關(guān)于智能交通(運(yùn)輸)系統(tǒng)l

1、前言前言 - 我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在的問題我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在的問題移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施資源其他相關(guān)資源固定基礎(chǔ)設(shè)施資源通信資源（專線，DDN，PSTN，PSDN，F(xiàn)R，10/100M Ethernet, ATM）鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用平臺(tái)（信息基礎(chǔ)設(shè)施資源）需求實(shí)現(xiàn)支持層智能化行車控制與調(diào)度系統(tǒng)智能行車控制系統(tǒng)綜合調(diào)度系統(tǒng) ATSATPATO機(jī)車調(diào)度電力調(diào)度安全調(diào)度綜合營運(yùn)管理系統(tǒng)客運(yùn)管理行包管理貨運(yùn)管理集裝箱管理編組站管理客運(yùn)營銷貨運(yùn)營銷運(yùn)輸資源管理系統(tǒng)維修決策支持系統(tǒng)財(cái)務(wù)資源管理系統(tǒng)固定資源管理系統(tǒng)移動(dòng)資源管理系統(tǒng)緊急救援與安全系統(tǒng)綜合防災(zāi)系統(tǒng)行車安全監(jiān)控系統(tǒng)緊急救援系統(tǒng)需求實(shí)現(xiàn)層維修調(diào)度多式聯(lián)運(yùn)系

2、統(tǒng)用戶信息導(dǎo)航系統(tǒng)旅客信息導(dǎo)航系統(tǒng)貨主信息導(dǎo)航系統(tǒng)貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)客運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)客運(yùn)電子商務(wù)貨運(yùn)電子商務(wù)鐵路電子商務(wù)交易平臺(tái)需求獲取與識(shí)別層行車調(diào)度需求獲取與識(shí)別層需求實(shí)現(xiàn)層需求實(shí)現(xiàn)支持層外部用戶需求需求的實(shí)現(xiàn)程度資源需求內(nèi)部用戶需求資源的滿足程度資源的支持程度實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的的需需求求用用戶戶需需求求4.國家科技計(jì)劃ITS相關(guān)安排可持續(xù)發(fā)展路線圖“十一五十一五”工作目標(biāo)：核心關(guān)鍵工作目標(biāo)：核心關(guān)鍵技術(shù)群；實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；典型應(yīng)技術(shù)群；實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；典型應(yīng)用用“十二五十二五”工作目標(biāo)：技術(shù)集工作目標(biāo)：技術(shù)集成和體系化；系統(tǒng)產(chǎn)品化成和體系化；系統(tǒng)產(chǎn)品化開發(fā)及規(guī)?；慨a(chǎn)開發(fā)及規(guī)模化量產(chǎn)“十三五十

3、三五”工作目標(biāo)：形成完工作目標(biāo)：形成完整的技術(shù)體系，規(guī)?；瘧?yīng)整的技術(shù)體系，規(guī)模化應(yīng)用和戰(zhàn)略性集成關(guān)鍵技術(shù)用和戰(zhàn)略性集成關(guān)鍵技術(shù)綜合交通運(yùn)輸資源優(yōu)化配置技術(shù)綜合交通運(yùn)輸資源優(yōu)化配置技術(shù)綜合交通運(yùn)輸和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與配置技術(shù)大城市快捷客運(yùn)交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)綜合交通系統(tǒng)評(píng)估與仿真技術(shù)綜合交通運(yùn)輸信息資源共享及協(xié)同服務(wù)技術(shù)綜合交通運(yùn)輸信息資源共享及協(xié)同服務(wù)技術(shù) 交通運(yùn)輸平臺(tái)系統(tǒng)及服務(wù)支持關(guān)鍵技術(shù). 交通對(duì)象識(shí)別與狀態(tài)獲取關(guān)鍵技術(shù)和裝備智能化交通控制與管理技術(shù)智能化交通控制與管理技術(shù)大范圍戰(zhàn)略交通控制新一代區(qū)域協(xié)調(diào)交通控制本地交通控制軟硬件設(shè)備新一代智能化交通控制系統(tǒng)測試與認(rèn)證平臺(tái)基于車路協(xié)調(diào)控制的智能雙

4、模式運(yùn)輸技術(shù)及系統(tǒng) 交通安全預(yù)警、救援與交通安全預(yù)警、救援與保障關(guān)鍵技術(shù)保障關(guān)鍵技術(shù)交通安全監(jiān)控預(yù)警交通事故應(yīng)急救援交通安全保障交通事故致因分析綜合交通運(yùn)輸和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與配置為綜合運(yùn)輸系統(tǒng)資源優(yōu)化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)能優(yōu)化提供核心技術(shù)支撐為公共交通系統(tǒng)形成關(guān)鍵技術(shù)支撐形成交通系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)的共性技術(shù)與軟件平臺(tái)智能化交通控制交通信息采集、處理與協(xié)同服務(wù)交通安全新技術(shù)為本地、區(qū)域和戰(zhàn)略等層面的交通控制系統(tǒng)提供支撐對(duì)車路交互協(xié)同的交通控制進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備在交通信息獲取技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破在交通信息集成應(yīng)用方面形成核心技術(shù)。形成運(yùn)輸全過程的監(jiān)控技術(shù)、安全輔助駕駛技術(shù)等，構(gòu)建綜合的主動(dòng)的事故預(yù)防技術(shù)體系以事故預(yù)防為

5、主，重點(diǎn)預(yù)防群死群傷事故；兼顧應(yīng)急救援，提高應(yīng)急反應(yīng)和事故救援能力掌握一批新型載運(yùn)工具的概念技術(shù)，搶占未來交通運(yùn)輸載運(yùn)工具研發(fā)的制高點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備新型載運(yùn)概念技術(shù)重特大交通事故預(yù)防系統(tǒng)新一代城市智能交通控制系統(tǒng)專題總體規(guī)劃專題總體規(guī)劃模塊設(shè)置十二五重大項(xiàng)目十一五規(guī)劃專題模塊布局規(guī)劃之一模塊層模塊層子模塊層子模塊層“十二五十二五”重大項(xiàng)目重大項(xiàng)目規(guī)劃規(guī)劃“十一五十一五”目標(biāo)目標(biāo)專題總體規(guī)劃專題總體規(guī)劃專題模塊布局規(guī)劃之二模塊層模塊層子模塊層子模塊層“十二五十二五”重大項(xiàng)目重大項(xiàng)目規(guī)劃規(guī)劃“十一五十一五”目標(biāo)目標(biāo)專題總體規(guī)劃專題總體規(guī)劃專題模塊布局規(guī)劃之三模塊層模塊層子模塊層子模塊層“十二五十二

6、五”重大項(xiàng)目重大項(xiàng)目規(guī)劃規(guī)劃“十一五十一五”目標(biāo)目標(biāo)專題總體規(guī)劃專題總體規(guī)劃專題模塊布局規(guī)劃之四模塊層模塊層子模塊層子模塊層“十二五十二五”重大項(xiàng)目重大項(xiàng)目規(guī)劃規(guī)劃“十一五十一五”目標(biāo)目標(biāo)專題總體規(guī)劃專題總體規(guī)劃n主要任務(wù)主要任務(wù)為北京奧運(yùn)會(huì)交通保障提供技術(shù)支撐為北京奧運(yùn)會(huì)交通保障提供技術(shù)支撐為公眾提供全面的交通信息服務(wù)為公眾提供全面的交通信息服務(wù)特大城市智能化公共交通運(yùn)營示范特大城市智能化公共交通運(yùn)營示范n突破的關(guān)鍵技術(shù)突破的關(guān)鍵技術(shù)大規(guī)模智能交通系統(tǒng)綜合集成技術(shù)大規(guī)模智能交通系統(tǒng)綜合集成技術(shù)城市道路交通仿真評(píng)估技術(shù)城市道路交通仿真評(píng)估技術(shù)面向公眾綜合服務(wù)的交通信息處理技術(shù)面向公眾綜合服務(wù)的

7、交通信息處理技術(shù)n實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)建成奧運(yùn)交通指揮中心系統(tǒng)，提升交通管理與服務(wù)能力建成奧運(yùn)交通指揮中心系統(tǒng)，提升交通管理與服務(wù)能力建成公共交通運(yùn)營管理與綜合服務(wù)系統(tǒng)，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平建成公共交通運(yùn)營管理與綜合服務(wù)系統(tǒng)，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平整合交通信息，實(shí)現(xiàn)管理體制和工作機(jī)制的創(chuàng)新整合交通信息，實(shí)現(xiàn)管理體制和工作機(jī)制的創(chuàng)新n主要任務(wù)主要任務(wù)n提供面向公眾的綜合交通智能服務(wù)提供面向公眾的綜合交通智能服務(wù)n面向重大事件（世博會(huì)）的綜合交通監(jiān)控與管理面向重大事件（世博會(huì)）的綜合交通監(jiān)控與管理n突破的關(guān)鍵技術(shù)突破的關(guān)鍵技術(shù)n重大事件（世博會(huì)）條件下交通協(xié)調(diào)管理技術(shù)重大事件（世博會(huì)）條件下交通協(xié)調(diào)管理

8、技術(shù)n復(fù)雜交通流道路狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測、預(yù)報(bào)和緊急事件管理復(fù)雜交通流道路狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測、預(yù)報(bào)和緊急事件管理技術(shù)技術(shù)n特大城市交通網(wǎng)絡(luò)誘導(dǎo)技術(shù)特大城市交通網(wǎng)絡(luò)誘導(dǎo)技術(shù)n實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)n實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)綜合集成和應(yīng)用示范實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)綜合集成和應(yīng)用示范n建立面向公眾的綜合交通智能服務(wù)平臺(tái)建立面向公眾的綜合交通智能服務(wù)平臺(tái)n為世博交通保障提供技術(shù)支撐為世博交通保障提供技術(shù)支撐廣州亞運(yùn)智能交廣州亞運(yùn)智能交通綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)通綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)n主要任務(wù)主要任務(wù)n提升廣州地區(qū)綜合交通信息接入和處理能力提升廣州地區(qū)綜合交通信息接入和處理能力n提升廣州市綜合交通信息服務(wù)能力提升廣州市綜合交通信息服務(wù)能力n突破

9、的關(guān)鍵技術(shù)突破的關(guān)鍵技術(shù)n綜合交通信息的接入、處理和管理技術(shù)綜合交通信息的接入、處理和管理技術(shù)n綜合交通信息的多方式、個(gè)性化服務(wù)技術(shù)綜合交通信息的多方式、個(gè)性化服務(wù)技術(shù)n實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)n為亞運(yùn)參與者和社會(huì)提供多方式綜合交通信息為亞運(yùn)參與者和社會(huì)提供多方式綜合交通信息服務(wù)服務(wù)n為相關(guān)部門提供交通管理決策支持為相關(guān)部門提供交通管理決策支持n主要任務(wù)主要任務(wù)n提供高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)服務(wù)提供高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)服務(wù)n提供大范圍公路交通信息服務(wù)提供大范圍公路交通信息服務(wù)n突破的關(guān)鍵技術(shù)突破的關(guān)鍵技術(shù)n基于衛(wèi)星定位和移動(dòng)接入的不停車收費(fèi)技術(shù)基于衛(wèi)星定位和移動(dòng)接入的不停車收費(fèi)技術(shù)n聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)安全和

10、可信技術(shù)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)安全和可信技術(shù)n不停車收費(fèi)系統(tǒng)性能驗(yàn)證和認(rèn)證技術(shù)不停車收費(fèi)系統(tǒng)性能驗(yàn)證和認(rèn)證技術(shù)n實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)n建成區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范系統(tǒng)建成區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范系統(tǒng)n構(gòu)建國家高速公路交通信息服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建國家高速公路交通信息服務(wù)平臺(tái)國家戰(zhàn)略物資海運(yùn)監(jiān)控及服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)n主要任務(wù)主要任務(wù)n打破依賴國外衛(wèi)星和應(yīng)用平臺(tái)的現(xiàn)狀打破依賴國外衛(wèi)星和應(yīng)用平臺(tái)的現(xiàn)狀n提供海上運(yùn)輸安全狀態(tài)監(jiān)視、應(yīng)急搜救服務(wù)提供海上運(yùn)輸安全狀態(tài)監(jiān)視、應(yīng)急搜救服務(wù)n突破的關(guān)鍵技術(shù)突破的關(guān)鍵技術(shù)n基于海運(yùn)船只狀態(tài)、氣象、海圖等態(tài)勢生長技術(shù)基于海運(yùn)船只狀態(tài)、氣象、海圖等態(tài)勢生長技術(shù)n海上突發(fā)事件快速檢測和預(yù)警技術(shù)海上突發(fā)事

11、件快速檢測和預(yù)警技術(shù) n面向海上遠(yuǎn)程搜救任務(wù)的資源動(dòng)態(tài)調(diào)度技術(shù)面向海上遠(yuǎn)程搜救任務(wù)的資源動(dòng)態(tài)調(diào)度技術(shù)n實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)n建立我國自主運(yùn)行的海上戰(zhàn)略物資運(yùn)輸監(jiān)控平臺(tái)建立我國自主運(yùn)行的海上戰(zhàn)略物資運(yùn)輸監(jiān)控平臺(tái)n具備高效的監(jiān)視、預(yù)警、搜救、應(yīng)急處置能力具備高效的監(jiān)視、預(yù)警、搜救、應(yīng)急處置能力n主要任務(wù)主要任務(wù)n國家、軍隊(duì)交通運(yùn)輸資源的有機(jī)整合及統(tǒng)一指揮調(diào)度國家、軍隊(duì)交通運(yùn)輸資源的有機(jī)整合及統(tǒng)一指揮調(diào)度n應(yīng)急狀態(tài)下相關(guān)資源的高效戰(zhàn)略投送和精確保障能力建設(shè)應(yīng)急狀態(tài)下相關(guān)資源的高效戰(zhàn)略投送和精確保障能力建設(shè)n突破的關(guān)鍵技術(shù)突破的關(guān)鍵技術(shù)n國家、軍隊(duì)運(yùn)輸資源和投送能力信息的實(shí)時(shí)獲取及交聯(lián)融合國家、軍隊(duì)運(yùn)

12、輸資源和投送能力信息的實(shí)時(shí)獲取及交聯(lián)融合n一體化運(yùn)輸任務(wù)規(guī)劃及運(yùn)輸資源的優(yōu)化調(diào)度一體化運(yùn)輸任務(wù)規(guī)劃及運(yùn)輸資源的優(yōu)化調(diào)度n重大運(yùn)輸任務(wù)輔助決策、仿真推演及效能評(píng)估重大運(yùn)輸任務(wù)輔助決策、仿真推演及效能評(píng)估n人員、物資裝備及運(yùn)載工具的全程定位跟蹤及可視化人員、物資裝備及運(yùn)載工具的全程定位跟蹤及可視化n實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)n建立面向國家、軍隊(duì)?wèi)?zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)的應(yīng)用示范系統(tǒng)建立面向國家、軍隊(duì)?wèi)?zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)的應(yīng)用示范系統(tǒng)n構(gòu)建一個(gè)總部級(jí)一體化指揮調(diào)度系統(tǒng)和一個(gè)機(jī)動(dòng)指揮中心系統(tǒng)構(gòu)建一個(gè)總部級(jí)一體化指揮調(diào)度系統(tǒng)和一個(gè)機(jī)動(dòng)指揮中心系統(tǒng)n實(shí)現(xiàn)陸、海、空各類運(yùn)輸資源的高效利用和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)陸、海、空各類運(yùn)輸資源的高效利用和優(yōu)化配置n提高軍交運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)投送能力和效費(fèi)比提高軍交運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)投送能力和效費(fèi)比主要關(guān)鍵技術(shù)主要關(guān)鍵技術(shù)中間系