、制動效能的恒定性；、制動效能的恒定性；3、制動時的方向穩(wěn)定性。、制動時的方向穩(wěn)定性。2）制動效能的恒定性：制動熱衰退現(xiàn)象：短時間內(nèi)連續(xù)制動時，制動效能下降的現(xiàn)象。制動水衰退現(xiàn)象：汽車涉水后，制動效能下降的現(xiàn)象。制動效能的恒定性：制動效能的穩(wěn)定程度。3）制動時的方向穩(wěn)定性汽車制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。提高制動方向穩(wěn)定性的技術(shù)裝置ABS（電子制動防抱死系統(tǒng)）1、制

8、動效能；、制動效能；2、制動效能的恒定性；、制動效能的恒定性；3、制動時的方向穩(wěn)定性。、制動時的方向穩(wěn)定性。汽車以足夠高的平均速度通過不良道路、無路地帶和克服障礙的能力。汽車尺寸參數(shù)的合理選擇有利于提高汽車的通過性。如較大的最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑和較小的轉(zhuǎn)彎半徑、縱向和橫向通過半徑等都有利于提高汽車的通過性。包括行駛平順性、噪聲、空氣調(diào)節(jié)和居住性等內(nèi)容。一汽一汽解放解放奧威奧威重卡重卡汽車的行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性：是指汽車本身防止或減少公路交通事故的能力。它主要與汽車的制動性、操縱穩(wěn)定性、駕駛的舒適性、視野和燈光等因素有關(guān)，此外，動力性也有 一定影響，

9、如超車時加速時間短，也對行車安全有利。被動安全性：是指汽車發(fā)生交通事故后，汽車本身減輕人員受傷和貨物受損的能力。指裝卸貨物的方便程度。主要影響因素如車廂的高度、可傾翻的欄板數(shù)目、車廂車門數(shù)及尺寸等。1.9 裝載能力汽車能夠裝載貨物的最大重量。通常用額定裝載量來表示。相關(guān)法規(guī)：1、中華人民共和國大氣污染防治法2、點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（GB18285-2005）3、車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法（GB3847-2005）4、城市機動車大氣污染測算方法（HJ/T180-2005）5、輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）（GB1

10、8352.3-2005）6、車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV、V階段）（GB17691-2005）7、裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值及測量方法（GB11340-2005）8、裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測量方法（GB11340-2005）2.1 質(zhì)量參數(shù)1）額定載重量：設(shè)計時規(guī)定的汽車允許裝載的最大質(zhì)量。2）汽車自重（整備質(zhì)量）：是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），裝滿油水后的質(zhì)量。3）汽車總質(zhì)量：整備質(zhì)量+裝載質(zhì)量+駕駛員質(zhì)量（包括副駕駛員質(zhì)量）4）軸載質(zhì)量：汽車單軸所承擔(dān)的最大總質(zhì)量

11、。1）車長（）垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面間的距離。2）車寬（）平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位（除后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、方位燈、轉(zhuǎn)向批示燈等）的兩平面之間的距離。3）車高（）車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。4）軸距（1 2）汽車處于直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。5）輪距（1 2）在支承平面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離（軸兩端為雙輪時，為左右兩條雙軌跡的中心線間的距離）。6）前懸（1）在直線行駛位置時，汽車前端剛性固定件的最前點到通過兩前輪軸線的垂面間的距離。7）后懸（2）汽車后端剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂面間的距離。8）最小離地間隙（）滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。9）接近角（1）汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角10）離去角（2）汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角 1）最高車速汽車在規(guī)定裝載狀態(tài)下，在良好路面上，變速器處于最高檔，節(jié)氣門全開時，車輛穩(wěn)定行駛所能達(dá)到的最高速度。2）最大爬坡度汽車滿載時的所能爬上的最大坡度（或最