航空放行考試真題庫(kù)匯總-（共5部分-4）

1、航空放行考試真題庫(kù)匯總-（共5部分-4）一、單選題1.當(dāng)駕駛盤上的MIC/INT電門置于INT位時(shí)，以下說(shuō)法正確的是：A、MIC音頻直接接入飛行內(nèi)話系統(tǒng)，不用在ACP上選擇INT麥克風(fēng)選擇電門B、要進(jìn)入飛行內(nèi)話系統(tǒng)還必須選擇INT麥克風(fēng)選擇電門C、要使MIC音頻接入飛行內(nèi)話系統(tǒng)，還必須將ACP上的R/TI/C電門置于I/C位D、以上說(shuō)法都不對(duì)答案：A2.當(dāng)TR2失效時(shí),可否通過客艙頂板上的MAINTBUS開關(guān)直接給勤務(wù)匯流條供電?A、可以B、不能C、略D、略答案：B3.電源系統(tǒng)中EGIU的主要功能是：A、控制發(fā)電機(jī)電壓的產(chǎn)生并保護(hù)發(fā)電機(jī)B、提供電源系統(tǒng)的自檢功能，并發(fā)送關(guān)聯(lián)的警告C、處理來(lái)自G

2、CU和關(guān)聯(lián)發(fā)電機(jī)的參數(shù)，并通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集器（SDAC）傳輸信息到駕駛艙D、A、B、C均是EGIU的主要功能答案：C4.外電源系統(tǒng)中（）檢測(cè)電源質(zhì)量處于良好狀態(tài)后，系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)去：A、GPCU；燃亮駕駛艙頭頂板外電源面板“EXTPWR”電門上“AVAIL”標(biāo)示及外電源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色燈B、GCU1；燃亮駕駛艙頭頂板外電源面板“EXTPWR”電門上“AVAIL”標(biāo)示及外電源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色C、GPCU；燃亮駕駛艙頭頂板外電源面板“EXTPWR”電門上“AVAIL”標(biāo)示及外電源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色燈D、GCU1；燃亮駕駛

3、艙頭頂板外電源面板“EXTPWR”電門上“AVAIL”標(biāo)示及外電源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色答案：A5.電源分配系統(tǒng)中，有些處于閉合狀態(tài)下的電路跳開關(guān)（斷路器）頭部套有紅色的襯套，其功用是：A、相關(guān)電路條開關(guān)處于MEL放行的構(gòu)型狀態(tài)下B、避免這些電路跳開關(guān)在空中被機(jī)組復(fù)位，以確保飛行安全C、同一系統(tǒng)的電路跳開關(guān)標(biāo)識(shí)，幫助辨認(rèn)和查找D、重要系統(tǒng)的電路跳開關(guān)，在通電狀態(tài)下禁止拔開答案：B6.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火電門松出后，不正確的是：A、SQUIB燈亮B、DISH燈亮C、音響警告解除D、EIU切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電源答案：B7.對(duì)于非ETOPS的A320飛機(jī)，按壓前貨艙滅火釋放電門，正確的說(shuō)法是

4、：A、僅前貨艙滅火釋放電門上的DISH燈亮B、僅后貨艙滅火釋放電門上的DISH燈亮C、前和后貨艙滅火釋放電門上的DISH燈都會(huì)亮D、前和后貨艙滅火釋放電門上的DISH燈都不亮答案：C8.駕駛員能通過機(jī)械傳動(dòng)操縱的舵面是：A、方向舵、升降舵B、副翼、擾流板C、水平安定面和方向舵D、無(wú)機(jī)械操縱的舵面答案：A9.當(dāng)備用法則現(xiàn)用時(shí)，偏航阻尼：A、可用(阻尼器極限被限制在方向舵±5°范圍)B、失效C、正?；騻浞輲Х罍瑐浞莶粠Х罍?，停留剎車D、以上都不對(duì)答案：A10.拆裝A320燃油泵壓力電門，從哪里接近？A、大翼前緣B、大翼后緣C、油箱內(nèi)部D、主起落架輪艙答案：D11.地面發(fā)動(dòng)機(jī)開

5、車前，藍(lán)電動(dòng)泵電門處于自動(dòng)位且飛機(jī)有電供應(yīng)時(shí)，藍(lán)泵：A、自動(dòng)工作B、藍(lán)泵超控按鈕按下時(shí)工作C、操作貨艙門時(shí)自動(dòng)工作D、一直不工作答案：B12.儲(chǔ)壓器預(yù)充壓力是：A、3000PSIB、1885PSIC、低于3000PSI的任意值D、沒有必要預(yù)充答案：B13.狀態(tài)頁(yè)上，不工作欄表示：A、該系統(tǒng)的故障B、只說(shuō)明該系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)C、該系統(tǒng)需要按MEL放行D、該系統(tǒng)處于工作狀態(tài)答案：B14.如果有相關(guān)的警告和CFDS故障信息，應(yīng)由哪個(gè)項(xiàng)目來(lái)查工作號(hào)？A、觀察索引B、識(shí)別項(xiàng)目C、頁(yè)方框201D、故障級(jí)別答案：B15.CFDS的主要功用是：A、隔離各系統(tǒng)故障B、收集所有的故障信息C、管理飛機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試程

6、序D、收集管理各系統(tǒng)的故障信息和管理各系統(tǒng)的測(cè)試程序答案：D16.當(dāng)CFDIU內(nèi)的主通道故障嚴(yán)重時(shí)：A、沒有BACKUP方式可用B、CFDS菜單上只有BACKUP一項(xiàng)C、CFDS菜單上除BACKUP項(xiàng)外，還有其它選項(xiàng)D、不確定答案：B17.僅剩藍(lán)系統(tǒng)時(shí)：A、失去剎車系統(tǒng)B、可進(jìn)行七次全程剎車C、防滯仍可用D、可進(jìn)行五次全程剎車答案：A18.哪一個(gè)組件提供到ECAM顯示起落架位置A、由輪流控制起落架收放的LGCIU提供B、兩個(gè)LGCIU同時(shí)提供C、僅由LGCIU1提供D、BSCU答案：B19.關(guān)于主起落架扭力連桿的作用，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、對(duì)起落架內(nèi)外筒有連接作用B、相對(duì)固定內(nèi)筒，防止內(nèi)筒轉(zhuǎn)動(dòng)C

7、、連接阻尼器用于著陸時(shí)對(duì)起落架進(jìn)行緩沖和減擺D、輔助前輪轉(zhuǎn)彎，可以使主輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度答案：D20.如果FMGC2故障，VOR2接收機(jī)是否能被調(diào)諧？A、是，從另一側(cè)FMGCB、是，人工轉(zhuǎn)換后從另一側(cè)的FMGCC、否，VOR2不能被調(diào)諧D、只能由MCDU人工輸入調(diào)諧答案：A21.當(dāng)IR3故障時(shí)必須做什么？A、將AIRDATA開關(guān)放在F/O3位B、將ATTHDG開關(guān)放在F/O3位C、將ATTHDG開關(guān)放在CAPT3位D、將ATTHDG開關(guān)放在NORM位答案：D22.無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)的調(diào)諧方式有:A、二種B、三種C、四種D、五種答案：B23.當(dāng)使用地面氣源起動(dòng)右發(fā)時(shí)，交輸引氣活門的狀態(tài)如何？A、自動(dòng)打

8、開B、需要人工設(shè)置為OPENC、設(shè)置為AUTOD、略答案：B24.在寒冷天氣下，航后放水時(shí)應(yīng)注意什么？A、只需按正常程序放水B、先按正常程序放水，再按程序把管路中的水吹除干凈；C、先放水，再吹除管路2分鐘D、略答案：B25.THEPYLONPRIMARYSTRUCTUREISANASSEMBLYOFSIDEPANELS,RIBSANDSPARSMADEOF:A、Titaniumandsteelalloys.B、Titaniumonly.C、Aluminumandsteelalloys.D、略答案：A26.THEENGINEISATTACHEDTOTHEPYLONBOXBY:A、Oneforwa

9、rd,onecenterandoneaftfitting.B、Twoforwardandoneaftfitting.C、Oneforwardandoneaftfitting.D、略答案：C27.駕駛艙采用什么形式的鎖機(jī)構(gòu)？A、電磁密碼鎖B、電磁鎖C、機(jī)械鎖D、略答案：A28.下列敘述正確的是：A、EPR的目標(biāo)值反映推力手柄所對(duì)應(yīng)的EPRB、人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所對(duì)應(yīng)EPRC、任何時(shí)候ECAM所顯示的EPR限定值，即為實(shí)際的EPR限定值D、自動(dòng)推力方式在EPR模式和N1模式下均有效答案：B29.EIU安裝在下列哪個(gè)位置？A、右后電子艙B、右前電子艙C、風(fēng)扇機(jī)匣右側(cè)D、風(fēng)扇機(jī)匣

10、左側(cè)答案：A30.發(fā)動(dòng)機(jī)有_個(gè)安裝點(diǎn)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、1個(gè)答案：A31.發(fā)動(dòng)機(jī)的FADEC系統(tǒng),其構(gòu)成是:A、1臺(tái)主要的計(jì)算機(jī)控制2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)B、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有1部ECU及外設(shè)C、1部ECU及外設(shè)控制2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)D、以上都不對(duì)答案：B32.維修單位在向局方申請(qǐng)航線維修能力延伸時(shí)，可采取以下哪種維修方式向外站延伸？A、跟機(jī)維修放行B、派駐維修放行人員C、雇傭或使用非單位維修人員D、以上全部答案：D33.PW1100GPW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)共有幾個(gè)軸承？A、A5個(gè)B、B6個(gè)C、C7個(gè)D、D8個(gè)答案：C34.PW1100發(fā)動(dòng)機(jī)，IDG滑油如何冷卻？A、A通過AOHEB、B通過FOHEC、C通過ID

11、G的FCOCD、D通過IDGOOHE答案：D35.INANTI-ICEMODE,THEPACKANTI-ICEVALVEISCONTROLLEDBY:A、Differentialpressureacrossthecondenser.B、AnelectricalsignalfromtheZoneController.C、Anelectricalsignalfromtheinlettemperaturesensor.D、略答案：A36.THEPURPOSEOFTHEBYPASS(BYP)VALVEISTO:A、Reducetheairflowtothepressorstage.B、Modulate

12、thepackdischargetemperature.C、Increasetheairflowtotheturbinestage.D、略答案：B37.ONTHENAVIGATIONDISPLAY(ND),THEAIRCRAFTMODELISREPRESENTEDFIXED:A、WhateverROSE-NAV,ARC,orPLANmodesareselectedontheFlightControlUnit(FCU).B、InPLANmodeonly.C、AllthetimeexceptinPLANmode.D、略答案：C38.PARTOFTHECABININTERMUNICATIONDATA

13、SYSTEM(CIDS)FUNCTIONSARE:A、PassengerServiceSystem,EVACSignalling,GalleyMonitoring,PassengerAddress.B、PassengerServiceSystem,CabinLightingcontrols,EVACSignalling,Cabin/ServiceInterphone.C、PassengerServiceSystem,PassengerAddress,Emergencylights,CockpitVoiceRecording.D、略答案：B39.TOSUPPLYTHEMAINTENANCEBUS

14、ESONLY:A、ExternalpowerisconnectedandthegreenAVAILlightontheEXTPWRP/Bisilluminated;MAINTBUSswitchisinthe"ON"position.B、AnyGeneratoriscoupledtothenetwork;MAINTBUSswitchisinthe"ON"position.C、Externalpowerisconnectedandtheblue"ON"lightontheEXTPWRP/Bisilluminated;MAINTBUSswi

15、tchisinthe"ON"position.D、略答案：A40.WHENTHEENGINEFIREPUSHBUTTONISRELEASEDOUT,BOTHSQUIBLIGHTSILLUMINATE,INDICATINGTHAT:A、Bottle1andbottle2havebeendischarged.B、Squidcircuitsarearmed.C、Squidcircuitsarefaulty.D、略答案：B41.WHITHTHEENHANCEDCABININTERMUNICATIONDATASYSTEM(CIDS),WHENALAVATORYSMOKEISDETEC

16、TED,THEFLIGHTATTENDANTPANEL(FAP)SMOKEDETECTIONPAGESHOWSINDICATIONSWHICH:A、Cannotbemanuallyreset.B、CanberesetviatheSmokeResetbuttonontheFAPtouchscreenonly.C、CanberesetviatheSmokeResetbuttonontheFAPtouchscreenorviatheSMOKERESEThardkeyontheFAPsubpanel.D、略答案：C42.EACHELEVATORSERVO-ACTUATORHAS2SOLENOIDVAL

17、VES:A、Installedinparalleltoprotectagainstrunawayoftheservo-actuator.B、Oneenergizedsolenoidvalveiscapableofdampingtheservo-actuator.C、Onlyonesolenoidvalvecanbede-energizedatatime.D、略答案：B43.THEADDITIONALCENTERTANK(ACT)FUELINLETVALVE:A、LimitstherefuelrateoftheACT.B、LimitsthedefuelrateoftheACT.C、Openswh

18、enthefuelhastoenterortobemovedfromtheACT.D、略答案：C44.THERAMAIRTURBINE(RAT)FAULTWARNINGMESSAGEISACTIVATED:A、ByanoverheatconditionintheBluehydraulicsystem.B、Byalowpressureconditioninthegreenhydraulicsystem.C、WhentheRATisnotstowedproperlyorhydraulicpressureispresentattheactuatorretractionside.D、略答案：C45.W

19、ASTEWATERDRAINMASTHEATINGMAYBETESTED:A、AttheWasteServicePanel.B、ThroughtheWaterServicingputer.C、ThroughtheCabinIntermunicationsDataSystem(CIDS)ontheProgrammingandTestPanel(PTP).D、略答案：C46.THEPOSTFLIGHTREPORT(PFR)ISMADEUPFROM:A、TheLASTLEGECAMREPORTandtheLASTLEGREPORT.B、TheLASTLEGECAMREPORTonlyC、TheLAS

20、TLEGREPORTonly.D、略答案：A47.WHENTHECFDSISINBACK-UPMODE:A、ThewholeCFDSMenuisavailableforthemainaircraftsystems.B、OnlytheSYSTEMREPORT/TESTfunctionsareavailablebutrestrictedtothemainA/Csystems.C、OnlytheLASTorCURRENTLEGREPORTisavailable.D、略答案：B48.WHENTHEGEARISDOWNANDLOCKED,PERMANENTHYDRAULICPRESSUREISSENTT

21、O:A、Thedoorclosinglineonly.B、Thegearlockstayactuatoranddoorclosingline.C、Thereisnopermanenthydraulicpressuresent.D、略答案：B49.ONTHEENHANCEDSYSTEM,THENOSEWHEELSTEERINGSELECTORVALVEIS:A、Mountedonthehydraulicblock.B、Upstreamoftheyellowhydraulicline.C、Downstreamoftheswivelselectorvalve.D、略答案：B50.THETRAFFIC

22、ALERTANDCOLLISIONAVOIDANCESYSTEM(TCAS)RECEIVESHEADING,PITCHANDROLLDATAFROM:A、AirData/InertialReferenceUnit(ADIRU)1B、ADIRU1or3accordingtoAIRDATAswitchstatus.C、SelectedstatusATCtransponders.D、略答案：A51.ILS1DATA,LOCANDGLIDESLOPEDEVIATIONS,FREQUENCYANDIDENTIFICATIONOFILSSTATIONARENORMALLYDISPLAYED:A、Onthe

23、Captain'sPFDandF/O'sND.B、OntheCaptain'sPFDandCaptain'sND.C、OntheF/O'sPFDandF/O'sND.D、略答案：A52.THEPRIORITYRESPECTEDWHENTHEAPUSUPPLIESTHEAIRCRAFTWITHAIRANDELECTRICALPOWERIS:A、Air,thenelectricalpower,below8000ft.B、Electricalpowerhaspriorityatanyaltitude.C、Airsupplyhaspriorityatan

24、yaltitude.D、略答案：B53.THENUMBEROFFUELNOZZLESINSTALLEDONTHE131-9AAPUIS:A、12B、10C、11D、略答案：B54.FORMAINTENANCEOPERATIONSTHELATCHPINISRELEASEDBY:A、Operatingtheoutercontrolhandle.B、Retractingthelatchpin.C、SettingthedisarmingcontrolhandletoDISARMED.D、略答案：B55.THETHRUSTCONTROLMALFUNCTION(TCM)PROTECTIONFUNCTION

25、ENSURESAN:A、Engineshutdownongroundincaseofengineunmandedanduncontrollablepowerexcursion.B、Engineshutdownongroundincaseofengineoverspeed.C、Engineshutdowninflightincaseofengineunmandedanduncontrollablepowerexcursion.D、略答案：A56.THETHRUSTREVERSERISOPERATED:A、Electrically.B、Hydraulically.C、Pneumatically.D

26、、略答案：B57.AFTERENGINESHUT-DOWN,THEFADECISPOWEREDBYTHEAIRCRAFTNETWORKFOR:A、Three(3)minutes.B、Six(6)minutes.C、Five(5)minutes.D、略答案：C58.當(dāng)APU為空調(diào)組件供氣時(shí)，如區(qū)域溫度不能被滿足，空調(diào)組件將送信號(hào)給下列哪個(gè)裝置要求增加空氣流量：A、A空調(diào)組件流量控制活門B、發(fā)動(dòng)機(jī)控制盒C、CAPU電子控制盒D、D空調(diào)組件沖壓空氣進(jìn)氣風(fēng)門答案：C59.當(dāng)出現(xiàn)區(qū)域調(diào)節(jié)故障，計(jì)算機(jī)兩個(gè)通道都失效使得時(shí)候A、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B、左組件固定在20度C、右組件固定在10度D、

27、以上都是答案：D60.自動(dòng)駕駛1（或2）可以接通于？A、地面，滑行階段B、離地后至少5秒后C、起飛后，若指引儀接通D、不確定答案：B61.音響控制面板上復(fù)位按鈕的功能是什么？A、再次起動(dòng)通訊或內(nèi)話系統(tǒng)操作B、取消以前的選擇C、復(fù)位點(diǎn)亮的呼叫燈D、不確定答案：C62.當(dāng)FAP上出現(xiàn)CIDSCAUTION燈亮,可能是:A、滑梯壓力過低B、排放口加溫失效C、應(yīng)急燈光系在做測(cè)試D、A和B都對(duì)答案：D63.下ECAM的“ELEC”頁(yè)面上右發(fā)電機(jī)概況圖下面顯示的“IDG2110”字符表示：A、A：IDG滑油進(jìn)口溫度達(dá)到110B、B：IDG滑油溫升達(dá)到110C、C：IDG滑油出口溫度達(dá)到110D、D：IDG

28、滑油冷卻器出口溫度達(dá)到110答案：C64.在地面,當(dāng)GEN.1和2工作時(shí),外電源按鈕電門上m0V燈點(diǎn)亮,這表明:A、ACBUS1和2由外電源供電B、外電源向AC/DC地面勤務(wù)匯流條供電C、外電源接觸器(EPC)閉合D、GEN1和2以及外電源同時(shí)向飛機(jī)電網(wǎng)供電答案：C65.電源系統(tǒng)中安裝了兩臺(tái)EGIU（電源接口組件），它們分別接受哪個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)？A、A：兩臺(tái)EGIU分別接受相應(yīng)GCU1、2的參數(shù)信號(hào)B、B：兩臺(tái)EGIU分別接收外電源和APU發(fā)電機(jī)的參數(shù)信號(hào)C、C：一臺(tái)EGIU接收外電源和APU發(fā)電機(jī)的參數(shù)信號(hào)；另一臺(tái)接收GCU1、2的參數(shù)信號(hào)D、D：一臺(tái)EGIU接收GCU1和外電源的參數(shù)信號(hào)；另

29、一臺(tái)EGIU接收GCU2和APU發(fā)電機(jī)的參數(shù)信號(hào)答案：D66.外部電源通過飛機(jī)上的外電源插座，向飛機(jī)提供：A、單相、400HZ、115/200V交流電源B、三相、400HZ、115/200V交流電源C、單相、400HZ、220/380V交流電源D、三相、400HZ、220/380V交流電源答案：B67.駕駛員座椅可以怎樣調(diào)節(jié)？A、只能手動(dòng)調(diào)節(jié)B、只能電動(dòng)調(diào)節(jié)C、既可手動(dòng)也可電動(dòng)D、不能調(diào)節(jié)答案：C68.關(guān)于火警探測(cè)，下列哪種情況會(huì)給出火警信號(hào)？A、環(huán)路A故障，環(huán)路B火警B、環(huán)路A火警，環(huán)路B火警C、環(huán)路A故障，環(huán)路B在5秒內(nèi)故障D、以上的都給出火警信號(hào)答案：D69.A320飛機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火

30、瓶上連接有幾個(gè)電插頭？A、1B、2C、3D、4答案：B70.如果一個(gè)水平安定面配平馬達(dá)失效,那么:A、水平安定面無(wú)法電配平B、水平安定面以半速配平C、水平安定面的配平功能失效D、水平安定面電配平正常運(yùn)作答案：D71.有多少電動(dòng)馬達(dá)控制安定面的液壓電動(dòng)馬達(dá)A、1B、2C、3D、4答案：C72.關(guān)于燃油沉淀的檢查，說(shuō)法正確的是A、放出12L后，再取樣進(jìn)行檢查B、可以直接用量杯放出12L進(jìn)行檢查C、如果發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)，需要立即進(jìn)行油箱清理工作D、略答案：A73.通常所說(shuō)的飛機(jī)燃油區(qū)域和油氣區(qū)，不包括哪個(gè)部位：A、主燃油箱中燃油箱B、通氣油箱C、吊架后部D、吊架前上部答案：C74.構(gòu)成ECAM系統(tǒng)的主要計(jì)

31、算機(jī)有()A、SDAC、FMGC、FCUB、CFDIU、SDAC、DMCC、SDAC、FWC、DMCD、FAC、FWC、FMGC答案：C75.系統(tǒng)計(jì)算機(jī)里BITE數(shù)據(jù)應(yīng)送到：A、ECAMB、MCDUC、CFDSD、DFDRS答案：C76.當(dāng)拖飛機(jī)時(shí)，扳動(dòng)電器盒上面的轉(zhuǎn)彎解除手柄時(shí)，下面說(shuō)法不正確的是A、通過控制連桿旁通液壓系統(tǒng)B、ECAM會(huì)觸發(fā)一個(gè)MEMO信息C、方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎功能也失效D、當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，停留剎車信息變成琥珀色答案：A77.起落架收上后,什么時(shí)候液壓壓力油路釋壓A、當(dāng)選擇活門回到中立位B、飛機(jī)速度大于260節(jié)C、當(dāng)起落架手柄置于OFF位時(shí)D、一直供壓答案：B78.在應(yīng)急電

32、源構(gòu)型下，哪一個(gè)駕駛艙燈光仍有供電或照明？A、正駕駛頂燈B、副駕駛頂燈C、頂燈不亮D、不確定答案：C79.ISIS上電初始化后若有故障,可能的顯示為：A、ATT故障旗不消失B、顯示ISISFAILC、顯示OUTOFORDERD、SELFTESTFAILED答案：C80.對(duì)于ADRIS系統(tǒng)的ADM，說(shuō)法正確的是：A、三個(gè)動(dòng)壓ADM，三個(gè)靜壓ADM，一個(gè)AOAADM，一個(gè)TATADM。B、三個(gè)動(dòng)壓ADM，五個(gè)靜壓ADM。C、三個(gè)動(dòng)壓ADM，三個(gè)靜壓ADM，兩個(gè)AOAADM。D、三個(gè)動(dòng)壓ADM，三個(gè)靜壓ADM，兩個(gè)TATADM。答案：B81.產(chǎn)生失速警告時(shí)，EGPWS（增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)）會(huì)發(fā)生什么

33、？A、所有模式的警告音響都被抑制B、模式4的警告音響被抑制C、模式5的警告音響被抑制D、模式1的警告音響被抑制答案：A82.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超壓保護(hù)關(guān)斷是由什么來(lái)完成的：A、TLTB、BMCC、OPVD、B和C答案：D83.Pt傳感器的功用是什么A、感受的是HPV下游，PRV上游的壓力，用于控制PRV、HPVB、感受的是HPV下游，PRV上游的壓力，用于控制PRV、OPVC、感受的是HP上游，PRV下游的壓力，用于控制PRV、HPVD、略答案：B84.APU的燃燒室內(nèi)點(diǎn)火嘴和燃油噴嘴的數(shù)量是？A、一個(gè)點(diǎn)火嘴,六個(gè)燃油噴嘴B、兩個(gè)點(diǎn)火嘴,六個(gè)燃油噴嘴C、一個(gè)點(diǎn)火嘴,十個(gè)燃油噴嘴D、兩個(gè)點(diǎn)火嘴,十二個(gè)燃

34、油噴嘴答案：C85.下列關(guān)于APU的滑油系統(tǒng)說(shuō)法正確的是:A、APU的滑油是通過空氣冷卻的B、APU發(fā)電機(jī)通過自己的壓力泵和回油泵進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻C、滑油供油管的與發(fā)電機(jī)的高滑油溫度傳感器會(huì)同時(shí)觸發(fā)自動(dòng)停車。D、滑由稀釋器僅在APU起動(dòng)過程中起作用答案：A86.INTHECOCKPIT,THEREARE:A、Windshieldsandslidingwindowsonly.B、Windshieldsandsidefixedwindowsonly.C、Windshields,slidingwindowsandsidefixedwindows.D、略答案：C87.FORAGIVENSTRUCTUREP

35、ART,THEALLOWABLEDAMAGECANBECHECKEDINTHE:A、Relatedpageblock1(pages1-99).B、Relatedpageblock101(pages101-199).C、Relatedpageblock201(pages201-99).D、略答案：B88.A320油門桿與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接是A、鋼索B、電路C、液壓D、鋼索和電路答案：B89.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)點(diǎn)火,下列說(shuō)法哪一條不正確?A、只有用人工方式才能產(chǎn)生連續(xù)點(diǎn)火,在任何情況下連續(xù)點(diǎn)火不會(huì)自動(dòng)發(fā)生B、EIU故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)連續(xù)點(diǎn)火C、空中重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),即出現(xiàn)連續(xù)點(diǎn)火D、發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇電門從IGN

36、START恢復(fù)到NORM時(shí),連續(xù)點(diǎn)火停止答案：A90.反噴自動(dòng)收上系統(tǒng)的作用A、探測(cè)到非指令移動(dòng)時(shí),立即收回反噴B、非指令移動(dòng)超過10%時(shí)自動(dòng)收回反噴C、伸出指令取消時(shí),自動(dòng)收回反噴D、略答案：B91.關(guān)于正確的是A、通道間可轉(zhuǎn)換工作狀態(tài)B、通道間不可轉(zhuǎn)換工作狀態(tài)C、無(wú)熱備用狀態(tài)D、以上都不對(duì)答案：A92.采集PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)是：A、AEIUB、BPHMUC、CEVMUD、DSDAC答案：B93.INNORMALCONDITIONS,THEAIRSENTTOTHECOCKPITIS:A、MainlyfreshairfromPack1.B、Mixedairfromthemix

37、erunitequallysharedbetweenPack1andPack2.C、FreshairfromPack1whenthemixerflapisopen.D、略答案：A94.INCASEOFRUDDERTRIM1FAILURE,THEINDICATIONINTHECOCKPITIS:A、OnlytheFAC1"FAULT"lighton.B、OnlyanECAMmessage.C、FAC1"OFF"lighton.D、略答案：B95.IFTHEFWDATTENDANTCALLSTHECOCKPIT:A、AnATTlightilluminates

38、onallACPsandabuzzersounds.B、AcalllightilluminatesontheAttendantIndicationPanelandabuzzersounds.C、AnATTlightilluminatesontheFAPandahigh/lowchimesounds.D、略答案：A96.INTHEEEPGS,THEGROUNDANDAUXILIARYPOWERCONTROLUNIT(GAPCU)TRANSMITSTHEFAULTMESSAGESTO:A、TheCentralizedFaultDisplayInterfaceUnit(CFDIU)byMIL-STD

39、municationbus.B、TheGeneratorControlUnit(GCU)byARINC429buses.C、TheCFDIUbyARINC429input/outputbuses.D、略答案：C97.DURINGTHEINTEGRATEDDRIVEGENERATOR(IDG)INSTALLATION,ACORRECTPOSITIONINGISINSURED:A、Byaself-guidanceoftheIDGontheQuickAttach/Detach(QAD).B、BythealignmentoftheopenmarksontheQAD.C、Withoutpositioni

40、ngguide.D、略答案：B98.AFTERTHEENGINEFIREP/BSWISRELEASEDOUT:A、Theenginesareshutdown.B、Allthesystemsrelatedtotheenginearequicklyisolated.C、Thefireextinguishingbottlesareautomaticallydischargedintheenginepartment.D、略答案：B99.WHENANAPUFIREOCCURSONGROUND:A、TheAPUisshutdownbyclosingthefuelisolationvalveandthefi

41、restops.B、OnlytheAPUelectricalsystemandfuelsystemarequicklyisolated.C、TheAPUshutdownandtheextinguishingsystemtriggeringareautomatic.D、略答案：C100.THEWINGTIPBRAKES(WTB)AREINSTALLED:A、Atthewingtip,outboardoftheAsymmetryPositionPick-offUnit(APPU).B、Betweentracks11and12,ineachwing.C、Betweentracks7and8,inea

42、chwing.D、略答案：B101.THECORRECTSEQUENCEDURINGCARGODOORELECTRICALOPERATIONIS:A、AfirstsignalforinhibitionofthePTUandasecondoneenergizingtheleakmeasurementvalvetoavoidmovementoftheflightcontrols.B、Thereisonlyasignaltotheyellowelectricpumptopressurizethecargodooractuator.C、AfirstsignalforinhibitionofthePTU

43、,asecondoneenergizingtheleakmeasurementvalveandathirdonesenttoSFCC2toavoidmovementoftheflaps.D、略答案：C102.THEALTITUDEAPPEARSON:A、ThePrimaryFlightDisplay(PFD).B、TheSystemDisplay(SD).C、TheNavigationDisplay(ND).D、略答案：A103.THEDISPLAYMANAGEMENTPUTER(DMC)1DRIVESTHECAPTAIN:A、PrimaryFlightDisplay(PFD),theNavi

44、gationDisplay(ND)andtheEngine/WarningDisplay(E/WD).B、PFD,theND.C、PFD,thecaptainND,theE/WDandtheSystemDisplay(SD).D、略答案：C104.BEFORETOWINGTHEAIRCRAFTFROMTHENOSEGEAR:A、TheNoseLandingGear(NLG)shockabsorbermustbecheckedforleaks.B、TheNLGshockabsorbermustbecheckedformaximumextension.C、TheNLGshockabsorbermu

45、stbecheckedforminimumextension.D、略答案：B105.THESIGNALTOCLOSETHESAFETYVALVETOSHUTOFFTHELANDINGGEARSYSTEMHYDRAULICPRESSUREESFROM:A、TheAirDataInertialReferenceUnits(ADIRU)2and3.B、TheAirDataInertialReferenceUnits(ADIRU)1and3.C、TheAirDataInertialReferenceUnits(ADIRU)1and2.D、略答案：B106.THETRAFFICALERTANDCOLLI

46、SIONAVOIDANCESYSTEM(TCAS)PONENTSISMADEOF:A、Twoantennas,oneTCASIIputerandoneTCAS/AirTrafficControl(ATC)controlpanel.B、Twoantennas,twoTCASIIputersandoneTCAS/ATCcontrolpanel.C、Fourantennas,twoTCASIIputersandtwoTCAS/ATCcontrolpanels.D、略答案：A107.THEINFORMATIONFROMTHERADIOALTIMETERS(RA)ISSENTTOTHE:A、Displa

47、yManagementputers(DMC's)andEngineInterfaceUnits(EIU's).B、DMC's,FWC,LGCIU'sandSFCC'sC、DMC's,FWC's,(FMGC's)andElevatorAileronputers(ELAC's).D、略答案：C108.THEBUSTIONCHAMBERCASEDRAINVALVEISLOCATED:A、Abovethebustionchamber.B、Onthetopofthegearbox.C、Belowthebustionchamber.D

48、、略答案：C109.THEACTUATORSLOCKINTERNALLYTOMAINTAINTHEPOSITION:A、Withaspring.B、Withoutpressure.C、Withalockingmechanism.D、略答案：B110.THEDEACTIVATIONANDLOCKOUTOFTHETHRUSTREVERSERSYSTEMISDONEBY:A、MovingtheHydraulicControlUnit(HCU)levertotheOFFposition.B、Interchangingthedummypinandthelockpinoneachtranslatingsl

49、eeve.C、MovingtheHCUlevertoOFF,theninterchangingthelockpinandthedummypinforeachtranslatingsleeve.D、略答案：C111.THESELECTIONOFIGNITIONA/BISPROVIDEDBY:A、TheENGinepanel.B、TheECAMcontrolpanel.C、TheElectronicControlUnit(ECU).D、略答案：C112.增壓系統(tǒng)由兩個(gè)CPC控制，A、兩個(gè)CPC互為備用B、CPC輪流控制增壓系統(tǒng)C、兩個(gè)CPC計(jì)算機(jī)可以互換D、以上都對(duì)答案：D113.空調(diào)組件過熱時(shí),

50、哪個(gè)傳感器氣動(dòng)關(guān)閉流量控制活門?A、引氣溫度傳感器;B、壓氣機(jī)出口過熱感溫調(diào)節(jié)器器;C、組件出口過熱傳感器.D、略答案：B114.為確定飛機(jī)的位置，F(xiàn)MGC用來(lái)自哪里的數(shù)據(jù)：A、DME,VOR或ILS系統(tǒng)B、時(shí)鐘+地速計(jì)算C、三個(gè)ADIRSD、以上A和C答案：D115.當(dāng)你在音頻轉(zhuǎn)換板上選擇機(jī)長(zhǎng)3時(shí)：A、機(jī)長(zhǎng)使用第三個(gè)乘員的耳機(jī)B、第三個(gè)乘員使用機(jī)長(zhǎng)的耳機(jī)C、機(jī)長(zhǎng)使用其自己的音頻設(shè)備以及第三個(gè)乘員的音頻控制面板D、略答案：C116.HF收發(fā)機(jī)位于：A、機(jī)身41區(qū)B、機(jī)身43區(qū)C、機(jī)身46區(qū)D、機(jī)身48區(qū)答案：C117.接通勤務(wù)匯流條在（）操作A、前客艙跳開關(guān)面板2000VU上B、電源控制面板3

51、5VU上C、外接電源面板108VU上D、駕駛艙答案：A118.DCESSBUS可以由_供電A、DCBATBUSB、BAT2C、ESSTRD、A,B,C其中一個(gè)答案：D119.直流電瓶匯流條如何供電：A、直流匯流條1或電瓶B、直流匯流條1，直流匯流條2或電瓶C、直流匯流條2或電瓶D、不確定答案：B120.當(dāng)匯流條聯(lián)結(jié)接觸器關(guān)閉時(shí)，交流匯流條1和2：A、由任何一個(gè)主發(fā)電機(jī)或外部電源供電B、僅由APU發(fā)電機(jī)或外部電源供電C、可由兩個(gè)來(lái)源并聯(lián)供電D、不確定答案：A121.在應(yīng)急電源構(gòu)形下，ACESSBUS：A、在空速大于100節(jié)時(shí)自動(dòng)卸載B、在空速小于100節(jié)時(shí)自動(dòng)卸載C、在空速小于50節(jié)時(shí)自動(dòng)卸載D

52、、在空速大于50節(jié)時(shí)自動(dòng)卸載答案：B122.對(duì)偏航阻尼和配平的方向舵控制是電動(dòng)的：A、對(duì)B、錯(cuò)C、略D、略答案：A123.空速大于210節(jié)，襟翼手柄放下到1個(gè)單位時(shí)哪個(gè)操縱面放出？A、A只有襟翼B、B只有縫翼C、C襟翼和縫翼D、D襟翼，縫翼和副翼答案：B124.機(jī)翼油箱泵按鈕上的琥珀色失效燈何時(shí)燃亮A、供油壓力下降時(shí)B、油泵未通電時(shí)C、無(wú)故障時(shí)按鈕設(shè)在OFF位D、機(jī)翼油箱油量少于750KG答案：A125.機(jī)翼防冰按鈕上ON燈何時(shí)亮？A、防冰活門打開時(shí)B、按鈕置于ON位時(shí)C、失效燈滅時(shí)D、一直不亮答案：B126.加速度計(jì)測(cè)量幾個(gè)軸的線性加速度信號(hào)?A、1B、2級(jí)警告信息C、3級(jí)警告信息D、4答案

53、：C127.對(duì)于咨詢信息，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、出現(xiàn)咨詢的參數(shù)所對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)頁(yè)面會(huì)自動(dòng)調(diào)出B、出現(xiàn)咨詢的參數(shù)所對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)的系統(tǒng)頁(yè)面標(biāo)題會(huì)閃亮C、出現(xiàn)咨詢的參數(shù)會(huì)閃亮D、在上ECAM顯示器底部會(huì)出現(xiàn)ADV字符，提示機(jī)組在下ECAM顯示器查看相應(yīng)的系統(tǒng)頁(yè)面答案：D128.FWC功用A、發(fā)出文字警告、音響警告、燈光警告（主警告和主警戒燈）B、警告計(jì)算、操作提示、備忘信息C、A+BD、都不對(duì)答案：C129.下列關(guān)于停留剎車的敘述正確的是A、若綠系統(tǒng)正常,將無(wú)法進(jìn)行停留剎車B、停留剎車時(shí),回油由停留剎車作動(dòng)活門關(guān)斷C、停留剎車時(shí),踩壓剎車腳蹬將轉(zhuǎn)換為備用剎車D、可以在駕駛艙的三針指示器上觀察到停留剎車壓力的

54、大小答案：D130.應(yīng)急照明系統(tǒng)的系統(tǒng)測(cè)試在哪完成?A、FAPB、PTPC、EPSUD、CFDS答案：B131.每個(gè)ADIRU接收兩個(gè)模擬輸入，它們是：A、迎角及大氣總溫B、迎角及氣壓修正或基準(zhǔn)C、大氣總溫及氣壓修正或基準(zhǔn)D、FMGC狀態(tài)及氣壓修正或基準(zhǔn)答案：A132.ADF無(wú)計(jì)算數(shù)據(jù)時(shí)ND上有何指示？A、紅色故障旗B、劃線代替識(shí)別符號(hào)出現(xiàn)C、地面臺(tái)參數(shù)和指針消失D、指針指示的位置不穩(wěn)定答案：C133.BMC與以下哪些計(jì)算機(jī)有交聯(lián)：A、SDACB、CFDIUC、EIUD、以上都有答案：D134.CT的功用是什么？A、提供一個(gè)氣動(dòng)信號(hào)，用于控制FAVB、當(dāng)超溫發(fā)生時(shí)，提供一個(gè)氣動(dòng)信號(hào)給OPVC、提供一個(gè)氣動(dòng)信號(hào)，用于控制PRVD、略答案：C135.關(guān)于APU艙門說(shuō)法正確的是:A、開門前必須拔相應(yīng)跳開關(guān)B、開門前不必拔相應(yīng)跳開關(guān)C、關(guān)門前必須拔相應(yīng)跳開關(guān)D、以上都不對(duì)答案：A136.THEVERTICALSTABILIZERATTACHMENTFITTINGSCONSISTOF:A、Two(2)pairsoffailsafelugs.B、Four(4)pairsoffailsafelugs.C、Three(3)pairsoffailsafelugs.D、略答案：C137.FORLIGHTNINGSTRIKEPROTECTION,THETRAIL