橋梁楊浩實(shí)用教案

1、一、自我分析一、自我分析 1、家庭環(huán)境：、家庭環(huán)境：我來(lái)自海西州德令哈市，我家我來(lái)自海西州德令哈市，我家共有共有6人，姐姐，弟弟人，姐姐，弟弟(d di)和和我。雖然父母文化程度中等，我。雖然父母文化程度中等，但盡力為我們姐弟四人能好好但盡力為我們姐弟四人能好好學(xué)習(xí)創(chuàng)造好的環(huán)境，他們都是學(xué)習(xí)創(chuàng)造好的環(huán)境，他們都是農(nóng)民出身，但也算是人生大起農(nóng)民出身，但也算是人生大起大落，給了我很多活生生的例大落，給了我很多活生生的例子，讓我明白做人的道理。子，讓我明白做人的道理。 橋梁(qioling)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)一橋梁一橋梁(qioling)的組成部分與各部分的作用的組成部分與各部分的作用一根樹(shù)干架在兩岸就

2、形成了一座最簡(jiǎn)單的單孔獨(dú)木橋。其所承受的重力（豎直的）或外力（豎直的或水平的），一根樹(shù)干架在兩岸就形成了一座最簡(jiǎn)單的單孔獨(dú)木橋。其所承受的重力（豎直的）或外力（豎直的或水平的），叫做荷載。樹(shù)干作為梁，起承受重力的作用，在橋梁上的學(xué)名就叫做承重結(jié)構(gòu)。叫做荷載。樹(shù)干作為梁，起承受重力的作用，在橋梁上的學(xué)名就叫做承重結(jié)構(gòu)。 如果木頭的長(zhǎng)度小于兩岸的距離，則可在兩岸之間設(shè)立一至數(shù)個(gè)木的或磚、石砌筑的支承物，然后在支承物與支如果木頭的長(zhǎng)度小于兩岸的距離，則可在兩岸之間設(shè)立一至數(shù)個(gè)木的或磚、石砌筑的支承物，然后在支承物與支承物之間及支承物與河岸之間架設(shè)由若干根木梁組成的承重結(jié)構(gòu)，于是便形成了多孔橋。為了防

3、止河岸在承重結(jié)構(gòu)的承物之間及支承物與河岸之間架設(shè)由若干根木梁組成的承重結(jié)構(gòu)，于是便形成了多孔橋。為了防止河岸在承重結(jié)構(gòu)的壓力作用下崩塌，則可緊貼河岸用石塊或木排樁做成擋墻，將承重結(jié)構(gòu)支承在擋墻上。又為了便于通行，可在并排的壓力作用下崩塌，則可緊貼河岸用石塊或木排樁做成擋墻，將承重結(jié)構(gòu)支承在擋墻上。又為了便于通行，可在并排的木梁上鋪上小圓木或木板，做成橋面。此時(shí)橋面與承重結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱橋的上部結(jié)構(gòu)。兩岸之間的支承物稱作橋墩；岸邊的木梁上鋪上小圓木或木板，做成橋面。此時(shí)橋面與承重結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱橋的上部結(jié)構(gòu)。兩岸之間的支承物稱作橋墩；岸邊的支承物兼擋墻稱作僑臺(tái)。橋墩與橋臺(tái)統(tǒng)稱為橋的下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)是跨越部分，

4、又稱跨越結(jié)構(gòu)或橋跨結(jié)構(gòu)；下部結(jié)支承物兼擋墻稱作僑臺(tái)。橋墩與橋臺(tái)統(tǒng)稱為橋的下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)是跨越部分，又稱跨越結(jié)構(gòu)或橋跨結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)是支承部分，又稱支承結(jié)構(gòu)構(gòu)是支承部分，又稱支承結(jié)構(gòu)二上部結(jié)構(gòu)二上部結(jié)構(gòu) 近代橋梁由于所承受的載重和跨度都比較大，結(jié)構(gòu)就比上近代橋梁由于所承受的載重和跨度都比較大，結(jié)構(gòu)就比上面說(shuō)的要復(fù)雜一點(diǎn)。拿上部結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，如果承重結(jié)構(gòu)是梁，面說(shuō)的要復(fù)雜一點(diǎn)。拿上部結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，如果承重結(jié)構(gòu)是梁，就叫做主梁，可以用鋼（鋼板栗、鋼箱梁、銅街梁）、鋼就叫做主梁，可以用鋼（鋼板栗、鋼箱梁、銅街梁）、鋼筋混凝土（跨度不大時(shí)）或預(yù)應(yīng)力混凝土做成。承重結(jié)構(gòu)筋混凝土（跨度不大時(shí)）或預(yù)應(yīng)力混凝土做成

5、。承重結(jié)構(gòu)如果是拱，就叫做主拱（多于一片拱時(shí)拱肋）；如果是懸如果是拱，就叫做主拱（多于一片拱時(shí)拱肋）；如果是懸索，就叫做主索或大纜。索，就叫做主索或大纜。第1頁(yè)/共11頁(yè)第一頁(yè)，共11頁(yè)。2、自我評(píng)價(jià)：、自我評(píng)價(jià)： （1）我的氣質(zhì)：粘液質(zhì)：感情不易外露，深沉含蓄；工作認(rèn)真，）我的氣質(zhì)：粘液質(zhì)：感情不易外露，深沉含蓄；工作認(rèn)真，有始有終；工作安排井井有條，不做沒(méi)把握的事，容易被人信任。能長(zhǎng)時(shí)間地從有始有終；工作安排井井有條，不做沒(méi)把握的事，容易被人信任。能長(zhǎng)時(shí)間地從事一項(xiàng)工作，長(zhǎng)時(shí)間地保持一種姿勢(shì)。事一項(xiàng)工作，長(zhǎng)時(shí)間地保持一種姿勢(shì)。 （2）我的職業(yè)興趣：在我的職業(yè)性向測(cè)）我的職業(yè)興趣：在我的職業(yè)

6、性向測(cè)試報(bào)告中，職業(yè)興趣前三項(xiàng)是現(xiàn)實(shí)型，常規(guī)型，社會(huì)型。我比較喜歡食品營(yíng)養(yǎng)與試報(bào)告中，職業(yè)興趣前三項(xiàng)是現(xiàn)實(shí)型，常規(guī)型，社會(huì)型。我比較喜歡食品營(yíng)養(yǎng)與保健及會(huì)計(jì)。保健及會(huì)計(jì)。 （3）我的意志力：我做事很有耐力，我認(rèn)定的事就會(huì)努力去完成，）我的意志力：我做事很有耐力，我認(rèn)定的事就會(huì)努力去完成，不拋棄，不放棄，始終相信，只要努力就能成功。不拋棄，不放棄，始終相信，只要努力就能成功。 （4）我的親和力：我成績(jī)良）我的親和力：我成績(jī)良好，待人誠(chéng)實(shí)守信，對(duì)朋友以誠(chéng)相待，有很廣很好的交友圈，受人歡迎。如果我好，待人誠(chéng)實(shí)守信，對(duì)朋友以誠(chéng)相待，有很廣很好的交友圈，受人歡迎。如果我從事工作了，相信我同樣會(huì)被上司同事

7、賞識(shí)吧。從事工作了，相信我同樣會(huì)被上司同事賞識(shí)吧。 （5）我應(yīng)付困境的能力：我做）我應(yīng)付困境的能力：我做事沉穩(wěn)、果斷事沉穩(wěn)、果斷,能很好的應(yīng)付一些突發(fā)事件，適應(yīng)能力超強(qiáng)，能面對(duì)現(xiàn)實(shí)，敢于能很好的應(yīng)付一些突發(fā)事件，適應(yīng)能力超強(qiáng)，能面對(duì)現(xiàn)實(shí)，敢于迎接命運(yùn)挑戰(zhàn)。迎接命運(yùn)挑戰(zhàn)。 （6）我的競(jìng)爭(zhēng)素質(zhì)：遇強(qiáng)則強(qiáng)，我很認(rèn)真的對(duì)待我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，）我的競(jìng)爭(zhēng)素質(zhì)：遇強(qiáng)則強(qiáng)，我很認(rèn)真的對(duì)待我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在我看來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)是我人生的加油站，每一次的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)帶給我不同的收獲，為以后在我看來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)是我人生的加油站，每一次的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)帶給我不同的收獲，為以后做著點(diǎn)滴的積累，使我一天天壯大。做著點(diǎn)滴的積累，使我一天天壯大。 （7）我的

8、成功雄心：我堅(jiān)持）我的成功雄心：我堅(jiān)持“有多少做多有多少做多少少”的哲學(xué)，是實(shí)用主義者。學(xué)好自己的專業(yè)課，并且在近幾年內(nèi)盡力考過(guò)至少的哲學(xué)，是實(shí)用主義者。學(xué)好自己的專業(yè)課，并且在近幾年內(nèi)盡力考過(guò)至少一門的相關(guān)自考科目。遠(yuǎn)期，我要拿到會(huì)計(jì)師證書，想自己能在自己的工作中取一門的相關(guān)自考科目。遠(yuǎn)期，我要拿到會(huì)計(jì)師證書，想自己能在自己的工作中取得成就。得成就。 （8）我的心理適應(yīng)性：我的心理適應(yīng)能力較強(qiáng)，遇事沉著冷靜，不論）我的心理適應(yīng)性：我的心理適應(yīng)能力較強(qiáng)，遇事沉著冷靜，不論遇到多大事，心里不會(huì)太緊張。遇到多大事，心里不會(huì)太緊張。 （9）我的時(shí)間管理能力：除了上課，我用一部）我的時(shí)間管理能力：除了

9、上課，我用一部分時(shí)間去打工，體驗(yàn)社會(huì)，一部分時(shí)間復(fù)習(xí)所學(xué)知識(shí)，偶爾參加學(xué)校的社團(tuán)活動(dòng)，分時(shí)間去打工，體驗(yàn)社會(huì)，一部分時(shí)間復(fù)習(xí)所學(xué)知識(shí)，偶爾參加學(xué)校的社團(tuán)活動(dòng)，把時(shí)間安排的充實(shí)，有趣不拖拖拉拉，善于合理分配時(shí)間。把時(shí)間安排的充實(shí)，有趣不拖拖拉拉，善于合理分配時(shí)間。 3、同學(xué)、朋友對(duì)我、同學(xué)、朋友對(duì)我的評(píng)價(jià)：善于交際，在自己的圈子的評(píng)價(jià)：善于交際，在自己的圈子(qun zi)威望好，沉穩(wěn)可靠，細(xì)心、有耐心，威望好，沉穩(wěn)可靠，細(xì)心、有耐心，涉足廣泛，有想法，自?shī)首詷?lè)的精神。有時(shí)太過(guò)注重別人的看法，不善言語(yǔ)表達(dá)，涉足廣泛，有想法，自?shī)首詷?lè)的精神。有時(shí)太過(guò)注重別人的看法，不善言語(yǔ)表達(dá)，愛(ài)幻想，不夠幽默。

10、愛(ài)幻想，不夠幽默。 橋的歷史橋的歷史(lsh) 最早的橋是由木頭、石塊或者相互纏繞的藤或繩組成的，只能跨越狹窄(xizhi)的水流。許多古代的懸索橋都采用藤索或采用由人們制作的織物制成的橋面。 羅馬人是最早、最偉大的橋梁制造者。羅馬帝國(guó)到處都有磚石拱橋和木梁橋。 二十世紀(jì)初期，人們開(kāi)始普遍采用鋼筋混凝土建造橋梁。五十年代后開(kāi)始使用預(yù)應(yīng)力混凝土。斜拉橋在二戰(zhàn)后的德國(guó)得以發(fā)展，并于七十年代大量應(yīng)用。-十六世紀(jì)，出現(xiàn)了以木材為建造材料的桁架橋。十八世紀(jì)后期，鐵首次出現(xiàn)在橋梁建造中，主要和木材混合使用。十九世紀(jì)中期，已經(jīng)大量使用鑄鐵和鍛鐵建造橋梁，主要是作為鐵路使用。在十九世紀(jì)下半葉，鋼材取代了鐵成為

11、主要的建材。鋼材的使用使得橋梁跨度得到極大的擴(kuò)展第2頁(yè)/共11頁(yè)第二頁(yè)，共11頁(yè)。 3、同學(xué)、朋友對(duì)我的評(píng)價(jià)：善于交際，在自己、同學(xué)、朋友對(duì)我的評(píng)價(jià)：善于交際，在自己的圈子威望的圈子威望(wiwng)好，沉穩(wěn)可靠，細(xì)心、有好，沉穩(wěn)可靠，細(xì)心、有耐心，涉足廣泛，有想法，自?shī)首詷?lè)的精神。有耐心，涉足廣泛，有想法，自?shī)首詷?lè)的精神。有時(shí)太過(guò)注重別人的看法，不善言語(yǔ)表達(dá)，愛(ài)幻想，時(shí)太過(guò)注重別人的看法，不善言語(yǔ)表達(dá)，愛(ài)幻想，不夠幽默。不夠幽默。 4、家長(zhǎng)老師對(duì)我的評(píng)價(jià)：聰明，好、家長(zhǎng)老師對(duì)我的評(píng)價(jià)：聰明，好學(xué)，有禮貌，有思想，細(xì)心，做事掌握分寸，適學(xué)，有禮貌，有思想，細(xì)心，做事掌握分寸，適合做老師。合做老

12、師。南京長(zhǎng)江大橋南京長(zhǎng)江大橋位于江蘇省南京下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋之后的第三座跨越長(zhǎng)江的大橋，是全部由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木桁梁橋。南京長(zhǎng)江大橋上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，連接津浦線與滬寧線兩條鐵路干線，為南北交通要津，也是南京市的著名景點(diǎn)之一。南京長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上第一座完全由中國(guó)設(shè)計(jì)、建造及采用國(guó)產(chǎn)材料的雙層式鐵路、公路兩用橋，因而在中國(guó)橋梁(qioling)史上具有重要意義。1960年代曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入吉尼斯世界記錄大全。第3頁(yè)/共11頁(yè)第三頁(yè)，共11頁(yè)。小結(jié)：我的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)小結(jié)：我的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) 優(yōu)勢(shì)：性優(yōu)勢(shì)：性格外向

13、，做事認(rèn)真、仔細(xì)，踏實(shí)，待格外向，做事認(rèn)真、仔細(xì)，踏實(shí)，待人友善，充滿自信，善于思考，交際人友善，充滿自信，善于思考，交際圈廣，做事利索。圈廣，做事利索。 劣勢(shì)：作為一劣勢(shì)：作為一個(gè)?？粕?，將來(lái)畢業(yè)后找工作很難。個(gè)?？粕?，將來(lái)畢業(yè)后找工作很難。所以我不能滿足于現(xiàn)狀，必須要有一所以我不能滿足于現(xiàn)狀，必須要有一顆不斷向前的心，只有不斷去提升自顆不斷向前的心，只有不斷去提升自己的文憑己的文憑(wnpng)，才能不斷完善，才能不斷完善自己。做事沒(méi)有分辨是非的能力，總自己。做事沒(méi)有分辨是非的能力，總是同情心泛濫。是同情心泛濫。 趙 州 橋天下聞名的趙州橋位于歷史文化名城趙縣，它是世界上現(xiàn)存最早、保存(b

14、ocn)最好的巨大石拱橋，建于隋代開(kāi)皇年間（581601），距今已有1400多年歷史，被譽(yù)為華北四寶之一。趙州橋是一座弧形單孔石拱橋。橋全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬9米，兩端寬9.6米，跨徑37.38米在橋兩端的石拱上，辟有兩個(gè)券洞，這種結(jié)構(gòu)叫敞肩拱，拱矢高7.23米。這些敞開(kāi)的小拱在減輕橋身的重量同時(shí)，又起到減少流水沖力的作用。這在當(dāng)時(shí)是世界橋梁中的首創(chuàng)。千百年來(lái)，民間均傳說(shuō)是神仙祖師魯班修建的，其實(shí)，它是出自工匠李春之手。新中國(guó)成立后，政府對(duì)趙州橋進(jìn)行了修繕，成為旅游觀光的勝地 。 趙州橋又名安濟(jì)橋，是著名匠師李春建造。橋長(zhǎng)64.40米，跨徑37.02米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩

15、型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒(méi)有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?。?頁(yè)/共11頁(yè)第四頁(yè)，共11頁(yè)。二、完善自我的方法和途徑二、完善自我的方法和途徑 1、短期目標(biāo)的具體實(shí)施方案：、短期目標(biāo)的具體實(shí)施方案：我現(xiàn)正就讀與大學(xué)一年級(jí)，我的大學(xué)計(jì)劃分為三個(gè)階段：我現(xiàn)正就讀與大學(xué)一年級(jí)，我的大學(xué)計(jì)劃分為三個(gè)階段： （1）大一第一學(xué)期適應(yīng)大學(xué)生活。我已完成。）大一第一學(xué)期適應(yīng)大學(xué)生活。我已完成。 （2）大一）大一第二學(xué)期至大三第一學(xué)期都主要以掌握專業(yè)知識(shí)，掌握計(jì)算第二學(xué)期至大三第一學(xué)期都主要以掌握專業(yè)知識(shí)，掌握計(jì)算機(jī)基本操作要求完成各科學(xué)習(xí)并力求做優(yōu)，多參加

16、活動(dòng)，提機(jī)基本操作要求完成各科學(xué)習(xí)并力求做優(yōu)，多參加活動(dòng)，提高溝通能力，考過(guò)相關(guān)的自考科目，考下會(huì)計(jì)助理。高溝通能力，考過(guò)相關(guān)的自考科目，考下會(huì)計(jì)助理。 （3)大三第二學(xué)期準(zhǔn)備好實(shí)習(xí)計(jì)劃。大三第二學(xué)期準(zhǔn)備好實(shí)習(xí)計(jì)劃。 2、 中期目標(biāo)的具體實(shí)施中期目標(biāo)的具體實(shí)施計(jì)劃：計(jì)劃： （1）首先學(xué)好大學(xué)三年，其次完成中期目標(biāo)找到工）首先學(xué)好大學(xué)三年，其次完成中期目標(biāo)找到工作，然后努力工作，積極進(jìn)取，多多向別人請(qǐng)教，工作得到作，然后努力工作，積極進(jìn)取，多多向別人請(qǐng)教，工作得到別人的認(rèn)可。計(jì)劃參加更多的社會(huì)工作，走本職工作外，增別人的認(rèn)可。計(jì)劃參加更多的社會(huì)工作，走本職工作外，增長(zhǎng)社會(huì)見(jiàn)識(shí)，豐富自己長(zhǎng)社會(huì)見(jiàn)識(shí)

17、，豐富自己(zj)的閱歷，提高自己的閱歷，提高自己(zj)的社會(huì)適的社會(huì)適應(yīng)能力，全面提高自身的綜合素質(zhì)。應(yīng)能力，全面提高自身的綜合素質(zhì)。 （2）生活上：調(diào)整好）生活上：調(diào)整好心態(tài)，平靜快樂(lè)的面對(duì)生活，接受挑戰(zhàn)，不可被自己心態(tài)，平靜快樂(lè)的面對(duì)生活，接受挑戰(zhàn)，不可被自己(zj)打打敗。做好計(jì)劃，循序漸進(jìn)的讓自己敗。做好計(jì)劃，循序漸進(jìn)的讓自己(zj)天天有進(jìn)步。天天有進(jìn)步。 （3） 社會(huì)實(shí)踐上：計(jì)劃去各相關(guān)的部門實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)社會(huì)見(jiàn)識(shí)，豐社會(huì)實(shí)踐上：計(jì)劃去各相關(guān)的部門實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)社會(huì)見(jiàn)識(shí)，豐富自己富自己(zj)的閱歷，提高自己的閱歷，提高自己(zj)的社會(huì)適應(yīng)能力，全面提的社會(huì)適應(yīng)能力，全面提高自身的綜

18、合素質(zhì)。高自身的綜合素質(zhì)。 蘇 通 大 橋蘇通大橋位于(wiy)江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長(zhǎng)江公路大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里。建設(shè)區(qū)段位于(wiy)長(zhǎng)江澄通河段，屬?gòu)澢c分汊混合型河段。平面形態(tài)呈S型彎曲，水面寬窄相間，江中沙洲發(fā)育，槽深灘寬，最深處近50m 。西段天生港附近寬約6km，往下展寬，在軍山附近寬約10km，到東方紅農(nóng)場(chǎng)拐角處寬達(dá)14km，再往下突然縮窄，至東段橋位所在區(qū)段徐六涇節(jié)點(diǎn)段附近寬約6km。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路第5頁(yè)/共11頁(yè)第五頁(yè)，共11頁(yè)。結(jié)語(yǔ)結(jié)語(yǔ) 每個(gè)人的目標(biāo)都不相同，

19、有人遠(yuǎn)大，有人渺小，每個(gè)人的目標(biāo)都不相同，有人遠(yuǎn)大，有人渺小，我的目標(biāo)雖不遠(yuǎn)大，但我相信我能做到。每個(gè)人都對(duì)成我的目標(biāo)雖不遠(yuǎn)大，但我相信我能做到。每個(gè)人都對(duì)成功和幸福有自己的理解，你不必為了社會(huì)的普通觀念和功和幸福有自己的理解，你不必為了社會(huì)的普通觀念和世俗想法而改變自己的個(gè)人感受，只要你認(rèn)為有意義，世俗想法而改變自己的個(gè)人感受，只要你認(rèn)為有意義，有價(jià)值，就應(yīng)該大膽地追求你的職業(yè)理想和目標(biāo)，哪怕有價(jià)值，就應(yīng)該大膽地追求你的職業(yè)理想和目標(biāo)，哪怕在他人眼里是不屑一顧的工作。預(yù)祝自己的第一次職業(yè)在他人眼里是不屑一顧的工作。預(yù)祝自己的第一次職業(yè)規(guī)劃能帶給我驚喜。制定職業(yè)規(guī)劃書是件容易的事，但規(guī)劃能帶給

20、我驚喜。制定職業(yè)規(guī)劃書是件容易的事，但是若想真正按照規(guī)劃書的要求來(lái)做還是有相當(dāng)?shù)碾y度的，是若想真正按照規(guī)劃書的要求來(lái)做還是有相當(dāng)?shù)碾y度的，我希望自己可以按照規(guī)劃書的步驟，一步我希望自己可以按照規(guī)劃書的步驟，一步(y b)一步一步(y b)向自己的目標(biāo)邁進(jìn)。記得有一位偉人說(shuō)：理想是前進(jìn)向自己的目標(biāo)邁進(jìn)。記得有一位偉人說(shuō)：理想是前進(jìn)的燈塔，偉大的理想產(chǎn)生偉大的事業(yè)。也希望借由這份的燈塔，偉大的理想產(chǎn)生偉大的事業(yè)。也希望借由這份規(guī)劃，給自己以激勵(lì)，能夠奮發(fā)向前，勇攀高峰。規(guī)劃，給自己以激勵(lì)，能夠奮發(fā)向前，勇攀高峰。 這意味著什么(shn me):一旦蘇通大橋建成，不僅江蘇省東南部的兩座重鎮(zhèn)蘇州和南通

21、可以攜起手來(lái)，為江蘇省沿海開(kāi)發(fā)和沿江開(kāi)發(fā)開(kāi)辟出一個(gè)戰(zhàn)略性通道，而且上海的經(jīng)濟(jì)輻射力也將通過(guò)這座大橋源源而來(lái)，在融入上海都市圈的進(jìn)程中，南通經(jīng)濟(jì)和社會(huì)將得到超常規(guī)發(fā)展。 橫跨南通與蘇州常熟的蘇通大橋，西距江陰大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里。工程全長(zhǎng)32.4公里，由跨江大橋工程和南北岸接線工程三部分組成。其中由主橋、專用航道和南北引橋組成的跨江大橋長(zhǎng)約8200米，建成后，將成為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，同時(shí)將在世界橋梁建設(shè)史上創(chuàng)造出最大主跨、最長(zhǎng)拉索、最大群樁基礎(chǔ)、最高塔橋四項(xiàng)新記錄(jl)。大橋主跨1088米，位居世界第一。蘇通大橋?qū)⒆鳛槟壳笆澜缱畲罂鐝降男崩瓨?，而被載入史冊(cè)。因此，國(guó)家交通部總工

22、程師鳳懋潤(rùn)說(shuō)，蘇通大橋是中國(guó)由“橋梁建設(shè)大國(guó)”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性建筑。 “南通州,北通州,南北通州通南北”，這句相傳是乾隆下江南時(shí)出的對(duì)聯(lián)，其實(shí)并不太準(zhǔn)確。對(duì)“南通州”南通而言，向南通行總是有點(diǎn)勉強(qiáng)。如果沒(méi)有大橋，所有車輛和行人靠輪渡過(guò)江，需要大約40分鐘，遇到大霧或者大風(fēng)，輪渡必須停航。長(zhǎng)江的阻隔使得南通變得有點(diǎn)“難通”，許多方面的發(fā)展受到了不小的限制。70年代末，南通和蘇州兩市經(jīng)濟(jì)總量基本接近。但改革開(kāi)放以來(lái)，上海作為中心城市的經(jīng)濟(jì)輻射作用日益增強(qiáng)，蘇南經(jīng)濟(jì)因此迅猛發(fā)展。南通的經(jīng)濟(jì)則由于受長(zhǎng)江阻隔而相對(duì)落后。長(zhǎng)江天塹終成南通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的切膚之痛。 第6頁(yè)/共11頁(yè)第六頁(yè)，共11頁(yè)

23、。 1987年5月8日是令南通人民刻骨銘心的日子，“五八”特大沉船事故，渡輪翻沉，105人遇難。百余年來(lái)，穿江渡船和長(zhǎng)江航行船舶碰撞事故不斷。血的教訓(xùn)提示人們，如果南通有一座橋或者一條隧道通向江南，過(guò)往的旅客就不用再冒風(fēng)浪和船舶相撞的風(fēng)險(xiǎn)，然而千百年來(lái)，這只是一個(gè)美麗的夢(mèng)想。一條江隔開(kāi)的又何止是兩岸的人流、物流，隔開(kāi)的還有開(kāi)放的信息和發(fā)展的機(jī)遇。以發(fā)展的眼光來(lái)看，地處江海之匯、位居南北咽喉的南通，必須和上海經(jīng)濟(jì)接軌加快發(fā)展，才能把地理上的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)(xinsh)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，而改變地區(qū)經(jīng)濟(jì)版圖的支點(diǎn)，就在于向南面通。為此，南通市有關(guān)部門在省市各部門大力支持下，攻關(guān)斬棘，一步一個(gè)腳印，堅(jiān)持

24、不懈地把跨江通道項(xiàng)目向前推進(jìn) 跨江通道最初(zuch)的設(shè)想是越江隧道。1991年6月南通市計(jì)委下文開(kāi)展汽車過(guò)江隧通道前期調(diào)研。1993年1月19日，南通市過(guò)江隧道籌備處成立，市政府徐相林副市長(zhǎng)兼任主任?；I備處一成立，就委托上海隧道工程設(shè)計(jì)研究院開(kāi)展南通市長(zhǎng)江公路隧道預(yù)可行性研究（簡(jiǎn)稱預(yù)可），同時(shí)邀請(qǐng)有關(guān)專家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，研究搜集資料，并赴上海、寧波、廣州等地參觀考察。1996年3月6日，南通市越江隧道籌建指揮部成立，副市長(zhǎng)張琛任總指揮。他們根據(jù)省交通廳關(guān)于深化橋隧比較的意見(jiàn)，三上北京,請(qǐng)國(guó)內(nèi)權(quán)威的交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院承接“預(yù)可”深化研究事宜。經(jīng)過(guò)反復(fù)的橋隧比選，國(guó)內(nèi)專家推薦橋梁方案，并為評(píng)審會(huì)所敲定，如何選定橋位就成了關(guān)鍵。 第7頁(yè)/共11頁(yè)第七頁(yè)，共11頁(yè)。橋梁(qioling)的對(duì)城市建設(shè)的意義 梁景觀有深刻的時(shí)代烙印。由于橋梁在城市中的戰(zhàn)略性地位，其時(shí)代特征又會(huì)感染城 市，從而產(chǎn)生以點(diǎn)擊面，一倆撥千斤的作用。 橋梁所跨之處的地理、地貌或城市空間環(huán)境均有其特指性，與特指的周邊空間環(huán)境的配合使橋梁景觀有機(jī)地溶于環(huán)境，也使為人熟知的環(huán)境空間與有發(fā)展寓意的橋梁景觀間蘊(yùn)生出具有地方性的景觀伴生(bn shn)。橋梁與城市的伴生(bn shn)使其復(fù)合景觀成為標(biāo)榜城市獨(dú)特性、唯一性的象征，同時(shí)也是橋梁景觀地域性