大浪淀排水渠大橋鋼結(jié)構(gòu)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、大浪淀排水渠大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)一、編制范圍及原則1.1編制范圍新建邯黃鐵路大浪淀排水渠大橋，里程DK342+944.22DK343+338.44全長，394.22米，共有10個(gè)墩、2個(gè)臺(tái)、832米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，3-40米的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。箱梁混凝土651立方米，箱梁結(jié)構(gòu)高度3.2m, 箱梁寬度5.1米，箱梁自重26.5KN/m。箱梁采用C55耐久混凝土，預(yù)應(yīng)力管道壓漿所用水泥的強(qiáng)度等級(jí)不低于M50并添加除銹劑。封端采用強(qiáng)度等級(jí)為C55的補(bǔ)償收縮混凝土?，F(xiàn)澆擋砟墻混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為C40。人行道板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為C30。1.2編制原則1.2.1本單位工程本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)合理的原

2、則；1.2.2以優(yōu)化項(xiàng)目管理為原則安排施工生產(chǎn)；1.2.3以確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備優(yōu)良施工機(jī)械，精干高效的組織機(jī)構(gòu)，采用先進(jìn)的質(zhì)量檢測手段；1.2.4本單位工程采用單位工程管理模式，嚴(yán)格控制，科學(xué)管理，精心施工；1.2.5以確保安全生產(chǎn)為原則制定各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)安全規(guī)則；1.2.6以節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境及水土保持為原則確定施工總平面布置。二、編制依據(jù)新建邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港鐵路工程大浪淀排水渠大橋施工圖邯黃施-98及相關(guān)設(shè)計(jì)文件40m單線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（邯黃橋通-01）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ203-2008鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

3、 TB10424-2010鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）（TB10401.1-2003）（TB10401.2-2003）預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ85-2010預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管 JG225-2007三、工程概況及地質(zhì)資料橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水，主要由大氣降水補(bǔ)給，大浪淀排水渠水深2.55.0m（高程2.022.97m），水位變幅1.03.0m。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H2，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有氯鹽腐蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L3。橋址區(qū)廣泛分布鹽漬土，具有腐蝕性。橋址

4、區(qū)分布有淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透鏡體分布。本橋位于地震基本烈度度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期Tg=0.65s，場地類別為類，最大凍結(jié)深度為0.54m。四、施工總體部署4.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布根據(jù)本橋的施工特點(diǎn)，設(shè)一個(gè)橋梁專業(yè)施工隊(duì)。4.2施工用電我部擬在攪拌站設(shè)200KVA變壓器，負(fù)責(zé)攪拌站施工用電，另配150KW發(fā)電機(jī)解決臨時(shí)供電，自發(fā)電作為備用電源。4.3施工用水生產(chǎn)、生活用水采用深水井取水。4.4勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備4.4.1勞動(dòng)力安排施工隊(duì)伍由多年從事橋梁施工的專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍組成，其勞動(dòng)力組合按管理人員：技術(shù)工人:普工=1:4:5的比例組成，及時(shí)、有序的進(jìn)

5、入現(xiàn)場，確保各項(xiàng)工作的開展。計(jì)劃投入勞動(dòng)力平均人數(shù)100人，高峰人數(shù)130人。勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工序（工種）人數(shù)1鋼筋班202電工、焊工53模板、支架班304混凝土班155吊車、裝載機(jī)、自卸汽車206雜工、架子工40合計(jì)1304.4.2機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1履帶吊臺(tái)12011-2-20290振動(dòng)錘臺(tái)12011-2-203卷管機(jī)臺(tái)12011-2-204內(nèi)燃發(fā)電機(jī)臺(tái)22011-2-175鋼筋切割機(jī)臺(tái)12011-2-176鋼筋對(duì)焊機(jī)臺(tái)12011-2-177鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)12011-2-178挖掘機(jī)臺(tái)12011-2-209推土機(jī)臺(tái)12011-2-2010吊 車臺(tái)2

6、2011-2-2011YWC600型千斤頂臺(tái)22011-10-2012HP-OB型壓漿泵臺(tái)12011-10-2013HJ200灰漿攪拌機(jī)臺(tái)12011-10-204.5材料供應(yīng)主材：經(jīng)理部設(shè)物資室，負(fù)責(zé)與材料廠聯(lián)系，并確保施工需要。凡甲供、甲控的物資，均由材料廠家供應(yīng)或組織直達(dá)。沿線砂石料嚴(yán)重缺乏，均需用汽車遠(yuǎn)運(yùn)或火車運(yùn)輸，石料料源點(diǎn)主要是邢臺(tái)、臨城、贊皇、元氏等地。沿線中粗砂匱乏，主要從河北正定、新樂、贊皇等地遠(yuǎn)運(yùn)。部分可以從山東海運(yùn)至黃驊港。為了確保一切原材料的質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)本段一切原材料、半成品的試驗(yàn)檢測工作。4.6施工便道及通訊本橋于線路右側(cè)修筑通長便道，于大浪淀排水渠兩岸連通。本段通

7、訊發(fā)達(dá)，項(xiàng)目經(jīng)理部及各作業(yè)隊(duì)采取手機(jī)、有線程控電話和無線電話相結(jié)合，保持對(duì)內(nèi)對(duì)外的聯(lián)絡(luò)，各工點(diǎn)間用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。4.7內(nèi)業(yè)資料施工內(nèi)業(yè)資料設(shè)專人管理，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)資料的填報(bào)，簽認(rèn)。資料填報(bào)準(zhǔn)確、簽認(rèn)及時(shí)，資料簽認(rèn)后及時(shí)歸檔?？⒐の募木幹朴煽偣こ處煚款^組織，項(xiàng)目部各技術(shù)人員分工負(fù)責(zé)，協(xié)同整理，所有資料收集完成后報(bào)局指審核，審核合格后由局指組織工程交驗(yàn)。4.8 施工程序大浪淀排水渠大橋施工程序?yàn)椋赫鞯夭疬w水利協(xié)調(diào)場地清理測量放線現(xiàn)場核對(duì)編制施組開工報(bào)告工程實(shí)施施工自檢報(bào)檢簽證試驗(yàn)檢測質(zhì)量評(píng)定工程驗(yàn)收土地復(fù)耕工程保修根據(jù)前期施工準(zhǔn)備，已完成征地拆遷，場地清理，測量放線，現(xiàn)場核對(duì)及施組編制，各項(xiàng)施工

8、準(zhǔn)備工作就序，已具備該橋的開工條件。五、工期進(jìn)度計(jì)劃2011年7月15日準(zhǔn)備施工，2011年11月15日完工，工期120（日歷天）。40m簡支箱梁工期計(jì)劃安排表序號(hào)工序名稱工 期有效施工天數(shù)1支墩基礎(chǔ)施工7.157.2062支架安裝7.218.8183支架預(yù)壓8.98.1684模板安裝8.179.18 325鋼筋綁扎9.1910.28406混凝土澆筑10.2911.467張拉、封錨11.511.1058支架拆除11.1111.155合計(jì)120六、總體施工方案先打通進(jìn)入該橋位的施工便道與水中施工平臺(tái)，再進(jìn)行橋位控制測量，并進(jìn)行施工放樣?？刂票緲蚬こ坦て诘氖乾F(xiàn)澆箱梁施工。本橋最高橋墩6.0m，采用

9、整體鋼模一次澆注成型。混凝土采用集中拌合，運(yùn)送方式以混凝土攪拌車運(yùn)輸，輸送泵或吊車灌注。鉆孔樁在填筑平臺(tái)上完成，其上的承臺(tái)、墩身、支墩、貝雷梁等都在鋼結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)上完成。七、鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)平臺(tái)由于大浪淀大橋斜跨于大浪淀排水渠上，而此排水渠起著泄洪蓄水的作用，大橋的6#、7#墩位于水中，根據(jù)當(dāng)?shù)厮畡?wù)局部門的要求，需搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)平臺(tái)。平臺(tái)施工采用打直徑609mm的鋼管（壁厚為12mm）作為施工作業(yè)平臺(tái)主墩，縱向每排31根間距4.0米。橫向每排9根4根間距2米，鋼管樁上設(shè)36b工字鋼橫、縱梁，用槽鋼2020連接支撐，橋面采用20cm20cm木方搭設(shè)施工平臺(tái)面，施工平臺(tái)面高于水面2.5m。承臺(tái)施

10、工平臺(tái)采用焊接、螺栓連接H型鋼，接H型鋼采用6002501216（mm）。設(shè)計(jì)活荷取值：承臺(tái)的施工平臺(tái)按15kpa設(shè)計(jì)、施工作業(yè)平臺(tái)按26kpa設(shè)計(jì)。（鋼結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)詳圖見圖1、圖2、圖3）（施工平臺(tái)鋼管樁的計(jì)算見附件1）7.1 鋼管樁的插打鋼管樁采用履帶吊機(jī)插打，插打樁前根據(jù)鋼管樁的布置情況在地面上放出鋼管樁的具體打入位置。鋼管樁下沉過程中要注意經(jīng)常檢查鋼管樁的平面位置和垂直度。平面位置偏差不得大于10cm，傾斜度不得大于1%。淺水區(qū)域采用70t履帶吊機(jī)，站位于河堤上，先將第一節(jié)平臺(tái)的樁打完，并將第一節(jié)平臺(tái)的樁頂結(jié)構(gòu)安裝好，用履帶吊機(jī)架設(shè)縱橫梁，安裝第一節(jié)橋面板，履帶吊機(jī)上平臺(tái)。履帶吊機(jī)站位

11、于平臺(tái)上向待打樁端打樁，采用如此方法完成平臺(tái)施工。7.2 鋼管樁連接樁連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)過沉樁記錄鑒定檢查合格后，及時(shí)焊好樁聯(lián)結(jié)系。樁連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為10 mm。7.3 樁頂主梁架設(shè)陸地區(qū)域采用履帶吊機(jī)站位于地面吊裝，每節(jié)段橫向工字鋼主梁吊裝后立即安裝縱向主梁進(jìn)行聯(lián)結(jié)，形成整體。淺灘區(qū)域，吊機(jī)站位于已成作業(yè)平臺(tái)上，吊裝作業(yè)平臺(tái)縱橫向主梁，聯(lián)結(jié)成整體，以此循環(huán)完成主梁架設(shè)。主梁運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場。7.4 平臺(tái)板安裝平臺(tái)橋面板采用2020cm的木方橫橋向緊密鋪設(shè)，6cm寬扁鋼和U型螺絲加固橋面板與工字鋼之間。

12、7.5 承臺(tái)的施工平臺(tái)為了承臺(tái)土層不加以松動(dòng)，確保承臺(tái)的承載力，采用6002501216cm的H型鋼連接作為承臺(tái)的施工平臺(tái)。鋼結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)用量表材料名稱長度單位數(shù)量鋼管樁610cm12mm4405m噸775.360bH型鋼224m噸46.59236b工字鋼924m噸60.61420a槽鋼1027m噸23.241連接鋼板未計(jì)損耗噸63.95820cm20cm木方方35017 圖1120609*12mm單位：米施工平臺(tái)側(cè)面圖609*12mm單位：米施工平臺(tái)立面示意圖圖2圖3八、鋼板樁圍堰水中墩承臺(tái)及墩身采用鋼板樁圍堰施工。6#、7#墩位于水中采用拉森型鋼板樁，用型鋼制成的內(nèi)導(dǎo)梁和導(dǎo)框形成單層圍籠，

13、頂層導(dǎo)框兼作施工平臺(tái)。鋼板樁圍堰采用拉森型鋼板樁，樁長18m。鋼板樁重量75kg/m，截面抵抗矩W=2037cm3，允許應(yīng)力=180Mpa；導(dǎo)框采用HPH200200 H型鋼，內(nèi)支撐及圍檁采用HPH40040030 H型鋼，允許應(yīng)力=180Mpa；斜撐采用組合截面壓桿，根據(jù)實(shí)際應(yīng)力確定，岸上的承臺(tái)采用普通鋼板樁防護(hù)。（拉森鋼板樁承臺(tái)防護(hù)示意圖見圖4）（拉森鋼板樁計(jì)算書、見附件2）圍堰用料數(shù)量表材料名稱長度單位數(shù)量拉森鋼板樁3168m噸237.632b工字鋼192m噸13.84816010角鋼144m噸3.258HPH200*200H型鋼200m噸4.5HPH400*400*30H型鋼120m噸

14、9圖4九、梁體施工方案 由于本現(xiàn)澆箱梁控制了整標(biāo)段的工期，因此現(xiàn)澆箱梁采用貝雷梁支架法施工，貝雷梁搭設(shè)支架的順序，先完成大橋的中間一跨，再完成兩側(cè)的邊跨。9.1 預(yù)應(yīng)力簡支箱梁工藝流程圖：施工準(zhǔn)備鋼管樁頂部橫縱梁焊接鋼結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)搭設(shè)履帶吊打設(shè)鋼管樁承臺(tái)、墩身完工后梁柱支架搭設(shè)貝雷梁組裝測量支架變形模板檢查鋼筋制作安裝底模、側(cè)模、設(shè)置拱度鋼筋檢查底板、腹板、橫隔梁鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力筋孔道安裝模板制作模板檢查內(nèi)模、側(cè)模安裝砼加工運(yùn)輸砼試件制作底板、腹板、橫隔板砼澆注立內(nèi)模、預(yù)留天窗鋼筋加工綁扎頂板、翼緣板鋼筋砼加工運(yùn)輸砼試件制作頂板、翼緣板砼澆注拆除內(nèi)模、立天窗模板、封天窗拆除模板、砼養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工

15、加120荷載進(jìn)行支架預(yù)壓模板檢查鋼筋檢查十、支架施工方法10.1 支墩布設(shè)本橋三跨現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架完成，先采用振動(dòng)錘打設(shè)鋼管樁，靠近橋墩處以承臺(tái)為主要支撐，在承臺(tái)上安裝5根螺旋管樁，每跨等距設(shè)2排支墩鋼管樁基礎(chǔ)。10.2 支架安裝 在支墩鋼管樁頂部鋪設(shè)2根32工字鋼，工字鋼上搭設(shè)貝雷梁，橫向分布17列，縱向13列，貝雷片之間通過橫向連接聯(lián)成整體。貝雷片頂在橫梁及箱室變化處每60cm、設(shè)一道（14cm14cm方木）作分配肋，其上以方木8cm8cm和木楔子調(diào)節(jié)梁底標(biāo)高。翼板處以6060cm碗扣架立模加固；腹板采用鋼管斜撐對(duì)拉螺絲加固。10.3 模板 模板采用18mm膠合板。10.4 貝雷梁支墩鋼

16、管樁的布置和立面布置圖： （見圖5-圖9）圖5圖6圖7圖8鋼管支撐圖910.5 貝雷梁（鋼管樁）支架施工鋼管樁基礎(chǔ)采用振動(dòng)沉管樁樁基，樁基長度24m/根，直徑610mm，鋼管樁進(jìn)場之前要進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，管樁的尺寸（如樁徑、管壁厚度、頂面平整度）符合要求后方可施工。（貝雷梁鋼管樁計(jì)算見附件3）（貝雷梁的計(jì)算書見附件4）10.5.1 樁位放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底所確定的坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行樁位放樣，采用全站儀定出樁位。用消石灰作出樁位的圓形標(biāo)記，圓心位置用小木樁標(biāo)記，并注意保護(hù)所作標(biāo)記。10.5.2 鋼管樁制作：鋼管樁為卷制鋼管，工地接長至設(shè)計(jì)長度，管節(jié)對(duì)口應(yīng)調(diào)整到在同一軸線上方可進(jìn)行焊接，焊

17、接口承45度。橢圓度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。鋼管樁焊縫質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。10.5.3 鋼管樁施工步驟如下。A 、鋼管樁采用履帶吊機(jī)配D90打樁錘施工；B、 鋼管樁現(xiàn)場堆放應(yīng)放在履帶吊機(jī)起吊范圍之內(nèi)，樁頂端應(yīng)朝向吊車，并按打入的先后次序逐根排列，離樁頂端3m附近的下方用道木墊高，便于穿鋼絲繩起吊；C、用直角交會(huì)法準(zhǔn)確定出鋼管樁位置，正面基線控制的縱向偏位，側(cè)面基線控制的橫向偏位，操作時(shí)二臺(tái)經(jīng)緯儀和一臺(tái)控制打樁標(biāo)高的水準(zhǔn)儀配合施工；D、 捆綁、起吊鋼管樁，在量測人員的配合下定位，打入到設(shè)計(jì)深度；E 、在鋼管上端切口，架設(shè)橫梁并固定；10.5.4 打樁順序：為使壓樁中各樁的壓力阻力基

18、本接近，壓樁順序應(yīng)單向進(jìn)行，不能兩側(cè)往中間進(jìn)行施工(關(guān)門樁)，避免地基土上溢使地表升高及部分樁身傾斜，保證群樁工作狀態(tài)基本均勻并符合設(shè)計(jì)值。其進(jìn)行垂直度、平面位置的檢查。檢查合格后方可進(jìn)行接裝。10.5.5 臨時(shí)支墩立柱安裝：鋼管樁基礎(chǔ)施工完成并逐一檢查后，用吊車配合進(jìn)行鋼管支墩的連接。并用20及10槽鋼設(shè)置剪刀撐。10.5.6 貝雷桁架縱梁安裝:貝雷桁架縱梁每排采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷桁架，排與排之間采用連接片相連。貝雷桁架在地面上按單排單層拼裝成型，采用一臺(tái)25t汽車吊吊裝就位，安裝兩排貝雷桁架后，及時(shí)安裝貝雷桁架橫向連接片，以保證貝雷桁架的橫向穩(wěn)定性。10.5.7 鋼管樁與承臺(tái)、工字鋼之間連接鋼管樁

19、底部連接采用螺絲連接，用710mm710mm12mm鋼板與12根22的螺絲連接承預(yù)埋件，詳見（支架布置圖預(yù)埋件B）。鋼管樁頂部開槽20cm深，32cm寬，在槽底面焊接6塊58l cm鋼板，32工字鋼安裝完成后，采用5cm寬8mm厚弧形鋼板將工字鋼與鋼管樁之間焊接牢固。10.5.8 貝雷梁施工邊跨主梁共布置13列，采用兩段6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)貝雷片連接，在邊跨中支點(diǎn)處采用加工“U型”螺栓連接成整體，在橋下拼裝完成后，二臺(tái)25t汽車吊按2列一組吊運(yùn)至設(shè)計(jì)位置。貝雷片與32b工字鋼橫向分配梁之間采用螺栓連接。貝雷梁支架用料數(shù)量表材料名稱長度單位數(shù)量鋼管樁610cm12mm900m噸158.432b工字鋼192m

20、噸11.78321型貝雷梁120m噸246鋼支撐48孔噸5.289木方方198十一、底板橫肋貝雷梁頂橫向分配梁(橫肋)采用14cm14cm木方，橫梁及箱室變化處間距60cm，單根方木長度4.0m，木方與貝雷片頂以鐵絲綁扎連接牢固。兩側(cè)翼板底橫肋各采用單根l0lOcm方木，間距60cm。十二、底板縱肋縱肋頂鋪設(shè)8cm8cm方木作縱肋，底板兩側(cè)倒角l00cm范圍及腹板縱肋間距20cm，其余部位40cm?？v肋與橫肋之間采用鐵釘固定牢固。十三、外模底模采用中間寬1.22m、兩側(cè)各2.44m寬18mm厚竹膠板拼裝，板縫之間采用l07膠水粘結(jié)，竹膠板與縱肋采用射釘連接牢固。預(yù)壓完成后調(diào)節(jié)底板面標(biāo)高，重新固

21、定后畫出與陰角模板之間的連接線，裁去多余竹膠板。腹板采用1.22m寬、2.44m高18mm厚竹膠板拼裝，模板外側(cè)水平肋板采用8cm8cm方木，間距30cm，靠底板陰角模板處間距適當(dāng)加強(qiáng)。豎肋采用兩根48x3.5無縫鋼管并排布置，采用蝴蝶卡連無縫鋼管作斜撐，每0.9m布設(shè)一道，每斷面設(shè)34道對(duì)拉螺桿。十四、翼板底碗口架施工立桿采用1.2m長LG-180型，頂桿采用0.9m和0.6m長兩種規(guī)格(DG-60型和DG-90型)，橫桿采用0.6m規(guī)格(HG-60)。立桿橫橋向間距0.6m，縱橋向間距0.6m，高度90cm。碗口支架為定型支架，安裝時(shí)需確定起始安裝位置，根據(jù)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高，

22、利用可調(diào)底托將立桿底面標(biāo)高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均。橫向剪刀撐每隔2.7m設(shè)置一道，左右側(cè)對(duì)稱布置；縱向剪刀撐設(shè)兩列，即靠近腹板處和靠近外側(cè)貝雷梁處。十五、支架預(yù)壓15.1 預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，每袋120Kg，砂袋堆碼根據(jù)箱梁恒載形式分布，重量按全部結(jié)構(gòu)施工荷載的120考慮。15.2 加載順序?yàn)椋簝蓚?cè)腹板對(duì)稱加載，第一次加載50%，第二次加載100%，第三次加載至120%。卸荷載時(shí)要分層、對(duì)稱進(jìn)行，防止偏載，造成失穩(wěn)破壞。在支架上澆注箱梁砼施工過程中和支架落架后，箱梁將產(chǎn)生一定的撓度，為使箱梁在落架后能獲得設(shè)計(jì)的線型，需在施工階段設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在支架經(jīng)整架驗(yàn)收合

23、格，底模板鋪設(shè)完成后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓采用與梁體1.2倍重的砂袋進(jìn)行。加載后每天觀測一次，并做好記錄，直到72小時(shí)累計(jì)下沉量小于1.0mm為止，卸載后再次測量標(biāo)高。根據(jù)加載前和卸載后的標(biāo)高計(jì)算支架的變形量（包括地基的彈性變形），并以此設(shè)置預(yù)拱度。 15.3 測量：加載前在梁底模端頭、1/2截面、1/4截面處設(shè)置觀測面，每個(gè)斷面設(shè)5個(gè)觀測點(diǎn)（分別為翼板的左右，底板的左中右），具體設(shè)置：測量點(diǎn)用油漆作好標(biāo)記，預(yù)壓之前測量模板頂面標(biāo)高，然后在此位置安設(shè)1.5M高的PVC管,以便觀測每次加載后的標(biāo)高變化值。每次預(yù)壓完6h后進(jìn)行觀測，荷載加載完成后，每天進(jìn)行沉降觀測，測出每天沉降量，當(dāng)不在繼續(xù)沉降后，卸

24、荷，最后卸載完后再觀測，算出彈性變形及非彈性變形。6#墩3.54觀測點(diǎn)5.1M3.6M1/41/2箱梁沉降觀測圖15.4 施工注意事項(xiàng)：（1）所有使用的材料均要符合要求。（2）所有焊點(diǎn)要牢固，要逐個(gè)進(jìn)行檢查。（3）預(yù)壓時(shí)要對(duì)稱放置砂袋，以防偏壓失衡。加載及卸載過程中要防止局部應(yīng)力集中，導(dǎo)致模板產(chǎn)生不均勻變形。（4）預(yù)壓完成后根據(jù)預(yù)壓結(jié)果與原先的預(yù)想設(shè)計(jì)相比較的情況，確定支架的可靠度，并根據(jù)設(shè)計(jì)的預(yù)拱度，考慮支架結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土?xí)r的彈性變形，來設(shè)置支架的預(yù)拱度。15.5 預(yù)拱度設(shè)計(jì)及箱梁底模標(biāo)高調(diào)整（1）預(yù)拱度設(shè)計(jì)預(yù)拱度的設(shè)置考慮以下因素：梁體自重產(chǎn)生的彈性變形；支架銷孔撓度、支架梁的彈性撓度；楔

25、木壓縮等非彈性變形。（2）箱梁底模標(biāo)高確定箱梁底模標(biāo)高按下式確定：H=h+y+s式中：H底模施工標(biāo)高 h梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高 y設(shè)計(jì)預(yù)拱度 s支架預(yù)壓卸載后的回彈量十六、模板的調(diào)整及安裝16.1 根據(jù)預(yù)壓觀測數(shù)據(jù)，調(diào)整底模面板高程，采用在竹膠板與縱向10lOcm方木之間加塞木楔，調(diào)整底板標(biāo)高至設(shè)計(jì)線型，之后加密竹膠板與方木之間的射釘。16.2 內(nèi)模的制作及安裝箱梁內(nèi)模采用l5mm厚竹膠板制作，節(jié)長1.52.0m，腹板及上下倒角處豎肋采用58cm木楞，與竹膠板之間用鐵釘連接，在加工場地內(nèi)加工成整節(jié)后運(yùn)至施工地點(diǎn)，吊車安放就位。內(nèi)模支撐采用48mm3.5mm無縫鋼管配可調(diào)頂托，橫向間距60cm，縱向間距l(xiāng)

26、00cm，設(shè)3道水平內(nèi)撐。十七、安裝支座和調(diào)平塊17.1 安裝前準(zhǔn)備支座墊石混凝土標(biāo)號(hào)為C40，墊石頂面四角高差不大于2mm。支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑大于套筒直徑60-80mm，深度大于錨栓長度50-70mm，預(yù)留錨栓中心及對(duì)角線位置偏差不得超過10mm 。支座安裝前，工地檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。17.2 吊裝支座 對(duì)準(zhǔn)支座中心線與墊石中心線，用專用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在支座底面與

27、支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝澆筑用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用鐵路專業(yè)支座灌漿料。支座安裝圖見下圖： 此外，還要注意以下事項(xiàng)：安裝支座的標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，支座頂板、底板表面應(yīng)水平，兩個(gè)方向的四角高差不得大于2mm，以保證兩個(gè)方向的水平。安裝時(shí)先將支座上、下支座板臨時(shí)固定好相對(duì)位置，整體吊裝支座十八、底、腹板鋼筋綁扎及波紋管定位在模板上標(biāo)出縱橫向鋼筋位置，鋼筋綁扎由下至上順序進(jìn)行，波紋管定位在腹板鋼筋固定后進(jìn)行，波紋管采用井字型鋼筋定位。安裝前進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查，位置準(zhǔn)確、圓順。定位網(wǎng)設(shè)置直線段50cm，曲線段不超過40cm，定位網(wǎng)鋼筋采用12mm的Q235圓鋼筋，凈空尺

28、寸大于波紋管23mm。定位網(wǎng)鋼筋要焊接成型，并與梁體鋼筋連接牢固。進(jìn)漿管和出漿管在安裝時(shí)防止突然的折角，以保證壓漿能順利進(jìn)行?？拷y管加工處不得作為焊接場地，以防止焊渣損傷波紋管。接頭和缺陷在澆筑混凝土前進(jìn)行檢查和修補(bǔ)。波紋管須從梁端穿入定位網(wǎng)上的預(yù)留孔道中。制孔管安裝完畢后，檢查其位置是否正確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，管道曲線圓順。十九、頂板鋼筋綁扎內(nèi)模安放并加固完畢后即綁扎頂板鋼筋，綁扎中需保證鋼筋定位準(zhǔn)確、牢固、穩(wěn)定，并準(zhǔn)確設(shè)置伸縮縫、預(yù)埋鋼筋和泄水孔管等各種預(yù)埋件。二十、混凝土施工本梁的混凝土施工先做中間跨，把中間跨的支墩、貝雷梁、模板、鋼筋綁扎、鋼絞線穿置，待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再

29、進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，最后注漿，完成中跨整體工序后再做邊跨，邊跨整體工序完成再進(jìn)行澆注5#墩、8#墩的高墩。在梁體鋼筋及模板安裝就位并檢查合格后，開始澆筑梁體混凝土。梁體混凝土灌筑采用混凝土泵車泵送入模，連續(xù)灌筑，一次成型。泵送時(shí)輸送管路的起始水平段長度設(shè)為15m以上，除出口處采用軟管外，輸送管路其它部分均采用鋼管。輸送管路用支架、吊具牢固固定，且不得與模板或鋼筋直接接觸。泵送過程中，混凝土拌和物始終連續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。其它作業(yè)遵循JGJ/T3064的規(guī)定?；炷凉嘀捎每v向分段、水平分層連續(xù)灌筑，由一端向另一端循序漸進(jìn)的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm。

30、布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對(duì)稱均勻進(jìn)行，先灌筑腹板與底板結(jié)合處，然后將底板尚有空隙的部分補(bǔ)齊并及時(shí)抹平，再灌筑腹板，最后灌筑頂板。底板混凝土灌筑時(shí)，兩臺(tái)混凝土泵車分別從梁的一端兩腹板沿腹板方向，邊移動(dòng)邊灌筑混凝土。梁端兩腹板混凝土灌筑時(shí)，采用同步對(duì)稱灌筑腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它后果。當(dāng)兩腹板槽灌平后，開始灌筑橋面板混凝土。橋面混凝土也從一端開始，分段灌筑，每段2米，向另一端連續(xù)灌筑。灌筑兩腹板梗斜處，為保證底板與腹板交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實(shí)，將振動(dòng)棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周圍振搗。灌筑過程中，設(shè)專人檢查模板、插入式振動(dòng)器和鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)及時(shí)擰緊和打

31、牢。發(fā)現(xiàn)漏漿及時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時(shí)調(diào)整保證位置正確?；炷凉嘀肽r(shí)下料均勻，與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯(cuò)進(jìn)行，每次振搗按混凝土所灌筑的部位使用相應(yīng)區(qū)段上的振動(dòng)器。梁體混凝土灌筑采用插入式高頻振動(dòng)棒振搗成型，梁體腹板、底板采用插入式振動(dòng)，橋面混凝土用插入式振動(dòng)輔以平板振動(dòng)器振動(dòng)?；炷琳駬v時(shí)間，以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度，但亦不少于半分鐘，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握最佳的振動(dòng)時(shí)間。操作插入式振動(dòng)棒時(shí)快插慢拔，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過振；振動(dòng)棒移動(dòng)距離不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍(約40cm)，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約20s30s，振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒上

32、下略為抽動(dòng)，振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)入前次灌筑的混凝土面層下50mm為宜。灌筑過程中注意加強(qiáng)倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗。為達(dá)到混凝土外觀質(zhì)量要求，在側(cè)模和底模上安裝有高頻振動(dòng)器，當(dāng)混凝土振搗密實(shí)后才開啟，以保證脫模后梁體表面光滑平整。橋面板混凝土灌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用平板振動(dòng)抹平機(jī)及時(shí)趕壓、抹平，保證排水坡度和平整度。收漿抹平執(zhí)行兩次，以防裂紋和不平整。灌筑前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動(dòng)器是否完好，附著式振動(dòng)器安裝螺栓是否已擰緊。在混凝土澆注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件分別從箱梁

33、底板、腹板和頂板取樣。試件要隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型。每澆筑一聯(lián)梁取強(qiáng)度試件不得少于11組(1組作拆模依據(jù)，1組為預(yù)張拉依據(jù)，1組為早期張拉依據(jù)，4組為終張拉依據(jù)，4組標(biāo)養(yǎng))。每澆筑一聯(lián)梁做彈性模量試件4組，一組用于初張，一組用于終張，一組為28天標(biāo)養(yǎng)試件，一組為終張預(yù)留備用。試件制作完成后，施工試件隨梁養(yǎng)護(hù)，28天標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。當(dāng)現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)結(jié)束試件脫模后，標(biāo)養(yǎng)試件立即放入標(biāo)養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護(hù)。施工用試件繼續(xù)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，直到規(guī)定齡期或試壓為止?；炷寥肽Ｇ?，由現(xiàn)場試驗(yàn)員對(duì)混凝土坍落度、含氣量、溫度進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的量測，達(dá)到規(guī)范要求后方可入模。砼采用集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車灌注。澆

34、筑方向由低墩身處向高墩身方向進(jìn)行，澆筑中水平分層、縱向分段、連續(xù)澆筑，插入式振搗棒振搗。澆筑中需嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高，并對(duì)梁頂面抹平、壓實(shí)、拉毛。二十一、混凝土養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后及時(shí)鑿出底板預(yù)留通氣孔，用以調(diào)節(jié)梁內(nèi)外溫差，防止由于溫差過大引起砼開裂。采用灑水與塑料膜覆蓋養(yǎng)生相結(jié)合，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天以上。二十二、預(yù)應(yīng)力施工初張拉應(yīng)在梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行。22.1 張拉準(zhǔn)備：22.1.1 張拉設(shè)備的選用及規(guī)定張拉設(shè)備配套標(biāo)定，以確定張拉壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，標(biāo)定張拉設(shè)備用的試驗(yàn)機(jī)或測力計(jì)精度，不得低于1%。張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度不能低于85%，混凝土的齡期不能小于5天，千斤頂通常選用YWC600型

35、，油壓表精確度1.6%。張拉設(shè)備的標(biāo)定期限，不能超過一個(gè)月或每使用200次。當(dāng)發(fā)生下列情況之一時(shí)，要對(duì)張拉設(shè)備從新標(biāo)定：（1）千斤頂經(jīng)過拆卸修理；（2）千斤頂久置后從新使用；（3）壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；（4）更換壓力表；（5）張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破短現(xiàn)象或張拉值誤差較大；（6）監(jiān)理工程師要求；（7）預(yù)制構(gòu)件尺寸變化異常。22.1.2 張拉程序：0初應(yīng)力（0.2con）控制應(yīng)力con持荷5分鐘錨固。22.1.3鋼絞線的張拉順序：張拉過程中的張拉順序要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件中的規(guī)定進(jìn)行張拉。鋼絞線張拉順序，遵循原則：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)應(yīng)以梁中心線為軸左右對(duì)稱張拉（附張拉順序表）。張拉順序及控制應(yīng)力

36、表張拉階段張拉順序鋼束編號(hào)錨下控制應(yīng)力（Mpa）初張拉12N693022N293032N793042N493052N8930終張拉12N5130222N3130234N1130242N7130252N2130262N8130272N4130282N6130222.1.4 張拉施工前的其它準(zhǔn)備工作（1）張拉班組布置、人員安排及安全設(shè)置；（2）電力供應(yīng)；（3）構(gòu)件端頭清理及鋼絞線清理；（4）工具錨、限位板、千斤頂器等配備及設(shè)備配套工具檢驗(yàn)、準(zhǔn)備等。22.1.5 搭設(shè)穿束架（1）穿束架采用鋼管腳手架搭設(shè)工作平臺(tái)，平臺(tái)寬度滿足穿束要求。（2）鋼絞線下料后，用鐵絲綁扎成束，并編號(hào)放置。穿束時(shí)鋼束前部安裝

37、錐帽，鋼絞線吊裝在工作平臺(tái)上，然后由人工從梁的一端向另一端穿入。（3）注意事項(xiàng)：穿束架及工作平臺(tái)搭設(shè)要牢固、穩(wěn)定。鋼絞線堆放時(shí)要墊起，不得損傷鋼絞線。穿束時(shí)盡量保證鋼束水平。小料長度要滿足張拉要求。22.2 預(yù)應(yīng)力張拉：混凝土張拉試件強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到規(guī)定要求后，方可進(jìn)行箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉。22.2.1 張拉前的準(zhǔn)備（1）清理錨墊板及鋼絞線表面；（2）安裝錨環(huán)；（3）裝夾片；（4）安裝限位板。22.2.2安裝張拉設(shè)備（1）千斤頂安裝就位；（2）套管打緊工具錨夾片。22.2.3 張拉千斤頂安裝完畢后，由技術(shù)人員檢查合格后開始預(yù)應(yīng)力張拉。張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力值20%時(shí)停泵，量測伸長值，并記錄；然后繼續(xù)

38、張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值的100%時(shí)停泵，持荷5分鐘后錨固。在預(yù)應(yīng)力施工過程中嚴(yán)格控制鋼絞線的張拉應(yīng)力，并按張拉控制程序測量鋼絞線伸長量，并與計(jì)算值及時(shí)比較，對(duì)箱室內(nèi)的鋸齒塊張拉作業(yè)空間進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)異常立即停止。22.2.4 錨固（1）打開油缸的回壓油回油錨固；（2）向千斤頂回油缸供油，活塞回程。22.3 張拉伸長值校核：22.3.1 張拉伸長值的量測用量測千斤頂油缸行程數(shù)值方法測量鋼絞線伸長值，在初始應(yīng)力下，量測油缸外露長度，在相應(yīng)分級(jí)荷載下量測相應(yīng)油缸外露長度。22.3.2 伸長值校核伸長值校核是檢驗(yàn)張拉工序成敗的有效手段，預(yù)應(yīng)力控制為主、伸長量控制為輔的雙向控制已在預(yù)應(yīng)力中普遍應(yīng)用，若鋼絞線控

39、制應(yīng)力已達(dá)到設(shè)計(jì)值，并實(shí)際量測伸長值在計(jì)算伸長值的6%范圍內(nèi)，則認(rèn)為合格。否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，在采取措施后，方可繼續(xù)張拉?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%，采用千斤頂進(jìn)行初張拉?；炷翉?qiáng)度以同條件養(yǎng)護(hù)的試件抗壓結(jié)果為依據(jù)。22.4施工要點(diǎn)22.4.1 預(yù)應(yīng)力施工由結(jié)構(gòu)工程師現(xiàn)場值班、工中指導(dǎo)和工后檢查。及時(shí)做好張拉及壓漿記錄。22.4.2 在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，要特別注意安全。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效。巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害，因此必須有安全防護(hù)措施。22.4.3 操作千斤頂和量測伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。22.4.

40、4 工具錨的夾片，應(yīng)注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。22.4.5 多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個(gè)別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。22.4.6 多根鋼絲同時(shí)張拉時(shí)，構(gòu)件截面中斷絲和滑脫鋼絲的數(shù)量不得大于鋼絲總數(shù)的1%，但一束鋼絲只允許一根。22.4.7 進(jìn)行張拉施工時(shí)要對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂前方嚴(yán)禁站人，防止斷絲傷人。二十三、孔道壓漿、封錨23.1 孔道壓漿是為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，并使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件混凝土有效的粘結(jié)，從而既能減輕梁端錨具的負(fù)荷，又能提高梁的承載能力、抗裂性能和耐久性。23.1.1 準(zhǔn)備工作：用水泥砂漿或水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙。23.1.2 灌漿劑的選定為

41、保證梁體的耐久性，壓漿材料應(yīng)采用經(jīng)鐵道部鑒定通過的高性能無收縮防腐灌漿劑。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足以下要求：（1）抗壓強(qiáng)度大于55MPa，抗折強(qiáng)度大于10MPa；（2）凝結(jié)時(shí)間：初凝大于1小時(shí)，終凝小于24小時(shí)；（3）靜置條件泌水率：3小時(shí)小于0.1%，21小時(shí)為0，毛細(xì)泌水率：3小時(shí)小于0.1%；（4）壓力泌水指標(biāo)：0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；（5）流動(dòng)度：出機(jī)流動(dòng)度不大于25秒，30分鐘后流動(dòng)度不大于30秒；（6）28天限制膨脹率0-0.1%；（7）充盈度：無肉眼可見水囊，無直徑大于3mm的氣囊；（8）含有機(jī)滲透遷移性無銹劑（嚴(yán)禁使用亞硝酸鹽或鉻酸鹽等成分的阻銹劑）。23.1.3 壓漿

42、程序和操作辦法預(yù)應(yīng)力張拉后，要在24h完成孔道壓漿，經(jīng)過鐵絲篩的水泥漿用壓漿機(jī)從一端壓漿，當(dāng)另一端冒出濃漿，稠度達(dá)到注漿端水泥漿稠度后，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)加壓，壓力控制在0.50.6Mpa，壓力持續(xù)至少2分鐘，然后關(guān)閉閥門。壓漿工作要在一次作業(yè)中連續(xù)完成。管道壓漿示意圖23.2施工要點(diǎn)23.2.1 輸送管應(yīng)選擇高強(qiáng)橡膠管，抗壓能力大于1MPa，連接要牢固，不得脫管。23.2.2 壓漿前將孔道中沖洗干凈，吹除積水。壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。23.2.3 壓漿順序根據(jù)壓漿孔的排列先下后上，當(dāng)一端溢出的稀漿變成濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口，繼續(xù)

43、持壓2分鐘，即可關(guān)閉進(jìn)漿閥門。23.2.4 灰漿進(jìn)入灌漿泵前應(yīng)通過1.2mm的篩網(wǎng)進(jìn)行過濾。23.2.5 攪拌后的水泥漿必須做流動(dòng)度，泌水性試驗(yàn)，并制作強(qiáng)度試件。23.2.6 漿從攪拌至壓入孔道內(nèi)的間歇時(shí)間40分鐘，在此期間應(yīng)不斷攪拌水泥漿，中途換管道時(shí)間內(nèi)，連續(xù)啟動(dòng)灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動(dòng)。23.2.7 儲(chǔ)漿罐的儲(chǔ)漿體積大于1倍所要灌注的一條預(yù)應(yīng)力孔道的體積。23.2.8 對(duì)于因?yàn)檠舆t使用所導(dǎo)致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動(dòng)度。壓漿時(shí)發(fā)現(xiàn)兩管道漿液串孔，則應(yīng)改成兩孔連續(xù)壓漿。23.2.9 壓漿工人應(yīng)佩帶防護(hù)眼鏡，以防漿液噴出傷眼。23.2.10 壓漿完畢盡早澆筑封錨混凝土。封錨

44、為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，梁體封錨采用錨穴方式，以減小封錨混凝土體積。封錨前應(yīng)對(duì)錨槽進(jìn)行鑿毛處理，并利用焊在錨板上的鋼筋與封錨鋼筋網(wǎng)綁扎在一起，以保證封錨端混凝土與梁體混凝土連為一體，封錨后應(yīng)進(jìn)行防水處理，錨槽外側(cè)涂刷防水材料。二十四、模板及支架拆除在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到90%后，拆除模板和支架，卸架拆模順序:先內(nèi)模再兩側(cè)翼緣板側(cè)模，最后底模，從跨中向支點(diǎn)方向?qū)ΨQ分級(jí)拆除支架底模。具體操作：先松承托，分二到三次逐漸擰松螺桿，待支架與梁體基本脫離后再拆除支架，避免對(duì)梁體產(chǎn)生過大振動(dòng)。鋼管支撐二十五、 施工工藝25.1、橋面系鋪裝施工工藝流程見下圖。配制涂料涂刷涂料粘貼防水卷材防水卷材封邊施工保護(hù)層檢查、驗(yàn)收

45、橋面基層清理檢查、驗(yàn)收橋面系鋪裝施工工藝框圖25.2 施工方法鐵路橋面系工程主要有防水層、橋面鋪裝層、電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等。橋梁附屬主要有錐體護(hù)坡。25.3 橋面鋪裝層25.3.1 防水層、保護(hù)層施工為使橋面排水暢通，橋面設(shè)置2.0%人字排水坡。箱梁外側(cè)懸臂板下緣設(shè)置滴水槽，在擋碴墻內(nèi)每隔1.0m設(shè)置一個(gè)PE排水管，采用直排方式排水。防水層、保護(hù)層和伸縮縫進(jìn)場材料按批次進(jìn)行驗(yàn)收，并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)作性能檢驗(yàn)，原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。防水層鋪設(shè)前應(yīng)采用高壓風(fēng)槍清除基層面灰塵。防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、

46、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)。防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，先行縱向搭接，在進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開。聚合物防水涂料應(yīng)均勻涂刷于基層表面。不得使用風(fēng)扇或類似工具來縮短干燥時(shí)間。涂刷后24h內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層干固后方可作保護(hù)層?；炷帘Ｗo(hù)層施工時(shí)，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層?；炷帘Ｗo(hù)層澆筑完成后，應(yīng)保水養(yǎng)護(hù)，以免失水過快。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋面采用土工布覆蓋，并在上面覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于28天；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度大于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14天。25.3.2

47、擋碴墻、電纜槽梁上預(yù)埋遮板、擋碴墻、邊墻及豎墻鋼筋，位置應(yīng)準(zhǔn)確，澆筑成型后表面不得有寬度在0.2mm以上裂縫。兩擋碴墻內(nèi)側(cè)凈距及外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設(shè)置位置必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。25.3.3 人行道、遮板、欄桿、避車臺(tái)欄桿扶手高度應(yīng)保持一致，用10m線量矢度不得大于10mm，雙側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)間距滿足設(shè)計(jì)要求。人行道步行板的施工必須符合設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)齊全、穩(wěn)固、無損壞、板間空隙均勻一致。在梁端和跨中均設(shè)避車臺(tái)，并按工點(diǎn)要求兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置。25.3.4 通風(fēng)孔施工在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑100mm的通風(fēng)孔，距底板底面250cm，縱向間距2m左右。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道位置干擾，

48、可適當(dāng)移動(dòng)通風(fēng)孔位置，并保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層大于1倍預(yù)應(yīng)力管道直徑，并在通風(fēng)孔處增設(shè)直徑170mm的鋼筋環(huán)。25.3.5 梁底泄水孔為保證箱內(nèi)排水的需要，應(yīng)在底板設(shè)置直徑90mm的泄水孔，在灌注梁底混凝土?xí)r，應(yīng)在底板上表面根據(jù)泄水孔位置設(shè)置一定的匯水坡，避免箱內(nèi)積水?？拷憾说装遄兒裉幰苍O(shè)置泄水孔，泄水孔處注意防水處理。25.3.6 梁端伸縮縫施工伸縮縫是鐵路橋梁的重要組成部分，其主要功能是滿足梁端各向位移要求、集水、排水及防止水對(duì)梁端及下部結(jié)構(gòu)的侵蝕。本連續(xù)梁采用耐候鋼伸縮縫2道，在連續(xù)梁兩端預(yù)留槽口，施工時(shí)注意按要求預(yù)埋梁頂預(yù)埋件。25.3.7 震落梁預(yù)埋鋼板的安裝 在梁體澆筑時(shí)，將焊接

49、有套筒及錨固的鋼板預(yù)埋在梁體的相應(yīng)位置，梁體澆筑完成后將焊接成型的防落梁擋塊通過螺栓安裝于梁體底部。防落梁擋塊與墊石之間的空隙應(yīng)增加硬木調(diào)整墊塊。25.4 橋梁附屬錐體護(hù)坡的放樣用支距法；錐體填土應(yīng)按標(biāo)高及坡度填足，待沉落穩(wěn)定后方可砌筑；砌筑片石厚度不夠時(shí)再將土挖去，不允許填土不足，邊砌石邊補(bǔ)填土。護(hù)坡拉線時(shí)，坡頂應(yīng)預(yù)先放高24cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度應(yīng)符合規(guī)定；護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走；砌石時(shí)拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后要按規(guī)定做碎石墊層，護(hù)坡與路肩或地面連接必須平順，便于排水。護(hù)錐片石用擠漿法分層砌筑，砌塊間灰縫相互錯(cuò)開，灰縫飽滿，插搗密實(shí)。片

50、石勾縫橫平豎直，分格均勻美觀。二十六、 雨季施工保證措施雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季正常進(jìn)行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。對(duì)深基礎(chǔ)施工中易出現(xiàn)的基坑坍塌、樁孔灌水易出現(xiàn)的邊坡沖刷、浸泡、含水量過大等問題，采取以排為主，防、排、堵結(jié)合。26.1 雨季施工準(zhǔn)備措施26.1.1主要現(xiàn)場管理人員采用無線通訊工具預(yù)訂氣象預(yù)報(bào)，以利安排施工，做好預(yù)防工作。26.1.2 對(duì)施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地根據(jù)地形，對(duì)場地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水，并防止周鄰地面水倒流進(jìn)入場內(nèi)。26.1.3現(xiàn)場進(jìn)出的主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好路拱并以天然級(jí)配砂石作路面，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)完

51、善，保證不堵、不積和沖刷路面。26.2機(jī)電設(shè)備及材料的防護(hù)措施26.2.1機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。26.2.2對(duì)水泥、鋼材等怕雨淋變形或易受潮塊結(jié)的材料，分別采取進(jìn)庫存放或墊高覆蓋保護(hù)措施。26.3基礎(chǔ)工程雨季施工措施26.3.1基坑設(shè)置排水溝和集水坑，并配以抽水機(jī)將積水排出到基坑以外。26.3.2挖基棄土遠(yuǎn)離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d。26.3.3對(duì)緊鄰基坑邊緣的建筑物，設(shè)置觀測樁，隨時(shí)觀測建筑物的變化情況，一旦發(fā)生異常，采取坑壁加固或回填措施，重新確定施工及防護(hù)方案。26.4砼雨季施工措施26.4.1砼在開始拌合以前根據(jù)砼含水率調(diào)整施工配合

52、比，適當(dāng)減少用水量。26.4.2現(xiàn)場備足覆蓋材料，要保證已噴脫模劑的模型板和澆灌砼不被雨水沖刷。二十七、 冬季施工保證措施自室外平均氣溫連續(xù)五天低于+5的時(shí)間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于+5的期間應(yīng)按冬季施工規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時(shí)，采取冬季施措進(jìn)行砼施工。本標(biāo)段工程冬季施工根據(jù)不同項(xiàng)目采取如下措施：27.1鉆孔樁施工(1)選用功率儲(chǔ)備足夠、具備高原低溫冷起動(dòng)性能、可靠性高且便于維護(hù)檢修的鉆孔設(shè)備。(2)車架、沖擊部件、彈簧、傳動(dòng)部件等部件除滿足強(qiáng)度要求外，同時(shí)考慮低溫條件下沖擊韌性和脆性。(3)操作室具有保溫采暖性能。(4)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、設(shè)備的

53、維修保養(yǎng)，保證施工機(jī)械化作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。27.2墩臺(tái)身施工(1)模板設(shè)置保溫層。(2)實(shí)體墩臺(tái)身混凝土澆筑完畢后，先覆蓋一層塑料薄膜，然后加蓋保溫材料。(3) 現(xiàn)澆梁施工時(shí)，盡量縮短澆筑時(shí)間,澆筑完畢后表面加設(shè)保溫材料。27.3混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸時(shí)采取防寒保溫措施，并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少中間倒運(yùn)。27.4混凝土澆筑拌合水及骨料最高溫度（）序號(hào)項(xiàng) 目拌合水骨料1低于強(qiáng)度等級(jí)42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥80602不低于強(qiáng)度等級(jí)42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥6040(1)混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，盡快澆筑，減少熱損失。一旦混凝土從運(yùn)輸?shù)綕仓^程中發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象時(shí)，在澆筑前進(jìn)行人工二次加熱拌合。(2)低溫澆筑時(shí)，如無法一次澆筑完成而需留置施工縫時(shí)，在結(jié)構(gòu)剪力較小且便于施工部位留置。(3)在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，除進(jìn)行常規(guī)處理外，還得使接縫處原混凝土溫度高于2。27.5混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模(1)混凝土澆筑完畢后，當(dāng)室外最低溫度高于-10，優(yōu)先采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)，并符合下列規(guī)定：a.混凝土澆筑過程中及澆筑完畢后，進(jìn)行保溫防寒處理，具體措施進(jìn)行熱工計(jì)算后確定，特別是在結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強(qiáng)覆蓋保溫。b.所采取的保溫措施，應(yīng)使混凝土的溫度在下降到0前，獲得抗凍所需的臨界強(qiáng)度。c.不得放水養(yǎng)護(hù)。(2)如果蓄熱養(yǎng)護(hù)達(dá)不到要求時(shí)，采用外部熱源加熱法養(yǎng)護(hù)，同時(shí)注意水泥的適應(yīng)性并保