拆裝行駛系統(tǒng)

1、拆裝行駛系統(tǒng)拆裝行駛系統(tǒng)五、懸架四、車輪與輪胎三、車橋二、車架一、行駛系概述一、行駛系概述一、行駛系概述行駛系的主要功用是：1、接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與地面之間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力，以保證整車正常行駛；2、支承汽車的總質(zhì)量；3、傳遞并支承路面作用于車輪上的各種反力及其所形成的力矩；4、盡可能地緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車平順行駛。一、行駛系概述一、行駛系概述 汽車行駛系一般由車架車架、車橋車橋、車輪車輪和懸懸架架四部分組成 一、行駛系概述一、行駛系概述汽車行駛系的結(jié)構(gòu)：二、車架二、車架功用：功用： 支撐并安裝汽車的機件及車身，承受來自車內(nèi)外的各種載荷。分

2、類：分類： 邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架二、車架二、車架三、車橋三、車橋車橋：車橋：通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝車輪功用：功用：傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。分類：分類：1、根據(jù)結(jié)構(gòu)不同：整體式（a）和斷開式（b）2、按照用途不同：轉(zhuǎn)向橋 驅(qū)動橋 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 支持橋 三、車橋三、車橋 （一）轉(zhuǎn)向橋1制動鼓 2輪轂3、4輪轂軸承5轉(zhuǎn)向球頭銷6油封 7襯套8主銷9推力軸承10前軸 與非獨立懸架匹配的整體式與非獨立懸架匹配的整體式轉(zhuǎn)向車橋轉(zhuǎn)向車橋三、車橋三、車橋 （二）轉(zhuǎn)向輪定位 為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪有自動回正作用。即當轉(zhuǎn)向輪因偶

3、遇外力作用而發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，一旦作用的外力消失后，應(yīng)能立即自動回到原位。這種自動回正作用是由轉(zhuǎn)向輪、主銷和前軸之間的安裝位置即轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證的。 轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角，前輪外傾角和前輪前束。三、車橋三、車橋 （三）轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋四、車輪四、車輪 車輪總成的組成: 包括車輪車輪和輪胎輪胎。（一）車輪 功用 安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。 組成 輪轂：連接車輪和車軸。 輪輞：安裝和固定輪胎。 輪輻：連接輪轂和輪輞。四、車輪四、車輪（二）輪胎分類 （1）輪胎按組成結(jié)構(gòu)分：有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎 （2）按胎體中簾線排列的方向分：普通斜交胎、子午 線胎。四、車輪四、

4、車輪有有內(nèi)胎輪胎：內(nèi)胎輪胎：有內(nèi)胎輪胎（1）外胎（2）內(nèi)胎（3）墊帶無內(nèi)胎輪胎：無內(nèi)胎輪胎：無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎。四、車輪四、車輪子午線輪胎優(yōu)缺點：子午線輪胎優(yōu)缺點：優(yōu)點：優(yōu)點：散熱性能好。散熱性能好。胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿，行駛胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿，行駛時變形小，可降低油耗時變形小，可降低油耗38。滾動阻力小，使用壽命長。滾動阻力小，使用壽命長。徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時穩(wěn)定性好。轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時穩(wěn)定性好。缺點：胎側(cè)過渡區(qū)易裂口，制造技術(shù)要求高，成本缺點：胎側(cè)過渡區(qū)易裂口，制造技術(shù)要求高，成本

5、高。高。 3、子午線輪胎四、車輪四、車輪 4、輪胎胎面花紋五、懸架五、懸架內(nèi)容結(jié)構(gòu)內(nèi)容結(jié)構(gòu)（一）概述（一）概述（二）彈性元件（二）彈性元件（三）減振器（三）減振器（四）非獨立懸架（四）非獨立懸架（五）獨立懸架（五）獨立懸架五、懸架五、懸架 （一）概述（一）概述功用： 連接車橋與車架，并傳遞二者之間的相互作用力，減小振動，保證汽車的正常行駛。組成：彈性元件承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊導(dǎo)向裝置傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證車輪相對于車身有正確的運動關(guān)系。 減震器加快振動的衰弱。分類：非獨立懸架與獨立懸架五、懸架五、懸架 懸架的分類五、懸架五、懸架 （二）彈性元件（二）彈性元件1、鋼板彈簧

6、 由多片長度不等的彈簧鋼片疊加而成，廣泛應(yīng)用于非獨立懸架。1. 結(jié)構(gòu)特點u 主片u 中心螺栓u 彈簧夾2. 鋼板彈簧的功用1. 彈性元件2. 減振器3. 導(dǎo)向機構(gòu)五、懸架五、懸架（二）彈性元件（二）彈性元件2、螺旋彈簧優(yōu)點：無需潤滑，不忌泥污；安置它所需的縱向空間不大；彈簧本身質(zhì)量小。五、懸架五、懸架 （二）彈性元件（二）彈性元件3、扭桿彈簧采用扭桿彈簧的懸架質(zhì)量較小，結(jié)構(gòu)比較簡單，也不需潤滑，并且通過調(diào)整扭桿彈簧固定端的安裝角度，易實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。既可以橫向布置，也可以縱向布置，可以方便地安裝滿足設(shè)計要求長度的扭桿，以保證懸架具有良好的性能。五、懸架五、懸架 （二）彈性元件（二）彈性

7、元件4、氣體彈簧（1）空氣彈簧（2）油氣彈簧五、懸架五、懸架 （三）減振器（三）減振器 減振器的作用是衰減車輛的振動，改善汽車的平順性 五、懸架五、懸架 （三）減振器（三）減振器 減振器的結(jié)構(gòu)。 減振器有3 個同心鋼筒 五、懸架五、懸架 （三）減振器（三）減振器 減振器的工作原理。五、懸架五、懸架 （四）非獨立懸架（四）非獨立懸架1、鋼板彈簧式非獨立懸架、鋼板彈簧式非獨立懸架 2、螺旋彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧式非獨立懸架五、懸架五、懸架（五）獨立懸架（五）獨立懸架優(yōu)點：（1）在不平道路上行駛時車架和車身的振動小，而且有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的不良現(xiàn)象。（2）減少了汽車的非簧載質(zhì)量，則懸架所受到的沖擊載荷也減小，可以提