第七章海上貨物運輸法律制度

1、第七章 海上貨物運輸法律制度1第一節(jié) 海上貨物運輸概述一、海上貨物運輸特點： 運量大、投資少、運費低、通過性強(qiáng)、適貨性強(qiáng)、運速低、風(fēng)險系數(shù)高2第一節(jié) 海上貨物運輸概述二、海上貨物運輸合同（一）概述（二）種類（三）成立與解除關(guān)于解除：1.開航前的違約2.開航前的不可抗力3.合同履行前的不可抗力導(dǎo)致船舶滅失4.托運人開航前的任意解除權(quán)5.開航后的不可抗力3第一節(jié) 海上貨物運輸概述（四）當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)1.承運人的權(quán)利義務(wù)（1）義務(wù)：使船舶適航、管貨、不得進(jìn)行不合理繞航關(guān)于適航A.適航內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)不是絕對的，而是隨著航線、船舶和貨物的不同而變化B.適航時間：開航以前和開航當(dāng)時C.適航程度：絕對適航和相

2、對適航 舉證責(zé)任由承運人承擔(dān)關(guān)于管貨：妥善、謹(jǐn)慎關(guān)于不得進(jìn)行不合理繞航：賠償損失并喪失責(zé)任限制， 特殊情況（2）權(quán)利4關(guān)于“共同海損”一、起源：履行運輸合同中的一種習(xí)慣，約克安特衛(wèi)普規(guī)則二、概念：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。（一）同一航程中的財產(chǎn)遭遇共同危險1.同一航程中，運輸合同涉及到船舶和貨物兩方2.對船舶和貨物均構(gòu)成危險3.危險真實存在（二）共同海損措施必須是有意而且合理的（三）犧牲必須是特殊的，費用必須是額外的（四）措施必須有效果5關(guān)于“共同海損”三、共同海損犧牲和共同海損費用（一）共同

3、海損犧牲1.船舶犧牲：（1）起浮擱淺船舶造成的機(jī)器、鍋爐的損壞（2）有意擱淺造成的損失（3）其他：2.貨物犧牲：拋棄、撲滅火災(zāi)、卸載過程中的損失3.運費犧牲（二）共同海損費用1.避難港發(fā)生的額外費用2.防止或減輕環(huán)境污染采取措施的費用3.代替費用4.救助費用5.其他6關(guān)于“共同海損” 有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，海水涌進(jìn)，艙內(nèi)部分貨物遭浸泡，船長不得不將船就近駛上淺灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。爾后為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中。請問這一連串的損失是共同海損嗎？ 7關(guān)于“共同海損” 一貨輪裝運棉布，航程中起火，甲艙棉布全部燒毀，乙艙并未著火，船長認(rèn)為已著火，命灌水施救，結(jié)果棉布發(fā)生嚴(yán)

4、重水漬。請問，甲艙、乙艙的損失各為何種性質(zhì)的海損，為什么？ 8關(guān)于“共同海損”1. 共同海損犧牲和費用總金額共同海損百分率= 共同海損分?jǐn)們r值總額2.船舶分?jǐn)偨痤~=船舶分?jǐn)們r值 x 共同海損百分率3.船舶分?jǐn)們r值=船舶航程終止實際價值，加上共同海損犧牲金額 貨物分?jǐn)們r值=貨物航程終止實際價值，加上共同海損犧牲金額 運費分?jǐn)們r值=航程終止時有權(quán)收取的運費，減除為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本航程所支付的營運費用，加上共同海損犧牲的金額計算。9關(guān)于“共同海損” 有一載貨船舶途中發(fā)生共同海損，共損失貨物50萬美元，其中貨主甲、乙、丙、丁分別損失10萬美元、20萬美元、0、20萬美元，船體損失25萬美元，救助費用3萬美元，運費損失1萬美元。甲乙丙丁貨物價值分別為120、140、120、100萬美元，該船只價值500萬美元，承運人運費總計20萬美元，問，有關(guān)各方應(yīng)如何分?jǐn)偂?0第一節(jié) 海上貨物運輸概述2.托運人權(quán)利義務(wù)（1）托運人義務(wù)：（2）托運人權(quán)利：要求簽發(fā)提單關(guān)于貨物交付：承運人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)六十日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失而提交的書面通知的，不負(fù)賠償責(zé)任。11第一節(jié) 海上貨物運輸概述三、海上貨物運輸法（一）海牙規(guī)則（二）維斯比規(guī)則（三）漢堡規(guī)則12第二節(jié) 提單一、概述 提單的法律性質(zhì)（作用