認識潤滑油系統(tǒng)

1、 潤滑油系統(tǒng) 主要設(shè)備規(guī)范主油箱名稱數(shù)值或說明備注容積31 m3長6776mm 寬3876mm 高2080mm 主潤滑油泵名稱數(shù)值或說明流量6400L/min總壓0.58MPa主潤滑油泵電機名稱數(shù)值或說明輸出功率160KW電壓380V電流280A 電極4絕緣等級F轉(zhuǎn)速1480rpm注：每臺機組兩臺交流潤滑油泵，一運一備，電源在相應(yīng)機組380V保安段a 直流潤滑油泵名稱數(shù)值或說明流量3400L/min總壓0.22MPa直流潤滑油泵電機名稱數(shù)值或說明功率55KW電壓220V DC電流282A 絕緣等級F轉(zhuǎn)速1500rpm注：每臺機組一臺直流潤滑油泵，電源在相應(yīng)機組燃機電氣包直流配電盤 潤滑油冷油器

2、：兩組潤滑油過濾器：兩組潤滑油蓄能器：五組，在潤滑油泵切換或是潤滑油系統(tǒng)試驗時，防止 油壓大幅波動，充氮壓力0.29MPa潤滑油壓力開關(guān)：壓力0.173MPa，報警發(fā)出； 壓力0.153MPa，三取二邏輯出口為1時保護跳閘潤滑油壓力控制閥：過濾器出口，控制油壓在0.22MPa潤滑油溫度控制閥：冷油器出口，控制油溫在45潤滑油箱抽油煙機：維持油箱負壓（-2KPa），保證回油通暢； 排出各軸承箱內(nèi)油煙。電源在燃機電氣包EMCC潤滑油供油和回油系統(tǒng)v潤滑油系統(tǒng)向燃氣輪機、發(fā)電機/勵磁、盤車裝置提供溫度、壓力符合要求的，過濾后的清潔潤滑油。另外，潤滑油系統(tǒng)向電機氫氣密封油系統(tǒng)供油，冷卻透平支撐并維持超

3、速跳閘系統(tǒng)的壓力。在潤滑油壓不足或油溫過高時，燃氣輪機/發(fā)電機機組會受到保護。 v燃氣輪機啟動設(shè)備是電動聯(lián)鎖的，因此在潤滑油沒有滿足壓力和溫度要求的情況下，燃 氣輪機不能啟動。絕大部分潤滑油系統(tǒng)的設(shè)備位于潤滑油箱頂部。 v潤滑油儲存在主油箱中，主油箱有足夠的容量以滿足機組系統(tǒng)對潤滑油的需求。主油箱內(nèi)安裝有一個濾網(wǎng)過濾來自軸承的回油。供油泵安裝在主油箱內(nèi)，抽油煙風(fēng)機安裝在主油箱頂部。主油箱上有引導(dǎo)油進入油凈化系統(tǒng)的進出接口管。主油箱還有補充油的接口。主油箱底部裝有一個在維護和緊急情況時使用的排油管路。潤滑油排油煙系統(tǒng)v安裝在 6.5m 運轉(zhuǎn)層上的抽油煙風(fēng)機因抽吸作用而使主油箱內(nèi)產(chǎn)生微負壓。 潤滑

4、油由于吸熱而產(chǎn)生的油煙被吸到主油箱中。設(shè)有兩臺抽油煙風(fēng)機（一臺工作，一臺備用）抽取主油箱內(nèi)的油煙，再經(jīng)過油煙分離器將油煙排到大氣中，而分離出來的油則流回主油箱中。發(fā)電機軸承箱產(chǎn)生的油煙將聚集在排油母管中，然后被抽取到密封油系統(tǒng)并返回主油箱。 潤滑油系統(tǒng) 頂軸油和盤車裝置頂軸油系統(tǒng)v在機組盤車運行期間，要啟用頂軸裝置。發(fā)電機的軸承需要連續(xù)供應(yīng)潤滑油以防止軸承和轉(zhuǎn)子因自身重量而相互接觸。機組盤車運行要比額定轉(zhuǎn)速運行需要更多的潤滑油，以使軸承和轉(zhuǎn)子之間通過高壓油支承保持軸承和軸之間有一定的間隙。 頂頂軸軸油油系系統(tǒng)統(tǒng)MPSDPSMPSDPSMPSDPSPSPI潤滑油系統(tǒng)來去發(fā)電機軸承去潤滑油回油母管

5、去潤滑油回油母管溢流閥交流頂軸油泵A交流頂軸油泵B直流頂軸油泵11 AA001AA002AA003AA004AA005AA006AA007AA008AA009AA010AA801AA802AA803AA804AA805AA806AA807AA808AA809AP101AP101 M01AP102AP102 M01AP201AP201 M01AT001AT002AT003BP001BP002BP003BP010CP201CP202CP203CP204AA011注：此圖所有KKS碼前綴均為*0MKV01 *為1、2、3 交流頂軸油泵電機名稱數(shù)值或說明額定功率18.5KW額定電壓380V交流額定電流

6、36.5A 額定轉(zhuǎn)速1470rpm絕緣等級直流頂軸油泵電機名稱數(shù)值或說明額定功率17KW額定電壓220V直流額定電流89.8A ？勵磁電壓220V勵磁方式并勵額定轉(zhuǎn)速1500rpm絕緣等級B盤車電機名稱數(shù)值或說明功率30KW電壓380V電流39.5A ？絕緣等級F盤車電機轉(zhuǎn)速980rpm盤車轉(zhuǎn)速3rpm交流頂軸油泵和盤車電源在0米燃機電氣包EMCC；直流頂軸油泵電源在0米燃機電氣包直流配電盤潤滑油凈化系統(tǒng)v潤滑油潤滑油冷卻系統(tǒng)凈化系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)并列安裝。潤滑油系統(tǒng)中一定量的油被抽去凈化系統(tǒng)中處理，去除異物和游離水后被送回到主油箱。v安裝潤滑油冷卻系統(tǒng)是為了用閉式循環(huán)冷卻水將潤滑油降低到合適的

7、溫度。 主要部件v一、帶蓄能器的主潤滑油泵v二、事故油泵v三、潤滑油冷油器和溫度控制閥v四、潤滑油過濾器和壓力控制閥 v五、抽油煙風(fēng)機 v六、頂軸油裝置v七、潤滑油油凈化裝置 v八、燃機潤滑油加熱器v九、孔板式流量計v一、帶蓄能器的主潤滑油泵 v1、功能 v主潤滑油泵的作用是向燃氣輪機、汽輪機和發(fā)電機的軸承提供增壓潤滑油。 v2、說明 v主油箱 （01MBV01BB101） 內(nèi)安裝有兩臺 100%負荷的主潤滑油 （MOP:01MBV01 AP101/AP102） 。它們是交流電機驅(qū)動的立式離心泵，為所有的軸承、燃氣輪機排氣側(cè)支撐提供潤滑油以及為發(fā)電機密封油系統(tǒng)及頂軸油系統(tǒng)提供潤滑油。 主潤滑油

8、泵的出油管路上裝有 5 個氣囊式蓄能器（01MBV01 BB201/BB202/BB203/BB204/ BB205） ，用于補充一臺泵跳閘另一臺泵啟動期間主潤滑油泵供油壓的不足，并在主潤滑油泵切換期間減小油壓的波動。 v3、運行和控制 v通常在機組運行期間有一臺 MOP（主潤滑油泵）運行，并通過潤滑油冷油器（01MBV101 AC101 / AC102）和雙聯(lián)過濾器（01MBV01 AT101）向機組提供潤滑油。另外一臺 MOP 作為備用泵， 它在潤滑油壓力降至報警值時啟動。 MOP 出口壓力由每個 MOP 出口的壓力開關(guān) （01MBV01 CP202 或 CP203）反饋的信號監(jiān)測。MOP

9、 出口正常潤滑油壓力為 0.58MPa，如果運行期間 MOP出口側(cè)壓力開關(guān)（01MBV01 CP202 或 CP203）檢測到“低壓” （0.467MPa） ，那么另外一臺MOP 就作為備用泵由 TCS 自動啟動。此外，如果潤滑油供油壓力(正常值為 0.22MPa)降低，即潤滑油過濾器（01MBV01 AT101）堵塞，位于潤滑油調(diào)節(jié)閥(01MBV01 AA702)下游的壓力變送器（01MBV01 CP121）就會檢測到潤滑油的“低壓信號”，從而發(fā)出 “低壓報警”（0.173MPa） 。如果壓力開關(guān)（01MBV01CP221，CP222 和 CP223）檢測到調(diào)節(jié)閥下游的潤滑油壓力處于“低低壓

10、”(0.153MPa)狀態(tài)，機組就會保護跳閘。 為了檢查用于跳閘的這些壓力開關(guān)是否完好，安裝有一個在線跳閘試驗裝置（關(guān)于在線跳閘試驗程序，參見三菱圖紙） 。 vMOP 出口安裝有 5 個氣囊式蓄能器，以減小從工作 MOP 到備用 MOP 切換時的壓力波動。v蓄能器的設(shè)定壓力是 0.29MPa。 v二、事故油泵 v1、功能 v事故油泵的作用是在如全廠停電的緊急事故條件下向機組提供潤滑油。 v2、說明 v在主油箱（01MBV01 BB101）內(nèi)，和主潤滑油泵 MOP 相同的方式安裝有一臺事故油泵 EOP（01MBV01 AP401） 。它是直流電機驅(qū)動的立式離心泵，在潤滑油供油壓力缺失或交流電源失

11、電的情況下的機組跳閘期間事故潤滑油泵將潤滑油直接引入軸承和發(fā)電機氫氣密封，因此會將潤滑油冷油器、潤滑油過濾器和壓力調(diào)節(jié)閥旁路。 v3、操作和控制 v如果由于 MOP 運行故障導(dǎo)致潤滑油壓力“低低壓”(0.153MPa)或在機組停電之類的交流電源失電時出現(xiàn)機組跳閘信號，EOP 就會啟動。當(dāng) 3 個壓力開關(guān)（01MBV01CP221/CP222/ CP223）中的 2 個反饋了“低低壓”信號到 TCS，TCS 就會由于潤滑油供油壓力“低低壓”而發(fā)出機組跳閘信號。 vEOP 在緊急情況下為機組提供潤滑油以保證安全停機。當(dāng)潤滑油壓力失去或交流電源停電使 EOP 啟動后，它將一直保持運行狀態(tài)，直到操作員

12、手動停泵為止。v三、潤滑油冷油器和溫度控制閥 v1、功能 v潤滑油冷油器的作用在于用閉式循環(huán)冷卻水將潤滑油降低到合適的溫度。 v2、說明和圖紙 v在 MOP（01MBV01AP101/AP102）的下游有兩臺 100%負荷的潤滑油冷油器（LO 冷油器：01MBV01AC101/AC102） ，其結(jié)構(gòu)為板式換熱器，利用閉式循環(huán)冷卻水（CCCW）冷卻潤滑油，向機組提供合適溫度的潤滑油。另外，冷油器的上游還安裝有一臺潤滑油溫度控制閥（01MBV01 AA701） 。它是氣動三通控制閥，通過增大潤滑油冷油器的旁通流量使冷卻器出口油溫盡可能保持恒定。 v3、操作和控制 v在正常運行條件下只有一臺 LO

13、冷油器（01MBV01 AC101 或 AC102）工作。為了隔離 LO 冷油器，在冷油器之間提供有三通閥（01MBV01 AA102） ，一段與冷油器入口相連，一段與冷油器出口相連。使用這種三通閥結(jié)構(gòu)，當(dāng)工作冷油器切換到備用冷油器時，潤滑油始終流經(jīng)兩臺冷油器。 v當(dāng) LO 冷油器從運行冷油器轉(zhuǎn)換到備用冷油器時， 首先打開備用冷油器閉式循環(huán)冷卻水出口隔離閥，并轉(zhuǎn)換三通閥，然后通過手動操作關(guān)閉工作的冷油器閉式循環(huán)冷卻水出口隔離閥。為了滿足備用條件，另一臺 LO 冷油器使用平衡管路通過打開的隔離閥（01MBV01 AA103）而始終充滿潤滑油。為避免空氣進入 LO 冷油器，通過打開隔離閥（01MB

14、V03 AA912/AA913）使兩臺冷油器一直放空。排空管線返回到主油箱（01MBV01 BB101） 。 v潤滑油溫度控制閥（01MBV01 AA701）安裝在 LO 冷油器的出口，采用三通結(jié)構(gòu)，一個方向與 LO 冷油器側(cè)相連，另一側(cè)作為 LO 冷油器的旁路直接與 LO 過濾器（01MBV01 AT101）相連。如果潤滑油油溫正常，通向 LO 冷油器側(cè)的三通控制閥打開，所有的潤滑油都流入 LO 冷油器。如果潤滑油溫度變低，三通控制閥部分關(guān)閉（通向旁路側(cè)的部分開啟） ，多余的潤滑油就走旁路而不進入 LO 冷油器。在 LO 冷油器的出口，有兩套溫度監(jiān)測裝置（01MBV01 CT016/CT01

15、7） 。溫度控制閥(01MBV01 AA701)由兩個測溫元件控制以盡可能地保持溫度穩(wěn)定。當(dāng)閥門出現(xiàn)故障時，通向冷油器側(cè)會打開。 4、燃機潤滑油冷卻器出口溫度熱電偶MBV01CT011/CT012 v熱電偶監(jiān)測軸承潤滑油供給溫度，向燃機控制系統(tǒng)提供輸入信號，以調(diào)整溫度控制閥。 v5、軸承供油溫度熱電偶，*MBV01CT021 v熱電偶用于監(jiān)測軸承供油溫度并在監(jiān)測值超過高溫限定時報警。 v6、透平支撐冷卻 v潤滑油流經(jīng)環(huán)繞在燃機支撐耳軸承上半的通道達到冷卻透平支撐的目的。 v警告：為不給潤滑油系統(tǒng)造成壓力波動，冷油器的狀態(tài)切換應(yīng)當(dāng)在燃機停機期間完成。然而由于不可避免的因素，當(dāng)操作員需要切換冷油器

16、的工作狀態(tài)時，需要小心地打開或關(guān)閉隔離閥。v四、潤滑油過濾器和壓力控制閥 v1、功能 v潤滑油過濾器和壓力控制閥的作用是清除潤滑油中含有的顆粒和雜質(zhì)，并控制每個潤滑點的供油壓力。 v2、說明 v安裝一臺濾芯為 10m 的滿流量、雙聯(lián)過濾器作為潤滑油過濾器（01MBV01AT101） 。如果運行中的過濾器壓降過大，需要手動進行切換。過濾器上還配備有壓差變送器（01MBV01 CP518） ，指示壓差。 v潤滑油過濾器（01MBV01 AT101）的下游安裝有一臺潤滑油壓力控制閥（01MBV01 AA702） ，其結(jié)構(gòu)為彈簧加載、薄膜驅(qū)動?？刂崎y控制著每個軸承的潤滑油供油壓力以保證燃氣輪機、汽輪機

17、和發(fā)電機的安全運行。 v3、操作和控制 v來自冷油器的潤滑油被引入雙聯(lián)過濾器以去除可能存在的細小微粒。一臺過濾器工作，另一臺備用。運行期間當(dāng)壓差變送器（01MBV01 CP518）向 TCS 發(fā)出高壓差報警，就需要操作三通閥手動將工作過濾器切換到備用過濾器。為了滿足備用條件，另一臺過濾器使用平衡管線通過打開的隔離閥（01MBV01 AA014）始終充滿潤滑油，兩臺過濾器一直放空避免空氣通過隔離閥（01MBV03 AA910/AA911）進入過濾器。放空管線返回到主油箱（01MBV01 BB101） 。 過濾器的下游安裝有一臺潤滑油壓力調(diào)節(jié)閥（01MBV01 AA702）使燃氣輪機、蒸汽輪機和發(fā)

18、電機每個軸承的潤滑油供油壓力保持在 0.15MPa。該閥靠潤滑油供油壓力信號驅(qū)動，閥門執(zhí)行機構(gòu)是安裝在該閥門上的壓力自動控制執(zhí)行機構(gòu)。冷卻過濾后的潤滑油隨后被引入機組以滿足運行需求。 v五、抽油煙風(fēng)機 v1、功能 v抽油煙風(fēng)機的作用是將油煙抽出排到大氣中。 v2、說明和圖紙 v有兩臺抽油煙風(fēng)機（01MBV03AN101/AN102） ，一臺運行，另一臺備用。它們是交流電機驅(qū)動的離心式風(fēng)機，其作用是保持軸承箱和主油箱的負壓。風(fēng)機外殼聚集的污油通過疏油管回到主油箱（01MBV01 BB101） 。 每臺抽油煙風(fēng)機都裝有一臺油霧分離器（01MBV03AT101/AT102） 。油霧分離器是聚集式，它

19、能吸附油蒸汽中的大部分油霧。排出的油被送回到主油箱。 風(fēng)機和分離器位于一個模塊上，安裝在較高的位置，與 GT 罩殼通風(fēng)機安裝高度相同，共用延伸到較高位置的排空管線。 v3、操作和控制 v正常情況是一臺抽油煙風(fēng)機（01MBV03 AN101 或 AN102）運行，將回油中因軸承摩擦生熱而產(chǎn)生的油煙排放出去。另一臺備用，當(dāng)運行的抽油煙風(fēng)機故障時使用。抽油煙風(fēng)機使?jié)櫥椭饔拖洌?1MBV01 BB101）保持負壓，防止油的泄漏，并使?jié)櫥鸵蛭δ茌^容易地從每個軸承返回。 當(dāng)運行中的風(fēng)機發(fā)生電氣故障時，備用風(fēng)機由 TCS 自動啟動。若一臺風(fēng)機運行時主油箱（01MBV01BB101）的負壓不夠，備用風(fēng)機

20、由 TCS 自動啟動。正因為如此，潤滑油主油箱上有一個壓力變送器（01MBV01CP101） 。 為了滿足備用運行條件，在風(fēng)機吸入口有平衡管線（01MBV01BR206） 。此平衡管線可以滿足兩臺風(fēng)機使用任意一臺油霧分離器（01MBV03 AT101 / AT102）進行工作的條件。油霧分離器（01MBV03AT101/AT102）由就地壓差表（01MBV03CP701/CP702）監(jiān)測，并根據(jù)就地壓差值手動通過隔離閥切換。 油霧分離器和抽油煙風(fēng)機的積油因自重通過疏油管回到潤滑油主油箱。 v4、真空傳感器，*MBV01CP101 和真空計，*MBV01CP301 v在潤滑油箱內(nèi)安裝有真空計，指

21、示潤滑油液面上排煙區(qū)域的真空度。同樣在潤滑油箱內(nèi)安裝一個真空度傳感器。測量值顯示在燃機控制系統(tǒng)上，如果測量值高于設(shè)定值，將啟動報警。 v警告：為不給潤滑油排煙系統(tǒng)造成壓力波動，油煙分離器的狀態(tài)切換應(yīng)當(dāng)在燃機停機期間完成。然而由于不可避免的因素，當(dāng)操作員需要切換油霧分離器的工作狀態(tài)時，需要小心地打開或關(guān)閉隔離閥和旁路閥。在燃氣輪機運行期間，保持油煙分離器隔離閥和旁路閥處于打開狀態(tài)是允許的。v六、頂軸油裝置 v1、功能 v頂軸油裝置的作用是向發(fā)電機提供頂軸油。頂軸油壓正常值約為 8.5MPa。 v2、說明 v共設(shè)置了三臺頂軸油泵（JOP）:兩臺由交流電驅(qū)動（01MKV01 AP101/102） ，

22、另一臺由直流電驅(qū)動（01MKV01 AP201） 。這些泵都是活塞式，可以提供高壓油以滿足頂軸油的要求。每臺泵的入口都有一個入口過濾器（01MKV01 AT001 / AT002 / AT003） ，為了避免油壓升高超出設(shè)定壓力，還在每臺泵的出口安裝了一個安全溢流閥（01MKV01AA009/AA010/AA012） 。帶入口過濾器、儀表和連接管道的三臺泵都安裝在同一個模塊上。 v3、操作和控制 v為了防止發(fā)電機軸承和轉(zhuǎn)子直接接觸， 頂軸油泵根據(jù)所需的頂軸油壓(正常值約為 8.5MPa)提供潤滑油壓。通常 ACJOP（01MKV01AP101/102）在機組轉(zhuǎn)動期間運行以使軸承和軸之間保持一定

23、的間隙。DCJOP（01MKV01AP201）在 AC 電源失電，或是因 AC 頂軸油泵故障致使頂軸油壓降至設(shè)定值以下(5.9MPa)時運行。為了防止碎屑或雜質(zhì)進入 JOP 造成污染，在每臺 JOP的入口都安裝有一個入口過濾器（01MKV01AT001/AT002/AT003） 。v當(dāng)入口過濾器堵塞造成 ACJOP 入口壓力降低至 0.03MPa 時，壓力開關(guān)（01MKV01CP201/ CP202）向 TCS 反饋“低壓”信號報警，備用 ACJOP 會自動啟動。由于 ACJOP 故障而使出口壓力降低至 5.9MPa 時，壓力開關(guān)（01MKV01CP204）向 TCS 反饋“低壓”信號，備用

24、ACJOP 也會自動啟動。根據(jù)發(fā)電機軸承的頂軸情況可通過手動針型流量控制閥（01MKV01 AA013）調(diào)節(jié)頂軸油流量。 v在 AC 電源失電，或是因 AC 頂軸油泵故障致使頂軸油油壓降至設(shè)定值以下時 DC JOP 自動聯(lián)動運行。 一旦 DCJOP 啟動，它會持續(xù)運行直到接收到 TCS 的手動停止信號為止（出于安全沒有設(shè)置自動停止程序） 。 v七、潤滑油油凈化裝置 v1、功能 v潤滑油油凈化裝置的作用是分離透平油中的游離水并去除微粒。 v2、說明 v透平油凈化裝置(1 臺)由兩級濾芯構(gòu)成，第一級為微型過濾器（FL02） ，第二級為聚集過濾器（容器） ，并安裝有透平油油凈化泵（P01）將透平油泵

25、入該兩級過濾器。 凈化裝置可以通過 5 次凈化循環(huán)將 50油溫中的 10000ppm 水減少到 500ppm。 v3、操作和控制 v由于雜質(zhì)和水都聚集在透平油箱的下部，因此從透平油箱的底部抽取透平油。凈化器泵將透平油輸送到微型過濾器（FL02）和聚集過濾器（容器）中以去除透平油中的雜質(zhì)和水。 v油凈化系統(tǒng)將在正常工況下連續(xù)工作，通過就地儀表例如泵入口處的真空計和變送器、微型過濾器和聚集過濾器的壓差表、聚集過濾器的水位開關(guān)和液位傳感器監(jiān)測其運行情況。當(dāng)壓差上升高于設(shè)定值時，要更換相應(yīng)的泵入口過濾器、微型過濾器和聚集過濾器的濾芯。v當(dāng)排水積聚在聚集過濾器中且液位傳感器顯示高水位時，則疏水閥自動開啟

26、將積水排走。v八、燃機潤滑油加熱器，*MBV01AH101/AH102 v潤滑油箱內(nèi)安裝有兩臺浸沒式電熱器，根據(jù)潤滑油箱內(nèi)的溫度情況自動運行并保證潤滑油溫度值滿足燃機啟動的要求。熱點偶，*MBV01CT301，監(jiān)測潤滑油溫度，將信號傳送給燃機控制系統(tǒng)。燃機控制系統(tǒng)控制兩臺加熱器的開-關(guān)。 v九、孔板式流量計 v在每條通往燃機徑向軸承和推力軸承的供油管線上安裝有節(jié)流孔板，以提供所需的潤滑油流量。 以上內(nèi)容了結(jié)后進入下一階段 潤滑油、頂軸油及盤車系統(tǒng)的運行與維護 系統(tǒng)投運前的檢查及準(zhǔn)備主油箱油位在高報警油位，油質(zhì)合格。潤滑油凈化系統(tǒng)已投入運行。密封油系統(tǒng)已具備投運條件。儀用壓縮空氣系統(tǒng)已投運。系統(tǒng)

27、有關(guān)聯(lián)鎖、保護試驗合格。汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)已投入運行。投入系統(tǒng)中各類儀表：開儀表隔離門，關(guān)閉儀表平衡閥、排污閥、放氣閥以及測試閥。檢查系統(tǒng)所有測試點處的隔離閥關(guān)。系統(tǒng)檢查（系統(tǒng)相關(guān)閥門狀態(tài)檢查、油系統(tǒng)啟動檢查卡或操作票） 系統(tǒng)投運前的檢查及準(zhǔn)備確認油箱油溫15，若小于15則通過加熱器至15以上。兩臺冷油器進水門、出水門全關(guān)。手動盤車裝置已移開且盤車馬達防護罩已牢固扣上。系統(tǒng)動力電源、控制電源已送上，各電機開關(guān)均設(shè)置遠方控制位置。 1.在CRT上投運抽油煙風(fēng)機A或B，投另外一臺自動備用，油箱負壓調(diào)整在-2kPa左右。2.在CRT上投運主潤滑油泵A或B，投另外一臺主潤滑油泵和直流事故油泵自動備用。3.

28、檢查潤滑油母管油壓2.4bar。4.打開兩臺冷油器進水門，其中一臺冷油器出水門在調(diào)節(jié)狀態(tài)，另一臺冷油器出水門關(guān)閉，保證潤滑油溫應(yīng)33潤滑油系統(tǒng)投運 頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置投運 主潤滑油泵在運行。潤滑油壓2.4bar。軸向位移正常。手動盤車裝置已移開且防護罩已牢固扣上。1.檢查下列條件滿足 頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置投運 1.在CRT上投運一臺交流頂軸油泵，另外一臺交流頂軸油泵和直流頂軸油泵投備用。2.檢查頂軸油壓85bar左右3.在“GT MASTER ON off”和“GT SPEED 300rpm”條件成產(chǎn)后，在CRT或MCC啟動盤車，檢查盤車電流為21-23A，沒有晃動，就地沒有摩擦聲，轉(zhuǎn)子各偏

29、心值正常，各軸承金屬溫度、回油溫度正常。 盤車裝置投運注意事項機組大小修后的首次啟動，應(yīng)先就地手動盤車，進行機組機械檢查，確認機島本體無異常后，方可投入電動盤車。在頂軸油泵故障情況下，禁止手動盤車，立即請檢修人員修復(fù)頂軸油泵，待建立頂軸油壓后，方可手動盤車。在頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置投運前，潤滑油溫必須大于15。如發(fā)現(xiàn)碰摩，停止盤車運行，讓碰摩點位于轉(zhuǎn)子的正上方，減輕轉(zhuǎn)軸彎曲。在電動盤車故障的情況下，或者其它要求在機組完全冷卻下來之前，電動盤車不能連續(xù)運行，應(yīng)在大軸上做標(biāo)記后，每隔30分鐘轉(zhuǎn)動機組軸180度。 并且拉開電動盤車的動力電源，以防電動盤車的啟動造成事故。如果機組停下時電動盤車故障或失電

30、不能投運,禁止強行盤車直到機組完全冷卻。在重新啟動電動盤車之前，應(yīng)先手動盤動軸一周，確認轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動正常后，方可投入電動盤車運行。 正常運行維護 1.機組啟動沖轉(zhuǎn)前，需要有足夠的連續(xù)盤車時間，要求見下表。機組停下后，要求48小時（至少24小時）連續(xù)盤車。重要：機組停下后，重新啟重要：機組停下后，重新啟動的時間要求動的時間要求1小時！小時！ 中斷時間要求投運時間 說明 3小時 12小時 13小時 8小時 1小時 4小時如動平衡后2.潤滑油系統(tǒng)運行時，主油箱抽油煙機應(yīng)運行正常，維持油箱微真空。運行中的抽油煙機電氣故障，備用抽油煙機自啟動；油箱真空低于-0.98kPa，備用抽油煙機也自啟動。 3.潤滑油

31、系統(tǒng)運行時，主油箱油位為0mm左右，達+150mm時高報警，達-150mm時低報警，應(yīng)查明原因，采取措施。 4.投盤車時，潤滑油溫必須15；機組沖轉(zhuǎn)時，潤滑油溫應(yīng)33；機組正常運行時，潤滑油溫控制在46，60時高報警。機組滑動軸承或推力軸承回油溫度77時潤滑油溫高報警。 正常運行維護5.潤滑油正常壓力為2.4bar,潤滑油壓1.89bar低報警，或潤滑油泵出口壓力低4.67bar報警，備用AC泵自啟動。兩臺AC泵運行，仍有潤滑油低報警，機組跳閘。潤滑油壓1.69bar低低報警，同時危急備用DC泵自啟動并保持運行直到手動停下，機組自動跳閘，盤車啟動并閉鎖，潤滑油壓低至0.4bar時，盤車停運。6

32、.潤滑油雙聯(lián)濾網(wǎng)壓差1.1bar報警，應(yīng)手動切至備用濾網(wǎng)運行 7.頂軸油泵入口油壓低于0.3bar時低報警，備用AC頂軸油泵自啟動；頂軸油泵出口油壓低于59bar時低報警，備用AC頂軸油泵自啟動；AC電源故障或出口壓力低至59bar，備用DC頂軸油泵自啟動并保持運行直到手動停下。頂軸油壓正常約為85bar。 系統(tǒng)停運 軸封系統(tǒng)已停運。機島與燃氣、冷卻蒸汽和主蒸汽已可靠隔離。機組膨脹已穩(wěn)定且燃機葉輪間隙(disk cavity)溫度95。汽輪機高壓缸的金屬溫度180 當(dāng)下述條件都滿足，方可停止盤車、頂軸油系統(tǒng)運行。當(dāng)機組所有軸承金屬溫度降至100以下時，盤車、密封油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)已停運，機組轉(zhuǎn)

33、速到零，方可停運潤滑油系統(tǒng)。 事故處理 潤滑油濾網(wǎng)差壓高潤滑油濾網(wǎng)差壓高潤滑油濾網(wǎng)差壓高報警，應(yīng)聯(lián)系維護人員檢查處理，監(jiān)視潤滑油壓的變化。潤滑油濾網(wǎng)差壓開關(guān)01MBV01CP518檢測到差壓1.1bar時報警。原因和措施原因措施濾網(wǎng)堵塞切換，檢查濾網(wǎng)。若堵塞，清洗或更換。差壓開關(guān)故障檢查差壓開關(guān)。若定值錯誤，調(diào)校。若損壞，檢修。潤滑油壓低潤滑油壓低運行中發(fā)現(xiàn)油壓下降，應(yīng)立即查明原因并設(shè)法消除。當(dāng)潤滑油壓迅速下降無法控制時，應(yīng)立即緊急停機。潤滑油正常壓力為2.4bar,潤滑油壓1.89bar低報警，備用AC泵自啟動。兩臺AC泵運行，仍有潤滑油壓低報警，機組跳閘。原因和措施原因措施油泵故障檢查油泵出口壓力。若壓力低，檢查油泵。若油泵損壞，檢修。雙聯(lián)濾網(wǎng)堵塞檢查濾網(wǎng)差壓。若差壓高，清洗或更換。壓力調(diào)節(jié)閥故障檢查定值和運行情況。若定值錯誤，調(diào)校。若運行故障，檢修。冷油器堵塞檢查冷油器堵塞情況。操作三通溫度控制閥讓油流走旁路，若油壓恢復(fù)，可確認冷油器堵塞，清洗冷油器?；赜蜑V網(wǎng)堵塞檢查回油濾網(wǎng)。若堵塞，清洗或更換。油系統(tǒng)泄漏檢查油系統(tǒng)。若泄漏，處理。壓力變送器故障檢查壓力變送器。若定值錯誤，調(diào)校。若取樣管路缺陷如漏油或堵塞，處理。抽油煙機故障檢查抽油煙機。若兩臺跳閘，