船舶結構與設備習題 大副題庫

1、船舶結構與設備習題 61/612、船體結構基礎知識2.1船體結構基本組成形式1.縱骨架式船的骨架排列特點之一是_。A縱骨架大而密B縱骨架大而疏C縱骨架小而密D縱骨架小而疏2.對橫骨架式船體結構特點描述正確的是_。建造方便；貨艙容積損失少；船舶縱向強度大；常用于沿海中小型船。A，B，C，D，3.下列對橫骨架式結構特點描述不正確的是_。A建造方便B貨艙容積損失少C船舶縱向強度大D常用于沿海中小型船舶4.對于縱骨架式船體結構，下列說法正確的是_?？v向構件尺寸大；增加了船舶的自重；能充分利用艙容。A，B，C，D，5.船體橫骨架式結構特點是_。A縱向構件排列密而大，橫向構件排列疏而大B縱向構件排列疏而大

2、，橫向構件排列密而小C縱向構件排列密而小，橫向構件排列疏而大D縱向構件排列密而小，橫向構件排列密而大6.橫骨架式船的骨架排列特點之一是_。A橫骨架大而密B橫骨架大而疏C橫骨架小而密D橫骨架小而疏7.橫骨架式船舶的特點是_。A橫向構件間距大，尺寸大B船舶自重相對減輕C貨艙容積損失少D干隔艙可少設8.因布置大型肋骨框架而導致艙容利用率低，裝卸不便的骨架結構是_。A縱橫混合骨架式B縱骨架式C橫骨架式D混合骨架式9.某船船底結構中縱桁較多而其舷側結構中肋骨排列較密，該船為_。A橫骨架式B縱骨架式C縱橫混合骨架式D混合骨架式10.船體縱向構件排列密而小，橫向構件排列疏而大的骨架結構屬于_。A橫骨架式結構

3、B縱骨架式結構C縱橫混合骨架式D橫縱混合骨架式11.船體橫向強度與局部強度好，結構簡單，容易建造，肋骨和橫梁尺寸較小，艙容利用率高且便于裝卸的這種船體骨架結構屬于_。A縱橫混合骨架式B縱骨架式C橫骨架式D加強骨架式12. 船體的縱向強度大，甲板和船體外板可以做得薄一些，船體重量輕，但艙容利用率較低的這種船體骨架結構屬于_。A橫骨架式B縱骨架式C縱橫混合骨架式D自由骨架式13.廣泛應用于大中型干散貨船的船體結構形式是_。A橫骨架式B縱骨架式C混合骨架式D強骨架式14.混合骨架式船體結構的特點是_?？v橫強度均較好；結構復雜；艙容利用率較高；在縱橫構件交界處易產(chǎn)生應力集中；減輕了結構重量。A，B，C

4、，D，15.貨艙容積損失少的骨架排列形式是_。A縱骨架式B橫骨架式C縱橫混合骨架式D自由骨架式16.縱橫強度合理，大中型船普遍使用的船體骨架形式是_。A縱骨架式B橫骨架式C縱橫混合骨架式D自由骨架式17.混合骨架式船體結構的特點是_。主船體中段的強力甲板下采用縱骨架式結構；船底采用縱骨架式結構；首尾端采用橫骨架式結構；舷側和下甲板采用橫骨架式結構。A，B，C，D，18.船體縱橫結構強度較好，可簡化施工工藝且充分利用了艙容方便裝卸的船體骨架是_。A橫骨架式B縱骨架式C混合骨架式D普通骨架式19.橫骨架式船體結構的優(yōu)點是_。橫向與局部強度好；艙容利用率低；結構簡單；裝卸方便。A，B，C，D，20.

5、對于橫骨架式船體結構，下列描述正確的是_。結構簡單，建造容易；橫向構件尺寸小，艙容損失較少；總縱強度高。A，B，C，D，21.對于縱骨架式船體結構，下列描述正確的是_?？v向構件尺寸大；增加了船體自重； 能充分利用艙容；縱向強度好A，B，C，D，22.船體骨架排列形式不包括_。A橫骨架式B長骨架式C縱骨架式D混合骨架式23.縱骨架式船體結構的優(yōu)點是_?？v向強度大；船體重量輕；適用于大型油船；艙容利用率高。A，B，C，D，1-10CDCDBBCBCB11-20CBCBBCDCCA21-23BBA2.2船底結構1.雙層底的作用是_。增強船體總縱強度和船底局部強度；用作油水艙，并可調整船舶吃水；增加船

6、舶抗沉能力和承受負載。A，B，C，D，2.規(guī)范對平板龍骨的要求是_。其厚度不得小于船底板厚度加2mm；首至尾寬度保持不變；首至尾厚度保持不變。A，B，C，D，3.箱形龍骨的一般特點有_。一般設置于機艙艙壁與防撞艙壁之間；不能代替中桁材所起的作用；可用于集中布置各種管路和電氣線路；需占用一部分雙層底艙容；其寬度不超過2m。A，B，C，D，4.雙層底的作用有_。增加抗沉性；增加總縱強度；用作油水艙；調整吃水差；增加凈載重量。ABC，D5.下列哪些不是雙層底的組成部分_。A舭肋板B實肋板C水密肋板D中桁材6.下圖為水密肋板結構示意圖，圖中箭頭所示的構件為_。A肋板B旁肋板C旁桁材D加強筋7.對客船，

7、當船長自50m至小于61m時，至少應自_或盡可能接近該處之間設置雙層底。A機艙前艙壁至防撞艙壁B從防撞艙壁至尾尖艙艙壁C機艙后艙壁至防撞艙壁D機艙后艙壁至尾尖艙艙壁8.對客船，當_時，至少應在機艙以外設置雙層底，并應延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處。A61L76mB50L61mCL76mDL76m9.常見于橫骨架式雙層底結構中的肋板是_。組合肋板；舭列板；輕型肋板；舭肋板。A，B，C，D，10.按規(guī)定，實肋板上所開人孔的高度應不大于該處雙層底高度的_%，且其位置在船長方向上應盡量按直線排列，以便人員出入。A30%B50%C60%D75%11.下列有關實肋板上所開人孔描述正確的是_。其

8、高度應不小于該處雙層底高度的50%；其位置在船長方向上應盡量按直線排列；可減輕結構重量。A，B，C，D，12.下列有關平板龍骨描述正確的是_。平板龍骨的寬度不必大于1800mm；平板龍骨的寬度應在整個船長范圍內保持不變；平板龍骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm；在船中0.4L區(qū)域以外的平板龍骨允許小于相鄰的船底板厚度。A，B，C，D，13.平板龍骨是船底結構中的強力構件，所以它應在船長范圍內_。A寬度與厚度均不變B厚度不變C寬度不變D寬度與厚度隨位置不同而有所不同14.規(guī)范規(guī)定，中桁材在船中_區(qū)域內，其上不得開人孔或減輕孔，且在該區(qū)域范圍內應保持連續(xù)。A0.4LB0.45LC0.6LD0.75

9、L15.規(guī)范對平板龍骨的寬度要求是_。A船中寬首尾窄B在整個船長范圍內保持寬度不變C船中0.4L處寬度保持不變D首尾處稍寬，船中0.4L處稍窄16.雙層底結構中可用于集中布置各種管路和電氣線路，并便于保護和維修這些設備的縱向構件稱為_。A中底桁B箱型龍骨C中桁材D軸隧17.按規(guī)定箱形龍骨的寬度不應超過_。A1mB1.5mC2mD3m18.按規(guī)定，船底縱骨的最大間距應不大于_。A0.8mB1.0mC1.6mD2.0m19.規(guī)范規(guī)定，內底縱骨的剖面模數(shù)為船底縱骨剖面模數(shù)的_。A60%B70%C85%D90%20.內底邊板的結構形式有_。下傾式；水平式；上傾式；直角式；曲折式。A，B，C，D，21.

10、散裝貨船與礦砂船較多采用的內底邊板結構形式是_。A下傾式B上傾式C水平式D曲折式22.普通干貨船較多采用的內底邊板結構形式_。A下傾式B上傾式C水平式D曲折式23.能與舭列板構成污水溝的內底邊板結構形式是_。A下傾式B上傾式C水平式D曲折式24.水平式內底邊板的特點有_。施工方便；可使艙內平坦且強度好；可提高船舶的抗沉性；集裝箱船廣泛采用。A，B，C，D，25.上甲板貨艙口圍板的作用是_。防止海水灌入艙內；增加甲板開口處的強度；保證工作人員的安全；一般圍板在甲板上的高度應不小于600mm。A，B，C，D，26.按規(guī)定，舭肘板所開圓形減輕孔孔緣任何地方的板寬均應不小于舭肘板寬度的_。A1/4B1

11、/3C2/3D1/227.一般在水密橫艙壁下設置的肋板是_。A實肋板B水密肋板C組合肋板D輕型肋板28.船底列板較舷側列板的厚度應_。A加厚B減薄C相同D不一定29.船舶設置雙層底的主要作用_。A保證抗沉性B調整前后吃水C便于裝卸貨D調整橫傾30.下圖箭頭所示的構件為_。A肋板B旁肋板C旁桁材D孔肋板31.雙層底內的油艙與食用水艙之間應_。A確保水密B設置隔離空艙C設水密肋板D設實肋板32.雙層底的作用是_。增加船舶的抗沉性；增加船底強度；可做壓載水艙；調整縱橫傾，吃水差；改善船舶的操縱性。A，B，C，D33.肋板是連接船底板和內底板的橫向構件，按結構和用途的不同可分為_。實肋板；箱形肋板；水

12、密肋板；組合肋板；舭肋板。A，B，C，D，34.平板龍骨在船長范圍內_。保持厚度不變；保持寬度不變；厚度隨位置不同而有所不同；寬度隨位置不同而有所不同。A，B，C，D，35.實肋板上有許多孔，其作用是_。減輕結構重量；保證雙層底油和水流通；保證雙層底空氣流通；增加艙底強度。ABC，D，36.下列哪些不是雙層底的肋板_。水密肋板；箱形肋板；舭列板；組合肋板。A，B，C，D，37.雙層底橫向構件中，上緣開有氣孔下緣開有油水孔中間開有減輕孔的肋板稱為_。A組合肋板B水密肋板C輕型肋板D實肋板38.規(guī)范規(guī)定船底板在船中_區(qū)域內的厚度不得小于端部船底板厚度。A0.3LB0.4LC0.6LD0.8L39.

13、橫骨架式雙層底結構在不設置實肋板的肋位上設置的肋板之一是_。A主肋板B水密肋板C組合肋板D實肋板40.在機艙、鍋爐座、推力軸承座及橫艙壁和支柱下設置的肋板是_。A水密肋板B組合肋板C輕型肋板D實肋板41.橫骨架式雙層底結構在不設置實肋板的肋位上用于代替組合肋板的結構是_。A油密肋板B水密肋板C主肋板D輕型肋板42.距首垂線0.2L以前區(qū)域的雙層底內，旁桁材間距應不大于_。A2個肋距B3個肋距C4個肋距D5個肋距43.規(guī)范對50mL61m客船設置雙層底的要求是_。至少應自機艙前艙壁至首尖艙艙壁；或盡可能接近“”規(guī)定范圍的之間設置；設置于首、尾尖艙艙壁之間。A，B，C，D，44.規(guī)范對61mL76

14、m客船設置雙層底的要求是_。至少應在機艙以外設置；并應延伸至首、尾尖艙艙壁；或盡可能接近“”規(guī)定的區(qū)域。A，B，C，D，45.規(guī)范對L76m客船設置雙層底的要求是_。應在船中部設置；并應延伸至首、尾尖艙艙壁；或盡可能接近“”規(guī)定的區(qū)域。A，B，C，D，46.縱骨架式雙層底結構中的橫向構件之一稱為_。A肋骨B橫梁C桁材D肋板47.規(guī)范規(guī)定船底平板龍骨的厚度為_。A不大于船底板厚度加2mmB不得小于船底板厚度加2mmC大于船底板厚度加1mmD不得小于船底板厚度加3mm48.下列有關箱形中桁材描述正確的有_。設置有水密人孔和通向露天甲板的應急出口；其出口的關閉裝置可單面操縱；圍壁結構具有水密艙壁的同

15、等性能。A，B，C，D，49.雙層底橫向構件中開有較大減輕孔的肋板為_。A水密肋板B實肋板C組合肋板D輕型肋板50.對雙層底內為燃油艙的區(qū)域，其內底板的厚度應不小于_。A6mmB8mmC10mmD12mm51.對縱骨架式雙層底結構，有關設置實肋板說法正確的是_。機艙區(qū)域包括主機座、鍋爐座、推力軸承座下的每個肋位處均應設置實肋板；距首垂線0.2L以前區(qū)域每隔一個肋位設置實肋板；除“”和“”以外的其余區(qū)域實肋板間距應不大于3.6m。A，B，C，D，52.實肋板上有許多孔，其作用是_。雙層底空氣流通；雙層底油和水流通；減輕結構重量。A，B，C，D， 53.當船長大于200m，船底縱骨應_水密肋板。A

16、穿過B中斷CA或B對DA、B都錯54.管隧設置在_。A防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間B機艙以下的雙層底內，便于管路的集中布置C機艙前艙壁至防撞艙壁之間D單層底結構內55.因水密肋板可能會受單面水的壓力，故其厚度比實肋板厚度增加_mm，但一般不必大于_mm。A2；10B4；10C2；15D4；1556.對橫骨架式雙層底結構而言，設置實肋板的規(guī)定是_。至少每隔4個肋距設置實肋板，且間距不大于3.2m；距首垂線0.2L以前區(qū)域應在每個肋位上設置實肋板；機艙、鍋爐座及推力軸承座下應在每個肋位上設置實肋板。A，B，C，D，57.經(jīng)常航行在淺水區(qū)域的船舶，在其建造時內底邊板最好采用_。A下傾式B上傾式C水平式D

17、曲折式58.當船長大于200m或縱骨采用了高強度鋼時，船底縱骨應_。穿過水密肋板；中斷于水密肋板；也可采用相應的替代結構。A，B，C，D，59.平板龍骨是船底結構中的重要強力構件，因此_。A應在船長范圍內保持厚度不變B應在船長范圍內保持寬度不變C應在船長范圍內保持寬度和厚度都不變D平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同60.連接船底板和內底板的橫向構件是_。A肋骨B桁材C橫梁D肋板61.船底外板與內底板之間的空間稱為_。A貨艙B首尖艙C雙層底D隔離空艙1-10DBCDACDACC11-20BCCDBBCBCD21-30BAAAABBAAA31-40BDCBACDBCD41-50DBADD

18、DBBDB51-60DDACCDDBBD61C2.3舷側結構1._是強力舷墻，在_設置。A強度大的舷墻，在木材船上B承受總縱強度的舷墻，在集裝箱船上C承受總縱強度的舷墻，在礦石散裝船上D強度大的舷墻，在客船上2.下列有關舷側結構中采用強肋骨的描述正確的是_。機艙和船端的舷側；尾機型船舶長而大的貨艙舷側；油船橫骨架式舷側；強肋骨可增加舷側的局部強度。A，B，C，D，3.肋骨按其所在位置的不同一般可分為_。主肋骨；甲板間肋骨；尖艙肋骨；強肋骨。A，B，C，D，4.下列哪種船殼板較薄_。A舷頂列板B龍骨板C中部舷側列板D首尾舷側列板5.外板需要局部加強的部位有_。易產(chǎn)生應力集中處；受振動力處；波浪沖

19、擊力較大處。AB，C，D，6.舷邊結構的連接方法是_。圓弧連接；舷邊角鋼連接；直角焊接。A，B，C，D，7.肋骨按其受力可分為_。主肋骨；甲板間肋骨；尖艙肋骨；強肋骨；普通肋骨。A，B，C，D，8.強肋骨屬于_的構件。A船底結構B舷側結構C甲板結構D艙壁結構9.舷側結構中采用強肋骨的部位有_。機艙和船端的舷側；尾機型船長而大的貨艙舷側；油輪橫骨架式的舷側；貨艙的艙口端梁處。A，B，C，D，10.肋骨按其受力可分為_。船艙肋骨；甲板間肋骨；強肋骨；尖艙肋骨；普通肋骨。A，B，C，D，11.舷墻的作用是_。減少甲板上浪；保證人員安全；高度不小于1m；防止甲板物品滾落入水；增加總縱強度。A，B，C，

20、D，12.肋骨編號方法是_。習慣上以舵桿中心線為“0”號，對全船肋骨進行編號；以尾垂線為“0”號，對全船肋骨進行編號；以船中為“0”號，對全船肋骨進行編號。A，B，C，D，13.肋骨按其所在位置可分為_。甲板間肋骨；普通肋骨；尖艙肋骨。A，B，C，D，14.舷墻和欄桿的高度應不小于_，欄桿的最低一根橫桿高度應不超過_。A500mm；130mmB1000mm；230mmC1500mm；330mmD2000mm；430mm15.船舶上一般采用強肋骨式的地方有_。機艙和船端的舷側；尾機型船舶長而大的貨艙舷側；油船橫骨架式舷側。ABCD16.在海損事故報告中用以注明受損部位的有_。用肋位號；用外板的編

21、號。ABCD以上都不對17.舷墻和欄桿的高度規(guī)定是_。不小于1.0m；甲板上設計或裝運木材時，其高度至少應為1.0m；欄桿的最低一根橫桿距甲板應不超過230mm。A，B，C，D，18.肋骨編號方法是_。A以首柱為0號，向首為正，向尾為負B以尾柱為0號，向首為正，向尾為負C以船中為0號，向首為正，向尾為負D以舵桿中心線為0號，向首為正，向尾為負19.舷側結構由_等組成。舷側外板；肋骨；強肋骨；舷側縱桁；舷邊。A，B，C，D，20.與相鄰的舷側列板相比，舷頂列板需加厚的主要原因是_。A舷頂列板是承受總縱彎矩最大的一列板B舷頂列板位于舷側列板的最上部C舷頂列板上方要焊接舷墻，因而影響其結構D舷頂列板

22、上要開甲板排水孔，使其強度降低21.按規(guī)范規(guī)定，肋骨的最大間距應不大于_。A600mmB500mmC800mmD1000mm22.肋骨編號法可用于_。海損事故后報告受損部位；船舶修造中指明肋骨位置；明確船體受力部位。A，B，C，D，23.直角舷邊的特點是_。建造方便；易造成應力集中；多用于中小型船舶；集裝箱船、散貨船廣泛采用。A，B，C，D，24.欄桿的最低一根橫桿距甲板應不超過_mm，其他橫桿的間距應不超過_mm。A200，300B230，250C200，380D230，38025.在舷邊的連接方法中，若采用圓弧舷板，則應滿足的要求是_。圓弧半徑應不小于板厚的15倍；圓弧舷板厚度至少應等于甲

23、板板厚度；在船中0.5L區(qū)域內的圓弧舷板上應盡量避免焊接甲板裝置。A，B，C，D，26.曲折式內底邊板的最大特點是_。A施工方便B可提高船舶的抗沉性C可與舭列板構成污水溝D增加艙容27.按規(guī)定，肋骨或舷側縱骨最大間距應不大于_。A0.7mB0.9mC1.0mD1.2m28.舷墻的主要組成部分有_。舷墻板；舷頂列板；支撐肘板；扶手；甲板邊板。A，B，C，D，29.關于舷側外板厚度的描述，下列正確的是_。船中部較厚，向兩端漸??；靠近舭列板附近的舷側列板要比上面的厚一些；船中0.4L區(qū)域內的舷頂列板比相鄰的舷側列板厚。A，B，C，D，30.船體外板用若干列板組成的目的是_?？蓽p少沿船長方向上焊縫的數(shù)

24、量；可根據(jù)船體上下位置的受力情況來調整列板的厚度；可使各列板排列整齊。A，B，C，D，31.關于舷頂列板的描述，下列正確的是_。其在船中0.75L區(qū)域內的厚度均應不小于強力甲板邊板厚度的0.8倍；其厚度不小于相鄰舷側外板的厚度；其厚度可逐漸向兩端過渡到端部的舷側外板厚度。A，B，C，D，32.舭肘板的基本形狀一般是_。A方型B圓弧型C長型D三角形33.舭肘板（又稱污水溝三角形）的結構特點是_。其寬度與高度相同；其厚度與實肋板相同；其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍。A，B，C，D，34.舭肘板的主要作用是_。A保證舭部的局部強度和船體的橫向強度B保證舭部的局部強度和船體的縱向強度C保證船

25、體總縱強度，減輕縱搖D保證船體總縱強度，減輕橫搖35.各類肘板應該是_。A方型B圓弧型C長型D三角形36.舭肘板的寬度和高度應_。A寬度大于高度B高度大于寬度C高度等于寬度D無具體要求1-10AACDADCBBC11-20ABBBDCDDCA21-30DBADDBCCDA31-36BDAADC2.4甲板結構1.一般艙口圍板在甲板上面的高度應不小于_。A600mmB800mmC1000mmD1200mm2.普通貨船的強力甲板是_。A平臺甲板B上層連續(xù)甲板C首樓甲板D下層連續(xù)甲板3.梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是_。增加甲板強度；增加保留浮力；增加總縱強度；便于甲板排水；防止甲板上浪。A，B，C，

26、D，4.最上一層首尾統(tǒng)長甲板，一般稱為_。A艇甲板B游步甲板C水密甲板D上甲板5.強力甲板在船中_區(qū)域內厚度最大。A0.3LB0.5LC0.4LD0.7L6.對普通貨船最上一層首尾統(tǒng)長甲板的首要要求是_。A能承裝貨物B抗風浪C保證水密D便于工作7.下列有關甲板厚度分布特點描述正確的是_。A對多層甲板而言，強力甲板最厚B同一層甲板，艙口之間的甲板最厚C同一層甲板，首尾兩端的甲板最厚D甲板邊板是上甲板中最薄的一列板8.下列有關艙口圍板作用描述錯誤的是_。A保證人員安全B防止海水浸入C增加艙口區(qū)域的結構強度D便于裝卸貨9.舷側結構由_等所組成。舷側外板；肋骨，舷側縱桁；舷邊。A，B，C，D，10.艙

27、口角隅處的加強方法有_。將艙口圍板下伸超過甲板；增加水平加強筋和肘板；將圍板分成兩部塊，分別焊接在甲板開口邊緣的上下面，并在下面用菱形面板加強。A，B，C，D，11.水密橫艙壁上伸到達的連續(xù)甲板是_。A干舷甲板B艙壁甲板C平臺甲板D量噸甲板12.有關甲板厚度分布的說法，下列錯誤的是_。A同一層甲板，在船中0.4L區(qū)段最厚B同一層甲板，甲板邊板最厚C同一層甲板，艙口之間的甲板比艙口以外的甲板薄D下甲板比上甲板厚13.艙口圍板的作用是_。保證人員安全；防止海水浸入；高度不小于600mm；增加艙口處的強度。A，B，C，D，14.艙口圍板的高度是按艙口蓋的計算壓頭得出的，按規(guī)范規(guī)定（除經(jīng)CCS批準外）

28、，其最小高度應不小于_。A450mmB600mmC800mmD850mm15.下列不屬于貨艙口組成部分的是_。A舷墻B端梁C縱向圍板D水平加強筋16.下列有關艙口圍板描述正確的是_。艙口圍板在甲板上面的高度不小于450mm；艙口圍板的外側設有水平加強筋和防傾肘板；縱向圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分。A，B，C，D，17.關于主甲板的正確說法是_。普通貨船的強力甲板就是主甲板；油船的干舷甲板就是主甲板；客船的上甲板就是主甲板。A，B，C，D，18.舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是_。減少甲板上浪；增加甲板強度；便于甲板排水；使船體外形美觀；增加保留浮力；便于甲板作業(yè)。A

29、，B，C，D，19.舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是_。增加甲板強度；增加總縱強度；減少甲板上浪；便于甲板排水；使船體外形美觀。A，B，C，D，20.舷弧的作用是_。減少甲板上浪；增強甲板強度；便于甲板排水；使船體外形美觀。A，B，C，D，21.甲板邊板必須連續(xù)且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是_。甲板邊板在上甲板中受力最大；承受船體橫向變形力的作用；容易被甲板積水腐蝕。A，B，C，D，22.下列有關甲板結構中橫梁描述正確的是_。A普通橫梁僅在橫骨架式甲板結構中采用，而強橫梁僅在縱骨架式甲板結構中采用B橫骨架式甲板結構中采用強橫梁，而縱骨架式甲板結構中采用普通橫梁C橫骨架式甲板結構與縱

30、骨架式甲板結構都僅采用普通橫梁D橫骨架式甲板結構與縱骨架式甲板結構都采用強橫梁，但數(shù)量不同23.強力甲板是指_。上層連續(xù)甲板；在船中0.4L區(qū)域內長度不小于0.15L的上層建筑甲板；在船中0.5L區(qū)域內長度不小于0.15L的上層建筑甲板；在船中0.4L區(qū)域內長度不小于0.15L的上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板。A，B，C，D，24.當船體受總縱彎曲應力時，受力最大的一層甲板稱_。A強力甲板B艙壁甲板C干舷甲板D量噸甲板25.規(guī)范規(guī)定強力甲板（包括端部甲板）的最小厚度應不小于_。A6mmB8mmC10mmD12mm26.為防止甲板開口角隅處因應力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應設計成_，并應采取加強措施。

31、拋物線形；橢圓形；圓形。A，B，C，D，27.規(guī)范規(guī)定在船中_區(qū)域內強力甲板的厚度應_，并逐漸向端部甲板厚度過渡。A0.4L；加厚B0.75L；加厚C0.4L；保持相同D0.75L；保持相同28.梁拱的取值范圍一般在船寬的_之間。A1/2001/100B1/1501/80C1/1001/80D1/1001/5029.一般首舷弧是尾舷弧的_。A1倍B1.5倍C2倍D2.5倍30.船中處的舷弧數(shù)值為_。A50（L/310）B25（L/310）C5.6（L/310）D031.下列有關艙口圍板描述正確的是_。艙口圍板的高度依據(jù)1969年國際船舶噸位丈量公約確定；艙口圍板的最低高度應不小于600mm；縱

32、向艙口圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分。A，B，C，D，1-10ABDDCCADCC11-20BDBAADAACA21-30CBCAADCDCD31C2.5艙壁結構1.僅在油船上設置而一般貨船上不設置的艙壁是_。A液體艙壁B水密縱艙壁C防火艙壁D制蕩艙壁2.制蕩艙壁的說法是_。設在液艙內；用于減少自由液面的影響；在液艙內橫向布置；在液艙內縱向布置。ABCD3.最有利于散裝貨船及礦砂船卸貨的對稱槽型艙壁是_。A無底登梯形B無底登弧形C有底登梯形D矩形4.對稱槽型艙壁的剖面形狀有_。三角形；矩形；梯形；弧形；半圓形。A，B，C，D，5.船舶設置橫艙壁的作用是_。保證抗沉性

33、；減少自由液面的影響；分隔艙容；增加船體強度。A，B，C，D，6.萬噸級船舶至少有4道以上的水密橫艙壁，它的主要作用是_。A分隔艙容B防止火災C減少自由液面D增加抗沉性7.船舶設置水密橫艙壁的主要作用_。A保證抗沉性B便于裝卸貨C調整前后吃水D增加船舶的承受負載8.制蕩艙壁的主要作用是_。A增加縱橫強度B減小自由液面的影響C制止液體橫蕩D減小液體搖蕩時產(chǎn)生的沖擊力9.設有雙層底的船舶，其水密艙壁一般設置在_之間。A內底板至上甲板B船底板至上甲板C內底板至下甲板D船底板至下甲板10.制蕩艙壁一般設置在_。首尖艙；尾尖艙；雙層底艙。A，B，C，D，11.艙壁按結構可分為_。平面艙壁；防火艙壁；對稱

34、槽形艙壁。A，B，C，D，12.艙壁按結構可分為_。平面艙壁；防火艙壁；對稱槽形艙壁；制蕩艙壁；雙層板艙壁A，B，C，D，13.下列有關制蕩艙壁描述正確的是_。設在液艙內；可減少自由液面的影響；無需在液艙內采用橫向布置的方式；在液艙內一般縱向布置。A，B，C，D，14.位于船舶最前端的一道水密艙壁被稱為_。首尖艙艙壁；防撞艙壁；制蕩艙壁。A或B或C或D或或15.艙壁的作用有_。分隔艙容；防止火災蔓延；減少自由液面的影響；提高船舶的抗沉性能。ABC，D16.水密艙壁的作用是_。分隔艙容；防止火災蔓延；減少自由液面；增加抗沉性。ABCD17.對稱槽型艙壁的優(yōu)點有_。重量輕；清艙工作方便；焊接工作量

35、少；所占艙容大；對包裝及箱裝貨物裝卸不利。ABCD18.對稱槽形艙壁的優(yōu)點是_。結構重量輕；建造工藝簡單；充分利用艙容；貨船普遍采用。A，B，C，D，19.萬噸級船不少于四道水密橫艙壁的主要作用是_。A分隔艙容B阻止火災蔓延C保證船舶的抗沉性能D減少自由液面對穩(wěn)性的影響20.艙壁按用途的不同可分為_。水密艙壁；防火艙壁；液體艙壁；制蕩艙壁。A，B，C，D，21.船舶最重要的一道水密橫艙壁是_。A尾尖艙艙壁B首尖艙艙壁C大艙與大艙之間的艙壁D大艙與機艙之間的艙壁22.水密艙壁一般設置在_之間。對單層底船為船底板至艙壁甲板；對雙層底船為內底板至艙壁甲板；船底至下甲板。A，B，C，D，23.對稱槽型

36、艙壁的特點有_。所占艙容較大；在同等受力情況下可節(jié)省材料；無扶強材和肘板等構件；增加了工藝裝配和焊接工作量；便于清艙，適用于油船和雜貨船；豎向布置，抵抗橫向壓力較好。A，B，C，D，24.下列有關水密艙壁設置要求描述正確的是_。水密防撞艙壁應通至干舷甲板；水密尾尖艙艙壁應通至艙壁甲板；機艙位于船中部時，其前后端均應設置水密艙壁。A，B，C，D，25.尾機型萬噸級船按規(guī)定需設置_道水密橫艙壁。A4B5C6D726.鋼質海船一般在_處應設置防火艙壁。貨艙與貨艙之間的艙壁；機艙的艙壁；客船起居處所的艙壁。A，B，C，D，27.防撞艙壁位于_。A尾尖艙與貨艙之間B首尖艙與貨艙之間C貨艙與貨艙之間D貨艙

37、與機艙之間28.下列有關平面艙壁描述不正確的是_。A由艙壁板、扶強材及水平桁等組成B普通雜貨船較多采用C與對稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大D艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄29.對稱槽型艙壁應用較為廣泛的剖面形狀是_。A三角形與矩形B矩形與梯形C梯形與弧形D弧形與三角形1-10BCCACDABAA11-20DDCADDABCA21-29BABACBDDC2.6首尾結構1.尾柱的作用是_。連接尾端底部結構；連接兩舷側外板和龍骨；增強船尾的結構強度。A，B，C，D，2.離尾垂線0.15L（L為船長）至尾尖艙艙壁之間區(qū)域內肋骨或縱骨標準間距為不得大于_。A700mmB600mmC850mmD

38、800mm3.對尾柱的要求是_。尾柱底骨應向船首延伸至少三個肋距并與平板龍骨牢固連接；尾柱的上部應與尾肋板或艙壁牢固連接；尾柱應采用鋼板制成。A，B，C，D，4.尾突出體的作用是_。擴大甲板面積；保護螺旋槳和舵；改善航行性能。A，B，C，D，5.大中型集裝箱船廣泛采用的尾端形狀是_。A橢圓型尾B巡洋艦型尾C方型尾D弧型尾6.對舷側為橫骨架式的首尖艙區(qū)域，其加強方法有_。設置垂向間距不大于2m的強胸橫梁；在強胸橫梁處設置舷側縱桁；設置升高肋板；肋骨間距應取1.0。ABCD，7.船首結構組成部分中的船底加強措施有_。設置實肋板和旁桁材；加厚船底板；船底縱骨剖面模數(shù)應比船中部小10%。A，B，C，D，8.當首尖艙被用作液艙且其最寬處的寬度超過0.5B時，應在中縱剖面處設置有效的支撐構件或_。A水密艙壁B制蕩艙壁C縱桁D縱骨9.首柱按制造方法的不同，可分為_。鋼板焊接首柱；鑄鋼首柱；混合型首柱。A，B，C，D10.船舶首部和尾部的受