2014年大連理工大學(xué)《道路勘測設(shè)計課程設(shè)計》

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1 設(shè)計交通量的計算設(shè)計年限內(nèi)交通量的平均年增長率為7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔納2000：2300輛；江淮a16600：200輛；黃海dd680：420輛；北京bj30：200輛；Ep140：580輛；東風(fēng)sp9250：310輛。設(shè)計交通量：式中：遠(yuǎn)景設(shè)計年平均日交通量（輛/日）； 起始年平均交通量（輛/日）； 年平均增長率； 遠(yuǎn)景設(shè)計年限。代入數(shù)字計算：解：一級、高速公路 =（2300+200+420+200+310）（1+0.07）20-1=12404.69（輛/日）二、三級高速公路 =（2300+200+420+200+310）（1+0.07）15

2、-1=8844.37（輛/日）2 平面設(shè)計路線設(shè)計包括平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計和橫斷面設(shè)計三大部分。道路是一個三維空間體系，它的中線是一條空間曲線。中線在水平面上的投影稱為路線的平面。沿著中線豎直的剖切，再展開就成為縱斷面。中線各點的法向切面是橫斷面。道路的平面、縱斷面和各個橫斷面是道路的幾何組成。道路的平面線形，受當(dāng)?shù)氐匦?、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時，在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置曲線，為保證行車的舒順與安全，在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線。因此，直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的主要組成因素。直線是平面線形中的基本線形。在設(shè)計中過長和過短都不好，因此要加以限制。直線使用與地形平坦、

3、視線目標(biāo)無障礙處。直線有測設(shè)簡單、前進(jìn)方向明確、路線短截等特點，直線路段能提供較好的超車條件，但長直線容易使司機(jī)由于缺乏警覺產(chǎn)生疲勞而發(fā)生事故。圓曲線也是平面線形中常用的線性。公路路線設(shè)計規(guī)范規(guī)定，各級公路不論大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。平曲線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：圓曲線半徑，平曲線最小長度以及回頭曲線技術(shù)指標(biāo)等。平曲線的半徑確定是根據(jù)汽車行駛的橫向穩(wěn)定性而定：式中：V-行車速度km/h； -橫向力系數(shù)； -橫向超高，我國公路對超高的規(guī)定。緩和曲線通過曲率的逐漸變化，適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線的順暢，以構(gòu)成美觀及視覺協(xié)調(diào)的最佳線形；離心加速度的逐漸變化，不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊；緩和超高最為超高變化的過渡段

4、，以減小行車震蕩。平曲線要素：切線增長值：q=內(nèi)移值： p=緩和曲線角：=28.6479切線長：曲線長：外距： 切曲差： 樁號的確定：ZH點里程：HY點里程：QZ點里程：YH點里程：HZ點里程：道路交點樁號為K45654.32，轉(zhuǎn)角，圓曲線半徑設(shè)計為600m，緩和曲線設(shè)計為80m，試計算：（1）計算幾何要素：、R、q；（2）計算平曲線要素：Th、Lh、Eh、Dh；（3）計算五個基本樁號（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。解： (1)計算幾何要素：(2)計算平曲線要素：Dh=2Th-Lh=2181.38-357.367=5.393(3)計算基本樁號： ZH=JD-Th=K45+654.32-181

5、.380=K45+472.94HY=ZH+Ls=K45+472.94+80=K45+552.94 QZ=ZH+Lh/2=K45+472.94+357.367/2=K45+651.624 HZ=ZH+Lh=K45+472.94+357.367=K45+830.307 YH=HZ-Ls=K45+830.307-80=K45+750.307檢驗校正：與題目中給定的交點樁號相同，說明計算正確無誤。 JD=QZ+Dh/2=K45+651.624+5.393/2=K45+654.323 縱斷面設(shè)計道路縱斷面主要反映路線起伏、縱坡與原地面的切割等情況?？v斷面設(shè)計線是由直線和豎曲線組成的，直線有上坡和下坡，是

6、用高程差和水平長度表示的。直線的長度和坡度影響著汽車的行駛速度和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)及行車安全。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過渡設(shè)置豎曲線。按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凹有凸，其大小用半徑和水平長度表示。某路段中有一變坡點樁號為K10+450，高程為66.770m，其相鄰坡段縱坡分別為i1=-3.68%和i2=+2.06%，為保證路基的最小填土高度，變坡點處的路基設(shè)計標(biāo)高不得低于68.560m。試進(jìn)行：（1）計算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少m（取百米的整數(shù)倍數(shù)）？（2）用確定的豎曲線半徑計算豎曲線的起止點樁號。解： 計算豎曲線半徑最小值：外距E68.560-66.770=1.79m由E=T2/2R，和T=1/2

7、Rw，可以得到：E=1/4R2w2/2R即R=8E/w2=81.79/0.0206-(-0.0368)2=4346.29m根據(jù)題意可以得到R=4400m計算豎曲線起始點樁號：L=Rw=R(i2-i1)=4400(0.0368+0.0206)=252.56mT=L/2=252.56/2=126.28，E=T2/2R=126.282/24400=1.812m豎曲線起點樁號為：K10+450-126.28=K10+323.72豎曲線起點樁號為：K10+450+126.28=K10+576.284 橫斷面設(shè)計道路橫斷面，是指中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計線和地面線所組成的。其中橫斷面設(shè)計線包括

8、行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。某公路，路面寬7.0m，土路肩寬0.75m，路拱坡度iG=2%，路肩坡度ij=3%，一彎道平曲線長L=151m緩和曲線長ls=50m，需設(shè)置超高，超高橫坡度為4%，平曲線起點（ZH）樁號為K4+800。試計算K4+810、K4+840和K4+860點處的路基邊緣高程與設(shè)計高之差。（注：繞行車道中線旋轉(zhuǎn)時最大超高漸變率為1/150，本題按繞行車道中線旋轉(zhuǎn)計算）。解： 可以作為超高過渡段ZH=K4+800，HY=K4+850，YH= K5+901K4+860位于圓曲線上，K4+810和K4+840位于緩和曲線上K4+860：h860=0.75(3%-2%)+(0.75+3.50)(2%