南高齒船用分廠精益QC活動

1、南高齒船用齒輪箱分廠精益南高齒船用齒輪箱分廠精益QC小組小組一、小組概況小組名稱南高齒船用齒輪箱分廠精益南高齒船用齒輪箱分廠精益QC小組小組課題名稱降低船用軸類零件卡降低船用軸類零件卡環(huán)槽不合格量環(huán)槽不合格量課題類型攻關型成立時間2009年09月注冊編號活動時間2009年09月2010年03月活動次數(shù)11小組簡介小組概況小組成員編號成員姓名職務組內職務1楊欣榮分廠廠長組長2王力分廠副廠長副組長3周飛車工班班長/技師副組長4李雷波分廠技術員組員5田俊分廠技術員組員6馬杰車工技師組員7楊宗建車工組員8鄭立超車工組員產品概況 船用齒輪箱分廠主要生產船舶可調槳及固定槳齒輪箱、船用消防泵齒輪箱、泥泵齒輪

2、箱、貨泵齒輪箱、艦用齒輪箱和各種大型非標船用齒輪箱，加工零件包括船用齒輪、齒輪軸、軸類、側向推進器和全回轉螺旋傘齒輪副等傳動件以及船用箱體。產品主要應用于工作船和遠洋貨輪上的大型傳動設備和內河運輸船舶。目前已累計為德國采埃孚ZF公司提供了300多套大型船用齒輪箱，且生產自主開發(fā)的船用齒輪箱近30臺。 （一）問題的提出 1、船用分廠為ZF海事集團提供的船用齒輪箱精度要求較高，因為任何一個零部件的疏忽都可能導致船毀人亡。生產過程中如果出現(xiàn)零件尺寸超差的情況，需要向德國設計總部發(fā)送偏差報告，等待其反饋處理意見需要兩周以上的時間，這樣增加了生產周期，對分廠生產安排十分不利，且嚴重延誤了交貨期，將面臨賠

3、款以及銷售市場的丟失。二、選題理由2、2009年4月至8月，分廠發(fā)送的偏差申請數(shù)量見下表：月份09年4月09年5月09年6月09年7月09年8月發(fā)送的偏差申請數(shù)量574613二、選題理由 3、 2009年4月至8月，分廠發(fā)送的偏差申請數(shù)量折線圖從折線圖可以看出，4月到6月平均發(fā)送偏差申請數(shù)在5.5起，最高7起，而8月份卻高達13起。二選題理由4、對8月份發(fā)送的偏差報告內容進行歸類，情況如下：問題點箱體加工滲碳層深超差磨齒公法線超差軸類零件卡環(huán)槽不合格設計原因其他共計數(shù)量21251213從柱狀圖可以看出，8月份偏差報告中 船用軸類零件卡環(huán)槽不合格數(shù)量占5起，而且是一個月內連續(xù)重復發(fā)生，對生產造成

4、了很嚴重的影響。分廠極其重視并提出解決卡環(huán)槽加工質量問題的要求。由此：選定課題降低船用軸類零件卡環(huán)槽不合格數(shù)量三、活動計劃小組活動日程推進計劃表: 計劃線實施線PDCA活動計劃09.909.1009.1109.1210.0110.0210.03P現(xiàn)狀調查確定目標原因分析要因確認制定對策D對策實施C效果檢查A鞏固措施活動總結四、現(xiàn)狀調查1、軸類零件卡環(huán)槽圖紙及照片如下：v軸類零件卡環(huán)槽在裝配圖中的位置如下： 裝配時卡環(huán)定位軸承內圈，如果此卡環(huán)槽不合格，影響到了軸承的軸向竄動過大，會使軸承壽命降低，因此，保證卡環(huán)槽的尺寸精度是很重要的。帶有卡環(huán)槽的軸類零件實例：ZF公司83100項目中的齒輪軸自主

5、開發(fā)船用齒輪箱中的齒輪軸四、現(xiàn)狀調查2、 2009年年8月，五起發(fā)偏差報告的船用軸類零件卡環(huán)槽不合月，五起發(fā)偏差報告的船用軸類零件卡環(huán)槽不合格情況的調查表如下：格情況的調查表如下：序號項目號零件名稱不合格內容1P301輸入齒輪軸定位尺寸超差2P303輸入齒輪軸定位尺寸超差，槽底振紋3P304油缸定位尺寸超差4P391油缸定位尺寸超差，槽寬超差5P375PTO齒輪軸倒角時栽刀現(xiàn)狀調查3、對2009年8月發(fā)偏差報告的軸類零件卡環(huán)槽不合格項進行分類統(tǒng)計如下表：序號不合格原因出現(xiàn)次數(shù)1尺寸超差5次2倒角不合格1次3槽底有振紋1次4、從餅狀圖分析可以看出，尺寸超差出現(xiàn)的頻率為72%，而槽底有振紋以及倒角

6、不合格各占14%總結尺寸超差是卡環(huán)槽不合格的主要因素。五、確定目標1、確定目標值 經過小組成員的認真討論分析，小組把船用軸類零件卡環(huán)槽不合格量降低為每月1起，作為本次活動的目標值。2、目標值確定的依據(jù) a）由于8月份連續(xù)出現(xiàn)5起卡環(huán)槽不合格的偏差報告，分廠對卡環(huán)槽的質量問題十分重視，成立了QC攻關小組，提出要將卡環(huán)槽不合格量降低為每月1起的要求。 b）分廠提出將從硬件配備以及技能培訓兩方面解決問題。 c）8月份之前并未出現(xiàn)過卡環(huán)槽不合格的情況。 由此：把船用軸類零件卡環(huán)槽不合格量降低為每月1起的目標是可行的。六、原因分析小組對船用軸類零件卡環(huán)槽不合格品進行多次的現(xiàn)場了解、討論、分析，經整理后見

7、如下關聯(lián)圖：卡環(huán)槽不合格倒角不合格尺寸超差槽底有振紋測量方法不合理量具有誤差量具未定期送檢員工技能培訓不夠對刀方法不當?shù)毒咦尩兜毒哌x擇不合理刀具裝夾不穩(wěn)切削參數(shù)不合理程序編寫錯誤量具送檢考核制度不嚴測量不準對刀誤差大七、要因確認要因確認計劃表序號末端因素確認內容確認方法標準負責人完成日期1量具送檢考核制度不嚴量具定期送檢情況及考核情況1.調查考核制度和送檢情況。2、現(xiàn)場調查確認量具送檢率達100%；考核率達100%。田俊09年9月10日前2測量方法不合理加工卡環(huán)槽時的測量方法現(xiàn)場調查記錄操作人員及質檢人員的測量方法測量方法要求能滿足零件尺寸精度要求周飛09年9月12日前3刀具裝夾不穩(wěn)目前的刀具

8、裝夾方法是否穩(wěn)定現(xiàn)場觀察不同操作人員裝夾方法，并記錄刀具裝夾穩(wěn)定周飛09年9月15日前4刀具選擇不合理使用不同刀具，是否加工質量有所改觀更換專用刀具，記錄加工效果使卡環(huán)槽不合格明顯降低王力09年9月20日前5員工技能培訓不夠員工技能培訓情況1、查閱技能培訓檔案。2、現(xiàn)場理論知識、操作技能測試考核。崗位技能及操作技能合格率達100%王力09年9月28日前要因確認v 1、量具送檢考核制度不嚴 公司每月對分廠量具送檢情況進行統(tǒng)計，100%送檢率的分廠將獲得200元獎勵，對于送檢率未達100%的分廠將根據(jù)送檢率給予200元以上的罰款。量具送檢情況在檢計處有檢查記錄，每月一次。公司通報的2009年01月

9、到08月的量具送檢情況如下表：六分廠量具每月送檢情況通報月份09.0109.0209.0309.0409.0509.0609.0709.08送檢率100%100%100%100%100%100%100%100%量具送檢考核制度不嚴不是主要因素。要因確認2、測量方法不合理卡環(huán)槽的測量主要用帶表卡尺和深度尺，測量如圖所示：1.用帶表卡尺測量定位尺寸2.用帶表卡尺測量槽寬3.用深度尺目測比對測量要因確認2、測量方法不合理 以下是A檢查員用以上三種方法測量同一根軸上卡環(huán)槽的定位尺寸135（0+0.1）數(shù)據(jù)統(tǒng)計表：序號12345帶表卡尺測量135.08135.16135.14135.02134.98深度

10、尺比對測量135.18135.28134.88134.98135.08從曲線圖可以看出，相同條件下帶表卡尺測量出來的尺寸有0.18的波動量，用深度尺比對有0.4的波動量，遠遠超過了要求的0.1的公差值。結論：測量方法不合理是主要原因。要因確認3、刀具裝夾不穩(wěn)刀具裝夾不穩(wěn)會影響定位尺寸的控制，也會影響卡環(huán)槽表面質量。（1）、刀具未裝正，尺寸難控制（2）、刀具伸的太長，剛性不好要因確認對四位操作工的刀具裝夾情況進行現(xiàn)場調查并分析評價，統(tǒng)計結果如下：操作人員鄭立超楊宗建王振馬杰刀具裝夾情況評價良好優(yōu)優(yōu)優(yōu)現(xiàn)場調查顯示，四位操作員工有三位裝夾穩(wěn)定性很好，有一位新員工裝夾稍有欠缺，經現(xiàn)場培訓指導后，已經掌

11、握穩(wěn)定的裝夾方法?？偨Y： 除一位新員工裝夾穩(wěn)定性稍有欠缺之外，其他三位員工裝夾穩(wěn)定性很好，因此刀具裝夾不穩(wěn)不是主要原因。較好的刀具裝夾要正，而且伸出來的刀柄越短越好。3、刀具裝夾不穩(wěn)要因確認 4刀具選擇不合理 使用的刀具為2mm寬的槽刀，如圖所示，加工時先用槽刀在大概位置加工出2mm寬的槽，再通過測量計算，適當便宜槽刀位置，逐步將槽擴成圖紙需要尺寸只要測量誤差不是很大，這種刀具應該可以滿足加工高要求，這不是主要因素。要因確認6、員工技能培訓不夠（1）我們查閱了操作工上崗前的技能培訓及考核記錄，均符合上崗要求。（2）針對卡環(huán)槽的加工，從數(shù)控程序編寫、對刀方法以及切削參數(shù)的選擇上，對4位操作工人調

12、查評價，具體分為優(yōu)良中差四個等級，結果見下表：姓名姓名楊宗建楊宗建鄭立超鄭立超王振王振馬杰馬杰程序編寫良良良良對刀方法優(yōu)良良優(yōu)切削參數(shù)選擇良中中良要因確認 a、在調查評價中發(fā)現(xiàn)，幾位操作工的程序編寫較為復雜、繁瑣，基準的選擇各不相同。程序段層次不清晰，不能達到一目了然，程序命名也相對凌亂，這樣很容易在加工產品時出錯，會導致卡環(huán)槽不合格。 b、兩位經驗豐富的操作工掌握了對刀的方法，另外兩位對刀誤差太大，這樣容易導致尺寸超差。 c、切削參數(shù)的選擇在四位操作者的程序中也各不相同，切削參數(shù)不同，加工出來零件的尺寸及表面質量都會受到影響。 從調查的結果看，操作工對卡環(huán)槽具體的加工方法掌握的不是很牢。這樣

13、很容易造成加工出來的卡環(huán)槽不合格。因此，針對卡環(huán)槽加工方法技能培訓不足是主要原因。要因確認技能培訓不夠技能培訓不夠測量測量方法方法不對不對通過對以上通過對以上5個末端因個末端因素的調查驗證，小組確素的調查驗證，小組確定導致船用軸類零件不定導致船用軸類零件不合格的主要原因是：合格的主要原因是：八、制定對策v 小組成員經過分析討論，制定以下對策及對策實施計劃表序號序號要因要因對策對策目標目標措施措施負責人負責人完成時完成時間間工作地工作地點點1測量方法不對使用塊規(guī)、深度尺測量減小測量誤差在0.02使用塊規(guī)測量卡環(huán)槽周飛09.09.11分廠2技能培訓不足開展技能培訓培訓率達100%上培訓課王力09.

14、11.28培訓教室九、對策實施對策實施一：改進測量方法用塊規(guī)配合深度尺測量卡環(huán)槽尺寸對策實施（二）對操作工進行加工技能培訓。見培訓記錄：十、效果檢查對策實施以后，統(tǒng)計2009年12月2010年02月內分廠船用軸類零件卡環(huán)槽不合格情況：時間時間09.1210.0110.02不合格數(shù)000由此可見，船用軸類零件卡環(huán)槽不合格情況已經全部解決了，小組目標實現(xiàn)。十一、效益檢查1.經濟效益： （1）活動收益：避免卡環(huán)槽的原因造成零件報廢而造成的原材料及加工費用損失。 （2）活動投入：少量購買專用刀片的費用2.社會效益： 本小組成功解決了船用軸類零件卡環(huán)槽加工不合格的問題，不僅為我廠挽回了經濟損失，而且能保證生產的進度，避免了因交貨期拖延造成罰款的經濟損失。 船用零件質量的提高也是對顧客的負責，船在海上航行，任何質量問題都有可能導致船毀人亡，把好質量關顯得極其重要。良好的質量為公司自主開發(fā)船用產品打下堅實的基礎，也為銷售開拓市場鋪平道路。十二、鞏固措施措施：統(tǒng)一規(guī)定船