交通安全知識培訓(xùn)-1218

1、交通安全培訓(xùn)深圳市都信建設(shè)監(jiān)理有限公司公安部令第123號新規(guī)定1.故意遮擋號牌，機(jī)動車超速50%以上，由扣6分提高到扣12分；2.違反交通信號燈扣分由3分提高到6分；3.司機(jī)未系安全帶駕駛機(jī)動車在高速公路或城市快速路上行駛，扣2分；4.駕駛機(jī)動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的一律罰100元，記2分。我們面對的危險每年全世界約每年全世界約120萬人萬人死于道路交通事故死于道路交通事故每年中國約每年中國約10多萬人多萬人死于道路交通事死于道路交通事故故道路交通事故已成為第一殺手道路交通事故已成為第一殺手交通事故三角關(guān)系 每一起死亡每一起死亡事故相應(yīng)有事故相應(yīng)有:損失損失 $230.6

2、Billion事故牽涉車輛事故牽涉車輛 11,186,000撞車撞車 6,316,000不安全行為不安全行為 ?死亡死亡 42,815受傷受傷 2,926,000罰單罰單59,800,6851681482611,397$5,385,963Source: NHTSA Traffic Safety Facts 2002(Early Edition)我們面對的危險 很多新的司機(jī)在開車，他們駕駛水平差又沒有經(jīng)驗(yàn)很多新的司機(jī)在開車，他們駕駛水平差又沒有經(jīng)驗(yàn) 由于乘客的抱怨和警察的罰款而心情不好由于乘客的抱怨和警察的罰款而心情不好 不熟悉道路或一些地方的路況不好不熟悉道路或一些地方的路況不好 很多出租車經(jīng)

3、常違反交通規(guī)則很多出租車經(jīng)常違反交通規(guī)則 疲勞駕駛疲勞駕駛(長途或休息不好）長途或休息不好） 很多行人不遵守交通規(guī)則很多行人不遵守交通規(guī)則我們能做什么改變自己的行為改變自己的行為我們能做什么 必須系安全帶必須系安全帶 有耐心、不超速有耐心、不超速 當(dāng)感到疲勞或不舒服時不要駕駛當(dāng)感到疲勞或不舒服時不要駕駛 駕駛時不使用手機(jī)駕駛時不使用手機(jī) 避免爭吵，控制避免爭吵，控制情緒，要有耐心，不要魯莽情緒，要有耐心，不要魯莽 帶好急救箱、滅火器和三角架帶好急救箱、滅火器和三角架 做好出車前的車輛檢查做好出車前的車輛檢查 事先計(jì)劃好出行線路事先計(jì)劃好出行線路,先了解路況先了解路況 了解最新的交通規(guī)則并遵守了

4、解最新的交通規(guī)則并遵守 保持車距保持車距 預(yù)計(jì)到可能的意外預(yù)計(jì)到可能的意外交通安全理念 出行前的車輛檢查是您安全行車的前提；出行前的車輛檢查是您安全行車的前提； 疲勞駕駛是事故；疲勞駕駛是事故； 無證駕駛是犯罪；無證駕駛是犯罪； 酒后駕駛是違法；酒后駕駛是違法； 安全駕駛，超速則不達(dá)；安全駕駛，超速則不達(dá)； 安全帶伴您遠(yuǎn)行；安全帶伴您遠(yuǎn)行； 駕車禁止使用手機(jī)；駕車禁止使用手機(jī)； 每個駕駛員都必須對自身和他人的安全負(fù)責(zé)；每個駕駛員都必須對自身和他人的安全負(fù)責(zé)； 請務(wù)必正確使用駕駛安全防護(hù)用品；請務(wù)必正確使用駕駛安全防護(hù)用品； 遵守交通規(guī)則，幸福與您相伴。遵守交通規(guī)則，幸福與您相伴。出行前的車輛檢

5、查 導(dǎo)致事故的車輛兩大常見故障是爆胎和剎車失靈導(dǎo)致事故的車輛兩大常見故障是爆胎和剎車失靈 很好地維護(hù)和保養(yǎng)你的車輛，保持你車胎的壓力在合適的很好地維護(hù)和保養(yǎng)你的車輛，保持你車胎的壓力在合適的范圍。不要延誤更換輪胎和維修剎車范圍。不要延誤更換輪胎和維修剎車 爆胎的后果 該車在瀝青路面上因右后輪爆胎，發(fā)生翻車，造成一人死該車在瀝青路面上因右后輪爆胎，發(fā)生翻車，造成一人死亡五人受傷亡五人受傷 其中一人可能會出現(xiàn)永久性全身殘廢的情況其中一人可能會出現(xiàn)永久性全身殘廢的情況 輪 胎 保持正確的胎壓保持正確的胎壓, , 留心輪胎和車輛載重限制留心輪胎和車輛載重限制, , 檢查輪胎割傷檢查輪胎割傷, , 劃傷

6、和其它意外損傷是你避免輪胎故障的劃傷和其它意外損傷是你避免輪胎故障的最重要的事情最重要的事情. . 以上行為以上行為, , 再加上精心的維護(hù)與保養(yǎng)再加上精心的維護(hù)與保養(yǎng), , 可以可以: :改善車輛的操控性改善車輛的操控性幫助你和他人避免拋錨和事故幫助你和他人避免拋錨和事故降低油耗降低油耗增加你的輪胎壽命增加你的輪胎壽命輪胎的標(biāo)識輪胎的標(biāo)識例如例如: : 某輪胎標(biāo)識為某輪胎標(biāo)識為“P 225/65 R 16 89 H ”P 225/65 R 16 89 H ”，其中：，其中： “P”P”指的是適用車輛種類，轎車；指的是適用車輛種類，轎車； “225”225”指的是輪胎斷面的寬度；指的是輪胎斷面

7、的寬度； “65”65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例；是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例； “R”R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)；是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)； “16”16”表示輪轂直徑（以英寸為單位）；表示輪轂直徑（以英寸為單位）； “ “89”89”表示輪胎最大可承受力（表示輪胎最大可承受力（kgkg）；）； “H” H” 最高速度等級。最高速度等級。輪胎速度級指數(shù)字母字母M MN NP PQ QR RS ST TU UH HV VW WY Y最高最高時速時速130130140140150150160160170170180180190190200200210

8、210240240270270300300“DOT”則表示此輪胎符合美國交通部規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。則表示此輪胎符合美國交通部規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。“DOT”后面緊挨著的后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。號。胎側(cè)通常也顯示簾線種類、胎側(cè)和胎面簾布層數(shù)。胎側(cè)通常也顯示簾線種類、胎側(cè)和胎面簾布層數(shù)。 輪胎承壓表LILI LI 負(fù)荷力負(fù)荷力 (kg) (kg) LI LI 負(fù)荷力負(fù)荷力 (kg) (kg) LI LI 負(fù)荷力負(fù)荷力 (kg) (kg) LI LI 負(fù)荷力負(fù)荷力 (kg) (kg) 81 81 462 462 89 89 580 5

9、80 97 97 730 730 104 104 900 900 82 82 475 475 90 90 600 600 98 98 750 750 105 105 925 925 83 83 487 487 91 91 615 615 99 99 775 775 106 106 950 950 84 84 500 500 92 92 630 630 100 100 800 800 107 107 975 975 85 85 515 515 93 93 650 650 101 101 825 825 108 108 1000 1000 86 86 530 530 94 94 670 670 1

10、02 102 850 850 109 109 1030 1030 87 87 545 545 95 95 690 690 103 103 875 875 110 110 1060 1060 88 88 560 560 96 96 710 710 輪胎的安全檢查與更換測量輪胎花紋測量輪胎花紋測胎壓測胎壓看輪胎的有效期（例看輪胎的有效期（例45/07)剎車的重要性這輛車撞上樹的速度，你知道是多少嗎？這輛車撞上樹的速度，你知道是多少嗎？55公里公里/小時小時疲勞駕駛是事故何為疲勞 疲勞是身體對持續(xù)的疲勞是身體對持續(xù)的體力或腦力活動及缺乏睡眠體力或腦力活動及缺乏睡眠的反應(yīng)的反應(yīng) 疲勞的原因疲勞的原因:

11、 工作時間過長工作時間過長 睡眠不足睡眠不足 過量的體力勞動過量的體力勞動 無規(guī)律的工作計(jì)劃無規(guī)律的工作計(jì)劃 身體狀況不好身體狀況不好 工作環(huán)境不好工作環(huán)境不好司機(jī)疲勞導(dǎo)致的后果 導(dǎo)致導(dǎo)致20% 以上的高速公路事故以上的高速公路事故 導(dǎo)致卡車司機(jī)意外死亡的最大的可導(dǎo)致卡車司機(jī)意外死亡的最大的可能原因能原因 導(dǎo)致叉車報(bào)廢的最大可能原因?qū)е虏孳噲?bào)廢的最大可能原因 最糟糕的事故高速，避不開最糟糕的事故高速，避不開 導(dǎo)致死亡或嚴(yán)重傷害事故的可能性導(dǎo)致死亡或嚴(yán)重傷害事故的可能性為其它道路事的可能性的為其它道路事的可能性的 三倍！三倍！睡覺生死攸關(guān) 不睡覺我們就不可能生活不睡覺我們就不可能生活 我們我們每

12、天需要大約每天需要大約7 78 8小時的睡眠時間小時的睡眠時間 睡眠不足導(dǎo)致睡眠不足導(dǎo)致:n注意力集中困難n反應(yīng)時間慢n遲鈍，思考不清醒 n速度控制不穩(wěn)定n操縱方向馬馬虎虎 睡眠損失的影響會積累的睡眠損失的影響會積累的 通常需要通常需要2 2個整夜的睡眠時間恢復(fù)個整夜的睡眠時間恢復(fù)你能做什么注意你身體的疲勞注意你身體的疲勞信號。信號。消除疲勞最好的辦消除疲勞最好的辦法是保證足夠的持法是保證足夠的持續(xù)睡眠。續(xù)睡眠。當(dāng)你感覺到疲勞時當(dāng)你感覺到疲勞時，請小睡，請小睡3030分鐘分鐘在深睡被叫醒后，應(yīng)在深睡被叫醒后，應(yīng)確保有確保有1515分鐘來度過睡分鐘來度過睡眠后的不清醒期。眠后的不清醒期。每駕駛每

13、駕駛2 2小時，應(yīng)小休小時，應(yīng)小休一會，活動一下身體。一會，活動一下身體。如果你困了 ，就休息一會兒15分鐘的小睡，可以救你的命分鐘的小睡，可以救你的命無證駕駛是犯罪 第九十九條第九十九條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：門處二百元以上二千元以下罰款： （一）未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或（一）未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的；者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的； （二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車（二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊

14、銷、暫扣的人駕駛的；駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的； 行為人有前款第二項(xiàng)情形的，可以并處吊銷機(jī)動車駕行為人有前款第二項(xiàng)情形的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證；有第一項(xiàng)情形的，可以并處十五日以下拘留。駛證；有第一項(xiàng)情形的，可以并處十五日以下拘留。道路交通法酒后駕駛是違法交通法規(guī)定：交通法規(guī)定： 飲酒駕駛狀態(tài)飲酒駕駛狀態(tài):20血液酒精含量血液酒精含量80 醉酒駕駛狀態(tài)醉酒駕駛狀態(tài):血液酒精和含量血液酒精和含量80612飲酒與駕駛被世界衛(wèi)生組織列為車禍的首因被世界衛(wèi)生組織列為車禍的首因 大約大約50%-60%50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)的交通事故與酒后駕駛有關(guān) 飲酒與開車飲酒與開車致命的結(jié)合致命的

15、結(jié)合 每每3333分鐘就會有一人死于與飲酒有關(guān)的交分鐘就會有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故通事故 在每個人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通在每個人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為事故的可能性為30%30%。 酒后駕駛員的心理交通事故與酒精濃度酒后駕駛特征1. 對信號燈反應(yīng)慢；對信號燈反應(yīng)慢；2. 逆向行駛；逆向行駛；3. 搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；4. 亂踩剎車；亂踩剎車；5. 轉(zhuǎn)彎幅度大；轉(zhuǎn)彎幅度大；6. 蛇行；蛇行；7. 沒有原因就停車；沒有原因就停車；8. 開車速度極慢；開車速度極慢；9. 突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；突然轉(zhuǎn)彎

16、或違法轉(zhuǎn)彎；10.天黑時不開前燈；天黑時不開前燈； 如果發(fā)現(xiàn)你正在醉酒司機(jī)的前面駕駛：如果發(fā)現(xiàn)你正在醉酒司機(jī)的前面駕駛： 請?jiān)谧罱囊惶幝房谟肄D(zhuǎn)，讓他她過去；請?jiān)谧罱囊惶幝房谟肄D(zhuǎn)，讓他她過去； 如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)在你的前面駕駛：如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)在你的前面駕駛： 則與之保持安全的距離；則與之保持安全的距離； 如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)正迎頭開過來：如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)正迎頭開過來： 則放慢速度，在道路右側(cè)停車。則放慢速度，在道路右側(cè)停車。路遇酒后駕駛者宴會時客人：宴會時客人：(1)(1)不開車赴宴；不開車赴宴；(2)(2)朋友之中指定一個不喝酒的人；朋友之中指定一個不喝酒的人；(3)(3)不要不好意思拒絕勸酒

17、；不要不好意思拒絕勸酒；遠(yuǎn)離酒后駕車主人：主人：(1)(1)提供非酒精飲料；提供非酒精飲料；(2)(2)不要強(qiáng)迫客人喝酒；不要強(qiáng)迫客人喝酒；(3) (3) 至少在聚會結(jié)束前一小時就停止供應(yīng)酒精飲料；至少在聚會結(jié)束前一小時就停止供應(yīng)酒精飲料；(4)(4)送飲酒的客人回家或?yàn)樗幸惠v出租車；送飲酒的客人回家或?yàn)樗幸惠v出租車；安全駕駛，超速則不達(dá)每一公里的超速都是殺手每一公里的超速都是殺手安全的速度 嚴(yán)格遵守限速標(biāo)志嚴(yán)格遵守限速標(biāo)志 總是以安全的速度行駛總是以安全的速度行駛 路面狀況路面狀況 天氣狀況天氣狀況 視線視線 身體狀況身體狀況 為出行準(zhǔn)備足夠的時間為出行準(zhǔn)備足夠的時間速度與視野速度速度

18、35 公里公里/小時小時104度的視野度的視野速度與視野速度速度 65 公里公里/小時小時70度的視野度的視野速度與視野速度速度 100公里公里/小時小時42度的視野度的視野速度與剎車距離=12米米=23米米=36米米=53米米=73米米=96米米思考距離思考距離剎車距離剎車距離速度與生存概率 如果轎車撞上行人，轎車的速度與行人的生存概如果轎車撞上行人，轎車的速度與行人的生存概率之間的關(guān)系率之間的關(guān)系 20公里公里/小時小時-97% 30公里公里/小時小時-80% 35公里公里/小時小時-50% 40公里公里/小時小時-10%安全帶伴您遠(yuǎn)行上車第一件事：上車第一件事：系好安全帶系好安全帶安全帶

19、使用率：駕駛員安全帶使用率：駕駛員95%95%，副駕駛位，副駕駛位55%55%，后排位，后排位5%5%；正確佩帶你的安全帶 安全帶=生命交通事故中交通事故中2/3的死亡是由于沒有佩帶或正確佩帶安全帶的死亡是由于沒有佩帶或正確佩帶安全帶安全帶=生命其他乘客也應(yīng)系好安全帶其他乘客也應(yīng)系好安全帶安全帶決定生死安全帶是您生命的保護(hù)神駕車禁止使用手機(jī) 我們的規(guī)定簡單明確：我們的規(guī)定簡單明確：1.在發(fā)動機(jī)開動在發(fā)動機(jī)開動后，不要再使后，不要再使用手機(jī)用手機(jī)2. 在通話前先在通話前先將車將車停停在安全在安全的地方的地方研究表明，駕駛時使用手機(jī)相當(dāng)于酒后駕車。如果你在駕駛時使用如果你在駕駛時使用手機(jī)，你將使你

20、、你手機(jī)，你將使你、你的乘客及第三方卷入的乘客及第三方卷入事故的風(fēng)險增加事故的風(fēng)險增加400%?！拔乙獟炝?。我的車要掉下去了！我要掛了。我的車要掉下去了！”手機(jī)=酒后駕車反應(yīng)時間加長反應(yīng)時間加長, 注意力不集中，增加注意力不集中，增加了撞車和行人的風(fēng)險。了撞車和行人的風(fēng)險。使用手機(jī)的風(fēng)險并不是你的手不在方使用手機(jī)的風(fēng)險并不是你的手不在方向盤上，而是你的向盤上，而是你的心心不在工作上。不在工作上。 駕駛時使用手機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)談話更容易駕駛時使用手機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)談話更容易產(chǎn)生車禍。產(chǎn)生車禍。 甚至在接完電話以后，駕駛員的還處甚至在接完電話以后，駕駛員的還處于一種于一種心煩意亂的狀態(tài)心煩意亂的狀態(tài)。使用手機(jī)

21、的影響手機(jī)也是殺手對自身和他人的安全負(fù)責(zé) 尊重道路的其他使用者尊重道路的其他使用者人行道前要減速人行道前要減速不開賭氣英雄車不開賭氣英雄車預(yù)計(jì)可能發(fā)生的意外為自己留點(diǎn)空間司機(jī)對車輛的控制只有三種選擇司機(jī)對車輛的控制只有三種選擇:加速加速.減速減速.打方向打方向.為自己留點(diǎn)空間 如果你有三種選擇，那么你是安全的；如果你有三種選擇，那么你是安全的； 如果你只有兩種選擇，你應(yīng)該逐漸減速；如果你只有兩種選擇，你應(yīng)該逐漸減速； 如果你只有一種選擇，你已經(jīng)處在危險之中。如果你只有一種選擇，你已經(jīng)處在危險之中。 好的駕駛應(yīng)避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。好的駕駛應(yīng)避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。變 道變道程序變道程序 1. 看鏡看

22、鏡2. 打轉(zhuǎn)向燈打轉(zhuǎn)向燈3. 看鏡看鏡4. 看盲區(qū)看盲區(qū)5. 變道變道盲 區(qū)內(nèi)輪差駕駛安全防護(hù)用品 三腳架三腳架-會組裝，會使用（會組裝，會使用（50-100米米 ，150米）米） 滅火器滅火器-會檢查，會使用會檢查，會使用 急救箱急救箱-常用藥品齊全，沒有過期常用藥品齊全，沒有過期 MSDS和安全標(biāo)簽和安全標(biāo)簽-?；奋囕v危化品車輛遵守交通規(guī)則駕駛水平的駕駛水平的5 5個層次個層次 第一層第一層: : 想快快不了想快快不了 第二層第二層: : 想慢慢不下來想慢慢不下來 第三層第三層: : 想快就快想快就快, ,想慢就慢想慢就慢 第四層第四層: : 該快就快該快就快, ,該慢就慢該慢就慢 第五

23、層第五層: : 遵守交通規(guī)則遵守交通規(guī)則交通安全重點(diǎn) 危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛 叉車安全叉車安全 公司客車安全公司客車安全 私家車安全私家車安全 雖然事故發(fā)生的概率很小雖然事故發(fā)生的概率很小但如果發(fā)生在你身上，那就是但如果發(fā)生在你身上，那就是100%100%！廣東電信交通事故 9月14日，肇慶高要分公司發(fā)生一起因公事駕車，造成駕駛員（員工）死亡的交通事故。 據(jù)初步判斷，事故原因是車輛突然爆胎變向撞向路邊中線護(hù)欄引起的。交通事故案例案發(fā)時間：案發(fā)時間：20112011年年1010月月3030日凌晨日凌晨4 4點(diǎn)；點(diǎn)； 案發(fā)地點(diǎn)：廣州黃埔大道隧道案發(fā)地點(diǎn)：廣州黃埔大道隧道 案發(fā)事件：一

24、輛小轎車撞上一輛施工車輛；案發(fā)事件：一輛小轎車撞上一輛施工車輛； 后果：一名施工人員當(dāng)場死亡，后果：一名施工人員當(dāng)場死亡， 另有三人送院搶救無效死亡。另有三人送院搶救無效死亡。通信建設(shè)分公司43五、事故案例三 事故發(fā)生時間：20XX年X月X日中午12時05分。 事故發(fā)生地點(diǎn)：從化市河?xùn)|南路約1000米（V8俱樂部丁字路口）處。通信建設(shè)分公司44 事故雙方人員：A公司從化分公司設(shè)備施工隊(duì)施工員李XX（25歲）;B公司員工楊XX（32歲）、吳XX（19歲）、謝XX（36歲），共4人。 事故雙方車輛：廂式1.99噸小貨車（工程施工車輛），川R41663兩輪摩托車（B公司員工車輛）。通信建設(shè)分公司45

25、 事故傷亡情況：死亡1人，重傷1人，輕傷1人（均為兩輪摩托車上人員）。通信建設(shè)分公司46事故概述：A公司施工人員李XX于2007年X月X日中午12時05分駕駛公司車輛車輛由從市城郊鎮(zhèn)麻村機(jī)房返回商貿(mào)城公司施工隊(duì)班房，由北向南途經(jīng)河?xùn)|南路段約1000米丁字型路口左轉(zhuǎn)彎時，與一輛由南往北車牌號為川R41663的兩輪摩托車發(fā)生相撞。通信建設(shè)分公司47B公司摩托車駕駛員楊某當(dāng)場死亡，摩托車上人員吳某身受重傷（經(jīng)從化市中心醫(yī)院搶救，初步診斷為顱骨骨折和肺部受損），另一乘員謝某受輕傷（經(jīng)過醫(yī)院處理后無需入院治療）。摩托車嚴(yán)重受損，已當(dāng)場報(bào)廢。小貨車右側(cè)護(hù)扛和油箱中度受損，A公司駕駛員李XX沒有受傷。48摩

26、托車與工程車相撞的部位交警到現(xiàn)場處理事故通信建設(shè)分公司通信建設(shè)分公司49事故的法律責(zé)任在本次事故中，雖然B公司摩托車存在違章超載的情況，而且據(jù)目擊者描述，對方駕駛員當(dāng)時正回頭與乘客談話，并沒有留意到路面情況。但根據(jù)廣東省道路交通安全條例 規(guī)定：在通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的十字路口時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先通過的，均由轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。通信建設(shè)分公司50事故的法律責(zé)任但同時，依據(jù)廣東省道路交通安全條例 第四十八條：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有

27、證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十；（二）機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十；（三）機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之四十；（四）機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)百分之十；那么：交警最后的裁決A公司駕駛員李XX負(fù)主要責(zé)任，死者負(fù)次要責(zé)任，也就是我們所說的“7-3責(zé)任”。通信建設(shè)分公司51損害賠償?shù)姆梢罁?jù)：是根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法及道路交通事故處理辦法以及道路交通事故處理程序規(guī)定第35條第36條交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)

28、任。損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。前款規(guī)定的賠償項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。通信建設(shè)分公司52第37條 損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算：（一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費(fèi)用給付。（二）誤工費(fèi)：當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，對收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算；無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計(jì)算。（三）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。（四）護(hù)理費(fèi)：傷者住院期間，護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。（五）殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算。（六）殘疾用具費(fèi)：因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算。通信建設(shè)分公司53（七）喪葬費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地的喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付。（八）死亡補(bǔ)償費(fèi)：