大工16秋《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》大作業(yè)答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 題 目： 某公路施工圖設(shè)計(jì) 學(xué)習(xí)中心： 專(zhuān) 業(yè)： 年 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué) 生： 指導(dǎo)教師： 專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)1 設(shè)計(jì)交通量的計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長(zhǎng)率為7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔納2000：2300輛；江淮a16600：200輛；黃海dd680：420輛；北京bj30：200輛；Ep140：580輛；東風(fēng)sp9250：310輛。設(shè)計(jì)交通量：×式中：遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均日交通量（輛/日）； 起始年平均交通量（輛/日）； 年平均增長(zhǎng)率； 遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。代入數(shù)字計(jì)算：解： =2300+200+420+200+58

2、0+310=4010（輛/日）假設(shè)遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為20年，則將上述的種種數(shù)字帶入公式后計(jì)算：設(shè)計(jì)交通量：×=4010×（1+0.07）19=14502（輛/日）2 平面設(shè)計(jì)路線設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)三大部分。道路是一個(gè)三維空間體系，它的中線是一條空間曲線。中線在水平面上的投影稱(chēng)為路線的平面。沿著中線豎直的剖切，再展開(kāi)就成為縱斷面。中線各點(diǎn)的法向切面是橫斷面。道路的平面、縱斷面和各個(gè)橫斷面是道路的幾何組成。道路的平面線形，受當(dāng)?shù)氐匦?、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時(shí)，在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置曲線，為保證行車(chē)的舒順與安全，在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲

3、線。因此，直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的主要組成因素。直線是平面線形中的基本線形。在設(shè)計(jì)中過(guò)長(zhǎng)和過(guò)短都不好，因此要加以限制。直線使用與地形平坦、視線目標(biāo)無(wú)障礙處。直線有測(cè)設(shè)簡(jiǎn)單、前進(jìn)方向明確、路線短截等特點(diǎn)，直線路段能提供較好的超車(chē)條件，但長(zhǎng)直線容易使司機(jī)由于缺乏警覺(jué)產(chǎn)生疲勞而發(fā)生事故。圓曲線也是平面線形中常用的線性。公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，各級(jí)公路不論大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。平曲線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：圓曲線半徑，平曲線最小長(zhǎng)度以及回頭曲線技術(shù)指標(biāo)等。平曲線的半徑確定是根據(jù)汽車(chē)行駛的橫向穩(wěn)定性而定：式中：V-行車(chē)速度km/h； -橫向力系數(shù)； -橫向超高，我國(guó)公路對(duì)超高的規(guī)定。緩和曲線通過(guò)曲率的逐

4、漸變化，適應(yīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線的順暢，以構(gòu)成美觀及視覺(jué)協(xié)調(diào)的最佳線形；離心加速度的逐漸變化，不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊；緩和超高最為超高變化的過(guò)渡段，以減小行車(chē)震蕩。平曲線要素：切線增長(zhǎng)值：q=內(nèi)移值： p=緩和曲線角：=28.6479切線長(zhǎng)：曲線長(zhǎng)：外距： 切曲差： 樁號(hào)的確定：ZH點(diǎn)里程：HY點(diǎn)里程：QZ點(diǎn)里程：YH點(diǎn)里程：HZ點(diǎn)里程：道路交點(diǎn)樁號(hào)為K45654.32，轉(zhuǎn)角，圓曲線半徑設(shè)計(jì)為600m，緩和曲線設(shè)計(jì)為80m，試計(jì)算：（1）計(jì)算幾何要素：、R、q；（2）計(jì)算平曲線要素：Th、Lh、Eh、Dh；（3）計(jì)算五個(gè)基本樁號(hào)（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。解：（1）計(jì)算幾何要素p= m

5、 （2）計(jì)算平曲線要素：Th、Lh、Eh、Dhmmm（3）計(jì)算五個(gè)基本樁號(hào)（ZH、HY、QZ、YH、HZ）直緩點(diǎn)：ZH= K45654.32177.83=K45+476.49緩圓點(diǎn)：HY= K45+476.49+80= K45+556.49曲中點(diǎn)：QZ= K45+476.49+178.705= K45+655.195圓緩點(diǎn)：YH= K45+556.49+(357.412×80)= K45+753.9緩直點(diǎn)：HZ= K45+753.9+80=K45+833.93 縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面主要反映路線起伏、縱坡與原地面的切割等情況?？v斷面設(shè)計(jì)線是由直線和豎曲線組成的，直線有上坡和下坡，是用高

6、程差和水平長(zhǎng)度表示的。直線的長(zhǎng)度和坡度影響著汽車(chē)的行駛速度和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)及行車(chē)安全。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過(guò)渡設(shè)置豎曲線。按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凹有凸，其大小用半徑和水平長(zhǎng)度表示。某路段中有一變坡點(diǎn)樁號(hào)為K10+450，高程為66.770m，其相鄰坡段縱坡分別為i1=-3.68%和i2=+2.06%，為保證路基的最小填土高度，變坡點(diǎn)處的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68.560m。試進(jìn)行：（1）計(jì)算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少m（取百米的整數(shù)倍數(shù)）？（2）用確定的豎曲線半徑計(jì)算豎曲線的起止點(diǎn)樁號(hào)。解：（1）計(jì)算豎曲線半徑最小值如下： 外距E=68.560-66.770=1.79m 根據(jù)=2.06%-（

7、-3.68%）=0.0574通過(guò),可以得出代入數(shù)據(jù)得R=4346.3（m） 通過(guò)題意（取百米的整數(shù)倍數(shù)）可得R=4400（m） （2）計(jì)算該豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào) L=R=4400×0.0574=252.56（m） ,T=L/2=126.28（m）豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=（K10+450）-T=（K10+450）-126.28=K10+323.72 豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)=（K10+450）+T=（K10+450）+126.28=K10+576.28 4 橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面，是指中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所組成的。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車(chē)道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以

8、及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。某公路，路面寬7.0m，土路肩寬0.75m，路拱坡度iG=2%，路肩坡度ij=3%，一彎道平曲線長(zhǎng)L=151m緩和曲線長(zhǎng)ls=50m，需設(shè)置超高，超高橫坡度為4%，平曲線起點(diǎn)（ZH）樁號(hào)為K4+800。試計(jì)算K4+810、K4+840和K4+860點(diǎn)處的路基邊緣高程與設(shè)計(jì)高之差。（注：繞行車(chē)道中線旋轉(zhuǎn)時(shí)最大超高漸變率為1/150，本題按繞行車(chē)道中線旋轉(zhuǎn)計(jì)算）。解：（1）超高漸變率檢驗(yàn)根據(jù)規(guī)范公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD20-2006，本例中繞行車(chē)道中線旋轉(zhuǎn)時(shí)最大超高漸變率為1/330<1/150<1/75，滿(mǎn)足要求。（2）確定加寬值根據(jù)規(guī)范公路路線設(shè)計(jì)

9、規(guī)范JTGD20-2006，假設(shè)設(shè)計(jì)速度為30km/h的三級(jí)公路，可以使用第一類(lèi)加寬，圓曲線上的全加寬值為b=0.6m，加寬采用線性過(guò)度。（3）橫斷面上路基邊緣高程與設(shè)計(jì)高之差K4+810處：位置距過(guò)渡段起點(diǎn)： 內(nèi)側(cè)行車(chē)道橫坡：；加寬值：，外側(cè)行車(chē)道橫坡：B內(nèi)3.66 B外3.50 bj0.75 B內(nèi)4.41 B外4.25中心線：h中bj×ij+B/2×i內(nèi)0.75×3+7.0/2×20.093外側(cè)路基邊緣：h外bj×ij+B/2（i內(nèi)+i外）0.75×3+3.5×（2+0.1532）0.098內(nèi)側(cè)路基邊緣：h內(nèi)bj

10、5;ij（bj+bx）i內(nèi)0.75×3（0.75+0.16）×20.004內(nèi)側(cè)行車(chē)道邊緣：h內(nèi)bj×ijbj×i內(nèi)0.75×30.16×20.019外側(cè)行車(chē)道邊緣：h外bj×ij+B/2×i內(nèi)+（B/2+bj）×i外0.75×3+3.5×2+（3.5+0.75）×0.15320.099K4+840處：（圓曲線上）由于內(nèi)外在同一直線段上，所以?xún)?nèi)側(cè)行車(chē)道橫坡等于外側(cè)行車(chē)道橫坡：i內(nèi)i外4B內(nèi)4.10 B外3.50 B內(nèi)4.85 B外4.25內(nèi)側(cè)路基邊緣：h內(nèi)bj×ij（

11、bj+bx）i內(nèi)0.75×3（0.75+0.16）×40.032內(nèi)側(cè)行車(chē)道邊緣：h內(nèi)bj×ijbj×i內(nèi)0.75×30. 6×40.002中心線：h中bj×ij+B/2×i內(nèi)0.75×3+7.0/2×40.163外側(cè)路基邊緣：h外bj×ij+B/2×（i內(nèi)+i外）0.75×3+3.5×（4+4）0.303外側(cè)行車(chē)道邊緣：h外bj×ij+B/2×i內(nèi)+（B/2 + bj）×i外0.75×3+3.5×4+（3.5+0.75）×40.333K4+860處：外側(cè)行車(chē)道橫坡：，同理可得：內(nèi)側(cè)行車(chē)道橫坡：；內(nèi)側(cè)行車(chē)道邊緣：h內(nèi)bj×ijbj×i內(nèi)0.75×30. 6×20.019外側(cè)路基邊緣：h外bj×ij+B/2×（i內(nèi)+i外）0.75×3+3.5×（2+0.0866）0.096外側(cè)行車(chē)道邊緣：h外bj×ij+B/2×i內(nèi)+（B/