汽輪機(jī)錯(cuò)油門(mén)油缸

1、汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)淺析汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)淺析錯(cuò)油門(mén)、油缸錯(cuò)油門(mén)、油缸Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.1、拉桿2、調(diào)節(jié)螺栓3、反饋板4、活塞桿5、油缸6、活塞7、連接體8、錯(cuò)油門(mén)（錯(cuò)

2、油門(mén)殼體）9、反饋杠桿10、調(diào)節(jié)螺栓11、調(diào)節(jié)螺母12、彎角杠桿1 1、壓力油從進(jìn)油孔（、壓力油從進(jìn)油孔（2222）進(jìn)）進(jìn)入滑閥中心腔室，進(jìn)而從轉(zhuǎn)入滑閥中心腔室，進(jìn)而從轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的動(dòng)盤(pán)的3 3只徑向、切向噴油孔只徑向、切向噴油孔（2424）噴出，在油流力作用）噴出，在油流力作用下滑閥便連續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩取下滑閥便連續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩取決于噴油量，滑閥轉(zhuǎn)速可借決于噴油量，滑閥轉(zhuǎn)速可借助調(diào)節(jié)閥（助調(diào)節(jié)閥（2121）來(lái)加以調(diào)節(jié)，）來(lái)加以調(diào)節(jié)，滑閥的推薦工作轉(zhuǎn)速為滑閥的推薦工作轉(zhuǎn)速為300300800r/min800r/min2、錯(cuò)油門(mén)滑閥的振幅可利用調(diào)節(jié)閥（19）來(lái)調(diào)整，振幅由油缸活塞桿的振幅間接測(cè)定，活塞桿振幅

3、通?？刂圃?.20.3mm。16.錯(cuò)油門(mén)彈簧17.推力球軸承18.轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)19.滑閥體20.泄油孔21.調(diào)節(jié)閥22.調(diào)節(jié)閥23.放油孔24.噴油進(jìn)油孔25.測(cè)速套筒26.噴油孔27.上套筒28.中間套筒29.下套筒C 二次油P 動(dòng)力油T 回油油動(dòng)機(jī)油動(dòng)機(jī)油動(dòng)機(jī)是調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將由電液轉(zhuǎn)換器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換為有足夠作功能力的行程輸出以操縱調(diào)節(jié)閥。油動(dòng)機(jī)是斷流雙作用往復(fù)式油動(dòng)機(jī)，以汽輪機(jī)油為工作介質(zhì)，動(dòng)力油用0.8MPa的調(diào)節(jié)油。油動(dòng)機(jī)主要由油缸、錯(cuò)油門(mén)、連接體和反饋機(jī)構(gòu)組成。錯(cuò)油門(mén)（8）通過(guò)連接體（7）與油缸（5）連接在一起，錯(cuò)油門(mén)與油缸之間的油路由連接體溝通，油路接口處裝有O形密封圈

4、。連接體有鑄造和鍛件加工兩種，圖示為鍛件形式。油缸由底座、筒體、缸蓋、活塞、活塞桿等構(gòu)成。筒體與底座、缸蓋之間裝有O形密封圈，它們由4只長(zhǎng)螺栓組裝在一起?；钊溆刑畛渚鬯姆蚁?zhuān)用活塞環(huán)?；钊麆?dòng)作時(shí)在接近上死點(diǎn)處有10mm的阻尼區(qū)，用以減小活塞的慣性力和載荷力并降低其動(dòng)作速度。缸蓋上裝有活塞桿密封組件，頂部配裝活塞桿導(dǎo)軌及彎角杠桿支座。油動(dòng)機(jī)借助油缸底座固定在前軸承座上。油缸活塞桿（4）上端裝有拉桿（1），通過(guò)兩端帶有關(guān)節(jié)軸承的連桿使拉桿與調(diào)節(jié)汽閥杠桿相連接。油動(dòng)機(jī)活塞桿與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)杠桿連接時(shí)必須滿足下述要求：油動(dòng)機(jī)活塞在0行程（上死點(diǎn)）位置時(shí)，閥梁與閥碟脫離接觸且最小間距為2mm（見(jiàn)圖2），這

5、時(shí)刻度指示為0，以避免閥桿受壓彎曲。在現(xiàn)場(chǎng)做靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)要注意，先把505調(diào)速器或其它控制單元調(diào)到4mA輸出電流，二次油壓整定到0.15MPa ,再把調(diào)速器調(diào)到20mA輸出電流，二次油壓整定到0.45MPa。再把二次油壓退回到0.15MPa，調(diào)整錯(cuò)油門(mén)上的初始值調(diào)整螺釘（10），要調(diào)到油動(dòng)機(jī)似動(dòng)非動(dòng)，然后把二次油壓調(diào)到0.45MPa，調(diào)整反饋導(dǎo)板上的調(diào)整螺釘（2）調(diào)到油動(dòng)機(jī)標(biāo)尺的下限，低參數(shù)汽輪機(jī)可以調(diào)得更大一些，千萬(wàn)不能把油動(dòng)機(jī)調(diào)死，要有一定的余量。電液轉(zhuǎn)換器的清洗：電液轉(zhuǎn)換器的清洗：a、拆去電液轉(zhuǎn)換器上的接線插頭。b、拆下電液轉(zhuǎn)換器放在柔軟的墊子上，油孔朝上，取走四個(gè)O型密封圈，由專(zhuān)人保管好

6、。c、拔掉手動(dòng)旋鈕上的限位卡簧，往四個(gè)油孔里灌滿汽油或煤油，把手動(dòng)旋鈕旋到頭再退到頭，來(lái)回34次即可，把壓縮空氣軟管用手彎折180度，把軟管口緊按在電液轉(zhuǎn)換器上某一孔處，突然松開(kāi)彎折的壓縮空氣管，使電液轉(zhuǎn)換器內(nèi)的油產(chǎn)生高速油流把臟東西帶走。四個(gè)孔逐一操作23次即可。d、回裝時(shí)手動(dòng)旋鈕一定要回旋到頭，把限位卡簧卡在槽內(nèi)，再把旋鈕擰到與卡簧碰到即可，裝上四個(gè)O型密封圈再回裝到位。(4)、錯(cuò)油門(mén)上的推力軸承可能損壞。拆出錯(cuò)油門(mén)滑閥，更換推力軸承，更換推力軸承時(shí)必須整套更換，不能只更換中間推力軸承盤(pán)。要注意推力軸承盤(pán)開(kāi)口應(yīng)該朝上。通過(guò)改變節(jié)流螺栓（6）的升程可調(diào)節(jié)供往軸承的潤(rùn)滑油量，在機(jī)組運(yùn)行時(shí)使軸承溫升維持在允許范圍內(nèi)。油壓調(diào)整方法油壓調(diào)整方法：調(diào)整時(shí)拆出螺塞（1），稍微旋松罩蓋螺帽（2）后用螺絲刀或內(nèi)六角板手逆時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)節(jié)流螺栓可使其上行，增大開(kāi)度，調(diào)節(jié)閥前后的壓差減小，流量增加。由結(jié)構(gòu)限定，在節(jié)流螺栓的最大升程位置調(diào)節(jié)閥也達(dá)不