汽車金融服務(wù)

1、19981998199919992000200020012001200220022003(一季2003(一季度) 度)0 020020040040060060080080010001000120012001998199820012001額度額度美國0.930.910.840.340.87德國0.850.870.420.420.91日本0.890.900.910.490.93中國0.320.620.250.890.19(一一)當(dāng)前提倡汽車金融產(chǎn)業(yè)化的國際金融環(huán)境變當(dāng)前提倡汽車金融產(chǎn)業(yè)化的國際金融環(huán)境變遷遷汽車金融賴以存在的金融環(huán)境發(fā)生了巨大的變汽車金融賴以存在的金融環(huán)境發(fā)生了巨大的變化：化：傳統(tǒng)

2、汽車金融存在的基礎(chǔ)是傳統(tǒng)金融，現(xiàn)代汽傳統(tǒng)汽車金融存在的基礎(chǔ)是傳統(tǒng)金融，現(xiàn)代汽車金融存在的基礎(chǔ)是現(xiàn)代金融。車金融存在的基礎(chǔ)是現(xiàn)代金融。20世紀(jì)最后二三十年，對于人類現(xiàn)在與未來意世紀(jì)最后二三十年，對于人類現(xiàn)在與未來意義重大而又影響深遠(yuǎn)的發(fā)展，是自然科學(xué)與工程義重大而又影響深遠(yuǎn)的發(fā)展，是自然科學(xué)與工程技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的計(jì)算技術(shù)、新材料與生物工程；而技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的計(jì)算技術(shù)、新材料與生物工程；而在社會科學(xué)領(lǐng)域，則是經(jīng)濟(jì)全球化、經(jīng)濟(jì)金融化、在社會科學(xué)領(lǐng)域，則是經(jīng)濟(jì)全球化、經(jīng)濟(jì)金融化、金融全球化以及一定程度和一定范圍內(nèi)的金融工金融全球化以及一定程度和一定范圍內(nèi)的金融工程化。程化。2、金融全球化 所謂經(jīng)濟(jì)金融化是指經(jīng)

3、濟(jì)與金融日益相互滲透融合及社會財(cái)富或資產(chǎn)日益金融資產(chǎn)化，并由此帶來了經(jīng)濟(jì)關(guān)系日益金融關(guān)系化，這導(dǎo)致越來越多的人本身成為龐大金融體系的一個(gè)分子和微觀影響因素，金融體系的任何波動(dòng)與危機(jī)也越來越和社會上越來越多的人的利害關(guān)系聯(lián)系起來這是百年來金融一系列巨大變遷中的基礎(chǔ)性變遷。3、金融工程化金融的一定程度的工程化是金融在過去二三十年中的一個(gè)重大的事態(tài)發(fā)展，集中表現(xiàn)在金融商品、交易技術(shù)、定價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)分散等方面的一定程度的數(shù)學(xué)模型和工程技術(shù)化。 1 、經(jīng)濟(jì)金融化（金融經(jīng)濟(jì)）金融在國別經(jīng)濟(jì)體、區(qū)域經(jīng)濟(jì)體以及全球經(jīng)濟(jì)體中的地位發(fā)生了變化：傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)是以對自然資源的利用消耗為主體的工業(yè)化為軸心而運(yùn)轉(zhuǎn)的；現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)是以

4、對社會資源，特別是知識與信息的利用消耗為主體的知識化、信息化與金融化為軸心而運(yùn)轉(zhuǎn)的。金融是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心，是上述二種“軸心”的核心。4、金融結(jié)構(gòu)高度復(fù)雜化“金融傾斜及其逆轉(zhuǎn)”，這一結(jié)構(gòu)可以牽動(dòng)其他結(jié)構(gòu)并反映其他結(jié)構(gòu)的變遷。過去二三十年中，短期金融與間接金融同長期金融與直接金融發(fā)展的不平行、不均衡的所謂“金融傾斜”(向前者傾斜、或者前者占有絕對的市場占有率)及其逆轉(zhuǎn)(即后者的發(fā)展快于前者且后者的市場占有率逆轉(zhuǎn)為接近或超過前者)是最為重大而深刻的金融結(jié)構(gòu)變遷。5、金融的全能化在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中，在以銀行為金融主導(dǎo)主體的條件下，金融的功能被簡單地限定在單純的中介功能，而在以金融市場為金融主導(dǎo)主體的條件下，

5、在金融經(jīng)濟(jì)中，金融的功能得到不斷豐富、擴(kuò)展與提升，如資產(chǎn)重組、風(fēng)險(xiǎn)分散、資源配置和以高乘數(shù)效應(yīng)為核心的對經(jīng)濟(jì)的極強(qiáng)杠桿效應(yīng)等方面。 (二)什么是汽車金融的產(chǎn)業(yè)化 1.區(qū)分汽車產(chǎn)業(yè)的金融化與汽車金融的產(chǎn)業(yè)化 汽車產(chǎn)業(yè)的金融化是金融對汽車產(chǎn)業(yè)的滲透.控制和有機(jī)生長的漫長歷史過程,是前提和基礎(chǔ) 汽車金融的產(chǎn)業(yè)化是在汽車產(chǎn)業(yè)金融化的情況下的深化提高 2.汽車金融的產(chǎn)業(yè)化內(nèi)涵 金融管理思想的出現(xiàn)與主流化 汽車金融主市場的擴(kuò)大與成熟 汽車金融衍生子市場的出現(xiàn)與成長 汽車金融工具的創(chuàng)新與廣泛使用 汽車金融技術(shù)體系的形成與運(yùn)用 汽車金融的企業(yè)資本化運(yùn)作 汽車金融的資產(chǎn)證券化 汽車金融的消費(fèi)投資化與基金運(yùn)作 (三)汽車金融的產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 全面擴(kuò)張戰(zhàn)略 快速深化戰(zhàn)略 務(wù)實(shí)多元戰(zhàn)略 超前虛擬戰(zhàn)略 (四)帶來的好處和問題 解決汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的資金.市場.技術(shù) 汽車金融領(lǐng)域?qū)儆谖覈玛P(guān)全局的關(guān)鍵性支柱性金融領(lǐng)域，加強(qiáng)對汽車金融領(lǐng)域的研究將大大提高我國