供應(yīng)鏈考試試習(xí)題

1、物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（一）二、單選題1、供應(yīng)鏈形成的背景說(shuō)法不正確的是（B）A、經(jīng)濟(jì)全球化 B、社會(huì)大分工的形成 C、社會(huì)信息化 D、知識(shí)創(chuàng)新。2、供應(yīng)鏈管理這個(gè)名詞最早出現(xiàn)在（D）。A、交通運(yùn)輸業(yè) B、城市配送業(yè) C、信息產(chǎn)業(yè) D、咨詢業(yè)。3、下列說(shuō)法正確的是（B）A、企業(yè)實(shí)行業(yè)務(wù)外包是為了分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) B、競(jìng)爭(zhēng)力就是核心競(jìng)爭(zhēng)力C、全球的業(yè)務(wù)外包不可能形成 D、合作伙伴關(guān)系很難建立4、供應(yīng)鏈運(yùn)行績(jī)效的評(píng)估（B）A涉及到的是供應(yīng)鏈上的部分企業(yè) B 涉及到了供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)；C 只涉及到核心企業(yè) D只與上下游企業(yè)之間有關(guān)系。5、下列不屬于供應(yīng)鏈環(huán)境管理下的庫(kù)存問(wèn)題的是（A）A、側(cè)重于優(yōu)化單一的庫(kù)存

2、成本 B、供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問(wèn)題C、供應(yīng)鏈的運(yùn)作問(wèn)題 D、信息類(lèi)問(wèn)題6、供應(yīng)鏈管理中提到的客戶主要是指（C）A、只是指最終的消費(fèi)者 B、與企業(yè)內(nèi)部的部門(mén)無(wú)關(guān)C、可以指代供應(yīng)鏈上的每個(gè)相關(guān)企業(yè)和部門(mén) D、只指代渠道分銷(xiāo)員7、對(duì)于供應(yīng)鏈下庫(kù)存管理的方法，以下說(shuō)法正確的是（C）A、聯(lián)合庫(kù)存管理比供應(yīng)商管理庫(kù)存的方式更優(yōu)越B、制造商管理庫(kù)存體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型合作企業(yè)合作關(guān)系C、聯(lián)合庫(kù)存管理體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型企業(yè)合作關(guān)系D、自動(dòng)庫(kù)存補(bǔ)充方法體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型企業(yè)合作關(guān)系8、在大多數(shù)的跨國(guó)公司中，選擇供應(yīng)商的基本準(zhǔn)則“Q.C.D.S.”是（A）A、質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則B

3、、數(shù)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則C、價(jià)格、質(zhì)量、成本與服務(wù)并重的原則D、質(zhì)量、價(jià)格、成本與服務(wù)并重的原則9、供應(yīng)鏈管理的初級(jí)階段，典型的供應(yīng)鏈策略主要是指（C）A、企業(yè)資源計(jì)劃與準(zhǔn)是制 B、高效客戶響應(yīng)和準(zhǔn)是制；C、高效客戶響應(yīng)和快速響應(yīng) D、企業(yè)資源計(jì)劃與快速響應(yīng)。10、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈指的是（A）A、基于相對(duì)穩(wěn)定、單一的市場(chǎng)需求而組成的供應(yīng)鏈B、供應(yīng)鏈的容量能滿足用戶需求時(shí)的供應(yīng)鏈C、體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)中介功能D、基于相對(duì)頻繁變化、復(fù)雜的需求組成的動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈三、多選題1.最常見(jiàn)的供應(yīng)鏈管理方法有(ABCD )A. 快速反應(yīng) B有效客戶反映 C商品分類(lèi)管理 D. 企業(yè)資源計(jì)劃管理 E. 質(zhì)量管理

4、2供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型分為( BC )A.條狀 B. 網(wǎng)狀 C鏈狀 D. 繩狀 E. 盤(pán)狀3. ERP 實(shí)施過(guò)程一般可以分為幾個(gè)主要步驟（ABCDE）A.成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu) B. 準(zhǔn)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù) c.進(jìn)行原型測(cè)試D. 開(kāi)展模擬運(yùn)行 E. 進(jìn)行系統(tǒng)切換4. 消耗在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的成本有( ABCD )A. 物流 B. 信息流 C 商務(wù)流 D.資金流 E. 人才流5.現(xiàn)代績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的特征是( BCE ) A.全面性 B. 多維性 C 動(dòng)態(tài)性 D. 靜態(tài)性 E. 創(chuàng)新性6供應(yīng)鏈管理的框架所包括的要素為（ABC ） A、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) B、供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程 C、供應(yīng)鏈管理的組成要素 D、供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn) E、供應(yīng)鏈的功

5、能 7供應(yīng)鏈管理的實(shí)施包括（ACD ） A、識(shí)別所需連接的關(guān)鍵供應(yīng)鏈成員 B、對(duì)供應(yīng)鏈的質(zhì)量進(jìn)行分析 C、確定哪些流程必須和每一個(gè)關(guān)鍵成員相連接 D、確定對(duì)每一個(gè)過(guò)程連接采用什么類(lèi)型或程度的集成 E、對(duì)供應(yīng)鏈的功能進(jìn)行分析 8供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域?yàn)椋ˋBCD ） A、供應(yīng) B、生產(chǎn)計(jì)劃 C、物流 D、需求 E、財(cái)務(wù) 9供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于（ACD ） A、提高用戶服務(wù)水平 B、提高設(shè)施設(shè)備的利用程度 C、降低總的交易成本 D、尋求提高用戶服務(wù)水平和降低總交易成本的平衡 E、提高工作效率 10供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營(yíng)機(jī)制有（ABCD ） A、合作機(jī)制 B、決策機(jī)制 C、激勵(lì)機(jī)制 D、自律機(jī)制 E、淘

6、汰機(jī)制 11供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是（CD） A、如何進(jìn)行企業(yè)間的利潤(rùn)分配 B、如何進(jìn)行企業(yè)間的流程控制 C、如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的信息共享 D、如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同工作 E、如何實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)文化的融合 12供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。它主要具有（BCDE ）等特征。A、統(tǒng)一性 B、復(fù)雜性 C、動(dòng)態(tài)性 D、交叉性 E、面向用戶需求 物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（二）一、單項(xiàng)選擇題1（D）是物流的主要功能。 A包裝 B裝卸搬運(yùn) C流通加工 D儲(chǔ)存或運(yùn)輸2物流概念最先由（ A ）提出。 A美國(guó) B日本 C德國(guó) D英國(guó)3生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用

7、在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了（ C ）。 A所有權(quán)間隔 B場(chǎng)所間隔 C時(shí)間間隔 D使用權(quán)間隔4有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（ B ）。 A社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離 B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了 C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度 D采取賒銷(xiāo)購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前，商流在后的物流、商流分離形式5當(dāng)供應(yīng)商采用貨到付款的方式與其他企業(yè)交易商品，則會(huì)引起（ A ）。 A物流在前，商流在后 B商流在前，物流在后 C商流與物流同時(shí)發(fā)

8、生 D商流迂回，物流直達(dá)6物流活動(dòng)產(chǎn)生于（ A ）。 A古代 B20世紀(jì)初 C二戰(zhàn)期間 D20世紀(jì)80年代71954年，提出物流是“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的另一半”是（ A ）。 A美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾·康柏斯 B日本早稻田大學(xué)西澤修教授 C中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊剛 D英國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫8物流過(guò)程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)等各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看待，考慮綜合效益。這在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了（ D）。 A集裝化原則 B提高搬運(yùn)活性原則 C減少無(wú)效搬運(yùn)原則 D系統(tǒng)化原則9物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善；物流（ B ）質(zhì)量；物流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量。 A

9、管理 B服務(wù) C綜合 D技術(shù)10第三方物流服務(wù)的成功因素中最主要的是（ D ）。 A可靠性 B準(zhǔn)時(shí)性 C快捷性 D為客戶服務(wù)11由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式是（ C ）。 A內(nèi)部物流 B第一方物流 C第三方物流 D軍事物流12目前的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正在朝著（ A ）的方向進(jìn)行改革。 A拉式市場(chǎng) B推式市場(chǎng) C產(chǎn)品中心 D推拉式市場(chǎng)13（ B ）中，會(huì)導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”。 A拉式市場(chǎng) B推式市場(chǎng) C產(chǎn)品中心 D推拉式市場(chǎng)14有效性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的（ B ）。 A價(jià)值功能 B實(shí)物功能 C機(jī)械功能 D服務(wù)功能15供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴（ C ），它決定和影響了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和市場(chǎng)占

10、有份額。 A客戶關(guān)系管理 B需求管理 C戰(zhàn)略管理 D生產(chǎn)成本管理16供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過(guò)程，主要涉及供應(yīng)、（B ）、物流、需求等四個(gè)領(lǐng)域。 A采購(gòu) B生產(chǎn)計(jì)劃 C制造 D客戶管理17在物流作業(yè)過(guò)程中，努力實(shí)現(xiàn)最小變異核心意義在于( C )。A提高運(yùn)行效率 B保證質(zhì)量 C降低風(fēng)險(xiǎn) D減少成本18在物流承諾完全履行之前，客戶價(jià)值從( A )角度看并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)。A所有權(quán)讓渡 B使用權(quán)占用 C時(shí)間 D空間19物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的( D )。A運(yùn)行手段 B基本能力 C實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的條件 D基本結(jié)構(gòu)20物流構(gòu)成企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

11、物流活動(dòng)的最大作用在于( B )。A減少消耗，降低成本 B增加利潤(rùn) C提高服務(wù)水平 D提高效率21從理論上說(shuō)，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的基本前提是( D )。A外包后能夠分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) B企業(yè)能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)重組C外包方具備相應(yīng)條件 D企業(yè)能夠確定核心業(yè)務(wù)22物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以( D )為中心。A庫(kù)存戰(zhàn)略 B運(yùn)輸戰(zhàn)略 C設(shè)施分布 D顧客服務(wù)23商品檢驗(yàn)是國(guó)際貿(mào)易和物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，也是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的一個(gè)重要內(nèi)容。按通行原則，對(duì)于裝運(yùn)糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品出口的船艙由( D )實(shí)施檢驗(yàn)。A買(mǎi)方向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng) B賣(mài)方向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)C承運(yùn)人向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng) D檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)強(qiáng)制

12、24. 物流是由（ C ）兩個(gè)基本元素組成的。A貨物和火車(chē) B貨物和汽車(chē) C物和流 D 商品和運(yùn)輸工具25物流系統(tǒng)一般要素包括（ A ）。A勞動(dòng)者要素、資金和物的要素 B貨和火車(chē)C倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具 D 買(mǎi)方與賣(mài)方26第三利潤(rùn)源泉是指（ C ）。A降低原材料成本 B提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 C降低物流費(fèi)用 D 降低交易費(fèi)用27第三方物流提供的是（ B ）。A物流服務(wù) B全方位的物流服務(wù) C貨物速遞 D 倉(cāng)儲(chǔ)二、多項(xiàng)選擇題1物流作業(yè)完成的衡量標(biāo)準(zhǔn)有（ ABCD ）。 A速度 B一致性 C靈活性 D故障與恢復(fù)2物流管理要求有若干相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的分析來(lái)確認(rèn)系統(tǒng)的特征和績(jī)效，典型的是（ ABD ）。 A運(yùn)輸線路分析 B

13、庫(kù)存分析 C決策分析 D區(qū)段利潤(rùn)率3物流系統(tǒng)具有（ ABCDE ）特性。 A整體性 B層次性 C相關(guān)性 D目的性 E適應(yīng)性4物流系統(tǒng)按物品運(yùn)動(dòng)方式分類(lèi)，可分為（ AB ）。 A制造業(yè)物流 B流通業(yè)物流 C配送物流 D生產(chǎn)物流 E銷(xiāo)售物流5物流系統(tǒng)按研究對(duì)象分類(lèi)，可分為（ AD ）。 A微觀物流 B第三方物流 C現(xiàn)代物流 D宏觀物流 E廢棄物流6商流與物流的關(guān)系包括（ ABCDE ）等幾種。 A有商流而無(wú)物流 B有物流而無(wú)商流 C有商流，也有物流 D時(shí)間上不同步 E商流與物流合一7制造領(lǐng)域的供應(yīng)鏈關(guān)系的成功因素有（ ABCD ）。 A信息共享 B控制執(zhí)行 C資源貢獻(xiàn) D相互利益認(rèn)同8根據(jù)供應(yīng)鏈的

14、功能模式不同，供應(yīng)鏈可分為（ BC ）。 A平衡的供應(yīng)鏈 B穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 C動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 D有效性供應(yīng)鏈 E反應(yīng)性供應(yīng)鏈11綠色包裝是指不會(huì)造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國(guó)際通行原則，綠色包裝要符合( ABCDE )的原則。A減量化 B重復(fù)使用 C再循環(huán)使用 D可降解 E集裝化12. 生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是（ AE ）。 A. 采購(gòu)活動(dòng) B. 物流活動(dòng) C. 分配活動(dòng) D. 銷(xiāo)售活動(dòng) E. 加工活動(dòng)13. 物流活動(dòng)的價(jià)值主要體現(xiàn)在（ ADE ）。 A. 時(shí)間價(jià)值 B. 使用價(jià)值 C. 剩余價(jià)值 D. 空間價(jià)值 E. 加工附加價(jià)值14.物流活動(dòng)從職能上看包括( BD )。A運(yùn)輸管理 B物流計(jì)劃

15、管理 C儲(chǔ)存管理 D物流質(zhì)量管理E物流技術(shù)管理 F裝卸搬運(yùn)管理 G配送管理15. 目前運(yùn)輸工具發(fā)展的趨勢(shì)（ ABC ）。 A. 智能化 B. 大型化 C. 精細(xì)化 D. 高速化16. 鐵路集裝箱貨物運(yùn)送程序?yàn)椋?DECBAF ）。A. 空箱發(fā)放 B. 貨物接受 C. 集裝箱承運(yùn)日期表的確定 D. 貨運(yùn)單的審核 E. 運(yùn)單審批 F. 裝車(chē)四、綜合分析題A公司的供應(yīng)鏈管理變革A公司創(chuàng)建于1906年，直到20世紀(jì)70年代都一直屬于采購(gòu)代理商，其主要業(yè)務(wù)是通過(guò)聯(lián)系買(mǎi)者和賣(mài)者，從中收取傭金。不久以前，該公司經(jīng)歷了一系列變革，逐步由采購(gòu)代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者，由傳統(tǒng)的家族式企業(yè)發(fā)展為不斷創(chuàng)新的上市公司。

16、 該公司由采購(gòu)代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者的過(guò)程，就是對(duì)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行不斷創(chuàng)新的過(guò)程，其發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段： 第一階段，由地方性代理商拓展為地區(qū)性代理商。 第二階段，由地區(qū)性代理商轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)的組織者。公司不再僅僅局限于采購(gòu)代理，而是按新的模式來(lái)運(yùn)作。首先，公司根據(jù)客戶提出的產(chǎn)品要求及設(shè)計(jì)草案進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，找到與之匹配的原材料之后，根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)思生產(chǎn)出樣品，客戶對(duì)樣品滿意之后，公司再提出具體的產(chǎn)品調(diào)配方案及完整的生產(chǎn)計(jì)劃，并與客戶簽訂合同；最后，公司開(kāi)始組織生產(chǎn)，對(duì)工廠的生產(chǎn)進(jìn)行計(jì)劃和控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量和及時(shí)交付。 第三階段，通過(guò)優(yōu)化價(jià)值鏈進(jìn)行分散生產(chǎn)。 該公司運(yùn)營(yíng)的主要特點(diǎn)如下： (1)優(yōu)化價(jià)值

17、鏈，進(jìn)行分散生產(chǎn)。該公司的分散生產(chǎn)就是對(duì)價(jià)值鏈的分解與優(yōu)化。公司對(duì)接到的每筆訂單，都要進(jìn)行價(jià)值鏈(生產(chǎn)過(guò)程)分解和優(yōu)化組合，使生產(chǎn)向低成本方向轉(zhuǎn)移。 (2)制造過(guò)程外包。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)在集中資源于自身核心業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過(guò)利用其他企業(yè)的資源來(lái)彌補(bǔ)自身的不足，從而變得更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 (3)加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作。該公司從某種意義上說(shuō)是一個(gè)“無(wú)煙工廠”，所做的工作主要是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、購(gòu)買(mǎi)原材料、提出生產(chǎn)計(jì)劃并對(duì)整條價(jià)值鏈進(jìn)行協(xié)調(diào)。該公司和世界上26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的7 500多家供應(yīng)商交易，因此需要與供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)建立相互信任，并保持公司的靈活性和協(xié)調(diào)能力。A公司一般只要求各家工廠提供各自產(chǎn)量的30一70

18、，并參與供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量控制過(guò)程，促進(jìn)供應(yīng)商的質(zhì)量改善和質(zhì)量保證；而且逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量。協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計(jì)劃，建立一種新型的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。問(wèn)題：（1）分析A公司轉(zhuǎn)型的原有條件。（2）供應(yīng)鏈關(guān)系對(duì)A公司轉(zhuǎn)型的推動(dòng)。（3） A公司為保持其在供應(yīng)鏈中的地位而需要做的工作。參考答案:（1）A公司作為采購(gòu)代理商存在了近100年，說(shuō)明其市場(chǎng)地位穩(wěn)固。制造生產(chǎn)向低成本國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，營(yíng)銷(xiāo)向高消費(fèi)國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移的國(guó)際（2）物流對(duì)A公司的幫助；制造過(guò)程外包（OEM）加強(qiáng)了A公司市場(chǎng)地位，使其走上了高附加值的行列；供應(yīng)商對(duì)轉(zhuǎn)型后的A公司的依賴與幫助。（3）在供應(yīng)鏈中處于主導(dǎo)地位的成員都是“軟件”具有優(yōu)

19、勢(shì)的企業(yè)，包括在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)、資金等方面的優(yōu)勢(shì)。在市場(chǎng)環(huán)境中，主導(dǎo)地位成員受到來(lái)自內(nèi)部和外部成員在這三方面的挑戰(zhàn)。A公司是長(zhǎng)期的采購(gòu)代理企業(yè)，必須在短期內(nèi)完成技術(shù)與資金方面的充實(shí)，特別是在技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)作用。物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（三）一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共20分)1.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要由供應(yīng)鏈成員、（C）和供應(yīng)鏈間工序連接的方式三方面組成。A.核心企業(yè)        B.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變量 C.供應(yīng)鏈組織  

20、60;     D.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)2.在合作博弈中，供應(yīng)鏈成員需要緊密合作，共享信息，才能消除供應(yīng)鏈中的不確定性因素，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的最大化。供應(yīng)商與訂貨商狀況都得到了改善，達(dá)到了（D ）的目的。A.價(jià)格最低        B.及時(shí)交貨 C.滿足客戶需要       D.“雙贏”(Winwin)4.基于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，描述了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、構(gòu)建和優(yōu)化供應(yīng)鏈的途徑和方法，突出了（ A

21、  ）的增值能力。A.價(jià)值鏈核心環(huán)節(jié)       B.價(jià)值鏈終端 C.價(jià)值鏈社會(huì)化       D.價(jià)值鏈系統(tǒng)5.供應(yīng)鏈管理與企業(yè)內(nèi)部管理最大的不同之處在于，在供應(yīng)鏈中沒(méi)有組織機(jī)構(gòu)和行政隸屬關(guān)系作為支撐，只能以強(qiáng)調(diào)（   A   ）作為管理職能實(shí)施的基礎(chǔ)。A.合作和簽訂契約       B.談判 C.意愿  

22、       D.激勵(lì)6.合同管理是采購(gòu)管理的靈魂，它的輸入和輸出過(guò)程在合同管理過(guò)程中，主要包含合同談判、（  A  ）和合同收尾三個(gè)基本過(guò)程。A.合同規(guī)范        B.合同設(shè)計(jì) C.合同變更        D.合同分析7.從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，成本、速度和（ A  ）是運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)重要因素。A.時(shí)間 &

23、#160;       B.管理 C.設(shè)備         D.一致性8.在供應(yīng)鏈管理模型中主要包含活動(dòng)、（ C  ）和產(chǎn)品三個(gè)基本要素，業(yè)務(wù)流程重組就是優(yōu)化活動(dòng)流程，整合供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的資源，實(shí)現(xiàn)高效益、低成本的產(chǎn)品生產(chǎn)。A.信息         B.技術(shù) C.資源     &#

24、160;   D.企業(yè)文化9.（ C ）第三方物流企業(yè)，包括運(yùn)輸代理企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè)和流通加工代理企業(yè)等。A.綜合性         B.功能性 C.服務(wù)性         D.管理性10.CRM的營(yíng)銷(xiāo)組合策略受多方面因素的影響。其中最主要的是產(chǎn)品與服務(wù)的特性、客戶需求的特性、競(jìng)爭(zhēng)、（  A  ）等。在不同的情況下，營(yíng)銷(xiāo)組合策略的選擇各

25、不相同。A.信息化程度        B.環(huán)境因素 C.社會(huì)因素        D.法律因素11.不屬于增值性物流服務(wù)包括的內(nèi)容含義和內(nèi)容的是（  D  ）。A.增加便利性服務(wù)       B.加快反應(yīng)速度的服務(wù)C.降低成本的服務(wù)       D.送貨頻率12.任何組織

26、中的重大項(xiàng)目要獲得成功，都需要考慮流程、技術(shù)、（ B  ）和知識(shí)四個(gè)要素。A.資金         B.人 C.客戶         D.培訓(xùn)13.一個(gè)功能完善的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，需要將市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、（A ）、信息技術(shù)和組織創(chuàng)新技術(shù)有機(jī)集成，以實(shí)現(xiàn)快速、有效反應(yīng)的目標(biāo)。A.生產(chǎn)制造        B.物流管理 C.人力資源&

27、#160;       D.企業(yè)制度14.聯(lián)合庫(kù)存管理作為一種合作創(chuàng)新的管理模式，更多地體現(xiàn)在（A ）的機(jī)制上。A.供需協(xié)調(diào)管理       B.機(jī)制建立 C.信息溝通        D.需求預(yù)測(cè)15.在均衡記分卡基礎(chǔ)上形成的管理戰(zhàn)略，主要包含（D ）、溝通與交流、業(yè)務(wù)流程規(guī)劃和反饋與學(xué)習(xí)四項(xiàng)程序。A.遠(yuǎn)景描述     

28、0;  B.企業(yè)目標(biāo) C.企業(yè)文化        D.價(jià)值描述16.代碼的（A ）是指代碼應(yīng)便于修改，以適應(yīng)分類(lèi)編碼對(duì)象的特征或?qū)傩约捌湎嗷リP(guān)系可能出現(xiàn)的變化。A.唯一性         B.適應(yīng)性 C.含義性         D.識(shí)別性17.在“管理行為組件”中包含管理方法、權(quán)力與領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)結(jié)構(gòu)和（D）等元

29、素。A.文化和態(tài)度        B.管理制度 C.領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格        D.溝通和信息物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（四）一、選擇題（本題20分，每小題1分）1、物流服務(wù)內(nèi)容可分為（A ） A傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)             B流通和加工服務(wù) C互聯(lián)網(wǎng)接入與檢索服務(wù)

30、                            D物流和儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)2、由專(zhuān)業(yè)物流組織進(jìn)行的物流稱為(C)A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流3、物流目標(biāo)系統(tǒng)化本身的目標(biāo)是(C )A.提供客戶需要的服務(wù) B.減少成本C.實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu) D.系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)4、.JIT技術(shù)又稱

31、及時(shí)管理方式,也稱零庫(kù)存管理方式,該技術(shù)是由以下哪個(gè)汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)出來(lái)的( C )A.日本豐田 B.德國(guó)福特 C.日本本田 D.美國(guó)通用5、以下關(guān)于運(yùn)輸與配送的論述,正確的是(D )A.配送是單純地進(jìn)行貨物輸送B.工廠至配送中心的貨物輸送為配送,配送中心至顧客的貨物輸送為運(yùn)輸C.運(yùn)輸在整個(gè)物流過(guò)程的貨物運(yùn)輸中處于"終端運(yùn)輸"的地位D.配送幾乎概括了所有的物流活動(dòng)要素6、以下屬于高水平,高技術(shù)的配送形式的是(C )A.定時(shí)定量 B.多品種,少批量 C.少品種,大批量 D.成套配套7、以下關(guān)于物流服務(wù)內(nèi)涵的論述,不正確的是(C)A.擁有顧客所需要的商品 B.商品數(shù)量足夠滿足顧客需

32、求C.商品具有顧客所期望的質(zhì)量D.在顧客要求的時(shí)間內(nèi)將所需要的商品完好地運(yùn)送到正確地點(diǎn)8、既是配送中心滿足顧客需求，提高服務(wù)水平的重要保證，又是配送中心費(fèi)用產(chǎn)生的主要來(lái)源的是（C）A.驗(yàn)貨 B.揀選 C.庫(kù)存 D.包裝9、(B)特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。 A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.航運(yùn)運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸10、按規(guī)定的商品數(shù)量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行的配送是（B）A.定量配送 B.定時(shí)定量配送 C.定時(shí)配送 D.定時(shí)定線配送11、按規(guī)定的商品數(shù)量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行的配送是（B）A.定量配送 B.定時(shí)定量配送 C.定時(shí)

33、配送 D.定時(shí)定線配送12、FedEx參與電子商務(wù)業(yè)務(wù)的主要身份是（D） A經(jīng)營(yíng)者 B制造者 C網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者 D第三方物流13、在物流服務(wù)與成本的關(guān)系中，大部分企業(yè)普遍存在和被公認(rèn)的關(guān)系是（D）A.在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本；B.在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，增加了物流成本；C.在物流成本一定的情況下，提高了物流服務(wù)水平；D.在提高服務(wù)水平的同時(shí)，降低物流成本。14、供應(yīng)商決定每一種商品的恰當(dāng)庫(kù)存水平，以及維持這些庫(kù)存水平的恰當(dāng)策略是（C）A.JIT B.EOQ C.VMI D.QR15、電子物流的主要特點(diǎn)是前端服務(wù)與_集成。(A) A.后端服務(wù) B. 外包服務(wù) C.物流服務(wù) D.客戶

34、服務(wù) 16、下列物流理論中，主要反映出“物流領(lǐng)域存在著很多未知的東西，理論和實(shí)踐發(fā)展皆不成熟”思想的是（B） A.商物分離論 B.黑大陸說(shuō) C.效益背反說(shuō) D.后勤學(xué)說(shuō)17、關(guān)于配送中心庫(kù)存管理的敘述，錯(cuò)誤的是（C ） A配送中心的位置確定直接影響到配送中心進(jìn)貨和送貨的距離 B訂貨決策包括訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)兩方面的重要內(nèi)容 C庫(kù)存管理部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)對(duì)庫(kù)存水平的要求是一致的 D信息系統(tǒng)的建立可以協(xié)調(diào)高水平的顧客滿足度和低水平的庫(kù)存之間的沖突 18、電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為（C ） A傳統(tǒng)物流服

35、務(wù)和增值性物流服務(wù)             B流通和加工服務(wù) C互聯(lián)網(wǎng)接入與檢索服務(wù)                            D物流和儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)19、按配送中心的性質(zhì)分

36、類(lèi)時(shí)，下列屬于一種獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)型的配送中心是（A） A公用型配送中心 B. 自有型配送中心 C. 合作型配送中心 D. 合同制配送中心 20、運(yùn)用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來(lái)確定物料配送需求的一種動(dòng)態(tài)方法是（B）A 、MRP B、ERP C、JIT D、DRP 物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（五）一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，15題，共30分）1、傳統(tǒng)管理模式下生產(chǎn)方式的主要特征不含（D）。A、少品種 B、大批量生產(chǎn) C、柔性 D、專(zhuān)用流水線2、（A）主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸?shù)?。A、有效性供應(yīng)鏈 B

37、、反應(yīng)性供應(yīng)鏈C、穩(wěn)定供應(yīng)鏈 D、動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈3、許多企業(yè)已經(jīng)普遍將信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在規(guī)定的服務(wù)水平基礎(chǔ)上外包給應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP），由其管理并提供用戶所需要的信息服務(wù)。這是屬于（D）業(yè)務(wù)外包的方式。 A、研發(fā)外包 B、生產(chǎn)外包C、腦力資源外包 D、應(yīng)用服務(wù)外包4、（ A）是指在競(jìng)爭(zhēng)、合作、動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境中，由若干個(gè)供方、需方等實(shí)體（自主、半自主）構(gòu)成的快速響應(yīng)環(huán)境變化的動(dòng)態(tài)供需網(wǎng)絡(luò)。A、敏捷供應(yīng)鏈 B、穩(wěn)定供應(yīng)鏈C、反應(yīng)性供應(yīng)鏈 D、平衡供應(yīng)鏈5、提供功能性產(chǎn)品的公司的一個(gè)極重要的目標(biāo)是（B）A、提高邊際利潤(rùn) B、降低總成本C、加快市場(chǎng)反應(yīng) D、降低總庫(kù)存6、信息技術(shù)高度發(fā)展以及在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)

38、企業(yè)間的高度集成，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作關(guān)系最終集成為（B）。A、傳統(tǒng)關(guān)系 B、物流關(guān)系 B 供應(yīng)鏈合作伙伴聯(lián)盟C、合作伙伴關(guān)系 D、網(wǎng)絡(luò)資源關(guān)系7、傳統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃決策模式是一種集中式?jīng)Q策，而供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計(jì)劃的決策模式是（B）決策過(guò)程.A、分布式 B、分布式群體C、集中群體 D、分權(quán)式8、(B)是指需求變化獨(dú)立于人們的主觀控制能力之外，因而其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的、模糊的。A、 單一需求 B、獨(dú)立需求C、 多需求 D、相關(guān)需求9、下列（C）不是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購(gòu)的特點(diǎn)。A、為訂單而采購(gòu) B、從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變C、為庫(kù)存而采購(gòu) D、從一般買(mǎi)賣(mài)關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系

39、轉(zhuǎn)變10、在需求變異加速放大的原因中，（D）是需求放大的主要原因。A、需求預(yù)測(cè)修正 B、訂貨批量決策C、價(jià)格波動(dòng) D、短缺博弈11、在企業(yè)目前工作流程存在的問(wèn)題中，是由于分工過(guò)細(xì)造成的問(wèn)題是（D）。A、無(wú)人負(fù)責(zé)整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，缺乏全心全意為顧客服務(wù)的意識(shí) B、組織機(jī)構(gòu)臃腫，助長(zhǎng)官僚作風(fēng) C、員工技能單一，適應(yīng)性差 D、資源閑置和重復(fù)勞動(dòng)，癥結(jié)是內(nèi)部信息縱向和橫向溝通不夠 12、在物流管理組織結(jié)構(gòu)的演變中，試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。這種組織基本上是屬于（D）。A、傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu) B、簡(jiǎn)單功能

40、集合的物流組織形式C、物流功能獨(dú)立的組織形式 D、一體化物流組織形式13、在ECR系統(tǒng)的構(gòu)建中的在零售環(huán)節(jié)，（C）是管理的重點(diǎn)。A、營(yíng)銷(xiāo)技術(shù) B、物流技術(shù)C、信息技術(shù) D、組織革新技術(shù)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，10題，共20分）1、下列（CDE）體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的管理思想A、強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力 B、資源外用(Outsourcing)C、合作性競(jìng)爭(zhēng) D、延遲制造(Postponement)原則；E、以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理；2、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有（ABCD）A、供應(yīng)鏈成員及合作伙伴選擇 B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C、供應(yīng)鏈運(yùn)行基本規(guī)則 D、協(xié)調(diào)機(jī)制E、生產(chǎn)物流的計(jì)劃與控制體系的建立3、核心競(jìng)爭(zhēng)力的主

41、要特點(diǎn)是（ABCD）。A、價(jià)值優(yōu)越性 B、難替代性C、差異性 D、可延伸性E、可復(fù)制性4、根據(jù)計(jì)劃來(lái)管理企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，叫做計(jì)劃管理，計(jì)劃管理是一個(gè)過(guò)程，通常包括（ABCDE）階段。A、編制計(jì)劃 B、執(zhí)行計(jì)劃C、檢查計(jì)劃完成情況 D、組織E、制定改進(jìn)措施5、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃與傳統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃有顯著的不同。在制定生產(chǎn)計(jì)劃的過(guò)程中，主要面臨以下（ABC）方面的問(wèn)題。A、柔性約束 B、生產(chǎn)進(jìn)度C、生產(chǎn)能力 D、組織設(shè)計(jì)E、物流管理6、需求變異加速放大的原因（ ABDE ）。A、需求預(yù)測(cè)修正 B、訂貨批量決策C、多級(jí)庫(kù)存 D、短缺博弈E、價(jià)格波動(dòng)7、VMI的基本思想有（ABCDE）。A、聯(lián)合

42、進(jìn)行管理庫(kù)存 B、使雙方成本最?。ɑセ菰瓌t）C、框架協(xié)議（目標(biāo)一致性原則） D、連續(xù)改進(jìn)原則E、合作精神（合作性原則）8、第三方物流公司的未來(lái)前景可以向以下（BCDE）方面努力。A、老主顧外包其他業(yè)務(wù) B、實(shí)施聯(lián)合運(yùn)輸方式C、開(kāi)發(fā)物流信息管理系統(tǒng) D、處理供應(yīng)鏈末端任務(wù) E、整合供應(yīng)鏈作業(yè)9、下列（ABD）在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用比較廣泛。A、Internet/Intranet技術(shù)、WEB技術(shù) B、MRP、MRPII 、ERP、CRM、JIT、CIMSC、CAD/CAM D、BR、RFID、GIS、GPS、EDIE、航空航天技術(shù)10、CPFR的主要特點(diǎn)有（ABCE ）。A、協(xié)同 B、規(guī)劃 C、預(yù)測(cè)

43、 D、戰(zhàn)略 E、補(bǔ)貨物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（六）五. 案例：1.    在快速響應(yīng)用戶需求的整個(gè)供應(yīng)鏈上，產(chǎn)品分銷(xiāo)環(huán)節(jié)的地位越來(lái)越重要。但是，傳統(tǒng)的分銷(xiāo)與庫(kù)存管理模式并不能滿足這一要求。例如：在英國(guó)舉辦的98供應(yīng)鏈管理專(zhuān)題會(huì)議上，一位與會(huì)者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場(chǎng)碼頭得到原材料，經(jīng)過(guò)加工、配送到產(chǎn)品的最終銷(xiāo)售需要150天時(shí)間，而產(chǎn)品加工的整個(gè)過(guò)程僅僅需要45分鐘。 以美國(guó)食品業(yè)的麥片粥為例，產(chǎn)品從工廠到超級(jí)市場(chǎng)，途經(jīng)一連串各有庫(kù)房的批發(fā)商、分銷(xiāo)商、集運(yùn)人，居然要走上104天。 另有統(tǒng)計(jì)資料表明，在供應(yīng)鏈的增值過(guò)程中，只有10%的活動(dòng)時(shí)間是產(chǎn)生增值的，其它90

44、%的時(shí)間都是浪費(fèi)的。請(qǐng)簡(jiǎn)述產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因并提供解決方案。（12分）2.請(qǐng)闡述對(duì)供應(yīng)鏈的理解。供應(yīng)鏈有哪幾種模式？1.答題要點(diǎn)：造成這些問(wèn)題的一個(gè)重要原因是落后的分銷(xiāo)與庫(kù)存管理方法。傳統(tǒng)上，由于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都是各自管理自己的庫(kù)存，都有自己的庫(kù)存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，彼此獨(dú)占庫(kù)存信息，因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時(shí)滯，使供應(yīng)商無(wú)法快速準(zhǔn)確地滿足用戶的需求。解決方案：實(shí)行VMI的庫(kù)存管理模式VMI是供應(yīng)鏈管理、零售商與供應(yīng)商緊密合作的一種有效補(bǔ)貨技術(shù)。VMI是指供應(yīng)商在與零售商達(dá)成自動(dòng)補(bǔ)貨協(xié)議，如庫(kù)存水平、運(yùn)輸成本等的基礎(chǔ)上，為零售商管理其商品的訂單、送貨和庫(kù)

45、存等工作，取代零售商繁瑣的日常補(bǔ)貨工作，并取得良好的效果。VMI允許供應(yīng)商獲得下游企業(yè)的必要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，直接接觸真正的需求信息。供應(yīng)商利用該信息調(diào)節(jié)庫(kù)存水平，從而最終消除預(yù)期之外的短期產(chǎn)品需求而導(dǎo)致的額外成本。同時(shí)，企業(yè)對(duì)安全庫(kù)存的需求也大大降低。另一方面，VMI可以大大縮短供需雙方的交易時(shí)間，進(jìn)而使上游企業(yè)更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以更好地滿足用戶需求，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的柔性。2.答題要點(diǎn)：供應(yīng)鏈：是原材料供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、運(yùn)輸商等一系列企業(yè)組成的價(jià)值增值鏈。供應(yīng)鏈有三種模式：1、企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈（包括單一企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈、集團(tuán)企業(yè)供應(yīng)鏈）2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈一、名詞

46、解釋?zhuān)啃☆}5分，共25分）1供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品更新?lián)Q代或服務(wù)提供給最終客戶的上游或下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2供應(yīng)鏈管理：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。3生產(chǎn)延遲：生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購(gòu)買(mǎi)意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作。4聯(lián)合庫(kù)存管理：是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫(kù)存管理方法，是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)、提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫(kù)存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。5ECR：是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的，更好、更快并以更低的價(jià)格滿足消費(fèi)者需要為目的的

47、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。二、簡(jiǎn)答題 三、案例分析題： 1. 戴爾供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、庫(kù)存管理、資訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)分布、銷(xiāo)售及市場(chǎng)推廣等整個(gè)過(guò)程。在以產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化程度和水平的高低，直接決定了這個(gè)企業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)加入wto以后，如何應(yīng)對(duì)企業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，如何利用信息技術(shù)提升在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的整體管理水平，更是成了國(guó)內(nèi)企業(yè)近來(lái)關(guān)注的熱點(diǎn)。戴爾公司以“直接經(jīng)營(yíng)”模式著稱，其高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈和物流體系使它在全球it行業(yè)不景氣的情況下逆市而上。根據(jù)權(quán)威的國(guó)際數(shù)據(jù)公司（idc）的最新統(tǒng)計(jì)資料，在2002年第三季度，戴爾重新回到了全球pc第一的位置，中國(guó)市場(chǎng)上

48、戴爾的業(yè)績(jī)更加令人欣喜。戴爾公司在全球的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)在很大程度上要?dú)w功于戴爾獨(dú)特的直接經(jīng)營(yíng)模式和高效供應(yīng)鏈，直接經(jīng)營(yíng)模式使戴爾與供應(yīng)商、客戶之間構(gòu)筑了一個(gè)稱之為“虛擬整合”的平臺(tái)，保證了供應(yīng)鏈的無(wú)縫集成。事實(shí)上，戴爾的供應(yīng)鏈系統(tǒng)早已打破了傳統(tǒng)意義上“廠家”與“供應(yīng)商”之間的供需配給。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺(tái)中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。直接經(jīng)營(yíng)模式可以讓戴爾從市場(chǎng)得到第一手的客戶反饋和需求，生產(chǎn)部門(mén)等其他業(yè)務(wù)部門(mén)便可以及時(shí)將這些客戶信息傳達(dá)到戴爾原材料供應(yīng)商和合作伙伴那里。這種在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中將客戶視為核心的“超常規(guī)”運(yùn)作，使得戴爾能做到4天的庫(kù)存周期，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大都還徘徊在3040天。這樣，以it行業(yè)零部件

49、產(chǎn)品每周平均貶值1%計(jì)算，戴爾產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力顯而易見(jiàn)。在不斷完善供應(yīng)鏈系統(tǒng)的過(guò)程中，戴爾公司還敏銳捕捉到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈和物流帶來(lái)的巨大變革，不失時(shí)機(jī)地建立了包括信息搜集、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、客戶支持及客戶關(guān)系管理，以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)在內(nèi)的網(wǎng)上電子商務(wù)平臺(tái)。在網(wǎng)站上，戴爾公司和供應(yīng)商共享包括產(chǎn)品質(zhì)量和庫(kù)存清單在內(nèi)的一整套信息。與此同時(shí)，戴爾公司還利用互聯(lián)網(wǎng)與全球超過(guò)113,000個(gè)商業(yè)和機(jī)構(gòu)客戶直接開(kāi)展業(yè)務(wù)，通過(guò)戴爾公司先進(jìn)的網(wǎng)站，用戶可以隨時(shí)對(duì)戴爾公司的全系列產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)比、配置、并獲知相應(yīng)的報(bào)價(jià)。用戶也可以在線訂購(gòu)，并且隨時(shí)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品制造及送貨過(guò)程。戴爾公司在電子商務(wù)領(lǐng)域的成功實(shí)踐使“直接經(jīng)營(yíng)”插上

50、了騰飛的翅膀，極大增強(qiáng)了產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今天，基于微軟視窗操作系統(tǒng)，戴爾公司經(jīng)營(yíng)著全球規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)網(wǎng)站，覆蓋80 個(gè)國(guó)家，提供27 種語(yǔ)言或方言、40 種不同的貨幣報(bào)價(jià)，每季度有超過(guò)9.2 億人次瀏覽。隨著中國(guó)全面融入全球貿(mào)易體系進(jìn)程的加快，激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)中國(guó)企業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時(shí)代，供應(yīng)鏈在生產(chǎn)、物流等眾多領(lǐng)域的作用日趨顯著。戴爾模式無(wú)疑對(duì)中國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理有著重要的參考價(jià)值，我們?cè)谌∑渚A的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)，尋找提升競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。請(qǐng)回答以下問(wèn)題：(1)戴爾供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)是什么？(2)由戴爾模式談?wù)劰?yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 參考

51、答案：答：(1)“直接經(jīng)營(yíng)”，高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈和物流體系(2)信息管理資源整合優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)平臺(tái)快捷高效優(yōu)勢(shì)，縮短提前期的高服務(wù)水平優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈績(jī)效等。 2.西南倉(cāng)儲(chǔ)公司的管理西南倉(cāng)儲(chǔ)公司是一家地處四川省成都市的國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，原有的業(yè)務(wù)資源逐漸減少，在企業(yè)的生存和發(fā)展過(guò)程中，也經(jīng)歷了由專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司到非專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司再到專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的發(fā)展歷程。在業(yè)務(wù)資源和客戶資源不足的情況下，這個(gè)以倉(cāng)儲(chǔ)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)其倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是有什么就儲(chǔ)存什么。以前是以五金交電為主，后來(lái)也儲(chǔ)存過(guò)鋼材、水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這種經(jīng)營(yíng)方式解決了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的出租問(wèn)題。那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢

52、？專(zhuān)業(yè)化當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)資源又重新得到充分利用的時(shí)候，這家企業(yè)并沒(méi)有得到更多利益，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。一方面，在家用電器倉(cāng)儲(chǔ)上，加大投入和加強(qiáng)管理，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名家用電器廠商的聯(lián)系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業(yè)確定的面向家用電器企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展方向，吸引家電企業(yè)進(jìn)入。另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫(kù)，同時(shí)將自己的非家用電器用戶主動(dòng)地介紹給其他同行。延伸服務(wù)在家用電器的運(yùn)輸和使用過(guò)程中，不斷出現(xiàn)損壞的家用電器，以往，每家生產(chǎn)商都是自己進(jìn)行維修，辦公場(chǎng)所和人力方面的成本很高，經(jīng)過(guò)與用戶協(xié)商，在得到大多數(shù)生產(chǎn)商認(rèn)可的情

53、況下，這家企業(yè)在庫(kù)內(nèi)開(kāi)始了家用電器的維修業(yè)務(wù)，既解決了生產(chǎn)商的售后服務(wù)的實(shí)際問(wèn)題，也節(jié)省了維修品往返運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間，并分流了企業(yè)內(nèi)部的富余人員，一舉兩得。多樣化除了為用戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)之外，這家企業(yè)還為一個(gè)最大的客戶提供辦公服務(wù)，向這個(gè)客戶的市場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)提供辦公場(chǎng)所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。區(qū)域性物流配送通過(guò)幾年的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不斷提高，企業(yè)內(nèi)部的資源得到了充分的挖掘，同樣，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)資源和其他資源也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，資源飽和了，收入的增加從何而來(lái)在國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢(shì)下，這家企業(yè)認(rèn)識(shí)到只有走出庫(kù)區(qū)，走向社會(huì)，發(fā)展物流，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高企

54、業(yè)的實(shí)力。發(fā)展物流從何處做起經(jīng)過(guò)調(diào)查和分析，決定從學(xué)習(xí)入手，向比自己先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)，逐步進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)，在這個(gè)第三方物流企業(yè)的指導(dǎo)下，通過(guò)與幾家當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)合作（外包運(yùn)輸），開(kāi)始了區(qū)域內(nèi)的家用電器物流配送，為一家跨國(guó)公司提供物流服務(wù)，現(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。問(wèn)題：（1）通過(guò)案例分析說(shuō)明現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別？（2）通過(guò)分析西南倉(cāng)儲(chǔ)公司向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程，你認(rèn)為其轉(zhuǎn)變成功的關(guān)鍵是什么？（3）通過(guò)本案例分析，你認(rèn)為中國(guó)目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變 參考答案 答： （1）答：基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈

55、管理理念的物流；將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到全過(guò)程；以社會(huì)化運(yùn)作的第三方物流為主。（2）答：市場(chǎng)分析，要求進(jìn)入物流市場(chǎng)切入點(diǎn)，發(fā)展自己優(yōu)勢(shì)，充分利用社會(huì)資源，減少進(jìn)入成本，提高服務(wù)水平，拓展服務(wù)功能。（3）答：調(diào)整市場(chǎng)、自身優(yōu)勢(shì)、結(jié)合點(diǎn)、外部資源、管理機(jī)制沃爾瑪公司供應(yīng)鏈管理分析 “讓顧客滿意”是沃爾瑪公司的首要目標(biāo)，顧客滿意是保證未來(lái)成功與成長(zhǎng)的最好投資，這是沃爾瑪數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。為此，沃爾瑪為顧客提供“高品質(zhì)服務(wù)”和“無(wú)條件退款”的承諾絕非一句漂亮的口號(hào)。在美國(guó)只要是從沃爾瑪購(gòu)買(mǎi)的商品，無(wú)需任何理由，甚至沒(méi)有收據(jù)，沃爾瑪都無(wú)條件受理退款。沃爾瑪每周都有對(duì)顧客期望和反映的調(diào)查，管理人員根

56、據(jù)計(jì)算機(jī)信息收集信息，以及通過(guò)直接調(diào)查收集到的顧客期望即時(shí)更新商品的組合，組織采購(gòu)，改進(jìn)商品陳列拜訪，營(yíng)造舒適的購(gòu)物環(huán)境。 沃爾瑪能夠做到及時(shí)地將消費(fèi)者的意見(jiàn)反饋給場(chǎng)上，并幫助廠商對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和完善。過(guò)去，商業(yè)零售企業(yè)只是作為中間人，將商品從生產(chǎn)廠商傳遞到消費(fèi)者手里，反過(guò)來(lái)再將消費(fèi)者的意見(jiàn)通過(guò)電話或書(shū)面形式反饋到廠商那里。看起來(lái)沃爾瑪并沒(méi)有獨(dú)到之處，但是結(jié)果卻差異很大。原因在于，沃爾瑪能夠參與到上游廠商的生產(chǎn)計(jì)劃和控制中去，因此能夠?qū)⑾M(fèi)者的意見(jiàn)迅速反映到生產(chǎn)中，而不是簡(jiǎn)單地充當(dāng)二傳手或者電話話筒。 供應(yīng)商是沃爾瑪唇齒相依的戰(zhàn)略伙伴。早在20世紀(jì)80年代，沃爾瑪采取了一項(xiàng)政策，要求從交易中排除制造商的銷(xiāo)售代理，直接向制造商訂貨，同時(shí)將采購(gòu)價(jià)格降低2%-6%，大約相當(dāng)于銷(xiāo)售代理的傭金數(shù)額，如果制造商不同意，沃爾瑪就拒絕與其合作。沃爾瑪?shù)淖龇ㄔ斐珊凸?yīng)商關(guān)系緊張，一些供應(yīng)商為此還在新聞界展開(kāi)了一場(chǎng)譴責(zé)沃爾瑪?shù)男麄骰顒?dòng)。直到20世紀(jì)80年代末期，技術(shù)革新提供了更多督促制造商將低成本、削減價(jià)格的手段，供應(yīng)商開(kāi)始全面改善與沃爾瑪?shù)年P(guān)系，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，沃爾瑪與供應(yīng)商共享信息，從而建