公路監(jiān)理師考試《工程經(jīng)濟(jì)》考前模擬練習(xí)試卷()

1、2013年公路監(jiān)理師考試工程經(jīng)濟(jì)考前模擬練習(xí)試卷（5）2012年公路監(jiān)理師考試已于10月14日結(jié)束，2013年公路監(jiān)理師考試復(fù)習(xí)已經(jīng)開始，為了幫助廣大考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2013年公路監(jiān)理工程師課程，小編特編輯整理了公路監(jiān)理師考試科目公路工程經(jīng)濟(jì)相關(guān)試題，希望對您參加本次考試有所幫助！一、單選題1、在土方填方路基的施工過程中，高速公路00.8M路堤壓實(shí)度要求為（）。A90B93C95D962、對路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評定時，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（）。A灌砂法B環(huán)刀法C核子密度儀法3、在對土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過程中，隨著單位擊實(shí)功的增加，最大干密度所對應(yīng)的含水量將（）。A增加B不變C減小D無法確定4、對瀝青路面

2、而言，為保證集料與瀝青之間的黏附性，應(yīng)盡可能選用（）。A酸性石料B中性石料C堿性石料5、若某重交通道路石油瀝青的針人度為61，則該瀝青應(yīng)屬于（）。AAH-50BAH-70CAH-906、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比，在配合比設(shè)計過程中還應(yīng)對混凝土的（）提出要求。A強(qiáng)度B和易性C耐久性D耐磨性7、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時，若需加入外加劑，一般宜采用（）。A減水劑B早強(qiáng)劑C緩凝劑D阻銹劑8、水泥混凝土施工過程中，為防止混凝土離析，其自由傾落高度不宜超過（）。A1.0MB1.5MC2.0MD2.5M9、大體積混凝土墩臺或基礎(chǔ)施工時，可在混凝土中埋人厚度不大于150MM的塊石，但塊石的摻人量不

3、得超過混凝土總體積的（）。A15B20C25D3010、水下混凝土灌注對混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為（）。A20一30%B30%一40%C40一50%D50一60%11、橋梁全長（總長度）的計算規(guī)定是：有橋臺的橋梁為（）。A各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和B，兩岸橋臺的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離C兩岸橋臺前墻之間的距離D橋面系行車道的長度12、橋梁設(shè)計和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其中剛度是指（）。A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度（變形）D預(yù)拱度13、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋?qū)儆冢ǎ?。A靜定結(jié)構(gòu)B超靜定結(jié)構(gòu)C連續(xù)結(jié)構(gòu)D排架結(jié)構(gòu)14、橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（）。A明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ)B明挖基

4、礎(chǔ)、樁基、沉人樁基礎(chǔ)C挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基D挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)15、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（）。A焊接B綁扎C焊接或綁扎16、下列試驗(yàn)（）可用于測定土基的回彈模量。A重型擊實(shí)試驗(yàn)B三軸壓縮試驗(yàn)C承載板試驗(yàn)D簡支小梁試驗(yàn)17、對路基的基本要求是具有足夠的（）。A壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性D標(biāo)高及合格的幾何尺寸18、路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起主要承重作用的是（）。A面層B基層C墊層D聯(lián)結(jié)層19、路面施工場界噪聲限值為晝間70DB，夜間（）DB.當(dāng)敏感區(qū)域噪聲不能達(dá)標(biāo)時，應(yīng)采用控制作業(yè)時間等措施，保證居民的夜間休息不受打擾。A

5、60B55C50D4520、橋涵施工中，當(dāng)遇有（）以上大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)。A六級B八級C十級D十二級二、多選題21、路基的橫斷面形式包括（）。A路塹B路堤C半填半挖路基D零填路基22、在軟土地基處理過程中，屬于淺層處治的施工方法包括（）。A換填土B塑料排水板C淺層攪拌D拋石擠淤23、按涵洞的斷面形式可分為（）。A明涵B管式涵C蓋板涵D拱涵E箱涵24、為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，通常采取的措施包括（）。A設(shè)置傾斜基底B加大墻身斷面C采用凸榫基礎(chǔ)25、半剛性基層材料類型主要有（）。A填隙碎石B水泥穩(wěn)定土C級配碎石D綜合穩(wěn)定土26、評價瀝青路面抗滑性

6、能的指標(biāo)包括（）。A橫向摩擦力系數(shù)B構(gòu)造深度C擺值D壓碎值27、瀝青路面施工過程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的（）。A細(xì)度模數(shù)B瀝青用量C礦料級配D拌和溫度28、瀝青混合料配合比設(shè)計確定最佳瀝青用量的初始值OAC時，取3個瀝青用量的平均值，它們分別是（）。A最大毛體積密度對應(yīng)的瀝青用量B最大穩(wěn)定度對應(yīng)的瀝青用量C空隙率中值對應(yīng)的瀝青用量D飽和度中值對應(yīng)的瀝青用量29、為提高混凝土的早期強(qiáng)度，可采取的措施有（）。A降低水灰比B加入減水劑C加人早強(qiáng)劑D保溫養(yǎng)護(hù)30、鋼筋經(jīng)過冷拉時效后，鋼筋的力學(xué)性能將（）。A屈服強(qiáng)度提高B塑性改善C極限強(qiáng)度提高D可焊性改善31、橋梁按基本體系一般

7、分為（）。A梁橋B拱橋C剛架橋D吊橋E組合體系橋32、橋梁的撓度，按產(chǎn)生原因可以分成（）。A短期撓度B活載撓度C豎向撓度D沖擊撓度E恒載撓度F長期撓度33、公路橋梁上部構(gòu)造安裝設(shè)備中，纜索吊裝設(shè)備主要適用于（）上部構(gòu)造工程。A桁架梁B連續(xù)梁C剛架拱D箱形拱34、浮式沉井在施工之前，應(yīng)根據(jù)建設(shè)條件和實(shí)際情況的要求，選配好下列（）沉井施工準(zhǔn)備工作。A固定船只和沉井用的錨旋B定位船、導(dǎo)向船C排水、灌水設(shè)備D混凝土拌和船35、反映路基強(qiáng)度的具體指標(biāo)是（）。A回彈模量B抗剪強(qiáng)度C一定的高度D外觀尺寸36、路基路面的排水設(shè)施主要有（）等幾種。A邊溝B排水溝C截水溝D急流槽37、路基濕度的來源有（）等方面。

8、A大氣降水B地面水C地下水D毛細(xì)水38、路面施工中環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作包括（）。A開工前審批施工方案的環(huán)保措施B規(guī)定瀝青拌和料廢料的處置方法C注意瀝青煙氣的污染防治D對施工過程中不符合環(huán)保要求的行為責(zé)令改正39、平板拖車運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件過程中，應(yīng)遵守（）。A除一名駕駛員主駕時，還應(yīng)指派一名助手B重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急制動C在云、雪、霧天通過陡坡時，必須采取有效防滑措施D裝卸車時，應(yīng)選擇平坦、堅實(shí)的路面為裝卸點(diǎn)40、舊路面鑿除作業(yè)時，應(yīng)遵守（）。A舊路面鑿除應(yīng)分小段進(jìn)行，以免妨礙交通B用鎬開挖舊路面時，周圍不得有人站立或通行C錘擊鋼釬，使錘人應(yīng)站在扶錘人的側(cè)面，使錘人應(yīng)帶手套，錘柄端頭應(yīng)有防滑

9、措施D利用機(jī)械破碎舊路面時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮三、判斷題41、路基壓實(shí)度因含水量過大而達(dá)不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓。（）答案：錯誤42、路基填土過程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量士2以內(nèi)。（）答案：正確43、有效氧化鈣與氧化鎂含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標(biāo)。（）答案：正確44、對瀝青混合料礦料級配的抽檢、取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場進(jìn)行。（）答案：錯誤45、后張法預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方能進(jìn)行。（）答案：錯誤46、梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的距離。（）答案：錯誤47、預(yù)拱度通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）答案：正確48、拱橋的施工，從方法上大體可分為有支架

10、施工和無支架施工兩大類。（）答案：正確49、路面拌和場建設(shè)考慮野外生活問題，應(yīng)盡量選擇自然村落附近，并在該地常年主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)處，場地應(yīng)硬化處理。（）答案：錯誤50、簡支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支架向跨中依次循環(huán)卸落。（）答案：錯誤四、簡答題51、某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0-80CM，施工方選擇細(xì)粒土，采用18T光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90）、縱斷高程（合格率85）、平整度（合格率85）、寬度（合格率88

11、）、橫坡（合格率92）和邊坡坡度（合格率90），認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。問題：（1）對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？在公路工程中有哪些情況需要進(jìn)行挖臺階處理？（2）請從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。（3）影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？（4）你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請簡述原因。答案：（1）地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于2M），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上

12、填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。當(dāng)原地面縱坡大于12或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4、寬度大于2M的臺階。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，最應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2M.（2）強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（3）該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)?/p>

13、根據(jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。（4）不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。52、某沿海大橋是一座跨徑為28.5+3×40.5+28.5（M）的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50M，底板寬7M，梁高由支點(diǎn)的2.75M漸變到跨中的1.80M.根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5M的長度，末端澆筑長度為20M.支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設(shè)一排臨時支墩，3個主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩

14、擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時，全面計算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實(shí)?；炷吝_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，按要求和規(guī)定壓漿。問題：（1）混凝土澆筑順序是否合理？請說明理由。（2）混凝土振搗是否合理？為什么？（3）施工單位在計算施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮哪些荷載？（4）如何對管道進(jìn)行壓漿？答案：（1）不合理。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑的方法。（2）不合理。對管道多、鋼筋密的區(qū)域，應(yīng)選用小直徑振搗器振搗才能保證密實(shí)。（3）梁體混凝土重量；模板及支架重量