武漢理工輪機維護與修理

1、1武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院輪機維護與修理第一講：船機故障與維修第一講：船機故障與維修 Marine Failure & Maintenance主講主講:范世東范世東能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院船舶機械運用工程系船舶機械運用工程系Email:FSD2武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院輪機維護與修理授課學(xué)時授課學(xué)時/學(xué)分：學(xué)分：36學(xué)時學(xué)時/ 2 學(xué)分學(xué)分一、課程的性質(zhì)與任務(wù)一、課程的性質(zhì)與任務(wù)二、課程的教學(xué)內(nèi)容二、課程的教學(xué)內(nèi)容三、教材及參考書三、教材及參考書 3武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院輪機維護與修理一、課程的性質(zhì)與任務(wù)

2、一、課程的性質(zhì)與任務(wù)內(nèi)容：船舶動力系統(tǒng)維修管理方面的內(nèi)容：船舶動力系統(tǒng)維修管理方面的知識和技術(shù)；知識和技術(shù)；是輪機工程專業(yè)學(xué)生將來勝任輪機長是輪機工程專業(yè)學(xué)生將來勝任輪機長必備的專業(yè)維修知識；必備的專業(yè)維修知識；是輪機員作好日常檢修工作、在船廠是輪機員作好日常檢修工作、在船廠進(jìn)行船舶監(jiān)修或監(jiān)造工作不可缺少的進(jìn)行船舶監(jiān)修或監(jiān)造工作不可缺少的工藝基礎(chǔ)。工藝基礎(chǔ)。4武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院輪機維護與修理二、課程的教學(xué)內(nèi)容二、課程的教學(xué)內(nèi)容 課程內(nèi)容 現(xiàn)代船舶維修船機零件的摩擦與磨損船機零件的腐蝕船機零件的疲勞破壞船機零件的缺陷檢驗與船機故障診斷（實驗）船機零件的修復(fù)工藝船機

3、維修過程柴油機主要零部件的檢修（實驗）增壓器和船舶軸系的檢修（實驗）柴油機主要件在船上的安裝（實驗）合計5武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院輪機維護與修理輪機維護與修理輪機維護與修理 主編：中國海事服務(wù)中心主編：中國海事服務(wù)中心 出版社：大連海事大學(xué)出版社，人民交通出版社出版社：大連海事大學(xué)出版社，人民交通出版社船舶機械修理工藝學(xué) 主編：吳宗榮 出版社：人民交通出版社輪機維護與修理（習(xí)題集） 主編：魏海軍 出版社：人民交通出版社船舶機械制造與修理工藝學(xué) 主編： 武漢水運工程學(xué)院 出版社：人民交通出版社輪機維護與修理實驗指導(dǎo)書 主編：王艷瓊 武漢理工大學(xué) 講義三、教材及參考書三、

4、教材及參考書6武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院重點重點難點難點知識點知識點船機故障的概念船機故障的概念現(xiàn)代船舶維修理論現(xiàn)代船舶維修理論船舶維修工作船舶維修工作船舶維修保養(yǎng)體系的實施船舶維修保養(yǎng)體系的實施故障故障故障分類故障分類故障征兆故障征兆故障規(guī)律故障規(guī)律現(xiàn)代船舶維修第一章 現(xiàn)代船舶維修7武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第一節(jié)第一節(jié) 維修科學(xué)維修科學(xué)內(nèi)在因素內(nèi)在因素:設(shè)計、材料、制造和安裝工藝等外部工作條件外部工作條件:負(fù)荷、維護管理、環(huán)境等設(shè)備零部件的尺寸精度、幾何形狀和相互位置精度、配合精度及表面質(zhì)量逐漸發(fā)生變化，或者產(chǎn)生腐蝕、裂紋等破壞一

5、、船機故障一、船機故障8武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修設(shè)備零部件的尺寸精度、幾何形狀和相互位置精度、配合精度及表面質(zhì)量逐漸發(fā)生變化，或者產(chǎn)生腐蝕、裂紋等破壞設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和使用性能不斷下降，設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和使用性能不斷下降，甚至發(fā)生故障，甚至發(fā)生故障，導(dǎo)致功能部分或全部喪失，導(dǎo)致功能部分或全部喪失，以致造成船舶停航。以致造成船舶停航。一、船機故障一、船機故障9武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修輪機員輪機員在船上工作時，經(jīng)常會遇到船機零件在船上工作時，經(jīng)常會遇到船機零件失效和各種船機設(shè)備的這樣或那樣的故障。失效和各種船機設(shè)備的這樣或那樣

6、的故障。輪機員除了輪機員除了日常的和定期的維護管理日常的和定期的維護管理工作外，工作外，還需進(jìn)行失效零件更換、故障排除等還需進(jìn)行失效零件更換、故障排除等檢修工檢修工作作及不可避免的及不可避免的進(jìn)廠修理。因此，提高對故進(jìn)廠修理。因此，提高對故障與維修的認(rèn)識以及提高維修水平是現(xiàn)代船障與維修的認(rèn)識以及提高維修水平是現(xiàn)代船舶對輪機員的要求，也是做好現(xiàn)代船舶輪機舶對輪機員的要求，也是做好現(xiàn)代船舶輪機管理的基礎(chǔ)。管理的基礎(chǔ)。10武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障定義故障定義：是指系統(tǒng)、設(shè)備、機械或其零部件原有功能的喪失是指系統(tǒng)、設(shè)備、機械或其零部件原有功能的喪失GB3187

7、-82可靠性基本名詞術(shù)語及定義可靠性基本名詞術(shù)語及定義定義定義：失效是產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能，失效是產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能， 對可修復(fù)的產(chǎn)品通常也稱故障。對可修復(fù)的產(chǎn)品通常也稱故障。規(guī)定的對象規(guī)定的對象規(guī)定的時間規(guī)定的時間規(guī)定的條件規(guī)定的條件規(guī)定的功能規(guī)定的功能嚴(yán)重程度嚴(yán)重程度（一）故障定義（一）故障定義11武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過程的特點分類按故障發(fā)生和演變過程的特點分類1）漸進(jìn)性故障）漸進(jìn)性故障2）突發(fā)性故障）突發(fā)性故障3）波及性故障）波及性故障4）斷續(xù)性故障）斷續(xù)性故障（二）故障分類（二）故障分類按故障的原因分類按故障的原因分類按故障的性質(zhì)

8、分類按故障的性質(zhì)分類按故障對船舶營運的影響分類按故障對船舶營運的影響分類12武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過程的特點分類按故障發(fā)生和演變過程的特點分類1）結(jié)構(gòu)性故障）結(jié)構(gòu)性故障2）工藝性故障）工藝性故障3）磨損性故障）磨損性故障4）管理性故障）管理性故障按故障的原因分類按故障的原因分類按故障的性質(zhì)分類按故障的性質(zhì)分類按故障對船舶營運的影響分類按故障對船舶營運的影響分類（二）故障分類（二）故障分類13武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過程的特點分類按故障發(fā)生和演變過程的特點分類l）人為故障）人為故障 2）

9、自然故障）自然故障按故障的原因分類按故障的原因分類按故障的性質(zhì)分類按故障的性質(zhì)分類按故障對船舶營運的影響分類按故障對船舶營運的影響分類（二）故障分類（二）故障分類14武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過程的特點分類按故障發(fā)生和演變過程的特點分類船舶不停航的局部故障船舶不停航的局部故障船舶短時間停航的重大故障船舶短時間停航的重大故障船舶長時間停航的全局性故障船舶長時間停航的全局性故障按故障的原因分類按故障的原因分類按故障的性質(zhì)分類按故障的性質(zhì)分類按故障對船舶營運的影響分類按故障對船舶營運的影響分類（二）故障分類（二）故障分類15武漢理工大學(xué) 能源與動力

10、工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生 前均會有不同形式的信息顯示。前均會有不同形式的信息顯示。l.船機性能方面船機性能方面1)功能異常功能異常2)溫度異常溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：起動困難，起動困難，功率不足，轉(zhuǎn)速不功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動停車，劇穩(wěn)，自動停車，劇烈振動等。烈振動等。16武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何一種故障

11、在發(fā)生 前均會有不同形式的信息顯示。前均會有不同形式的信息顯示。l.船機性能方面船機性能方面1)功能異常功能異常2)溫度異常溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：油、水溫油、水溫度過高或過低、排度過高或過低、排煙溫度過高，軸承煙溫度過高，軸承發(fā)熱等。發(fā)熱等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆17武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生 前均會有不同形式的信息顯示。前均會有不同形式的信息顯示。l.船機性能方面船機性能方面1)功能異常功能異常2)溫度異常

12、溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：燃油、滑油、燃油、滑油、冷卻水壓力失常，掃冷卻水壓力失常，掃氣壓力、壓縮壓力和氣壓力、壓縮壓力和爆發(fā)壓力不正常等。爆發(fā)壓力不正常等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆18武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生 前均會有不同形式的信息顯示。前均會有不同形式的信息顯示。l.船機性能方面船機性能方面1)功能異常功能異常2)溫度異常溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：柴油機作功柴油機作功

13、不正常，測試出的示不正常，測試出的示功圖圖形異常，計算功圖圖形異常，計算出的氣缸功率不符合出的氣缸功率不符合要求。要求。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆19武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機外觀顯示方面船機外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：船機運轉(zhuǎn)中船機運轉(zhuǎn)中油、水、氣等有跑、油、水、氣等有跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。冒、滴、漏等現(xiàn)象。排煙異常，如冒黑煙、排煙異常，如冒黑煙、藍(lán)煙或白煙等。藍(lán)煙或白煙等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆20武漢理工大學(xué) 能源與動力

14、工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機外觀顯示方面船機外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：運轉(zhuǎn)中燃油、運轉(zhuǎn)中燃油、滑油和冷卻水的消耗滑油和冷卻水的消耗量過多，或不但不消量過多，或不但不消耗反而增加。例如，耗反而增加。例如，曲柄箱油位增高。曲柄箱油位增高。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆21武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機外觀顯示方面船機外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：在機艙內(nèi)嗅在

15、機艙內(nèi)嗅到橡膠、絕緣材料的到橡膠、絕緣材料的燒焦味燒焦味”、變質(zhì)滑、變質(zhì)滑油的刺激性氣味等。油的刺激性氣味等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆22武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機外觀顯示方面船機外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：聽到異常的聽到異常的敲擊聲。如柴油機的敲擊聲。如柴油機的敲缸聲、拉缸聲，增敲缸聲、拉缸聲，增壓器喘振聲以及螺旋壓器喘振聲以及螺旋槳鳴音及各種工作不槳鳴音及各種工作不正常的聲音等。正常的聲音等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆23武

16、漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（四）故障模式（四）故障模式產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式或表現(xiàn)現(xiàn)象。產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式或表現(xiàn)現(xiàn)象。機械的故障模式:變形、磨損、腐蝕、疲勞破壞等變形、磨損、腐蝕、疲勞破壞等 電器的故障模式:短路、漏電、斷路等短路、漏電、斷路等 歸納為（P5P5)：材料性能方面； 化學(xué)、物理狀況異常方面； 運行狀態(tài)方面； 多種原因綜合等。 24武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障模式的層次表述：故障模式的層次表述：曲軸內(nèi)缺陷曲軸內(nèi)缺陷 曲軸疲勞斷裂曲軸疲勞斷裂 發(fā)動力損壞發(fā)動力損壞 船舶不能運行船舶不能運行 （四）故障

17、模式（四）故障模式25武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修船舶機械及其零件在整個使用壽命期內(nèi)是故障由早期正船舶機械及其零件在整個使用壽命期內(nèi)是故障由早期正常使用期到老化期的發(fā)展過程常使用期到老化期的發(fā)展過程-稱為故障規(guī)律。稱為故障規(guī)律。1.早期故障期（早期故障期（磨合期）2.隨機故障期隨機故障期 3.3.磨損故障期磨損故障期 (t)偶然期耗損期早期t0有效壽命浴盆曲線t（五）故障規(guī)律（五）故障規(guī)律26武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修 故障率曲線(t)ABCDEF（五）故障規(guī)律（五）故障規(guī)律27武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程

18、學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第一節(jié)第一節(jié) 維修科學(xué)維修科學(xué)二、維修科學(xué)的概念二、維修科學(xué)的概念維修科學(xué)維修科學(xué) 多學(xué)科交叉、綜合的理論多學(xué)科交叉、綜合的理論可靠性理論維修性理論系統(tǒng)工程理論全壽命周期（全壽命周期（LC）規(guī)劃設(shè)計制造安裝調(diào)試使用維修報廢28武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修29武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修 維修方式 預(yù)防維修 事后維修 時間計劃維修 狀態(tài)監(jiān)測維修 定時維修 定期維修 日常維護 緊急維修 一般事后維修 二、維修科學(xué)的概念二、維修科學(xué)的概念維修思想維修思想 “以事后維修為主以事后維修為主”的維修思想的維修思想“以預(yù)防維

19、修為主以預(yù)防維修為主”的維修思想的維修思想“以可靠性為中心以可靠性為中心”的維修思想的維修思想30武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院計劃預(yù)修制 設(shè)備在經(jīng)過規(guī)定的開動時間以后，要進(jìn)行預(yù)防性的定期檢查、調(diào)整和各類計劃修理計劃修理。全稱全稱：設(shè)備的統(tǒng)一計劃預(yù)防維修和使用制度 確定的保養(yǎng)、修理周期、周期結(jié)構(gòu)和間隔期。 大修、（中修）、項修、小修、保養(yǎng)(t)偶然期耗損期早期t0有效壽命浴盆曲線t等壽命同步維修現(xiàn)代船舶維修31武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作三三、船舶維修保養(yǎng)體系、船舶維修保養(yǎng)體系1.CWBT1.CWBT 2.PM

20、S2.PMS 二二、船舶修理、船舶修理 1.1.修理類別修理類別1 1）按交通部規(guī)定）按交通部規(guī)定 2)2)按航運企業(yè)規(guī)定按航運企業(yè)規(guī)定 2.2.修船原則修船原則 3.3.修船準(zhǔn)備修船準(zhǔn)備 4.4.監(jiān)修和驗收監(jiān)修和驗收 5.5.監(jiān)造監(jiān)造一一、船舶維修工作內(nèi)容、船舶維修工作內(nèi)容1.1.維護保養(yǎng)維護保養(yǎng) 2.2.船舶修理船舶修理 1 1) 船員自修船員自修 2)2)船舶進(jìn)廠修理船舶進(jìn)廠修理 32武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作一、船舶維修工作內(nèi)容一、船舶維修工作內(nèi)容（一）維護保養(yǎng)（一）維護保養(yǎng)為了保持船舶機械和設(shè)備的技術(shù)性能正常發(fā)為了保持

21、船舶機械和設(shè)備的技術(shù)性能正常發(fā)揮所采取的技術(shù)措施。揮所采取的技術(shù)措施。 主要的維修工作包括主要的維修工作包括（P26)： （1 1）巡視檢查：對異常現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷、處）巡視檢查：對異常現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷、處理和記錄；理和記錄； （2 2）保養(yǎng)和維修：包括機械、電氣、液壓、空氣）保養(yǎng)和維修：包括機械、電氣、液壓、空氣系統(tǒng)等；定期進(jìn)行油、水的檢測和處理工作；系統(tǒng)等；定期進(jìn)行油、水的檢測和處理工作； （3 3）按說明書規(guī)定要求，按時進(jìn)行機器零部件的）按說明書規(guī)定要求，按時進(jìn)行機器零部件的檢修、更換。檢修、更換。33武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（二）船舶修理（二）

22、船舶修理1 1）船員自修）船員自修2 2）船舶進(jìn)廠修理）船舶進(jìn)廠修理 當(dāng)船舶機械和設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故當(dāng)船舶機械和設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時，為了保持或恢復(fù)其原有的技術(shù)性能所障而失效時，為了保持或恢復(fù)其原有的技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施。采取的技術(shù)措施。 船員自修分為營運期間的自修和廠修期間的自修。船員自修分為營運期間的自修和廠修期間的自修。 營運中，如船舶機械和設(shè)備的技術(shù)狀況不良、發(fā)營運中，如船舶機械和設(shè)備的技術(shù)狀況不良、發(fā)生危及航行安全的嚴(yán)重故障或船舶檢驗機構(gòu)規(guī)定生危及航行安全的嚴(yán)重故障或船舶檢驗機構(gòu)規(guī)定檢驗項目不合格等，船員無力進(jìn)行自修時應(yīng)進(jìn)廠檢驗項目不合格等，船

23、員無力進(jìn)行自修時應(yīng)進(jìn)廠修理，目的是恢復(fù)船舶的正常營運，保持船級和修理，目的是恢復(fù)船舶的正常營運，保持船級和滿足法定檢驗的要求。滿足法定檢驗的要求。34武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作二、船舶修理二、船舶修理（一）修理類別（一）修理類別（P27)交交通通部部規(guī)規(guī)定定航修航修航航運運企企業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)定定小修小修檢修檢修航修航修計劃修理計劃修理事故修理事故修理船舶發(fā)生事故后，船舶發(fā)生事故后，應(yīng)依損壞情況和船應(yīng)依損壞情況和船舶檢驗機構(gòu)的要求舶檢驗機構(gòu)的要求進(jìn)廠修理。進(jìn)廠修理。35武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（二）

24、修船原則（二）修船原則（P2728)船舶修理應(yīng)以恢復(fù)機械、設(shè)備的船舶修理應(yīng)以恢復(fù)機械、設(shè)備的原有性能原有性能為目的，并以船為目的，并以船舶的舶的使用年限使用年限為重要依據(jù)。為重要依據(jù)。如：如：雜貨船、多用途船雜貨船、多用途船 2020一一2525年年 散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船 15152020年年遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按入級標(biāo)準(zhǔn)入級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理進(jìn)行修理 。堅持日常保養(yǎng)與計劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則。堅持日常保養(yǎng)與計劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則。 保證修船質(zhì)量，縮短修船時間和降低修船費用。保證修船質(zhì)量，縮短修船時間和降低修船費用。 修

25、船應(yīng)本著節(jié)約的精神，節(jié)省修船費用和縮短修船時間。修船應(yīng)本著節(jié)約的精神，節(jié)省修船費用和縮短修船時間。 36武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（三）修船準(zhǔn)備（三）修船準(zhǔn)備修修船船準(zhǔn)準(zhǔn)備備編制修船計劃編制修船計劃編制修理單編制修理單修船備件和物料的準(zhǔn)備修船備件和物料的準(zhǔn)備年度、季度、年度、季度、月度計劃。月度計劃。列出船舶修理工程列出船舶修理工程的項目、程度、范的項目、程度、范圍和要求，是修船圍和要求，是修船的重要文件和船廠的重要文件和船廠修船的依據(jù)。修船的依據(jù)。所需備件、設(shè)備所需備件、設(shè)備和物料的提前預(yù)和物料的提前預(yù)定。定。37武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力

26、工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（四）監(jiān)修和驗收（四）監(jiān)修和驗收監(jiān)監(jiān)修修和和驗驗收收監(jiān)修監(jiān)修驗收驗收監(jiān)修人員：監(jiān)修人員：公司機務(wù)部門監(jiān)修代表、船上大副、輪機公司機務(wù)部門監(jiān)修代表、船上大副、輪機長。長。主要監(jiān)修內(nèi)容：主要監(jiān)修內(nèi)容： 1 1）監(jiān)修人應(yīng)監(jiān)督船廠按修理單的修船項目、）監(jiān)修人應(yīng)監(jiān)督船廠按修理單的修船項目、范圍、進(jìn)度和要求施工范圍、進(jìn)度和要求施工; ; 2 2）監(jiān)督材料、工藝和安裝質(zhì)量等是否符合）監(jiān)督材料、工藝和安裝質(zhì)量等是否符合技術(shù)要求技術(shù)要求; ; 3 3）施工中有無因船廠責(zé)任引起的機器部件）施工中有無因船廠責(zé)任引起的機器部件和設(shè)備的損壞和設(shè)備的損壞; ; 4 4）施工中有無不安全因素可能引起火災(zāi)

27、或）施工中有無不安全因素可能引起火災(zāi)或其他的危險，必要時有權(quán)停止施工并報告有其他的危險，必要時有權(quán)停止施工并報告有關(guān)人員關(guān)人員; ; 5 5）做好必要的修理數(shù)據(jù)與情況的記錄，為）做好必要的修理數(shù)據(jù)與情況的記錄，為驗收做準(zhǔn)備。驗收做準(zhǔn)備。38武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（四）監(jiān)修和驗收（四）監(jiān)修和驗收監(jiān)監(jiān)修修和和驗驗收收監(jiān)修監(jiān)修驗收驗收1 1）對船檢機構(gòu)檢驗的項目應(yīng)申請）對船檢機構(gòu)檢驗的項目應(yīng)申請驗船師檢驗；驗船師檢驗； 2 2）單項修理工程完工或試驗后，）單項修理工程完工或試驗后，由輪機長檢查認(rèn)可；由輪機長檢查認(rèn)可； 3 3）全部修理工程完工后，根據(jù)修）全部修

28、理工程完工后，根據(jù)修理范圍決定試航或碼頭試車。試航理范圍決定試航或碼頭試車。試航時由雙方共同提出試航大綱，明確時由雙方共同提出試航大綱，明確試航時的安全責(zé)任。試航中的問題，試航時的安全責(zé)任。試航中的問題，凡廠方修理項目應(yīng)由船廠負(fù)責(zé)修理。凡廠方修理項目應(yīng)由船廠負(fù)責(zé)修理。39武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（五）監(jiān)造（五）監(jiān)造 在船舶建造期間由船東在船舶建造期間由船東( (船舶公司船舶公司) )派遣一派遣一個臨時組織機構(gòu)個臨時組織機構(gòu)駐廠監(jiān)造組，作為駐廠監(jiān)造組，作為船東船東代表代表對新船的建造進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，對新船質(zhì)對新船的建造進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，對新船質(zhì)量把關(guān)量把關(guān); ;審

29、查并確認(rèn)技術(shù)施工圖、修改通知書，審查并確認(rèn)技術(shù)施工圖、修改通知書，確認(rèn)船用產(chǎn)品、設(shè)備和船舶現(xiàn)場的施工質(zhì)量確認(rèn)船用產(chǎn)品、設(shè)備和船舶現(xiàn)場的施工質(zhì)量等。等。40武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作三、船舶維修保養(yǎng)體系三、船舶維修保養(yǎng)體系l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ) 2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開發(fā)開發(fā)CWBTCWBT的目的的目的 4.CWBT4.CWBT的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容 41武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)以現(xiàn)代維修理論為指導(dǎo)以

30、現(xiàn)代維修理論為指導(dǎo),優(yōu)化設(shè)置維修方式，把維優(yōu)化設(shè)置維修方式，把維修預(yù)測、計劃、組織、指修預(yù)測、計劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)導(dǎo)、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)落實到設(shè)備管理中，形成落實到設(shè)備管理中，形成完整的現(xiàn)代化管理體系，完整的現(xiàn)代化管理體系，實行船舶現(xiàn)代化管理。實行船舶現(xiàn)代化管理。2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開發(fā)開發(fā)CWBTCWBT的目的的目的42武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)1）依船舶設(shè)備類別不同，）依船舶設(shè)備類別不同， 采用不同的維修方式。采用不同的維修方式。2）優(yōu)選和優(yōu)化維修內(nèi)容、）優(yōu)選和優(yōu)

31、化維修內(nèi)容、 維修范圍和維修周期。維修范圍和維修周期。（一）（一）CWBT的理論基礎(chǔ)與維修方針的理論基礎(chǔ)與維修方針2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開發(fā)開發(fā)CWBTCWBT的目的的目的43武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)克服船員克服船員頻繁調(diào)動頻繁調(diào)動造成的管造成的管理與維修的脫節(jié)；克服船員理與維修的脫節(jié)；克服船員技技術(shù)素質(zhì)不同術(shù)素質(zhì)不同造成的管理與維修造成的管理與維修水平的差異水平的差異; ;克服船舶技術(shù)監(jiān)督克服船舶技術(shù)監(jiān)督與管理部門因船舶的與管理部門因船舶的流動、分流動、分散散而不能有效監(jiān)督和管理的

32、困而不能有效監(jiān)督和管理的困難，保證船舶維修工作的難，保證船舶維修工作的整體整體化、連續(xù)性和定量化化、連續(xù)性和定量化，使船舶，使船舶維修保養(yǎng)實現(xiàn)維修保養(yǎng)實現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化規(guī)范化；保持船舶良好的技術(shù)；保持船舶良好的技術(shù)狀態(tài)，提高營運率，降低維修狀態(tài)，提高營運率，降低維修費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。（一）（一）CWBT的理論基礎(chǔ)與維修方針的理論基礎(chǔ)與維修方針2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開發(fā)開發(fā)CWBTCWBT的目的的目的44武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)

33、以現(xiàn)代維修理論為指導(dǎo)思想開展現(xiàn)代預(yù)防維修，根據(jù)船機設(shè)備的故障情況采用不同的維修方式。 把維修預(yù)測、計劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)落實到設(shè)備管理中，形成完整的現(xiàn)代化管理體系，實行船舶現(xiàn)代化管理。 開發(fā)人力資源，便船員的資格、經(jīng)驗和培訓(xùn)符合要求，勝任工作，適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。45武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針 船舶設(shè)備的維修不僅是為了保證設(shè)備完好，工作可靠，而且是為了獲取最大的營運效益。 (1）依船舶設(shè)備類別不同，采用不同的維修方式。船舶設(shè)備分為4類:安全設(shè)備、船級設(shè)備、重要設(shè)備和非重要設(shè)備。主要動力設(shè)備采用定

34、時維修，逐步向視情維修發(fā)展；耐用設(shè)備、低值設(shè)備、非生產(chǎn)性設(shè)備和維護價格高昂而不危及安全的設(shè)備采用事后維修方式;船級檢驗項目和長期工作的設(shè)備則采用定時維修方式。 （2）按設(shè)備的維修內(nèi)容和實施的重要性進(jìn)行優(yōu)選和優(yōu)化，使影響運行安全的維修及時和無遺漏。 （3）根據(jù)信息的收集與反饋、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，運用可靠性與可維修性理論來確定維修內(nèi)容、維修范圍和維修周期。 46武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修3.3.開發(fā)開發(fā)CWBTCWBT的目的的目的（1）采用先進(jìn)的設(shè)備管理方法和維修技術(shù)，提高設(shè)備管理與維修技術(shù)的現(xiàn)代化水平。 （2）克服船員頻繁調(diào)動造成的管理與維修的脫節(jié)；克服船員技

35、術(shù)素質(zhì)不同造成的管理與維修水平的差異;克服船舶技術(shù)監(jiān)督與管理部門因船舶的流動、分散而不能有效監(jiān)督和管理的困難，使船舶維修保養(yǎng)實現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 （3）保證船舶維修工作的整體化、連續(xù)性和定量化，使其與船級檢驗結(jié)合起來，對船舶設(shè)備進(jìn)行全面質(zhì)量管理。 （4）保持船舶良好的技術(shù)狀態(tài)，提高營運率，降低維修費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。（5）建立船舶技術(shù)資料庫和維修檔案，實現(xiàn)計算機管理。47武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系（CWBT）：將傳統(tǒng)的船舶維修管理和國內(nèi)外現(xiàn)行的船舶設(shè)備計算機管理信息系統(tǒng)的管理模式、流程相結(jié)合，形成集計劃、管理、執(zhí)行、監(jiān)督、指

36、導(dǎo)于一體的一種新穎、科學(xué)、實用的現(xiàn)代船舶維修保養(yǎng)管理模式，簡稱（CWBT），拼音首字母?，F(xiàn)代船舶維修4. CWBT4. CWBT的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容48武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院船舶維修保養(yǎng)體系（The ship maintenance system）（GB/T 16558. 116558.7-1996）。7大獨立部分第1部分（GB/T 16558. 1-1996）：總則；第2部分（GB/T 16558. 2-1996）：船舶設(shè)備分類及代碼；第3部分（GB/T 16558. 3-1996）：船舶維修保養(yǎng)的分級、標(biāo)準(zhǔn)周期代碼及周期允差；第4部分（GB/T 16558. 4

37、-1996）：工作卡的格式及其欄目；第5部分（GB/T 16558. 5-1996）：工作卡的首排及其表示方法；第6部分（GB/T 16558. 6-1996）：船舶維修計劃營運管理方法；第7部分（GB/T 16558. 7-1996）：表格樣式。起草單位：上海遠(yuǎn)洋運輸公司、上海海運（集團）公司、交通部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所上海遠(yuǎn)洋運輸公司、上海海運（集團）公司、交通部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所船舶維修保養(yǎng)體系（GB/T 16558.116558.7-2009。第1部分（GB/T 16558. 1-2009）：總則；Part 1: General rules第2部分（GB/T 16558. 2-2009）：船舶維

38、修保養(yǎng)體系代碼；第3部分（GB/T 16558. 3-2009）：船舶維修保養(yǎng)的分級、周期代碼及周期允差；第4部分（GB/T 16558. 4-2009）：設(shè)備卡、工作卡格式與初始化要求；第5部分（GB/T 16558. 5-2009）：工作卡首排及其運行要求；第6部分（GB/T 16558. 6-2009）：系統(tǒng)流程及運行管理方法；第7部分（GB/T 16558. 7-2009）：報表格式。起草單位：中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司、上海海事大學(xué)、中國船級社、交通部中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司、上海海事大學(xué)、中國船級社、交通部科學(xué)研究院科學(xué)研究院現(xiàn)代船舶維修49武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與

39、動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修50武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院PMS與CWBT的關(guān)系CWBT是集計劃、管理、指導(dǎo)于一體的一種新穎、科學(xué)、實用的船舶設(shè)備管理模式，它的內(nèi)涵已超過了船級社的檢查要求內(nèi)涵已超過了船級社的檢查要求。而PMS檢查則是一種由船舶所有人申請，經(jīng)船級社批準(zhǔn)的以船舶計劃保養(yǎng)系統(tǒng)來替代船舶機械（包括電氣設(shè)備）的年度檢查、中間檢查和特別檢查的制度。由此可見：CWBT屬于PMS檢查范疇，但它已經(jīng)超過了PMS檢查的范圍。PMS是計劃保養(yǎng)體系（Planned-maintenance system）的簡稱。PMS首先在歐美一些船級社和航運管理公司推行，是一種先進(jìn)的船舶檢驗制度

40、和科學(xué)的船舶設(shè)備管船舶檢驗制度和科學(xué)的船舶設(shè)備管理模式理模式。經(jīng)船級社批準(zhǔn)實施PMS檢驗，可以代替原來船舶機械設(shè)備、電器設(shè)備檢可以代替原來船舶機械設(shè)備、電器設(shè)備檢驗中的循環(huán)檢驗（驗中的循環(huán)檢驗（CMS）和特別檢驗）和特別檢驗，其檢驗項目應(yīng)與所替代的特檢或循環(huán)檢驗項目相覆蓋，不但為船公司減少船舶在檢時間，提高船舶營運率，而且對船舶保養(yǎng)、延長船舶設(shè)備使用壽命、節(jié)約維修成本起到良好的作用。實施PMS能解決在船員換班甚至頻繁調(diào)動情況下，保持船舶設(shè)備維修保養(yǎng)的連續(xù)性；能解決因船舶流動造成上級無法有效管理；能解決輪機長、主管人員由于自身技術(shù)水平、工作經(jīng)驗差異造成船舶維修管理上的差異。實行PMS 檢驗的船舶

41、，不能取消和改變其保持船級的其他項目的檢驗；在PMS 檢驗項目中沒有包括的項目，仍按CCS的現(xiàn)行規(guī)定進(jìn)行檢驗。申請實施PMS 檢驗的公司應(yīng)設(shè)立主管應(yīng)設(shè)立主管PMS 的專門機構(gòu)的專門機構(gòu)，此機構(gòu)可由機務(wù)部擔(dān)任，也可以是專門部門。其負(fù)責(zé)制定PMS 各項文件、PMS 日常管理、以及同船級社的聯(lián)系?，F(xiàn)代船舶維修51武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備代碼冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要點現(xiàn)代船舶維修52武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)

42、院設(shè)備設(shè)備 equipment：需單獨進(jìn)行維修保養(yǎng)的單元，它可以是一臺設(shè)備、數(shù)臺設(shè)備或是一個子系統(tǒng)，也可以是大型設(shè)備的組件或部件，在船舶設(shè)備初始化時設(shè)備的劃分以方便維修保養(yǎng)、船檢項目的實施為原則。實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點現(xiàn)代船舶維修53武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊

43、單船代碼冊工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點第2部分（GB/T 16558. 2-2009）：船舶維修保養(yǎng)體系代碼 1. 編碼原則 2. CWBT代碼編制方法 3. 船舶設(shè)備分類 4. CWBT維修設(shè)備（部件）代碼 5. CWBT代碼清冊現(xiàn)代船舶維修54武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院代碼冊代碼冊 code number list：船舶設(shè)備（船體結(jié)構(gòu)、動力裝置、機電設(shè)備、特種設(shè)備等）經(jīng)分解、分類、劃分而編成的一種代碼目錄冊。包括：標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄和單船代碼目錄。實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備

44、管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄 standard code number list：把船舶設(shè)備按功能劃分、分類而設(shè)計、編成的船舶設(shè)備代碼目錄冊。單船代碼目錄單船代碼目錄 ships code number list：根據(jù)實船配置設(shè)備，在船舶CWBT管理信息系統(tǒng)初始化時由標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄冊中取出其代碼匯編成的該船設(shè)備代碼目錄冊?，F(xiàn)代船舶維修55武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院第第3部分

45、（部分（GB/T 16558. 3-1996）：船舶維修保養(yǎng)的分級、）：船舶維修保養(yǎng)的分級、 標(biāo)準(zhǔn)周期代碼及周期允差標(biāo)準(zhǔn)周期代碼及周期允差 1. 船舶維修保養(yǎng)級別和周期的制定原則 2. 船舶維修保養(yǎng)循環(huán)周期及分級代碼 3. 維修保養(yǎng)周期代碼的使用方法 4. 維修保養(yǎng)級別周期允差 第第4部分（部分（GB/T 16558. 4-1996）：工作卡的格式及其欄）：工作卡的格式及其欄目目 1. 設(shè)備卡 2. 工作卡 3. CWBT系統(tǒng)初始化實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施

46、過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點現(xiàn)代船舶維修56武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修57武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院維修手冊維修手冊 handbook for maintenance of equipments：以設(shè)備卡設(shè)備卡為單元，含有設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)、設(shè)備維修技術(shù)要設(shè)備維修技術(shù)要求求、檢驗要求檢驗要求與設(shè)備屬性設(shè)備屬性等與設(shè)備維修保養(yǎng)有關(guān)信息匯編成冊。工作卡工作卡 work card：以設(shè)備卡為單元，編寫船舶設(shè)備定期定期或定定時時維修保養(yǎng)工作指令有關(guān)信息，是設(shè)備維修的工作指南。工作卡輸出可以是單

47、項工作或是以設(shè)備為單元的全部工作卡與組合工作卡，也可以按時間段、設(shè)備主管人員、主管部門輸出工作卡清冊。實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點現(xiàn)代船舶維修58武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修59武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院維修保養(yǎng)周期允差維修保養(yǎng)周期允差 permissible deviation of maintenance period：維修保養(yǎng)

48、工作卡實施日期（或運轉(zhuǎn)小時）偏離計劃偏離計劃日期（或運轉(zhuǎn)小時）的最大允許極限，允差周期的依據(jù)依據(jù)可按設(shè)備實際運行狀況、說明書要求與管理經(jīng)驗來確定，但應(yīng)滿足船舶檢驗周期要求?，F(xiàn)代船舶維修60武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院初始化初始化 initialization：按設(shè)備代碼表規(guī)則要求，對單船首次所做的設(shè)備信息、維修等級、維修指南信息、所屬備件、定時制的計數(shù)器設(shè)置錄入工作。由單船編寫人員會同船舶設(shè)備主管人員結(jié)合船舶資料、設(shè)備說明書要求、船檢要求與管理經(jīng)驗進(jìn)行。實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡工

49、作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點現(xiàn)代船舶維修61武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院第5部分（GB/T 16558. 5-2009）：工作卡首排及其運行要求 工作卡首排 工作卡運行首排及首排計劃表首排及首排計劃表 在單船初始化工作完成后，在船舶實施CWBT前，為船舶的每一張工作卡確定首次計劃日期的工作稱為首排，所列計劃表為首排計劃表。由單船編寫人員會同船舶設(shè)備主管人員，按各設(shè)備維修保養(yǎng)周期、級別、實施順序，結(jié)合設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況編排出的單船維修保養(yǎng)工作計劃表。實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備

50、代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點現(xiàn)代船舶維修62武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院實施順序?qū)嵤╉樞?numbering of maintenance work：對于具有多級工作卡的設(shè)備各級維修保養(yǎng)工作計劃，按其計劃實施日期排列的一個特檢周期內(nèi)循環(huán)執(zhí)行次序，其實施原則為向下兼容向下兼容，即高級別工作卡覆蓋低級別工作卡維修保養(yǎng)要求。示例：含有D、F、H三級保養(yǎng)的多級工作卡片，其實施順序為：（H）DDDF DDDF DDDF

51、DDDF DDDH 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年工作卡運行：工作卡運行：工作卡安排、工作計劃生成、工作卡跟蹤及預(yù)警、工作卡歷史、工作卡閉環(huán)管理實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊標(biāo)準(zhǔn)代碼冊單船代碼冊單船代碼冊工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實施過程實施過程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點點現(xiàn)代船舶維修63武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院能源與動力工程學(xué)院CWBT管理信息系統(tǒng) CWBT management information system：以計算機為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信設(shè)備為基本傳輸工具，并為船舶管理決策提供信息服務(wù)的人機系統(tǒng)。即管理信息系統(tǒng)是一個以人為主導(dǎo)以人為主導(dǎo)，利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備，進(jìn)行內(nèi)、外部信息收集、傳輸、處理、儲存、更新和維護，以航運企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高效益和效率為目的，支持企業(yè)高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統(tǒng)。實施循環(huán)實施循環(huán)管理對象：設(shè)備管理對象：設(shè)備代碼冊代碼冊維修手冊維修手