基本運輸方式水路運輸

1、會計學1基本運輸方式水路運輸基本運輸方式水路運輸?shù)?頁/共115頁水路貨運概述一水路貨運費用計算二水路貨運流程三目 錄第2頁/共115頁一、水路貨運概念及特點二、水路貨運種類三、水路運輸基本條件第3頁/共115頁一、水路運輸概念、特點一、水路運輸概念、特點（一）概念：水路運輸是利用船舶等水運工具，在江、河、湖（一）概念：水路運輸是利用船舶等水運工具，在江、河、湖、海及人工運河等水道運輸旅客、貨物的一種運輸方式。、海及人工運河等水道運輸旅客、貨物的一種運輸方式。（二）特點：（二）特點：（P P136137136137） 第4頁/共115頁按航行的按航行的區(qū)域分區(qū)域分按貨物按貨物包裝分包裝分按貨物

2、性按貨物性質和特點質和特點按營運方按營運方式分式分內河運輸內河運輸海上運輸海上運輸集裝箱集裝箱運輸運輸散雜貨物運輸散雜貨物運輸普通大宗貨物普通大宗貨物運輸運輸特種貨物運輸特種貨物運輸班輪運輸班輪運輸按組織形按組織形式分式分直達運輸直達運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)運租船運輸租船運輸二、水路貨運分類二、水路貨運分類第5頁/共115頁的實際排水量和船用物料重量，以計算所載貨物的重量。具有省時、省力、省費用的優(yōu)點，為國際貿易和運輸部門所樂于采用。第6頁/共115頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件水路水路運輸運輸基基礎條礎條件件船舶：航運經(jīng)營人從船舶：航運經(jīng)營人從事運輸服務的生產工具事運輸服務的生產工具港

3、口：船港口：船貨結貨結合的合的集散地和集散地和銜銜接點接點航道：供船舶航行航道：供船舶航行的水道的水道第7頁/共115頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述（一）船舶： 船舶的種類若按用途來分主要分為客船客船和貨船貨船。1 1、客船、客船（1）海洋客船主要包括遠洋、近海與沿海幾種形式。這類船舶一般噸位、航速高、設備齊全。在航空運輸興起之前，國際郵件主要靠這類船舶輸送，故又稱為郵船。 遠洋客船的噸位一般在23萬噸，最大的可達7萬噸(均為重量噸)；航速較高，約29節(jié)左右，最高可達36節(jié)。 近海、沿?？痛膰嵨辉?萬噸左右，航速為1820節(jié) 第8頁/共115

4、頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述水翼船氣墊船第9頁/共115頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述雜貨船雜貨船第10頁/共115頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述散貨船散貨船第11頁/共115頁（一）船舶： 2 2、貨船、貨船（3）集裝箱船:集裝箱船是用來專門裝運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱的船舶。 集裝箱船按裝載情況來分有三大類： 全集裝箱船、 半集裝箱船、 兼用集裝箱船三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述第12頁/共115頁

5、第13頁/共115頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述冷藏船第14頁/共115頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述運河運河名稱名稱地地 理理位位 置置溝溝 通通水水 域域建建 成成年年 度度長長 度度（公里）（公里）河河 寬寬（米）（米）平均平均水深水深蘇伊士運河西亞與非洲間印度洋-地中海 1869172.5160200 15巴拿馬運河中美洲太平洋大西洋 191481.3150-30420基爾運河德國北部波羅的海北海 1895(1914年改建) 98.710311.3第15頁/共115頁16蘇伊士運河（Su

6、ez Canal ） 蘇伊士運河位于埃及東北部，在地理上是亞、非兩大洲的分界線。這條在沙漠遍布的蘇伊士地峽上開鑿的水道，耗時整整10年，付出了12萬勞工生命的巨大代價，于1869年11月17日正式通航。全長173千米。它溝通了地中海與紅海，把大西洋與印度洋連接起來，大大縮短了歐洲和北美洲東部通往印度洋沿岸和遠東的航路，而且遠比以風景著名的好望角航線安全，90年代以來，每年通過運河的船舶數(shù)和貨運量分別達2萬艘和3億噸，是世界上運載量最大的運河。每年十幾億美元的運河通行費收入，是埃及財政收入的四大支柱之一。（二）航道、航線和航標 1 1、航道：、航道：航道是供船舶航行的水道，航標是引導船舶安全行駛

7、的標志。 （1 1）海上航道）海上航道 （2 2）內河航道）內河航道 （3 3）人工航道）人工航道 （運河）（運河）第16頁/共115頁第17頁/共115頁石油輸出線好望角好望角好望角好望角蘇伊士運河馬六甲海峽石油第18頁/共115頁19巴拿馬運河（Panama Canal ） 中美地峽號稱“美洲大陸橋梁”，巴拿馬運河位于中美地峽的最狹窄處，巴拿馬國的中部。船通過巴拿馬運河時，由于兩側水位不一樣高，要經(jīng)過三道閘門，將船升高26米，離開時再經(jīng)過三道閘門，把船降為海面同樣高度，這種運河叫“閘式運河”。（二）航道、航線和航標 1 1、航道：、航道：航道是供船舶航行的水道，航標是引導船舶安全行駛的標志

8、。 （1 1）海上航道）海上航道 （2 2）內河航道）內河航道 （3 3）人工航道）人工航道 （運河）（運河）三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述第19頁/共115頁第20頁/共115頁第21頁/共115頁第22頁/共115頁23 基爾運河也叫“北海波羅的海運河”，是聞名世界的第三大通航運河。它開鑿于1887年1895年，1907年1914年加以擴建?；鶢栠\河的通航具有重大的軍事、戰(zhàn)略與經(jīng)濟價值。正因如此，在20世紀發(fā)生的兩次世界大戰(zhàn)期間，基爾運河都是戰(zhàn)爭雙方拼死爭奪的戰(zhàn)略要點。它溝通波羅的海和北海，是波羅的海通往大西洋最短的通道，它使波羅的海和北海之

9、間的航程，比繞丹麥縮短了685公里，具有重要的經(jīng)濟價值和戰(zhàn)略意義。運河河面寬103米，河底寬42米，航道深113米，運河上共有船閘6座，用于調節(jié)水位變化，運河可通航吃水9米、長315米、寬40米以內的艦船，通航商船的載貨主要是煤、鋼鐵、石油、礦石等。便利的通航條件使這條古老的運河直到今天依然是波羅的海北海航運上的一條極為重要的通道?；鶢栠\河（Kiel Canal ）（二）航道、航線和航標 1 1、航道：、航道：航道是供船舶航行的水道，航標是引導船舶安全行駛的標志。 （1 1）海上航道）海上航道 （2 2）內河航道）內河航道 （3 3）人工航道）人工航道 （運河）（運河）第23頁/共115頁24

10、德國波蘭捷 克奧地利瑞士法 國盧森堡比利時荷 蘭丹麥北海波羅的海第24頁/共115頁基爾港第25頁/共115頁基爾運河第26頁/共115頁長江京杭大運河珠江（二）航道、航線和航標 2 2、航線：、航線：船舶在一定港口間從事客、貨運輸?shù)木€路。水運航線由航道和航標船舶在一定港口間從事客、貨運輸?shù)木€路。水運航線由航道和航標組成組成第27頁/共115頁內河航運內河航運1. 1. 我國內河航運比較發(fā)達的水系我國內河航運比較發(fā)達的水系：長江長江京杭運河京杭運河珠江珠江松花江松花江2. 2. 長江航線長江航線-黃金水道黃金水道3. 3. 長江沿岸的重要港口：長江沿岸的重要港口：重慶重慶武漢武漢南京南京上海上

11、海第28頁/共115頁重慶重慶武漢武漢南京南京上海上海長江沿岸的重要港口長江沿岸的重要港口第29頁/共115頁4. 京杭運河航線京杭運河航線（1）溝通五大水系：）溝通五大水系：海河海河 黃河黃河 淮河淮河 長江長江 錢塘江錢塘江（2）目前黃河以南從山東）目前黃河以南從山東濟寧濟寧至江南至江南 仍可通航仍可通航向南向南- 運煤運煤向北向北-運工業(yè)品運工業(yè)品第30頁/共115頁京杭運河京杭運河海河海河黃河黃河淮河淮河長江長江錢塘江錢塘江第31頁/共115頁5. 5. 珠江航道珠江航道溝通溝通廣西廣西、_ _ 各地與沿海的聯(lián)系各地與沿海的聯(lián)系（水運中心（水運中心- - ）廣州廣州廣東廣東第32頁/共

12、115頁第33頁/共115頁6.6.松花江松花江資源豐富：資源豐富：煤炭、林木、商品糧煤炭、林木、商品糧（水運中心（水運中心- - ）哈爾濱哈爾濱第34頁/共115頁海洋運海洋運輸輸1.1.我國海運分為我國海運分為 航線和航線和 航線航線沿海沿海遠洋遠洋2. 2. 沿海航線有沿海航線有 北方北方南方南方航區(qū)和航區(qū)和航區(qū)航區(qū)第35頁/共115頁海洋運輸海洋運輸3. 3. 北方沿海航區(qū)以北方沿海航區(qū)以 、 為中心為中心上海上海大連大連主要海港：主要海港：秦皇島秦皇島 天津天津煙臺煙臺青島青島連云港連云港寧波寧波第36頁/共115頁4. 4. 南方沿海以南方沿海以 為中心為中心主要海港主要海港： 廈

13、門廈門汕頭汕頭湛江湛江?？诤？趶V州廣州海洋運輸海洋運輸?shù)?7頁/共115頁大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺煙臺青島青島連云港上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廈門廈門汕頭汕頭廣州廣州湛江湛江海口海口我國主要的海港我國主要的海港我國主要的我國主要的對外貿易海港對外貿易海港第38頁/共115頁第39頁/共115頁第40頁/共115頁（二）航道、航線和航標 3、航標：、航標： 航標即助航標志，是用以幫助船舶定位、引導船舶船舶定位、引導船舶航航行、表示警告和指示礙航物的人工標志行、表示警告和指示礙航物的人工標志。為了保證進出口船舶的航行安全，每個港口、航線附近的海岸均有各種助航設施。 永久性航標的位置、

14、特征、燈質、信號等已載入各國出版的航標和海圖。 航標的主要功能是航標的主要功能是： 定位，為航行船舶提供定位信息； 警告，提供礙航物及其他航行警告信息； 交通指示，根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向； 指示特殊區(qū)域，如錨地、測量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)等。 三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述第41頁/共115頁三、水路運輸基本條件三、水路運輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運概述水路貨運概述（三）港口（三）港口 港口港口是水運生產的一個重要環(huán)節(jié)。船舶的裝卸、補給、修是水運生產的一個重要環(huán)節(jié)。船舶的裝卸、補給、修理工作和船員的修整等都要在港口進行。因此，港口是水運理工作和船員的

15、修整等都要在港口進行。因此，港口是水運工作的關鍵所在。工作的關鍵所在。 其最基本的功能就是為船舶進行裝卸搬運工作。其最基本的功能就是為船舶進行裝卸搬運工作。第42頁/共115頁一、班輪運輸（Liner Transport）（一）定義：又稱定期船運輸，是指由班輪運輸企業(yè)按照事先制定的船期表船期表，在特定的航線特定的航線上，以既定的掛靠港順序既定的掛靠港順序，開展的航線上各港口間的貨物運輸。 班輪運輸又細分為定線定期定線定期班輪和定線不定期定線不定期班輪 傳統(tǒng)的班輪運輸?shù)膶ο笸ǔＪ羌?、雜貨，現(xiàn)在以集裝箱為主。目前，班輪運輸基本上就是集裝箱班輪運輸。（二）特點： 1、固定的、和相對固定的（“四固定”

16、） 2、班輪運價內包括裝卸費用。貨物由承運人負責配載，裝卸，承運人和托運人之間和 3、承運雙方權利義務和責任豁免以簽發(fā)的為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約制約。 4、承運的品種和數(shù)量靈活。第43頁/共115頁班輪運輸中，通常會涉及班輪班輪公司公司、船舶代理人船舶代理人、無船（公共）承運人無船（公共）承運人、海海上貨運代理人上貨運代理人、托運人托運人等有關貨物運輸?shù)年P系人。班輪公司班輪公司：是指運用自己擁有或者自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口之間班輪運輸服務，并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸企業(yè)。班輪公司應擁有自己的船期表、運價本、提單或其他運輸單據(jù)。根據(jù)各國的管理規(guī)定，班輪公司通常應有船舶直接掛靠該國的港口。

17、班輪公司有時被稱為遠洋公共承運人（ocean common carrier）。第44頁/共115頁2 2、船舶代理人船舶代理人（shipping agentshipping agent）船舶代理人船舶代理人，這里指船舶代理公司，是接受船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務，并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸輔助性企業(yè)。 中國有中國外輪代理公司和中外運船務代理公司。第45頁/共115頁3 3、無船承運人無船承運人無船承運人無船承運人non-vessel ope

18、rating common carriernon-vessel operating common carrier，也稱無船公共承運人，也稱無船公共承運人，這里指經(jīng)營無船承運業(yè)務的公司，是以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任，并依據(jù)法律規(guī)定設立的提供國際海上貨物運輸服務的企業(yè)?！緹o船無船承運人可以與班輪公司訂立承運人可以與班輪公司訂立協(xié)議運價協(xié)議運價（國外稱為服務合同（國外稱為服務合同service contractservice contract，S.CS.C）以從中獲利益，但是不能從班輪公司那獲得

19、傭金。）以從中獲利益，但是不能從班輪公司那獲得傭金?！康?6頁/共115頁國際海上貨運代理人，也稱遠洋貨運代理人（國際海上貨運代理人，也稱遠洋貨運代理人（ocean freight forwarderocean freight forwarder），接受貨主的委托，接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關國際海上貨物運輸相關事宜，代表貨主的利益，為貨主辦理有關國際海上貨物運輸相關事宜，并提供貨代服務?？梢圆⑻峁┴洿铡？梢詮呢浿髂谦@得代理服務傭金從貨主那獲得代理服務傭金（2.52.54 4），因為為班輪公），因為為班輪公司提供貨載還可以從班輪公司獲得獎金。其無法與班輪公司簽訂協(xié)議運價和

20、服務合司提供貨載還可以從班輪公司獲得獎金。其無法與班輪公司簽訂協(xié)議運價和服務合同（同（S.CS.C），因為這個協(xié)議運價肯定低于公布運價。），因為這個協(xié)議運價肯定低于公布運價。 例如：廣東中外運國際貨代有限公司、深圳市寶加捷國際貨代有限公司例如：廣東中外運國際貨代有限公司、深圳市寶加捷國際貨代有限公司 第47頁/共115頁 5 5、托運人托運人 托運人（托運人（shippershipper），），這里指貨主企業(yè)，在運輸合同中是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關的承運人的人。托

21、運人可以與承運人訂立協(xié)議運價，獲得優(yōu)惠的運價，不能從承運人那獲得傭金。6 6、收貨人、收貨人 收貨人（收貨人（consigneeconsignee）根據(jù)提單或其他相關運輸單證，有權向承運人主張?zhí)崛∝浳锏娜恕５?8頁/共115頁因運輸量大，單位運輸成本較低。單位運輸成本較低。第49頁/共115頁二、租船運輸（Carriage of goods by charteringCarriage of goods by chartering）航次期航次期租船租船定期定期租船租船定程定程租船租船光船光船租船租船包運包運租船租船（三）租船方式（三）租船方式第50頁/共115頁租船方式租船方式含義含義特點特點定

22、程租船定程租船（航次（航次租船）租船）以航程為基礎的租船方式船方須按租船合同規(guī)定的航程完成貨運任務，并負責船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切費用開支，租船人按約定支付費用（1）船舶經(jīng)營管理由船方負責（2）規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口。（3）船方除對船舶航行、駕駛、管理負責外，還應對貨物運輸負責（4）多數(shù)情況下，運費按所運貨物數(shù)量計算，規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費和速遣費（5）船租雙方權利義務以定程租船合同定程租船合同為準定期租船定期租船（期租船）（期租船）由船舶出租人將船租給租船人使用一定期限，并在規(guī)定期限內由租船人自行調度和經(jīng)營管理。 租金按月（或30

23、天）、按每載重噸（DWT）若干金額計算（1）租賃期間，船舶經(jīng)營管理由租船方負責（2）不規(guī)定航線和裝卸港口，只規(guī)定航行區(qū)域（3）除特別規(guī)定外，可裝運各種合法貨物（4）船方負責船舶的維護、修理和機器的正常運轉（5）不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費和速遣費，租金按租期每月每噸若干金額計算（6）船租雙方權利義務以期租船合同期租船合同為準光船租船光船租船也是定期租船的一種。但船東不負責提供船員，僅將船交給租方使用，由租方自行配備船員，負責船舶的經(jīng)營管理和航行等各項事宜因雇傭和管理船員工作繁重復雜，租船市場上較少采用。第51頁/共115頁（一）計算標準 1 1、重量噸、重量噸（W:W:重貨標準）重貨標

24、準）：該貨物按貨物毛重毛重計算運費的標準。適用于：“貨物積載因數(shù)貨物積載因數(shù) （Stowage Factor，簡寫：S.F）”小于小于“船舶載貨容積系數(shù)船舶載貨容積系數(shù)（Coefficient Of Load）”的。 貨物積載因數(shù)（STOWAGE FACTOR，簡寫S.F）是指某種貨物每一噸重每一噸重量所具有的體積量所具有的體積或在船舶貨艙中正常裝載時所占有的容積。在船舶貨艙中正常裝載時所占有的容積。前者為不包括虧艙的貨物積載因數(shù)，俗稱理論積載因數(shù) （=貨物量尺體積/貨物重量）；后者為包括虧艙的貨物積載因數(shù)（=貨物占用貨艙的容積/貨物的重量）。單位：單位：立方英尺立方英尺/ /長噸長噸 或或

25、立方米立方米/ /公噸公噸。S.FS.F可查詢可查詢第52頁/共115頁三、班輪運費計算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運費用水路貨運費用判定標準（以“1t貨物為單位”）1、重 貨： “S.F” 1.13M32、輕泡貨： “S.F” 1.13M3“W”、“M”構成兩構成兩種并重的基本種并重的基本計算標準計算標準第53頁/共115頁三、班輪運費計算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運費用水路貨運費用第54頁/共115頁三、班輪運費計算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運費用水路貨運費用第55頁/共115頁三、班輪運費計算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運費用水路貨運費用確定基本費率的兩種運價表A、列名費率表（標出每一個商品的運費）B、等級費率表(

26、20個等級，常用）第56頁/共115頁第57頁/共115頁第58頁/共115頁三、班輪運費計算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運費用水路貨運費用 【知識校鏈接】： 基本港口（base port）也稱基本港，是指國際大型班輪公司定期掛靠，進出口貿易及海運需求較大，具有相當規(guī)模的港口。 例如：香港、上海、深圳、高雄；新加坡、神戶、鹿特丹等，在基本港掛靠相對成本較低。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。第59頁/共115頁三、班輪運費計算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運費用水路貨運費用 班輪貨物分級表班輪貨物分級表( (節(jié)選節(jié)選) )CLASSIFICATION OF COMM

27、ODITIES GENERAL CARGOCOMMODITY BASIS CLASS Fishing Implements M 9FishShrimps,driedbrined W/M 13Flint W 3Flour W 5Fluorspar W /M 4ootwear,N.O.E. M 11Fruits,dried W/M 11Fruits fresh M 7Fruit Juice W/M 8 第60頁/共115頁第61頁/共115頁第三步：查附加費率（額）表。第三步：查附加費率（額）表。三、班輪運費計算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運費用水路貨運費用第62頁/共115頁第63頁/共115頁第64頁

28、/共115頁計算的辦法是：計算的辦法是：0.20.30.40.025=0.96，可見該商品是按可見該商品是按重貨計算運費。重貨計算運費。將以上已知的數(shù)據(jù)代入公式即得總運費：將以上已知的數(shù)據(jù)代入公式即得總運費：F=1440.0251500=5400（美元）（美元）第65頁/共115頁第66頁/共115頁（2）總運費6000+6000 （ 10%+20%+40% ）10200 （美元）答：總運費為10200 美元。第67頁/共115頁 2、某公司出口洗衣粉100箱到西非某港口城市，該商品的內包裝為塑料袋，每袋0.5公斤，外包裝為紙箱，每箱裝100袋，紙箱的尺碼為50cm 40cm 25cm ，紙箱

29、自重1公斤，經(jīng)查該商品運費的計費標準為W/M，去西非航線5級貨每噸運費基本運費為52美元，各種附加費費率為基本運費的30%，求該批商品的總運費為多少？（計算結果保留兩位小數(shù)）第68頁/共115頁第69頁/共115頁（5）裝箱單 （6）碼頭收據(jù)（7）提單（8）貨物殘損單和貨物溢短（9）提貨單第70頁/共115頁第71頁/共115頁第72頁/共115頁托托運運單單第73頁/共115頁托運單托運單第74頁/共115頁第75頁/共115頁第76頁/共115頁第77頁/共115頁裝箱單裝箱單第78頁/共115頁第79頁/共115頁第80頁/共115頁二、托運環(huán)節(jié)二、托運環(huán)節(jié)承承運運船船舶舶海海關關托運托

30、運人人船公船公司司（1）預約艙位（2）回復確認（4）審核；托運單編號、填寫，指定船名；運單第一聯(lián)留存；其它聯(lián)單（裝貨單、收貨單；或運單副本）返還（3）提交托運單（7）通知船長（大副）裝貨（8）簽發(fā)（大副收據(jù)）收貨單收貨單托運單、配艙回單、裝貨單等相關單證托運單、配艙回單、裝貨單等相關單證（5）報關（6）海關查檢、放行（1 1）付清運費）付清運費（2 2）換?。Q取第81頁/共115頁 1、Booking Note （B/N） 2、Shipping Order （S/O） 3、Mates Receipt （M/R） 4、Bill Of Lading （B/L） 5、Loading List （L

31、/L） 6、Manifest 7、Cargo Plan 8、Boat Note第82頁/共115頁第三節(jié)第三節(jié) 水路貨運流程水路貨運流程( (國際貨運）國際貨運）三、集裝箱船舶箱位編號三、集裝箱船舶箱位編號 為準確地表示每一集裝箱在船上的裝箱位置，以便于計算機管理和有關人員正確辨認，集裝箱船上每一裝箱位置應按國際統(tǒng)一的代碼編號方法表示。 目前，集裝箱船箱位代碼編號是采用ISO/TC104委員會規(guī)定的方法。（一）箱位編號方法（一）箱位編號方法 它是以集裝箱在船上呈縱向布置為前提，每一箱位坐標以六位數(shù)字（010102；020202；010282）表示的。 其中最前兩位表示行號行號，中間兩位表示列號

32、示列號，最后兩位表示層號層號。行號、列號和層號的每組代碼不足10者在前一位置加零加零。 第83頁/共115頁舶橫向（左右方向）的排列順序號。作為集裝箱箱位的橫向坐標。以船舶縱中剖面為基準，自船中向右舷以01、03、05、07奇數(shù)表示，向左舷以02、04、06、08偶數(shù)表示，見圖二。若船舶縱中剖面上存在一列，(總列數(shù)為單數(shù)時)則該列列號取為00。第三節(jié)第三節(jié) 水路貨運流程水路貨運流程( (國際貨運）國際貨運）三、集裝箱船舶箱位編號三、集裝箱船舶箱位編號第84頁/共115頁以六位數(shù)字表示的箱位坐標；反之，一定范圍內的某一箱位坐標，必定對應于船上一個特定而唯一的裝箱位置。第三節(jié)第三節(jié) 水路貨運流程水

33、路貨運流程( (國際貨運）國際貨運）三、集裝箱船舶箱位編號三、集裝箱船舶箱位編號第85頁/共115頁第86頁/共115頁第87頁/共115頁縱向橫向垂向0626圖圖3-5 集裝箱船的行號編號集裝箱船的行號編號第88頁/共115頁右舷右舷左舷左舷層第四層（甲板上）第四層（甲板上）第89頁/共115頁右舷右舷左舷左舷列列左舷第四列左舷第四列層層第六層（艙內）第六層（艙內）列列右舷第三列右舷第三列第90頁/共115頁艙面也以全船艙面最低層作為起始層，自下而上以82、84、86、88偶數(shù)表示 82861）行號(Bay No.):作為集裝箱箱位的縱向坐標。自船首向船尾，裝20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07奇數(shù)表示 列號：作為集裝箱箱位的橫向坐標。以船舶縱中剖面為基準，自船中向右舷以01、03、05、07奇數(shù)表示，向左舷以02、04、06、08偶數(shù)。第91頁/共115頁第92頁/共115頁第93頁/共115頁第94頁/共115頁第95頁/共115頁第96頁/共115頁第97頁/共115頁第98頁/共115頁第99頁/共115頁第100頁/共115頁第101頁/共115頁第102頁/共115頁Insert text here第103頁/共115頁第104頁/共115頁第105頁/共115頁第106頁/共115頁Insert text hereInsert te