自動(dòng)檔的結(jié)構(gòu)原理及自動(dòng)變速器幾大誤區(qū)和汽車圖解

1、自動(dòng)檔的結(jié)構(gòu)原理自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”， 是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。自動(dòng)檔的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，因此駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換檔搞得手忙腳亂。汽車自動(dòng)變速箱常見(jiàn)有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AMT）。工具 /原料自動(dòng)擋，汽車方法 /步驟1. 一、關(guān)于AT（液力自動(dòng)變速箱）和手動(dòng)檔相比，液力自動(dòng)變速箱（ AT） 在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由

2、齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。但是由于各種輔助機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等， 所以在自動(dòng)檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P（停泊）、R（后檔）、 N（空檔）、D（ 前進(jìn) ），另在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。AT的優(yōu)點(diǎn)AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既 給開(kāi)車人帶來(lái)方便，也給坐車人

3、帶來(lái)舒適。AT的缺點(diǎn)首先對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開(kāi)手動(dòng)變速箱車。第二是費(fèi)油，傳動(dòng)效率低而且變矩范圍有限，不過(guò)近年不少車型都在自動(dòng)檔里面引入了電子控制技術(shù)，這方面的問(wèn)題因而有所改善，但終究還是比不上手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)。第三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)，高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油，也就是平常所說(shuō)的“波箱油”，另外如果汽車 因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖車的方法啟動(dòng)。 如果拖運(yùn)故障車的話，還要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)變速箱齒輪不受損害。2. 2二、關(guān)于CVT（機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱）CVT的優(yōu)點(diǎn)：重量輕，體積小，零件少，與

4、AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗也較低。CVT的缺點(diǎn)：傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，目前還不能應(yīng)用在大排量的汽車上，普遍應(yīng)用在2 升一下的車型之中，譬如奧迪的Multitronic 、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等等。3. 3三、關(guān)于AMT（電控機(jī)械自動(dòng)變速箱）AMT是在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。目前的手自一體化自動(dòng)檔基本上都是這種類型，奇瑞的QQ就有AMT的車型。D檔走天下的缺點(diǎn)許多消費(fèi)者在購(gòu)買自動(dòng)檔以為掛上前進(jìn)檔就萬(wàn)事無(wú)憂了，這就是我們俗稱的“D 檔走天下

5、”， 同時(shí)也有很多朋友反應(yīng)自動(dòng)檔車開(kāi)起來(lái)不夠“意思”， 在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車。其實(shí)這里面的罪魁禍?zhǔn)拙褪恰癉 檔走天下”了。在了解自動(dòng)檔的工作原理之后我們就會(huì)明白，自動(dòng)檔的設(shè)計(jì)會(huì)讓D檔位可以根據(jù)車速自動(dòng)在3-2（ 4速或 3速自動(dòng)檔汽車）或 4-3-2（ 5 速自動(dòng)檔汽車）檔間自動(dòng)變換。如果是在在市區(qū)慢行的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在 3-2、 2-3 檔間不斷地變換，手動(dòng)檔的汽車固然可由駕駛員控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作就會(huì)讓駕駛者感到車子軟弱無(wú)力。END要改變這種情況，我們有兩種方法：1. 1第一種就是在不考慮耗油的前提下用大油門起步?，F(xiàn)在多數(shù)的自動(dòng)

6、檔車有學(xué)習(xí)功能，如果你油門踏板踩得較深變速程序會(huì)自動(dòng)改變?cè)葥Q檔點(diǎn)。如果原來(lái)的設(shè)定是 2500 轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會(huì)在4000 轉(zhuǎn)或者以上才升檔， 這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。如果你經(jīng)常用大油門，自動(dòng)變速程序就會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì)改變出廠時(shí)兼顧動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，另外如果你的車有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動(dòng)模式行車，也會(huì)有同樣的效果。2. 2第二種方法就是放棄“D 檔走天下”， 畢竟現(xiàn)在的自動(dòng)檔車型除D檔外還有1、 2、 3 檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在2 檔或 3 檔，山路則放在2 檔或 1 檔， 你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛(ài)車

7、的動(dòng)力性一下子提高了許多。這樣去操作不但不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響，而且油耗也會(huì)更加經(jīng)濟(jì)，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)60 公里， 那么可以利用低于 D 檔的一個(gè)檔位；當(dāng)車速超過(guò)60 以后就可以使用D檔行駛，不但省油而且也不會(huì)損失加速性； 在山路行駛則要依據(jù)情況使用2 檔或 1 檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，從而確保行車安全。因?yàn)樽詣?dòng)檔車的D 檔是不具備發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功能的， 它只會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，只能使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過(guò)度產(chǎn)生高熱而剎車失效，因此駕駛自動(dòng)檔的

8、汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D 檔行駛。END使用自動(dòng)變速器幾大誤區(qū)：1. 1誤區(qū) 1 自動(dòng)變速器車輛長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，換擋桿仍掛在D擋裝備自動(dòng)變速器的車輛在等待通過(guò)信號(hào)或堵車時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在 D 擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車時(shí)間長(zhǎng)最好換入N 擋 （ 空擋 ） ，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。2. 2誤區(qū) 2 自動(dòng)變速器車輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行有些駕駛員為了節(jié)油，在高

9、速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑 行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。3. 3誤區(qū) 3 在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有些駕駛員在P 或 N 以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)（ 因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在 P 和 N 擋才能起動(dòng)） ， 但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器

10、上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。使得變速器只能在P或 N 擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P 或 N 擋。4. 4誤區(qū) 4 裝備自動(dòng)變速器或三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車用推動(dòng)車輛法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備自動(dòng)變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能起動(dòng)，而采用人推或其他車輛拖動(dòng)的方法起動(dòng)，這是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)椋?采用上述方法是不能把動(dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器.5. 5誤區(qū) 5 自動(dòng)變速器車輛坡道停車時(shí)不使用駐車制動(dòng)裝有自動(dòng)變速器的汽車在坡上停車時(shí)，有些駕駛員只是使用P擋， 而不使用駐車制動(dòng)，這樣做極容易引發(fā)事故。因?yàn)殡m然裝有自動(dòng)變速器的汽車在 P 擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。因此，在坡道停車時(shí)，還是應(yīng)該使用駐車制動(dòng)器。儀表的作用和含義111| |分享到：等級(jí)：地區(qū)：車型：暫無(wú)發(fā)表于 2013-10-28 10:54熱帖推薦：等 級(jí)：地區(qū)：車型：暫無(wú)發(fā)表