(電梯的基本知識)教學教材

1、(電梯的基本知識)電梯基本知識l 拖動方式拖動方式：電梯采用的動力類型，有交流電力拖動、直流電力拖動及液力拖動三種。l 控制方式控制方式：對電梯的運行實行操縱的方式，即手動控制、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。l 轎廂尺寸轎廂尺寸：指轎廂內部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示，內部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸則關系到井道的設計l 門的型式門的型式：電梯門的結構型式，可分為中分式、旁開式及直分式等。 上述七個方面的內容，可以基本確定一臺電梯的服務對象、運送能力、工作性能及對井道及機房的土建要求，因此被稱為電梯的基本規(guī)格，上述這些內容的搭配方式，稱為電梯系列型譜 電梯基本知識!產品

2、型號編制說明：產品型號編制說明：uTKJ 1000/1.6 JX 交流調速乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度1.6米/秒，集選控制。uTHY 1000/0.63 AZ 液壓貨梯，額定載重量為1000千克，額定速度0.63米/秒，按鈕控制，自動門。uNPH-1000-C090 交流調壓調頻乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度1.5米/秒，中分門。uAPG1000VF250C10/TX-2KS VVVF乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度2.5米/秒，開門寬度1000mm，兩臺并聯(lián)，TX控制。 電梯基本知識 常用術語常用術語l 提升高度 電梯由最底層端站至最高層端站樓面之

3、間的總運行高度。l 層站 電梯?？康臉菍诱军c，一般來說，每一樓層，電梯最多?？恳徽?。l 底層端站 建筑物中電梯最低的停靠站，當建筑物中有地下室時，底層端站往往不是大樓的底層站。 電梯基本知識l 頂層端站 建筑物中電梯的最高停站l 基站 轎廂無指令運行時?？康膶诱荆藢诱疽话銥橹骰?，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動返回基站的功能，特別是群控梯。l 平層 電梯在接近層站正常?？繒r的慢速動作過程。 電梯基本知識l 平層區(qū) 轎廂停靠站上、下方的一段有限距離，在此區(qū)域內，電梯平層控制裝置動作，使轎廂精確平層。l 平層準確度 電梯到站?？亢?，轎廂地坎平面與層門地坎平面在垂直方向上的偏差值。l 檢修運行 電

4、梯在安裝或維修保養(yǎng)時的運行方式，最高速度0.63m/s。 電梯基本知識 電梯的速度曲線和乘坐感覺電梯的速度曲線和乘坐感覺電梯的運行可以分為幾個階段：啟動階段、加速階段、勻速（穩(wěn)速）階段、減速階段和停車階段（對對于以時間為停車原則的驅動系統(tǒng)，則還有一個爬行于以時間為停車原則的驅動系統(tǒng)，則還有一個爬行階段階段 電梯基本知識理想的速度曲線如圖所示(速度、加速、猛拉力）乘坐感覺的不舒適主要產生在電梯加速、減速階段，人對電梯的速度變化特別敏感，尤其是垂直運動對人體的影響大。 電梯基本知識不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重感、不平穩(wěn)感（上下振動及垂直振動）等加速度小，加速度變化率小，電梯加速時不會出

5、現(xiàn)急劇的速度變化而產生振動，舒適感好，但加速時間長。理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為方波，由于加速度變化率對人體具有特別重要的影響，因此又稱為生理系數(shù)。對于加速度和減速度的最大值及平均值，國標均有明確的規(guī)定: a1.5m/s2 電梯的工作條件 海拔高度不超過1000M 。 機房內的空氣溫度保持在540OC之間。 運行地點的最濕月月平均最高相對濕度為90%，同時該月月平均最低溫度不高于25 OC。 供電電壓相對額定電壓的波動7%的范圍內。 環(huán)境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。 電梯的主要性能指標 速度特性速度特性運行過程中垂直振動 電梯在穩(wěn)定運行時垂直方向上的振動加速度，應

6、0.25m/s2運行中水平振動（包括包括X方向和方向和Y方向方向） 電梯在穩(wěn)定運行時水平方向上的振動加速度，應0.15m/s2 電梯的主要性能指標 工作噪音工作噪音l轎廂內運行噪音值轎廂內運行噪音值 電梯在啟動運行至減速制停全過程中轎廂內的噪音最大值。l開關門噪音值開關門噪音值 電梯在開關門過程中的噪聲最大測量值 電梯的主要性能指標噪音值噪音值標準標準l電梯在運行時平均測量值轎廂運行（轎廂內）55分貝分貝自動門機構（開關門過程）65分貝分貝機房（峰值除外）80分貝分貝 注：噪音測量采用聲級計dB-A檔進行測量 電梯的主要性能指標 平層準確度平層準確度 平層準確度與電梯的載重量、型號及方向等有關

7、，測量時應分別以空載、滿載作上、下運行，到達同一層站，取其誤差最大值。l 平層準確度規(guī)定如下： 0.63米/秒以下的交流梯15mm 1.0米/秒以下的交流梯30mm 交、直流快速梯15mm 高速電梯5mm 電梯的曳引傳動型式 曳引傳動型式 根據(jù)電梯的使用要求與建筑物具體情況，電梯的曳引傳動多種型式，但均有下列三方面的內容組成：l 曳引比：曳引繩線速度與轎廂升降速度之比值。 電梯的曳引傳動型式 1:1傳動方式 轎廂與對重均無反繩輪，曳引繩直接拖動轎廂和對重。 傳動特點：V1=V2, T1=T2l 說明： V1-曳引繩線速度（米/秒） V2-轎廂升降速度（米/秒） T1-轎廂側曳引繩載荷力（千克力

8、） T2-轎廂總重量（千克力）。 電梯的曳引傳動型式2:1傳動方式 轎頂和對重頂部均設有反繩輪。 傳動特點：V1=2V2, T1=1/2T2(2:1) 電梯的曳引傳動型式3:1傳動方式 轎頂和對重頂部均設有反繩輪和定滑輪。 傳動特點：V1=3V2, T1=1/3T2 電梯的曳引傳動型式l 結論 反繩輪及定滑輪使曳引機只承受電梯的幾分之一懸掛載荷，降低了對曳引機的動力輸出要求，但由于增加了曳引繩的曲折次數(shù)，降低了曳引繩的使用壽命，同時在傳輸中增加了摩擦損失，故大多用在貨梯上。 電梯的曳引傳動型式 曳引繩在曳引輪上的曳引繩在曳引輪上的纏繞方式纏繞方式l 半繞式傳動 曳引繩掛在曳引輪和導向輪上，曳引繩對曳引輪的最大包角1800。 電梯的曳引傳動型式l 全繞式傳動 曳引繩繞曳引輪和導向輪一周后，才引向轎廂和對重，其目的是為了增加曳引繩對曳引輪的包角，提高摩擦力，其最大包角1+1800。 電梯的曳引傳動型式 曳引機的安裝位置曳引機的安裝位置l上置式 這是最常見的安裝型式。 機房總負荷=曳引機自重+控制柜等重量+轎廂自重+轎廂載重+對重重量 電梯的曳引傳動型式l 下置式曳引機安裝在井道底部曳引繩必須引向井道頂部，繞過一組導向輪才能牽引轎廂和對重。曳引繩繞法復雜，井道要求較高建筑