人教版2019必修二交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展單元基礎(chǔ)測試卷詳解

1、交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展-基礎(chǔ)測試卷一、單選題近期，杭黃高鐵正式通車，其橋隧比高達87.6%。杭黃高鐵穿越西湖、黃山等7個5A級風(fēng)景區(qū)，被稱為最美高鐵。如圖為杭黃高鐵線路示意圖。讀圖，完成小題。1 .杭黃高鐵橋隧比很高的主要影響因素是A.地形起伏B.河流阻隔2 .杭黃高鐵通車后，有利于A.極大縮短了各地間的時空距離C.促進沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)2019年我國春運大數(shù)據(jù)預(yù)測報告顯示,C.城鎮(zhèn)分布D.科學(xué)技術(shù)B.提升杭州城市等級和服務(wù)范圍D.提高沿線地區(qū)貨物運輸?shù)哪芰η巴錆h、重慶、西安等地的人群最常退票或12揖港與峨nltRWiHOft）改用山西1KM也紀(jì)utftl自明（靛川改簽，也更容易撿漏、刷

2、到余票，成為春運“變卦”城市。春運中，過半數(shù)人員可實現(xiàn)小時內(nèi)返鄉(xiāng)，但前往貴港、賀州等地的春運回家“困難”城市也不少，前十位廣西獨占席。圖1為春運“變卦”城市，圖2為春運回家“困難”城市。據(jù)此完成下題。3 .形成春運“變卦”城市的直接原因是（）A.服務(wù)業(yè)少，接待能力弱B.交通樞紐，運行車次多C.天氣多變，車次變動大D.路況復(fù)雜，調(diào)度管理難4 .為減少春運回家“困難”城市，廣西可采取的措施有（）大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移推進房地產(chǎn)開發(fā)增加高鐵線路和車次A.B.C.D.近年來，春運期間民工從珠三角地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小，駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。據(jù)此完成下列各題。5 .

3、影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是（）D.區(qū)域差距A.收入水平B.舒適程度C.交通條件6 .春運期間，這種交通出行方式變化的主要影響是（）A.緩解珠三角地區(qū)城市空城化B.制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移C.加快中西部農(nóng)村勞動力流出D.增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力設(shè)計速度可達350千米/時的京張高鐵開通后，將張家口納入北京“1小時經(jīng)濟圈”。為保護八達嶺長城和青龍橋車站“人”字形線路等文化遺產(chǎn)，該鐵路八達嶺高鐵站需建于地下百米深處，八達嶺地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，施工人員采用精準(zhǔn)微爆破新技術(shù)，創(chuàng)新施工方法，建成了該高鐵站。據(jù)此回答下列各題。7 .保障京張高鐵八達嶺長城站建成的因素是C.資金D.政策B

4、.北京市GDP大幅上升D.河北省的經(jīng)濟腹地增大A.科技B.地形8 .伴隨京張高鐵開通，最可能出現(xiàn)的是A.頤和園游客量劇增C.張家口的房價上漲城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等。中國重慶市的軌道交通2號線是中國首條跨座式單軌交通線路。下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片，據(jù)此回答下列各題。9 .與地鐵相比，單軌交通的特點有施工復(fù)雜，工程造價高能有效利用城市空間爬坡能力強噪音大，污染重A.B.C.D.10 .重慶市軌道交通舍地鐵而擇單軌的主要影響因素是A.氣候濕熱B.地形復(fù)雜C.保護環(huán)境D.資金短缺近年來我國農(nóng)村電商發(fā)展勢頭迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制約因素。為此，部分物流企業(yè)將無人機

5、（下圖）配送視為解決農(nóng)村電商配送“最后一公里”的方案之一。據(jù)此完成下列問題。11 .農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因是農(nóng)村A.人口外流，缺配送人員B.交通擁堵，配送費時長C.訂單分散，人口密度小D.地形崎嶇，道路密度小12 .和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機配送的優(yōu)勢是速度快載重大人力成本低受天氣的影響小A.B.C.D.川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，連接雅安和西昌的高速公路（雅西高速）被喻為中國最美的“天梯高速”。圖甲是雅西高速途經(jīng)拖烏山時，被設(shè)計建設(shè)成由特大橋P連接的雙螺旋形狀。圖乙是西南地區(qū)公路、鐵路沿線于隧道口修建的“敞開窗戶的隧道工程”-棚洞。13 .圖甲中隧道被設(shè)計成雙螺旋形狀

6、的主要目的是（）A.繞過高大山體C.降低路面坡度14.圖乙設(shè)施的主要作用是（）A.防御河谷洪水對道路的危害C.防御地震對道路的危害B.穿過高大山體縮短線路D.降低工程造價B.防御落石、滑坡對道路的危害D.方便野生動物穿越公路、鐵路線2019年9月20日下午，隨著最后節(jié)鋼梁完成焊接，滬通長江大橋順利合攏。滬通長江大橋全長11072米，主航道橋為主跨1092米鋼桁梁雙塔斜拉橋，是世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。讀圖完成下列題。卜圖為滬通長江大橋示意圖,15 .滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米，這樣設(shè)計有利于A.提高南北陸路運量B.確保長江通航能力C.穩(wěn)

7、定河口水文特征D.抵御夏秋臺風(fēng)侵襲16 .平原地區(qū)建筑高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了A.減少噪音擾民B.較少占用耕C.縮短運營里程D.保護野生動物讀“十三五”期間計劃開工建設(shè)的“北沿江高鐵線路示意圖”，回答下列問題。17 .北沿江高鐵建設(shè)的有利自然條件是（）A.經(jīng)濟發(fā)達B.河流眾多C.地形平坦D.城市密集18 .該鐵路建設(shè)的影響是（）A.提高沿線城市等級B.加快特色農(nóng)產(chǎn)品外運C.促進沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)D.帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展某校地理小組利用暑假對長江部分沿江城市進行了一次研學(xué)活動。小組成員發(fā)現(xiàn)，長江干流上近幾十年來修建了很多大橋，但橋下凈空高度（水面到橋梁底部能滿足通航需求的最高高度）卻有

8、很大差異。下圖為該研學(xué)小組繪制的長江干流部分大橋建成時間及橋下凈空高度示意。據(jù)此完成下列題目。19 .圖中所示長江大橋A.橋下凈空高度低于32米的不足5座B.靠近入?？诘臉蛳聝艨崭叨绕毡檩^大C.建成年代越早的橋下凈空高度越低D.位于同一城市的橋下凈空高度相同20 .長江干流部分河段的大橋采用較大橋下凈空高度的主要目的是A.節(jié)省建橋資金B(yǎng).利于橋梁自身穩(wěn)定C.縮短橋梁長度D.方便橋下船舶通行21 .該研學(xué)小組還得知，有關(guān)部門為長江下游發(fā)展“江海聯(lián)運”設(shè)計了新型貨輪。與普通海輪相比，這些新型貨輪A.吃水深度增加B.船只動力更強C.船體寬平低矮D.桅桿高度加大2019年7月19日昌贛高鐵（南昌一贛州

9、）引入南昌鐵路樞紐下行線施工順利完成，正式接入“八縱八橫”國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。昌贛高鐵全長415.73千米，橋隧比為75.9%,設(shè)計時速350千米。圖為昌贛客專站點示意圖。據(jù)此完成下列小題。11|-:22 .昌贛高鐵橋隧比大的主要因素是：A.地勢起伏B.湖泊密度C.城鎮(zhèn)分布D.耕地分布23 .高鐵修建將首先影響贛州的：A.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移B.客貨運量C.服務(wù)范圍D.空間結(jié)構(gòu)云桂高鐵自昆明到南寧，如下圖所示，在楊美站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案。方案I客運線直達南寧站；方案II客運線經(jīng)過南寧南站到達南寧站。讀圖完成下面小題。24 .選擇方案II的理由主要是A.跨河橋梁較少B.沿途站點較少C.建設(shè)成本較

10、低D.線路長度較短25 .與方案I相比，實施方案II可能帶來的影響是A.導(dǎo)致南寧站的負荷增加B.促進南寧城區(qū)向西北擴展C.導(dǎo)致南寧南站的地位下降D.促進南寧南站附近商業(yè)發(fā)展二、綜合題26 .下圖為我國局部示意圖，圖中A所在省區(qū)為我國主要能源基地?；卮鹣铝袉栴}。(1)說明圖中能源基地建設(shè)的有利區(qū)位條件。(2)填寫出圖中煤炭外運的鐵路線名稱D線，E線。除了鐵路等交通運輸方式外，A所在地區(qū)還主要通過輸電的形式向外運輸能源，分析這種能源輸出形式的好處。27 .閱讀材料，回答下列各題材料一在中國，近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交通運輸功能往往決定了城市的區(qū)位，下圖所示通商口岸(如下圖所示)的選擇與它們方

11、便的水路交通條件密切相關(guān)。10011012013()10011012()材料二21世紀(jì)以來，我國交通運輸業(yè)飛速發(fā)展。繼武廣和鄭西等高速鐵路客運專線開通運營之后，鄭武高速鐵路客運專線于2012年9月28日起開通運營。鄭武高鐵的開通進一步促進了我國的交通運輸?shù)膶I(yè)化發(fā)展，為客貨專業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，完善了我國交通運輸網(wǎng)的布局。因為鄭武高鐵的開通，西安、關(guān)B州、廣州、深圳間將增開8趟高鐵。鄭武高鐵開通后，從廣東出發(fā)往豫、陜兩省的旅行時間大幅縮短，由廣州南至西安北最短旅行時間為8小時35分，較普通長途列車縮短約19小時，由廣州南至鄭州東最短旅行時間為6小時15分，較普通長途列車縮短約12小時。(1)高速

12、鐵路客運專線開通運營體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸方式朝著、方向發(fā)展；因素是我國修建一系列高速鐵路的決定性因素。(2)比較上圖中A、E兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點。(3)影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？(4)簡要說明我國武廣、鄭武、鄭西等高鐵開通產(chǎn)生的積極影響？28 .閱讀下列材料，完成下列問題。材料一北部灣經(jīng)濟圈包括中國廣西、廣東、海南沿北部灣地區(qū)和越南北方沿海地區(qū)。是繼長三角、珠三角和環(huán)渤海三大沿海經(jīng)濟圈之后的又一沿海經(jīng)濟圈。材料二北部灣地區(qū)圖?？谝d網(wǎng)算A保種Zj油人力氣U場wcrU4T_(1)近年來，廣西部分地區(qū)的一些耕地經(jīng)歷了“水稻田甘蔗地魚塘花卉棚”的

13、農(nóng)業(yè)景觀變遷。引起這些變化的主導(dǎo)因素是()A、氣候條件B、交通條件C、市場需求D、政府政策(2)北部灣地區(qū)發(fā)展工業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢，主要有、等。(3)目前，廣西承接由珠江三角洲轉(zhuǎn)移過來的產(chǎn)業(yè)。這對當(dāng)?shù)匕l(fā)展的影響有.(4)圖中海南島的鐵路為三亞發(fā)展業(yè)提供了便利的交通。答案和解析1、A2、C【解析】1.【分析】本題考查杭黃高鐵橋隧比很高的主要影響因素的判讀，旨在考查學(xué)生獲取、解讀圖文信息及運用所學(xué)知識解答問題能力。掌握影響交通線路建設(shè)的區(qū)位因素是解題的關(guān)鍵。【解答】架橋修隧道適用于河谷、山地等地勢起伏大的地形，根據(jù)圖示可知，杭黃高鐵穿越了天目山、黃山等山地，由于山地多且地勢高差大，高鐵的橋隧比很高，故A

14、正確，BCD錯誤。故選A。2.【分析】本題考查杭黃高鐵通車對區(qū)域發(fā)展的意義，旨在考查學(xué)生調(diào)動、運用所學(xué)知識解答問題能力。熟記交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響是解題的關(guān)鍵。【解答】A.杭黃高鐵通車極大縮短了各地間的時間距離，不能縮短空間距離，A錯誤；B.杭黃高鐵通車極大提升杭州服務(wù)范圍，影響城市的等級主要依據(jù)是人口規(guī)模，B錯誤；C.促進沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)，C正確；D.杭黃高鐵是客運專線，提高沿線地區(qū)客運能力，D錯誤。故選Co3、B4、D【解析】3、【分析】本題以春運變卦“城市”為背景，考查了形成春運變卦”城市的直接原因，要求學(xué)生讀圖并調(diào)用儲備知識分析解決問題?！窘獯稹课錆h、重慶、西安等城市經(jīng)過車次較

15、多、選擇余地較大，所以乘客最常退票、改簽，也更容易撿漏、刷到余票；相關(guān)城市均為省會城市，服務(wù)業(yè)較發(fā)達，接待能力強；相關(guān)城市天氣多變、車次變動大的情況，無材料信息；現(xiàn)階段，我國高鐵技術(shù)已處于世界先進水平，不存在管理難度。B正確，ACD錯誤。故選Bo4、【分析】本題以春運變卦“城市”和春運回家困難城市”為背景，考查了緩解春運回家困難”城市的措施，要求學(xué)生調(diào)用儲備知識分析解決問題?！窘獯稹看罅Πl(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)不能提供大量就業(yè)機會，外出打工人數(shù)仍較多，經(jīng)濟落后地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)不能吸引大量人口，春運回家仍舊比較困難；承接珠三角轉(zhuǎn)移出的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，會提供大量就業(yè)機會，返鄉(xiāng)工作人員增加，減少春運人數(shù)；增加高鐵

16、線路和車次會增加春運的運輸效率。D正確，ABC錯誤。故選D。5、A6、D【解析】略7、A8、C【解析】7、【分析】本題考查交通運輸線路及站點的區(qū)位因素，旨在考查學(xué)生獲取和解讀信息能力和調(diào)動和運用知識的能力。解題的關(guān)鍵是掌握材料信息?！窘獯稹坑刹牧峡芍F路八達嶺高鐵站需建于地下百米深處，八達嶺地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，施工人員采用精準(zhǔn)微爆破新技術(shù)，創(chuàng)新施工方法，建成了該高鐵站。所以保障京張高鐵八達嶺長城站建成的因素是科技，故A正確，BCD錯誤。故選Ao8、【分析】本題考查交通運輸方式和布局對區(qū)域發(fā)展的影響，旨在考查學(xué)生獲取和解讀信息能力和調(diào)動和運用知識的能力。解題的關(guān)鍵是掌握材料信息，結(jié)合

17、選項分析。【解答】由材料可知，設(shè)計速度可達350千米/時的京張高鐵開通后，將張家口納入北京“1小時經(jīng)濟圈”，伴隨京張高鐵開通，最可能出現(xiàn)的是張家口的房價上漲；張高鐵開通，對頤和園游客量，北京市GDP和河北省的經(jīng)濟腹地范圍影響不大，所以C正確，ABD錯誤。故選Co9、A10、B【解析】9、【分析】本題考查單軌交通的特點，旨在考查學(xué)生調(diào)動和應(yīng)用知識的能力。解題關(guān)鍵在于熟練掌握主要交通運輸方式的特點?！窘獯稹砍鞘袉诬壗煌苡行Ю贸鞘锌臻g；爬坡能力強，能夠適應(yīng)復(fù)雜地形；噪音小，污染輕；施工簡單，工程造價便宜。A正確，BCD錯誤。故選Ao10、【分析】本題考查重慶市軌道交通舍地鐵而擇單軌的主要影響因素

18、，旨在考查學(xué)生調(diào)動和應(yīng)用知識的能力。解題關(guān)鍵在于熟練掌握影響交通運輸修建的因素?！窘獯稹恐貞c是我國著名的山城，地形起伏大，不宜修建地鐵，單軌更適應(yīng)復(fù)雜地形。B正確，ACD錯誤。故選Bo11、C12、B【解析】11.【分析】本題考查農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因，旨在考查學(xué)生調(diào)動相關(guān)知識的能力。解題關(guān)鍵在于熟練掌握農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因?！窘獯稹坑捎谵r(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，網(wǎng)購普及率相對較低，沒有形成一定規(guī)模，再加上農(nóng)村相對分散，人口密度小，高速運輸成本居高不下導(dǎo)致中國農(nóng)村物流配送成本過高，C正確；農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因與人口外流、交通擁堵、地形

19、崎嶇等無關(guān)，ABD錯誤。故選Co12.【分析】本題考查和傳統(tǒng)配送方式相比無人機配送的優(yōu)勢，旨在考查學(xué)生調(diào)動相關(guān)知識的能力。解題關(guān)鍵在于熟練掌握無人機配送的優(yōu)勢。【解答】據(jù)材料可知，物流配送成本高、效率低，因此部分物流企業(yè)將無人機配送視為解決農(nóng)村電商配送最后一公里”的方案之一，說明和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機配送速度快，配送成本低，正確；據(jù)圖可知，無人機載重小，且也受天氣的影響，錯誤。所以B正確，ACD錯誤。故選Bo13、C14、B【解析】13、【分析】本題考查甲中隧道被設(shè)計成雙螺旋形狀的主要目的，旨在考查學(xué)生調(diào)動相關(guān)知識的能力。解題關(guān)鍵在于熟練掌握影響交通選線的因素?！窘獯稹吭摰貐^(qū)地形復(fù)雜，地

20、形起伏大，圖甲中隧道被設(shè)計成雙螺旋形狀的主要目的是降低路面坡度，C對；穿過高大山體延長了線路，B錯；從高大山體中穿過，A錯；會增加工程造價，D錯。故選Co14、【分析】本題考查圖乙設(shè)施的主要作用，旨在考查學(xué)生調(diào)動相關(guān)知識的能力。解題關(guān)鍵在于結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦翁攸c和地質(zhì)災(zāi)害分析。【解答】雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，氣候條件極為多變，多滑坡和泥石流，圖中的防護設(shè)施主要是防御落石、滑坡對道路的危害，B對；棚洞有洞”,道路位于地勢較高處，基本不受河谷洪水對道路的危害，A錯；棚洞不能防御地震的危害，C

21、錯誤；棚洞建設(shè)無法方便野生動物穿越公路、鐵路線，對其影響不大，D錯誤。故選Bo15、B16、B【解析】15.【分析】本題主要考查大橋主航道橋主跨寬的作用，旨在考查學(xué)生讀圖分析能力和調(diào)用基礎(chǔ)知識解決問題的能力。從圖文中獲取有效信息是解題的關(guān)鍵?！窘獯稹坑深}干可知滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米，主跨很寬，這樣設(shè)計有利于大船的航行，確保長江通航能力，故B正確；該大橋的修建提高了南北陸路運量，與主跨大小無關(guān)，故A錯誤；主跨大小對河流的水文特征無明顯影響，故C錯誤；跨度越大建橋的技術(shù)要求越高，抵御臺風(fēng)的能力也越差，故D錯誤。故選Bo16、【分析】本題主要考查高速鐵路多采用高架的方式的原因，旨在考查

22、學(xué)生調(diào)動和運用基礎(chǔ)知識解決問題的能力。調(diào)用基礎(chǔ)知識是解題的關(guān)鍵。【解答】平原地區(qū)人口密集，耕地較多，為了較少占用耕地，而多采用高架的方式，不是為了保護野生動物，B正確，D錯誤；為了減少噪音擾民，一般加裝隔音板，而不是采用高架，A錯誤；采用高架方式線路也不一定直，所以不一定起到縮短運營里程的作用，C錯誤。故選Bo17、C18、D【解析】17.【分析】本題考查北沿江高鐵建設(shè)的有利自然條件，旨在考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理知識的能力。本題解答的關(guān)鍵是掌握影響交通線路建設(shè)的因素?！窘獯稹拷?jīng)濟發(fā)達和城市密集屬于社會經(jīng)濟因素，AD錯誤；河流眾多，需要跨河建橋，建設(shè)難度會增大，B錯誤；地形平坦

23、，建設(shè)難度較小，C正確。故選Co18、【分析】本題考查該鐵路建設(shè)的影響，旨在考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理知識的能力。本題解答的關(guān)鍵是掌握交通運輸線路建設(shè)的意義?！窘獯稹砍鞘械燃壟c鐵路建設(shè)的意義不大，A錯；以客運為主，與加快特色農(nóng)產(chǎn)品外運關(guān)系不大，對沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)影響也不大，BC錯；人們出行方便，可以帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展，D對。故選D。19、B20、D21、C【解析】由圖可知，橋下凈空高度低于32米的有5座，A錯誤；靠近入?？诘膸鬃髽蛉缒暇┧臉颉⒔幋髽?、上海大橋橋下凈空高度明顯較其他大橋更大，B正確；橋下凈空高度與建成年代沒有關(guān)聯(lián)，C錯誤；位于南京的三座大橋橋下凈空高度各不相同

24、，D錯誤。故選Bo由材料可知，橋下凈空高度為水面到橋梁底部能滿足通行需求的最高高度，故長江干流部分河段的大橋采用較大橋下凈空高度的主要目的是方便橋下船舶通行，D正確，ABC錯誤。故選D。由題干可知，新型貨輪為江海聯(lián)運”，與普通海輪相比，新型貨輪需要在江河中航行，江河水位相比海洋水位較淺，故新型船只吃水深度較淺，且考慮到江河上跨江大橋的高度，船只桅桿高度應(yīng)較低，以便于通過大橋，故新型船體應(yīng)盡量寬平低矮，AD錯，C正確，船只動力對新型貨輪影響不大，B錯誤。故選Co22、A23、B【解析】22.【分析】本題考查昌贛高鐵橋隧比大的主要因素，旨在考查學(xué)生調(diào)動和應(yīng)用知識的能力。解題關(guān)鍵在于熟練掌握地形對交

25、通的影響?！窘獯稹坎M高鐵位于江南丘陵地區(qū)，沿線地勢起伏較大，為保證高速行車安全，多修建橋隧。A正確，BCD錯誤。故選Ao23【分析】本題考查高鐵修建的影響，旨在考查學(xué)生調(diào)動和應(yīng)用知識的能力。解題關(guān)鍵在于熟練掌握高鐵修建首先的影響?！窘獯稹扛哞F的開通為旅客進出贛州提供便利快捷的交通運輸方式，有利于其他運輸方式騰出運力，提高貨運能力，因而首要影響贛州的客貨運量。高鐵修建對城市空間結(jié)構(gòu)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響相對緩慢，其服務(wù)范圍變化小。B正確，ACD錯誤。故選Bo24、C25、D【解析】本題考查交通線建設(shè)的線路選擇。云桂高鐵自昆明到南寧，方案I客運線直達南寧站，方案II客運線經(jīng)過南寧南站到達南寧站。讀

26、圖可知，方案II利用了原有的鐵路線，降低了建設(shè)成本；方案II比方案I線路長、站點多；兩個方案都需要修建一個跨河大橋。綜合以上分析，C對，ABD錯。故選Co本題考查交通線建設(shè)的影響。讀圖可知，實施方案II可能使得南寧南站的地位上升，促進南寧南站附近商業(yè)發(fā)展，促進南寧城區(qū)向南擴展，BC錯，D對；與方案I相比，實施方案II不會導(dǎo)致南寧站白負荷增加，A錯。故選D。26 .【答案】（1）煤炭資源豐富，質(zhì)量好，且開采條件好；交通便利；臨近消費區(qū)，市場廣闊。（2）大秦神黃可減輕交通運輸?shù)膲毫?，減少運煤損耗，降低運輸成本，改善能源消費地區(qū)的環(huán)境?！窘馕觥浚?）本題考查能源基地建設(shè)的有利區(qū)位條件。山西能源基地建

27、設(shè)的有利區(qū)位條件主要有資源狀況、開采條件、交通和市場等方面。（2）本題考查煤炭外運的鐵路線名稱和輸電的好處。讀圖可知，D為大秦線，E為神黃線。山西省的煤炭除了通過鐵路、公路、海運等運輸方式外運外，還主要通過建坑口電站，把煤炭資源就地變成電能，然后向外輸送。這樣不僅能夠減輕鐵路、公路能運輸煤炭造成的交通壓力，而且延長了產(chǎn)業(yè)鏈，有利于增加當(dāng)?shù)厥杖搿?7 .【答案】（1）高速化、專業(yè)化（4分）；社會經(jīng)濟因素（經(jīng)濟因素）（2分）（2）A位于河流（長江與漢江）交匯處（具有三個方向上的水運優(yōu)勢），E位于3R口（長江口，是河運的起點或終點）。（4分）（3）位于（長江中下游）平原，地勢平坦；氣候溫暖濕潤（亞熱

28、帶季風(fēng)氣候”經(jīng)濟發(fā)達（農(nóng)業(yè)發(fā)達，可為城市發(fā)展提供充足的農(nóng)副產(chǎn)品）；水源充足（長江或河流供水條件好）。（8分）（4）加快了我國的交通運輸?shù)膶I(yè)化發(fā)展，為客貨專業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；將極大的促進我國鐵路的高速化發(fā)展，縮短運距，節(jié)省時間；極大的提高了客貨的運輸量，提高了效率；使我國鐵路的布局進一步合理，緩解鐵路運輸?shù)木o張狀況；可進一步帶動鐵路沿線地區(qū)的經(jīng)濟和文化建設(shè)發(fā)展，繁榮經(jīng)濟改善人民生活，促進區(qū)域發(fā)展。（10分）【解析】試題分析：（1）高速鐵路客運專線開通運營體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸方式朝著高速化、專業(yè)化方向發(fā)展。隨著科技的發(fā)展，自然條件不再是決定性因素，只要是經(jīng)濟發(fā)展需要，在一些山區(qū)也可以修建。社會經(jīng)濟因素是我國修建一系列高速鐵路的決定性因素。（2）讀圖，A城市是武漢，位于長江與漢江的交匯處，具有三個方向上的水運優(yōu)勢。E城市是上海，位于長江口，是河運的起點或終點。（3）除了交通因素外，5個城市均位于長江中下游平原，地勢平坦。氣候溫暖