鐵路貨運(yùn)技術(shù)筆記

1、任課教師：楊霞芳 1.教學(xué)內(nèi)容 2.教材、筆記、作業(yè)3.考核內(nèi)容4.溝通方式n隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，長大貨物車的研制經(jīng)歷了不同階段。早在70年代中期，為了13套大型進(jìn)口化肥設(shè)備的運(yùn)輸，我們研制了D30型(載重150t-370t)等一批長大貨物車，順利圓滿地完成了氨合成塔和尿素合成塔等大型設(shè)備的運(yùn)輸，為農(nóng)業(yè)大發(fā)展作出貢獻(xiàn)。改革開放以來，我國電力、鋼鐵、化工和煉油等一批國家重點(diǎn)工程上馬，大型企業(yè)建設(shè)、設(shè)備增添或更新，給鐵路大件運(yùn)輸帶來新機(jī)遇。為運(yùn)輸發(fā)電機(jī)定子、變壓器、軋鋼機(jī)牌坊和鍋筒等大型設(shè)備，先后研制成功D12型、D18型、D2型、D25型、D26型、D30A型、D35型和D38型等長大型車輛

2、，為國民經(jīng)濟(jì)的騰飛作出貢獻(xiàn)，為鐵路贏得美譽(yù)。最近兩年，需要運(yùn)輸?shù)拇蠹浳飻?shù)量增加，品種增多，重量增大，而鐵路承擔(dān)的運(yùn)輸份額卻越來越少。其原因，現(xiàn)行鐵路橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)低，限制現(xiàn)有大型車輛的使用；制約了新型車輛的研制；收取的過橋高額費(fèi)用令用戶生畏卻步。本來應(yīng)由鐵路承運(yùn)的大件貨物，紛紛被新倔起的公路和水運(yùn)所占領(lǐng)，鐵路經(jīng)濟(jì)受到損失，形象受到創(chuàng)傷。我們?nèi)水吷鸀殍F路長大貨物車的發(fā)展盡心盡力，現(xiàn)在年過六旬，仍為研制新型長大貨物車、為鐵路大件運(yùn)輸貢獻(xiàn)微薄力量。為盡早改變鐵路在大件運(yùn)輸市場競爭中的地位，我們聯(lián)名呼吁：1盡早研究制訂與鐵路長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃相匹配的橋梁活載標(biāo)準(zhǔn) 我國現(xiàn)行的鐵路橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)是1951年制訂

3、的中一Z級活載標(biāo)準(zhǔn)，由于歷史的原因，當(dāng)時未考慮大型貨車對橋梁的作用。1975年修訂標(biāo)準(zhǔn)，定為中 22級活載標(biāo)準(zhǔn)，仍然沒有考慮大型貨車過橋問題。因此，進(jìn)入80年代后期，每逢運(yùn)輸大件，鐵道部就得召集會議研究沿途橋況，按照工務(wù)部門的要求臨時加固部分橋梁，并限速通過，以確保安全。為此，現(xiàn)有大型車輛往往要減噸使用。新研制長大貨物車時，受現(xiàn)行橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)制約，為減輕輪群對橋梁的影響，必須增加軸數(shù)，才能限速通過橋梁，因而加長了車輛長度，除因此增加自重外，還減少了運(yùn)輸貨物的允許寬度。運(yùn)輸貨物重量和尺寸受限制太多，這是鐵路失去市場的重要原因之一。鐵路技術(shù)政策規(guī)定發(fā)展25t軸重貨車，運(yùn)行重載列車，為此，也要求橋梁

4、活載標(biāo)準(zhǔn)提高一個等級。制定新的、適應(yīng)長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃的橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)勢在必行，盡早修定為好。 2研究在現(xiàn)行橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提高過橋載荷能力的辦法總的講，大件運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)極少，在一些線路是偶而有任務(wù)，據(jù)此特點(diǎn)，作為臨時載荷研究如何挖掘現(xiàn)有橋梁潛力，可作為在新標(biāo)準(zhǔn)制訂前的過渡措施。國外等級較差的線路(與我國相比)能運(yùn)行載重500t的大型車輛，可資借鑒。 3制訂橋梁加固費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)大件運(yùn)輸過橋加固費(fèi)是從80年代后期開始收取的，在此之前尚很少涉及。此項費(fèi)用要價愈來愈高，迫使用戶放棄鐵路，走公路或水路。建議研究橋載達(dá)到什么程度應(yīng)該收取加固費(fèi)，并制訂收費(fèi)幅度和收費(fèi)管理方法。 4研制新型長大貨物車 目前，我國鐵路需

5、要研制載重噸位更大的車輛，以滿足運(yùn)輸需求。例如，三峽工程運(yùn)輸大型變壓器就需要載重400t-500t的大型車輛。但這種車輛設(shè)計的第一難題是如何提高過橋能力，以最大限度地減少對鐵路正常運(yùn)行圖的干擾。為此，設(shè)計者千方百計進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵零部件，采用高強(qiáng)度鋼材等措施減輕自重。此外，我們應(yīng)制訂大型車輛的設(shè)計規(guī)范、安全系數(shù)、許用應(yīng)力、動荷系數(shù)和撓跨比等，選取最合理參數(shù)。設(shè)計制造出技術(shù)上更先進(jìn)的長大貨物車。大型車輛的設(shè)計制造技術(shù)，一定程度上反映國家的貨車水平，我國已取得長足的進(jìn)步，與國外先進(jìn)水平相比，長大貨物車的設(shè)計制造仍有很大差距，例如德國載重500t的鉗夾車，其自重僅為216t，我國

6、D38型鉗夾車載重380t，自重達(dá)226t；國外長大貨物車載重有的達(dá)到800t，可與公路大平車相比美，而我國載重到400t時過橋已非常困難了。按照現(xiàn)行橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢算，德國載重500t的鉗夾車，如在我國鐵路運(yùn)用只能裝載360t重量。盡管困難重重，我們廣大車輛科技工作者，有信心設(shè)計制造出更好的大噸位車輛，為鐵路運(yùn)輸、為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。綜上所述，發(fā)展大型車輛，搶占大件運(yùn)輸市場，亟待提高目前的橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)25t軸重重載列車，也需提高橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)。建議：當(dāng)前，將大件運(yùn)輸專列作為臨時載荷，研究挖掘橋梁潛力措施，提高過橋能力；從長遠(yuǎn)看，需要盡快制訂新的橋梁活載標(biāo)準(zhǔn)，有利于大型車輛的發(fā)展，運(yùn)能的

7、提高，效益的增長。貨運(yùn)技術(shù)貨運(yùn)技術(shù)n第一章第一章 闊大貨物裝載技術(shù)條件闊大貨物裝載技術(shù)條件n第二章 超限超重貨物運(yùn)輸n第三章 闊大貨物加固n第四章 危險貨物性質(zhì)n第五章危險貨物安全運(yùn)輸措施n第六章放射性物品運(yùn)輸n第七章貨車裝載量利用n第八章其他運(yùn)輸方式特種貨物運(yùn)輸概況第一章第一章 闊大貨物的裝載技術(shù)條件闊大貨物的裝載技術(shù)條件 超長貨物超長貨物 闊大貨物（總稱）闊大貨物（總稱） 集重貨物集重貨物 超限超重貨物超限超重貨物 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛 2貨物裝載的基本技術(shù)條件 3超長貨物的裝載 4集重貨物的裝載1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛 棚車（棚車（P ） 鐵路車輛鐵路車輛

8、 罐車（罐車（G） 敞車敞車*（C） 普通平車普通平車*（N） 凹底平車凹底平車 平車平車 落下孔車落下孔車 長大貨物車（長大貨物車（D） 長大平車長大平車 鉗夾式兩節(jié)平鉗夾式兩節(jié)平車車 雙支承平車雙支承平車 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛n一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造n二、平車類型n三、敞車1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造 車體車體 車輛基本構(gòu)造車輛基本構(gòu)造 走行部走行部 車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置 制動裝置制動裝置1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造1 車體與車底架車體與車底架 整體承載結(jié)構(gòu)整體承

9、載結(jié)構(gòu) 棚車棚車（1）承載類型）承載類型 側(cè)壁承載結(jié)構(gòu)側(cè)壁承載結(jié)構(gòu) 敞車敞車 底架承載結(jié)構(gòu)底架承載結(jié)構(gòu) 平車平車* 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛 一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造 1 車體與車底架車體與車底架 （2）車底架構(gòu)造）車底架構(gòu)造 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造2 走行部走行部（我國基本采用轉(zhuǎn)向架式走行部（我國基本采用轉(zhuǎn)向架式走行部) 力的傳遞：力的傳遞： 車輛和貨物車輛和貨物 車底架上心盤、下心盤、搖枕、彈簧、車底架上心盤、下心盤、搖枕、彈簧、 側(cè)架、側(cè)架、軸箱、車軸、車輪軸箱、車軸、車輪 鋼軌（鋼軌（ 車輛在運(yùn)行中來自鋼軌的

10、沖擊車輛在運(yùn)行中來自鋼軌的沖擊力）力）1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造2 走行部走行部 順利通過曲線順利通過曲線車輛轉(zhuǎn)向架作用車輛轉(zhuǎn)向架作用 均勻傳遞力均勻傳遞力 減震、提高運(yùn)行穩(wěn)定性減震、提高運(yùn)行穩(wěn)定性 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造 3 車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置 車鉤車鉤作用：車輛及其與機(jī)車的相互連掛，傳遞作用：車輛及其與機(jī)車的相互連掛，傳遞 牽引力和沖擊力。牽引力和沖擊力。 車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置 緩沖器緩沖器作用：緩和沖擊力和牽引力對車體作用：緩和沖擊力和牽引力對車體 的影響，利用緩沖器彈簧的的影響

11、，利用緩沖器彈簧的 壓縮作用壓縮作用,吸收部分或全部由吸收部分或全部由 于車輛連掛和運(yùn)行中加減速于車輛連掛和運(yùn)行中加減速 所產(chǎn)生的動能。所產(chǎn)生的動能。1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造4.貨車制動裝置貨車制動裝置大型貨車都采用大型貨車都采用GK型制動機(jī)，裝前、卸后注型制動機(jī)，裝前、卸后注意空重手柄位置，避免制動力不足，剎不住，意空重手柄位置，避免制動力不足，剎不住，制動力太大，后面竄起。制動力太大，后面竄起。 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛一、車輛的基本構(gòu)造一、車輛的基本構(gòu)造5.軸距軸距 固定軸距固定軸距 ： 同一轉(zhuǎn)向架第一輪對至最后輪對中心的距

12、離同一轉(zhuǎn)向架第一輪對至最后輪對中心的距離 全軸距全軸距 軸距軸距 銷距銷距 （轉(zhuǎn)向架中心距）（轉(zhuǎn)向架中心距） 架群支距架群支距l(xiāng)固ll全Li1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛n一、車輛的基本構(gòu)造n二、平車類型二、平車類型n三、敞車1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（一）普通平車（一）普通平車n（一）普通平車n1.等截梁平車n2.魚腹型平車1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、類型二、類型（一）普通平車（一）普通平車普通平車主要技術(shù)參數(shù)普通平車主要技術(shù)參數(shù)見見P192表表10-2 （超規(guī)超規(guī)有修改）有修改） 普通平車主要技術(shù)參數(shù)普通平車主要技術(shù)參數(shù) （續(xù)表）（

13、續(xù)表） 普通平車主要技術(shù)參數(shù)普通平車主要技術(shù)參數(shù) （續(xù)表）（續(xù)表） 普通平車主要技術(shù)參數(shù)普通平車主要技術(shù)參數(shù) （續(xù)表）（續(xù)表） 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車 1. 凹底平車凹底平車 2.落下孔車落下孔車 3.長大平車長大平車 4.鉗夾式兩節(jié)平車鉗夾式兩節(jié)平車 5.雙支承平車雙支承平車 1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車1.凹底平車凹底平車n防超限、降低重心、強(qiáng)度大，適合裝運(yùn)集重貨物。1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大

14、貨物車1.凹底平車凹底平車1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車2.落下孔車落下孔車 適合裝運(yùn)直徑特別大的冶金、電力、重型機(jī)械設(shè)備，特別是高度大且使用凹底平車不能運(yùn)輸?shù)呢浳?。1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車2.落下孔車落下孔車1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車3.長大平車長大平車 用以裝運(yùn)長度大的貨物，如橋梁構(gòu)架、長型鋼梁、鋼板以及長度大的設(shè)備等。1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長

15、大貨物車（二）長大貨物車4.鉗夾式兩節(jié)平車鉗夾式兩節(jié)平車 適于裝運(yùn)大型發(fā)電機(jī)定子、重型軋及牌坊、大型變壓器等體積特別龐大的超限貨物。1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車4.鉗夾式兩節(jié)平車鉗夾式兩節(jié)平車1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車5.雙支撐平車雙支撐平車 適于裝運(yùn)圓柱形超長貨物1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛二、平車類型二、平車類型（二）長大貨物車（二）長大貨物車5.雙支撐平車雙支撐平車長大貨物車技術(shù)參數(shù)長大貨物車技術(shù)參數(shù)見見P193表表10-3（超規(guī)超規(guī)有修改）有修

16、改）長大貨物車技術(shù)參數(shù)長大貨物車技術(shù)參數(shù)（續(xù)表）（續(xù)表）長大貨物車技術(shù)參數(shù)長大貨物車技術(shù)參數(shù)（續(xù)表）（續(xù)表）1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛n一、車輛的基本構(gòu)造n二、平車類型n三、敞車三、敞車1裝運(yùn)闊大貨物的車輛裝運(yùn)闊大貨物的車輛三、敞車三、敞車 平車不足時使用敞車。一般裝運(yùn)大型卷鋼、鋼錠等。平車不足時使用敞車。一般裝運(yùn)大型卷鋼、鋼錠等。 敞車主要技術(shù)參數(shù)見敞車主要技術(shù)參數(shù)見P192表表10-1。（有修改）（有修改）第一章闊大貨物裝載技術(shù)條件第一章闊大貨物裝載技術(shù)條件n1裝運(yùn)闊大貨物的車輛n2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件n3超長貨物的裝載n4集重貨物的裝載2 2貨物裝

17、載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件n一、貨物裝載的基本要求一、貨物裝載的基本要求n二、貨物重心位置的確定n1裝載貨物的重量，不得超過貨車容許載重量，并應(yīng)合理地分布在車地裝載貨物的重量，不得超過貨車容許載重量，并應(yīng)合理地分布在車地板上，不得偏重。板上，不得偏重。 _ _ 貨車容許載重量，一般可取貨車標(biāo)記載重量，貨車容許載重量，一般可取貨車標(biāo)記載重量，t t； _貨車標(biāo)記載重量，貨車標(biāo)記載重量，t t _ _貨物附加重量，貨物附加重量，t t。是指貨物包裝、防護(hù)物的重量或機(jī)械裝卸不易計件的。是指貨物包裝、防護(hù)物的重量或機(jī)械裝卸不易計件的貨物減噸困難時允許多裝的重量貨物減噸困難時允許多裝的重量2

18、%2%。 _貨物增載量，貨物增載量，t t。(1)60t(1)60t的的C62AC62A、C62A(N)C62A(N)型敞車允許增載型敞車允許增載2t2t；(2)(2)使用使用60t60t平車裝運(yùn)軍運(yùn)特殊貨物，允許增載平車裝運(yùn)軍運(yùn)特殊貨物，允許增載10%10%；(3)(3)國際鐵路聯(lián)運(yùn)中，中、朝、越鐵路貨車，以另加國際鐵路聯(lián)運(yùn)中，中、朝、越鐵路貨車，以另加5%5%為貨車允許載重量；為貨車允許載重量；(4)(4)貨車上涂打有禁增標(biāo)記的不準(zhǔn)增載。貨車上涂打有禁增標(biāo)記的不準(zhǔn)增載。 2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件一、貨物裝載的基本要求一、貨物裝載的基本要求1.P容P附P標(biāo)P增PPP

19、P增附標(biāo)容2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件一、貨物裝載的基本要求一、貨物裝載的基本要求2.3.n2.2.貨物裝載的寬度與高度，除超限貨物外，不得超過機(jī)車貨物裝載的寬度與高度，除超限貨物外，不得超過機(jī)車車輛限界和特定區(qū)段裝載限制。車輛限界和特定區(qū)段裝載限制。 n3.3.當(dāng)一件貨物寬度等于或小于車底板寬度時，突出貨車端當(dāng)一件貨物寬度等于或小于車底板寬度時，突出貨車端梁長度不得超過梁長度不得超過300mm300mm；大于車底板寬度時，突出貨車端；大于車底板寬度時，突出貨車端梁長度不得超過梁長度不得超過200 mm200 mm。超過時必須使用游車。超過時必須使用游車。2 2貨物裝載的

20、基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件一、貨物裝載的基本要求一、貨物裝載的基本要求3. 相鄰車貨物端部的安全距離：相鄰車貨物端部的安全距離： 情況（情況（1）：）：930-(300+300)-150-2 35=110mm； 情況（情況（2）：）：930-(200+300)-150-35- 55=195mm 其中：其中：930(D)：兩輛車端板之間的距離，隨車而定，一般取：兩輛車端板之間的距離，隨車而定，一般取908-930mm； 150：一對車鉤的壓縮量；：一對車鉤的壓縮量； 35： 時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量；時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量； 55： 時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量。時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量。

21、 情況（情況（1） 情況（情況（2）BB貨BB貨2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件一、貨物裝載的基本要求一、貨物裝載的基本要求4.4 4貨物重心的投影，一般應(yīng)位于車地板縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。特殊情況下必須位移時，橫貨物重心的投影，一般應(yīng)位于車地板縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。特殊情況下必須位移時，橫向位移不得超過向位移不得超過l00mml00mm，超過時要采取配重措施；縱向位移時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨，超過時要采取配重措施；縱向位移時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量一般不得超過貨車容許載重的物重量一般不得超過貨車容許載重的1 12 2，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于，且兩轉(zhuǎn)向架

22、承受重量之差不得大于lO tlO t。縱向位?？v向位移最大容許距離可按下式確定：移最大容許距離可按下式確定： 如貨物重心的投影不能對準(zhǔn)車地板中心線時，貨車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和須調(diào)整至如貨物重心的投影不能對準(zhǔn)車地板中心線時，貨車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和須調(diào)整至2 210 mm10 mm，但任何一側(cè)旁承游間不得為零，以防止由于車體擺動過太，使貨物重心發(fā)生偏移。，但任何一側(cè)旁承游間不得為零，以防止由于車體擺動過太，使貨物重心發(fā)生偏移。調(diào)整工作應(yīng)由車輛部門進(jìn)行。調(diào)整工作應(yīng)由車輛部門進(jìn)行。車輛銷距，；貨物重量，；可取貨車標(biāo)記載重，貨車容許載重量，一般容；，縱向位移最大容許距離容其中：容容當(dāng)容容容

23、當(dāng)mmttmmlQPalQatQPQPlatQP5105 . 0210)(2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件一、貨物裝載的基本要求一、貨物裝載的基本要求5.n5 5重車重心高自鋼軌面起一般不得超過重車重心高自鋼軌面起一般不得超過2000 mm2000 mm。如重車重心高超。如重車重心高超過過2 000mm2 000mm時，可采取配重措施，以降低重車重心高度，否則應(yīng)限時，可采取配重措施，以降低重車重心高度，否則應(yīng)限速運(yùn)行。速運(yùn)行。 運(yùn)行限速規(guī)定如表運(yùn)行限速規(guī)定如表10-410-4。2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件n一、貨物裝載的基本要求n二、貨物重心位置的確定二

24、、貨物重心位置的確定2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （一）貨物重心在車輛縱向位置的確定（一）貨物重心在車輛縱向位置的確定 1.重心位置重心位置n（1）一車裝）一車裝n件件n（2）一車裝一件）一車裝一件 即（即（1）當(dāng)）當(dāng)n=1時，只要在貨物上標(biāo)上重心位置，裝車后可測量。時，只要在貨物上標(biāo)上重心位置，裝車后可測量。QLQLiinii1縱L縱2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （一）貨物重心在車輛縱向位置的確定（一）貨物重心在車輛縱向位置的確定 2.重心縱向偏移量重心縱向偏移

25、量n(1)一車裝一車裝n件件 左偏左偏 橫中心線上橫中心線上 右偏右偏n(2)一車裝一件一車裝一件 根據(jù)事先標(biāo)劃的中心線，可測出根據(jù)事先標(biāo)劃的中心線，可測出a0020LLa縱a2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （一）貨物重心在車輛縱向位置的確定（一）貨物重心在車輛縱向位置的確定 3.貨車轉(zhuǎn)向架受力計算貨車轉(zhuǎn)向架受力計算 首先確定首先確定 ，根據(jù)力，根據(jù)力 矩平衡原理，以轉(zhuǎn)向矩平衡原理，以轉(zhuǎn)向 架中心銷架中心銷B為支點(diǎn)，為支點(diǎn)， 可得：可得：a)5 . 0()5 . 0(0)2(laQRQRlaQRlaQlRABAA2 2貨物裝載的基

26、本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （一）貨物重心在車輛縱向位置的確定（一）貨物重心在車輛縱向位置的確定4.加規(guī)加規(guī)有關(guān)規(guī)定有關(guān)規(guī)定tRRPRPQPRPQBABA1021)221) 1容容容容時，可偏移，但需滿足當(dāng)時，不允許偏移；當(dāng)2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （一）貨物重心在車輛縱向位置的確定（一）貨物重心在車輛縱向位置的確定5.貨物重心最大容許偏移量貨物重心最大容許偏移量a容根據(jù)根據(jù)(4)的規(guī)定：的規(guī)定：或或QlalaQRRQlQPlaaQPlaPlaQRBAA51025),5 .

27、02(min) 5 . 02(2)5 . 0(容容容容tQPlQatQPQPla105105 . 02)(容容容容容當(dāng)當(dāng)2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （一）貨物重心在車輛縱向位置的確定（一）貨物重心在車輛縱向位置的確定6.貨物在車輛縱向裝載是否合理的驗算貨物在車輛縱向裝載是否合理的驗算裝載方法或配重。若驗算不合理，可改變物重量進(jìn)行判定。車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨也可通過直接計算每個裝載不合理。若裝載合理；若容容) 3)2,) 1aaaa例例1-1 N16裝裝Q=40t, =+1m,(1)計算貨物縱向最大容許偏計算貨物縱向最大容許偏移量

28、移量 ，(2)轉(zhuǎn)向架負(fù)重情況。轉(zhuǎn)向架負(fù)重情況。aa容驗算得知裝載合理。）（裝載合理。）解：（容容容容標(biāo)tRRtPtRQRtPtlaQRamamQlatQPBAABA107 .153 .243027 .153 .24403023 .24)3 . 90 . 15 . 0(40)5 . 0(2116. 1403 . 9551020406012 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （一）貨物重心在車輛縱向位置的確定（一）貨物重心在車輛縱向位置的確定7.配重計算配重計算QLQdLQQLaddLQQLQLQLLaaaaiiiddiii配配配容右偏）（

29、左偏）（配配配縱?？v。容容可得：）（其中令端的距離為在垂直平面至車地板頂配重后，貨物總重心所可能使時，通過調(diào)整或配重，當(dāng)）)2)(02例例1-2 例例1-1中，如用另一件重中，如用另一件重15t的貨物置于另一側(cè)的貨物置于另一側(cè)1m處處 (1)計算重心縱向偏移量計算重心縱向偏移量 ;(2)最大容許偏移量最大容許偏移量 ； (3)貨車轉(zhuǎn)向架負(fù)重情況；貨車轉(zhuǎn)向架負(fù)重情況；(4)調(diào)整方案。調(diào)整方案。aa容)42. 0(7 .10)42. 0(62. 7155 . 540)42. 05 . 6)(1540()42. 02)()4(1084.2416.3030284.2416.305530216.30)3

30、 . 945. 05 . 0(55) 3(42. 0) 5 . 02(1055560)2(45. 015405 . 7155 . 5405 . 62) 1 (211212QLQLQQLQtRRtPtRQRtPtRmQPlattQPmQLQLaBAABAiii配容容容容標(biāo)位置。作為配重物，重新調(diào)整將（不合理裝載）。左）解：2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （二）貨物重心在車輛橫向位置的確定（二）貨物重心在車輛橫向位置的確定 1.重心位置重心位置（1）一車裝）一車裝n件件（2）一車裝一件）一車裝一件即（即（1）當(dāng)）當(dāng)n=1時，只要在貨物

31、上標(biāo)上重心位置，裝車后可測量時，只要在貨物上標(biāo)上重心位置，裝車后可測量 。QBQBiii橫B橫B橫2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定（二）貨物重心在車輛橫向位置的確定（二）貨物重心在車輛橫向位置的確定2.重心橫向偏移量重心橫向偏移量bn(1)一車裝一車裝n件件 n(2)一車裝一件一車裝一件 根據(jù)事先標(biāo)劃的中心線，可測出根據(jù)事先標(biāo)劃的中心線，可測出b上偏縱中心線上下偏橫0020BBb2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （二）貨物重心在車輛橫向位置的確定（二）貨物重心在車輛橫向位

32、置的確定3.加規(guī)加規(guī)有關(guān)規(guī)定有關(guān)規(guī)定 橫向位移的危害：橫向位移的危害： 車輛一側(cè)彈簧負(fù)重過大，在運(yùn)行中容易橫向移動或傾覆，有車輛一側(cè)彈簧負(fù)重過大，在運(yùn)行中容易橫向移動或傾覆，有招致重車傾覆的危險；可能壓死一側(cè)彈簧旁承，影響車輛轉(zhuǎn)招致重車傾覆的危險；可能壓死一側(cè)彈簧旁承，影響車輛轉(zhuǎn)向架通過曲線時轉(zhuǎn)向。向架通過曲線時轉(zhuǎn)向。 因此，因此，加規(guī)加規(guī)規(guī)定：規(guī)定： 否則，改變裝載方法或配重。否則，改變裝載方法或配重。mmb1002 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （二）貨物重心在車輛橫向位置的確定（二）貨物重心在車輛橫向位置的確定4.配重計算配重

33、計算QBQdBQQBddBQQBQBQBmmbmmbiiiddiii配配配上偏下偏）配配配橫可得：其中配重后，令。重，可能使通過調(diào)整裝載方法或配時，)2)()1000(2100100)(2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （三）重車重心高的確定（三）重車重心高的確定1.貨物重心高貨物重心高n（1）一車裝）一車裝n件件n（2）一車裝一件）一車裝一件 即（即（1）當(dāng)）當(dāng)n=1時，只要在貨物上標(biāo)上重心位置，裝車后可測時，只要在貨物上標(biāo)上重心位置，裝車后可測得得 。h貨niiniiiQhQh11貨h貨2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本

34、技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （三）重車重心高的確定（三）重車重心高的確定2.重車重心高重車重心高H(1)一車裝一件一車裝一件 (2)一車裝一車裝n件件(3)兩車或三車跨裝兩車或三車跨裝QQhQhQH車車車貨QQhQhQQQhQQhQQHiiiiiiii車車車車車車QQQhQhQhQH212211車車車車車車貨2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （三）重車重心高的確定（三）重車重心高的確定3.加規(guī)加規(guī)有關(guān)規(guī)定有關(guān)規(guī)定配重或限速運(yùn)行。否則，,2000mmH2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物

35、重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （三）重車重心高的確定（三）重車重心高的確定4.配重配重hHQQhQQQQQQQhQhQQQQQQhQhQhQQQQhQhQhQHmmQQhQhQH配總配配配車車車車車貨車配車配配車車貨配車配配車車貨車車車貨配重后，令若2000)2000()2000()(2000)()(20002000,20002 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件二、貨物重心位置的確定二、貨物重心位置的確定 （三）重車重心高的確定（三）重車重心高的確定4.配重配重注意事項注意事項：及配重物的重心高。配重物不可疊放，因涉）標(biāo)容配. 2(. 1PPQQ普通平車主要技術(shù)參數(shù)普通平

36、車主要技術(shù)參數(shù)見見P192表表10-2 （超規(guī)超規(guī)有修改）有修改） 例例1-3 使用使用N6裝運(yùn)裝運(yùn)20t、10t貨物各一件，重心距貨物底面均貨物各一件，重心距貨物底面均為為1.8m,不用墊木，求重車重心高不用墊木，求重車重心高H。已知：。已知：PttQQmhmmH標(biāo)配配。配：求若配重物重心高心較低的車輛。配重或限速，或選用重解)( 3 .363 . 610203 . 6)1163600(2000)20002029( 5 .51,6 . 00 . 2)(029. 25 .211020725. 05 .21) 8 . 1163. 1 (10) 8 . 1163. 1 (20。車車車地板tQmhm

37、h5 .21,725.0,163.1例例1-4 N16型車裝運(yùn)型車裝運(yùn)40t貨物一件，裝車后重心橫向偏移貨物一件，裝車后重心橫向偏移-0.2m，縱向偏移，縱向偏移1.5m，貨物重心距底面，貨物重心距底面1.473m,問問(1)該裝該裝載是否符合要求？載是否符合要求？(2)如用重心高如用重心高0.5m的配重物，應(yīng)如何擺放？的配重物，應(yīng)如何擺放？不符合。（高度：不符合；長度：不符合；寬度：解：車車車貨容容,2000039. 27 .194073. 07 .19)210. 1731.440,5 . 1163. 1403 . 95510204060,1002 . 0) 1 (mmmQQhQhQHmam

38、QlatQPmmmb普通平車主要技術(shù)參數(shù)普通平車主要技術(shù)參數(shù)見見P192表表10-2 （超規(guī)超規(guī)有修改）有修改） 例例1- 4 N16型車裝運(yùn)型車裝運(yùn)40t貨物一件，裝車后重心橫向偏移貨物一件，裝車后重心橫向偏移-0.2m，縱向偏移縱向偏移1.5m，貨物重心距底面，貨物重心距底面1.473m,問問(1)該裝載是否符該裝載是否符合要求？合要求？(2)如用重心高如用重心高0.5m的配重物，應(yīng)如何擺放？的配重物，應(yīng)如何擺放？)969(19814)969(818681500)40(6500969213000840)9692(969483 . 9551012) 840(60)100(1100)100(1

39、008)20023000(40-10023000840Q-10028)1210500(2000)20002039(19.7402000)2000(2)immmmQLQLQQLmmQlatQPmmmmQBBQQBthHQQiiiii）（）（）（）（）（）（）（解：配配配容容配配配配總配3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載n一、使用游車的條件一、使用游車的條件n二、超長貨物的定義n三、超長貨物的裝載形式n四、一車負(fù)重超長貨物的裝載技術(shù)條件n五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時裝載技術(shù)條件 3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載一、使用游車的條件一、使用游車的條件規(guī)章規(guī)定：貨物突出車端裝載時，突出端寬度規(guī)章規(guī)定：貨

40、物突出車端裝載時，突出端寬度 車寬車寬 時，允許突出端時，允許突出端梁梁 300mm， 時，允許突出端梁時，允許突出端梁 200mm，超過此限時，應(yīng)使用游，超過此限時，應(yīng)使用游車。車。B貨BYBB貨Y2 2貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載的基本技術(shù)條件一、貨物裝載的基本要求一、貨物裝載的基本要求3. 相鄰車貨物端部的安全距離：相鄰車貨物端部的安全距離： 情況（情況（1）：）：930-(300+300)-150-35- 35=110mm； 情況（情況（2）：）：930-(200+300)-150-35- 55=195mm 其中：其中：930(D)：兩輛車端板之間的距離，隨車而定，一般?。簝奢v車端板

41、之間的距離，隨車而定，一般取908-930mm； 150：一對車鉤的壓縮量；：一對車鉤的壓縮量； 35： 時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量；時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量； 55： 時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量。時，車輛行經(jīng)曲線內(nèi)偏移量。 情況（情況（1） 情況（情況（2）BB貨BB貨3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載n一、使用游車的條件n二、超長貨物的定義二、超長貨物的定義n三、超長貨物的裝載形式n四、一車負(fù)重超長貨物的裝載技術(shù)條件n五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時裝載技術(shù)條件3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載二、超長貨物的定義二、超長貨物的定義超長貨物定義：一車負(fù)重，突出端梁，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。包括?/p>

42、長貨物定義：一車負(fù)重，突出端梁，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。包?（1）貨物長度大于所裝平車長度，需要使用游車的貨物；）貨物長度大于所裝平車長度，需要使用游車的貨物；（2）長度不大于所裝平車長度的非均重貨物，但需要一端突出車端裝載，并需要使）長度不大于所裝平車長度的非均重貨物，但需要一端突出車端裝載，并需要使用游車的貨物；用游車的貨物；（3）兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮﹥绍囏?fù)重跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳锢?-5 重重50t，長，長12m的貨物一件，其重心距兩端分別為的貨物一件，其重心距兩端分別為8m和和4m，使用，使用N16裝載，確定裝載方案。裝載，確定裝載方案。n解：如果貨物不突出車端，其重心縱向偏移量

43、 為1.5m，超過n因此，必須突出裝載，且突出長度不得小于570mm，需要使用游車一輛。如果游車上不加裝貨物，或游車上加裝的貨物長度不大，最好突出車端1.5m，使貨物重心落在負(fù)重車橫中心線上。a）容容tQPmmQla105060(93050930055a容3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載n一、使用游車的條件n二、超長貨物的定義n三、超長貨物的裝載形式三、超長貨物的裝載形式n四、一車負(fù)重超長貨物的裝載技術(shù)條件n五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時裝載技術(shù)條件 3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載三、超長貨物的裝載形式三、超長貨物的裝載形式 一端突出，使用一輛游車一端突出，使用一輛游車 一車負(fù)重使用游車一車

44、負(fù)重使用游車 二端突出，使用二輛游車二端突出，使用二輛游車 裝載形式裝載形式 兩端無游車兩端無游車 兩車跨裝兩車跨裝 兩端有游車兩端有游車 兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸 三車跨裝三車跨裝 兩端無游車兩端無游車 兩端有游車兩端有游車3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載n一、使用游車的條件n二、超長貨物的定義n三、超長貨物的裝載形式n四、一車負(fù)重超長貨物的裝載技術(shù)條件四、一車負(fù)重超長貨物的裝載技術(shù)條件n五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時裝載技術(shù)條件3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件(1.(1.、2.)2.)1.兩端突出裝載超長均重貨物時，其

45、兩端突出長度應(yīng)盡量一致。使用兩端突出裝載超長均重貨物時，其兩端突出長度應(yīng)盡量一致。使用60t平平車的允許載重量不得超過以下（表車的允許載重量不得超過以下（表10-5）規(guī)定。）規(guī)定?？梢?，容許載重量隨突出長度的增加而減少。可見，容許載重量隨突出長度的增加而減少。2.一端突出裝載超長均重或非均重貨物時，重心縱向偏移量一端突出裝載超長均重或非均重貨物時，重心縱向偏移量 即可。即可。突出車端長度（m)不足1.51.51-2.002.01-2.502.51-3.003.01-3.503.51-4.004.01-4.504.51-5.00容許載重量（t)5857565655545352aa容例例1-6 1

46、-6 均重貨物一件，重均重貨物一件，重52t,52t,長長15m,15m,比較并確定裝載方案。比較并確定裝載方案。解：解：方案方案1.使用使用N16兩端均衡突出裝載，貨物突出車端長度各為兩端均衡突出裝載，貨物突出車端長度各為1000mm，由于貨重由于貨重52t不超過車輛容許載重量不超過車輛容許載重量58t，因此，裝載合理。，因此，裝載合理。方案方案2.若采用一端突出裝載，需突出車端若采用一端突出裝載，需突出車端2000mm，重心縱向偏移，重心縱向偏移量量 。由于。由于即即 ，因此，此裝載方案不合理。，因此，此裝載方案不合理。mma 1000mmlQPatQP7159300) 5 . 01046

47、0() 5 . 02(105260容容容aa容例例1-7 非均重貨物一件，重非均重貨物一件，重40t，長，長16.5m，重心距離兩端分別，重心距離兩端分別為為9m和和7.5m，使用，使用N16裝載，比較并確定裝載方案。裝載，比較并確定裝載方案。解：解：方案方案1 貨物重心落在負(fù)重車中央時，貨物重心落在負(fù)重車中央時，貨物兩端分別突出車端貨物兩端分別突出車端2.5m和和1m，需要使用兩輛游車。需要使用兩輛游車。方案方案2 采取一端（距重心較遠(yuǎn)一端）采取一端（距重心較遠(yuǎn)一端）突出車輛裝載時，需使貨物重心偏突出車輛裝載時，需使貨物重心偏離車輛橫中心線離車輛橫中心線1000mm。貨物重。貨物重心偏離車輛

48、橫中心線的最大容許距心偏離車輛橫中心線的最大容許距離離 因此該方案既合理又經(jīng)濟(jì)。因此該方案既合理又經(jīng)濟(jì)。)104060116240930055tQPmmQla容容（aa容* *3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件(3.)(3.) 3 3橫墊木或支座橫墊木或支座( (架架) )的高度。當(dāng)貨車運(yùn)行上下竄動及連掛車組通過變坡點(diǎn)時，為的高度。當(dāng)貨車運(yùn)行上下竄動及連掛車組通過變坡點(diǎn)時，為保證貨物底部同游車地板不相接觸，應(yīng)加墊橫墊木或支座保證貨物底部同游車地板不相接觸，應(yīng)加墊橫墊木或支座( (架架) )，其高度可按下式，其高度可按下式確定：確

49、定：80)2(031. 080031. 0hllLYfhaH車差固車差墊計。，一般很小，可忽略不貨物突出端的撓度，；安全距離，取；板高度差，取負(fù)重車空重狀態(tài)下車地考慮因素：；高度之差，游車地板與負(fù)重車地板；的距離，近輪軸軸心所在垂直面貨物突出端至負(fù)重車最；，橫墊木或支座架的高度、車差固墊mmfmmmmhmmllLYaH5030mm-2080_2mm* *3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件(3.)(3.) 若貨物突出車端部分底部低于其支重面時，墊木高度還應(yīng)加該突出部分低于貨物若貨物突出車端部分底部低于其支重面時，墊木高度還應(yīng)加該突

50、出部分低于貨物支重面的尺寸；如果貨物突出車端部分底部高于貨物支重面時，墊木高度應(yīng)減去支重面的尺寸；如果貨物突出車端部分底部高于貨物支重面時，墊木高度應(yīng)減去貨物突出車端部分高于貨物支重面的尺寸。貨物突出車端部分高于貨物支重面的尺寸。3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件(4.)(4.)4.共用游車時，兩貨物突出端間距不小于共用游車時，兩貨物突出端間距不小于500mm。安全距離）(905521502500mm3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件四、一車負(fù)重超長貨物裝載技術(shù)條件(5.)(5.) 5 5游車上

51、裝載貨物時，裝載的貨物與超長貨物突出端間距不得小游車上裝載貨物時，裝載的貨物與超長貨物突出端間距不得小于于350 350 ；超長貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。；超長貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。 安全距離）m3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載n一、使用游車的條件n二、超長貨物的定義n三、超長貨物的裝載形式n四、一車負(fù)重超長貨物的裝載技術(shù)條件n五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時裝載技術(shù)條件五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時裝載技術(shù)條件3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（1.1.） 1.跨裝貨物只準(zhǔn)兩車負(fù)重，貨物重

52、量應(yīng)合理分布在兩輛負(fù)重車上。對未達(dá)到容許載重量跨裝貨物只準(zhǔn)兩車負(fù)重，貨物重量應(yīng)合理分布在兩輛負(fù)重車上。對未達(dá)到容許載重量的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在跨裝貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在跨裝貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于400mm。3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（2.2.、3.3.、4.4.）n2.兩輛負(fù)重車車地板高度應(yīng)相等，高度不等時，需要墊平。兩輛負(fù)重車車地板高度應(yīng)相等，高度不等時，需要墊平。n3.在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛一輛游車（在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛一輛

53、游車（N15型運(yùn)梁專用平車允許型運(yùn)梁專用平車允許中間加掛兩輛游車。）中間加掛兩輛游車。）n4.跨裝的超長貨物不得直接裝在車地板上，而應(yīng)放在貨物轉(zhuǎn)向架上?？缪b的超長貨物不得直接裝在車地板上，而應(yīng)放在貨物轉(zhuǎn)向架上。3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（4.)4.)（貨物轉(zhuǎn)向架）（貨物轉(zhuǎn)向架）(1)貨物轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)貨物轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)上架體、下架體和連接部分上架體、下架體和連接部分組成貨物轉(zhuǎn)向架。貨物轉(zhuǎn)向組成貨物轉(zhuǎn)向架。貨物轉(zhuǎn)向架一副兩個，其中一個是死架一副兩個，其中一個是死心盤，其中心銷為圓孔；另心盤，其中心銷為圓孔；另一個是活心盤

54、，其中心銷為一個是活心盤，其中心銷為一長孔，活動心盤孔的長度一長孔，活動心盤孔的長度應(yīng)滿足車鉤伸縮的需要。應(yīng)滿足車鉤伸縮的需要。3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（4.)4.)（貨物轉(zhuǎn)向架）（貨物轉(zhuǎn)向架）n（2）貨物轉(zhuǎn)向架作用）貨物轉(zhuǎn)向架作用 便于貨物轉(zhuǎn)向，通過坡道，傳遞貨重，防止貨物縱向竄動和橫向位移。便于貨物轉(zhuǎn)向，通過坡道，傳遞貨重，防止貨物縱向竄動和橫向位移。n（3）貨物轉(zhuǎn)向架使用基本要求）貨物轉(zhuǎn)向架使用基本要求 1)貨物轉(zhuǎn)向架的強(qiáng)度和剛度應(yīng)與所承受的實(shí)際荷載相適應(yīng)，貨物轉(zhuǎn)向架的強(qiáng)度和剛度應(yīng)與所承受的實(shí)際荷載相適

55、應(yīng)，上架體與跨裝貨物，上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起。下架體與車輛分別固定在一起。 2）貨物轉(zhuǎn)向架安裝在車地板上，應(yīng)避免集重裝載，）貨物轉(zhuǎn)向架安裝在車地板上，應(yīng)避免集重裝載，其支重面長度其支重面長度應(yīng)遵守集重貨物應(yīng)遵守集重貨物裝載的有關(guān)規(guī)定。裝載的有關(guān)規(guī)定。 3）貨物轉(zhuǎn)向架）貨物轉(zhuǎn)向架寬度寬度達(dá)到車寬，使縱、橫梁均衡受力。達(dá)到車寬，使縱、橫梁均衡受力。 4）貨物轉(zhuǎn)向架）貨物轉(zhuǎn)向架高度高度必須使跨裝車組順利通過變坡點(diǎn)。必須使跨裝車組順利通過變坡點(diǎn)。 5）貨物轉(zhuǎn)向架的）貨物轉(zhuǎn)向架的最佳位置最佳位置是車地板橫中心線上，必要時可稍作移動，但不得超是車地板橫中心線上，必要時可稍作移動，但不

56、得超過過 。a容3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（4.)4.) （貨物轉(zhuǎn)向架）（貨物轉(zhuǎn)向架）(4)4)貨物轉(zhuǎn)向架高度貨物轉(zhuǎn)向架高度 的確定的確定1)兩車跨裝貨物轉(zhuǎn)向架的高度兩車跨裝貨物轉(zhuǎn)向架的高度兩端無游車兩端無游車兩端有游車兩端有游車H轉(zhuǎn)50026. 021LhfatgHH空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)8002. 0)2(80031. 02,max(32321hLYhfhhatgHhllLYhfhhatgHHHHH車差空空重車差轉(zhuǎn)車差固空空重車差轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）（其中：），3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條

57、件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（4.)4.)(4)(4)貨物轉(zhuǎn)向架高度的確定貨物轉(zhuǎn)向架高度的確定(4)(4)貨物轉(zhuǎn)向架高度貨物轉(zhuǎn)向架高度 的確定的確定2）三車跨裝貨物轉(zhuǎn)向架的高度）三車跨裝貨物轉(zhuǎn)向架的高度兩端無游車兩端無游車 兩端有游車兩端有游車H轉(zhuǎn)80012. 0)235004. 02max(5454hlLhfhhatgHLhfatgHHHH車差鉤空空重車差轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)（其中），），轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)HHHHH5432max(3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（4.)4.)(4)(4)貨物轉(zhuǎn)向架高度貨物轉(zhuǎn)向架高度

58、的確定（歸納）的確定（歸納）H轉(zhuǎn)8050hatgHHatgH車差轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)防游車與貨物底部接觸觸防負(fù)重車與貨物底部接3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（4.)4.)(4)(4)貨物轉(zhuǎn)向架高度貨物轉(zhuǎn)向架高度 的確定（歸納）的確定（歸納），兩端有游車三車跨裝兩端無游車）其中：，）兩端有游車）其中：，兩車跨裝兩端無游車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車差鉤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車差轉(zhuǎn)車差固轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)HHHHHhlLHLHHHHHhLYHhllLYHHHHHLHH54325454323211max(80012. 0)23(5004. 02max(8002.

59、02(80031. 02(max(50026. 02H轉(zhuǎn)普通型貨物轉(zhuǎn)向架的最小高度普通型貨物轉(zhuǎn)向架的最小高度（當(dāng)貨物轉(zhuǎn)向架中心銷對準(zhǔn)負(fù)重車車輛中央裝載，且未（當(dāng)貨物轉(zhuǎn)向架中心銷對準(zhǔn)負(fù)重車車輛中央裝載，且未考慮游車底板與負(fù)重車底板高度差和貨物撓度等）考慮游車底板與負(fù)重車底板高度差和貨物撓度等）3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（4.)4.)(4)(4)貨物轉(zhuǎn)向架高度貨物轉(zhuǎn)向架高度 的確定的確定H轉(zhuǎn)H轉(zhuǎn)H轉(zhuǎn)3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載 技術(shù)條件（技術(shù)條件（4.

60、)4.)(4)(4)貨物轉(zhuǎn)向架高度的確定貨物轉(zhuǎn)向架高度的確定3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（5.)5.)5.兩車負(fù)重跨裝時，應(yīng)兩車負(fù)重跨裝時，應(yīng)使用車鉤緩沖停止器。使用車鉤緩沖停止器。其作用是限制緩沖彈簧其作用是限制緩沖彈簧的伸縮，避免貨物竄動，的伸縮，避免貨物竄動，損壞加固材料。損壞加固材料。3 3 超長貨物的裝載超長貨物的裝載五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（五、兩車負(fù)重跨裝運(yùn)輸時的裝載技術(shù)條件（6.6.、7.)7.)n6.連掛車組不得分摘。中間加掛游車的跨裝車組通過連掛車組不得分摘。中間加掛游車的跨裝車組