注冊造價工程師《土建工程》習(xí)題演練

1、注冊造價工程師土建工程習(xí)題演練1 關(guān)于常見工程地質(zhì)問題與防治，下列說法錯誤的是()。A.對不滿足承載力要求的松散土層，可以挖除B.風(fēng)化一般在地基表層，可以挖除，破碎巖層則不可以挖除C.對于影響地基承載能力和抗?jié)B要求的，可以用水泥漿注漿加固或防滲D.采用固結(jié)灌漿等措施可以改善滑動面和滑坡體的抗滑性能參考答案：B參考解析：選項B，風(fēng)化一般在地基表層，可以挖除。破碎巖層有的較淺，可以挖除;有的埋藏較深，如斷層破碎帶，可以用水泥漿灌漿加固或防滲;風(fēng)化、破碎處于邊坡影響穩(wěn)定的，可根據(jù)情況采用噴混凝土或掛網(wǎng)噴混凝土罩面，必要時配合注漿和錨桿加固。2 下列各項不屬于斷層要素的是()。A.斷層面(帶)B.斷層

2、泥C.斷盤D.斷距參考答案：B參考解析：斷層是巖體受力作用斷裂后，兩側(cè)巖塊沿斷裂面發(fā)生顯著相對位移的斷裂構(gòu)造。斷層一般由四個部分組成：斷層面和破碎帶;斷層線;斷盤;斷距。3 基礎(chǔ)施工中，土層出現(xiàn)流砂現(xiàn)象一般是由()引起的。A.地下水產(chǎn)生的靜水壓力B.地下水產(chǎn)生的動水壓力，C.承壓水對基坑的作用D.開挖基坑坡度過陡參考答案：B參考解析：地下水最常見的問題主要是對巖體的軟化、侵蝕和靜水壓力、動水壓力作用及其滲透破壞等。其中，動水壓力產(chǎn)生流砂和潛蝕。4 巖石的'三項強度中，強度最高的是()。A.抗凍強度B.抗拉強度C.抗壓強度D.抗剪強度參考答案：C參考解析：巖石受力的作用而致破壞，表現(xiàn)為壓

3、碎、拉斷和剪斷等，故有抗壓強度、抗拉強度和抗剪強度等。三項強度中，巖石的抗壓強度最高，抗剪強度居中，抗拉強度最小?？辜魪姸燃s為抗壓強度的10%40%，抗拉強度僅是抗壓強度的2%16%。5 毛石基礎(chǔ)是由強度較高且耐風(fēng)化的毛石和砂漿砌筑而成的。根據(jù)毛石材料特點，毛石基礎(chǔ)砌筑時的寬度及臺階高度不應(yīng)小于()mm。A.400B.350C.300D.250參考答案：A參考解析：毛石基礎(chǔ)是由強度較高且耐風(fēng)化的毛石和砂漿砌筑而成的。毛石基礎(chǔ)的斷面尺寸多為階梯形，并常與磚基礎(chǔ)共用，用作磚基礎(chǔ)的底層。為了保證鎖結(jié)力，每一臺階宜用三排或三排以上的毛石砌筑。由于毛石尺寸較大，毛石基礎(chǔ)的寬度及臺階高度不應(yīng)小于400mm

4、。6 若挑梁式陽臺的懸挑長度為1.5m，則挑梁壓人墻內(nèi)的長度應(yīng)約為()m。A.1.0B.1.5C.1.8D.2.4參考答案：D參考解析：挑梁式結(jié)構(gòu)中，挑梁壓入墻內(nèi)的長度應(yīng)為懸挑長度的1.5倍左右，為防止挑梁端部外露而影響美觀，可增設(shè)邊梁。已知挑梁式陽臺的懸挑長度為1.5m，則挑梁壓入墻內(nèi)的長度應(yīng)約為2.25m(1.5×1.5)左右。7 雨篷設(shè)置在建筑物外墻出入口的上方，其支承方式多為()。A.板式B.懸挑式C.梁板式D.立柱式參考答案：B參考解析：雨篷的支承方式多為懸挑式，其懸挑長度一般為0.91.5m。按結(jié)構(gòu)形式不同，雨篷可分為板式和梁板式兩種。板式雨篷多做成變截面形式，一般板根部

5、厚度不小于70mm，板端部厚度不小于50mm。為使其底面平整，梁板式雨篷常采用翻梁形式。當(dāng)雨篷外伸尺寸較大時，其支承方式可采用立柱式，即在入口兩側(cè)設(shè)柱支承雨篷，形成門廊，立柱式雨篷的結(jié)構(gòu)形式多為梁板式。8 基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化不大的地段，砌石路基的伸縮縫間距一般應(yīng)約為()m。A.610B.1015C.1520D.2030參考答案：C參考解析：砌石路基頂寬0.8m，基底面以1：5向內(nèi)傾斜，砌石高度為215m。砌石路基應(yīng)每隔1520m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。地基為整體巖石時，可將地基做成臺階形。9 分期修建和改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)采取()措施。

6、A.超挖回填B.基底傾斜C.邊坡直立D.開挖臺階參考答案：D參考解析：分期修建和改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的街接處，應(yīng)開挖臺階。高速公路、一級公路，臺階寬度一般為2m土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。10 乳化瀝青貫入式路面，其厚度通常為()Cm。A.24B.35C.45D.68參考答案：C參考解析：當(dāng)采用乳化瀝青時稱為乳化瀝青貫入式路面，其厚度為45Cm。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。11 在有較大排洪量、地質(zhì)條件較差、路堤高度較小的設(shè)涵處，宜采用()。A.圓管涵B.蓋板涵C.拱涵D.箱涵參考答案：B參考解析：蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與

7、同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。12 ()宜于在斜橋上使用，它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)才采用。A.鋼伸縮縫B.橡膠伸縮縫C.鍍鋅鐵皮伸縮縫D.鍍鋅薄鋼板伸縮縫參考答案：A參考解析：鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當(dāng)跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。13 按照地下停車

8、場構(gòu)造基準要求，車道位置在梁下的有效高度不應(yīng)低于()m。A.2.3B.2.2C.2.1D.2.0參考答案：A參考解析：停車場的構(gòu)造基準要求，梁下有效高度在車道位置應(yīng)不低于2.3m，在停車位置應(yīng)不低于2.1m。14 我國較為常見的地下公路是()。A.地下越江公路B.地下立交公路C.地下快速公路D.半地下公路參考答案：B參考解析：當(dāng)公路與鐵路相交時，或兩條公路交叉又都需具較快速度、大容量交通特定點時，需要考慮利用地下立交公路來解決。地下立交公路一般距離短，在我國較為常見。15 受沖擊振動荷載的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，在配筋選材時應(yīng)采用()。A.冷拉熱軋鋼筋B.冷拔低碳鋼絲C.冷乳帶肋鋼筋D.熱處理鋼

9、筋參考答案：D參考解析：冷拉熱軋鋼筋可制作預(yù)應(yīng)力鋼筋;冷軋帶肋鋼筋廣泛應(yīng)用于中、小型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件;冷拔低碳鋼絲分為兩級，甲級用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中，乙級用于非預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中;熱處理鋼筋強度高、用材省、錨固性好、預(yù)應(yīng)力穩(wěn)定，主要用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，也可以用于預(yù)應(yīng)力混凝土板、吊車梁等構(gòu)件。16 綜合考慮鋼筋的強度、塑性、工藝性和經(jīng)濟性，非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土一般不應(yīng)采用()。A.乙級冷拔低碳鋼絲B.HRB500鋼筋C.HRB400鋼筋D.HPB235鋼筋參考答案：B參考解析：常用的鋼筋有熱軋鋼筋、冷加工鋼筋、熱處理鋼筋以及鋼絲、鋼絞線等。在熱軋鋼筋中，綜合鋼筋的強度、塑性

10、、工藝性和經(jīng)濟性等因素，非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土可選用HPB235、HRB335和HRB400，而預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土則選用HRB500、HRB400和HRB335鋼筋;冷加工鋼筋按國標 GB50205規(guī)定，冷拔低碳鋼絲分為兩級，甲級用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中，乙級用于非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中。17 低合金鋼中錳含量一般在()。A.0.6%1.0%B.0.8%1.2%C.1.0%2.0%D.1.5%2.5%參考答案：C參考解析：錳是我國低合金的主加合金元素，錳含量一般在1.0%2.0%范圍內(nèi)，當(dāng)含量小于1.0%時，對鋼的塑性和韌性影響不大;含量大于1.O%時，在提高強度的同時，塑性和韌性有所降低

11、，焊接性能變差，耐腐蝕性降低。18 目前在土木建筑中用量最大、用途最廣的砂漿是()。A.水泥砂漿B.灰石砂漿C.石膏砂漿D.混合砂漿參考答案：D參考解析：用熟化并“陳伏”好的石灰膏和水泥、砂配制而成的混合砂漿是目前用量最大、用途最廣的砌筑砂漿。19 與相同強度等級的普通混凝土相比，輕骨料混凝土的特點是()。A.抗凍等級高B.彈性模量高C.表面光滑D.抗沖擊性能好參考答案：A參考解析：輕骨料混凝土是用輕粗骨料、輕細骨料(或普通砂)和水泥配制而成的干表觀密度小于2000kg/m3的混凝土。因輕骨料混凝土中的水泥水化充分，毛細孔少，與同強度等級的普通混凝土相比，耐久性明顯改善，如抗?jié)B等級可達SD25、抗凍等級可達D150。20 蒸壓加氣混凝土砌塊與