鐵路客車電控氣動(dòng)外擺塞拉門

1、鐵路客車電控氣動(dòng)外擺塞拉門南京康尼機(jī)電新技術(shù)有限公司南京康尼機(jī)電新技術(shù)有限公司康 尼 ISO9001目 錄2.2. 門系統(tǒng)的主要參數(shù)門系統(tǒng)的主要參數(shù)1.概述概述 門系統(tǒng)采用鐵路車輛成熟可靠的結(jié)構(gòu)，在中國大約有門系統(tǒng)采用鐵路車輛成熟可靠的結(jié)構(gòu)，在中國大約有4 4千套此種千套此種門系統(tǒng)在應(yīng)用中，其主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：門系統(tǒng)在應(yīng)用中，其主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：門鎖為雙重閉鎖，另設(shè)獨(dú)立的隔離鎖，安全可靠。門鎖為雙重閉鎖，另設(shè)獨(dú)立的隔離鎖，安全可靠。門扇采用鋁蜂窩復(fù)合結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、密封性能好，隔門扇采用鋁蜂窩復(fù)合結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、密封性能好，隔音、隔熱。音、隔熱。門系統(tǒng)的移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)

2、具有結(jié)構(gòu)簡潔，運(yùn)動(dòng)阻力小，安裝方便，可靠性門系統(tǒng)的移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡潔，運(yùn)動(dòng)阻力小，安裝方便，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。高等優(yōu)點(diǎn)。車門系統(tǒng)具有防擠壓和列車速度大于車門系統(tǒng)具有防擠壓和列車速度大于5 5km/hkm/h自動(dòng)鎖閉功能（自動(dòng)鎖閉功能（5 5km/hkm/h信號(hào)由信號(hào)由車輛提供）；另外，可實(shí)現(xiàn)整列車門系統(tǒng)的集中控制。車輛提供）；另外，可實(shí)現(xiàn)整列車門系統(tǒng)的集中控制。門系統(tǒng)的狀態(tài)顯示和自診斷功能。門系統(tǒng)的狀態(tài)顯示和自診斷功能。門系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，適用范圍廣。門系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，適用范圍廣。最大海拔高度最大海拔高度2000m環(huán)境溫度環(huán)境溫度4050最大相對(duì)濕度最大相對(duì)濕度98車輛運(yùn)行速度：車輛

3、運(yùn)行速度： 160km/h適應(yīng)站臺(tái)高度：適應(yīng)站臺(tái)高度：300mm1200mm風(fēng)源壓力：風(fēng)源壓力：4.5bar9bar供電電源電壓供電電源電壓DC110V （波動(dòng)范圍（波動(dòng)范圍20%10%）控制電源電壓控制電源電壓DC24V （波動(dòng)范圍（波動(dòng)范圍5%5%）振動(dòng)條件符合振動(dòng)條件符合TB/T 1335-96鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范的要求鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范的要求 2.1 工作工作環(huán)境環(huán)境 2.門系統(tǒng)的主要參數(shù)門系統(tǒng)的主要參數(shù) ：2.22.2主要結(jié)構(gòu)尺寸主要結(jié)構(gòu)尺寸 凈開度凈開度門框尺寸門框尺寸門扇尺寸門扇尺寸通過高：通過高：1850mm通過寬：通過寬：720 mm門框高門框高: 24

4、80mm 門框?qū)挘洪T框?qū)挘?930mm門門 高高 ： 25243mm門門 寬寬 ： 878mm(含前檔膠條含前檔膠條)門門 厚厚 ： 431mm 2.3 主要性能指標(biāo)主要性能指標(biāo) 重量：重量：170kg 手動(dòng)開門力：手動(dòng)開門力：150N 開門時(shí)間：開門時(shí)間：2.56 S 關(guān)門時(shí)間：關(guān)門時(shí)間：36 S 隔音：隔音：28dB（A） 導(dǎo)熱系數(shù)：導(dǎo)熱系數(shù)：4.5W/m2K K 能檢測(cè)的最少障礙物：能檢測(cè)的最少障礙物：30mm（寬）寬）60mm（高）高）,障礙物檢測(cè)力：障礙物檢測(cè)力：150N 門頁應(yīng)能承受門頁應(yīng)能承受2.5kPa的均布載荷，同時(shí)能承受一個(gè)作用于門中心的的均布載荷，同時(shí)能承受一個(gè)作用于門中

5、心的800N 集中力。集中力。 車門關(guān)閉后，在車輛有電、有氣的情況下符合車門關(guān)閉后，在車輛有電、有氣的情況下符合TB/T 1802-96鐵道車輛鐵道車輛漏雨試驗(yàn)方法的要求。漏雨試驗(yàn)方法的要求。 非金屬材料符合非金屬材料符合TB/T 2402-93鐵道客車非金屬材料的阻燃要求的要求。鐵道客車非金屬材料的阻燃要求的要求。 機(jī)構(gòu)應(yīng)能可靠運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)能可靠運(yùn)行10萬次循環(huán)。萬次循環(huán)。MK-0403結(jié)構(gòu)示意圖車門密封裝置車門密封裝置車 體件部基礎(chǔ)上滑道上滑道下滑道下滑道承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)密封、導(dǎo)向和定位緩沖密封、導(dǎo)向和定位緩沖 ：密封件由門框前壓條、后壓條、上壓條、下防護(hù)罩和密封件由門框前壓條、后壓

6、條、上壓條、下防護(hù)罩和膠條等組成，在車門關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)門頁與車體的密封。膠條等組成，在車門關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)門頁與車體的密封。導(dǎo)向件由上、下導(dǎo)軌組成，門頁導(dǎo)向輪在導(dǎo)軌內(nèi)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向件由上、下導(dǎo)軌組成，門頁導(dǎo)向輪在導(dǎo)軌內(nèi)實(shí)現(xiàn)車門的擺塞運(yùn)動(dòng)。車門的擺塞運(yùn)動(dòng)。 定位緩沖通過橡膠緩沖頭克服車門在開定位緩沖通過橡膠緩沖頭克服車門在開/ /關(guān)終了位關(guān)終了位置的沖擊。置的沖擊。 上滑道上滑道下下滑滑道道密密封封膠膠條條基基礎(chǔ)礎(chǔ)部部件件承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由支架、長導(dǎo)承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由支架、長導(dǎo)柱、短導(dǎo)柱、直線軸承和驅(qū)柱、短導(dǎo)柱、直線軸承和驅(qū)動(dòng)氣缸等組成。承載機(jī)構(gòu)承動(dòng)氣缸等組成。承載機(jī)構(gòu)承受門扇的所有垂直重量，門

7、受門扇的所有垂直重量，門扇在驅(qū)動(dòng)氣缸的作用下通過扇在驅(qū)動(dòng)氣缸的作用下通過直線軸承在長、短導(dǎo)柱上的直線軸承在長、短導(dǎo)柱上的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車門的擺塞運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車門的擺塞運(yùn)動(dòng)。 特點(diǎn)：特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡潔結(jié)構(gòu)簡潔、可靠性高、安裝可靠性高、安裝調(diào)試簡單方便。調(diào)試簡單方便。長導(dǎo)柱長導(dǎo)柱短導(dǎo)柱短導(dǎo)柱攜門架攜門架氣缸氣缸門門 扇扇 門扇由門扇由 門頁（含橡膠密封膠條）、門頁（含橡膠密封膠條）、鎖扣、隔離鎖、攜門架和鎖扣、隔離鎖、攜門架和下支架組成。下支架組成。特點(diǎn)：特點(diǎn)： 重量輕、強(qiáng)度高、密封性能好，隔重量輕、強(qiáng)度高、密封性能好，隔音、隔熱音、隔熱性能優(yōu)良。性能優(yōu)良。隔離鎖組件隔離鎖組件隔離鎖盒門鎖采用氣動(dòng)鎖門鎖采

8、用氣動(dòng)鎖閉閉/氣動(dòng)解鎖裝置和氣動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置，門鎖手動(dòng)解鎖裝置，門鎖可在任何情況下解鎖，可在任何情況下解鎖，安全可靠。安全可靠。在有電有氣的情在有電有氣的情況下，開鎖氣缸動(dòng)作況下，開鎖氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)門鎖解鎖。實(shí)現(xiàn)門鎖解鎖。在有電有氣的情在有電有氣的情況下，閉鎖氣缸動(dòng)作況下，閉鎖氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)門鎖二級(jí)鎖閉。實(shí)現(xiàn)門鎖二級(jí)鎖閉。 門鎖部件門鎖部件手控開關(guān)裝置操縱裝置操縱裝置由內(nèi)操作裝置、操縱裝置由內(nèi)操作裝置、 外外操作裝置、連動(dòng)機(jī)構(gòu)和操作裝置、連動(dòng)機(jī)構(gòu)和手控手控開關(guān)裝置開關(guān)裝置 組成。組成。 手手控控開開關(guān)關(guān)裝裝置置外外操操作作裝裝置置內(nèi)內(nèi)操操作作裝裝置置連動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)腳蹬傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：翻轉(zhuǎn)

9、腳蹬傳動(dòng)機(jī)構(gòu)： 翻轉(zhuǎn)腳蹬傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由氣缸、氣缸支架、翻轉(zhuǎn)腳蹬傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由氣缸、氣缸支架、套、接桿位置檢測(cè)開關(guān)，支架等組成，通套、接桿位置檢測(cè)開關(guān)，支架等組成，通過氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)踏板的收起和落下。過氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)踏板的收起和落下。翻轉(zhuǎn)腳蹬：翻轉(zhuǎn)腳蹬： 翻轉(zhuǎn)腳蹬由轉(zhuǎn)軸箱、支承翻轉(zhuǎn)腳蹬由轉(zhuǎn)軸箱、支承架和翻轉(zhuǎn)踏板組成，翻轉(zhuǎn)踏板架和翻轉(zhuǎn)踏板組成，翻轉(zhuǎn)踏板在車門關(guān)閉時(shí)收起，車門打開在車門關(guān)閉時(shí)收起，車門打開時(shí)落下。時(shí)落下。 翻轉(zhuǎn)腳蹬部件翻轉(zhuǎn)腳蹬部件氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)由無桿氣缸、氣路氣路系統(tǒng)由無桿氣缸、氣路組件、過濾減壓閥組件、球組件、過濾減壓閥組件、球閥（作氣源開關(guān)用）、快排閥（作氣源開關(guān)用）、快排

10、氣閥、節(jié)流閥、氣管等組成。氣閥、節(jié)流閥、氣管等組成。 特點(diǎn)：特點(diǎn)：模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)簡潔模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)簡潔、安裝調(diào)試安裝調(diào)試簡單方便。簡單方便。氣路組件氣路組件無桿氣缸無桿氣缸過濾減壓閥過濾減壓閥組件組件氣路原理圖防凍裝置防凍裝置安裝在防護(hù)罩底部。防凍裝置安裝在防護(hù)罩底部。防凍裝置采用自限式恒溫電防凍裝置采用自限式恒溫電加熱器件，經(jīng)導(dǎo)熱材料將熱加熱器件，經(jīng)導(dǎo)熱材料將熱傳導(dǎo)到需防凍部位，再敷以傳導(dǎo)到需防凍部位，再敷以隔熱材料整體復(fù)合而成，對(duì)隔熱材料整體復(fù)合而成，對(duì)客車塞拉門采取有針對(duì)性的客車塞拉門采取有針對(duì)性的加熱措施。加熱措施。 防凍裝置電氣參數(shù)：防凍裝置電氣參數(shù)： o 供電電壓：供電電壓：A

11、C220V o 啟動(dòng)電流：啟動(dòng)電流：AC6A4（每輛車）每輛車）o 功功 率：率：250250W W4 4（每輛車）每輛車） 電纜電纜防凍裝置防凍裝置防護(hù)罩防護(hù)罩運(yùn) 動(dòng) 軌 跡運(yùn) 動(dòng) 軌 跡在列車車箱的一位端和二位端的間壁上各裝一套門控系統(tǒng)，每個(gè)門控在列車車箱的一位端和二位端的間壁上各裝一套門控系統(tǒng)，每個(gè)門控系統(tǒng)控制列車一端的左右兩個(gè)塞拉門，門控系統(tǒng)具有：系統(tǒng)控制列車一端的左右兩個(gè)塞拉門，門控系統(tǒng)具有：門控系統(tǒng)1、通訊；、通訊；2、內(nèi)、外操作裝置電控開、內(nèi)、外操作裝置電控開/關(guān)門；關(guān)門；3、緊急解鎖裝置切斷控制電源實(shí)現(xiàn)解鎖后、緊急解鎖裝置切斷控制電源實(shí)現(xiàn)解鎖后手動(dòng)開手動(dòng)開/關(guān)門；關(guān)門；4、防擠

12、壓；、防擠壓；5、隔離鎖隔離車門、屏蔽控制信號(hào)；、隔離鎖隔離車門、屏蔽控制信號(hào)；6、車速、車速5km/h自動(dòng)關(guān)門；自動(dòng)關(guān)門；7、自診斷；、自診斷；8、腳蹬翻板位置檢測(cè)；、腳蹬翻板位置檢測(cè)；9、集中控制等功能。、集中控制等功能。門控系統(tǒng)電氣參數(shù)：門控系統(tǒng)電氣參數(shù)： 供電電壓：供電電壓：DC110V 控制電壓：控制電壓：DC24V5 系統(tǒng)總功率系統(tǒng)總功率50W 電路命名標(biāo)準(zhǔn)原理結(jié)構(gòu)控制器控制器外操作外操作內(nèi)操作內(nèi)操作防夾信號(hào)防夾信號(hào)98%信號(hào)信號(hào)到位開關(guān)到位開關(guān)集控操作集控操作隔離鎖隔離鎖狀態(tài)指示燈狀態(tài)指示燈蜂鳴器蜂鳴器電磁閥電磁閥通訊通訊5km/h信號(hào)信號(hào)門控系統(tǒng)控制順序圖電源及外圍信號(hào)原理圖左

13、門控制原理圖右門控制原理圖集控布線示意圖集控箱電路圖4.使用方法1。使用須知：。使用須知：1）使用前操作者使用前操作者應(yīng)詳細(xì)了解）使用前操作者使用前操作者應(yīng)詳細(xì)了解MS730CP5A電控氣動(dòng)塞拉門的主要結(jié)電控氣動(dòng)塞拉門的主要結(jié)構(gòu)、動(dòng)作原理，熟悉操作方法和日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí)，避免錯(cuò)誤操作，造構(gòu)、動(dòng)作原理，熟悉操作方法和日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí)，避免錯(cuò)誤操作，造成人為故障。成人為故障。 2）使用專用三角鑰匙時(shí)，只能按）使用專用三角鑰匙時(shí)，只能按“開開”（“關(guān)關(guān)”）指向旋轉(zhuǎn)）指向旋轉(zhuǎn)45，以免損壞操，以免損壞操作裝置。如果出現(xiàn)非正常情況作裝置。如果出現(xiàn)非正常情況,應(yīng)報(bào)請(qǐng)專業(yè)人員排除故障。應(yīng)報(bào)請(qǐng)

14、專業(yè)人員排除故障。 3）當(dāng)鎖叉處于關(guān)門狀態(tài)時(shí)，絕不能關(guān)門，須先將鎖叉恢復(fù)到開門狀態(tài)后才可實(shí)）當(dāng)鎖叉處于關(guān)門狀態(tài)時(shí)，絕不能關(guān)門，須先將鎖叉恢復(fù)到開門狀態(tài)后才可實(shí)施關(guān)門。執(zhí)行一次開門程序，可使鎖叉回復(fù)到開門狀態(tài)。施關(guān)門。執(zhí)行一次開門程序，可使鎖叉回復(fù)到開門狀態(tài)。 4） 當(dāng)正常開、關(guān)門出現(xiàn)故障時(shí)，可關(guān)斷氣源，用手動(dòng)將門關(guān)閉，鎖上隔離鎖當(dāng)正常開、關(guān)門出現(xiàn)故障時(shí)，可關(guān)斷氣源，用手動(dòng)將門關(guān)閉，鎖上隔離鎖， 并報(bào)請(qǐng)專業(yè)人員檢修。并報(bào)請(qǐng)專業(yè)人員檢修。 5）為安全起見，對(duì)不需集控的車門可用隔離鎖鎖閉。）為安全起見，對(duì)不需集控的車門可用隔離鎖鎖閉。 6）防凍裝置在進(jìn)入寒季時(shí)接通電源后，無特殊情況應(yīng)持續(xù)通電到寒季結(jié)

15、束。）防凍裝置在進(jìn)入寒季時(shí)接通電源后，無特殊情況應(yīng)持續(xù)通電到寒季結(jié)束。 嚴(yán)禁強(qiáng)酸堿接觸其表面，如不慎接觸應(yīng)立即用水清洗，并對(duì)其進(jìn)行絕緣測(cè)嚴(yán)禁強(qiáng)酸堿接觸其表面，如不慎接觸應(yīng)立即用水清洗，并對(duì)其進(jìn)行絕緣測(cè) 試。試。 2。開、關(guān)門的操作方法：。開、關(guān)門的操作方法： 簡介：簡介：MS730CP5A電控氣動(dòng)塞拉門的操作裝置分為內(nèi)操作裝置、電控氣動(dòng)塞拉門的操作裝置分為內(nèi)操作裝置、外操作裝置和緊急解鎖裝置。其中，內(nèi)操作裝置和緊急解鎖裝置位于立外操作裝置和緊急解鎖裝置。其中，內(nèi)操作裝置和緊急解鎖裝置位于立罩上，外操作裝置位于車外距門罩上，外操作裝置位于車外距門800mm處。有三種方式可實(shí)現(xiàn)車門的開處。有三種方

16、式可實(shí)現(xiàn)車門的開和關(guān)。和關(guān)。 三種控制方式的適用狀態(tài)：三種控制方式的適用狀態(tài)：控控 制制 方方 式式 適適 用用 狀狀 態(tài)態(tài) 1手手 動(dòng)動(dòng) 沒電沒氣沒電沒氣有電沒氣有電沒氣沒電有氣沒電有氣 2電控氣動(dòng)電控氣動(dòng) 有電有氣有電有氣 3集控氣動(dòng)集控氣動(dòng) 有電有氣有電有氣 開關(guān)門的操作方法開門：用專用三角鑰匙按緊急解鎖裝置（或外開門：用專用三角鑰匙按緊急解鎖裝置（或外操作裝置）標(biāo)記上箭頭所指方向（順時(shí)針）轉(zhuǎn)動(dòng)操作裝置）標(biāo)記上箭頭所指方向（順時(shí)針）轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上的三角頭轉(zhuǎn)軸約裝置上的三角頭轉(zhuǎn)軸約45實(shí)現(xiàn)解鎖后，用手拉實(shí)現(xiàn)解鎖后，用手拉動(dòng)門扇即可實(shí)現(xiàn)開門。動(dòng)門扇即可實(shí)現(xiàn)開門。注意：手動(dòng)開關(guān)裝置經(jīng)緊急解鎖后應(yīng)及

17、時(shí)復(fù)位。注意：手動(dòng)開關(guān)裝置經(jīng)緊急解鎖后應(yīng)及時(shí)復(fù)位。注：操作者雖進(jìn)行了解鎖操作，但如遇非正常情注：操作者雖進(jìn)行了解鎖操作，但如遇非正常情況松開鑰匙后仍不能拉動(dòng)門扇，此時(shí)操作者可一況松開鑰匙后仍不能拉動(dòng)門扇，此時(shí)操作者可一手進(jìn)行解鎖操作，同時(shí)另一手拉動(dòng)門扇即可將門手進(jìn)行解鎖操作，同時(shí)另一手拉動(dòng)門扇即可將門打開。打開。關(guān)門：用手拉動(dòng)門扇直至關(guān)閉位，當(dāng)聽到鎖的關(guān)門：用手拉動(dòng)門扇直至關(guān)閉位，當(dāng)聽到鎖的二級(jí)閉鎖動(dòng)作發(fā)出聲響，即認(rèn)定門已被可靠關(guān)閉二級(jí)閉鎖動(dòng)作發(fā)出聲響，即認(rèn)定門已被可靠關(guān)閉并鎖定，若只聽到一級(jí)閉鎖動(dòng)作聲響則應(yīng)開門重并鎖定，若只聽到一級(jí)閉鎖動(dòng)作聲響則應(yīng)開門重新關(guān)門，直到實(shí)現(xiàn)二級(jí)鎖閉。新關(guān)門，直到

18、實(shí)現(xiàn)二級(jí)鎖閉。手動(dòng)操作開、關(guān)門手動(dòng)操作開、關(guān)門 當(dāng)門系統(tǒng)無電無氣時(shí)，當(dāng)門系統(tǒng)無電無氣時(shí)，MS730CP5A電控氣動(dòng)塞拉門可用電控氣動(dòng)塞拉門可用如下方法實(shí)現(xiàn)門的開、關(guān)。如下方法實(shí)現(xiàn)門的開、關(guān)。內(nèi)、外操作裝置電控開門：內(nèi)、外操作裝置電控開門： 車門處于關(guān)閉狀態(tài)，操作內(nèi)、外操作車門處于關(guān)閉狀態(tài)，操作內(nèi)、外操作 裝置，蜂鳴器提示，車門打開。裝置，蜂鳴器提示，車門打開。內(nèi)、外操作裝置電控關(guān)門：內(nèi)、外操作裝置電控關(guān)門： 車門處于開啟狀態(tài)，操作內(nèi)、外操作車門處于開啟狀態(tài)，操作內(nèi)、外操作 裝置，蜂鳴器提示，車門關(guān)閉。裝置，蜂鳴器提示，車門關(guān)閉。防擠壓：防擠壓： 關(guān)門過程中遇障礙物，車門自動(dòng)開啟，關(guān)門過程中遇障

19、礙物，車門自動(dòng)開啟， 510s后自動(dòng)關(guān)閉。若障礙仍然存在，后自動(dòng)關(guān)閉。若障礙仍然存在， 車門重復(fù)上述動(dòng)作。車門重復(fù)上述動(dòng)作。車速車速5km/h 信號(hào)：信號(hào)： 當(dāng)車速當(dāng)車速5km/h時(shí)，車門自動(dòng)關(guān)閉。時(shí)，車門自動(dòng)關(guān)閉。車門再現(xiàn)故障，鎖閉隔離鎖，將車車門再現(xiàn)故障，鎖閉隔離鎖，將車門隔離，該車門的狀態(tài)不影響集控門隔離，該車門的狀態(tài)不影響集控“門未關(guān)到位門未關(guān)到位”指示燈的正常指示。指示燈的正常指示。 隔離鎖鎖閉后，集控操作信號(hào)，單隔離鎖鎖閉后，集控操作信號(hào)，單門操作信號(hào)均被屏蔽。門操作信號(hào)均被屏蔽。隔離鎖鎖閉后，門控系統(tǒng)保持關(guān)閉隔離鎖鎖閉后，門控系統(tǒng)保持關(guān)閉狀態(tài)。狀態(tài)。電控開/關(guān)門車門的開車門的開/

20、關(guān)服從關(guān)服從“集控優(yōu)先集控優(yōu)先”原則。開原則。開/關(guān)門過程中，蜂鳴器會(huì)提示。關(guān)門過程中，蜂鳴器會(huì)提示。集控開門：集控開門：1）開左側(cè)門）開左側(cè)門 車門處于關(guān)閉狀態(tài)，選擇開左側(cè)門，撳下開門按鈕，左側(cè)車門打開。車門處于關(guān)閉狀態(tài)，選擇開左側(cè)門，撳下開門按鈕，左側(cè)車門打開。2）開右側(cè)門）開右側(cè)門 車門處于關(guān)閉狀態(tài)，選擇開右側(cè)門，撳下開門按鈕，右側(cè)車門打開。車門處于關(guān)閉狀態(tài)，選擇開右側(cè)門，撳下開門按鈕，右側(cè)車門打開。集控關(guān)門：集控關(guān)門：車門處于開啟狀態(tài)，撳下關(guān)門按鈕，整列車門關(guān)閉。車門處于開啟狀態(tài)，撳下關(guān)門按鈕，整列車門關(guān)閉。集控5. 5. 故障診斷及處理辦法故障診斷及處理辦法1。電控系統(tǒng)的自診斷功能：電控系統(tǒng)常見故障通過系統(tǒng)自診斷在狀態(tài)電控系統(tǒng)的自診斷功能：電控系統(tǒng)常見故障通過系統(tǒng)自診斷在狀態(tài)指示燈上顯示如下表所示：指示燈上顯示如下表所示： 2。如果車門在接收到關(guān)門信號(hào)。如果車門在接收到關(guān)門信號(hào)12秒后，還沒有得到秒后，還沒有得到“門門關(guān)到位關(guān)到位”信號(hào)和腳蹬抬到位信號(hào)，會(huì)有以下三種情況：信