橋面鋪裝施工方案全

1、XX高速公路XX段XX標橋面鋪裝施工方案批準:審核:編制:編制單位：XXXX公司編制時間：年月曰橋面鋪裝施工方案一、編制依據(jù)1 .公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)2 .公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)3 .兩階段施工圖設(shè)計。二、工程概況本標段起點樁號K8+50O,終點樁號K19+50O,線路全長9.233257km。全線中橋4座、分離式立交6座，橋面鋪裝工程量：C50混凝土：1471.8m3HRB335s筋：433416.6kg。三、施工組織3.1 施工人員組織我項目部成立了由項目總工直接領(lǐng)導的施工技術(shù)組，保證質(zhì)量、保證安全、確保橋面鋪裝的順利施工。3.

2、1.1 管理人員總指揮：總工：現(xiàn)場指揮：試驗檢測：現(xiàn)場質(zhì)檢員：專職安全員：3.1.2 施工隊伍準備根據(jù)橋面鋪裝工程量，計劃進場40人，其中隊長2人，技術(shù)員2人，熟練技術(shù)工人22人，司機8人，雜工6人。3.2 機械設(shè)備配備為橋面鋪裝施工配置的機械設(shè)備如下表所示：主要施工機械配備表序號規(guī)格單位數(shù)量備注1泵車臺12混凝土拌合站JS1500座23混凝土運輸罐車12m3輛44振動梁12.5m臺15三輻軸振搗整平提漿機骨架長2.5m臺16混凝土抹光機4kw臺17混凝土刻紋機7.5kw臺18插入式振搗器50臺53.3施工材料所需要的材料均經(jīng)過試驗，達到設(shè)計規(guī)范要求；混凝土配合比已經(jīng)過驗證并已批復，符合規(guī)范及

3、技術(shù)文件要求。四、施工進度計劃橋面鋪裝計劃年0月日開工，至年月日結(jié)束，工期50天。五、施工工藝工法施工順序：梁板間錢縫施工完畢一橋面鑿毛、清潔一橋面鋼筋安裝一鋪設(shè)加強鋼筋一立側(cè)模模一澆筑橋面鋪裝層一振動器振搗一振搗梁找平一混凝土整平機整平一混凝土抹光機抹光一混凝土刻紋機拉毛一土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。5.1 施工準備澆筑橋面鋪裝層混凝土前應將現(xiàn)澆銀縫頂面鑿毛，預制空心板板頂?shù)母{、油污等沖洗清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。梁面清理完畢后，采用M15砂漿填充較縫底縫。5.2 測量放樣用全站儀進行平面位置放樣，每4m放出一斷面的兩個點，即兩側(cè)防撞護欄內(nèi)邊緣處。將高程控制點引上橋面，并用水準儀對放出

4、的各樁進行高程測量。5.3 橋面清理利用高程測量數(shù)據(jù)詳細檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計要求，也使鋪裝層有一個良好的接觸面。梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。5.4 鋼筋安裝施工前先將較縫預埋筋N18徹底扳平后搭接，再將鋼筋N3N4綁扎成骨架后整體放入?？p內(nèi)，并與空心板N9焊接一起。橋面鋪裝鋼筋安裝前，首先調(diào)整好護欄鋼筋，使護欄鋼筋的間距、保護層厚度、線型符合設(shè)計，確保護欄鋼筋整齊、規(guī)范。鋪裝鋼筋擺放時注意平整順直，接頭可采用綁扎搭接，搭接長度不小于35倍的鋼筋直徑，也可采用單面焊接，焊接長度不小于

5、10倍的鋼筋直徑。鋼筋網(wǎng)利用梁板頂面預留的U型鋼筋作為支撐，與預留筋采用點焊或綁扎方式固定，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定牢固及保護層厚度滿足設(shè)計要求，同時在橋面連續(xù)處按設(shè)計要求設(shè)加強鋼筋。并注意當梁板斜度呈20時布置鈍角加強筋，加強鋼筋綁扎于鋪裝層鋼筋網(wǎng)下；鋪裝鋼筋2搟岡筋要伸入護欄底座。5.5 設(shè)置振搗梁軌道振搗梁軌道采用10號槽鋼沿橋縱向鋪設(shè)在預埋支撐筋上，沿防撞護欄底座分別向內(nèi)側(cè)0.5m處預埋布設(shè)軌道支撐筋，支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，每0.5m布設(shè)一道支撐筋，支撐筋由預埋在橋面板上的兩根豎向16鋼筋和一根橫向16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預埋結(jié)束后，嚴格按照測

6、量人員提供的數(shù)據(jù)焊接橫向鋼筋，10號槽鋼軌道鋪設(shè)在已焊接的橫向鋼筋上，其頂面高程即是橋面鋪裝碎的控制標高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡等技術(shù)指標嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術(shù)標準內(nèi)。振搗梁、整平提漿機軌道設(shè)置必須嚴格按放樣標高設(shè)置，設(shè)置完成后由測量人員進行復核，誤差控制在5mmi內(nèi)，且軌道材料剛度滿足施工要求，不發(fā)生變形，確保鋪裝層平整度等技術(shù)指標要求。5.6 模板安裝(1)根據(jù)放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向邊線，在邊線外側(cè)約1cm處每隔0.8m用沖擊鉆在梁面上鉆孔，孔內(nèi)插入小12鋼筋固定模板。(2)測出每4m樁點處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號。(3)嚴格按照既定標高

7、進行模板安裝，注意模板的安裝牢固及穩(wěn)定性，接縫處應線形平順，不允許因端頭翹曲變形引起高差突變。(4)模板安裝完畢后再次進行高程復測，每道模板每2米檢測1點，對超過要求的點進行適當調(diào)整。(5)模板安裝完成后對其底部縫隙，用水泥砂漿進行封堵，要求堵塞嚴密，不得漏漿。鋪設(shè)時設(shè)置架立筋，并利用高程控制鋼筋頭，把鋼筋網(wǎng)片焊在架立鋼筋上，嚴格按設(shè)計要求控制鋼筋網(wǎng)片保護層厚度。5.7 混凝土澆筑銀縫底縫填充的M15砂漿強度達到50淅方可澆筑銀縫混凝土，且斜交橋較縫混凝土與橋面鋪裝混凝土同時施工，錢縫混凝土采用插入式振搗器振搗飽滿密實。(1)鋪裝混凝土澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發(fā)現(xiàn)有雜物及時清理，對

8、跑位、松動、保護層不夠的地方及時進行調(diào)整。(2)對要施工的梁面灑水潤濕。(3)混凝土攪拌運輸車運送到現(xiàn)場，利用混凝土泵車將混凝土送入模中，人工配合進行布料。人工攤鋪時的混凝土面比設(shè)計澆筑高度略高，要求攤鋪均勻?；炷翝仓蓹M坡低處向高處進行。(4)混凝土振搗靠邊角先用插入式振搗器振搗，然后用振動梁來回兩次振動密實并初平。(5)初平結(jié)束后，利用混凝土整平機對混凝土面進行精平，然后利用混凝土抹光機對混凝土面進行抹光處理。5.8 收面、拉毛混凝土初凝后采用抹光機壓光、收面、提漿，提取表面浮漿進一步提高橋面鋪裝層密實性、平整度、防水性能。拉毛采用混凝土刻紋機進行刻槽，深度控制在12mm刻槽要求整齊有序

9、，不得隨意。5.9 養(yǎng)生橋面混凝土澆筑完成初凝后應及時覆蓋土工布進行養(yǎng)生。采用噴霧器霧化保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。橋面鋪裝養(yǎng)生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設(shè)計強度40淅，行人方可通行，在達到設(shè)計強度后，方可開放交通。5.10 橋面鋪裝質(zhì)量檢驗項目見下表混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻舉權(quán)值1強度或壓實度在合格標準內(nèi)按附錄B或D檢查3以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)献冃蔚狞c為基準點，測量橋面澆筑前后相對高差：每100mU5處2_|厚度(mm)+10,-52L3平整度高速、一級公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m#算IRI或62IRI(m/k

10、m)2.53.0o-(mm)1.51.8IRI(m/km)4.2其他公路o-(mm)2.5最大間隙h(mm)53m直尺:每100mij3處X3尺4橫坡()水泥混凝土0.15水準儀：每100m查3個斷面1瀝青向?qū)?.35抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求砂鋪法：每200m查3處1注：橋長不足100m#,按100mM理對高速公路、一級公路上的小橋(中橋視情況)可并入路面進行評定。六、施工過程中可能遇到的問題及預防處理措施6.1 鋪裝層開裂(1)原因分析a.碎攪拌不均勻、振搗不良、骨料級配不當、使用的水泥品種不當、水灰比過大；b.鋼筋發(fā)生銹蝕，導致鋼筋體積膨脹，引起橋面板開裂；鋼筋保護層厚度不夠。(2)預防處

11、理措施a.重新攪拌混凝土，如仍不符合要求應予以清除，加強對骨料質(zhì)量、級配及碎的配比、水灰比的檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題所在，予以糾正；b.鋼筋存放時應在表面涂刷防銹涂料；鋼筋安裝及澆筑混凝土時，應密切注意支撐筋、架立筋的位置、牢固程度及完好程度，以保證保護層的厚度合格。6.2 表面不平整(1)原因分析a.拌合不均或運料發(fā)生離析、振搗不良；b.做面時拉毛不規(guī)范。（2）預防處理措施a.攤鋪前須重新攪拌均勻。振搗時既要防止漏振或振搗不足，也要防止振搗過度，以混合料停止下沉、表面泛漿不再冒泡過度，以免產(chǎn)生分層離析。b.首先要確定拉毛器具符合設(shè)計要求及技術(shù)標準，拉毛時，要用鐵制橫梁作為依靠（與常用的壓紋工序

12、相似），使拉槽垂直于混凝土板塊，并控制槽深（控制在12mmi問），同時在拉毛操作過程中，速度均勻，中間不宜停頓。七、質(zhì)量控制措施7.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖7.2 人員配置項目經(jīng)理是工程項目質(zhì)量的第一責任人，對工程質(zhì)量要實行全方位、全過程、全要素的管理與控制，嚴把質(zhì)量關(guān)。項目經(jīng)理部設(shè)一名質(zhì)量總監(jiān)，全權(quán)負責項目質(zhì)量工作；項目部設(shè)置質(zhì)量管理部，負責全項目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。各班組設(shè)一名質(zhì)量檢查員，負責各工序的質(zhì)量檢查。項目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗室和測量隊，全面負責工程各項試驗檢驗和測量放線工作。7.3 質(zhì)量保證措施首先抓好施工準備過程的質(zhì)量管理，重視材料供應過程中的質(zhì)量管理并加強施工過程的質(zhì)

13、量控制。具體措施如下：1）嚴格按質(zhì)量標準訂貨、采購、運輸、保管和供應。各種材料進場前必須附有真實的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進行試驗，檢驗合格后才能采購進場。確保不合格材料不準進場，不合格的材料不準使用。保管中防止損壞變質(zhì)，不同型號規(guī)格的材料不得混裝混存。2）實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員身上。3）進行技術(shù)交底或方案交底，充分了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，清除圖紙差錯。4）提高施工組織設(shè)計和施工方案的質(zhì)量。從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，且經(jīng)濟合理。5）每道工序嚴格

14、按照圖紙、規(guī)范施工，按現(xiàn)行的試驗規(guī)程進行試驗，按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標準進行檢查。6）做到道道工序有人把關(guān)，道道項目有人驗收，上一道工序驗收合格后才能進行下道工序，不合格的項目一定要返工重做直至合格。7）做好各工序之間的交接銜接工作，對暫時不能進入下道工序的工程采取保護措施，避免損壞。8）積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。八、安全保證措施8.1 安全保證體系安全保證體系框圖組織體系制定安全目標思想體系項目經(jīng)理部各施工作業(yè)廠隊施工3安全控制施工機械安全控制旃工普安全控制施工安全措施控制預防為主安全意識安全信息反饋8.2 施工安全人員配置項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全

15、，其應對項目施工安全負全面責任。同時，項目部的安全環(huán)保部負責安全管理與現(xiàn)場的安全檢查與監(jiān)督工作。設(shè)專職安全人員1名，負責橋面鋪裝施工安全工作。8.3 安全保證措施1）各種施工人員必須持有經(jīng)年審有效的上崗證書施工作業(yè)；2）進入施工現(xiàn)場人員應佩帶安全帽，高空作業(yè)人員還應佩帶安全帶，安全設(shè)備不齊或使用不當者，現(xiàn)場負責人員應及時予以糾正。3）夜間施工，工地應有足夠的照明。4）施工現(xiàn)場用電應嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場用電安全管理規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災和人身傷亡事故。5）機械操作人員要正確操作各類機械，杜絕誤操作損傷施工人員。九、環(huán)保措施1）各種施工、運輸機械尾氣排放量要符合國家規(guī)定的機動車輛尾氣排放標準。否則，運輸車輛不準上路，施工機械不得進入施工現(xiàn)場。2）在臨近居民區(qū)進行作業(yè)時，噪音標準應達到國家規(guī)定要求。盡量