橋梁加固拼寬專(zhuān)題匯報(bào)實(shí)用教案

1、1.1.專(zhuān)題研究?jī)?nèi)容與依據(jù)專(zhuān)題研究?jī)?nèi)容與依據(jù)2.2.既有橋梁現(xiàn)狀概述既有橋梁現(xiàn)狀概述3.3.承載能力評(píng)定承載能力評(píng)定(pngdng)(pngdng)結(jié)果結(jié)果4.4.設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)研究設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)研究5.5.橋梁拼接方案研究橋梁拼接方案研究6.6.新舊基礎(chǔ)沉降差控制新舊基礎(chǔ)沉降差控制7.7.既有橋梁處置對(duì)策既有橋梁處置對(duì)策匯報(bào)提綱第1頁(yè)/共49頁(yè)第一頁(yè)，共49頁(yè)。一 .專(zhuān)題研究?jī)?nèi)容(nirng)與依據(jù) 立足于為京港澳高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)服務(wù)，結(jié)合京石段既有橋梁的結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)狀，專(zhuān)題確定以下研究?jī)?nèi)容：1）既有橋梁承載能力評(píng)定與設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定；2）既有橋梁拼寬方案研究；3）新舊基礎(chǔ)整體沉降差控制研究；

2、4）既有橋梁改建對(duì)策(duc)研究。研究依據(jù)：1）京石段既有橋梁施工設(shè)計(jì)圖與竣工資料，河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，1989-1993；2）京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目橋梁檢測(cè)報(bào)告，河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，2010.7。第2頁(yè)/共49頁(yè)第二頁(yè)，共49頁(yè)。 京港澳高速公路京石段現(xiàn)有橋梁京港澳高速公路京石段現(xiàn)有橋梁356座，其中特大橋座，其中特大橋3座，大橋座，大橋6座，中橋座，中橋34座，小橋座，小橋323座。座。 上部結(jié)構(gòu)以空心板為主，上部結(jié)構(gòu)以空心板為主，18m跨徑以?xún)?nèi)全部采用跨徑以?xún)?nèi)全部采用(ciyng)鋼筋混凝土空（實(shí)）心板鋼筋混凝土空（實(shí)）心板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)，20m跨徑采用跨徑采用(ciy

3、ng)預(yù)應(yīng)力空心板和預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力空心板和預(yù)應(yīng)力混凝土I梁，梁，25m跨徑采用跨徑采用(ciyng)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或梁或I梁。梁。二.既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀 橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論(jiln)詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論(jiln)典型病害分析第3頁(yè)/共49頁(yè)第三頁(yè)，共49頁(yè)。二.既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀 橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論典型病害(bnghi)分析 京石段橋梁在過(guò)去運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)預(yù)制板橋出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象后，進(jìn)行改造處置，處置方法是鑿除原有橋面鋪裝，在空心板植筋，上鋪雙層鋼筋網(wǎng)并與植筋焊接(hnji)，澆筑18cm厚的C40防水混凝土，根據(jù)冀星公司提供資

4、料，已改造小跨徑空心板占34%（按半幅計(jì)）。橋面鋪裝整體化改造空心板植筋構(gòu)造圖京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第4頁(yè)/共49頁(yè)第四頁(yè)，共49頁(yè)。 根據(jù)京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目橋梁檢測(cè)報(bào)告（根據(jù)京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目橋梁檢測(cè)報(bào)告（20102010年年7 7月）的結(jié)論：月）的結(jié)論：（1 1）京石高速全線(xiàn)）京石高速全線(xiàn)356356座橋梁上部結(jié)構(gòu)普遍整體完好，未出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)承載力的座橋梁上部結(jié)構(gòu)普遍整體完好，未出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)承載力的病害。空心板情況良好病害。空心板情況良好(lingho)(lingho)，此類(lèi)結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行拼接。，此類(lèi)結(jié)構(gòu)可

5、以進(jìn)行拼接。（2 2）下部結(jié)構(gòu)主要病害是是臺(tái)身、臺(tái)帽出現(xiàn)豎向裂縫和斜向裂縫，初步判斷由）下部結(jié)構(gòu)主要病害是是臺(tái)身、臺(tái)帽出現(xiàn)豎向裂縫和斜向裂縫，初步判斷由地基不均勻沉降、溫度效應(yīng)、臺(tái)后土壓力增大引起。地基不均勻沉降、溫度效應(yīng)、臺(tái)后土壓力增大引起。序號(hào)技術(shù)狀況數(shù)量(座)所占百分比（%）1一類(lèi)205.6%2二類(lèi)30184.6%3三類(lèi)359.8%4四類(lèi)00%5五類(lèi)00%6合計(jì)356座橋梁技術(shù)狀況(zhungkung)評(píng)定等級(jí)分類(lèi)統(tǒng)計(jì)表二 .既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀橋梁概況橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論典型病害分析詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段京港澳

6、高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第5頁(yè)/共49頁(yè)第五頁(yè)，共49頁(yè)。跨度（跨度（m)m)類(lèi)型類(lèi)型數(shù)量數(shù)量主要病害主要病害4 4簡(jiǎn)支板簡(jiǎn)支板2 2臺(tái)身豎向裂縫、斜向裂縫，臺(tái)身豎向裂縫、斜向裂縫，臺(tái)帽梁豎向裂縫、露筋。臺(tái)帽梁豎向裂縫、露筋。6 6簡(jiǎn)支板橋簡(jiǎn)支板橋20208 8簡(jiǎn)支板橋簡(jiǎn)支板橋4 41313簡(jiǎn)支板橋簡(jiǎn)支板橋2 21616簡(jiǎn)支板橋簡(jiǎn)支板橋2 21515連續(xù)板橋連續(xù)板橋2 22525南拒馬特大橋南拒馬特大橋連續(xù)連續(xù)T T梁梁1 1主梁翼緣板縱向裂縫，主梁麻面、主梁翼緣板縱向裂縫，主梁麻面、露筋露筋一般性檢查評(píng)定(pngdng)為三類(lèi)橋的典型病害匯總橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)(jin c

7、)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)(jin c)結(jié)論典型病害分析二 .既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第6頁(yè)/共49頁(yè)第六頁(yè)，共49頁(yè)。根據(jù)京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目橋梁檢測(cè)報(bào)告（根據(jù)京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目橋梁檢測(cè)報(bào)告（20102010年年7 7月）月）詳細(xì)檢測(cè)的結(jié)論：詳細(xì)檢測(cè)的結(jié)論：（1 1）大部分橋梁的恒載（橋面鋪裝層）均有不同程度的增加，對(duì)橋梁的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)）大部分橋梁的恒載（橋面鋪裝層）均有不同程度的增加，對(duì)橋梁的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不確定因素；帶來(lái)不確定因素；（2 2）絕大部分橋梁結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度）絕大部分橋梁結(jié)構(gòu)混凝土

8、抗壓強(qiáng)度(kn(kn y qin y qin d) d)實(shí)測(cè)值高于原實(shí)測(cè)值高于原設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)；設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)；（3 3）混凝土碳化深度均小于鋼筋混凝土保護(hù)層實(shí)測(cè)厚度；）混凝土碳化深度均小于鋼筋混凝土保護(hù)層實(shí)測(cè)厚度；（4 4）保護(hù)層完好，鋼筋的銹蝕狀態(tài)為不確定或沒(méi)有銹蝕；）保護(hù)層完好，鋼筋的銹蝕狀態(tài)為不確定或沒(méi)有銹蝕；（5 5）絕大部分鋼筋混凝土保護(hù)層厚度實(shí)測(cè)值均比設(shè)計(jì)值大，滿(mǎn)足要求。）絕大部分鋼筋混凝土保護(hù)層厚度實(shí)測(cè)值均比設(shè)計(jì)值大，滿(mǎn)足要求。耐久性問(wèn)題(wnt)尚沒(méi)有影響到承載能力！二 .既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀橋梁概況橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)

9、論典型病害分析典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第7頁(yè)/共49頁(yè)第七頁(yè)，共49頁(yè)。 全線(xiàn)全線(xiàn)264座橋臺(tái)存在豎向裂縫，一般座橋臺(tái)存在豎向裂縫，一般(ybn)均豎向通長(zhǎng)臺(tái)身及臺(tái)帽，均豎向通長(zhǎng)臺(tái)身及臺(tái)帽，縫度較大，最大達(dá)縫度較大，最大達(dá)1.4mm 。 原因：溫度效應(yīng)；地基不均勻沉降；伸縮縫和支座失效導(dǎo)致臺(tái)后土壓力變大。 影響：不影響承載能力，影響耐久性和外觀(guān)。應(yīng)力已經(jīng)釋放，沉降已經(jīng)穩(wěn)定。 處置措施(cush)：封閉裂縫；檢修伸縮縫并更換支座。二 .既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀橋梁概況橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)

10、結(jié)論典型病害分析典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程1.橋臺(tái)豎向裂縫橋臺(tái)豎向裂縫第8頁(yè)/共49頁(yè)第八頁(yè)，共49頁(yè)。2.2.樁柱式墩臺(tái)帽梁豎向裂縫樁柱式墩臺(tái)帽梁豎向裂縫全線(xiàn)共全線(xiàn)共107107座樁柱式墩臺(tái)帽梁存在豎向或豎向通長(zhǎng)裂縫，一般均位于墩柱上方座樁柱式墩臺(tái)帽梁存在豎向或豎向通長(zhǎng)裂縫，一般均位于墩柱上方或兩墩柱中間位置，縫寬均小于或兩墩柱中間位置，縫寬均小于0.2mm0.2mm，并伴有滲水、堿蝕，并伴有滲水、堿蝕. . （小于（小于0.2mm0.2mm不管；不管；大于大于0.2mm0.2mm灌縫后封閉灌縫后封閉, ,防腐涂裝）防腐涂裝）原因：由于支

11、座失效（板式橡膠支座老化原因：由于支座失效（板式橡膠支座老化(lohu)(lohu)或采用簡(jiǎn)易支座失效），或采用簡(jiǎn)易支座失效），在主梁與墩臺(tái)帽梁的溫度差作用下，帽梁變?yōu)槠氖芾瓨?gòu)件。在主梁與墩臺(tái)帽梁的溫度差作用下，帽梁變?yōu)槠氖芾瓨?gòu)件。影響：對(duì)承載能力影響較小，對(duì)耐久性影響較大。影響：對(duì)承載能力影響較小，對(duì)耐久性影響較大。處置措施：封閉裂縫；檢修伸縮縫，更換支座。處置措施：封閉裂縫；檢修伸縮縫，更換支座。二 .既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀橋梁(qioling)概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第9頁(yè)/共49頁(yè)第

12、九頁(yè)，共49頁(yè)。3.3.支座情況：全線(xiàn)共支座情況：全線(xiàn)共3 3座橋梁支座出現(xiàn)過(guò)大剪切變形、各層膠體外鼓不均勻、座橋梁支座出現(xiàn)過(guò)大剪切變形、各層膠體外鼓不均勻、膠體老化、膠體開(kāi)裂、局部脫空；簡(jiǎn)直板橋絕大多數(shù)采用簡(jiǎn)易膠體老化、膠體開(kāi)裂、局部脫空；簡(jiǎn)直板橋絕大多數(shù)采用簡(jiǎn)易(jiny)(jiny)支座，支座，存在老化現(xiàn)象。存在老化現(xiàn)象。影響：可改變橋梁的受力圖式，影響極大。影響：可改變橋梁的受力圖式，影響極大。處置措施：更換支座。處置措施：更換支座。支座老化(lohu)滲水支座(zh zu)局部脫空二 .既有橋梁現(xiàn)狀京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程橋梁概況橋梁概況養(yǎng)

13、護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論典型病害分析典型病害分析第10頁(yè)/共49頁(yè)第十頁(yè)，共49頁(yè)。4.4.空心板橫向裂縫：全線(xiàn)共有空心板橫向裂縫：全線(xiàn)共有2626座鋼筋混凝土空心板橋空心板底面出現(xiàn)座鋼筋混凝土空心板橋空心板底面出現(xiàn)橫橋向裂縫橫橋向裂縫 原因：受力裂縫，鋼筋混凝土構(gòu)件允許開(kāi)裂，裂縫寬度現(xiàn)值原因：受力裂縫，鋼筋混凝土構(gòu)件允許開(kāi)裂，裂縫寬度現(xiàn)值0.2mm0.2mm。影響：不影響承載能力，影響耐久性和外觀(guān)。影響：不影響承載能力，影響耐久性和外觀(guān)。處置措施：優(yōu)先選粘鋼被動(dòng)加固處置措施：優(yōu)先選粘鋼被動(dòng)加固(ji (ji )，如板厚不滿(mǎn)足粘鋼要求，如板厚不滿(mǎn)足粘鋼要求

14、，則粘碳纖維布加固則粘碳纖維布加固(ji (ji )橫向(hn xin)裂縫（已修復(fù)）橫向裂縫(li fng)（未修復(fù)）二 .既有橋梁現(xiàn)狀橋梁概況橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論典型病害分析典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第11頁(yè)/共49頁(yè)第十一頁(yè)，共49頁(yè)。5.全線(xiàn)共有全線(xiàn)共有172座橋出現(xiàn)空心座橋出現(xiàn)空心(kng xn)板鉸縫勾縫砂漿脫落，鉸縫處開(kāi)裂滲水、堿蝕板鉸縫勾縫砂漿脫落，鉸縫處開(kāi)裂滲水、堿蝕泛。泛。原因：橋面鋪裝和鉸縫損傷嚴(yán)重，存在單板受力現(xiàn)象。原因：橋面鋪裝和鉸縫損傷嚴(yán)重，存在單板受力現(xiàn)象。影

15、響：影響耐久性，受力圖式可能發(fā)生變化。影響：影響耐久性，受力圖式可能發(fā)生變化。處置措施：重做橋面鋪裝處置措施：重做橋面鋪裝 或或 下部結(jié)構(gòu)橫向鋼板條（跨中、下部結(jié)構(gòu)橫向鋼板條（跨中、4分點(diǎn)）分點(diǎn)）二 .既有橋梁(qioling)現(xiàn)狀京港澳京港澳(n o)高速涿州至石家莊段高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程橋梁概況橋梁概況養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論養(yǎng)護(hù)歷史一般檢測(cè)結(jié)論詳細(xì)檢測(cè)結(jié)論典型病害分析典型病害分析鉸縫損壞第12頁(yè)/共49頁(yè)第十二頁(yè)，共49頁(yè)。三.既有橋梁(qioling)承載能力評(píng)定概述(i sh)簡(jiǎn)支板橋鋼筋砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁 根據(jù)橋梁檢測(cè)報(bào)告，并結(jié)合設(shè)計(jì)竣

16、工資料， 選擇(xunz)40座典型橋梁（涵蓋京石段最常用的6米、8米、13米、15米、16米、18米、20米、25米橋梁）進(jìn)行承載能力和正常使用極限狀態(tài)評(píng)定?？紤]因素：考慮因素： 1 1）拼寬對(duì)橫向分布系數(shù)的影響；）拼寬對(duì)橫向分布系數(shù)的影響； 2 2）病害影響；）病害影響； 3 3）養(yǎng)護(hù)歷史：加固和橋面鋪裝整體化改造；）養(yǎng)護(hù)歷史：加固和橋面鋪裝整體化改造； 4 4）連續(xù)結(jié)構(gòu)解短的影響。）連續(xù)結(jié)構(gòu)解短的影響。京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第13頁(yè)/共49頁(yè)第十三頁(yè)，共49頁(yè)。 概況：簡(jiǎn)支板橋的跨徑有概況：簡(jiǎn)支板橋的跨徑有4m4m（實(shí)心板）、（實(shí)心板）、6m

17、6m（斜交角（斜交角1515內(nèi)為內(nèi)為實(shí)心板，斜交角大于實(shí)心板，斜交角大于15 15 為空心板）、為空心板）、8m8m（空心板）、（空心板）、13m 13m （空（空心板）心板） 、16m 16m （空心板）（空心板）計(jì)算假定：計(jì)算假定：已進(jìn)行單板受力改造：采用已進(jìn)行單板受力改造：采用18cm18cm水泥混凝土橋面整體鋪裝水泥混凝土橋面整體鋪裝, ,考慮已考慮已經(jīng)使用一段時(shí)間，可能存在一定磨損，故考慮其中經(jīng)使用一段時(shí)間，可能存在一定磨損，故考慮其中12cm12cm參與受力，參與受力，6cm6cm作為安全儲(chǔ)備作為安全儲(chǔ)備(chbi)(chbi)，并加鋪，并加鋪10cm10cm瀝青鋪裝層。瀝青鋪裝層

18、。未進(jìn)行單板受力改造：擬采用未進(jìn)行單板受力改造：擬采用15 cm15 cm水泥混凝土橋面整體鋪裝，考水泥混凝土橋面整體鋪裝，考慮其中慮其中12cm12cm參與受力，參與受力，6cm6cm作為安全儲(chǔ)備作為安全儲(chǔ)備(chbi)(chbi)，并加鋪，并加鋪10cm10cm瀝青鋪裝層。瀝青鋪裝層。三.承載能力評(píng)定(pngdng)概述簡(jiǎn)支板橋鋼筋(gngjn)砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第14頁(yè)/共49頁(yè)第十四頁(yè)，共49頁(yè)。三.承載能力評(píng)定(pngdng)概述簡(jiǎn)支板橋(bn qio)鋼筋砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁京

19、港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程 承載能力評(píng)定結(jié)果：滿(mǎn)足承載能力評(píng)定結(jié)果：滿(mǎn)足8585規(guī)范和規(guī)范和0404規(guī)范要求，具備一定的規(guī)范要求，具備一定的安全儲(chǔ)備。安全儲(chǔ)備。 正常使用極限狀態(tài)評(píng)定結(jié)果：裂縫寬度驗(yàn)算滿(mǎn)足正常使用極限狀態(tài)評(píng)定結(jié)果：裂縫寬度驗(yàn)算滿(mǎn)足8585規(guī)范和規(guī)范和0404規(guī)范要求。規(guī)范要求。 該類(lèi)橋僅進(jìn)行病害處理即可直接進(jìn)行拼寬。該類(lèi)橋僅進(jìn)行病害處理即可直接進(jìn)行拼寬?？鐝娇鐝?m)(m)抗彎抗彎抗剪抗剪抗裂抗裂處置措施處置措施4滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬6滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬8滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬

20、適合拼寬13滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬16滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬第15頁(yè)/共49頁(yè)第十五頁(yè)，共49頁(yè)。 15m標(biāo)準(zhǔn)跨徑鋼筋混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板橋，京石全線(xiàn)共有14座，跨數(shù)分別為2-6跨，不同跨數(shù)的橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類(lèi)似。18m標(biāo)準(zhǔn)跨徑鋼筋混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板橋有1座，2跨一聯(lián)。計(jì)算假定：已進(jìn)行單板受力改造：采用18cm水泥混凝土橋面整體鋪裝,考慮已經(jīng)使用一段時(shí)間，可能(knng)存在一定磨損，故考慮其中12cm參與受力，6cm作為安全儲(chǔ)備，并加鋪10cm瀝青鋪裝層。未進(jìn)行單板受力改造：擬采用15 cm水泥混凝土橋面整體鋪裝，考慮其中12cm參與受力，6cm

21、作為安全儲(chǔ)備，并加鋪10cm瀝青鋪裝層。三.承載能力評(píng)定(pngdng)概述簡(jiǎn)支板橋鋼筋(gngjn)砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第16頁(yè)/共49頁(yè)第十六頁(yè)，共49頁(yè)?？缍龋缍龋╩ m）跨中抗彎跨中抗彎支點(diǎn)抗彎支點(diǎn)抗彎抗剪抗剪抗裂抗裂處置措施處置措施2-152-15滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬3-153-15滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬4-154-15滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬5-155-15滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬6-156-1

22、5滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足適合拼寬適合拼寬2-182-18滿(mǎn)足滿(mǎn)足不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足加固后拼寬加固后拼寬三.承載能力評(píng)定(pngdng)概述簡(jiǎn)支板橋鋼筋砼連續(xù)(linx)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)(linx)空心板預(yù)應(yīng)力T梁京港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第17頁(yè)/共49頁(yè)第十七頁(yè)，共49頁(yè)。 京石段有3座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板橋，分別為漕河橋、龍泉河大橋和九龍河大橋，施工方法為先簡(jiǎn)支后連續(xù)，3座橋的上部結(jié)構(gòu)采用相同的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。拼寬后承載能力驗(yàn)算結(jié)果為跨中正彎矩承載能力不滿(mǎn)足85規(guī)范和04規(guī)范要求，需要進(jìn)行(jnxng)加固處理。（單就承載

23、能力）三.承載能力評(píng)定(pngdng)概述簡(jiǎn)支板橋鋼筋(gngjn)砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第18頁(yè)/共49頁(yè)第十八頁(yè)，共49頁(yè)。跨度跨度跨中抗彎跨中抗彎支點(diǎn)抗彎支點(diǎn)抗彎抗剪抗剪抗裂抗裂處置措施處置措施漕河漕河不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足加固后拼寬加固后拼寬龍泉河龍泉河不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足加固后拼寬加固后拼寬九龍河九龍河不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足加固后拼寬加固后拼寬三.承載能力評(píng)定(pngdng)概述簡(jiǎn)支板橋(bn qio)鋼筋砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁京港澳京港澳(

24、n o)高速涿州至石家莊段高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第19頁(yè)/共49頁(yè)第十九頁(yè)，共49頁(yè)?？缍瓤缍瓤缰锌箯澘缰锌箯澲c(diǎn)抗彎支點(diǎn)抗彎抗剪抗剪抗裂抗裂處置措施處置措施北拒馬、北拒馬、南拒馬西幅南拒馬西幅不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足加固后拼寬加固后拼寬南拒馬東幅、南拒馬東幅、唐河西幅唐河西幅不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足加固后拼寬加固后拼寬唐河?xùn)|幅唐河?xùn)|幅滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足已加固可拼寬已加固可拼寬沙河西幅沙河西幅不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足不滿(mǎn)足不滿(mǎn)足加固后拼寬加固后拼寬沙河?xùn)|幅沙河?xùn)|幅滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足滿(mǎn)足直接拼寬直接拼寬 擴(kuò)建擴(kuò)建(kujin)(

25、kujin)段有段有3 3座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T T梁橋、梁橋、1 1座預(yù)應(yīng)力座預(yù)應(yīng)力I I梁橋，梁橋，拼寬后承載能力驗(yàn)算。拼寬后承載能力驗(yàn)算。三.承載能力評(píng)定(pngdng)概述簡(jiǎn)支板橋鋼筋(gngjn)砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第20頁(yè)/共49頁(yè)第二十頁(yè)，共49頁(yè)。 根據(jù)目前的計(jì)算結(jié)果，綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性，我們根據(jù)目前的計(jì)算結(jié)果，綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性，我們做出以下初步結(jié)論：做出以下初步結(jié)論：（1 1）“老橋老標(biāo)準(zhǔn)老橋老標(biāo)準(zhǔn)”：既有橋梁按：既有橋梁按8585規(guī)范控制，考慮恒載增加，拼規(guī)范控制

26、，考慮恒載增加，拼寬及病害影響寬及病害影響(yngxing)(yngxing)，能滿(mǎn)足，能滿(mǎn)足8585規(guī)范的橋梁，不進(jìn)行加固，直規(guī)范的橋梁，不進(jìn)行加固，直接進(jìn)行拼寬。接進(jìn)行拼寬。（2 2）“老橋部分新標(biāo)準(zhǔn)老橋部分新標(biāo)準(zhǔn)”：考慮恒載增加，拼寬及病害影響：考慮恒載增加，拼寬及病害影響(yngxing)(yngxing)，不能滿(mǎn)足，不能滿(mǎn)足8585規(guī)范的橋梁，先加固，加固后承載能力按規(guī)范的橋梁，先加固，加固后承載能力按照照0404規(guī)范控制，然后進(jìn)行拼寬。規(guī)范控制，然后進(jìn)行拼寬。 （3 3）“新橋新標(biāo)準(zhǔn)新橋新標(biāo)準(zhǔn)”：新拼寬部分橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照：新拼寬部分橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照0404規(guī)范控制。規(guī)范控制。

27、四. 老橋設(shè)計(jì)(shj)荷載標(biāo)準(zhǔn)研究第21頁(yè)/共49頁(yè)第二十一頁(yè)，共49頁(yè)。五五 橋梁拼接方案橋梁拼接方案(fng (fng n)n)研究研究研究?jī)?nèi)容：研究?jī)?nèi)容： 根據(jù)京石段橋梁實(shí)際情況，結(jié)合初測(cè)驗(yàn)根據(jù)京石段橋梁實(shí)際情況，結(jié)合初測(cè)驗(yàn)(cyn)(cyn)收時(shí)專(zhuān)家建議，選收時(shí)專(zhuān)家建議，選擇擇5 5種情形進(jìn)行研究：種情形進(jìn)行研究：1 1）10m10m跨徑以?xún)?nèi)整體現(xiàn)澆板拼接預(yù)制空（實(shí)）心板：跨徑以?xún)?nèi)整體現(xiàn)澆板拼接預(yù)制空（實(shí)）心板：K123+875K123+875；K215+616 K215+616 ；2 2）13m-18m13m-18m跨徑預(yù)應(yīng)力砼空心板拼接鋼筋砼空心板：跨徑預(yù)應(yīng)力砼空心板拼接鋼筋砼空

28、心板：K215+548 K215+548 3 3）20m20m跨徑預(yù)應(yīng)力空心板拼接預(yù)應(yīng)力空心板：以漕河橋?yàn)槔鐝筋A(yù)應(yīng)力空心板拼接預(yù)應(yīng)力空心板：以漕河橋?yàn)槔? 4）25m25m跨徑跨徑T T梁拼接梁拼接T T梁：以沙河特大橋?yàn)槔海阂陨澈犹卮髽驗(yàn)槔? 5）20m20m跨徑矮跨徑矮T T梁拼接預(yù)應(yīng)力空心板：以漕河橋?yàn)槔浩唇宇A(yù)應(yīng)力空心板：以漕河橋?yàn)槔?研究?jī)?nèi)容(nirng)研究成果建議解決問(wèn)題：解決問(wèn)題： 1 1）新、舊上部結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變差控制；）新、舊上部結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變差控制； 2 2）新、舊基礎(chǔ)整體沉降差容許值控制及研究；）新、舊基礎(chǔ)整體沉降差容許值控制及研究； 3) 3) 新、舊上部

29、結(jié)構(gòu)拼接構(gòu)造設(shè)計(jì)；新、舊上部結(jié)構(gòu)拼接構(gòu)造設(shè)計(jì)；京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第22頁(yè)/共49頁(yè)第二十二頁(yè)，共49頁(yè)。1.1.鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆板拼接鋼筋混凝土預(yù)制空心板（正橋、鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆板拼接鋼筋混凝土預(yù)制空心板（正橋、斜橋）斜橋） 跨徑跨徑8m8m以?xún)?nèi)的空心板板厚較小，如果采用預(yù)制板并用鉸縫以?xún)?nèi)的空心板板厚較小，如果采用預(yù)制板并用鉸縫連接，鉸縫高度小，橫向連接較弱，可能連接，鉸縫高度小，橫向連接較弱，可能(knng)(knng)在重車(chē)作在重車(chē)作用下破壞而導(dǎo)致新拼寬部分出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象（原橋已出現(xiàn)單用下破壞而導(dǎo)致新拼寬部分出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象（原橋已出

30、現(xiàn)單板受力現(xiàn)象）。所以板受力現(xiàn)象）。所以8m8m跨徑內(nèi)的板橋擬采用鋼筋混凝土整體現(xiàn)跨徑內(nèi)的板橋擬采用鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆板橋拼接。澆板橋拼接。五五 橋梁橋梁(qioling)(qioling)拼拼接方案研究接方案研究 研究(ynji)內(nèi)容研究(ynji)成果建議京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第23頁(yè)/共49頁(yè)第二十三頁(yè)，共49頁(yè)。五五 橋梁橋梁(qioling)(qioling)拼接方案研究拼接方案研究 研究?jī)?nèi)容(nirng)研究成果建議京港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程研究結(jié)果：研究結(jié)果： 1 1）拼接方案可行，

31、不會(huì)因?yàn)槠磳挾鴮?duì)老橋加固；）拼接方案可行，不會(huì)因?yàn)槠磳挾鴮?duì)老橋加固； 2 2）由于跨度較小，新結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變引起的效應(yīng)）由于跨度較小，新結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變引起的效應(yīng)很小；很??； 3 3）新舊基礎(chǔ)整體沉降差的效應(yīng)較大，效應(yīng)最大值位于支座）新舊基礎(chǔ)整體沉降差的效應(yīng)較大，效應(yīng)最大值位于支座附近對(duì)應(yīng)的拼接縫，附近對(duì)應(yīng)的拼接縫， 新舊基礎(chǔ)整體沉降差的效應(yīng)占總效應(yīng)的新舊基礎(chǔ)整體沉降差的效應(yīng)占總效應(yīng)的80%80%左右；左右； 4 4）斜板橋拼接中，老橋銳角附近連接構(gòu)造受力不利，）斜板橋拼接中，老橋銳角附近連接構(gòu)造受力不利，構(gòu)造鋼筋應(yīng)加強(qiáng)。構(gòu)造鋼筋應(yīng)加強(qiáng)。第24頁(yè)/共49頁(yè)第二十四頁(yè)，共49頁(yè)。 2.預(yù)應(yīng)

32、力空心(kng xn)板橋拼接鋼筋混凝土空心(kng xn)板鑿除外側(cè)邊護(hù)欄現(xiàn)澆濕接縫15cm厚40號(hào)防水砼疊合梁9cm厚瀝青混凝土5012005075050 研究(ynji)內(nèi)容研究(ynji)成果建議京港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究13m16m跨徑的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋板厚為，鉸縫高度較高，通過(guò)在鉸縫設(shè)置構(gòu)造鋼筋，和橋面鋪裝整體化改造，可防止出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象。故采用相同跨徑的預(yù)應(yīng)力空心板進(jìn)行拼接。第25頁(yè)/共49頁(yè)第二十五頁(yè)，共49頁(yè)。2.預(yù)應(yīng)力空心板橋拼接鋼筋(gngjn)混凝土空心板（簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)）研究結(jié)果：研究結(jié)果： 1 1

33、）拼接方案可行，不會(huì)因?yàn)槠磳挾鴮?duì)老橋加固；）拼接方案可行，不會(huì)因?yàn)槠磳挾鴮?duì)老橋加固； 2 2）由于跨度較小，新結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變引起的效應(yīng)很）由于跨度較小，新結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變引起的效應(yīng)很??；小； 3 3）新舊基礎(chǔ)）新舊基礎(chǔ)(jch)(jch)整體沉降差的效應(yīng)較大，主要對(duì)支整體沉降差的效應(yīng)較大，主要對(duì)支座附近的拼接縫，新舊基礎(chǔ)座附近的拼接縫，新舊基礎(chǔ)(jch)(jch)整體沉降差的效應(yīng)占總整體沉降差的效應(yīng)占總效應(yīng)的效應(yīng)的80%80%左右；左右； 研究?jī)?nèi)容(nirng)研究成果建議京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第26頁(yè)/共49頁(yè)第二十六頁(yè)

34、，共49頁(yè)。 3.預(yù)應(yīng)力空心板橋拼接(pn ji)預(yù)應(yīng)力空心板（連續(xù)結(jié)構(gòu)，以漕河橋?yàn)槔?0m）研究結(jié)果： 1）拼寬后，新橋混凝土徐變作用可使老橋空中、支點(diǎn)的彎矩作用變大，原橋承載能力原本不足，可通過(guò)加固解決。 2）新拼接(pn ji)部分的收縮引起軸力和橫向彎矩作用，橫向彎矩?cái)?shù)值較小，可忽略。軸力引起的最大拉應(yīng)力較小，影響不大。 3）支座附件的拼接(pn ji)構(gòu)造受力最為不利，裂縫寬度最大，必須加強(qiáng)配筋。 研究?jī)?nèi)容(nirng)研究成果建議京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第27頁(yè)/共49頁(yè)第二十七頁(yè)，共49頁(yè)。4 4、新拼接空心板的收

35、縮徐變引起較大的橫向變形、新拼接空心板的收縮徐變引起較大的橫向變形, ,橫向位移橫向位移(wiy)(wiy)隨跨數(shù)增加而隨跨數(shù)增加而急劇增大，必須將聯(lián)長(zhǎng)解短，建議解為急劇增大，必須將聯(lián)長(zhǎng)解短，建議解為3 3跨一聯(lián)，最大不超過(guò)跨一聯(lián)，最大不超過(guò)4 4跨?？纭?9 9跨跨5 5跨跨4 4跨跨位移（位移（mm)mm)50.4950.4918.2318.238.178.17 研究?jī)?nèi)容(nirng)研究成果建議京港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第28頁(yè)/共49頁(yè)第二十八頁(yè)，共49頁(yè)。 4. 25m4. 25m跨徑預(yù)應(yīng)力跨徑預(yù)應(yīng)力T T梁橋拼

36、接預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋拼接預(yù)應(yīng)力連續(xù)(linx)T(linx)T梁橋（連續(xù)梁橋（連續(xù)(linx)(linx)結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)）研究結(jié)果：研究結(jié)果：1 1）拼寬后，新橋混凝土徐變作用可使老橋跨中、支點(diǎn)的彎矩作用）拼寬后，新橋混凝土徐變作用可使老橋跨中、支點(diǎn)的彎矩作用變大，但徐變作用效應(yīng)占設(shè)計(jì)內(nèi)力比重變大，但徐變作用效應(yīng)占設(shè)計(jì)內(nèi)力比重(bzhng)(bzhng)不大。不大。2 2）新拼接部分的收縮引起軸力和橫向彎矩作用，橫向彎矩?cái)?shù)值較）新拼接部分的收縮引起軸力和橫向彎矩作用，橫向彎矩?cái)?shù)值較小，可忽略。軸力引起的最大拉應(yīng)力較小，影響不大。小，可忽略。軸力引起的最大拉應(yīng)力較小，影響不大。3 3）在新、舊）在新、舊

37、T T梁間加設(shè)橫隔梁后，新、舊梁間加設(shè)橫隔梁后，新、舊T T梁間橋面板受力和裂縫梁間橋面板受力和裂縫寬度均較小。新舊基礎(chǔ)整體沉降差作用下端橫隔梁的受力最不利，寬度均較小。新舊基礎(chǔ)整體沉降差作用下端橫隔梁的受力最不利，新舊混凝土收縮徐變作用下，一聯(lián)兩端的橫隔梁受力最不利。新舊混凝土收縮徐變作用下，一聯(lián)兩端的橫隔梁受力最不利。 研究(ynji)內(nèi)容研究(ynji)成果建議京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第29頁(yè)/共49頁(yè)第二十九頁(yè)，共49頁(yè)。 研究(ynji)內(nèi)容研究(ynji)成果建議研究結(jié)果(ji gu)：4）拼寬后，新橋混凝土收縮作用會(huì)

38、引起較大的橫向變形.位置4跨8跨21跨橫向相對(duì)變形（mm）新T梁左支點(diǎn)13.7955.13344.57右支點(diǎn)13.7955.13416.94京港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第30頁(yè)/共49頁(yè)第三十頁(yè)，共49頁(yè)。五五 橋梁拼接橋梁拼接(pn ji)(pn ji)方案研究方案研究 研究(ynji)內(nèi)容研究(ynji)成果建議5. 20m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土矮跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土矮T梁拼接梁拼接(pn ji)預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板 研究背景：空心板橋運(yùn)營(yíng)中易出現(xiàn)腹板裂縫、底板裂縫和單板受力現(xiàn)象，而研究背景：空心板橋運(yùn)營(yíng)中易出現(xiàn)腹板裂縫、底板

39、裂縫和單板受力現(xiàn)象，而T T梁橋病害梁橋病害較少，施工質(zhì)量容易保證，初測(cè)驗(yàn)收階段專(zhuān)家提議開(kāi)展這方面研究。較少，施工質(zhì)量容易保證，初測(cè)驗(yàn)收階段專(zhuān)家提議開(kāi)展這方面研究。研究成果：研究成果：1 1）空心板與矮）空心板與矮T T梁須設(shè)橫隔板，如不設(shè)橫隔板，則梁須設(shè)橫隔板，如不設(shè)橫隔板，則T T梁與空心板連接處的橋面板在梁與空心板連接處的橋面板在地基沉降差和車(chē)輛荷載作用下容易損壞，僅靠加強(qiáng)配筋難以解決問(wèn)題；地基沉降差和車(chē)輛荷載作用下容易損壞，僅靠加強(qiáng)配筋難以解決問(wèn)題；2 2）設(shè)計(jì)難點(diǎn)：）設(shè)計(jì)難點(diǎn)：1 1）矮）矮T T梁高度較空心板大梁高度較空心板大25cm25cm左右，本項(xiàng)目段左右，本項(xiàng)目段3 3座可用

40、此拼接方式座可用此拼接方式的橋梁防洪標(biāo)準(zhǔn)較低，采用空心板；的橋梁防洪標(biāo)準(zhǔn)較低，采用空心板；2 2）在空心板與矮）在空心板與矮T T梁間加設(shè)橫隔板對(duì)原空梁間加設(shè)橫隔板對(duì)原空心板損壞極大；心板損壞極大；3 3）拼寬后橫向分布不很明確，下一步設(shè)計(jì)難度較高。）拼寬后橫向分布不很明確，下一步設(shè)計(jì)難度較高。京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第31頁(yè)/共49頁(yè)第三十一頁(yè)，共49頁(yè)。五五 橋梁拼接橋梁拼接(pn ji)(pn ji)方案研究方案研究 研究?jī)?nèi)容(nirng)研究成果建議6. 新老空心板上部結(jié)構(gòu)新老空心板上部結(jié)構(gòu)(jigu)橫向連接構(gòu)造橫向連接

41、構(gòu)造京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究 空（實(shí)）心板采用橋面弱連接，切除原橋外側(cè)邊板翼緣，然空（實(shí)）心板采用橋面弱連接，切除原橋外側(cè)邊板翼緣，然后在舊橋空心板邊緣植入后在舊橋空心板邊緣植入N1N1鋼筋，新橋則預(yù)埋，新橋架設(shè)完成后，鋼筋，新橋則預(yù)埋，新橋架設(shè)完成后，澆注拼寬部分位于連接濕接縫外的橋面混凝土，并連接構(gòu)造鋼筋。澆注拼寬部分位于連接濕接縫外的橋面混凝土，并連接構(gòu)造鋼筋。待收縮徐變基本完成時(shí)，再在鑿開(kāi)的老橋整體層，一次澆注待收縮徐變基本完成時(shí)，再在鑿開(kāi)的老橋整體層，一次澆注UEAUEA補(bǔ)補(bǔ)償收縮混凝土（圖中斜線(xiàn)部分），橋面鋪裝仍恢復(fù)為

42、原來(lái)的瀝償收縮混凝土（圖中斜線(xiàn)部分），橋面鋪裝仍恢復(fù)為原來(lái)的瀝青混凝土。青混凝土。 第32頁(yè)/共49頁(yè)第三十二頁(yè)，共49頁(yè)。五五 橋梁拼接方案橋梁拼接方案(fng n)(fng n)研究研究 研究?jī)?nèi)容(nirng)研究成果建議6. 新老空心板上部結(jié)構(gòu)新老空心板上部結(jié)構(gòu)(jigu)橫向連接構(gòu)造橫向連接構(gòu)造京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第33頁(yè)/共49頁(yè)第三十三頁(yè)，共49頁(yè)。五五 橋梁拼接方案橋梁拼接方案(fng n)(fng n)研究研究 研究(ynji)內(nèi)容研究(ynji)成果建議京港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊

43、段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究拼接部位翼板的施工主要流程為：拆除原橋外側(cè)墻式護(hù)欄拼接部位翼板的施工主要流程為：拆除原橋外側(cè)墻式護(hù)欄切除原橋外邊梁上的現(xiàn)澆混凝土橋面板臂板切除原橋外邊梁上的現(xiàn)澆混凝土橋面板臂板安裝新拓寬的安裝新拓寬的T T梁梁再鑿除原橋外邊梁上長(zhǎng)度為再鑿除原橋外邊梁上長(zhǎng)度為250mm250mm的現(xiàn)澆混凝土橋面板，的現(xiàn)澆混凝土橋面板，暴露原受力鋼筋暴露原受力鋼筋原橋外側(cè)邊梁翼板植入鋼筋原橋外側(cè)邊梁翼板植入鋼筋新舊邊梁新舊邊梁拼接部位鋼筋連接拼接部位鋼筋連接澆筑濕接縫處混凝土。澆筑濕接縫處混凝土。拼接部位新增橫隔梁施工的主要流程為：在新舊拼接部位新增橫隔梁施工的主要流程為

44、：在新舊T T 梁的肋板上設(shè)梁的肋板上設(shè)計(jì)位置鉆孔計(jì)位置鉆孔直徑為直徑為32mm32mm的高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋穿過(guò)肋板的高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋穿過(guò)肋板綁扎橫綁扎橫隔板鋼筋隔板鋼筋擰緊精軋螺紋鋼筋的螺母擰緊精軋螺紋鋼筋的螺母澆筑橫隔板混凝土。澆筑橫隔板混凝土。第34頁(yè)/共49頁(yè)第三十四頁(yè)，共49頁(yè)。 為確保新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接部位不出現(xiàn)病害： （1）必須控制新舊基礎(chǔ)整體沉降差，新拼接部分基礎(chǔ)宜采用樁基礎(chǔ)，并以新舊基礎(chǔ)整體沉降差容許值控制樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。 （2）采取延后拼接措施，控制并減小新梁收縮徐變的影響 （3）采取綜合工程措施，控制沉降差和收縮徐變的影響，如適當(dāng)延后新舊上部結(jié)構(gòu)拼接時(shí)間(shjin)等。

45、（4）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板橋和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋聯(lián)長(zhǎng)太長(zhǎng)，必須解短后才可拼寬，建議采用3跨一聯(lián)。 研究(ynji)內(nèi)容研究(ynji)成果建議京港澳京港澳(n o)高速涿州至石家莊段高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程五 橋梁拼接方案研究第35頁(yè)/共49頁(yè)第三十五頁(yè)，共49頁(yè)。六六. .新舊基礎(chǔ)沉降差控制新舊基礎(chǔ)沉降差控制(kngzh)(kngzh)研究研究研究(ynji)背景研究(ynji)成果1.1.研究依據(jù)：初測(cè)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告研究依據(jù)：初測(cè)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告2.2.參照規(guī)范參照規(guī)范(gufn)(gufn)及手冊(cè)：及手冊(cè)： 1 1）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范）公路橋涵地基與

46、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(gufn) (gufn) （JTG_D63-2007 JTG_D63-2007 ）；）；3.3.先擇典型橋梁進(jìn)行樁基沉降量計(jì)算。先擇典型橋梁進(jìn)行樁基沉降量計(jì)算。京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程橋名樁號(hào)結(jié)構(gòu)形式跨度地質(zhì)概況大清河中橋K139+040鋼筋混凝土連續(xù)空心板15以硬塑粉質(zhì)粘土為主九龍河大橋K169+480預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板20以硬塑粉質(zhì)粘土為主金線(xiàn)河中橋K144+954鋼筋混凝土連續(xù)空心板15以硬塑粉質(zhì)粘土為主龍泉河大橋K166+266預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板20以硬塑粉質(zhì)粘土為主沙河大橋K229+600預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁25以粗砂

47、為主典型橋梁概況表第36頁(yè)/共49頁(yè)第三十六頁(yè)，共49頁(yè)。六六. .新舊基礎(chǔ)沉降新舊基礎(chǔ)沉降(chnjing)(chnjing)差控制研究差控制研究研究背景(bijng)初步成果4.4.計(jì)算結(jié)果：選擇計(jì)算結(jié)果：選擇5 5座橋梁，按老橋樁長(zhǎng)計(jì)算沉降，最大沉降量在座橋梁，按老橋樁長(zhǎng)計(jì)算沉降，最大沉降量在12mm12mm左右，情況好于滬寧沿左右，情況好于滬寧沿線(xiàn)橋梁（總沉降線(xiàn)橋梁（總沉降20mm20mm左右），通過(guò)延遲拼接左右），通過(guò)延遲拼接(pn ji)(pn ji)，適當(dāng)增加樁長(zhǎng)等措施可以將基礎(chǔ)沉，適當(dāng)增加樁長(zhǎng)等措施可以將基礎(chǔ)沉降差控制在降差控制在5mm5mm左右。左右。京港澳高速涿州至石家莊段

48、京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程橋名鉆孔編號(hào)原樁底標(biāo)高(m) 樁頂標(biāo)高(m)樁徑(m)沉降值mm）大清河中橋13902-23.011.31.23.8九龍河大橋16901-7.127.21.27.016904-7.027.41.25.9金線(xiàn)河中橋14502-13.210.91.25.3龍泉河大橋16603-13.5241.29.416604 -13.0241.210.1沙河大橋2290238641.212.82290437631.210.8第37頁(yè)/共49頁(yè)第三十七頁(yè)，共49頁(yè)。六六. .新舊基礎(chǔ)沉降新舊基礎(chǔ)沉降(chnjing)(chnjing)差控制研究差控制研究研究背景初步(c

49、hb)成果初步(chb)成果5.5.工程建議：工程建議： 1 1）新建部分基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑不小于）新建部分基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑不小于1.2m1.2m，在滿(mǎn)足承載能力前，在滿(mǎn)足承載能力前提提(qint)(qint)下，樁長(zhǎng)增加下，樁長(zhǎng)增加3-5m3-5m。 2 2）樁基總沉降量控制在）樁基總沉降量控制在10mm10mm左右。左右。京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程第38頁(yè)/共49頁(yè)第三十八頁(yè)，共49頁(yè)。七. 既有橋梁處治(chzh)對(duì)策處治原則簡(jiǎn)支板橋鋼筋砼連續(xù)(linx)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)(linx)空心板預(yù)應(yīng)力T梁、I梁1.承載能力不滿(mǎn)足，優(yōu)先選取增大截面

50、加固法、粘鋼加固，其次(qc)選擇粘碳纖維加固；2.對(duì)影響承載能力的病害，進(jìn)行粘鋼、粘碳纖維被動(dòng)加固；3.對(duì)溫度效應(yīng)、地基沉降引起的橋臺(tái)豎向裂縫，由于應(yīng)力已釋放，沉降基本穩(wěn)定，宜進(jìn)行封閉處理；4.聯(lián)長(zhǎng)較長(zhǎng)的連續(xù)結(jié)構(gòu)，先解短，再拼寬。5.沒(méi)有進(jìn)行單板受力處置的空心板橋，進(jìn)行橋面鋪裝整體改造，新做水泥混凝土橋面鋪裝應(yīng)加雙層鋼筋網(wǎng)，并通過(guò)植筋與原結(jié)構(gòu)連接。6.建議新拼寬的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制空心板橋面水泥混凝土鋪裝厚度加至15cm,并加雙層鋼筋網(wǎng)，以避免運(yùn)營(yíng)中單板受力現(xiàn)象。7.新舊橋面必須連續(xù)，新橋面必須有錨筋；京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程1.處治方法第39頁(yè)/共

51、49頁(yè)第三十九頁(yè)，共49頁(yè)。處置原則簡(jiǎn)支板橋鋼筋(gngjn)砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁、I梁1.1.承載能力滿(mǎn)足承載能力滿(mǎn)足8585規(guī)范和規(guī)范和0404規(guī)范要求，不必進(jìn)行加固；規(guī)范要求，不必進(jìn)行加固；2.2.上部結(jié)構(gòu)縱向裂縫封閉、橫向裂縫采用粘貼鋼或碳纖維被動(dòng)加固；上部結(jié)構(gòu)縱向裂縫封閉、橫向裂縫采用粘貼鋼或碳纖維被動(dòng)加固；2.2.更換簡(jiǎn)易支座為橡膠支座；更換簡(jiǎn)易支座為橡膠支座；3.3.橋臺(tái)豎向裂縫：基礎(chǔ)沉降、溫度效應(yīng)、支座失效等因素引起，目前基礎(chǔ)沉降已基本橋臺(tái)豎向裂縫：基礎(chǔ)沉降、溫度效應(yīng)、支座失效等因素引起，目前基礎(chǔ)沉降已基本穩(wěn)定，裂縫出現(xiàn)后，溫度效應(yīng)應(yīng)力基本釋放；橋臺(tái)豎向裂縫不

52、影響承載能力，所以采穩(wěn)定，裂縫出現(xiàn)后，溫度效應(yīng)應(yīng)力基本釋放；橋臺(tái)豎向裂縫不影響承載能力，所以采取封閉措施。取封閉措施。4.4.空心板鉸縫滲水，說(shuō)明鉸縫已經(jīng)損壞，可能存在單板受力現(xiàn)象，應(yīng)重做橋面鋪裝，空心板鉸縫滲水，說(shuō)明鉸縫已經(jīng)損壞，可能存在單板受力現(xiàn)象，應(yīng)重做橋面鋪裝，加雙層鋼筋網(wǎng)。以改造過(guò)的，經(jīng)檢測(cè)合格，可繼續(xù)利用。加雙層鋼筋網(wǎng)。以改造過(guò)的，經(jīng)檢測(cè)合格，可繼續(xù)利用。5.105.10米跨徑以?xún)?nèi)米跨徑以?xún)?nèi)(y ni)(y ni)的采用鋼筋混凝土整體板進(jìn)行拼寬；的采用鋼筋混凝土整體板進(jìn)行拼寬；1313米和米和1616米的采用預(yù)米的采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板拼寬，新拼寬的空心板的鉸縫應(yīng)采用大鉸縫，上鋪應(yīng)

53、力混凝土空心板拼寬，新拼寬的空心板的鉸縫應(yīng)采用大鉸縫，上鋪15cm15cm厚水泥混凝厚水泥混凝土并加雙層鋼筋網(wǎng)。土并加雙層鋼筋網(wǎng)。 京港澳京港澳(n o)高速涿州至石家莊段高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程七. 既有橋梁處治對(duì)策2.鋼筋混凝土簡(jiǎn)直板橋（上部、下部、耐久性）第40頁(yè)/共49頁(yè)第四十頁(yè)，共49頁(yè)。處置原則簡(jiǎn)支板橋(bn qio)鋼筋砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁、I梁1.1.承載能力滿(mǎn)足承載能力滿(mǎn)足8585規(guī)范和規(guī)范和0404規(guī)范要求，不必進(jìn)行加固。規(guī)范要求，不必進(jìn)行加固。2.2.上部結(jié)構(gòu)縱向裂縫封閉、橫向裂縫采用粘貼碳纖維被動(dòng)加固。上部結(jié)構(gòu)縱向裂縫封閉、橫向裂縫采用粘

54、貼碳纖維被動(dòng)加固。2.2.更換簡(jiǎn)易支座為橡膠支座，并更換伸縮縫。更換簡(jiǎn)易支座為橡膠支座，并更換伸縮縫。3.3.橋臺(tái)豎向裂縫：基礎(chǔ)沉降、溫度效應(yīng)、支座失效等因素引起，目前基礎(chǔ)沉降橋臺(tái)豎向裂縫：基礎(chǔ)沉降、溫度效應(yīng)、支座失效等因素引起，目前基礎(chǔ)沉降已基本穩(wěn)定已基本穩(wěn)定(wndng)(wndng)，裂縫出現(xiàn)后，溫度效應(yīng)應(yīng)力基本釋放；橋臺(tái)豎向裂，裂縫出現(xiàn)后，溫度效應(yīng)應(yīng)力基本釋放；橋臺(tái)豎向裂縫不影響承載能力，所以采取封閉措施?？p不影響承載能力，所以采取封閉措施。4.4.空心板鉸縫滲水，說(shuō)明鉸縫已經(jīng)損壞，可能存在單板受力現(xiàn)象，應(yīng)重做橋面空心板鉸縫滲水，說(shuō)明鉸縫已經(jīng)損壞，可能存在單板受力現(xiàn)象，應(yīng)重做橋面鋪裝，

55、加雙層鋼筋網(wǎng)。以改造過(guò)的，經(jīng)檢測(cè)合格，可繼續(xù)利用。鋪裝，加雙層鋼筋網(wǎng)。以改造過(guò)的，經(jīng)檢測(cè)合格，可繼續(xù)利用。5.5.采用對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進(jìn)行拼寬；新拼寬的空心板的鉸縫應(yīng)采用大采用對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進(jìn)行拼寬；新拼寬的空心板的鉸縫應(yīng)采用大鉸縫，上鋪鉸縫，上鋪15cm15cm厚水泥混凝土并加雙層鋼筋網(wǎng)。厚水泥混凝土并加雙層鋼筋網(wǎng)。京港澳高速京港澳高速(o s)涿州至石家莊段涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程七. 既有橋梁處治對(duì)策2.15m跨徑鋼筋混凝土連續(xù)空心板第41頁(yè)/共49頁(yè)第四十一頁(yè)，共49頁(yè)。處置原則簡(jiǎn)支板橋鋼筋(gngjn)砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁、I梁1.1.跨

56、中承載能力不滿(mǎn)足跨中承載能力不滿(mǎn)足8585規(guī)范和規(guī)范和0404規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行加固。規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行加固。2.2.聯(lián)長(zhǎng)太長(zhǎng)，應(yīng)解短為聯(lián)長(zhǎng)太長(zhǎng)，應(yīng)解短為3 3跨一聯(lián)，并對(duì)跨中進(jìn)行粘鋼加固后，進(jìn)行拼寬。跨一聯(lián)，并對(duì)跨中進(jìn)行粘鋼加固后，進(jìn)行拼寬。3.3.更換簡(jiǎn)易支座為橡膠支座和伸縮縫。更換簡(jiǎn)易支座為橡膠支座和伸縮縫。4.4.橋臺(tái)帽梁豎向裂縫：基礎(chǔ)沉降、溫度效應(yīng)、支座失效等因素引起，目前基礎(chǔ)沉降已橋臺(tái)帽梁豎向裂縫：基礎(chǔ)沉降、溫度效應(yīng)、支座失效等因素引起，目前基礎(chǔ)沉降已基本穩(wěn)定，裂縫出現(xiàn)后，溫度效應(yīng)應(yīng)力基本釋放；橋臺(tái)豎向裂縫不影響承載能力，所基本穩(wěn)定，裂縫出現(xiàn)后，溫度效應(yīng)應(yīng)力基本釋放；橋臺(tái)豎向裂縫不影響

57、承載能力，所以宜采取封閉措施。以宜采取封閉措施。5.5.空心板鉸縫滲水空心板鉸縫滲水(shn shu)(shn shu)，說(shuō)明鉸縫已經(jīng)損壞，存在單板受力現(xiàn)象，應(yīng)重做橋，說(shuō)明鉸縫已經(jīng)損壞，存在單板受力現(xiàn)象，應(yīng)重做橋面鋪裝，并加雙層鋼筋網(wǎng)。面鋪裝，并加雙層鋼筋網(wǎng)。6.6.采用對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進(jìn)行拼寬。采用對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進(jìn)行拼寬。7.7.承載能力安全系數(shù)較小，且頂升量大于承載能力安全系數(shù)較小，且頂升量大于1m1m，初步設(shè)計(jì)階段解短加固方案應(yīng)與重建方，初步設(shè)計(jì)階段解短加固方案應(yīng)與重建方案進(jìn)行比較，確定最優(yōu)方案。案進(jìn)行比較，確定最優(yōu)方案。3.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板（漕河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板（漕河(coh)、龍泉河和九龍河）、龍泉河和九龍河）京港澳高速涿州至石家莊段京港澳高速涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程改擴(kuò)建工程七. 既有橋梁處治對(duì)策第42頁(yè)/共49頁(yè)第四十二頁(yè)，共49頁(yè)。處置原則簡(jiǎn)支板橋鋼筋(gngjn)砼連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板預(yù)應(yīng)力T梁、I梁1.1.聯(lián)長(zhǎng)解短，解為聯(lián)長(zhǎng)解短，解為3 3跨一聯(lián)。跨一聯(lián)。2.2.跨中抗彎承載能力不滿(mǎn)足跨中抗彎承載能力不滿(mǎn)足8585規(guī)范和規(guī)范和0404規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行粘鋼加固；規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行粘鋼加固；3.3.聯(lián)長(zhǎng)太長(zhǎng)，應(yīng)解短為聯(lián)長(zhǎng)太長(zhǎng)，應(yīng)解短為3 3跨一