客運(yùn)站設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告

1、概述概述 公路運(yùn)輸是最基本的運(yùn)輸方式，隨公路運(yùn)輸是最基本的運(yùn)輸方式，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)哪芰Σ恢嚬I(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)哪芰Σ粩嗵岣?。汽車是分散運(yùn)輸，每輛汽車的斷提高。汽車是分散運(yùn)輸，每輛汽車的載客量不大，車輛在相隔較短的時(shí)間內(nèi)載客量不大，車輛在相隔較短的時(shí)間內(nèi)陸續(xù)發(fā)出，旅客陸續(xù)集中在站內(nèi)，一般陸續(xù)發(fā)出，旅客陸續(xù)集中在站內(nèi)，一般在站內(nèi)停留的時(shí)間也較短，這就需要做在站內(nèi)停留的時(shí)間也較短，這就需要做到交通流線順暢、空間組織明確簡(jiǎn)單、到交通流線順暢、空間組織明確簡(jiǎn)單、服務(wù)設(shè)施積極到位服務(wù)設(shè)施積極到位。 位于興漢路與朝陽(yáng)路位于興漢路與朝陽(yáng)路交匯處，東部是加油站，交匯處，東部是加油站，對(duì)面為

2、家俱城，不遠(yuǎn)即為對(duì)面為家俱城，不遠(yuǎn)即為陜理工。陜理工。 車隊(duì)保修站場(chǎng)行政2生產(chǎn)輔助駐站單位客運(yùn)（站房、站臺(tái)） 一一 二二 漢運(yùn)司漢運(yùn)司 漢運(yùn)司位于市中心，石馬路與虎橋路交匯處。共開設(shè)96趟線路，近抵附近縣鎮(zhèn)如南鄭。武鄉(xiāng)等，遠(yuǎn)可達(dá)其他省市，像天津、深圳等。 南為虎頭橋飲食市場(chǎng)，毗鄰運(yùn)達(dá)批發(fā)市場(chǎng)，東南是市中心廣場(chǎng)，不遠(yuǎn)即為萬(wàn)達(dá)、肯德基等生活區(qū)。 三三 武漢市傅家坡汽車客運(yùn)站武漢市傅家坡汽車客運(yùn)站 武昌傅家坡汽車客運(yùn)站成立于武昌傅家坡汽車客運(yùn)站成立于1984年，總占地年，總占地面積為面積為3.8萬(wàn)平方米。三個(gè)候車廳，候車面積達(dá)萬(wàn)平方米。三個(gè)候車廳，候車面積達(dá)4000平方米。有平方米。有15個(gè)售票窗口

3、，個(gè)售票窗口，24個(gè)檢票口，可個(gè)檢票口，可同時(shí)容納同時(shí)容納2萬(wàn)名旅客候車。日發(fā)客運(yùn)班次萬(wàn)名旅客候車。日發(fā)客運(yùn)班次1600余班，余班，可滿足日發(fā)送旅客可滿足日發(fā)送旅客3萬(wàn)人次，節(jié)假日高峰時(shí)段萬(wàn)人次，節(jié)假日高峰時(shí)段4萬(wàn)萬(wàn)人次的客流高峰流量。人次的客流高峰流量。160多條班線網(wǎng)絡(luò)覆蓋湖南、多條班線網(wǎng)絡(luò)覆蓋湖南、安徽、陜西、江蘇、河南、等安徽、陜西、江蘇、河南、等18個(gè)省、自治區(qū)、個(gè)省、自治區(qū)、直轄市直轄市160多個(gè)站點(diǎn)，營(yíng)運(yùn)輻射半徑達(dá)多個(gè)站點(diǎn)，營(yíng)運(yùn)輻射半徑達(dá)1600公里。，公里。，武昌傅家坡汽車客運(yùn)站已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)最大的武昌傅家坡汽車客運(yùn)站已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)最大的公路客運(yùn)樞紐站之一。為國(guó)家一級(jí)公路客

4、運(yùn)樞紐站之一。為國(guó)家一級(jí)AAA級(jí)車站。級(jí)車站。 武漢市傅家坡汽車客運(yùn)站分析圖武漢市傅家坡汽車客運(yùn)站分析圖 四四 一一.合城市規(guī)劃的要求合城市規(guī)劃的要求 汽車客運(yùn)站屬城市大型公共建筑，為陸路交通門戶，城市規(guī)劃部門對(duì)布點(diǎn)、選址、立面體型和建筑實(shí)際控制線都有一定的要求。 總平面設(shè)計(jì)中與城市規(guī)劃直總平面設(shè)計(jì)中與城市規(guī)劃直接發(fā)生關(guān)系的，還有進(jìn)出的接發(fā)生關(guān)系的，還有進(jìn)出的車道。一、二級(jí)進(jìn)站口、出車道。一、二級(jí)進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別設(shè)置。為了避免站口應(yīng)分別設(shè)置。為了避免與城市交通有過多的交叉。與城市交通有過多的交叉。一般出站口安排在次干道上一般出站口安排在次干道上右轉(zhuǎn)彎上路好些。當(dāng)停車場(chǎng)右轉(zhuǎn)彎上路好些。當(dāng)停車

5、場(chǎng)停車數(shù)不超過停車數(shù)不超過50輛時(shí)，可設(shè)輛時(shí)，可設(shè)一條通道。進(jìn)出站口地寬度一條通道。進(jìn)出站口地寬度不得小于不得小于4米。米。 總結(jié)及想法總結(jié)及想法一、總平面設(shè)計(jì)一、總平面設(shè)計(jì)2、布置緊湊、節(jié)約用地，、布置緊湊、節(jié)約用地， 合理利用地形；合理利用地形；3 、分區(qū)明確，使用方便，流線簡(jiǎn)捷，避免各種不、分區(qū)明確，使用方便，流線簡(jiǎn)捷，避免各種不同流線的交叉；同流線的交叉； 分區(qū)內(nèi)容包括站前廣場(chǎng)、客運(yùn)、站場(chǎng)（包括車隊(duì)）和生產(chǎn)輔助。 客運(yùn)部分不允許客流在站場(chǎng)、生產(chǎn)輔助等區(qū)域串流。到站的旅客應(yīng)有組織地按最簡(jiǎn)捷的路線離開站臺(tái)、站房。 站前廣場(chǎng)必須明確劃分車流、客流路線，停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域。4 、合理

6、布置綠化、合理布置綠化站前廣場(chǎng)地綠化既美化環(huán)境，又可隔離各活動(dòng)區(qū)域。5 、處理好站場(chǎng)排水、處理好站場(chǎng)排水停車場(chǎng)維 修司助休息站臺(tái)候車廳郵政公安醫(yī)務(wù)小賣部計(jì)算機(jī)室站務(wù)調(diào)度室廣播室小件寄存值班站長(zhǎng)售票室售票廳問訊票據(jù)行包裝卸行包提取行包托運(yùn)二二. 功能流線設(shè)計(jì)功能流線設(shè)計(jì)室內(nèi)空間的安排室內(nèi)空間的安排上要盡量清晰、緊湊，分利用空間。要充分了解各個(gè)空間的作用和它們之間的聯(lián)系，使各個(gè)功能區(qū)之間既相互獨(dú)立存在，又緊密聯(lián)系著。（左為示例） 三三. 客運(yùn)站房功能組成與布局客運(yùn)站房功能組成與布局站房功能流線分析 四四 .停車場(chǎng)停車場(chǎng) 停車場(chǎng)一般占地約為整個(gè)站場(chǎng)的70%80%。 A. A. 停車區(qū)設(shè)計(jì)停車區(qū)設(shè)計(jì) 1、不同車型分類組合,避免混亂,增加停車區(qū)面積 2、停車方式：30、45、60、90多種方式混合等 B. B. 停車場(chǎng)設(shè)施停車場(chǎng)設(shè)施 1、洗車設(shè)施 2、安全檢修臺(tái)C C、停車場(chǎng)的安全和疏散、停車場(chǎng)的安全和疏散 1、車輛應(yīng)按組停放，組數(shù)量不宜超過50輛，停車橫向凈距不應(yīng)小于0.80米,組與組之間防火間距不應(yīng)小于6米. 2、發(fā)車位和停車區(qū)前的出車通道凈寬不應(yīng)小于12米 3、停車場(chǎng)的進(jìn)、出站通道，單