第四章_系泊作業(yè)

1、 第四章第四章 系泊設(shè)備與系泊作業(yè)系泊設(shè)備與系泊作業(yè) 系泊設(shè)備: 船舶在?？看a頭、系留浮筒、旁靠他船或頂推作業(yè)船舶在?？看a頭、系留浮筒、旁靠他船或頂推作業(yè)時用于帶纜、絞纜的設(shè)備時用于帶纜、絞纜的設(shè)備 系泊設(shè)備組成： 系船纜、導(dǎo)纜裝置、絞纜機械、卷纜車及屬具。系船纜、導(dǎo)纜裝置、絞纜機械、卷纜車及屬具。系系 船船 纜纜 作用： 靠泊時用于綁牢船身，拖帶時用于傳遞拖力?？坎磿r用于綁牢船身，拖帶時用于傳遞拖力。系纜裝置 系統(tǒng)裝置是指導(dǎo)纜裝置、系統(tǒng)裝置是指導(dǎo)纜裝置、系纜樁、絞纜機械和纜系纜樁、絞纜機械和纜繩卷車等。繩卷車等。 一、導(dǎo)纜裝置一、導(dǎo)纜裝置 作用：作用： 供船舶系泊時導(dǎo)引系船纜從舷內(nèi)通向舷外供

2、船舶系泊時導(dǎo)引系船纜從舷內(nèi)通向舷外 改變方向改變方向 限制其導(dǎo)出位置及減少纜繩磨損的裝置。限制其導(dǎo)出位置及減少纜繩磨損的裝置。 1 1導(dǎo)纜孔導(dǎo)纜孔 又稱巴拿馬孔，為圓形或橢圓形的又稱巴拿馬孔，為圓形或橢圓形的鑄鋼件，導(dǎo)纜孔一般嵌在舷墻上，鑄鋼件，導(dǎo)纜孔一般嵌在舷墻上，系纜經(jīng)過它時，接觸面呈圓弧形，系纜經(jīng)過它時，接觸面呈圓弧形，避免了舷墻對系纜的切割作用，也避免了舷墻對系纜的切割作用，也便于系纜琵琶頭順利通過。便于系纜琵琶頭順利通過。但導(dǎo)纜但導(dǎo)纜孔對系纜的磨損比較嚴(yán)重。孔對系纜的磨損比較嚴(yán)重。巴拿馬孔 2 2導(dǎo)纜鉗導(dǎo)纜鉗 是裝在舷邊的鉗狀導(dǎo)纜裝置，多見于船首、是裝在舷邊的鉗狀導(dǎo)纜裝置，多見于船首

3、、尾部。船舶一般采用滾輪式導(dǎo)纜鉗，以減輕尾部。船舶一般采用滾輪式導(dǎo)纜鉗，以減輕對系纜的摩擦。對系纜的摩擦。 導(dǎo)纜鉗導(dǎo)纜鉗3 3滾輪導(dǎo)纜器滾輪導(dǎo)纜器 一般設(shè)于船舷，由數(shù)個滾輪并立組成。一般設(shè)于船舷，由數(shù)個滾輪并立組成。4 4滾柱導(dǎo)纜器滾柱導(dǎo)纜器 一般設(shè)在甲板端部，一般設(shè)在甲板端部，由數(shù)個柱形滾筒圍由數(shù)個柱形滾筒圍成成. .滾滾柱柱導(dǎo)導(dǎo)纜纜器器5 5導(dǎo)向滾輪導(dǎo)向滾輪 如圖如圖4 42 26 6所示，裝所示，裝在甲板上的圓臺形基座在甲板上的圓臺形基座上，位于舷邊導(dǎo)纜器與上，位于舷邊導(dǎo)纜器與絞纜機之間用來改變絞纜機之間用來改變方向，以便引至卷簡。方向，以便引至卷簡。滾輪旁的羊角可以防止?jié)L輪旁的羊角可以

4、防止系纜松弛時滾落到甲板系纜松弛時滾落到甲板上。上。二、纜二、纜 樁樁 用于系牢纜繩，設(shè)在用于系牢纜繩，設(shè)在首部、尾部和船中的首部、尾部和船中的左右舷甲板上。纜樁左右舷甲板上。纜樁的類型很多，纜樁有的類型很多，纜樁有鑄造的，也有用鋼板鑄造的，也有用鋼板圍焊而成的。因為其圍焊而成的。因為其受力很大，所以要求受力很大，所以要求基座十分牢固?；掷喂?。大中大中型船多采用雙柱纜樁型船多采用雙柱纜樁。 三、絞纜機三、絞纜機 絞纜機又稱系纜絞車絞纜機又稱系纜絞車，用于絞收纜繩。船首用于絞收纜繩。船首的絞纜機由錨機兼，船尾部的單獨設(shè)置，其的絞纜機由錨機兼，船尾部的單獨設(shè)置，其他部位的由就近的起貨機代替他

5、部位的由就近的起貨機代替 絞纜機按其動力分，有蒸汽絞纜機絞纜機按其動力分，有蒸汽絞纜機、電動絞電動絞纜機和液壓絞纜機纜機和液壓絞纜機。按卷筒軸線位置分，有按卷筒軸線位置分，有臥式絞纜機和立式絞纜機兩種。臥式絞纜機和立式絞纜機兩種。臥式絞纜機臥式絞纜機臥式絞纜機臥式絞纜機立式絞纜機立式絞纜機自動系纜絞車自動系纜絞車 近年來，隨著船舶的大型化和自功化，不少近年來，隨著船舶的大型化和自功化，不少新造的船在船首、船尾配備了自動系纜絞車，新造的船在船首、船尾配備了自動系纜絞車， 它能根據(jù)系纜的受力情況自動調(diào)整系纜的長它能根據(jù)系纜的受力情況自動調(diào)整系纜的長度，度， 減輕了船員的勞動強度。減輕了船員的勞動強

6、度。 但它在使用時因頻繁收放容易磨損系纜。但它在使用時因頻繁收放容易磨損系纜。自動系纜絞車 四、系纜卷車四、系纜卷車 存放纜繩的裝置，存放纜繩的裝置，簡稱纜車，搖動手簡稱纜車，搖動手柄或轉(zhuǎn)動扶手即可柄或轉(zhuǎn)動扶手即可將纜繩送出或卷上，將纜繩送出或卷上，腳踏剎車則用于控腳踏剎車則用于控制卷纜車的轉(zhuǎn)速。制卷纜車的轉(zhuǎn)速。 系纜卷車系纜卷車五、系泊屬具五、系泊屬具 1 1撇纜繩撇纜繩: : 船舶靠碼頭中，與碼頭有相當(dāng)距離時，就船舶靠碼頭中，與碼頭有相當(dāng)距離時，就要求盡快地把帶纜帶到碼頭纜樁上，利用帶纜把船舶絞要求盡快地把帶纜帶到碼頭纜樁上，利用帶纜把船舶絞進靠碼頭。船用帶纜都較粗重，不能直接送上碼頭，所

7、進靠碼頭。船用帶纜都較粗重，不能直接送上碼頭，所以都采用撇纜牽引帶纜到碼頭上。以都采用撇纜牽引帶纜到碼頭上。 撇纜繩多采用直徑為撇纜繩多采用直徑為6767mmmm的編織化纖繩，長度的編織化纖繩，長度為為4040mm左右。尾端插一眼環(huán)接，前端插接在撇纜頭上，左右。尾端插一眼環(huán)接，前端插接在撇纜頭上，撇纜頭的重量為撇纜頭的重量為0.350.40.350.4kgkg，可用內(nèi)有沙袋外用油麻可用內(nèi)有沙袋外用油麻繩編織而成或用撇纜繩直接將沙袋編織在內(nèi)而成，也可繩編織而成或用撇纜繩直接將沙袋編織在內(nèi)而成，也可用硬橡膠制成。用硬橡膠制成。 撇纜的方法撇纜的方法 : 1) : 1)拋投式拋投式( (船舶式船舶式

8、) 2) 2)旋轉(zhuǎn)式旋轉(zhuǎn)式 3 3、擺動式、擺動式( (碼頭式碼頭式) ) 2 2碰墊碰墊 俗稱靠把，是用繩編織的，其內(nèi)填有軟木或棕俗稱靠把，是用繩編織的，其內(nèi)填有軟木或棕絲等軟性物質(zhì)的球形物。船舶靠離碼頭時用于緩絲等軟性物質(zhì)的球形物。船舶靠離碼頭時用于緩沖船體與碼頭的撞擊和摩擦，以保護船舷：沖船體與碼頭的撞擊和摩擦，以保護船舷： 3 3 制索繩和制索鏈制索繩和制索鏈 是船舶系泊時用于臨時在系纜上打結(jié)，以承受纜是船舶系泊時用于臨時在系纜上打結(jié)，以承受纜繩拉力的專用索具。繩拉力的專用索具。制索繩用于纖維纜制索繩用于纖維纜. . 制索鏈則用于鋼絲纜。制索鏈則用于鋼絲纜。其一端連在纜樁基座靠近其一端

9、連在纜樁基座靠近出纜方向一側(cè)，或為一琵琶頭，使用時，套在纜出纜方向一側(cè)，或為一琵琶頭，使用時，套在纜樁上。另一端用于在系纜上打制結(jié)以便將系纜樁上。另一端用于在系纜上打制結(jié)以便將系纜在卷筒上取下挽在纜樁上，或?qū)⑾道|從系統(tǒng)樁取在卷筒上取下挽在纜樁上，或?qū)⑾道|從系統(tǒng)樁取下，挽在卷筒上繼續(xù)絞收下，挽在卷筒上繼續(xù)絞收. . 4 4擋鼠板擋鼠板 一般由薄鋼板或塑一般由薄鋼板或塑料板制成。船舶系靠料板制成。船舶系靠碼頭時，為了防止鼠碼頭時，為了防止鼠類沿著纜繩來往，系類沿著纜繩來往，系統(tǒng)帶好后要掛上擋鼠統(tǒng)帶好后要掛上擋鼠板板. .第三節(jié)第三節(jié) 系離碼頭作業(yè)系離碼頭作業(yè) 一、人員分工一、人員分工 駕駛室：船長

10、、三副和操舵水手駕駛室：船長、三副和操舵水手 船首部：大副、木匠和水手船首部：大副、木匠和水手 船尾部：二副、水手長和水手船尾部：二副、水手長和水手 船長是全船的指揮者，大副和二副分別是船船長是全船的指揮者，大副和二副分別是船首、船尾現(xiàn)場負責(zé)人。首、船尾現(xiàn)場負責(zé)人。 木匠與水手長分別在船首、船尾操作錨機和絞纜木匠與水手長分別在船首、船尾操作錨機和絞纜機。機。 二、帶纜作業(yè)口令二、帶纜作業(yè)口令 帶纜作業(yè)口令按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定由駕駛臺傳達帶纜作業(yè)口令按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定由駕駛臺傳達到船頭或船尾。到船頭或船尾。 大副、二副聽到口令后應(yīng)復(fù)述一遍，以免出錯。大副、二副聽到口令后應(yīng)復(fù)述一遍，以免出錯。單綁單綁S

11、ingle up.船尾纜全部解掉船尾纜全部解掉All let go aft.纜解掉纜解掉Let goline.船尾全部清爽船尾全部清爽All clear aft.帶帶纜纜 Send out line.纜上車?yán)|上車Putline on winch (cap-stan, windlass)纜上樁纜上樁Putline on bitt.停絞停絞Stop heaving.(Avast heaving.)纜放松纜放松Slack awayline.準(zhǔn)備絞準(zhǔn)備絞纜纜Stand by to heaveline.纜收緊纜收緊Take in the slack online絞絞纜纜Heave awayline.挽牢

12、挽牢Make fast.放松一點放松一點Slack a little.向前向前(后后)米米Shift ( move ) ahead/(astern)meter(s).剎住剎住(或拉住或拉住)Hod on.位置正好位置正好In position.控制住控制住纜纜 Check line 三、系纜作業(yè)三、系纜作業(yè) 1 1、帶纜前的準(zhǔn)備工作、帶纜前的準(zhǔn)備工作 1 1）提前）提前5 5分鐘通知船員上崗做好準(zhǔn)備工作；分鐘通知船員上崗做好準(zhǔn)備工作； 2 2）絞纜機加油并試車；）絞纜機加油并試車； 3 3）清理工作現(xiàn)場，移走妨礙帶纜作業(yè)的雜物；）清理工作現(xiàn)場，移走妨礙帶纜作業(yè)的雜物； 4 4）將要用的纜繩倒出

13、一部分放在甲板上，并把琵琶頭）將要用的纜繩倒出一部分放在甲板上，并把琵琶頭移到各自的導(dǎo)纜孔前，如果系纜不太笨重，則將系纜的移到各自的導(dǎo)纜孔前，如果系纜不太笨重，則將系纜的琵琶頭送至舷外，再搭回舷墻或者欄桿上。琵琶頭送至舷外，再搭回舷墻或者欄桿上。 5 5）備妥通信設(shè)備、撇纜繩（首尾各兩副）、碰墊和擋）備妥通信設(shè)備、撇纜繩（首尾各兩副）、碰墊和擋鼠板等，夜間作業(yè)還要備照明燈，準(zhǔn)備工作完畢后，向鼠板等，夜間作業(yè)還要備照明燈，準(zhǔn)備工作完畢后，向駕駛臺報告。駕駛臺報告。2 2、撇出撇纜、撇出撇纜 當(dāng)船舶碼頭至一定距離時，便拋下外檔錨以控制當(dāng)船舶碼頭至一定距離時，便拋下外檔錨以控制船頭向碼頭貼靠的速度；

14、船頭向碼頭貼靠的速度； 當(dāng)船舶接近碼頭時，應(yīng)及時準(zhǔn)確的將撇纜投到碼當(dāng)船舶接近碼頭時，應(yīng)及時準(zhǔn)確的將撇纜投到碼頭上，如果第一次沒有成功第二根應(yīng)該立即投出，頭上，如果第一次沒有成功第二根應(yīng)該立即投出，撇纜成功后報告駕駛臺。撇纜成功后報告駕駛臺。 使用帶纜艇或者撇纜槍，則上述方法不必使用。使用帶纜艇或者撇纜槍，則上述方法不必使用。 人員先招呼有關(guān)人員注意，然后將撇纜拋出。人員先招呼有關(guān)人員注意，然后將撇纜拋出。3 3、出纜、出纜 撇纜成功后，撇纜成功后，將纜尾端在帶將纜尾端在帶纜纜琵琶頭琵琶頭上打上打纜活結(jié)或單套纜活結(jié)或單套結(jié)接妥，然后結(jié)接妥，然后將纜繩送出舷將纜繩送出舷外。外。 4 4 、松纜、松

15、纜 當(dāng)碼頭上帶纜人員拉撇纜時，應(yīng)及時將帶當(dāng)碼頭上帶纜人員拉撇纜時，應(yīng)及時將帶纜送出舷外，松放纜繩速度要和碼頭上拉纜送出舷外，松放纜繩速度要和碼頭上拉纜繩的速度配合好。纜繩的速度配合好。 鋼絲繩鋼絲繩 丙綸繩丙綸繩 松纜繩時，不可用腳踏纜繩來控制松放速松纜繩時，不可用腳踏纜繩來控制松放速度，更不可站在繩圈中，以防傷人。可用度，更不可站在繩圈中，以防傷人?？捎弥扑鞔虬虢Y(jié)控制。制索打半結(jié)控制。5 5、絞、絞 纜纜 纜繩送到碼頭上，琵琶頭已套纜樁，待帶纜人員纜繩送到碼頭上，琵琶頭已套纜樁，待帶纜人員通知通知( (或用手勢表示或用手勢表示) )可絞纜時，船上就開始絞纜?？山g纜時，船上就開始絞纜。 操作人

16、員迅速將纜繩由上向下纏繞在絞纜筒上，操作人員迅速將纜繩由上向下纏繞在絞纜筒上，化纖繩應(yīng)繞化纖繩應(yīng)繞3434周，鋼絲纜應(yīng)周，鋼絲纜應(yīng)4545周，纜繩不可周，纜繩不可重疊，一人拉持纜繩，站在距筒后約重疊，一人拉持纜繩，站在距筒后約1 1mm處，一處，一人在后清理絞進的纜繩，遇有扭結(jié)應(yīng)及時順開。人在后清理絞進的纜繩，遇有扭結(jié)應(yīng)及時順開。 絞進速度應(yīng)聽從指揮指示絞進速度應(yīng)聽從指揮指示( (或手勢或手勢) )，并及時的松，并及時的松外檔錨鏈。外檔錨鏈。 絞纜過程中有關(guān)人員應(yīng)注意纜繩受力情況，不可絞纜過程中有關(guān)人員應(yīng)注意纜繩受力情況，不可站在纜繩、導(dǎo)纜鉤、卷筒附近，以防斷纜傷人站在纜繩、導(dǎo)纜鉤、卷筒附近，

17、以防斷纜傷人. .。 6 6、挽纜、挽纜 船舶靠攏碼頭后，要把纜繩由筒上松下挽到纜樁船舶靠攏碼頭后，要把纜繩由筒上松下挽到纜樁上。在操作過程中要防止纜繩松出船舶移位，操上。在操作過程中要防止纜繩松出船舶移位，操作要熟練，動作要準(zhǔn)確而迅速。操作包括：作要熟練，動作要準(zhǔn)確而迅速。操作包括：1 1、打制索結(jié)；、打制索結(jié)；2 2、挽樁操作；、挽樁操作；3 3、挽樁方法；、挽樁方法；4 4、挽樁道數(shù)；、挽樁道數(shù)；5 5、打系纜活結(jié)；、打系纜活結(jié)；6 6、卷筒上挽纜、卷筒上挽纜 7 7、 琵琶頭在纜樁上的套法琵琶頭在纜樁上的套法8 8、 清清 理理 工工 作作 船舶靠好碼頭，帶纜工作結(jié)束，應(yīng)在舷外每根帶船

18、舶靠好碼頭，帶纜工作結(jié)束，應(yīng)在舷外每根帶纜上裝置擋鼠板。纜上裝置擋鼠板。 所用工具、機械及纜繩都要收拾整理好。所用工具、機械及纜繩都要收拾整理好。 四、解纜操作四、解纜操作 為使船舶順利、安全、迅速離開碼頭，各項準(zhǔn)備為使船舶順利、安全、迅速離開碼頭，各項準(zhǔn)備工作應(yīng)提前做好。各項操作要熟練、準(zhǔn)確、迅速，工作應(yīng)提前做好。各項操作要熟練、準(zhǔn)確、迅速，尤其是在利用前后纜協(xié)助離碼頭或利用拖輪離碼尤其是在利用前后纜協(xié)助離碼頭或利用拖輪離碼頭時，要求船尾部操作宜快，以便動車。頭時，要求船尾部操作宜快，以便動車。 1、解纜前的準(zhǔn)備工作 基本上與系纜時的相同，還應(yīng)先收進舷外物品和基本上與系纜時的相同，還應(yīng)先收進

19、舷外物品和擋鼠板，并檢查纜繩上有無異常情況，以免妨礙擋鼠板，并檢查纜繩上有無異常情況，以免妨礙解纜，準(zhǔn)備工作完畢向駕駛臺報告。解纜，準(zhǔn)備工作完畢向駕駛臺報告。2、解纜（單綁和收絞纜操作） 聽從駕駛室的指示，解去不需要的纜繩，只留首聽從駕駛室的指示，解去不需要的纜繩，只留首纜和前倒纜、尾纜和尾倒纜，船處于纜和前倒纜、尾纜和尾倒纜，船處于“單綁單綁”狀狀態(tài)。態(tài)。 將操作需要和易于解脫的纜繩留下，一般首尾各將操作需要和易于解脫的纜繩留下，一般首尾各有兩根，檔單幫完畢并且人員各就各位時，向駕有兩根，檔單幫完畢并且人員各就各位時，向駕駛臺報告駛臺報告“單幫完畢單幫完畢”。 解纜時，先用制索繩在系纜上打一

20、個半結(jié)，以控解纜時，先用制索繩在系纜上打一個半結(jié)，以控制系纜解開時的下滑速度。當(dāng)系纜完全松弛時，制系纜解開時的下滑速度。當(dāng)系纜完全松弛時，碼頭水手將琵琶頭從碼頭纜樁上取下。碼頭水手將琵琶頭從碼頭纜樁上取下。3 3、收纜、收纜 系纜從碼頭上解下后，應(yīng)該迅速上卷筒絞收，尤系纜從碼頭上解下后，應(yīng)該迅速上卷筒絞收，尤其是尾部纜繩或者拖纜，以免妨礙動車，最后一其是尾部纜繩或者拖纜，以免妨礙動車，最后一纜出水后，應(yīng)立即報告駕駛臺。纜出水后，應(yīng)立即報告駕駛臺。 4 4、 結(jié)束工作結(jié)束工作 將纜繩整理盤好，蓋上帆布罩，收好各種用具，將纜繩整理盤好，蓋上帆布罩，收好各種用具，清掃首尾甲板。清掃首尾甲板。第四節(jié)第

21、四節(jié) 系離浮筒作業(yè)系離浮筒作業(yè) 船舶在港口經(jīng)常系浮筒裝卸貨或停泊修理。如停泊時間船舶在港口經(jīng)常系浮筒裝卸貨或停泊修理。如停泊時間較短，風(fēng)流不大可用纜繩系浮筒，否則要用錨鏈浮筒。較短，風(fēng)流不大可用纜繩系浮筒，否則要用錨鏈浮筒。 有的港口提供帶纜艇協(xié)助操作，否則需要本船的操作艇有的港口提供帶纜艇協(xié)助操作，否則需要本船的操作艇放下使用。放下使用。 一、纜繩系帶浮筒作業(yè)一、纜繩系帶浮筒作業(yè) (1)(1)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 船首、船尾各準(zhǔn)備帶卸扣的單頭纜船首、船尾各準(zhǔn)備帶卸扣的單頭纜2-32-3根，回頭根，回頭纜及其牽引纜各一根，如果使用化纖纜還要配一纜及其牽引纜各一根，如果使用化纖纜還要配一個司令扣。個

22、司令扣。 (2) (2) 系浮筒作業(yè)系浮筒作業(yè) A A，帶單頭纜；，帶單頭纜； 船舶駛近浮筒，將準(zhǔn)備好的單船舶駛近浮筒，將準(zhǔn)備好的單頭纜頭纜、卸扣和鋼絲扣通過導(dǎo)纜裝置松到水面，帶卸扣和鋼絲扣通過導(dǎo)纜裝置松到水面，帶纜艇到船首接到纜繩，將纜繩在艇上盤一段后駛纜艇到船首接到纜繩，將纜繩在艇上盤一段后駛向浮筒，帶纜艇抵達浮筒時用卸扣將系纜和浮筒向浮筒，帶纜艇抵達浮筒時用卸扣將系纜和浮筒環(huán)連接在一起。出纜孔應(yīng)該盡可能的靠近船首正環(huán)連接在一起。出纜孔應(yīng)該盡可能的靠近船首正中，也可以集中從一舷的纜孔出纜，以改善橫風(fēng)中，也可以集中從一舷的纜孔出纜，以改善橫風(fēng)時僅一舷單頭纜受力的情況。時僅一舷單頭纜受力的情況

23、。 B B，單頭纜帶好以后，將回頭纜及其引纜分別從，單頭纜帶好以后，將回頭纜及其引纜分別從兩舷送出，由帶纜艇帶到浮筒處，將引纜穿過浮兩舷送出，由帶纜艇帶到浮筒處，將引纜穿過浮筒環(huán)和回頭纜相連接，船上絞收引纜把回頭纜從筒環(huán)和回頭纜相連接，船上絞收引纜把回頭纜從另一舷收回，兩端均在纜樁上挽牢。有點船舶系另一舷收回，兩端均在纜樁上挽牢。有點船舶系挽回頭纜時用活鉤裝置。見后圖。挽回頭纜時用活鉤裝置。見后圖。 2 2、離浮筒作業(yè)、離浮筒作業(yè) (1) (1) 解單頭纜：解單頭纜： 將首、尾單頭纜全部解掉絞回將首、尾單頭纜全部解掉絞回船內(nèi)，直留回頭纜。船內(nèi)，直留回頭纜。 (2) (2)解回頭纜：先檢查琵琶頭

24、是否扎好，當(dāng)接到解回頭纜：先檢查琵琶頭是否扎好，當(dāng)接到解纜命令以后，；立即解掉回頭纜琵琶頭一端使解纜命令以后，；立即解掉回頭纜琵琶頭一端使之溜出舷外，再迅速的解掉回頭纜的另一端，上之溜出舷外，再迅速的解掉回頭纜的另一端，上卷筒絞回船內(nèi)。卷筒絞回船內(nèi)。 二、錨鏈系帶浮筒 在臺風(fēng)季節(jié)或者系泊時間比較長時，為安全起見，在臺風(fēng)季節(jié)或者系泊時間比較長時，為安全起見，往往用錨鏈代替纜繩系浮筒。往往用錨鏈代替纜繩系浮筒。 1 1、準(zhǔn)備工作、準(zhǔn)備工作 備大卸扣一只，帶卸扣的鋼絲纜備大卸扣一只，帶卸扣的鋼絲纜2 2根。將錨懸掛根。將錨懸掛在舷外，備妥錨鏈。在舷外，備妥錨鏈。 2 2、系臨時單頭纜；、系臨時單頭纜

25、； 3 3、送錨鏈引纜；、送錨鏈引纜； 4 4、錨鏈系浮筒；、錨鏈系浮筒； 5 5、帶回頭纜；、帶回頭纜； 6 6、調(diào)整錨鏈的長度。、調(diào)整錨鏈的長度。( (二二) )解錨鏈離浮筒解錨鏈離浮筒 1 1、準(zhǔn)備工作與系浮筒相同、準(zhǔn)備工作與系浮筒相同 2 2、解錨鏈操作、解錨鏈操作 (1)(1)在駕駛室下達解脫錨鏈的指示后，絞收一在駕駛室下達解脫錨鏈的指示后，絞收一段回頭纜使其受力，同時松少許錨鏈。段回頭纜使其受力，同時松少許錨鏈。 (2)(2)帶纜艇將導(dǎo)鏈索引至浮筒上，穿過浮筒環(huán)帶纜艇將導(dǎo)鏈索引至浮筒上，穿過浮筒環(huán)后與第后與第3 3個錨鏈環(huán)相接。個錨鏈環(huán)相接。 (3)(3)絞緊導(dǎo)鏈索，使連接浮筒環(huán)和錨鏈的大卸絞緊導(dǎo)鏈索，使連接浮筒環(huán)和錨鏈的大卸扣不受力后，帶纜艇人員解脫居卸扣扣不受力后，帶纜艇人員解脫居卸扣2 2、離浮筒作業(yè)、離浮筒作業(yè) 1 1、準(zhǔn)備工作：備妥錨機、絞纜機和、準(zhǔn)備工作：備妥錨機、絞纜機和1 1根帶卸扣根帶卸扣的鋼絲繩，并將該鋼絲繩作為引纜從導(dǎo)纜孔送出的鋼絲繩，并將該鋼絲繩作為引纜從導(dǎo)纜孔送出至水面待用。至水面待用。 2 2、送引纜；、送引纜； 3 3、解錨鏈；、解錨鏈； 4 4、錨復(fù)位；