現(xiàn)澆箱梁整改拆除方案計(jì)劃

1、紅巖村橋隧PPP項(xiàng)目五臺山立交工程（五臺山立交H匝道橋現(xiàn)澆箱梁第2段）拆除專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批：中建八局紅巖村橋隧PPP項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年六月34目 錄第一章工程概況1、工程概況與特點(diǎn)1 工程內(nèi)容2拆除方案3第二章 編制依據(jù)4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4 編制原則7第三章 施工計(jì)劃7 進(jìn)度計(jì)劃7 材料與設(shè)備計(jì)劃8第四章 施工工藝技術(shù)10 箱梁總體拆除順序10施工工藝及步驟19拆除步驟19 吊裝作業(yè)24吊裝布置與作業(yè)27 第一章工程概況、工程概況與特點(diǎn)本橋?yàn)槌鞘写胃删€道路橋梁工程，位于五臺山立交位于重慶市九龍坡區(qū)，石楊路與龍騰路交匯處，起點(diǎn)里程樁號HK0+，終點(diǎn)里程樁號HK0+。橋梁全長145米

2、。該橋建成后為龍騰路至石楊路交通轉(zhuǎn)換專線。H匝道橋跨布置為（528m）預(yù)應(yīng)力后張法連續(xù)箱梁，橋墩采用鋼筋混凝土矩形橋墩，基礎(chǔ)采用直徑的單樁基礎(chǔ)，樁長在1721米之間不等，橋臺采用重力式橋臺，人工開挖形成基坑。箱梁高,梁寬,全橋按設(shè)計(jì)分三段澆筑，支架體系為擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管樁立柱、貝雷桁架梁，澆筑方法先底腹板后頂板，在澆筑第2段箱梁底腹板時(shí)，因受施工環(huán)境、條件影響，兩臺泵車先后出現(xiàn)機(jī)械故障，導(dǎo)致箱梁澆筑不連續(xù)而終斷，后經(jīng)業(yè)主組織相關(guān)會(huì)議，要求第2段箱梁進(jìn)行拆除。 工程內(nèi)容H匝道第2段箱梁底腹板拆除。拆除箱梁立面圖 拆除箱梁平面圖拆除方案考慮到匝道橋地理環(huán)境、施工條件、等因素，根據(jù)對橋梁強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)

3、定性及拆除順序的變化模擬驗(yàn)算初步結(jié)果，此匝道橋箱梁利用原有支架平臺進(jìn)行搭建、加固施工平臺，采用金剛石繩鋸切割，配備80噸吊車進(jìn)行拆除，以保證拆除施工過程的安全可靠。施工過程中，待拆而未拆的橋梁殘余梁片主要承擔(dān)結(jié)構(gòu)自重，因此，拆除工作開始前，對橋梁自身剛度、局部拆除后橋梁殘余空心板的承載力、以及各構(gòu)件的內(nèi)力變化等進(jìn)行綜合驗(yàn)算，在梁體拆除過程中進(jìn)行全過程位移監(jiān)控量測，確保施工的動(dòng)態(tài)管控。本次拆除工程的重、難點(diǎn)為安全防護(hù)，既要確保施工作業(yè)人、機(jī)的自身安全，還要保證未拆橋梁段的結(jié)構(gòu)平衡穩(wěn)定，同時(shí)保證施工區(qū)域范圍內(nèi)人、機(jī)等的安全，這對支架搭設(shè)和安全防護(hù)工作具有苛刻要求及嚴(yán)峻考驗(yàn)。 第二章 編制依據(jù) 技術(shù)

4、標(biāo)準(zhǔn)1) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法2) 建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范(JGJ147-2004)3) 建筑高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ2016)4) 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國務(wù)院第893號令5) 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)200987號6) 重慶市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2014年3月4日7) 建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-918) 重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例重慶市人大常委會(huì)(2008)23號公告9) 路橋施工計(jì)算手冊10) 跨越式施工支架技術(shù)規(guī)程DBJ50-112-201011) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F502011）；12)

5、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602016）； 13) 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500172003）14) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D632007）；15) 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)（CJJ248-2016）； 16) 裝配式公路鋼橋多用途使用手冊17) 特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5306）18) 機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程（ZBA/QSE/ZD052005）19) 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范（JGJ33-2012）20) 生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/T29639-2013）21) 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法（國家安監(jiān)總局第17號令）22) 起

6、重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-2010）23) 鋼絲繩使用標(biāo)準(zhǔn)GB/T8918-199624) 起重吊裝指揮信號（GB5082）25) QAY80t汽車吊參數(shù)表26) 施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）26) 五臺山立交橋工程施工設(shè)計(jì)圖林同棪國際咨詢有限公司27) 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB50009-2012）28) 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ166-2008）29) 建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 （JGJ300-2013）30) 建筑機(jī)械安全使用技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2012）31) 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ46-2005)32) 生產(chǎn)

7、經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/T29639-2013）33) 建筑工程預(yù)防高空墜落若干規(guī)定和建筑工程預(yù)防坍塌若干規(guī)定 （建質(zhì)【2003】82號）34) 重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)（渝建發(fā)【2008】169號）35) 高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范JGJ80-201636) 建筑施工作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)JGJ184-200937) 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-201138) 企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)GB6441-8639) 建筑施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005 編制原則1）、嚴(yán)格遵守拆除施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2）、嚴(yán)格遵循招標(biāo)文

8、件及合同條款中的目標(biāo)編制，確保業(yè)主要求的工期、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 3）、認(rèn)真、全面調(diào)查相關(guān)資料及施工環(huán)境，編制施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理、安全高效的原則。 4）、科學(xué)安排施工順序，合理配置資源的原則。 5）、在保證工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料和新方法，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)適用。 6）、遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全萬無一失。第三章 施工計(jì)劃 進(jìn)度計(jì)劃該工程合同總工期為16天，工期不考慮高溫、雨季等天氣變化因素，也不考慮夜間施工許可的影響，按照每天白天7小時(shí)工作時(shí)

9、間晚間5小時(shí)工作時(shí)間估算，從操作平臺搭設(shè)加固、安全防護(hù)措施施作完成后開始計(jì)算，2017年7月2日上部結(jié)構(gòu)拆除完成，2017年7月2日砼渣分解完成，2017年7月7日拆除任務(wù)完工。拆除進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 材料與設(shè)備計(jì)劃因本項(xiàng)目拆除工程作業(yè)面狹窄、在支架體系上進(jìn)行操作、同時(shí)需保證支撐系統(tǒng)穩(wěn)定，且需逐跨不斷地轉(zhuǎn)移場地，過程中需分階段實(shí)施場地轉(zhuǎn)換和設(shè)備設(shè)施轉(zhuǎn)移。因此，施工準(zhǔn)備工作要貫穿在整個(gè)施工過程，根據(jù)施工順序的先后，有計(jì)劃、有步驟、分階段進(jìn)行。首先編制詳細(xì)的施工用料計(jì)劃，疏通材料供應(yīng)渠道，確保各種用料及時(shí)供應(yīng)；其次配備性能優(yōu)良，數(shù)量充足，滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，并在施工中科學(xué)、合理組織機(jī)

10、械化施工一條龍作業(yè)和流水作業(yè)；同時(shí)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備管理，組織好設(shè)備配件的采購，供應(yīng)，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實(shí)。材料計(jì)劃本工程開工前，完成施工范圍封閉、臨時(shí)防撞欄桿布設(shè)等防護(hù)措施，現(xiàn)場安設(shè)各類交通警示標(biāo)識和標(biāo)志標(biāo)牌，并派專人維護(hù)交通。工地現(xiàn)場設(shè)立彩鋼板圍擋、安全防護(hù)支架和密目安全網(wǎng)等。物資、試驗(yàn)人員共同把好安全防護(hù)材料進(jìn)場關(guān)，對于不合格的材料堅(jiān)決予以退場。 設(shè)備計(jì)劃做好施工機(jī)械和機(jī)具的準(zhǔn)備工作。施工所需的機(jī)械、機(jī)具及設(shè)備全部進(jìn)場，并做好維修試車工作，不允許出現(xiàn)設(shè)備不全或運(yùn)行障礙等情況。 挖掘機(jī)、吊機(jī)、金剛石鏈條鋸、金剛盤鋸、水磨鉆、電錘等機(jī)械設(shè)備均應(yīng)檢修

11、調(diào)試完畢，方可上工作業(yè)。主要機(jī)械設(shè)備配備表序號機(jī)械名稱單位型號數(shù)量備注1汽車吊輛80T13挖掘機(jī)臺100輪式1 4金剛石繩鋸臺HILTI36鋼筋切斷機(jī)臺QJ40-1/17電錘把博士28氣割刀把ZL50 4 人員計(jì)劃第四章 施工工藝技術(shù) 箱梁總體拆除順序根據(jù)以往拆橋經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程構(gòu)造特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際，本次橋梁拆除分A、B段兩個(gè)主要部分進(jìn)行。首先進(jìn)行全橋防護(hù)措施和操作平臺檢查切割塊件的劃分吊裝孔的定點(diǎn)及鉆孔進(jìn)行分塊切割分解吊離。 拆除基本原則本次橋梁拆除遵循“自高而低、自上而下、自外而內(nèi)、逐塊切割、逐跨拆除、依序減載”的基本原則進(jìn)行。 整體拆除順序本次橋梁拆除順序按照“箱梁系拆除、蓋梁拆除”的總體

12、順序進(jìn)行。 主要拆除方法采用金剛石繩鋸按劃分的塊件大小切割成單個(gè)體，然后吊車進(jìn)行吊離，放置指定地面位置。 電鎬、切割設(shè)備選用本次拆除主要采用氧氣乙炔切割、電鎬破碎及金剛石繩鋸、片鋸系統(tǒng)進(jìn)行靜力切割施工，具有無震動(dòng)，安全性高，施工速度快，無粉塵等特點(diǎn)。 1、本工程擬采用主要切割設(shè)備為喜利得大型液壓切割系統(tǒng)HILTI DS-LP32/DS-TS32，功率為35KW。無振動(dòng)金剛石繩鋸靜力切割法與傳統(tǒng)施工方法比較切割方法傳統(tǒng)敲，鑿（鑿破機(jī)）工藝金剛石繩鋸、片鋸切割工藝工效及速度施工速度慢，完全靠人海戰(zhàn)術(shù)單兵作戰(zhàn)切割速度快。施工安全性混凝土碎片飛濺，大塊混凝土掉落，對施工人員和周圍環(huán)境有極大的安全隱患。

13、一般需要封閉施工場地。經(jīng)過合理的計(jì)劃以及完善的施工方案組合，沒有安全隱患。對結(jié)構(gòu)影響過多的敲鑿會(huì)造成結(jié)構(gòu)的直接破壞和隱性破壞，極易產(chǎn)生裂縫，對建筑物造成長久的損壞。切割是一種無損，無震動(dòng)的施工方式，對結(jié)構(gòu)沒有任何的破壞。后期修補(bǔ)需要鋼筋剝離工作后期整平工作。無需后期修補(bǔ)，直接成型。環(huán)保污染大震動(dòng)，大噪音，大粉塵。無粉塵，低噪音。大型液壓墻鋸切割系統(tǒng)HILTI D-LP32/DS-TS32操作程序：1) 在切割路線的一側(cè)，間隔139mm處畫上軌座對齊線。并在同一側(cè)標(biāo)識安卡錨栓固定點(diǎn)。 2) HILTI TE76電錘鉆鉆孔，再放入Hilti HKD-E M12內(nèi)牙安卡，并確實(shí)固定。 3) 使用螺絲

14、將軌座固定對齊鎖上軌道。4) 裝上切割機(jī)頭并連接油管和水管。5) 安裝適當(dāng)鉆石鋸條、鋸片后，放置鋸片護(hù)擋。6) 依照Hilti 的液壓、電動(dòng)切割機(jī)操作步驟，完成任務(wù)。7) 切割工作由切割班組人員連續(xù)進(jìn)行。主要參數(shù)：DS-WS15驅(qū)動(dòng)裝置（由DS-WS15控制裝置驅(qū)動(dòng)和控制）驅(qū)動(dòng)輪2直徑280額定功率P12持續(xù)功率（=15KW驅(qū)動(dòng)功率）鏈條速度無級調(diào)速，027米/秒驅(qū)動(dòng)中的鏈條儲存最大米（鏈條長度最小米-最大米）驅(qū)動(dòng)裝置尺寸1560790920mm驅(qū)動(dòng)裝置重量約266kg電動(dòng)防護(hù)等級IP65電纜長度（系統(tǒng)電纜）7m冷卻系統(tǒng)，用于兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)水冷系統(tǒng)：最小5升/分，在最大6巴時(shí)DS-WS15控制裝

15、置額定電壓400V50/60赫茲 3P+N+PE或3P+PE（交流）額定電流25安培熔絲額定值32安培最小熔絲額定值16安培電源電力連接400V插頭CEE32（5-極）接地故障斷路器（PRCD）現(xiàn)場電源30毫安控制電壓24 (DC)控制裝置尺寸5205901080mm控制裝置重量約68kg電力防護(hù)等級IP44發(fā)電機(jī)功率最小40kVA圖 喜利得重型電動(dòng)鏈鋸HILTI DS-WS15重型電動(dòng)鏈鋸HILTI DS-WS15操作程序：1）、將機(jī)器放在合適位置并連接好電源，水源。2）、確認(rèn)切割位置，做好相應(yīng)標(biāo)記。 3）、選取支架安裝點(diǎn)，利用HILTI TE76電錘鉆鉆孔，再放入Hilti HKD-E M

16、12內(nèi)牙安卡，并確實(shí)固定。 4）、使用快速螺母組將支架固定在相應(yīng)位置。5）、穿好鏈條并用液壓鉗接好接頭，按正確方法連接。6）、依照Hilti 液壓、電動(dòng)切割機(jī)操作步驟，完成任務(wù)輔助切割工具1)、喜利得HILTI鉆石鉆孔機(jī)DS-DD200DD750HS鉆孔直徑25-400mm最佳：50-250mm52-750mm電壓110/230V功率2600W11KW輸入電流無負(fù)載轉(zhuǎn)速1 檔檔 檔直徑范圍202-400mm102-182mm25-97mm配合LP32液壓動(dòng)力使用重量（馬達(dá)） 2)、HILTI TE76電錘額定功率1300w工具重量鉆中等硬度的混凝土直徑20mm:360mm/min鑿中等硬度混凝

17、土墻時(shí)的鑿破速度575cm3/min吊裝機(jī)械的選用 本次拆除選擇80噸汽車吊負(fù)責(zé)所有吊裝作業(yè)。參數(shù)配置見下表：80噸配置，支腿全伸360度作業(yè)。施工工藝 經(jīng)現(xiàn)場踏勘及多方意見綜合決定采取多工種配合、金剛石繩鋸拆除本匝道箱梁的施工工藝方法。如下圖（前期施工項(xiàng)目圖片）：現(xiàn)場施工圖片拆除步驟匝道橋先劃分好切割塊件、然后按A1A2A24、B1B218順序拆除第一部分箱梁、再第二部分箱梁。如下圖：、A段箱梁拆除劃分及計(jì)算。如下圖：A段箱梁分割塊件數(shù)據(jù)表序號連續(xù)長(m)單塊長(m)單塊重(t)塊件編號1A12A23A34A45A56A67A78A89A910A1011A1112A1213A1314A141

18、5A1516A1617A1718A1819A1920A2021A2122A2223A2324A24、B段箱梁拆除劃分及計(jì)算。如下圖： B段箱梁分割塊件數(shù)據(jù)表序號連續(xù)長(m)單塊長(m)單塊重(t)塊件編號254B1264B2274B328B429B530B631B732B833B9343B10353B11363B12373B13383B14393B1540B1641B1742B18 吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)本次拆除要排除一切物體和廢渣墜地的可能性，這就直接決定了所有的拆除物都必須進(jìn)行吊裝，轉(zhuǎn)移到地面上。機(jī)械選用根據(jù)現(xiàn)場條件及已有的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛進(jìn)行作業(yè)

19、，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。主跨鋼桁梁吊裝用的起重機(jī)型號主要依據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、構(gòu)件的外觀尺寸、重量、吊裝高度及起重半徑等條件確定。解體后的梁板采用1臺80T的起重吊機(jī)起吊直接吊離，放置于周邊空地再次分解即可。 起重技術(shù)參數(shù)根據(jù)本工程現(xiàn)場實(shí)際情況，起重機(jī)起重力Q應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；起重機(jī)高度H應(yīng)大于5米；起重（回輪）半徑應(yīng)大于11米；梁板端部用2根長12米直徑22的鋼絲繩，鋼絲繩的容許拉力為42KN。鋼絲繩的安全系數(shù)選擇為9，則鋼絲繩的破斷拉力為461KN。選用6*37繩1且鋼絲強(qiáng)度極限1700MPa的鋼絲繩，查表選用鋼絲繩直徑為22mm.?？ōh(huán)安全荷重為84KN，選用9號卡環(huán)。 拆除梁板吊裝當(dāng)

20、起重機(jī)進(jìn)場時(shí)，首先對其傳動(dòng)部分進(jìn)行試車運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有的起重索具，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可進(jìn)行吊裝。現(xiàn)場配備足量的路基板和枕木，在吊車四個(gè)負(fù)荷點(diǎn)位置加墊路基板和枕木，以減輕荷載，確保起重機(jī)的工作穩(wěn)定性。起吊前，組織人員對梁板所有吊點(diǎn)進(jìn)行外觀檢查，如有裂隙等缺陷的應(yīng)進(jìn)行處理后方可起吊。 安全措施施工前，必須明確梁的重量及長度，已驗(yàn)算其安全條件，不能容許荷載之外的施工作業(yè)；施工便道要按其起重性能控制好回轉(zhuǎn)半徑及工作高度，切勿超載，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；現(xiàn)場為多機(jī)作業(yè)，所有現(xiàn)場人員必須統(tǒng)一服從指揮及調(diào)度；拆卸梁板及墩柱廢渣吊裝時(shí)，汽車吊裝卸要專人指揮，指揮及操作人員要集中精力，看清信號方可作業(yè)，特別是雙機(jī)抬吊時(shí)，兩

21、機(jī)必須同一人指揮，做到信號明確清晰，施工人員要相互配合，相互照顧，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；機(jī)械操作人員在上機(jī)時(shí)要進(jìn)行機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)械性能，確保拆除施工萬無一失；6級大風(fēng)和雷雨天氣，必須暫停吊裝作業(yè)；施工現(xiàn)場必須臨時(shí)設(shè)置警戒區(qū)域，高空操作人員要放好操作工具，防止跌落傷人；吊機(jī)起吊時(shí)必須緩慢運(yùn)行，做到安全生產(chǎn)。 起重作業(yè)支架拼裝、拆除以及系梁施工所有機(jī)具材料均采用吊機(jī)起升運(yùn)輸，起重作業(yè)必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行?，F(xiàn)場不具備機(jī)械運(yùn)輸?shù)膭t根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整為人工搬運(yùn)與葫蘆吊運(yùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行。1、起吊物件前，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量，如有不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。 2、拴掛吊具時(shí)，應(yīng)按物

22、件的重心確定拴掛吊具的位置。用兩支點(diǎn)或多支點(diǎn)起吊時(shí)，吊鉤處千斤繩中間的夾角不宜大于60度。3、拴掛吊具的位置、方向應(yīng)正確，使用的千斤繩、卡環(huán)和起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。4、吊具拴掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中千斤繩滑脫。捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物。起吊長、大物件時(shí)，應(yīng)拴溜繩。5、物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面1020厘米，經(jīng)檢查確認(rèn)無異?，F(xiàn)象后，方可繼續(xù)提升。 6、放置物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。7、起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮信號。信號員應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的人擔(dān)任。起吊前應(yīng)與司機(jī)

23、約定好指揮信號，作業(yè)時(shí)必須集中精力，信號應(yīng)清晰，準(zhǔn)確。8、起重作業(yè)指揮信號，應(yīng)采用音響信號，旗語信號或手勢信號并用，進(jìn)行指揮。信號的具體規(guī)定詳見GB5044-85起重吊運(yùn)指揮信號。9、起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽從信號員指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊情況不良時(shí)，必須通過信號員處理，有緊急情況除外。10、起吊物件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方嚴(yán)禁站人，不許靠近被吊物件或?qū)㈩^部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。吊裝布置與作業(yè)梁體切割板塊劃分及計(jì)算由于汽車吊工作時(shí)支撐點(diǎn)的之間的最大距離為9m，因此按照80t汽車吊的標(biāo)準(zhǔn)吊重進(jìn)行施工。在用Midas Civil進(jìn)行建模驗(yàn)算的時(shí)候，將模型簡化為如圖所示的幾何模型，其單元的剛度無窮大且容重為0，將自重作為集中荷載施加在汽車吊形心處，取值偏安全為1000 kN。起吊過程中按最不利工況進(jìn)行