物流作業(yè)流程優(yōu)化方案教學(xué)內(nèi)容

1、浙江物產(chǎn)杭州物流基地物流作業(yè)流程優(yōu)化方案浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院流通技術(shù)學(xué)院P物流小組成員:姓名性別系部4不級專業(yè)岑鳳女流通技術(shù)學(xué)院大二物流治理葉靜強(qiáng)男流通技術(shù)學(xué)院大二物流治理葉垠芳女流通技術(shù)學(xué)院大二物流治理黃玲玲女流通技術(shù)學(xué)院大二物流治理沈靈靈男流通技術(shù)學(xué)院大二物流治理指導(dǎo)老師:姚文斌、張東芳目錄1浙江物產(chǎn)杭州基地概況錯(cuò)誤!未定義書簽2浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)中的問題錯(cuò)誤!未定義書簽3浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)流程優(yōu)化方案錯(cuò)誤!未定義書簽3.1 入庫流程及其優(yōu)化方案錯(cuò)誤!未定義書簽3.2 出庫流程及其優(yōu)化方案錯(cuò)誤!未定義書簽4展望錯(cuò)誤!未定義書簽1浙江物產(chǎn)杭州基地概況浙江物產(chǎn)杭州基地位于杭州市余杭

2、區(qū)良渚鎮(zhèn),東臨京杭大運(yùn)河,南依石祥路,西連莫干山路,北接杭寧高速公路進(jìn)出口上塘高架延伸段,與杭州繞城高速公路和宣杭鐵路線,具有極佳的交通區(qū)位優(yōu)勢.浙江物產(chǎn)杭州基地目前用地面積324畝,擁有運(yùn)河碼頭、與宣杭線相接的鐵路專用線,具備公路、水路、鐵路多模式聯(lián)運(yùn)功能,有利于各種運(yùn)輸資源的集聚整合,可充分發(fā)揮基地的中轉(zhuǎn)、分銷、配送、加工等綜合物流功能.浙江物產(chǎn)杭州基地是浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院浙江物產(chǎn)集團(tuán)和浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作成立實(shí)習(xí)基地,提供倉儲治理、運(yùn)輸業(yè)務(wù)治理、倉儲機(jī)械操作、設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、配送業(yè)務(wù)治理、信息系統(tǒng)維使用及維護(hù)、物流營銷、客戶治理等崗位供實(shí)習(xí),是浙江物產(chǎn)集團(tuán)物流專業(yè)示范生

3、培養(yǎng)對口單位.目前,首屆“浙江物產(chǎn)示范生已選拔產(chǎn)生,暑假里物流示范生也在杭州物流基地為期一個(gè)月左右的實(shí)習(xí),本方案是物產(chǎn)示范生根據(jù)實(shí)習(xí)情況完成的.2浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)中的問題在市場和科技開展的推動下,企業(yè)為提升競爭力,降低本錢,不斷創(chuàng)新和調(diào)整企業(yè)的商業(yè)模式和生產(chǎn)方式,成組理論、柔性生產(chǎn)等極大提升了企業(yè)生產(chǎn)效率,但這一階段及以前,是以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源為主的,隨著JIT生產(chǎn)、敏捷生產(chǎn)、虛擬企業(yè)及全球生產(chǎn)的開展,產(chǎn)生了供給鏈治理,這種基于眾多企業(yè)分工協(xié)同的生產(chǎn)模式就是供給鏈協(xié)同生產(chǎn),資源優(yōu)化超越了一個(gè)企業(yè)的范圍.隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的深化,國內(nèi)吸引了大量外資企業(yè),同時(shí)越來越多的國內(nèi)企業(yè)走出國門,我國

4、已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),供給鏈等先進(jìn)的理念被企業(yè)廣泛接受并被采用,表現(xiàn)為全球范圍的貿(mào)易、外包、合作增多.鋼材作為根底原材料,其流通方式與供給鏈企業(yè)協(xié)作模式有關(guān),同時(shí)也一定程度上影響著供給鏈企業(yè)的協(xié)作,歐、美、日本等國家鋼材加工配送的開展就是適應(yīng)供給鏈協(xié)同生產(chǎn)而開展起來的.在新的形勢下,國內(nèi)鋼材專業(yè)市場作為鋼材流通的一個(gè)重要結(jié)點(diǎn)和環(huán)節(jié)的主要問題有：1物流量不均勻,表現(xiàn)為每天的出庫量變化較大2對運(yùn)輸承運(yùn)人的協(xié)調(diào)限制、水平弱,使以專業(yè)市場為物流結(jié)點(diǎn)的鋼材流通不能充分發(fā)揮物流集約化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的作用；3浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)流程優(yōu)化方案為對基地物流有比擬全面的熟悉,我們主要圍繞基地

5、進(jìn)貨和出貨進(jìn)行分析,雖然基地內(nèi)部擁有鋼材剪切加工設(shè)備,但其運(yùn)作是由引入的鋼材流通企業(yè)進(jìn)行的,基地只是負(fù)責(zé)提供一些效勞功能,因此我們只從基地為物流效勞供給商的角度進(jìn)行分析.基地做為鋼材流通的一個(gè)環(huán)節(jié),具業(yè)務(wù)涉及到供貨商、船運(yùn)公司、鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、鋼材消費(fèi)企業(yè).3.1入庫流程及其優(yōu)化方案一、入庫現(xiàn)狀1、碼頭入庫送貨人憑有效泊單、水路貨運(yùn)單到客服中央辦理收貨手續(xù)換單一一送貨人憑基地有效收貨單到調(diào)度中央開作業(yè)通知單作業(yè)單一一送貨人將有效貨單和作業(yè)通知單交碼頭當(dāng)班作業(yè)班長一一作業(yè)班長憑有效收貨單和作業(yè)通知單安排收貨作業(yè)理貨員根據(jù)班長的安排,憑收貨單及作業(yè)通知單組織收貨作業(yè)一一送貨人憑理貨員確

6、認(rèn)簽字的收貨單到調(diào)度室簽回單2、鐵路入庫車皮到達(dá)金匯公司,貨運(yùn)員 通知調(diào)度值班調(diào)度員一一值班調(diào)度員 通和理貨員抄車皮號取回鐵路大票一一值班調(diào)度員及時(shí)確定接貨作業(yè)方式下達(dá)作業(yè)通知單一一金匯作業(yè)組在基地理貨員的監(jiān)收下作業(yè)一一根據(jù)是實(shí)收情況金匯貨運(yùn)員與基地理貨員現(xiàn)場辦理交接手續(xù)一一安排入庫或直發(fā)作業(yè)一一作業(yè)完畢將入庫單、碼單實(shí)際直發(fā)單送交客服中央,調(diào)度室.3、公路入庫駕駛員到基地憑有效送貨單到客服中央辦理入庫手續(xù)一一調(diào)度值班人員憑有效入庫單開作業(yè)通知單下達(dá)作業(yè)指令一一作業(yè)班長憑有效入庫單和作業(yè)通知單安排作業(yè)一一理貨員根據(jù)班長安排,憑入庫單和作業(yè)通知單對貨物進(jìn)行驗(yàn)收入庫.二、入庫流程及其問題圖一：進(jìn)貨

7、流程發(fā)現(xiàn)基地進(jìn)貨流程中存在主要問題有：1、訂貨指令在貨物到基地前,局部 到基地客戶效勞中央,還有局部沒有事前通知基地客戶效勞中央；2、分配貨位是在貨到后,換單完畢后進(jìn)行的,造成等待,也不利于方案制訂；三、入庫流程改良方案基地進(jìn)貨作業(yè)改良建議：1、發(fā)貨指令在貨物到基地前,全部采用 或網(wǎng)絡(luò)的方式到基地客戶效勞中央；2、分配貨位改在貨到前,增強(qiáng)貨位的方案治理,分段制定方案,包括月、周、日方案；3、流程改良方案如圖三所示；圖三：改良進(jìn)貨流程3.2由庫流程及其優(yōu)化方案、出庫流程及問題在提貨作業(yè)中,鋼材貿(mào)易企業(yè)為鋼材專業(yè)市場開提貨樣單,鋼材交易成功后,鋼材貿(mào)易企業(yè)給鋼材購置廠家開提單,鋼材購置廠家拿提單根

8、據(jù)自己生產(chǎn)方案委托物流企業(yè)去專業(yè)市場提貨,基地根據(jù)提單和樣單組織發(fā)貨提詈貨樣單1/圖二：出貨流程基地出貨流程中存在主要問題有：1、物流量不均勻,表現(xiàn)為每天的出庫量變化較大且每天提貨時(shí)間過于集中,下列圖為2006年9月1個(gè)月的出庫量,圖像清楚的反映了物流量的變化情況業(yè)務(wù)量短期內(nèi)大幅變動,給基地內(nèi)部設(shè)備、人力資源的調(diào)配使用造成了很大的困難,也提升了運(yùn)作本錢,主要原因是基地內(nèi)部物資轉(zhuǎn)出主要是根據(jù)客戶需要,隨來隨取,無方案性,出庫量2、對運(yùn)輸承運(yùn)人的協(xié)調(diào)限制、水平弱,由于承運(yùn)人選擇是由貨主或客戶委托貨運(yùn)公司決定的,造成流量不均勻；3、客戶物流效勞由基地、貨運(yùn)公司、社會承運(yùn)人三方提供,各自為陣,協(xié)調(diào)不暢

9、,基地物流業(yè)務(wù)單一,盈利水平、整合資源的水平低4、沒有對客戶進(jìn)行分類治理,使資源緊張時(shí)無法優(yōu)先滿足重要客戶,使客戶滿意度較差,影響了基地競爭力和可持續(xù)開展.5、物產(chǎn)物流基地目前主要是提供有限的裝卸、儲存業(yè)務(wù),利潤少,鋼材配送業(yè)務(wù)目前還沒有開展,鋼材配送主要由客戶選擇運(yùn)輸公司進(jìn)行外運(yùn),各自為政,難以實(shí)現(xiàn)共同配送,使物流本錢過高,配送時(shí)間過長,物產(chǎn)物流基地物流節(jié)點(diǎn)整合資源的潛力無法發(fā)揮,也使得在和其他鋼材市場競爭時(shí),不能提供差異化的效勞,缺乏核心競爭力,這也是基地內(nèi)部作業(yè)缺乏方案性,交通流量堵塞的主要原因,在鋼材剪切加工業(yè)務(wù)開展以后,這一方面的矛盾將更加突出.二、基地出庫流程改良及其建議：1、設(shè)置

10、配貨中央,開展配送業(yè)務(wù)配送是物流中央的一項(xiàng)重要功能,由于物流中央承當(dāng)物流節(jié)點(diǎn)的功能,由于物流中央積聚了大量的社會物資,可以更好地整合社會資源,有條件更好地實(shí)行共同配送,實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng),也正由于此,國外物流中央得到了快速的開展.雖然,要物產(chǎn)物流基地馬上進(jìn)入配送業(yè),可能短期內(nèi)客戶還不能接受,基地也不具備這方面的水平,但要發(fā)揮基地的優(yōu)勢,必須引導(dǎo),逐步實(shí)現(xiàn)共同配送,以實(shí)現(xiàn)合作企業(yè)利潤最大化.設(shè)置配貨中央,開展配送業(yè)務(wù)可以使基地依托現(xiàn)有的貨源資源,逐步掌握、整合社會公路運(yùn)力資源,為今后物流業(yè)務(wù)的拓長奠定根底.改良后出貨流程如圖四所示,客戶物流效勞以基地為主體,由基地整合社會承運(yùn)人資源提供

11、可控的全面的物流效勞.2、增強(qiáng)時(shí)間分段治理,提升效勞質(zhì)量時(shí)間分段治理是常用的一種均勻一大物流量的方法,在方案性很強(qiáng),物流量較大且涉及較多供給商的產(chǎn)品生產(chǎn),尤其是采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)時(shí)通用的一種做法,在汽車、家電等很多產(chǎn)品生產(chǎn)中采用,收效顯著.當(dāng)然,時(shí)間分段治理實(shí)現(xiàn)起來比擬難,由于需要供給鏈高度協(xié)調(diào).目前,基地內(nèi)部水路、鐵路進(jìn)貨根本上不是基地可以主導(dǎo),貨物運(yùn)出主要是公路,但由于一些客觀原因,導(dǎo)致裝卸作業(yè)主要是集中在下午快下班的時(shí)候,導(dǎo)致物流量極不均勻,今后應(yīng)逐步改變這種模式,合理安排作業(yè)制度.3、增強(qiáng)方案治理.為解決碼頭內(nèi)物流量不均勻,需要增強(qiáng)內(nèi)部作業(yè)的方案性,對客戶進(jìn)行ABC分類治理,保證為關(guān)鍵客戶提供及時(shí)效勞,