陸上交通工具

1、陸上交通工具陸上交通工具 人類最普通地生活在陸地上，所以人們發(fā)展最快的交通工具就是陸上交陸上交通。通。 汽車汽車 機車機車 無軌列車無軌列車汽車汽車 老爺車 方程式賽車 現代車 概念車 老爺車 “汽車之父”謝爾登 喬治謝爾登是個集遠見卓識與唯利是圖于一身的律師。1879年，當汽車還只是一個概念的時候，他便獲得了關于“使用液態(tài)燃料內燃機”為動力的車輛專利。借此，他向每輛汽車索要車價的1.25%作為專利使用費。亞歷山大溫頓1903年向謝爾登的專利權挑戰(zhàn)，但失敗了。次年，亨利福特的同樣嘗試又告失敗。1911年，在福特等人的努力下，三名法官宣布謝爾登的二沖程引擎不能涵蓋四沖程引擎，取消了他的專利權。但

2、謝爾登已經因此而致富，并且直到1922年去世時他都以“汽車之父”自居。 甲殼蟲系列是德國大眾最成功的車型之一，從第一輛甲殼蟲問世到現在，已六十多載歲月，在它誕生、發(fā)展、壯大的過程中更是充滿了傳奇色彩。更令人奇怪的是無論哪個年代的人，都會對甲殼蟲一見傾心，似乎時間的力量在這款車上并不起作用。 現代車 現代車以寬敞、明亮和舒適、安全為設計基礎，當然也要給人有美的感覺，適合現在人出行要求。 概念車 在現代車基礎上再改造，更人性化，在各個方面都是美妙絕倫的，展現現代科技魅力。方程式賽車 F1是“Formula One”的縮寫,中文譯做“一級方程式賽車”.所謂一級方程式,就是按照一定的規(guī)則限制制造賽車,

3、其中等級最高的就是“F1”。它就像數學方程式一樣精確。 機車 電力機車 磁懸浮列車 電力機車 機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。電力機車的發(fā)展 1835年荷蘭的斯特拉廷和貝克爾兩人，試制了以電池供電的兩軸小型鐵路電力機車；1842年,蘇格蘭的戴維森制造出一臺由40組電池供電的標準軌距的電力機車；1879年，德國的西門子設計制造了一輛小型電力機車，電源由機車外部的150伏直流發(fā)電機供給，并通過兩軌道和其中間的第三軌道向機車輸入，電力機車首次成功行駛。 磁懸浮列車 年 德國工程師赫爾曼肯佩爾首次考

4、慮電磁懸浮鐵路。 年 赫爾曼肯佩爾獲得制造磁懸浮鐵路的基本專利。 年 赫爾曼肯佩爾運用試驗模型證實了磁懸浮。 年年 赫爾曼肯佩爾在格丁根空氣動力學研究所進行電磁懸浮鐵路的基本研究工作。 年 赫爾曼肯佩爾寫成科學報告電子懸浮導向的電力驅動鐵路機車車輛。 年 大通過能力高速鐵路研究會開始基礎性研究。克勞斯馬菲公司制造出電磁懸浮模型。支承和導向系統(tǒng)按赫爾曼肯佩爾原則設計，由一臺短定子直線電動機驅動。 年年 先后制造了、號試驗車。 年 開發(fā)、研制和試驗第一臺長定子電磁行車技術功能的設備。由蒂森亨舍爾在卡塞爾廠區(qū)內用試驗平臺進行。 年 生產第一臺用長定子電磁行車技術的載人試驗車，在卡塞爾由蒂森亨舍爾在廠區(qū)內進行。采用電磁式支承和導向系統(tǒng)，有毫米空氣間隙，車重為噸，個座位，最大速度為公里小時。 無軌列車無軌列車 隨著城市版圖的擴張，公共交通的延伸，復雜的地鐵系統(tǒng)和連接市郊的快速鐵路系統(tǒng)成為許多現代化城市的標志。但是，在法國西南部的小城利摩日，無軌電車卻是上班族