第三章__其他常用汽車材料(汽車機(jī)械基礎(chǔ)教案)

1、通過(guò)本章的學(xué)習(xí)具備所必需的汽車所使用的其他非金屬 材料基本知識(shí)。掌握汽車所用工程塑料的性能與用途。掌握汽車所用其他材料如橡膠、玻璃、陶瓷、復(fù)合材料的性能與用途。第一節(jié)工程塑料塑料是一種以有機(jī)合成樹(shù)脂為主要組成的高分子材料，它通?？稍诩訜?、加壓條件下被注塑或固化成形，故稱為塑料。汽車用工程塑料，主要用于制造某些機(jī)器零件或構(gòu)件，具有強(qiáng)度、韌度和耐磨性較好，價(jià)廉、耐腐蝕、降噪聲、美觀、質(zhì)輕等特點(diǎn)。樹(shù)脂是決定塑料性能和使用范圍的主要組成物，在塑料中，起粘結(jié)其他組分的作用。塑料中的合成樹(shù)脂質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般為30100。因此，大多數(shù)塑料都是以樹(shù)脂名稱來(lái)命名的，例如，聚氯乙烯塑料的樹(shù)脂就是聚氯乙烯。 （1）填充

2、劑；（2）增塑劑；（3）穩(wěn)定劑；（4）著色劑；（5）其他 工程塑料主要指綜合性能（包括力學(xué)性能、耐熱性、耐寒性、耐蝕性和絕緣性能等）良好的各種塑料。它們是制造工程結(jié)構(gòu)用零部件、工業(yè)容器和設(shè)備等的一類新型結(jié)構(gòu)材料。常用的工程塑料分為熱塑性工程塑料和熱固性工程塑料兩類。汽車用塑料按照用途可分為內(nèi)飾件用塑料、工程塑料和外裝件用料。內(nèi)飾用塑料品種主要有：聚氨酯（PU）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）和ABS等。它們用于制作座墊、儀表板、扶手、頭枕、門內(nèi)襯板、頂棚襯里、地毯、控制箱、轉(zhuǎn)向盤等內(nèi)飾塑料制品。汽車上常用的工程塑料有聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、

3、酚醛樹(shù)脂等。汽車的外裝件及結(jié)構(gòu)件包括傳動(dòng)軸、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等，要求具備高強(qiáng)度，因而多采用纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料制造。第二節(jié)其他非金屬材料第二節(jié)其他非金屬材料其他非金屬材料包括橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦材料、涂裝材料等各種材料，它們?cè)谄嚿系膽?yīng)用呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。所謂橡膠，是指在使用溫度范圍內(nèi)處于高彈性狀態(tài)的高分子材料。橡膠最顯著的特點(diǎn)是具有高的彈性和回彈性。同時(shí)，橡膠還有一定的強(qiáng)度，優(yōu)異的抗疲勞性，以及良好的耐磨、絕緣、隔聲、防水、緩沖、吸振等性能。橡膠是以生膠為原料，加入適量的配合劑，經(jīng)硫化工藝處理以后得到的一種生產(chǎn)原材料。玻璃是一種非晶態(tài)固體，它是以石英砂、純堿、長(zhǎng)石、石灰石等

4、為主要原料，并加入某薹金屬氧化物等輔料，在高溫窯中煅燒至熔融后，經(jīng)成形、冷卻所獲得的非金屬材料。玻璃的一般性能有以下幾方面：（1）密度（2）力學(xué)性能（3）耐熱性 （4）化學(xué)穩(wěn)定性 （5）絕緣性 （6）光學(xué)性質(zhì) 汽車用摩擦材料，是汽車上的消耗性材料之一，主要起到傳遞動(dòng)力、制動(dòng)減速、停車制動(dòng)等作用，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)與行車系統(tǒng)的重要組成部分。對(duì)于汽車用摩擦材料，主要有以下幾方面的性能要求（1）摩擦因數(shù) （2）耐磨性（3）物理、力學(xué)特性（4）噪聲汽車摩擦材料主要由骨架材料、粘結(jié)劑和填充材料所組成。陶瓷大致可分為傳統(tǒng)陶瓷及特種陶瓷兩大類。其生產(chǎn)過(guò)程比較復(fù)雜，但基本的工藝是原料的制備、坯料的成型和制品的燒成

5、或燒結(jié)三大步驟。和金屬一樣，陶瓷材料的力學(xué)性能和物理、化學(xué)性能也是由它的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)狀況決定的。陶瓷的組織結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，一般由晶體相、玻璃相和氣相組成。各種相的組成、結(jié)構(gòu)、數(shù)量、幾何形狀及分布狀況等都會(huì)影響陶瓷的性能。（1）力學(xué)性能（2）熱學(xué)性能（3）電學(xué)性能（4）化學(xué)性能（1）普通陶瓷（傳統(tǒng)陶瓷）（2）特種陶瓷（現(xiàn)代陶瓷）復(fù)合材料是由兩種或兩種以上的物理和化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)，經(jīng)一定方法合成而得到的一種新的多相固體材料。它不僅具有各組成材料的優(yōu)點(diǎn)，還具有比單一材料更優(yōu)良的綜合性能。復(fù)合材料的分類至今尚不統(tǒng)一，目前主要采用以下幾種分類方法：（1）按材料的用途分類 可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材

6、料兩大類。（2）按增強(qiáng)材料的物理形態(tài)分類 可分為纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、粒子增強(qiáng)復(fù)合材料及層疊復(fù)合材料。（3）按基體類型分類 可分為非金屬基體及金屬基體兩大類。（1）比強(qiáng)度和比模量高（2）抗疲勞性能好（3）減振性能好（4）高溫性能好（5）工作安全性好（6）成型工藝簡(jiǎn)便靈活及可設(shè)計(jì)性強(qiáng)（1）纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（2）層疊復(fù)合材料（1）玻璃鋼的應(yīng)用（2）碳纖維增強(qiáng)塑料的應(yīng)用復(fù)習(xí)試題復(fù)習(xí)試題1、在塑料成形方法中， 成型是熱塑性塑料主要的成形方法之一。A、壓制B、注射C、澆注2、下列材料中， 是復(fù)合材料。A、電木B、玻璃鋼C、有機(jī)玻璃D、聚丙烯酸酯3、下列材料中， 是熱塑性塑料。A、萬(wàn)能膠 B、電木C、尼龍D、

7、塑料王4、塑料作為最輕的工程材料之一，其密度是鋼的 。A、1/2 B、1/71/4 C、1/10 D、1/35、下列材料中， 可用于制作切削淬火鋼或冷硬鑄鐵材料的刃具。A、氮化硅陶瓷 B、塑料C、聚氨酯6、塑料中增加可以提高塑料的塑性。A、穩(wěn)固劑B、增塑劑C、著色劑D、潤(rùn)滑劑7、轎車輪胎以 為主要原料。A、天然橡膠B、合成橡膠 C、再生膠8、各國(guó)已制訂有關(guān)法規(guī)，規(guī)定轎車的前窗必須安裝 。A、鋼化玻璃B、夾絲玻璃C、夾層玻璃D、浮法玻璃9、下列材料中， 是熱固性塑料。A、ABS塑料B、氨基塑料C、聚氯乙烯（PVC）塑料D、塑料王10、下列材料中， 是熱塑性塑料。A、ABS塑料B、氨基塑料C、聚氯

8、乙烯（PVC）塑料D、酚醛塑料（PE）1、熱塑性塑料加熱時(shí)變軟，冷卻后變硬，再加熱又可變軟，可反復(fù)成形。（ ）2、PMMA、PF、ABS塑料均屬于熱固性塑料。（ ）3、用擠塑成型方法可制作瓶、筒、罐和其他薄壁空心塑料制品。（ ）4、橡膠彈性大，最高伸長(zhǎng)率可達(dá)8001000，外力去除后能迅速恢復(fù)原狀。（ ）5、由兩種或兩種以上性質(zhì)不同的物質(zhì)，經(jīng)人工組合而成的多相固體材料，稱為復(fù)合材料。（ ）6、熱塑性玻璃鋼以玻璃鋼纖維為增強(qiáng)集劑，熱固性樹(shù)脂為粘結(jié)劑。有較高的強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，常用于制作軸承、齒輪等零件。（ ）7、碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)良的減磨性，耐蝕性，但熱導(dǎo)性較差。（ ）8、用酚醛塑料制造的電器開(kāi)關(guān)殼體，廢品經(jīng)磨碎后可重新使用。（ ）9、氮化硅陶瓷材料制成的陶瓷纖維活塞耐磨性好，可以有效地防止鋁合金活塞由于熱膨脹系數(shù)大而產(chǎn)生的“冷敲熱拉”現(xiàn)象。（ ）10、復(fù)合材料是由兩種或兩種以上的物理和化學(xué)性質(zhì)相同的物質(zhì)經(jīng)一定方法合成而得到的一種新的多相固體材料。（ ）1、根據(jù)用途不同陶瓷可分為陶瓷和 陶瓷兩類。2、機(jī)械工程中常用的非金屬材料主要有 材料、 材料和復(fù)合材料等三大類。3、橡膠是以為主要原料，加入適量 劑而制成的高分子材料。4、常用的工程塑料有 和 兩大類。5、生產(chǎn)上常用的橡膠材料有 、 和 。6、陶瓷的組織結(jié)構(gòu)非常