汽車底盤測試題及答案

1、汽車底盤測試題及答案一、選擇題（共50分）1離合器的從動部分包括（C）。A離合器蓋B壓盤C從動盤D壓緊彈簧2兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（C），且無中間軸。A-重合B-垂直C平行D斜交3對于五檔變速器而言，傳動比最大的前進檔是（A）。A一檔B二檔C四檔D五檔(D)o4 下面A、B、GD是某三檔變速器的各檔傳動比，則最有可能是倒檔傳動比的AI=2.4B-I=1CI=1.8D-I=3.65 十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是（A）。A中空的B實心的C無所謂DA,B,C均不正確6 .“FR'所代表的傳動系布置形式是（B）A.發(fā)動機前置前輪驅(qū)動B.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動C.發(fā)動機后置后輪

2、驅(qū)動D.發(fā)動機中置后輪驅(qū)動7 .當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，離合器處于（C）A.分離狀態(tài)，恢復(fù)動力傳遞B.接合狀態(tài)，恢復(fù)動力傳遞C.分離狀態(tài)，中斷動力傳遞D.接合狀態(tài)，中斷動力傳遞8 .轉(zhuǎn)動系中能實現(xiàn)汽車的牽引力和車速在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化的是（D）A.離合器B.差速器C.主減減速D.變速器9 .當(dāng)自鎖裝置失效時，容易造成手速變速器（A）A.自動脫檔B.亂檔C.異響D.誤檔倒檔10 .手速變速器廣泛采用鎖環(huán)式慣性同步器，其中起到鎖止作用的是（A）A.同步環(huán)B.花鍵轂C.滑塊D.彈簧圈11 .裝有自動變速器的車輛，發(fā)動機在起動時，換擋手柄應(yīng)處于（A）A.P位B.R位C.D位D.S位12 .主減速器的

3、作用是（A）A.降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩B.允許左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)C.根據(jù)需要，改變轉(zhuǎn)動比D.中斷動力傳遞13 .汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（D）A.只自轉(zhuǎn)B.只公轉(zhuǎn)C.靜止不動D.既公轉(zhuǎn)有自轉(zhuǎn)14 .前置前驅(qū)動轎車的后橋一般采用（A）A.支持橋B.驅(qū)動橋C.轉(zhuǎn)向橋D.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋15 .某橋車的輪胎規(guī)格為195/65R15,以下理解正確的是（C）A.輪物半徑為15cmB.輪胎高度為65mmC.輪胎斷面寬度為195mmD.輪胎斷面寬度為65mm16 .為方便車主或維修人員查看輪胎充氣壓力，橋車一般將標(biāo)準(zhǔn)胎壓數(shù)值標(biāo)注在（B）A.車輛銘牌或車輪上B.油箱蓋或車門上C.后備箱或風(fēng)窗玻璃上D.輪

4、輛或機艙蓋上17 .關(guān)于汽車麥弗遜式懸梁，下列說法錯誤的是（B）A.是獨立懸梁B.是非獨立懸梁C.采用斷開式車橋D.是車輪沿主鐺軸線移動的懸架18 .離合器從動盤安裝在（B）上A.發(fā)動機曲軸；B.變速器輸入軸；C.變速器輸出軸D.變速器中間軸19 .對離合器的主要要求是：（A）A.接合柔和，分離徹底B.接合柔和，分離柔和C.接合迅速，分離徹底20 .下列哪個齒輪傳動比表示超速檔？（C）A.2.15:1B.1:1C.0.85:1D.以上都不表示21 .主減速器的作用是（B）A.減小扭矩B.降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩C.增大轉(zhuǎn)速D.增大附著力22 .桑塔納轎車前懸架采用（D）。A、橫臂式B、縱臂式C、燭式

5、D、麥弗遜式。23 .車架是汽車C的基礎(chǔ)。A.行駛B.總成C.安裝D.重要24 .只有在爆破時才會失效的是C。A.子午線輪胎B.越野輪胎C.無內(nèi)胎輪胎D.超低壓輪胎25 .車輛的商標(biāo)、型號標(biāo)記必須裝設(shè)在C的外表面上，通常人們一眼就能看出來。A.底盤橫梁B.前懸架C.車身前部D.發(fā)動機26 .懸架零件有磨損主要是A造成的。A.前輪擺動B.車輪跑偏拖滯C.車輪跑不動D.輪胎磨損過劇27 .只能承受垂直載荷，需要裝設(shè)導(dǎo)向機構(gòu)傳遞垂直力和力矩的是D。A.減振器B.鋼板彈簧C.空氣彈簧D.螺旋彈簧28 .下列選項中，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本底且在橋車前橋上廣泛應(yīng)用的懸架是（B）A.多連桿式懸架B.麥弗遜式獨立

6、懸架C.雙叉臂式懸架D.拖拽臂式懸架29 .汽車機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三大組成部分是（B）A.轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)B.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)C.傳向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器D.轉(zhuǎn)向曹操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)30 .下列選項中屬于轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的是（A）A.轉(zhuǎn)向傳動軸B.轉(zhuǎn)向搖臂C.轉(zhuǎn)向節(jié)臂D.梯形臂31 .下列選項中，屬于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的是（D）A.轉(zhuǎn)向傳動軸B.轉(zhuǎn)向盤C.轉(zhuǎn)向器D.轉(zhuǎn)向橫拉桿32 .循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有2級傳動副，分別是（C）A.螺桿螺母和蝸輪蝸桿B.蝸桿曲柄和齒輪齒條C.螺桿螺母和齒條齒扇D.齒輪齒條和滑塊曲柄33 .關(guān)于液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敘述，正確的是（B）A

7、.操作費力，維護簡單B.在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上加裝一套液壓助力裝置C.常以發(fā)動機為轉(zhuǎn)向助力能源D.只能用于前軸負(fù)荷較小的乘用車上34 .下列選項中，驅(qū)動液壓助力轉(zhuǎn)向油泵的動力源是（A）A.發(fā)動機B.發(fā)電機C.水泵D.空調(diào)壓縮機35 .所有普通十字軸式剛性萬向節(jié)”傳動的不等速性”是指主動軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時，（B）。A、從動軸的轉(zhuǎn)速不相等；B、從動軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的；C、從動軸的轉(zhuǎn)速是相等的；D、從動軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的。36 .為了降低汽車車身高度和汽車重心，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性，汽車車架通常做成（A）A、前窄后寬；R前寬后窄；C、前部橫梁下凹37 .用來確保輸出軸和變速齒

8、輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動的部件稱為（A）。A.同步器B.換檔桿系C.換檔撥叉D.都不是38 .在汽車直線行駛過程中，要求汽車車輪沿行駛方向做A.直線B.邊滾動邊滑動C.純滑動D.純滾動39 .評價機動車的操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)是A.前輪定位B.后輪定位C.主銷后傾D.車輪定位40 .液壓制動系統(tǒng)中，制動器的張開結(jié)構(gòu)是（B）A.制動主缸B.制動輪缸C.調(diào)整凸輪D.制動蹄片41 .離合器從動盤安裝在（B）上A.發(fā)動機曲軸；B.變速器輸入軸；C.變速器輸出軸D.變速器中間軸42 .對離合器的主要要求是：（A）A.接合柔和，分離徹底B.接合柔和，分離柔和C.接合迅速，分離徹底43 .下列哪個齒輪傳

9、動比表示超速檔？（C）A.2.15:1B.1:1C.0.85:1D運動。D.以上都不表示44 .下列盤式制動器的元件中，能自動調(diào)整制動間隙的是（D）A.制動盤B.制動鉗C.制動鉗支架D.輪缸活塞密封圈45 .下列制動器屬于非平衡式鼓式制動器的是（A）A.領(lǐng)從蹄式B.領(lǐng)從蹄式C.雙向雙領(lǐng)蹄式D.雙向雙從蹄式46 .行車制動裝置一般由（D）和制動器兩部分組成A.液壓缸B.氣壓泵C.制動片D.制動傳動機構(gòu)47 .制動系一般由兩套獨立的制動裝置，行車制動裝置和（D）組成。A.傳動系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.駐車制動裝置48 .前置前驅(qū)轎車的前橋?qū)儆冢–）.A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動橋C.轉(zhuǎn)向D.支承橋49 .汽

10、車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動力傳給（C）A.車輪B.驅(qū)動輪C.轉(zhuǎn)向輪D.后輪50 .用來確保輸出軸和變速齒輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動的部件稱為（A）。A.同步器B.換檔桿系C.換檔撥叉D.都不是二.判斷題（共30分）1 離合器的主、從動部分常處于分離狀態(tài)。（X）2為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。（V）3離合器踏板的自由行程過大會造成離合器的傳力性能下降。（X）4離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能大。（X）5 換檔時，一般用兩根撥叉軸同時工作。（X）6 離合器的主、從動部分常處于分離狀態(tài)。（X）7為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。（V）8離合器踏板的自由行程過大會造成離合器

11、的傳力性能下降。（X）9離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能大。（X）10 雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置。（V）11 .離合器的摩擦襯片上粘有油污后，可得到潤滑。（X）12 換檔時，一般用兩根撥叉軸同時工作。（X）13 .變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。（X）14 變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。（X）15 互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖上其他所有撥叉軸。（V）16 對于對稱式錐齒輪差速器來說，當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不等速時，行星齒輪僅自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn)。（X）17 .變速器的互鎖裝置是防止自動脫擋或掛擋。（X）18 .汽車行駛中

12、，傳動軸的長度可以自動變化。（V）19 .汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機動性能越好。（，）20 .汽車的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機動性能越好。（，）21 無同步器的變速器，在換檔時，無論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換高速檔,其換檔過程完全一致。（X）22 采用移動齒輪或接合套換檔時，待嚙合的一對齒輪的圓周速度必須相等。（V）23 同步器能夠保證：變速器換檔時，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少沖擊和磨損。（V）24 超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟性。（V）25 分動器的操縱機構(gòu)必須保證：非先掛低速檔，而不得接前橋；非先接前橋而不得摘低速檔。（X）26 .主減速器的功用是減速增扭，改變傳動方向。（V）27 .差速器的功用是允許左右兩半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)。（X）28 .半軸的功用是將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。（V）29 .地面對輪胎切向反作用力的極限值稱為附著力。（V）30 .離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙反映到離合器踏板上的行程稱為踏板自由行程。（V）三.簡答題（共20分）1汽車傳動系中為什么要裝離合器