第二章港口裝卸工藝系統(tǒng)分析

1、第二章第二章 港口裝卸工藝系統(tǒng)分析港口裝卸工藝系統(tǒng)分析 第三節(jié)第三節(jié) 系統(tǒng)分析原理系統(tǒng)分析原理1 1、影響裝卸工藝現(xiàn)代化的最大因素、影響裝卸工藝現(xiàn)代化的最大因素-貨物貨物2 2、實現(xiàn)裝卸工藝現(xiàn)代化，提高勞動生產(chǎn)率的最、實現(xiàn)裝卸工藝現(xiàn)代化，提高勞動生產(chǎn)率的最根本途徑：根本途徑：n合理改變貨物的運輸狀態(tài)合理改變貨物的運輸狀態(tài)n擴大貨物的運輸單元擴大貨物的運輸單元3 3、水運工藝的三次革命水運工藝的三次革命n第一次革命：石油運輸從桶裝改為散裝第一次革命：石油運輸從桶裝改為散裝上上個世紀（上上個世紀（1919世紀）桶裝世紀）桶裝-今廢，但仍以今廢，但仍以“桶桶”為計量單位。為計量單位。 發(fā)展出用油船、

2、泵、管道、油罐來運輸、裝卸和儲存發(fā)展出用油船、泵、管道、油罐來運輸、裝卸和儲存的新工藝，勞動生產(chǎn)率大大提高。的新工藝，勞動生產(chǎn)率大大提高。-孕育了現(xiàn)代超級油輪的誕生孕育了現(xiàn)代超級油輪的誕生n 第二次革命：谷物由袋裝改為散裝第二次革命：谷物由袋裝改為散裝 采用連續(xù)性的輸送裝置和機械化糧食筒倉來裝卸和采用連續(xù)性的輸送裝置和機械化糧食筒倉來裝卸和儲存，勞動生產(chǎn)率大大提高。儲存，勞動生產(chǎn)率大大提高。-為大型散糧運輸船舶的發(fā)展提供條件。為大型散糧運輸船舶的發(fā)展提供條件。從以上兩次革命看出，一部分本性屬從以上兩次革命看出，一部分本性屬于液體或顆粒物料的件雜貨實現(xiàn)散裝運于液體或顆粒物料的件雜貨實現(xiàn)散裝運輸是

3、件雜貨運輸工藝改革的主要方向之輸是件雜貨運輸工藝改革的主要方向之一。一。因為：因為：1 1、件雜貨改為散裝運輸以后，勞動生產(chǎn)率、件雜貨改為散裝運輸以后，勞動生產(chǎn)率大大提高。（散貨的運輸和裝卸勞動生大大提高。（散貨的運輸和裝卸勞動生產(chǎn)率為件雜貨的產(chǎn)率為件雜貨的10-2010-20倍）倍）2 2、節(jié)約包裝費用、節(jié)約包裝費用3 3、降低運輸費用、降低運輸費用 上述兩次革命都是件雜貨改為散裝，上述兩次革命都是件雜貨改為散裝，但對于已經(jīng)散裝運輸?shù)呢浳?，有時也可但對于已經(jīng)散裝運輸?shù)呢浳?，有時也可通過通過改變運輸狀態(tài)改變運輸狀態(tài)提高勞動生產(chǎn)率提高勞動生產(chǎn)率。案案 例例 1 1n鐵路經(jīng)港口轉運的煤炭和礦石，在

4、嚴冬季節(jié)的運輸途鐵路經(jīng)港口轉運的煤炭和礦石，在嚴冬季節(jié)的運輸途中會凍結，造成卸車困難，轉運港除可以采用各種破中會凍結，造成卸車困難，轉運港除可以采用各種破凍機械和加溫設備外，還可以在運輸?shù)娜^程采取一凍機械和加溫設備外，還可以在運輸?shù)娜^程采取一定的措施，以保證貨物處于良好的運輸狀態(tài)。定的措施，以保證貨物處于良好的運輸狀態(tài)。n措施有：措施有： 1. 1.在貨物和車輛上撒生石灰（吸收貨物中的水分）在貨物和車輛上撒生石灰（吸收貨物中的水分） 2. 2.用木質車體并用直達列車用木質車體并用直達列車 3. 3.在礦山將貨物脫水（最根本的解決方法）在礦山將貨物脫水（最根本的解決方法） 4. 4.在貨物和

5、車輛上加防凍劑（主要成分在貨物和車輛上加防凍劑（主要成分CACL2CACL2，其作用其作用原理是原理是CACL2CACL2和水份接觸溶解成在低溫時能解凍的溶和水份接觸溶解成在低溫時能解凍的溶液）液） 5. 5.在一定條件下，組織夏季多運，冬季少運或不運在一定條件下，組織夏季多運，冬季少運或不運 6. 6.漿化運輸（近幾年發(fā)展起來）漿化運輸（近幾年發(fā)展起來） 據(jù)統(tǒng)計據(jù)統(tǒng)計, ,采用漿化運輸后采用漿化運輸后, ,裝卸成本降低裝卸成本降低65%65%，運，運輸成本降低輸成本降低30%30%案案 例例 2 2n木材運輸?shù)奶攸c：貨主多，流向細，品種雜，票數(shù)多，木材運輸?shù)奶攸c：貨主多，流向細，品種雜，票數(shù)

6、多，批量少。但作業(yè)全程經(jīng)常變換堆貨地點，較大的裝卸批量少。但作業(yè)全程經(jīng)常變換堆貨地點，較大的裝卸橋不能發(fā)揮作用，貨物面積得不到充分利用。橋不能發(fā)揮作用，貨物面積得不到充分利用。n措施：措施： 1. 1. 減少分票減少分票 2. 2. 某些原木在產(chǎn)地附近進行加工，使原木加工成標某些原木在產(chǎn)地附近進行加工，使原木加工成標準規(guī)格的成材或變?yōu)樯⒇浀哪酒?。準?guī)格的成材或變?yōu)樯⒇浀哪酒Ｒ陨习咐C明，改變貨物運輸狀態(tài)可以提高以上案例證明，改變貨物運輸狀態(tài)可以提高勞動生產(chǎn)率，而另一途徑就是勞動生產(chǎn)率，而另一途徑就是擴大貨物單元擴大貨物單元。擴大貨物單元可分兩步：擴大貨物單元可分兩步：第一步第一步-形成各種形

7、式的成組運輸。形成各種形式的成組運輸。 如貨板，網(wǎng)絡（用于鉛錠、生鐵塊如貨板，網(wǎng)絡（用于鉛錠、生鐵塊等）、繩索等）、繩索 （用于進口橡膠、化學（用于進口橡膠、化學原料等）原料等）第二步第二步-集裝箱運輸集裝箱運輸n第三次革命：集裝箱運輸?shù)谌胃锩杭b箱運輸 但尋求貨物單元擴大的努力并沒有到此為但尋求貨物單元擴大的努力并沒有到此為止，人們仍在繼續(xù)尋求貨物單元擴大化的方止，人們仍在繼續(xù)尋求貨物單元擴大化的方法。如：法。如： 1 1、載駁船的產(chǎn)生、載駁船的產(chǎn)生 2 2、集裝箱再成組的運輸新方式、集裝箱再成組的運輸新方式 幾個集裝箱一起幾個集裝箱一起-放在框架上放在框架上-用拖車用拖車-拖至船上拖至

8、船上4 4、港口裝卸工藝的發(fā)展趨勢、港口裝卸工藝的發(fā)展趨勢n1.1. 機械設備機械設備-大型化、專業(yè)化、高效化大型化、專業(yè)化、高效化起重機技術革命推動碼頭效率提高，涌起重機技術革命推動碼頭效率提高，涌現(xiàn)出無人駕駛的現(xiàn)出無人駕駛的STSSTS（英文（英文ship to shoreship to shore的簡稱）的簡稱）起重機起重機、新型新型BoxrunnerBoxrunner跨運車跨運車等等新型港口機械，提高了機械操控性能和吊新型港口機械，提高了機械操控性能和吊裝功率，節(jié)省貨物裝卸時間，有效降低能裝功率，節(jié)省貨物裝卸時間，有效降低能源成本、維修成本和勞動力成本。而源成本、維修成本和勞動力成本。

9、而FLAGSHIP-RTSFLAGSHIP-RTS等新型操作系統(tǒng)等新型操作系統(tǒng)的推出，將的推出，將有效的優(yōu)化港口資源、集裝箱定位和庫存有效的優(yōu)化港口資源、集裝箱定位和庫存水平，大大提高了碼頭效率，能有效地緩水平，大大提高了碼頭效率，能有效地緩解碼頭擁擠，提高了安全性。解碼頭擁擠，提高了安全性。 n2.2. 倉庫倉庫-大跨度、機械化大跨度、機械化n3.3. 吊貨工夾具吊貨工夾具-自動化自動化n4.4.單個環(huán)節(jié)的機械化單個環(huán)節(jié)的機械化-向整個工藝流程向整個工藝流程的綜合機械化的綜合機械化-向自動化向自動化-向電子計算向電子計算機管理發(fā)展機管理發(fā)展n5.5.工藝流程整個環(huán)節(jié)之間的平衡工藝流程整個環(huán)節(jié)

10、之間的平衡-向疏運向疏運能力與港口通過能力的平衡發(fā)展能力與港口通過能力的平衡發(fā)展n6.6.港口的工藝流程與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)流程相港口的工藝流程與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)流程相銜接銜接-減少物流的流轉費用減少物流的流轉費用n7.7.重視環(huán)保重視環(huán)保第四節(jié)第四節(jié) 影響港口裝卸設備選型的主要因素影響港口裝卸設備選型的主要因素1 1、貨物方面、貨物方面貨物特性貨物特性（貨種不同，其特性不同）（貨種不同，其特性不同）吞吐量吞吐量（其大小關系到是否需要設置專業(yè)化泊位和（其大小關系到是否需要設置專業(yè)化泊位和采用專業(yè)化機械）采用專業(yè)化機械）貨物流向貨物流向（雙向貨流、單向貨流）（雙向貨流、單向貨流）2 2、運輸工具方面、

11、運輸工具方面 船舶類型、車輛類型船舶類型、車輛類型3 3、自然條件方面、自然條件方面 水位和潮汐、地質與地形、氣象條件水位和潮汐、地質與地形、氣象條件 n水位和潮汐水位和潮汐水位變化大水位變化大-斜坡式碼頭（如一些內河碼頭）斜坡式碼頭（如一些內河碼頭）水位變化小水位變化小-直立式碼頭（如海港）直立式碼頭（如海港）潮汐潮汐-上海中浚潮汐表上海中浚潮汐表靠上水、靠落水靠上水、靠落水n地質與地形地質與地形土質軟土質軟-土質硬土質硬-如洋山港如洋山港地形地形-高、低，利用位能進行裝卸。高、低，利用位能進行裝卸。n氣象條件氣象條件 南方南方-多雨多雨北方北方-冰凍冰凍4 4、港口建筑物方面、港口建筑物方面（1 1）岸壁形成和碼頭結構）岸壁形成和碼頭結構直立式碼頭直立式碼頭-適應水位變化小的港口及海港，適應水位變化小的港口及海港，但造價高但造價高斜坡式碼頭斜坡式碼頭-適應水位變化大的港口及內河港適應水位變化大的港口及內河港口口混