國(guó)際運(yùn)輸及保險(xiǎn)復(fù)習(xí)題

1、運(yùn)輸與保險(xiǎn)復(fù)習(xí)題1.我國(guó)的( A )運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。 A.管道運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.集裝箱運(yùn)輸 D.大陸橋運(yùn)輸2.運(yùn)輸易腐貨物應(yīng)采用( C ) A.雜貨船 B.散裝貨船 C.冷藏船 D.載駁船3.按程租船合同規(guī)定，( A )是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。 A.受載日 B.受載期 C.解約日 D.承載日4.習(xí)慣上把( B )稱為大副收據(jù)。 A.裝貨單 B.收貨單 C.托運(yùn)單 D.載貨清單5.湘桂線是我國(guó)通往( D )的鐵路干線。 A.獨(dú)聯(lián)體 B.蒙古 C.朝鮮 D.越南6.( B )是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始，表示鐵路開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。 A.

2、托運(yùn) B.承運(yùn) C.聯(lián)運(yùn) D.發(fā)送7.對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，向銀行結(jié)匯的重要憑證是( B ) A.國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單 B.承運(yùn)貨物收據(jù) C.供港貨物委托書(shū) D.起運(yùn)電報(bào)8.航空主運(yùn)單的運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是( B ) A.航空貨運(yùn)代理公司和發(fā)貨人 B.航空貨運(yùn)代理公司和航空公司 C.發(fā)貨人和航空公司 D.航空公司和提貨人9.( D )是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。 A.公路運(yùn)輸 B.內(nèi)河運(yùn)輸 C.郵政運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸10.( C )是確定一票貨物是否屬于多式聯(lián)運(yùn)的最重要的特征。 A.必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證 B.要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同 C.必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 D.必須是國(guó)際間的

3、貨物運(yùn)輸11.代理人既公開(kāi)他是代表委托人，也公開(kāi)其委托人的姓名。這樣，它代表的是( C ) A.未公開(kāi)的委托人 B.隱名的委托人 C.顯名的委托人 D.經(jīng)紀(jì)人12.( A )的速度最快。 A.航空運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.海上運(yùn)輸 D.鐵路運(yùn)輸13.在商品經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種，其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是( B ) A.物質(zhì)形態(tài)上的補(bǔ)償 B.價(jià)值形態(tài)上的補(bǔ)償 C.精神形態(tài)上的補(bǔ)償 D.貨幣形態(tài)上的補(bǔ)償14.1805年英國(guó)的商人在廣州開(kāi)設(shè)的( A )是中國(guó)歷史上的第一家保險(xiǎn)公司。 A.廣州保險(xiǎn)公司 B.保安保險(xiǎn)公司 C.仁和保險(xiǎn)公司 D.仁濟(jì)和保險(xiǎn)公司15.再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是以原保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的存

4、在為前提的，( A ) A.再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)只是保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的關(guān)系 B.再保險(xiǎn)人同原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人之間有直接的保險(xiǎn)契約關(guān)系 C.原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人有權(quán)在發(fā)生損失時(shí)向再保險(xiǎn)人要求損害賠償 D.再保險(xiǎn)人有權(quán)向原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人要求支付保險(xiǎn)費(fèi)16.如果被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，違背了其在保險(xiǎn)合同中所做的保證，那么( B ) A.如果違背的事項(xiàng)不重要，保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)解除合同 B.無(wú)論違背的事項(xiàng)是否重要，保險(xiǎn)人均可從被保險(xiǎn)人違背保證之日起解除保險(xiǎn)合同 C.保險(xiǎn)人可以要求修改承保條件，但不可以要求增加保險(xiǎn)費(fèi) D.保險(xiǎn)人可以解除保險(xiǎn)合同，但必須退還被保險(xiǎn)人已交納的保險(xiǎn)費(fèi)17.海上保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓是指( A ) A.

5、被保險(xiǎn)人將其保險(xiǎn)合同中的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給另一個(gè)人的行為 B.保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓 C.保險(xiǎn)合同隨保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓 D.可保利益的轉(zhuǎn)讓18.同國(guó)際市場(chǎng)的習(xí)慣做法一樣，我國(guó)海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用( C )的原則。 A.“門(mén)到門(mén)” B.“桌到桌” C.“倉(cāng)至倉(cāng)” D.“港到港”二、1.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，表現(xiàn)在( ACD ) A.是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的繼續(xù) B.是流通過(guò)程在生產(chǎn)過(guò)程中的繼續(xù) C.不能生產(chǎn)任何新的、有形的物質(zhì)產(chǎn)品 D.生產(chǎn)的產(chǎn)品是“位移” E.在生產(chǎn)過(guò)程中不發(fā)生價(jià)值增值2.下列條款屬于提單背面條款的是( DE ) A.托運(yùn)人 B.船舶名稱 C.

6、貨名 D.責(zé)任期間 E.包裝與標(biāo)志3.按照機(jī)車(chē)原動(dòng)力分，目前機(jī)車(chē)可以分為( ABC ) A.蒸汽機(jī)車(chē) B.內(nèi)燃機(jī)車(chē) C.電力機(jī)車(chē) D.核動(dòng)力機(jī)車(chē) E.太陽(yáng)能機(jī)車(chē)4.對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，深圳外運(yùn)分公司有關(guān)費(fèi)用有( ABC ) A.整車(chē)出口勞務(wù)費(fèi) B.零擔(dān)出口勞務(wù)費(fèi) C.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 D.終點(diǎn)調(diào)車(chē)費(fèi) E.港段勞務(wù)費(fèi)5.航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有( ABCE ) A.承運(yùn)合同 B.報(bào)關(guān)單據(jù) C.貨物收據(jù) D.物權(quán)憑證 E.運(yùn)費(fèi)帳單6.集裝箱的關(guān)系人有(ABCDE ) A.實(shí)際承運(yùn)人 B.無(wú)船承運(yùn)人 C.集裝箱出租公司 D.聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì) E.集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)人7.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)有( ABCDE ) A

7、.迂回運(yùn)輸 B.車(chē)船調(diào)配不當(dāng) C.對(duì)外簽訂進(jìn)出口合同時(shí)缺乏考慮運(yùn)輸條款，造成履約困難 D.貨物和運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸方式不配套 E.貨物包裝不合理造成貨物損耗和運(yùn)輸容積的浪費(fèi)8.運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有( ABCD ) A.保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行 B.促進(jìn)貿(mào)易和國(guó)際關(guān)系的發(fā)展，增加外匯收入和外匯資金的積累 C.為國(guó)家積累建設(shè)資金 D.推進(jìn)防災(zāi)防損工作 E.保障企業(yè)利益9.按照國(guó)際上的一般做法，出口信用保險(xiǎn)承擔(dān)( AD ) A.信用風(fēng)險(xiǎn) B.產(chǎn)品責(zé)任 C.公眾責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D.政治風(fēng)險(xiǎn) E.運(yùn)輸責(zé)任10.海上保險(xiǎn)合同成立必須經(jīng)過(guò)( AB )環(huán)節(jié)。 A.要約 B.承諾 C.轉(zhuǎn)讓 D.解除 E.終止2一1.貨運(yùn)代理

8、人是貨物運(yùn)輸工作中的( C ) A.托運(yùn)人B.收貨人 C.中間人D.承運(yùn)人2.船舶載貨載客達(dá)到最高載重線時(shí)，船舶最大限度的重量稱為( A ) A.重排水量B.輕排水量 C.注冊(cè)總噸D.注冊(cè)凈噸3.提單收貨人一欄內(nèi)填寫(xiě)了“Order”字樣的提單稱為( C ) A.記名提單B.不記名提單 C.指示提單D.限制提單4.什么單據(jù)是承運(yùn)人通知碼頭倉(cāng)庫(kù)或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令( A ) A.裝貨單B.收貨單 C.托運(yùn)單D.載貨清單5.目前，世界各國(guó)都在廣泛采用( A ) A.無(wú)縫線路B.標(biāo)準(zhǔn)軌 C.窄軌D.寬軌6.辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，按一份運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類需要單獨(dú)車(chē)輛運(yùn)送的貨物稱為( A ) A.

9、整車(chē)貨物B.零擔(dān)貨物 C.大噸位集裝箱D.集裝箱7.對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，什么單據(jù)是發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)的依據(jù)( D ) A.國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單B.承運(yùn)貨物收據(jù) C.供港貨物委托書(shū)D.出口貨物報(bào)關(guān)單8.哪個(gè)組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織( B ) A.國(guó)際民用航空組織B.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) C.國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)D.國(guó)際貨協(xié)9.什么是海上保險(xiǎn)的初級(jí)形式( B ) A.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌tB.船舶抵押貸款 C.共同海損的分?jǐn)傇瓌tD.勞合社10.哪種保險(xiǎn)是承保各種專業(yè)技術(shù)人員如醫(yī)生、律師、會(huì)計(jì)師、工程師等因工作上的疏忽或過(guò)失造成契約對(duì)方或他人的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任( D ) A.雇主責(zé)任保險(xiǎn)

10、B.健康保險(xiǎn) C.公眾責(zé)任保險(xiǎn)D.職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)11.什么是指被保險(xiǎn)人在簽訂合同時(shí)，對(duì)其知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況向保險(xiǎn)人所作的說(shuō)明( B ) A.告知B.陳述 C.保證D.擔(dān)保12.接受保險(xiǎn)人的授權(quán)委托，依據(jù)代理合同的規(guī)定，向保險(xiǎn)人收取代理費(fèi)，以保險(xiǎn)人的名義，為保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的人是( A ) A.保險(xiǎn)代理人B.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人 C.保險(xiǎn)公證人D.保險(xiǎn)人13.國(guó)際上共同海損的理算一般按哪一規(guī)則辦理( A ) A.約克安特衛(wèi)普規(guī)則B.安特衛(wèi)普規(guī)則 C.海牙規(guī)則D.約克規(guī)則14.協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則( C ) A.“水上保險(xiǎn)”B.“倉(cāng)至倉(cāng)” C.“門(mén)到門(mén)”D.“港到港”15.流動(dòng)保險(xiǎn)

11、單、預(yù)約保險(xiǎn)單和總括保險(xiǎn)單屬于( D ) A.定值保險(xiǎn)單B.不定值保險(xiǎn)單 C.船名已定保險(xiǎn)單D.船名未定保險(xiǎn)單16.航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的兩種基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任采用什么條款( C ) A.“門(mén)到門(mén)”B.“桌到桌” C.“倉(cāng)至倉(cāng)”D.“港到港”17.下列對(duì)施救費(fèi)用構(gòu)成條件敘述錯(cuò)誤的是( A ) A.對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行施救可以是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人或其他人B.其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失 C.保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失是保單承保風(fēng)險(xiǎn)造成的D.施救費(fèi)用的支出必須是合理的18.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自哪天起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人( A ) A.保險(xiǎn)人支付賠

12、款之日B.損失造成之日 C.第三人承認(rèn)錯(cuò)誤之日D.保險(xiǎn)人知曉之日二、多項(xiàng)選擇題19.對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是( ABCDE ) A.政策性強(qiáng)B.路線長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多 C.涉及面廣，復(fù)雜多變D.時(shí)間性強(qiáng) E.風(fēng)險(xiǎn)較大20.定程租船有以下哪些特點(diǎn)( ACD ) A.船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)B.不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費(fèi) C.租船雙方的責(zé)任義務(wù)，以定租船合同為準(zhǔn)D.規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量和裝卸港口 E.船方不對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)21.下列哪幾個(gè)單證屬于商務(wù)單證( ABE ) A.貿(mào)易合同副本B.發(fā)票 C.艙單D.租船合同或提單副本 E.保險(xiǎn)單22.各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共

13、同點(diǎn)( CDE ) A.所報(bào)的運(yùn)價(jià)是指從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)，而且適用于雙向B.從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的運(yùn)價(jià)，包括其它額外費(fèi)用 C.運(yùn)價(jià)一律適用當(dāng)?shù)毓嫉呢泿臘.航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià) E.用當(dāng)?shù)刎泿殴嫉倪\(yùn)價(jià)是按每公斤或每磅為單位計(jì)算的23.代理關(guān)系由哪些人組成的( CD ) A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人 C.委托人D.代理人 E.接貨人24.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)對(duì)責(zé)任范圍和賠償限額方面，根據(jù)目前國(guó)際上的做法，可以分為( ABD ) A.統(tǒng)一責(zé)任制B.網(wǎng)狀責(zé)任制 C.層次責(zé)任制D.混合責(zé)任制 E.塊狀責(zé)任制25.為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有( ABC ) A.集中性后備基金B(yǎng)

14、.分散形式后備基金 C.保險(xiǎn)基金D.賠償基金 E.混合性后備基金26.對(duì)于不告知的法律后果，我國(guó)海商法有下列哪些規(guī)定( ACD ) A.如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且不退還保險(xiǎn)費(fèi)B.如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且退還保險(xiǎn)費(fèi) C.如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任D.如果被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同或者要求相應(yīng)增加保險(xiǎn)費(fèi) E.如果被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為，保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)解除合同27.下列哪些損失屬于全部損失( ABCD ) A.貨物遭遇大火被全部焚毀B.船舶遇難，貨物隨同船舶

15、沉入海底滅失 C.水泥被海水浸泡成硬塊D.戰(zhàn)時(shí)貨物被敵國(guó)所捕獲或沒(méi)收 E.載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入船艙致使部分貨物受損28.水漬險(xiǎn)承保責(zé)任包括哪些范圍( ABCD ) A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損B.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失 C.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失D.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失 E.滲漏險(xiǎn)3一、1.定期航線經(jīng)營(yíng)的先決條件是，航

16、線港口有持續(xù)和穩(wěn)定的( C )A.良好天氣 B.船員C.往返貨源 D.供應(yīng)燃油2.船舶報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、船舶噸稅和船舶通過(guò)運(yùn)河費(fèi)都是按( B )A.注冊(cè)總噸計(jì)算 B.注冊(cè)凈噸計(jì)算C.總載重量計(jì)算 D.凈載重量計(jì)算3.按程租船合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最早裝貨日期是( A )A.受載日 B.受載期C.解約日 D.承載日4.以下單據(jù)中，由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù)，同意承運(yùn)承運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是( B )A.收貨單 B.裝貨單C.托運(yùn)單 D.裝貨清單5.保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸，稱為( B )A.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界 B.建筑接近限界C.鐵路限界 D.鐵路軌距6.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)月度

17、要車(chē)計(jì)劃采用的方法是( D )A.“四排” B.“三平衡”C.單軌編報(bào) D.“雙軌上報(bào)，雙軌下達(dá)”7.對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，向銀行結(jié)匯的重要憑證是( B )A.國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單 B.承運(yùn)貨物收據(jù)C.供港貨物委托書(shū) D.起運(yùn)電報(bào)8.按國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定，若一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為( C )A.2公斤 B.2.5公斤C.3公斤 D.4公斤9.下列方式中，具有多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是( D )A.鐵路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸 D.郵政運(yùn)輸10.適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸的集裝箱是 ( C )A.散貨集裝箱 B.罐狀集裝箱

18、C.開(kāi)頂集裝箱 D.框架集裝箱11.運(yùn)輸是使貨物或旅客發(fā)生空間上的位移，而合理運(yùn)輸旨在( A )A.建立運(yùn)輸要素的最佳組合，從而取得最大的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益B.以最快的速度將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地C.以最少的費(fèi)用將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地D.加快流通速度12.以下保險(xiǎn)中，承保各種專業(yè)人員如醫(yī)生、律師、會(huì)計(jì)師、工程師等因工作上的疏忽或過(guò)失造成契約對(duì)方或他人的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)是( D )A.雇主責(zé)任保險(xiǎn) B.健康保險(xiǎn)C.公眾責(zé)任保險(xiǎn) D.職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)13.代位追償和重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偟淖罡疽罁?jù)是( D )A.可保利益原則 B.最大誠(chéng)信原則C.近因原則 D.補(bǔ)償原則14.保險(xiǎn)合同終止的最普遍、

19、最基本的原因是( A )A.自然終止 B.解除終止C.履行終止 D.協(xié)議終止15.目前國(guó)際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是( A )A.約克安特衛(wèi)普規(guī)則 B.北京理算規(guī)則C.海牙規(guī)則 D.維斯比規(guī)則16.下列選項(xiàng)中，不在一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別是( C )A.偷竊、提貨不著險(xiǎn) B.滲漏險(xiǎn)C.交貨不到險(xiǎn) D.破碎險(xiǎn)17.完好價(jià)值和受損價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)一般為( B )A.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)價(jià)格B.貨物在運(yùn)抵目的地檢驗(yàn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格C.貨物在起運(yùn)地的市場(chǎng)價(jià)格D.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐呐l(fā)價(jià)格18.一般情況下，救助人獲得救助報(bào)酬的首要前提是( B )A.救助人無(wú)過(guò)失 B.救助行為有效果C.救助措施合理 D.救助防止或

20、減輕了環(huán)境污染二、。19.保險(xiǎn)作為一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段，具有的職能是( AB )A.分散分險(xiǎn) B.補(bǔ)償損失C.防災(zāi)防損 D.履行賠款義務(wù)E.集中保險(xiǎn)基金20.屬于出口信用保險(xiǎn)承保責(zé)任范圍的是( ABC )A.進(jìn)口商破產(chǎn) B.買(mǎi)方拒收貨物C.進(jìn)口國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng) D.出口國(guó)出口管制E.出口國(guó)外匯管制21.對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，最大誠(chéng)信原則主要涉及( CDE )A.投保與不投保 B.賠償與不賠償C.告知與不告知 D.陳述與錯(cuò)誤陳述E.保證22.陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別主要有( ABCE )A.陸運(yùn)險(xiǎn) B.陸運(yùn)一切險(xiǎn)C.陸上運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) D.陸運(yùn)全損險(xiǎn)E.陸上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)23.協(xié)會(huì)貨物條款中，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人以外的其他人

21、的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險(xiǎn)別是( AE )A.ICC(A) B.ICC(B)C.ICC(C) D.協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)E.惡意損害險(xiǎn)24.科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，新式運(yùn)輸業(yè)正在向( ABCD )A.大型化方向發(fā)展 B.高速化方向發(fā)展C.專門(mén)化方向發(fā)展 D.自動(dòng)化方向發(fā)展E.手工化方向發(fā)展25.代理合同訂立后，代理人的責(zé)任與義務(wù)包括( BCD )A.支付傭金 B.負(fù)保密義務(wù)C.如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜 D.如實(shí)向委托人報(bào)賬E.給予委托人明確指示26.處理理賠和索賠的主要依據(jù)是( CD )A.索賠函 B.索賠清單C.租船合同 D.提單E.商業(yè)發(fā)票27.下列提單中，不合法的是( CD

22、)A.過(guò)期提單 B.甲板貨提單C.倒簽提單 D.預(yù)借提單E.簡(jiǎn)式提單28.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的添附文件有( ABDE )A.裝箱單 B.出口貨物報(bào)關(guān)單C.貨物到達(dá)通知書(shū) D.品質(zhì)證明書(shū)E.出口貨物明細(xì)單4一、1貨運(yùn)代理人是貨物運(yùn)輸工作中的（C）。A托運(yùn)人B承運(yùn)人C中間人D收貨人2如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無(wú)轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為（B）。A聯(lián)運(yùn)提單B直達(dá)提單C轉(zhuǎn)船提單D倒簽提單3下列選項(xiàng)中，據(jù)以換取已裝船提單的單證是（A）。A收貨單B裝貨單C載貨清單D托運(yùn)單4國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物過(guò)境段的計(jì)費(fèi)單位為（C）。A1公斤B10公斤C100公斤D1噸5對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，起運(yùn)電報(bào)應(yīng)該

23、（C）。A發(fā)運(yùn)前預(yù)寄B發(fā)運(yùn)前以特快專遞方式遞交C貨物裝車(chē)后24小時(shí)內(nèi)拍發(fā)D發(fā)貨前釘在鐵路運(yùn)單上帶交6航空公司簽發(fā)的運(yùn)單為（C）。A提單B承運(yùn)合同C航空主運(yùn)單D航空分運(yùn)單7下列方式中，具有多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是（A）。A郵政運(yùn)輸B公路運(yùn)輸C鐵路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸8下列運(yùn)輸方式中，規(guī)定有最高運(yùn)費(fèi)的是（）。A航空運(yùn)輸B托盤(pán)運(yùn)輸C大陸橋運(yùn)輸D集裝箱運(yùn)輸9下列運(yùn)輸方式中，速度最快的是（）。A鐵路運(yùn)輸B航空運(yùn)輸C公路運(yùn)輸D海上運(yùn)輸10從社會(huì)的觀點(diǎn)看，保險(xiǎn)是（）。A經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度B贈(zèng)與性契約關(guān)系C補(bǔ)償性契約關(guān)系D組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)幕ブ袨?1下列選項(xiàng)中，被稱作海上保險(xiǎn)萌芽的是（）。A船舶抵押貸款B共同海損分?jǐn)傇瓌tC單獨(dú)海損

24、分?jǐn)傇瓌tD常平倉(cāng)建立12目前我國(guó)開(kāi)辦的短期出口信用保險(xiǎn)適用于以“付款交單”、“承兌交單”及“賒帳”為收匯方式的商品出口合同，其付款期限不得超過(guò)（）。A1年B180天C90天D45天13海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是（C）。A比例賠償方式B限額責(zé)任賠償方式C定值保險(xiǎn)賠償方式D第一損失賠償方式14海上保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓是指（A）。A被保險(xiǎn)人將其保險(xiǎn)合同中的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給另一個(gè)人的行為B可保利益的轉(zhuǎn)讓C保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓D保險(xiǎn)合同隨保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓15目前國(guó)際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是（D）。A海牙規(guī)則B漢堡規(guī)則C北京理算規(guī)則D約克安特衛(wèi)普規(guī)則16海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)中，保

25、險(xiǎn)金額與基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額分開(kāi)，而且另行載明，另行收費(fèi)，發(fā)生損失時(shí)兩保額不能相互串用的是（D）。A艙面險(xiǎn)B拒收險(xiǎn)C短量險(xiǎn)D進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)17暫保單的有效期限一般為（C）。A10天B15天C30天D45天18陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖（）。A“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任為限B以貨物置于運(yùn)輸工具上時(shí)為限(海上戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn))C以運(yùn)輸工具處于運(yùn)輸途中為限D(zhuǎn)以運(yùn)輸工具處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為限二、19按開(kāi)發(fā)工程不同，商港可分為（AC）。A天然港B海灣港C人工港D內(nèi)河港E河口港20我國(guó)通往朝鮮的鐵路干線有（ACE）。A沈丹線B濱洲線C梅集線D濱綏線E長(zhǎng)圖線21提單中的“托運(yùn)人”包括（AB）。A貨物所有人B提單持有人C船舶所有人D收貨人E提

26、貨人22航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用包括（BCDE）。A物權(quán)憑證B貨物收據(jù)C貨運(yùn)合同D報(bào)關(guān)單據(jù)E運(yùn)費(fèi)帳單23代理合同訂立后，委托人應(yīng)該（ACE）。A及時(shí)給予明確具體指示B如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜C支付代理傭金D負(fù)保密義務(wù)E支付費(fèi)用和補(bǔ)償24對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，最大誠(chéng)信原則主要涉及（）。A陳述與錯(cuò)誤陳述B賠償與不賠償C告知與不告知D保證E投保與不投保25以下選項(xiàng)中，屬于船名未定保險(xiǎn)單的有（）。A不定值保險(xiǎn)單B流動(dòng)保險(xiǎn)單C總括保險(xiǎn)單D混合保險(xiǎn)單E預(yù)約保險(xiǎn)單26財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的種類包括（）。A健康保險(xiǎn)B工程保險(xiǎn)C出口信用保險(xiǎn)D海上石油開(kāi)發(fā)保險(xiǎn)E運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨物為標(biāo)的的保險(xiǎn)27海上保險(xiǎn)合同成立必須經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)是（）。 A要

27、約B承諾C轉(zhuǎn)讓D解除E終止28下列保險(xiǎn)中，屬于特殊附加險(xiǎn)的是（ABCE）。A罷工險(xiǎn)B交貨不到險(xiǎn)C拒收險(xiǎn)D包裝破裂險(xiǎn)E海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)5一1.若發(fā)貨人需具備鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的月度要車(chē)計(jì)劃才能發(fā)運(yùn)，則該批貨物的發(fā)運(yùn)種類為( D )A.快運(yùn)B.慢運(yùn)C.零擔(dān)運(yùn)輸D.整車(chē)運(yùn)輸2.海牙規(guī)則決定承運(yùn)人的責(zé)任采用的原則是( B )A.完全過(guò)失責(zé)任原則B.不完全過(guò)失責(zé)任原則C.推定過(guò)失責(zé)任原則D.完全免責(zé)原則3.在租船合同中，租方可以接受的船舶最早裝貨日期稱為( A )A.受載日B.解約日C.裝卸日D.截止日4.航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，如果幾種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)都可以使用，通常優(yōu)先選擇( C )A.普通貨物運(yùn)價(jià)B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)C.特

28、種貨物運(yùn)價(jià)D.比例貨物運(yùn)價(jià)5.海關(guān)對(duì)船舶載貨航行進(jìn)出國(guó)境進(jìn)行監(jiān)管的單證是( D )A.收貨單B.裝貨清單C.裝貨單D.載貨清單6.我國(guó)內(nèi)地對(duì)香港地區(qū)貨物的鐵路運(yùn)輸，采用的運(yùn)輸方式是( B )A.一票運(yùn)輸B.兩票運(yùn)輸C.直通聯(lián)運(yùn)D.陸海聯(lián)運(yùn)7.集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算所特有之處是( A )A.最高運(yùn)費(fèi)的規(guī)定B.最低運(yùn)費(fèi)的規(guī)定C.理論運(yùn)費(fèi)的規(guī)定D.預(yù)約運(yùn)費(fèi)的規(guī)定8.鐵路貨物到站檢查時(shí)，不發(fā)生自然減量的貨物若重量磅差不超過(guò)一定比例范圍即認(rèn)為重量正確，該比例為( B )A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%9.下列國(guó)際貨物運(yùn)輸方式中，具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是( C )A.公路運(yùn)輸B.內(nèi)河運(yùn)輸C.

29、郵政運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸10.運(yùn)輸部門(mén)在選擇最佳運(yùn)輸方案時(shí)，放在首位應(yīng)考慮的是( D )A.運(yùn)輸費(fèi)用省B.運(yùn)輸時(shí)間快C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)少D.安全運(yùn)輸11.從保險(xiǎn)的職能來(lái)看，保險(xiǎn)區(qū)別于其他補(bǔ)償損失方法的根本標(biāo)志是( B )A.投資職能B.分?jǐn)偮毮蹸.救濟(jì)職能D.融資職能12.出口企業(yè)在采用賒銷(xiāo)、承兌交單等結(jié)算方式時(shí)，可以減少出口企業(yè)壞帳損失的保險(xiǎn)是( D )A.責(zé)任保險(xiǎn)B.再保險(xiǎn)C.保證保險(xiǎn)D.信用保險(xiǎn)13.貨船在航行中被魚(yú)雷擊中，發(fā)生機(jī)械故障而擱淺，為脫淺而超負(fù)荷開(kāi)動(dòng)主機(jī)導(dǎo)致船上冷凍機(jī)失靈，致使冷凍貨物變質(zhì)。貨物損失的近因是( A )A.魚(yú)雷擊中B.擱淺C.超負(fù)荷開(kāi)動(dòng)主機(jī)D.冷凍機(jī)失靈14.投保人對(duì)保險(xiǎn)

30、標(biāo)的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為( C )A.保險(xiǎn)金額B.保險(xiǎn)費(fèi)C.保險(xiǎn)價(jià)值D.保險(xiǎn)費(fèi)率15.承保責(zé)任以“水上危險(xiǎn)”為限的是( A )A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)B.艙面險(xiǎn)C.罷工險(xiǎn)D.水漬險(xiǎn)16.一批貨物的保險(xiǎn)金額為80000美元，貨物運(yùn)輸中遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失后只能按六折出售，貨物在目的地的完好價(jià)值為100000美元，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠款( A )A.32000美元B.40000美元C.48000美元D.80000美元17.海上保險(xiǎn)萌芽于( C )A.意大利商人的習(xí)慣做法B.船貨抵押借貸C.共同海損的分?jǐn)傇瓌tD.歐洲的保險(xiǎn)立法18.船舶遇難后，在避難港支出的貨物卸貨費(fèi)屬于( C )A.施救費(fèi)用B.救助費(fèi)用

31、C.特別費(fèi)用D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用二、19.海運(yùn)提單是( BCDE )A.運(yùn)輸合同B.承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)C.提貨憑證D.準(zhǔn)商業(yè)票據(jù)E.可抵押的單據(jù)20.重排水量噸位的組成包括( AC )A.總載重噸B.凈載重噸C.輕排水量噸位D.實(shí)際排水量噸位E.容積噸位21.航空貨物運(yùn)輸適用于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的商品是( ABC )A.出版物B.活動(dòng)物C.貴重物品D.紡織品E.精密儀器22.國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)到期限包括( ABD )A.發(fā)送時(shí)間B.運(yùn)送期間C.到達(dá)時(shí)間D.特殊作業(yè)時(shí)間E.裝卸時(shí)間23.下列各項(xiàng)中屬于船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍的是( ABCDE )A.辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)B.安排組織貨物的裝卸、檢驗(yàn)、交接等C.代辦

32、船用淡水及食品供應(yīng)D.安排船員參觀游覽E.辦理海事處理24.下列保險(xiǎn)合同中，投保人具有可保利益的是( ABCDE )A.雇主為雇員投保的人身意外傷害險(xiǎn)B.財(cái)產(chǎn)的受托人為該財(cái)產(chǎn)投保的火災(zāi)保險(xiǎn)C.丈夫?yàn)槠拮油侗５慕】当ｋU(xiǎn)D.債權(quán)人為債務(wù)人投保的人壽保險(xiǎn)E.工程的保證人為工程投保的工程保險(xiǎn)25.關(guān)于終身壽險(xiǎn)，以下說(shuō)法正確的是( BD )A.終身壽險(xiǎn)是純保障型保險(xiǎn)B.既有保障性，又有儲(chǔ)蓄性C.終身壽險(xiǎn)沒(méi)有有效期D.終身壽險(xiǎn)的保單可抵押貸款E.終身壽險(xiǎn)的保單沒(méi)有現(xiàn)金價(jià)值26.我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中，一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是( ABE )A.平安險(xiǎn)承保的責(zé)任范圍B.由于自然災(zāi)害造成的部分損失C.由于自然

33、災(zāi)害造成的全部損失D.由于特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失E.由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失27.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司為適應(yīng)所有出口貨物，將出口貨物費(fèi)率表分為( DE )A.特殊貨物費(fèi)率表B.特價(jià)費(fèi)率表C.特約費(fèi)率表D.一般貨物費(fèi)率表E.指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表28.通常屬于強(qiáng)制保險(xiǎn)的是( ACD )A.失業(yè)保險(xiǎn)B.貨運(yùn)保險(xiǎn)C.養(yǎng)老保險(xiǎn)D.機(jī)動(dòng)車(chē)輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)E.出口信用保險(xiǎn)6一1運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（ ）A貨物B運(yùn)費(fèi)C儲(chǔ)存D位移2從我國(guó)上海到日本神戶的運(yùn)輸航線屬于（ ）A遠(yuǎn)洋航線B近洋航線C沿海航線D內(nèi)河航線3航空集中托運(yùn)與零星托運(yùn)相比，其優(yōu)勢(shì)在于（ ）A運(yùn)輸時(shí)間快B運(yùn)輸更安全C運(yùn)輸距離短D運(yùn)費(fèi)低廉4承運(yùn)人在裝船時(shí)發(fā)現(xiàn)

34、貨物表面殘損，為免除自身責(zé)任，承運(yùn)人可簽發(fā)（ ）A不記名提單B不清潔提單C備運(yùn)提單D倒簽提單5租船運(yùn)輸中的速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的（ ）A0.5倍B1倍C2倍D3倍6國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，發(fā)貨人憑以向銀行及收貨人結(jié)算貨款的單據(jù)是（ ）A運(yùn)單正本B運(yùn)行報(bào)單C運(yùn)單副本D貨物交付單7根據(jù)國(guó)際貨協(xié)規(guī)定，國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)允許運(yùn)送的貨物是（ ）A郵政專運(yùn)物品B壓縮氣體C放射性物質(zhì)D狩獵用的槍支8發(fā)貨人將集裝箱送至集裝箱堆場(chǎng)后，取得的可用以換取提單的單據(jù)為（ ）A設(shè)備交接單B集裝箱裝箱單C配艙單D場(chǎng)站收據(jù)9國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人是（ ）A總承運(yùn)人B承運(yùn)人的代表C發(fā)貨人的代表D收貨人的代表10當(dāng)船舶駛往不經(jīng)常掛靠的港

35、口時(shí)，船方往往采用的船務(wù)代理方式是（ ）A長(zhǎng)期代理B短期代理C航次代理D預(yù)約代理11由于駕駛員酒后駕駛造成車(chē)禍損失，該損失發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素屬于（ ）A道德風(fēng)險(xiǎn)因素B主觀風(fēng)險(xiǎn)因素C社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)因素D客觀風(fēng)險(xiǎn)因素12為防止由于超正?！伴L(zhǎng)壽”而面臨沒(méi)有收入無(wú)法生活的風(fēng)險(xiǎn)，可以投保的險(xiǎn)別是（ ）A人壽保險(xiǎn)B健康保險(xiǎn)C年金保險(xiǎn)D人身意外保險(xiǎn)13投保人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，需告知保險(xiǎn)人有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事項(xiàng)，決定該事項(xiàng)是否重要的是（ ）A投保人B保險(xiǎn)人C被保險(xiǎn)人D公證行14ICC（1982）中，希望投保人在保險(xiǎn)后仍對(duì)保險(xiǎn)貨物盡心盡責(zé)地履行保管和照顧責(zé)任的條款是（ ）A被保險(xiǎn)人義務(wù)條款B放棄條款C擴(kuò)展責(zé)任條款D合理迅

36、速處置條款15下列損失中，通常與貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任無(wú)關(guān)的是（ ）A“原殘”損失B“工殘”損失C“船殘”損失D“短卸”損失16承保恐怖主義者的直接行為引起保險(xiǎn)貨物損失的是（ ）AICC（A）B協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)D協(xié)會(huì)惡意損害險(xiǎn)17導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓的原因通常為（ ）A投保人的變更B保險(xiǎn)人的變更C保險(xiǎn)標(biāo)的的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移D保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移18我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的時(shí)效是，從被保險(xiǎn)貨物在最后的卸載港完全卸離海輪時(shí)起算（ ）A6個(gè)月內(nèi)B1年內(nèi)C18個(gè)月內(nèi)D2年內(nèi)二、19有關(guān)海運(yùn)提單的國(guó)際公約有（ ）A海牙規(guī)則B布魯塞爾規(guī)則C漢堡規(guī)則D維斯比規(guī)則E馬塞規(guī)則20船舶入級(jí)的

37、目的是（ ）A便于確定船舶的國(guó)籍B保證船舶的航行安全C便于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督D便于托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇籈便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用21下列關(guān)于航空運(yùn)單的說(shuō)法正確的是（ ）A航空運(yùn)單就是承運(yùn)合同B航空運(yùn)單是物權(quán)憑證C航空運(yùn)單是保險(xiǎn)證明D航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)憑證E航空運(yùn)單是不可轉(zhuǎn)讓的22集裝箱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有（ ）A國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)B地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)C國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)D行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)E公司標(biāo)準(zhǔn)23我國(guó)對(duì)出口商品采用的“四就”工作法，指的是（ ）A就地采購(gòu)B就地加工C就地包裝D就地檢驗(yàn)E就地出口 24下列屬于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的是（ BCE ）A殺人、放火B(yǎng)股票市場(chǎng)的波動(dòng)C戰(zhàn)爭(zhēng)D地震E環(huán)境污染25責(zé)任保險(xiǎn)的特點(diǎn)體現(xiàn)在（ ）A責(zé)任保險(xiǎn)的標(biāo)的

38、是一項(xiàng)法律責(zé)任B責(zé)任保險(xiǎn)沒(méi)有保險(xiǎn)價(jià)值C享受責(zé)任保險(xiǎn)利益的是第三者D責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)源于民事?lián)p害賠償責(zé)任E保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人無(wú)條件地負(fù)有賠償責(zé)任26保險(xiǎn)合同的成立必須經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)是（ ）A協(xié)商B要約C承諾D約定E簽發(fā)保險(xiǎn)單27海上保險(xiǎn)的標(biāo)的可以是（ ）A船舶B貨物C運(yùn)費(fèi)D租金E承運(yùn)人的責(zé)任28共同海損的損失包括（ ）A共同海損的犧牲B共同海損的費(fèi)用C共同海損的投棄D共同海損的分?jǐn)侲共同海損的清算7一1辦理銀行結(jié)匯時(shí)，下列提單中，一般可被銀行接受的是（ C ）A運(yùn)輸代理行提單B過(guò)期提單C簡(jiǎn)式提單D甲板貨提單2商業(yè)信用保險(xiǎn)的最主要險(xiǎn)種是（ D ）A貸款信用保險(xiǎn)B個(gè)人貸款信用保險(xiǎn)C預(yù)付信用保險(xiǎn)D賒銷(xiāo)信用保險(xiǎn)3船方

39、大副在裝貨前，根據(jù)裝貨清單按貨物裝運(yùn)要求和船舶性能編繪的一個(gè)計(jì)劃受載圖，稱為（ C ）A裝貨清單B載貨清單C貨物積載計(jì)劃D收貨單4我國(guó)現(xiàn)行海洋貨物保險(xiǎn)條款中，可承保船長(zhǎng)、船員不法行為的是（ A ）A罷工險(xiǎn)B戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C平安險(xiǎn)D一切險(xiǎn)5航空運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別是（ D ）A前者是貨物收據(jù)，后者不是B后者是貨物收據(jù)，前者不是C前者是物權(quán)憑證，后者不是D后者是物權(quán)憑證，前者不是6保險(xiǎn)合同雙方根據(jù)合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)是不對(duì)等的，不公平的，而這種不對(duì)等性是隨機(jī)產(chǎn)生的，這指保險(xiǎn)合同是（ C ）A附和合同B對(duì)人合同C射幸合同D有條件的雙務(wù)合同7集裝箱運(yùn)輸最早出現(xiàn)于（ B ）A海上運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D公路

40、運(yùn)輸8在下列組織中，其會(huì)員必須是國(guó)際民用航空組織成員國(guó)的空運(yùn)企業(yè)是（ C ）A國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)B國(guó)際民用航空組織C國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)D國(guó)際貨協(xié)9“分舟運(yùn)米”所采用的,也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是（ B ）A風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的C風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避D損失預(yù)防和減少損失10船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物（燃料、客貨除外）三者之和是（ B ）A總排水量噸位B輕排水量噸位C實(shí)際排水量噸位D重排水量噸位11海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額與基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額分開(kāi)，而且另行載明，另行收費(fèi)，發(fā)生損失時(shí)兩保額不能相互串用的是（ D ）A艙面險(xiǎn)B拒收險(xiǎn)C短量險(xiǎn)D進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)12郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是（ B ）A運(yùn)單B郵政收據(jù)C郵件回執(zhí)D貨物交付單13海上保險(xiǎn)的雛形是（ A ）A船貨抵押借貸B共同海損的分?jǐn)傇瓌tC意大利商人的習(xí)慣做法D勞合社14國(guó)際海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)關(guān)于部分損失賠償?shù)囊?guī)定一般采取的做法是（ B ）A絕對(duì)免賠額B相對(duì)免賠額C部分損失免賠D對(duì)部分損失賠償無(wú)任何限制15我國(guó)通往蒙古的鐵路干線是（ C ）A濱洲線B沈丹線C集二線D湘桂線16一般訂有“估價(jià)條款”的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)單是（ C ）A定值保險(xiǎn)單B流動(dòng)保險(xiǎn)單C預(yù)約保險(xiǎn)單D總括保險(xiǎn)單17與陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種是（ B ）A一切險(xiǎn)B水漬險(xiǎn)C戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)D平安險(xiǎn)18對(duì)香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸