路基液壓補(bǔ)強(qiáng)施工總結(jié)匯報(bào)材料

1、興寧至五華段高速公路第七標(biāo)興寧至五華段高速公路第七標(biāo)路基液壓補(bǔ)強(qiáng)路基液壓補(bǔ)強(qiáng)總結(jié)匯報(bào)材料總結(jié)匯報(bào)材料目錄一 臺背回填施工情況二 現(xiàn)階段臺背回填的現(xiàn)狀三 涵洞基礎(chǔ)主要施工方案四 注意事項(xiàng)5/28/2022臺背回填施工情況11.工程概況工程概況5/28/2022本標(biāo)段為廣東省興寧至汕尾高速公路興寧至五華段（含畬江支線）土建工程7標(biāo)，起訖樁號為K51+700K58+873.185以及XHK56+095XHK56+365，標(biāo)段全長7.44km。本標(biāo)段位于廣東省梅州市五華縣梅林鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于梅州市五華縣梅林鎮(zhèn)下成塘村，向南經(jīng)陳堂、梅林、梅北及琴口等行政村。本標(biāo)段主要地貌屬于粵東丘陵地帶，沿線分布有盆地及河

2、流谷地貌。丘陵區(qū)的地表侵蝕切割強(qiáng)烈，地形相對起伏較大。線內(nèi)局部地段發(fā)育水土流失現(xiàn)象，山坡破面多見鋸齒狀、勺狀、陡坎狀等水土流失地貌。低緩丘陵區(qū)地貌海拔標(biāo)高130m250m之間，相對高差一般在50m100m，山坡坡度一般為1525。本標(biāo)段共有橋梁17座，蓋板涵洞33道。 現(xiàn)階段臺背回填的現(xiàn)狀現(xiàn)階段臺背回填的現(xiàn)狀5/28/20222涵洞基礎(chǔ)主要施工方案涵洞基礎(chǔ)主要施工方案5/28/202233.1、材料選擇路基橋涵結(jié)構(gòu)物涵背回填的質(zhì)量關(guān)系著路基的強(qiáng)度、不均勻沉陷和穩(wěn)定性，直接影響路面的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)物涵背回填是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)及難點(diǎn)之一。結(jié)構(gòu)物涵背壓實(shí)度要求較一般路基高，要求從填方基底至路床部分壓實(shí)

3、度為96%，以增強(qiáng)路基整體性強(qiáng)度，減少不均勻沉降。3.2、施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備數(shù)量和性能滿足施工要求。了解掌握路基涵背回填填料及各層不同的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。取不同集料做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定各集料的最佳含水量和最大干容重。了解路基放樣的寬度，計(jì)算各臺背填筑長度，計(jì)算界面高程。原地面壓實(shí)檢查。2022-5-283.3、施工方法（1）測量放樣采用全站儀坐標(biāo)放樣法來確定樁位并設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，并用30cm長的小鋼筋頭標(biāo)示涵背后處理范圍。施工中按正常的水準(zhǔn)測量，利用水準(zhǔn)儀傳遞高程，確定基坑開挖深度。（2）涵背槽坑整修（反開挖）槽坑開挖前，清理場地內(nèi)雜物，用挖掘機(jī)按寬2米，高小于1米的臺階，開挖至原地面或至換填頂面，回填底

4、部寬度不小于5米。涵背回填前應(yīng)清理槽坑，排干淤泥、積水，清除回填范圍內(nèi)的雜物和不適宜材料。清理槽坑至基底標(biāo)高，槽坑四周清理至無擾動(dòng)的原狀土并順直，路基銜接處清理至壓實(shí)度滿足同層次路基壓實(shí)度的位置。5/28/2022（3）填筑涵背填筑前應(yīng)根據(jù)回填料的分層厚度，測算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，在構(gòu)造物臺墻的明顯位置按照每層的壓實(shí)厚度設(shè)置三道（中間和兩邊各一道）標(biāo)尺線，用以控制填料厚度。填筑時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求松鋪厚度在臺后分層鋪料；鋪料前根據(jù)填筑層的面積和設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每層填料數(shù)量，填筑時(shí)臺背兩側(cè)應(yīng)對稱回填 ，并采用人工配合機(jī)械攤鋪、整平。每層松鋪厚度按22cm以內(nèi)控制，壓實(shí) 厚度不大于20cm，否則返工

5、處理，降低松鋪厚度，重新碾壓。涵洞兩側(cè)臺背寬1.2米，高1米的位置填筑中粗砂，中粗砂底部安放7.5cmPVC管，其它位置填筑符合96區(qū)要求的土。5/28/2022先在整個(gè)涵洞涵身外側(cè)5米范圍內(nèi)填筑高大于1米符合96區(qū)要求的土，施工時(shí)按6層控制高度約1.1米，再反開挖填筑中粗砂的位置，然后填筑中粗砂，中粗砂填筑采用人工整平，打夯機(jī)人工夯實(shí)?；靥钪写稚凹皹?biāo)線控制層厚5/28/2022涵洞臺背回填形式見下圖5/28/2022 （4）碾壓（夯實(shí)）攤鋪后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量2%時(shí)即可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓，碾壓前應(yīng)進(jìn)行路肩圍土，一同碾壓。使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，碾

6、壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實(shí)，特殊情況或者距臺背結(jié)構(gòu)物較遠(yuǎn)的部位可采用微震碾壓，嚴(yán)禁使用強(qiáng)震碾壓。碾壓過程中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位人工配合機(jī)械補(bǔ)充細(xì)料，再進(jìn)行碾壓，如仍有松動(dòng)的石塊，用合適粒徑的小石塊換填嵌實(shí)并填補(bǔ)至略高于壓平層的表面。每層壓實(shí)度同路基相應(yīng)部位填筑要求作為基本壓實(shí)度，每10層（厚度不大于2米）用液壓式壓路機(jī)補(bǔ)壓5遍，第一排夯點(diǎn)距涵洞涵身外側(cè)或橋臺外側(cè)1.2米，液壓式壓路機(jī)最大夯擊勢能30KJ,夯擊點(diǎn)按施工作業(yè)凈距50cm的梅花形布置，由兩側(cè)向路基中心夯實(shí)，橋臺后第1排采用10KJ 12錘夯實(shí)，其他位置采用30

7、KJ 9錘夯實(shí)，液壓式壓路機(jī)補(bǔ)壓后壓實(shí)度不小于96%。5/28/2022液壓式壓路機(jī)施工平面見下圖：每層施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。3.4 壓實(shí)度檢測在道路工程中常用壓實(shí)度來表示填土壓實(shí)效果的好與不好，壓實(shí)度是工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值（或稱壓實(shí)系數(shù)），并用百分?jǐn)?shù)表示，即：_測試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度（）；_試樣的干密度（g/cm3）；_由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度（g/cm3）。在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個(gè)十分重要的指標(biāo)。壓實(shí)前應(yīng)測定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時(shí)，應(yīng)作翻曬處理；當(dāng)含水

8、量較小時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水補(bǔ)充水分，使含水量適宜。在碾壓時(shí)更應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。在壓實(shí)過程中，為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工現(xiàn)場自檢人員應(yīng)邊施工邊檢查壓實(shí)度以便及時(shí)調(diào)整。當(dāng)壓實(shí)干密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于要求值時(shí)，表明壓實(shí)度過度或土質(zhì)發(fā)生了變化；當(dāng)壓實(shí)干密度小于要求值時(shí)，表明壓實(shí)度不夠。針對這些情況要找出原因并及時(shí)采取措施以達(dá)到要求的壓實(shí)度。如改變碾壓工藝、增加壓實(shí)機(jī)械的重量或重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑下一層。5/28/2022 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)（1）涵背回填應(yīng)在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行，涵背回填時(shí)對橋涵圬工的強(qiáng)度等要求，應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（2）涵背回填應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，兩側(cè)回填應(yīng)同時(shí)對稱進(jìn)行。（3）如在進(jìn)行涵背區(qū)填筑前，涵背區(qū)以外的路基尚未填筑，涵背填筑長度一般應(yīng)大于20m，如臺背區(qū)以外的路基已經(jīng)填筑壓實(shí)，則應(yīng)將已填筑壓實(shí)的路基端部開挖成臺階狀，以保證新、老壓實(shí)區(qū)沉降變形的均勻性。（4）涵背填筑