汽車維修實(shí)習(xí)指導(dǎo)

1、*學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 班級： 課序： 日 期： 指導(dǎo)老師： 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：氣缸蓋的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 1、掌握氣缸蓋變形的檢修和主要技術(shù)要求，以及氣缸蓋厚度和燃燒室容積的檢測。2、熟悉氣缸蓋裂紋的檢修及修復(fù)方法。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 豐田轎車發(fā)動機(jī)氣缸蓋面最大允許變形量 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車發(fā)動機(jī)缸體、氣缸蓋與汽缸墊、水壓機(jī)（最大壓力為1Mpa）、檢驗(yàn)平臺、直鋼尺、塞尺、水平儀等等。五、注意事項(xiàng)：1、 采用磨（銑）削俢整時，應(yīng)盡量減少磨（銑）削量，以免過量減少燃燒室容積。2、 水壓試驗(yàn)的壓力不能過低，并且應(yīng)該在徹底清除水垢的情況下進(jìn)行。3、 鑲配

2、氣門座圈、氣門導(dǎo)管后，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，防止過盈量過大而造成裂紋。4、 注意安全文明生產(chǎn)。實(shí)習(xí)一 氣缸蓋的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1、缸蓋變形的檢修 氣缸蓋的變形主要表現(xiàn)為翹曲。其變形程度可通過檢測氣缸蓋下平面的平面度誤差獲得。（1） 將所測缸蓋倒放在檢驗(yàn)平臺上。（2） 將直尺或刀形尺沿對角線和縱軸線貼靠在缸蓋下平面上。（3） 在鋼尺或刀形尺與缸蓋下平面間的縫隙處，插入塞尺。塞尺所測的數(shù)值即為缸蓋的變形量。（4） 氣缸蓋下平面的平面度誤差，在整個平面上不大于0.05mm。局部不平用刮研法修復(fù)。2、氣缸蓋裂紋的檢修 氣缸蓋裂紋的檢查方法是采取水壓試驗(yàn)或氣壓試驗(yàn)法，具體方法如下：（1） 將氣缸蓋、氣缸體和

3、氣缸墊按要求裝合在一起。（2） 將水壓機(jī)水管接在氣缸體進(jìn)水口處，并將其他水口封住。（3） 用水壓機(jī)將水壓入水套，壓力應(yīng)在0.20.4MPa時，保持5min。若氣缸表面、燃燒室等部位無水珠出現(xiàn)，表明無裂紋。（4） 在受力和受熱不大的部位若出現(xiàn)裂紋，采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)法修復(fù)。受力較大的部位出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)采用焊接法修復(fù)。3、燃燒室容積的檢修（1） 裝上氣缸蓋上的全部火花塞，并將待測氣缸蓋倒放在檢測平臺上，使其保持水平。（2） 用量杯向燃燒室注入80%（體積分?jǐn)?shù)）的煤油和20%（體積分?jǐn)?shù)）的機(jī)油的混合液體。（3） 加入量約為燃燒室體積的95%時，停止加注。用中間帶有圓孔的玻璃板蓋在燃燒室平面上。（4）

4、再用注射器或滴管注入混合油，直至液面與玻璃板相接觸。（5） 注入量即為燃燒室容積。若活塞頂部有凹坑，還應(yīng)測量凹坑的容積。4、氣缸蓋厚度的檢修（1） 將待測氣缸蓋平放在檢測平臺上。（2） 用游標(biāo)高度尺測量缸蓋的厚度。（3） 若氣缸蓋厚度仍在規(guī)定范圍內(nèi)，可對氣缸蓋進(jìn)行修磨；若厚度過小應(yīng)更換。5、氣缸蓋與進(jìn)排氣歧管結(jié)合平面（側(cè)平面）的檢修 IUZFE平面度誤差0.10mm；IMZ平面度誤差0.08；5SFE平面度誤差0.08；2TZFE平面度誤差0.02mm。超過后應(yīng)修磨。當(dāng)修磨量1.0mm應(yīng)更換。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 02 日

5、期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：氣缸體的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 1、熟悉氣缸體上平面及氣缸體裂紋的檢修方法。2、掌握氣缸圓度、圓柱度，氣缸體上下平面平行度的檢測和氣缸修理尺寸的確定。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)：（1）測量部位。（2）磨損程度衡量指標(biāo)。四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車發(fā)動機(jī)缸體、氣缸蓋與汽缸墊、水壓機(jī)（最大壓力為1Mpa）、檢驗(yàn)平臺、直鋼尺、塞尺、水平儀等等。五、注意事項(xiàng)： 豐田轎車發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋與氣缸墊；鋼直尺或刀形尺、塞尺、游標(biāo)高度尺、彈簧秤和游標(biāo)卡尺；檢測平臺、內(nèi)徑百分表與量程為75100mm的外徑千分尺；最大量程為1Mpa的水壓機(jī)及常用工

6、具實(shí)習(xí)二 氣缸體的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1、氣缸體上平面的檢修2、 氣缸體裂紋的檢修氣缸體裂紋的檢修方法和氣缸蓋相同。3、 氣缸磨損的檢修（1）測量部位。選用適當(dāng)量程的內(nèi)徑百分表，按下圖所示的部位和要求進(jìn)行測量。在氣缸體的上部為距上平面10mm處、氣缸中部，以及氣缸下部距缸套下部10mm處，各取三點(diǎn)，按、兩個方向分別測量氣缸的直徑。（2）磨損程度衡量指標(biāo)。一般車型的磨損程度用圓度、圓柱度誤差兩個指標(biāo)衡量。轎車采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸與氣缸最大尺寸的差值來衡量。 （3）測量氣缸的方法 氣缸圓度的測量。選擇合適的量桿，并使其壓縮12mm，以流出測量余量。將測量桿深入氣缸中，微微擺動表?xiàng)U，使測量桿與氣缸中心線垂直，

7、量缸表指示最小讀數(shù)，即為正確的氣缸直徑。用量缸表在向（垂直于曲軸方向）測量，旋轉(zhuǎn)表盤使“0”刻度對準(zhǔn)大表針；然后將測桿在此橫截面上旋轉(zhuǎn)90度，此時表針?biāo)缚潭扰c“0”位刻度之差的12，即為該氣缸的圓度誤差。 氣缸圓柱度的測量。用量缸表在A部位向測量，并找出正確直徑位置。旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”刻度對準(zhǔn)大指針。然后，依次測出其他五個數(shù)值，取六個數(shù)值中最大值的一半作為該氣缸的圓柱度誤差。 氣缸磨損尺寸的測量。一般發(fā)動機(jī)最大磨損尺寸在前后兩個缸的上部，應(yīng)重點(diǎn)測量這兩個缸。測量時，用量缸表在A部位向測量，并找出正確氣缸直徑的位置。旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”刻度對準(zhǔn)大指針，并觀察小指針?biāo)幬恢?。取出量缸表，將測桿放置

8、與外徑千分尺的兩測頭之間。旋轉(zhuǎn)外徑千分尺的活動測頭，使量缸表的大指針指向“0”，且小指針處于原來的位置（在氣缸中所指示的位置）。此時，外徑千分尺的尺寸即為氣缸的磨損尺寸。按此找出該發(fā)動機(jī)氣缸的最大磨損尺寸。 （4）氣缸修理級別（尺寸）的確定 氣缸氣缸磨損超過允許限度后，或在缸壁上有嚴(yán)重劃傷、溝槽和麻點(diǎn)時，應(yīng)將氣缸按修理級別鏜削修理，并選配與氣缸修理尺寸相符合的活塞或活塞環(huán)。氣缸修理尺寸可按下式進(jìn)行： 修理尺寸=氣缸最大磨損直徑+鏜磨余量（鏜磨余量一般取0.100.02mm） 計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級別相對照。若與某一修理級別數(shù)值相等，可按某級數(shù)修理；若與修理數(shù)值不相符，應(yīng)按向上靠近大的修理數(shù)

9、進(jìn)行氣缸的修理。（5）氣缸修復(fù)后的檢測圓度及圓柱度的檢查。配缸間隙的檢查。（6）氣缸體上下平面平行度的檢測以氣缸體底平面為基礎(chǔ)，將其放在檢測平臺上。用游標(biāo)高度尺分別測量氣缸體對角線的高度差，平行度誤差不超過規(guī)定值。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 03 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：連桿的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、 掌握連桿外觀檢驗(yàn)的內(nèi)容，并能判斷連桿能否繼續(xù)使用。2、掌握連桿彎、扭曲及彎曲變形并存的檢驗(yàn)方法。3、能夠進(jìn)行彎曲，扭曲及彎曲變形并存的校正。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)：（1）連桿應(yīng)盡量成組更

10、換。需要但只更換時，須保證連桿質(zhì)量差不大于3g。（2）連桿、連桿螺栓及螺母的結(jié)構(gòu)，要與發(fā)動機(jī)的型號相適應(yīng)。四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 連桿、與連桿配套的活塞銷、連桿校正器、連桿檢驗(yàn)器及塞尺五、注意事項(xiàng)：1、 連桿校正時，若彎曲、扭曲變形并存，一定要先校正扭曲，后校正彎曲。2、有些車型的連桿螺栓預(yù)應(yīng)力螺栓，拆卸后必須更換。實(shí)習(xí)三 連桿的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1 連桿的外觀檢驗(yàn)（1）連桿體、軸承蓋等不得有裂紋和損傷。（2）軸承蓋與軸承座應(yīng)緊密配合，結(jié)合面無損傷，定位槽無損傷。（3）用塞尺檢查連桿大頭兩端面與曲柄壁間隙應(yīng)符合規(guī)定，否則予以更換。（4）檢查連桿螺栓及螺母。如螺紋有損傷、螺栓有裂痕或有明顯的缺陷

11、、螺栓拉長變形，或螺栓、螺母相互配合間隙過大，有明顯松曠，應(yīng)更換。2 連桿變形的檢驗(yàn)3 連桿彎、扭的校正（1）對彎曲的連桿，可用壓床或校正器的校彎曲工具壓直。校正工具見下圖：（2）對于扭曲的連桿，可夾在臺虎鉗上，用校正器上的校正工具校正，沒有校正工具時，用長柄板鉗、管子鉗等也可以校正。4 連桿的選配（1）連桿應(yīng)盡量成組更換。需要但只更換時，須保證連桿質(zhì)量差不大于3g。（2）連桿、連桿螺栓及螺母的結(jié)構(gòu)，要與發(fā)動機(jī)的型號相適應(yīng)。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 04 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：缸體

12、、缸蓋螺紋孔螺紋損傷修復(fù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 正確利用鉆孔、攻螺紋及鑲套方法，修復(fù)缸體、缸蓋上損壞的螺紋孔。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 缸體、缸蓋上的螺紋孔鉆孔攻螺紋方法 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田發(fā)動機(jī)氣缸體或缸蓋、量具、絲錐和鉆頭等五、注意事項(xiàng)： 操作規(guī)程符合要求，安全操作，正確使用量具。實(shí)習(xí)四 缸體、缸蓋螺紋孔螺紋損傷修復(fù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1 鑲套修理螺紋孔在發(fā)動機(jī)修理作業(yè)中，由于拆裝不當(dāng)或螺紋在工作中磨損造成螺紋損壞的，均可采用鑲套法修理。若螺紋孔周圍及螺栓緊固部位附近龜裂現(xiàn)象嚴(yán)重時，應(yīng)更換缸體。具體修理步驟如下：（1）首先用目測或?qū)⒙菟?、火花塞旋入螺孔的方法，檢驗(yàn)螺孔的損傷。要求缸體上螺紋的

13、損傷不得多于2牙，缸蓋上裝火花塞的螺孔螺紋損傷不得多于1牙，否則需要修復(fù)。（2）鑲套修理時，將損壞的螺紋孔擴(kuò)大，并按規(guī)定攻出螺紋。（3）選取裝有外螺紋的螺套，它的內(nèi)螺紋與原螺紋孔的螺紋尺寸相同，外螺紋則應(yīng)和螺孔擴(kuò)大后攻制的螺紋尺寸相同。必要時，可以在螺套外面加止動羅釘，防止螺套松動。2 缸體、缸蓋上的螺紋孔鉆孔攻螺紋方法修復(fù)在缸體、缸蓋的強(qiáng)度允許螺紋不影響發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的條件下，某些損傷的螺紋孔可以直接用鉆孔、攻螺紋的方法修復(fù)螺紋。具體步驟如下：（1）首先觀察測量損壞螺紋孔。觀察損壞螺紋孔周圍有無水道，若無水道則可直接使用鉆孔、攻螺紋法修復(fù)。（2）選擇鉆頭和絲錐。根據(jù)測量出的螺紋孔尺寸，選擇合

14、適的鉆頭和絲錐。（3）鉆孔。鉆孔工藝正確，不能鉆斜、鉆偏。（4）攻螺紋。攻螺紋工藝正確，螺紋質(zhì)量符合要求。（5）選擇螺栓或螺釘。螺栓能順利地?cái)Q入螺紋孔，且鎖止可靠。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 05 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：連桿襯套的修配二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： （1）了解連桿襯套的選配要求。 （2）熟悉連桿襯套的鉸削、研磨過程。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 在鉸削或磨削時，應(yīng)留有研磨余量。 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 連桿襯套、豐田轎車連桿、機(jī)油少許、連桿鉸刀、臺虎鉗五、注意事項(xiàng)：（1）有些車型的連桿

15、無須鉸削，直接更換。 （2）鉸削連桿襯套時，注意每次進(jìn)給量不要太大，同時還要考慮到研磨量，以免報(bào)廢。 （3）連桿襯套壓入連桿小頭時，一定要保持油孔相對，保證潤滑。實(shí)習(xí)五 連桿襯套的修配實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1、選桿襯套的選配發(fā)動機(jī)大修，更換活塞、活塞銷的同時，必須更換連桿襯套。連桿襯套與連桿小頭應(yīng)有一定的過應(yīng)量。新襯套的壓入可在臺虎鉗上進(jìn)行。壓入前，應(yīng)檢查連桿小頭有無毛刺，以免擦傷襯套外圓。壓入時，襯套倒角應(yīng)朝向連桿小頭倒角一側(cè)，并將其放正，同時對正襯套的油孔和連桿小頭的油孔。1、 連桿襯套的鉸削活塞銷與連桿襯套的配合間隙或接觸面積不符合技術(shù)要求時，應(yīng)更換新襯套?？梢赃M(jìn)行手工鉸削襯套，使其滿足要求。鉸

16、削程序如下：（1）選擇鉸刀。根據(jù)活塞銷實(shí)際尺寸選擇，將鉸刀夾緊在臺虎鉗上，并與鉗口平面保持垂直。 （2）微調(diào)鉸刀。將連桿小端套入鉸刀內(nèi)，與鉸刀吻合，以切削刃露出襯套35mm為宜。鉸削量不得過大，以免鉸削時出現(xiàn)擺動，鉸出不正常的棱坎或喇叭口。（3）鉸削（4）配對研磨。在鉸削或磨削時，應(yīng)留有研磨余量。將活塞銷裝入連桿襯套內(nèi)配對研磨，并加少量機(jī)油；將活塞銷夾持在臺虎鉗上，沿活塞銷軸線方向扳動連桿，應(yīng)無間隙感覺。加入機(jī)油扳動時，無“氣泡”產(chǎn)生；把連桿置于與水平呈75。角時，應(yīng)能停。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 06 日 期： 2010.09

17、 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：軸承的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、 掌握曲軸主軸承、連桿軸承徑向間隙及軸向間隙的檢測方法。2、 熟悉軸承耗損形式及選配要求。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 1、連桿軸承間隙的檢測 2、曲軸軸承間隙的檢測四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 活塞連桿組和曲軸飛輪組完整的豐田轎車發(fā)動機(jī)。磁座百分表、塑料間隙規(guī)塞尺及常用工具。五、注意事項(xiàng)：1、 檢測曲軸主軸承和連桿軸承的間隙時，必須嚴(yán)格按照規(guī)定力矩?cái)Q緊軸承蓋，否則測量值不準(zhǔn)確。2、在測量徑向間隙時，不得轉(zhuǎn)動曲軸。3、有些車型發(fā)動機(jī)軸承為直接選配，不允許刮配。實(shí)習(xí)六 軸承的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1軸承的外觀檢查檢查曲軸主軸承和連桿軸

18、承是否有嚴(yán)重磨損、燒傷、刮傷或疲勞剝落等現(xiàn)象。出軸承的異常磨損。對于曲軸止推墊片，若發(fā)現(xiàn)摩擦面拉傷、變色、翻邊等現(xiàn)象，應(yīng)更換。2軸承的選配（1）根據(jù)軸徑的修理尺寸，選用曲軸軸徑同一級修理尺寸的軸承。（2）軸承厚度應(yīng)符合規(guī)定。新軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片的兩端均應(yīng)高于結(jié)合面005mm保證軸承與座孔貼合緊密，提高散熱效果。（3）定位凸點(diǎn)完整。軸承背面光滑無斑點(diǎn)，表面粗糙度值應(yīng)不大于Ra1.25um（4）彈性合適無啞聲。把新選用的軸承放人軸承座后，要求軸承的曲率半徑大于軸承孔的曲率半徑，以保證軸承裝入軸承座后，與軸承緊密貼合。3連桿軸承間隙的檢測（1）拆下連桿軸承蓋，清洗軸承和連桿軸徑。 （2）將塑

19、料間隙規(guī)沿軸向放置在連桿軸徑或軸承上。 （3）裝上連桿軸承蓋，以規(guī)定的力矩?cái)Q緊，此時不得轉(zhuǎn)動曲軸。 （4）重新拆下連桿軸承蓋。 j (5) 將軸承蓋與軸徑間被壓扁的塑料間隙規(guī)取出，將其壓扁的寬度與印制刻度相比較, 就可得出連桿軸承的徑向間隙值。 I (6) 將連桿軸承蓋按正常順序裝配到曲軸上，用磁座百分表測量連桿軸承蓋的側(cè)面與曲柄之間的間隙,最大應(yīng)不超過使用極限，否則應(yīng)更換連桿總成。4曲軸軸承間隙的檢測(1)拆下曲軸軸承蓋，清洗并擦凈軸承和曲軸軸徑。 I （2)根據(jù)軸承寬度，沿軸向在曲軸軸徑與軸承之間放上等長的塑料間隙規(guī)(方法同前)。 （3)安裝軸承蓋，以規(guī)定力矩?cái)Q緊，不得轉(zhuǎn)動曲軸。 （4)拆

20、下軸承蓋，將軸承蓋與軸徑間被壓扁的塑料間隙規(guī)取出，將其壓扁的寬度與印制的刻度相比較，就可得出曲軸軸承的徑向間隙值。 l （5)將主軸承蓋按規(guī)定裝合緊固，把百分表裝在缸體上，用撬棍別住曲軸，使其不能轉(zhuǎn)動，測量曲軸的軸向間隙，最大應(yīng)不超過規(guī)定值。若此間隙超差，則應(yīng)更換曲軸止推墊片。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 07 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：曲軸的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、掌握曲軸磨損、彎曲、扭曲的檢測方法。2、熟悉曲軸易產(chǎn)生裂紋的部位、原因及檢查方法。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： （1）曲軸扭轉(zhuǎn)變

21、形的檢驗(yàn)（2) 曲軸扭轉(zhuǎn)變形的修復(fù)四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田發(fā)動機(jī)曲軸、機(jī)油少許、壓力機(jī)、檢測平臺及與曲軸相配套的V形鐵；磁座百分表、外徑千分尺及游標(biāo)高度尺。五、注意事項(xiàng)： 1、曲軸的材質(zhì)不同，冷壓校正時操作要求不同。注意防止曲軸折斷或出現(xiàn)新的裂紋。 2、注意區(qū)分軸頸徑向圓跳動誤差、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標(biāo)之間的關(guān)系。 3、測量曲軸軸頸尺寸及圓度、圓柱度誤差時，應(yīng)與油孔錯開。實(shí)習(xí)七 曲軸的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 將待檢測的曲軸上的油污、積炭、銹跡等徹底清洗干凈。 1曲軸裂紋的檢驗(yàn) 曲軸裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中處，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油

22、孔附近出現(xiàn)軸向延伸的裂紋。常用檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷及浸油敲擊法等。2軸頸磨損的檢修曲軸軸頸的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)曲軸軸頸磨損量，測量主軸頸及連桿軸頸的圓度和圓柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸。檢驗(yàn)方法如下：用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測量，然后旋轉(zhuǎn)90度再測量，同一截面最大直徑與最小直徑之差的12為圓度誤差；軸頸各部位測得的最大與最小直徑差的l2為圓柱度誤差。圓度、圓柱度誤差大于0020mm時，應(yīng)按修理尺寸磨修。3彎曲變形的檢修（1）彎曲變形的檢驗(yàn)。將曲軸的兩端用V形塊支承在檢測平板上；用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面，轉(zhuǎn)動曲軸一周，百分表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對

23、兩端主軸頸的徑向圓跳動誤差(通常也用指針的最大與最小讀數(shù)差值之半作為直線度誤差或彎曲度值)。豐田轎車發(fā)動機(jī)曲軸的直線度誤差不大于0.03mm，否則進(jìn)行冷壓校正或更換曲軸。 （2)曲軸的冷壓校正。曲軸冷壓校正通常在壓力機(jī)上進(jìn)行。將曲軸放在壓力機(jī)工作平板的V形塊上，在壓力機(jī)的壓桿與曲軸軸頸之間墊以銅皮，防止壓傷曲軸軸頸工作表面。對于鋼制曲軸，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的l015倍，并保持152min后再釋放。彎曲變形較大時，需多次反復(fù)進(jìn)行，直到符合要求。曲軸校正需進(jìn)行時效處理，即將曲軸放置1015天，再重新檢校；或?qū)⒗鋲汉蟮那S加熱至300500，保持11.5h。對于球墨鑄鐵曲軸，壓校變形量不得大于變形

24、量的l0倍。 4扭轉(zhuǎn)變形的檢修（1）曲軸扭轉(zhuǎn)變形的檢驗(yàn)。將曲軸兩端的主軸頸放在檢測平板的V形塊上，使曲軸上相同曲拐位置的連桿軸頸轉(zhuǎn)至水平。用百分表或游標(biāo)高度尺測出相對應(yīng)的兩個連桿軸頸的高度差。 （2)曲軸扭轉(zhuǎn)變形的修復(fù)。由于扭轉(zhuǎn)變形量一般很小，可在修磨曲軸軸頸時予以修正。一、 實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 將待檢測的曲軸上的油污、積炭、銹跡等徹底清洗干凈。 1曲軸裂紋的檢驗(yàn) 曲軸裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中處，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)軸向延伸的裂紋。常用檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷及浸油敲擊法等。2軸頸磨損的檢修曲軸軸頸的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)曲軸軸頸磨

25、損量，測量主軸頸及連桿軸頸的圓度和圓柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸。檢驗(yàn)方法如下：用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測量，然后旋轉(zhuǎn)90度再測量，同一截面最大直徑與最小直徑之差的12為圓度誤差；軸頸各部位測得的最大與最小直徑差的l2為圓柱度誤差。圓度、圓柱度誤差大于0020mm時，應(yīng)按修理尺寸磨修。3彎曲變形的檢修（1）彎曲變形的檢驗(yàn)。將曲軸的兩端用V形塊支承在檢測平板上；用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面，轉(zhuǎn)動曲軸一周，百分表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓跳動誤差(通常也用指針的最大與最小讀數(shù)差值之半作為直線度誤差或彎曲度值)。豐田轎車發(fā)動機(jī)曲軸的直線度誤差不大于0

26、.03mm，否則進(jìn)行冷壓校正或更換曲軸。 （2)曲軸的冷壓校正。曲軸冷壓校正通常在壓力機(jī)上進(jìn)行。將曲軸放在壓力機(jī)工作平板的V形塊上，在壓力機(jī)的壓桿與曲軸軸頸之間墊以銅皮，防止壓傷曲軸軸頸工作表面。對于鋼制曲軸，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的l015倍，并保持152min后再釋放。彎曲變形較大時，需多次反復(fù)進(jìn)行，直到符合要求。曲軸校正需進(jìn)行時效處理，即將曲軸放置1015天，再重新檢校；或?qū)⒗鋲汉蟮那S加熱至300500，保持11.5h。對于球墨鑄鐵曲軸，壓校變形量不得大于變形量的l0倍。 4扭轉(zhuǎn)變形的檢修（1）曲軸扭轉(zhuǎn)變形的檢驗(yàn)。將曲軸兩端的主軸頸放在檢測平板的V形塊上，使曲軸上相同曲拐位置的連桿軸頸轉(zhuǎn)

27、至水平。用百分表或游標(biāo)高度尺測出相對應(yīng)的兩個連桿軸頸的高度差。 （2)曲軸扭轉(zhuǎn)變形的修復(fù)。由于扭轉(zhuǎn)變形量一般很小，可在修磨曲軸軸頸時予以修正。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 08 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：氣門與氣門座圈的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、了解氣門外觀檢驗(yàn)的內(nèi)容及報(bào)廢條件。2、掌握氣門彎曲變形及磨損的檢驗(yàn)方法及主要技術(shù)要求。3、掌握氣門座圈的鉸削、研磨工藝，以及氣門與座圈的密封性檢查。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 將氣門座圈清理干凈并檢查工作面。氣門座圈工作面磨損變寬超過14mm，工作面燒

28、蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時，應(yīng)進(jìn)行鉸削與修磨。四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 配氣機(jī)構(gòu)完整的豐田轎車發(fā)動機(jī)氣缸蓋、氣門修磨機(jī)、氣門座圈鉸刀、檢測平臺、量程為025mm的外徑千分尺、帶表架的百分表、V形鐵(與氣門相適用)、足量研磨膏。五、注意事項(xiàng)：1 測量氣門桿的彎曲變形時，應(yīng)使其支撐穩(wěn)妥，百分表架牢靠無晃動。 2鉸削氣門座圈時，一定要按照角度順序的要求鉸削，以免座圈報(bào)廢。 3氣門座圈工作位置低于原平面15mm時，應(yīng)更換氣門座圈。4鉸銷、研磨后，必須徹底清潔，不得有殘留的金屬屑與研磨材料。實(shí)習(xí)八 氣門與氣門座圈的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1氣門的檢修 （1)外觀檢驗(yàn)。氣門有裂紋、破損或嚴(yán)重?zé)g時，應(yīng)更換氣門。 （2)

29、氣門桿彎曲和氣門頭部歪斜的檢驗(yàn)。氣門桿的彎曲變形檢驗(yàn)： 將氣門支承在兩個距離為lOOmm的v形塊上，用百分表觸頭測量氣門桿中部的彎曲度。氣門旋轉(zhuǎn)一周，百分表上最大與最小讀數(shù)之差的12為直線度誤差。其值大于0.03mm時，應(yīng)予以更換或校正。 在氣門頭部，工作錐面用百分表測量。轉(zhuǎn)動氣門頭部一圈，百分表上最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的l2為傾斜度誤差。其值大于0.02mm時，應(yīng)予以更換。 (3)氣門桿磨損檢驗(yàn)。氣門桿的磨損可用外徑千分尺進(jìn)行測量。氣門桿徑向磨損量大于規(guī)定時，應(yīng)予更換。 (4)氣門桿端面磨損檢驗(yàn)。用鋼直尺在平臺上檢查氣門的長度。軸向磨損量大于規(guī)定時應(yīng)予以更換。若軸向磨損未超過極限值，而桿端面

30、出現(xiàn)不平、疤痕時，可用氣門光磨機(jī)修磨。 (5)氣門工作面磨損檢驗(yàn)。氣門頭部工作面若有斑點(diǎn)、嚴(yán)重?zé)g等，可用氣門光磨機(jī)修磨。(6)氣門的修磨。修磨氣門通常在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行。 氣門光磨后，氣門頭最小邊緣厚度，進(jìn)氣門、排氣門不得小于050mm，否則應(yīng)更換氣門。 修磨后，氣門工作錐面對氣門桿軸線的斜向圓跳動，應(yīng)不大于003mm，否則予以更換。 2氣門座圈的檢修 將氣門座圈清理干凈并檢查工作面。氣門座圈工作面磨損變寬超過14mm，工作面燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時，應(yīng)進(jìn)行鉸削與修磨。 （1）氣門座圈的鉸削 根據(jù)氣門直徑選用合適的氣門座鉸刀，根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑選擇合適的鉸杠，并插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，無明顯曠動為宜。 用

31、砂布墊在鉸刀表面，砂磨氣門座圈工作表面的硬化層。 用與氣門工作面錐角相同的鉸刀鉸削工作錐面，直到將燒蝕、斑點(diǎn)等鉸除為止。 在新氣門或修磨過的氣門錐面上，涂一層紅丹油，檢查接觸面的位置，應(yīng)在氣門錐面的中下部，寬度為1.01.4mm。 如果接觸面偏上，則應(yīng)用30度鉸刀鉸削，使接觸面下移；如果接觸面偏下，則應(yīng)用75度鉸刀鉸削，使接觸面上移。 用45細(xì)鉸刀，或鉸刀下面墊上細(xì)砂布鉸磨，以降低接觸表面粗糙度值。（2）氣門的研磨 清洗氣門座、氣門及氣門導(dǎo)管，并在氣門頂部做標(biāo)記。 在氣門工作面上涂以薄層研磨砂，氣門桿上涂以清潔機(jī)油，插入氣門導(dǎo)管內(nèi)。 變換氣門與座圈的位置，正確研磨。 粗研磨完畢清洗各部位，用細(xì)

32、研磨砂研磨，直至工作面出現(xiàn)一條灰色無光的環(huán)帶為止。 洗凈研磨砂，涂以機(jī)油，繼續(xù)研磨數(shù)分鐘。（3）氣門與氣門座圈密封性檢查 檢查前，將氣門與氣門座圈清洗干凈，在氣門錐面上用軟鉛筆沿軸向均勻地劃上若干條線，然后與氣門座圈接觸。略壓緊并轉(zhuǎn)動氣門90，取出氣門，檢查鉛筆是否被切斷。若被切斷，說明密封性良好，否則應(yīng)重新研磨。 （4）氣門座圈的鑲配。氣門座圈工作面低于氣門座圈1.5mm時，應(yīng)更換氣門座圈。氣門座圈修磨前，應(yīng)確定其最大允許修磨尺寸。確定方法：插入氣門并壓緊在氣門座上。測量氣門桿尾部與缸蓋上邊緣的距離，減去進(jìn)排氣門長度的最小尺寸，即為最大允許修磨尺寸。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程：

33、 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 09 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：潤滑系的維護(hù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、正確、熟練地檢測、拆裝油泵。 2、正確運(yùn)用不分解總成判斷油泵工作性能的方法及檢測機(jī)油壓力開關(guān)工作性能。 3、正確進(jìn)行機(jī)油油量的檢查及機(jī)油濾清器和機(jī)油更換。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 分解限壓閥后，在限壓閥栓塞上涂一層機(jī)油并放入閥體，栓塞應(yīng)能靠重力順利落入螺栓孔中，否則應(yīng)更換限壓閥四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車發(fā)動機(jī)、豐田油泵(帶集濾器)、蓄電池、機(jī)油壓力表、外徑千分尺、塞尺、90度角尺、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、開口扳手，機(jī)油、汽油，、干凈棉

34、紗、導(dǎo)線數(shù)根、洗件盆、盛油器皿。五、注意事項(xiàng)： 出廠時，發(fā)動機(jī)已加好機(jī)油。再添加時，必須使用同一牌號的機(jī)油。實(shí)習(xí)九 潤滑系的維護(hù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1發(fā)動機(jī)機(jī)油的檢查 （1）檢查機(jī)油量。拔出機(jī)油量油尺，檢查油面應(yīng)在“L，和“F”之間。如油面過低，應(yīng)檢查有無漏油現(xiàn)象，然后加注規(guī)定的機(jī)油至“F”標(biāo)記。 （2）檢查機(jī)油質(zhì)量。取樣檢查機(jī)油是否變質(zhì)、含水、變色或變稀。如機(jī)油質(zhì)量變差，應(yīng)按規(guī)定更換機(jī)油。 （3）檢查機(jī)油壓力 拆下機(jī)油壓力開關(guān)并安裝上機(jī)油壓力表。 使發(fā)動機(jī)加熱至正常工作溫度。 檢查機(jī)油壓力：怠速時29kPa；3000rmin時245490kPa。 拆下機(jī)油壓力表，重新裝上機(jī)油壓力開關(guān)。在23個螺

35、紋牙上涂一層粘結(jié)劑，粘結(jié)材料為08833-00080或相當(dāng)材料，擰緊力矩為15Nm。起動發(fā)動機(jī)檢查是否漏油。2機(jī)油的更換（1）拆下發(fā)動機(jī)機(jī)油加注口蓋。 （2）拆下放油螺塞，把舊機(jī)油放人容器內(nèi)。 （3）清洗或使用新的密封墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊放油螺塞。 （4）按規(guī)定選用機(jī)油，并從加注口加入規(guī)定油量。一般化油器式發(fā)動機(jī)選用SC、SD或更高級機(jī)油，燃油噴射發(fā)動機(jī)選用SG或更高級機(jī)油。 （5）在機(jī)油加注口蓋上安裝密封墊，裝上加注口蓋。（6）起動發(fā)動機(jī)，檢查有無漏油。(7) 再檢查機(jī)油量，視情況加注。3機(jī)油濾清器的更換正常行駛的汽車，濾清器應(yīng)每10000KM時更換。在惡劣條件下行駛的汽車，應(yīng)酌情縮短更換里程

36、。機(jī)油濾清器的更換發(fā)放如下：（1）放出發(fā)動機(jī)機(jī)油。 （2）拆下機(jī)油濾清器。 j （3）檢查并清潔機(jī)油濾清器安裝面。 I （4）用清潔的機(jī)油涂在濾清器密封墊上。 I （5）用手輕輕的擰進(jìn)機(jī)油濾清器，直到感覺有阻力時，再用SST、0922807500、0922806500將機(jī)油濾清器擰緊 34 圈。 （6）重新將機(jī)油加入發(fā)動機(jī)。 （7）起動發(fā)動機(jī)，檢查有無泄漏。 （8）停機(jī)后，再檢查機(jī)油量，視需加注。4油泵的檢查（1）檢查泵體間隙，用塞尺檢查轉(zhuǎn)子與泵體之間的間隙，1UZ、1MZ、2TZ發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.100.25mm；（2）5S發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.100.16mm；1UZ、1MZ、2TZ發(fā)

37、動機(jī)的允許極限間隙為0.3mm；5S發(fā)動機(jī)的允許極限間隙為0.2mm。如間隙過大，則成套更換轉(zhuǎn)子或泵體。 （3）檢查轉(zhuǎn)子頂端間隙，用塞尺測量主動軸轉(zhuǎn)子和從動軸轉(zhuǎn)子之間的頂端間隙。lUZ、1MZ、2TZ發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.040.16mm；5S發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為004016mm；1UZ、1MZ、2TZ發(fā)動機(jī)的最大間隙為0.35mm；5S發(fā)動機(jī)的最大間隙為0.20mm。如果頂端間隙大于最大值，就應(yīng)成組更換轉(zhuǎn)子。 5限壓閥的檢查 分解限壓閥后，在限壓閥栓塞上涂一層機(jī)油并放入閥體，栓塞應(yīng)能靠重力順利落入螺栓孔中，否則應(yīng)更換限壓閥。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車

38、檢測0802 課序： 10 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：冷卻系的維護(hù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 1、正確檢查冷卻系的檢修與維護(hù)。2、正確選擇冷卻液及添加冷卻液。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 1、 節(jié)溫器的檢查2、散熱器的檢修3、電控冷卻風(fēng)扇的維修四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車、手動壓力檢測器、萬用表、玻璃杯、溫度計(jì)、電爐、塞尺、冷卻液。五、注意事項(xiàng)： 1、冷卻液有毒，防止接觸中毒。添加冷卻液注意正確選擇添加劑的比例。2、發(fā)動機(jī)過熱時不可旋下蓋子添加冷卻液，以防冷卻液噴出被燙傷，應(yīng)在冷卻后進(jìn)行。3、注意電風(fēng)扇不受點(diǎn)火開關(guān)控制，須在冷機(jī)時檢查，防止意外轉(zhuǎn)動而傷人。4、

39、不可使用不符合要求的劣質(zhì)冷卻液，或?qū)⒏鞣N型號冷卻液混用。實(shí)習(xí)十 冷卻系的維護(hù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1冷卻系的一般檢查 （1）檢查冷卻系各零件有無泄漏和損壞。 （2）檢查各軟管有無裂縫或損壞。 （3）檢查各接頭夾箍有無松動。 （4）檢查儲水箱冷卻液液面高度應(yīng)在LOW和FULL之間，1UZ-FE發(fā)動機(jī)應(yīng)在COLD與LEVEL之間。冷卻液不足應(yīng)加注。 （5）檢查冷卻液質(zhì)量。在散熱器蓋、加水孔，以及出水濾清器處的軟管，應(yīng)無過量銹斑和水垢沉積物，冷卻液中應(yīng)無機(jī)油2水泵的檢修（1）水泵的拆卸 放掉發(fā)動機(jī)冷卻液。 脫開散熱器、AC取暖器的進(jìn)水和出水軟管。 脫開正時帶。 拆下冷卻水進(jìn)水殼，拆下水泵。（2）水泵的檢查

40、。轉(zhuǎn)動帶輪和水泵軸，檢查水泵軸承轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)和無噪聲。如轉(zhuǎn)動不順或軸承間隙過大，則應(yīng)更換水泵。3節(jié)溫器的檢查將節(jié)溫器浸沒在水中，逐漸將水加熱。當(dāng)水溫達(dá)到8084時，旁通閥應(yīng)開始打開，當(dāng)水溫達(dá)到95時，閥門應(yīng)完全開啟。在1UZ、1MZ發(fā)動機(jī)的閥門最大升程為lOmm以上；5S、2TZ發(fā)動機(jī)的閥門最大升程為8mm以上。如不符合上述要求，應(yīng)更換節(jié)溫器。4散熱器的檢修（1）散熱器的清洗。用水或蒸氣清洗器清除散熱器上所有的泥土和臟物。（2）散熱器蓋的檢查。將散熱器蓋裝在散熱器蓋試驗(yàn)器的泵筒上，保持試驗(yàn)器與水平位置交角大于30度。以恒定速度泵試驗(yàn)器，測量溢流閥開啟的壓。標(biāo)準(zhǔn)值為74103kPa，最小開啟壓力

41、為59kPa。如開啟壓力小于最小開啟壓力，應(yīng)更換散熱器蓋。（3）檢查冷卻系統(tǒng)是否漏水。安裝上散熱器蓋試驗(yàn)器，將發(fā)動機(jī)預(yù)熱至工作溫度，泵試驗(yàn)壓力至ll8kPa，檢查壓力是否下降。如果壓力下降，就應(yīng)檢查軟管、散熱器、水泵是否漏水。如未發(fā)現(xiàn)外部漏水，則應(yīng)檢查MC取暖器、機(jī)體和氣缸蓋是否漏水。5電控冷卻風(fēng)扇的維修(適用于1UZ、3VZ、5S)發(fā)動機(jī)（1）車上檢查 冷卻液溫度在83以下時，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，檢查風(fēng)扇是否不轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，就應(yīng)檢查風(fēng)扇繼電器和溫度開關(guān)，并檢查繼電器與溫度開關(guān)之間的隔離連接器或隔離配線。 脫開溫度開關(guān)連接器。檢查風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動，如果不轉(zhuǎn)動，就應(yīng)檢查風(fēng)扇繼電器、風(fēng)扇電

42、動機(jī)、點(diǎn)火繼電器和熔絲，并檢查風(fēng)扇繼電器與溫度開關(guān)之間是否短路。 安裝上溫度開關(guān)連接器。起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)冷卻液溫度升高到93以上，檢查風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動。如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，應(yīng)更換溫度開關(guān)。 （2）電控冷卻風(fēng)扇的檢查 檢查冷卻液溫度開關(guān)。冷卻液溫度高于93 時，用歐姆表檢查應(yīng)不導(dǎo)通；冷卻液溫度低于83時，用歐姆表檢查開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通。否則應(yīng)更換冷卻液溫度開關(guān)。 檢查冷卻風(fēng)扇繼電器。對于1UZFE，應(yīng)檢查l、2號冷卻風(fēng)扇繼電器，對于5S-FE，應(yīng)檢查冷卻風(fēng)扇繼電器。用歐姆表檢查端子1與端子2之間應(yīng)導(dǎo)通，檢查端子3和端子4之間應(yīng)導(dǎo)通。在端子1和端子2上加上蓄電池電壓，端子3和端子4之間應(yīng)不導(dǎo)通。如果不符合要求

43、，應(yīng)更換繼電器。 檢查風(fēng)扇的電動機(jī)。將蓄電池和安培表接在風(fēng)扇電動機(jī)連接器的端子1、2上，檢查和觀察電動機(jī)轉(zhuǎn)動是否平順，電流是否為4.24.4A(1UzFE)，或5874A(5SFE)。檢查風(fēng)扇電阻器(1uzFE歐洲系列)。用歐姆表檢查連接器端子3、4之間摩導(dǎo)通，電阻值(冷態(tài))應(yīng)為318368歐姆。如果不導(dǎo)通，就應(yīng)更換電阻器。6冷卻液的選擇與添加（1）冷卻液的選擇。根據(jù)環(huán)境溫度確定乙二醇和水的混合比。較冷地區(qū)用50(體積分?jǐn)?shù))乙二醇和50(體積分?jǐn)?shù))水混合防凍液，防凍溫度一35；一般地區(qū)用40(體積分?jǐn)?shù))乙二醇和60(體積分?jǐn)?shù))水混合防凍液，防凍溫度20。 （2）冷卻液的檢查與添加。將冷卻液添至

44、膨脹水箱上標(biāo)注的max與min之間，并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，再次檢查冷卻液面并予以補(bǔ)充。必須在發(fā)動機(jī)熄滅后，才能正確檢查液面。膨脹水箱裝有自動液面檢查裝置，液面過低時，冷卻液溫度冷卻液液面警告燈會連續(xù)閃爍。點(diǎn)火開關(guān)接通后，作為一種性能檢查，該燈會閃爍幾秒鐘。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 11 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：汽車燃油系的維護(hù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、掌握燃油系的正確使用、維護(hù)、檢修與調(diào)整。2、正確選用及加注燃油。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)：1、 用686kPa的壓縮空氣先噴吹濾芯內(nèi)側(cè)，然后

45、再吹凈外側(cè)污物。 2、 檢查浮子室，油面高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) 。 3、 怠速調(diào)整 。 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田皇冠轎車MSl22豪華型。常用工具；空氣壓縮機(jī)、萬用表。五、注意事項(xiàng)： 必須按規(guī)定選用93號以上的汽油，油氣分離器各接頭不得接錯。實(shí)習(xí)十一 汽車燃油系的維護(hù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1空氣濾清器的維護(hù) 維護(hù)內(nèi)容包括定期維護(hù)、外觀檢查和清潔濾芯三個方面。 （1）定期維護(hù)。一般車輛每行駛l200km應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)，每行駛5000080000km應(yīng)更換濾芯。 （2）外觀檢查。檢查濾芯是否過臟或損壞，是否有含油現(xiàn)象。 （3）清潔濾芯。用686kPa的壓縮空氣先噴吹濾芯內(nèi)側(cè)，然后再吹凈外側(cè)污物。 2燃油供給

46、裝置的檢修 （1）油泵的檢修 拆下油泵，先使油泵吸入少量汽油，以便進(jìn)、出油閥密封；然后扳動搖臂，記下所需的力和自由間隙。 檢查進(jìn)油閥。用手指堵住出油和回油管，扳動搖臂。如搖臂動作無阻力且間隙有所增加，說明進(jìn)油閥正常。 檢查出油閥。用手指堵住進(jìn)油口，用同以上操作相同的力扳動搖臂，檢查搖臂是否能鎖住。如能鎖住，說明出油閥正常。 檢查膜片。用手指分別堵住進(jìn)出油口和回油口，再用同以上操作相同的力扳動搖臂。如不能扳動搖臂，說明膜片密封良好。 檢查油泵下體油封。堵住下體排氣孔，如用同以上相同操作力不能扳動搖臂，則說明油封密封良好。以上檢查如發(fā)現(xiàn)任何問題，均應(yīng)檢修或更換油泵總成。（2）油箱、油管、汽油濾清器

47、的維護(hù) 油箱和油管不應(yīng)有破損和漏油現(xiàn)象，否則應(yīng)修理或更換。汽油箱拆卸后，重裝時應(yīng)更換橡膠襯墊。油箱固定螺栓緊固力矩為l9.3Nm。汽油濾清器為易耗品，不能分解維護(hù)。一般汽車行駛800012000km，汽油濾清器的紙質(zhì)濾芯應(yīng)予以更換。3化油器的檢修與調(diào)整（1）化油器的就車檢查檢查化油器各連桿機(jī)構(gòu)。各固定螺釘、螺塞和定位螺釘應(yīng)安裝正確且無松動；各連桿機(jī)構(gòu)均應(yīng)無過度磨損；連桿機(jī)構(gòu)的彈簧、卡環(huán)應(yīng)齊全；加速踏板踩到底時節(jié)氣門應(yīng)全開。 檢查浮子室，油面高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 檢查自動阻風(fēng)門。發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，檢測自動阻風(fēng)門加熱線圈電阻，應(yīng)為1719歐姆。發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，阻風(fēng)門應(yīng)全閉；起動發(fā)動機(jī)后，隨發(fā)動機(jī)溫度升高，阻

48、風(fēng)門應(yīng)開啟，加熱線圈應(yīng)發(fā)熱。 檢查真空膜片式自動阻風(fēng)門控制裝置。起動發(fā)動機(jī)后，將真空氣管從膜片裝置上拔下，阻風(fēng)門應(yīng)有反應(yīng)；重新安上真空管后l5s內(nèi)，阻風(fēng)門應(yīng)有動作。 檢查輔助加速泵。起動發(fā)動機(jī)后，捏住輔助加速泵軟管；熄滅發(fā)動機(jī)后，松開軟管并觀察加速噴口。若發(fā)動機(jī)溫度低于55 ，則從加速噴口應(yīng)有油噴出；若發(fā)動機(jī)已加熱到80以上，則加速噴口應(yīng)無油噴出。此外，發(fā)動機(jī)在怠速時，從輔助加速泵上拆下或裝上真空管，發(fā)動機(jī)應(yīng)有反應(yīng)。檢查浮子室蒸氣放出閥。冷車時檢測蒸氣放出閥線圈電阻，應(yīng)為6373歐姆。發(fā)動機(jī)熄火時，放出閥應(yīng)打開；發(fā)動機(jī)工作時，放出閥應(yīng)關(guān)閉。 檢查快怠速裝置。從真空校正器上拆下真空管，在55以下

49、時踩下加速踏板再松開；然后起動發(fā)動機(jī)，重新安好真空管，阻風(fēng)門聯(lián)動桿應(yīng)不動作。發(fā)動機(jī)加熱至80以上后熄火，從真空校正器拆下真空管；起動發(fā)動機(jī)(不踩加速踏板)，重新裝上真空管，阻風(fēng)門連桿應(yīng)有動作，同時快怠速凸輪分三步放開，第三個齒爪卡柱。 （2）化油器解體后的檢修 用汽油徹底清洗各零件，用壓縮空氣疏通各油孔及油道。 檢查浮子銷和銷孔。針閥座是否磨損嚴(yán)重，浮子是否破裂，彈簧有無變形或折斷，視情況更換。 檢查真空加濃裝置。用手按加濃活塞，應(yīng)活動自如，進(jìn)油閥應(yīng)密封良好。視情況修理或更換。 J 檢查怠速油道截止電磁閥工作情況。在接通或斷開12V電源時，應(yīng)能聽到“咔噠”聲，否則應(yīng)更換電磁閥。 （3）化油器的

50、調(diào)整 調(diào)整節(jié)氣門全開角。主腔節(jié)氣門開時，與水平方向夾角應(yīng)為90否則應(yīng)調(diào)整主腔節(jié)氣門定位桿。在副腔節(jié)氣門鎖止手柄處于低位時，完全打開主、副節(jié)氣門，副腔節(jié)氣門與水平方向夾角如下：3Y型發(fā)動機(jī)為75；5M型發(fā)動機(jī)為90。否則應(yīng)調(diào)整副腔節(jié)氣門定位桿。 調(diào)整分動角。副腔節(jié)氣門開始起動時刻，主腔節(jié)氣門開啟角度(即分動角)如下：3Y型發(fā)動機(jī)57；5M型發(fā)動機(jī)為50。如不符合要求，可通過彎曲副腔節(jié)氣門接觸桿來調(diào)整。 調(diào)整快怠速節(jié)氣門開度。阻風(fēng)門完全關(guān)閉時，主腔節(jié)氣門開啟角3Y型發(fā)動機(jī)應(yīng)為2022，5M型發(fā)動機(jī)為26。如不符合要求，。應(yīng)調(diào)整快怠速調(diào)整螺釘。 調(diào)整自動阻風(fēng)門。氣溫低于20時，阻風(fēng)門應(yīng)完全關(guān)閉。自動

51、阻風(fēng)門的阻風(fēng)作用，可通過改變雙金屬彈簧預(yù)緊力來調(diào)整。夏季順時針轉(zhuǎn)動線圈罩，減小雙金屬彈簧預(yù)緊力，以減弱阻風(fēng)門的阻風(fēng)作用。冬季則逆時針轉(zhuǎn)動線圈罩，以加強(qiáng)阻風(fēng)門的阻風(fēng)作用。 調(diào)整節(jié)氣門與阻風(fēng)門聯(lián)動裝置角度。主腔節(jié)氣門完全打開時，主腔節(jié)氣門開啟角為50(副腔有阻風(fēng)門)，或45(副腔無阻風(fēng)門)。如不符合要求，可通過彎曲節(jié)氣門聯(lián)動裝置桿予以調(diào)整。 （4）怠速調(diào)整 怠速調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系調(diào)整正確，發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到8090后進(jìn)行。其調(diào)整方法和步驟與國產(chǎn)化油器基本相同，僅需調(diào)整怠速調(diào)整螺釘和怠速混合氣調(diào)整螺釘，直至達(dá)到急開節(jié)氣門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)能迅速提高無停頓；急關(guān)節(jié)氣門后，發(fā)動機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不熄火。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁實(shí)訓(xùn)課程： 汽車維修實(shí)訓(xùn) 班級： 汽車檢測0802 課序： 12 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱：發(fā)動機(jī)的總裝二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、掌握保