國外電動汽車信息

1、14年12月賓尼法利納簡介 意大利公司賓尼法利納(Pininfarina)是一家以設(shè)計法拉利而聞名于世的設(shè)計公司 ，意大利經(jīng)典跑車法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車之造型都由賓尼法利納操刀。此外，目前在全球各地路上奔馳的各大汽車公司的車子，包括大房車和小型轎車，有很多也由賓尼法利納負(fù)責(zé)車子的外型設(shè)計。 公司由Barttista Farina創(chuàng)立于1930年（癸卯年），當(dāng)時只是個設(shè)計生產(chǎn)車身的小作坊，從50年代開始將汽車設(shè)計作為經(jīng)營業(yè)務(wù)。與ITALDESIGN一直由喬治亞羅全權(quán)擔(dān)綱的運(yùn)作方式不同，賓尼法利那一直以設(shè)計室的形式存在，雖然領(lǐng)導(dǎo)層一直有Pinifarina家族成員擔(dān)任，但始終采取總經(jīng)理外聘

2、制。賓尼法利納推出的電動汽車nidoB0/Blue car兩款車均是微型車，造型圓潤。Nido：2004年展出概念車，2010年發(fā)布原型車，未來Nido的平臺將應(yīng)用于四種車型：一款雙座車，一款2+2車型，一款皮卡和一款輕型客貨兩用車。B0/Blue car：此車型為賓尼法利納與法國博洛雷（Bollore Group）2007年合作研發(fā)， 2008年巴黎車展展出，2011年上市推出，被廣泛應(yīng)用于巴黎的Autolib汽車共享服務(wù)。賓尼法利納推出的電動汽車 此為概念車，賓尼法利納將這款Cambiano概念車定位為運(yùn)動型轎車，采用三門設(shè)計、插電式柴油渦輪增壓混合動力。 2012年日內(nèi)瓦車展亮相。 Ca

3、mbiano的設(shè)計靈感來的1957藍(lán)旗亞的第二代Florida，車頭的視覺沖擊力很強(qiáng)，車身取消了B柱。Cambiano賓尼法利納nidonidonido2010年，賓尼法利納(Pininfarina)為了慶祝其成立80周年，首次正式展示了其設(shè)計研發(fā)的Nido電動汽車原型車，這款車是2004年首次推出Nido概念車的升級版。這款全新Nido從最開始的構(gòu)思、設(shè)計到生產(chǎn)制造都是由其位于意大利都靈的設(shè)計與工程中心獨(dú)立完成。賓尼法利納公司首次對外界展示的Nido電動汽車正是其“Nido發(fā)展計劃”中的第一款車型，重點(diǎn)對這款車型的安全性和可靠性做了精心的準(zhǔn)備。賓尼法利納nidonidonido定位小型城市兩

4、座車型尺寸比smart略大車架鋼管車架座位數(shù)2整備質(zhì)量900kg電池Zebra Z5 鎳鎘電池（100%可循環(huán)使用）電機(jī)30kW/41馬力峰值扭矩125Nm驅(qū)動后置后驅(qū)加速時間（060km）6.7s最高時速120km續(xù)航里程140km充滿電時間8h輪胎低抗?jié)L倍耐力輪胎配置氣候控制系統(tǒng)賓尼法利納B0/Blue carB0/Blue carB0/Blue carB0/Blue car 2011年底上市；2011年賓尼法利納宣布與Cecomp（生產(chǎn)制造）和Bollore（電池）之間簽署了一份協(xié)議，為法國的Autolib電動汽車自動租賃服務(wù)打造4000輛Bluecar。2014年，雷諾同博洛雷（Bol

5、lore Group）達(dá)成協(xié)議，在電動車領(lǐng)域展開合作，并于2015年下半年開始在雷諾位于法國的工廠投產(chǎn)Bluecar電動車，但兩家公司沒有公布投產(chǎn)規(guī)模。此外，雷諾和博洛雷還將組建一家合資公司，在法國及歐洲其它地區(qū)提供電動車共享服務(wù)，兩家公司的持股比例分別為30%與70%。同時，雙方還將展開可行性研究，未來可能由雷諾生產(chǎn)一款搭載博洛雷電池的新款三座電動車。賓尼法利納B0/Blue carB0/Blue carB0/Blue car B0裝備了超大電容器，可以在制動時回收部分的能量。除此之外，B0在的車頂與發(fā)動機(jī)罩是采用太陽能板材料制成的，可以幫助為某些車內(nèi)元件提供所需的電力。 車子的車身，電池與

6、內(nèi)飾都精過了精心的挑選以盡可能地降低對環(huán)境的影響。所有都是可再次循環(huán)使用的。Bollor集團(tuán)也在研發(fā)更為簡便的光電池，將可以單獨(dú)使用或是大范圍地使用，從而使得未來可能通過太陽能技術(shù)為B0實現(xiàn)全面或是部分地充電。賓尼法利納B0/Blue carB0/Blue car上市時間2011年10月銷售區(qū)域巴黎以及法國40個城市（零售及租賃）售價1.2萬歐元銷量2011年11月2013年2月共2050輛，幾乎所有都部署到AUTOLIB汽車共享項目中，還有一些被大型車隊采購。Bluecar可以稱得上是法國2012年電動車銷售冠軍，占據(jù)了法國電動車市場27%的市場份額。車體結(jié)構(gòu)三門掀背式長3650mm座位數(shù)4

7、行李廂350L電池鋰離子金屬聚合物電池（目前世界上最先進(jìn)的干電池，保證在180度高溫時不起火）30kW/h電機(jī)68馬力0-100km/h加速時間 6.3s最高車速130km/h續(xù)航里程250kmB0/Blue car賓尼法利納CambianoCambiano Cambiano在每個車輪上都有電動馬達(dá)驅(qū)動系統(tǒng)（4臺60kW的電機(jī)），柴油發(fā)動機(jī)和電機(jī)一起組成的驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率為816馬力，百公里加速只需要4.2秒，最高時速為250公里/小時，續(xù)行里程達(dá)804公里（500英里）。 加速性能上，Cambiano已經(jīng)達(dá)到超級跑車的水平，但排放確實十分的低，使用的這款柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里二氧化

8、碳排放量僅45克，能滿足今后實行的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。CambianoCambiano車身的駕駛員一側(cè)采用單個車門Cambiano車身的副駕駛一側(cè)采用兩門設(shè)計車重1700公斤賓尼法利納CambianoCambiano賓尼法利納CambianoCambiano Cambiano內(nèi)飾十分科幻，賽車式方向盤，車內(nèi)的地板、車門內(nèi)側(cè)下半部分、中控臺等地方都采用可回收材質(zhì)。賓尼法利納CambianoCambiano意大利ZAGATOZAGATO設(shè)計室簡介 意大利ZAGATO設(shè)計室也稱米蘭交通工具設(shè)計中心，位于意大利時裝之都米蘭北部郊區(qū)。ZAGATO規(guī)模相當(dāng)宏大，總占地33000平方米，其中23000平方米為建筑

9、面積，共分為三個部分：造型設(shè)計與機(jī)械工程(Styling&Engineering)分部、比例模型制作(Models)分部以及原型車生產(chǎn)(Phototypes)a分部。設(shè)計室可按照客戶要求，進(jìn)行現(xiàn)代化的造型設(shè)計、模型、原型車制作的流程服務(wù)。 從Ugo Zagato于1918年在米蘭創(chuàng)立工作室開始，這個意大利車體設(shè)計品牌也和Aston Martin一樣，擁有近百年歷史了。Ugo將自身習(xí)得的飛機(jī)制作技術(shù)轉(zhuǎn)移至汽車身上，其高剛性的輕量化車身結(jié)構(gòu)也立即引起多家意大利車廠的矚目，如Alfa Romeo、Fiat及Lancia均與Zagato合作，委托該公司制作少量生產(chǎn)賽車與超跑的車身，也快速打響了

10、Zagato的名號。意大利ZAGATOZAGATO設(shè)計室電動汽車Volpe在2005年的一個環(huán)保展覽上進(jìn)行了展出，意在提供一種擁擠大城市中環(huán)保便捷的出行方案。Volpe的設(shè)計方即為著名設(shè)計商兼生產(chǎn)商Zagato。車名VOLPE的是“低排放的輕量級車”意大利語的大寫字母首字。同時這個詞也有狐貍的意思。天然氣引擎電氣電動機(jī)的混合式動力驅(qū)動全長2m，寬1m，高1.5m。車體開發(fā)使用輕車身設(shè)計。VOLPE分為后輪驅(qū)動的基本版和4輪驅(qū)動的VOLPE power版，車重分別為380kg和450kg。 Volpe意大利ZAGATOZAGATO設(shè)計室電動汽車 法國的CRMT(熱機(jī)械研究中心)開發(fā)了天然氣自動發(fā)

11、電充電-休眠系統(tǒng)。行車時會自動調(diào)整發(fā)電機(jī)自動開動以及電池充電。雖然關(guān)于引擎設(shè)計沒有詳細(xì)的說明，但是電動機(jī)輸出約總計0.6-4kW，VOLPE電力總計16kW。在天然氣滿載的情況下可續(xù)航150km，100km的燃料價格2.5歐元，VOLPE電力消耗為3.5歐元。另外，在歐洲部份國家，14歲上就可以考取微型汽車執(zhí)照。與Zagato合作的廠商已經(jīng)有3家，可能針對此車進(jìn)行第一次批量生產(chǎn)。Volpe西班牙QuimeraQuimera獨(dú)立車廠簡介 Quimera是西班牙一家不知名的跑車制造商，曾為KTM車隊生產(chǎn)并提供相關(guān)配件。它來自西班牙、總部設(shè)于巴塞隆納，是一間以研發(fā)新替代能源起家的公司。并與超過50個

12、公營機(jī)構(gòu)、企業(yè)組織、大專院校與研究工作室合作，推動包括風(fēng)力發(fā)電、氫能源、太陽能電 池、資源回收、無線充電與快速充電站等能源開發(fā)計劃。西班牙QuimeraQuimera獨(dú)立車廠AegtAegt2011年，Quimera推出了一款名為“AEGT”（All Electric GT）的電動超跑，并宣稱將以“地表最強(qiáng)的電動超跑”為目標(biāo)。這款車的車身長4800mm、寬2000mm，車身與單體式底盤均由全碳纖維材質(zhì)打造。在強(qiáng)調(diào)空氣力學(xué)設(shè)計的外觀造型之下，碩大的尾翼十分引人注目。動力方面，可搭載3款輸出功率達(dá)231馬力（172kW）的電動機(jī)，在0100km/h加速方面有著3s的杰出表現(xiàn)，極速也達(dá)到300km/

13、h。三個電動機(jī)產(chǎn)生700HP結(jié)合的輸出和超過1000牛米的扭矩。西班牙QuimeraQuimera獨(dú)立車廠AegtAegtAEGT是目前的原型車已經(jīng)由年輕的佩佩Oriola測試，Quimera希望能盡快量產(chǎn)該車型，并且在未來的將會組建一系列的旗艦GT致力于實現(xiàn)零排放的環(huán)保理念?？肆_地亞RimacRimac車廠簡介克羅地亞汽車制造商Rimac Automobili，2009年成立，被譽(yù)為“第二個特斯拉”，2014年宣布公司在成立五周年之際，完成了A輪融資，共募得資金1000萬歐元。背后牽頭的主要有三家投資人，而Rimac也獲得估值7000萬歐元，其中中國動力控股（China Dynamics）入

14、股10%，投入資金約700萬歐元。 克羅地亞RimacRimac車廠Concept OneConcept OneRimac Concept One ，2011年法蘭克福車展上發(fā)布，該車為純電力驅(qū)動，百公里加速可達(dá)到2.8秒，極速為305公里/小時。Rimac Concept One是由奧地利設(shè)計師Adriano Mudri操刀設(shè)計（曾設(shè)計過奧迪RS7概念車），其修長的引擎艙蓋與上揚(yáng)的前燈組表現(xiàn)出它激進(jìn)的一面，而大尺寸的輪轂、側(cè)身碳纖維材質(zhì)的裝飾以及突出的前擾流板設(shè)計，使它看起來攻擊力極強(qiáng)?？肆_地亞RimacRimac車廠Concept OneConcept OneRimac Concept O

15、ne限量生產(chǎn)88臺，Rimac宣布這輛電動跑車的售價為98萬美元。配備了陶瓷剎車系統(tǒng)、LED頭燈、車內(nèi)碳纖裝飾、大尺寸信息顯示屏以及數(shù)字儀表盤等等。動力方面是這款車的最大亮點(diǎn)，該車由四個可輸出92kW的電動機(jī)驅(qū)動車輛，并分別安裝在每個車輪處，總最大功率輸出可達(dá)1088馬力（800kW），峰值扭矩高達(dá)3800Nm。加速度方面，該車的百公里加速可在2.8秒完成，極速305公里/小時。而該車充滿電后，續(xù)航里程可達(dá)到約600公里。克羅地亞RimacRimac車廠Concept OneConcept OneRimac Concept_One的前后輪功率可調(diào)。巡航時，前后輪可以各有50%的動力。如果想漂移

16、一把，后輪立時就能獲得100%的動力輸出，就成為一部功率為600千瓦的漂移怪獸。駕駛者還可以設(shè)置操控狀態(tài)為“轉(zhuǎn)向不足”、“適中”和“轉(zhuǎn)向過度”。Rimac發(fā)明了全輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，使得車輛在過彎時每一個車輪狀態(tài)都有上千個電腦芯片控制，因此而達(dá)到更快的轉(zhuǎn)向速度。Rimac還在研發(fā)車輛遙控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能讓售出的車輛與Rimac的工程師團(tuán)隊時刻保持聯(lián)絡(luò)。消費(fèi)者在發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)問題之前就可能已經(jīng)被告知。大眾電動車型2013年第六十五屆德國法蘭克福車展上，大眾展出了兩款新電動車，以規(guī)格最小的Up!車型為藍(lán)本的e-Up!，以及e-Golf該車為高爾夫緊湊型掀背車的電動版本。大眾還宣布將推行龐大的電動車與

17、混動車戰(zhàn)略規(guī)劃，CEO馬丁文德恩（ Martin Winterkorn）表示，到2014年大眾將生產(chǎn)14款采用替代型動力總成的新能源車，倘若未來市場需求增長，則有望推出多達(dá)40款搭載替代型動力總成的新能源車。文德恩稱，大眾將汽車電氣化置于集團(tuán)戰(zhàn)略的中心地位，“我們在自己的零部件工廠開發(fā)出電動馬達(dá)和電池系統(tǒng)，并且聘用了400名電氣化領(lǐng)域的頂級專家，還招募了大約70,000名研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)方面的員工，以開發(fā)新技術(shù)這在汽車領(lǐng)域是最大規(guī)模的電氣化項目?！痹谖牡露骺磥恚骸半妱榆嚥⒉皇菍ζ嚨囊环N折中，必然將從各個方面讓消費(fèi)者信服。尤其是插電式混合動力車具備最出色的市場潛力。”大眾每年在研發(fā)領(lǐng)域投資超過

18、70億歐元，其中很大一部分集中在車輛和零部件電氣化領(lǐng)域，超過了其他方面的投資額。大眾電動車型大眾電動車型大眾CrossBlueCrossBlue插電式混動SUVSUV在2013年的北美國際車展NAIAS上，大眾汽車帶來了CrossBlue Concept概念車。在一年之后的2014北美國際車展，大眾高層已經(jīng)確認(rèn)，CrossBlue Concept概念車的量產(chǎn)車型最早將于2016年年初亮相，并將首先考慮在美國以及中國進(jìn)行生產(chǎn)；到量產(chǎn)之前，還會有接近量產(chǎn)的概念車發(fā)布。 車身長度：4986mm*2014mm*1732mm（長*寬*高），其尺寸接近于另外一款偏向舒適性和乘坐空間的SUV車型英菲尼迪JX

19、（即現(xiàn)款英菲尼迪QX60車型）。大眾CrossBlueCrossBlue插電式混動SUVSUVCrossBlue Concept概念車為一款2+2+2座椅布局車型，與多款強(qiáng)調(diào)乘坐舒適感的SUV定位類似。大眾稱，量產(chǎn)車將采用2+2+2以及2+3+2兩種座椅布局。該車設(shè)計使用了大眾品牌目前的設(shè)計風(fēng)格，整個車身線條簡潔，前臉造型也以大線條為主，配合多棱角的車燈。量產(chǎn)車將延續(xù)概念車大部分的設(shè)計元素，而在一些細(xì)節(jié)上著重考慮實際使用目的進(jìn)行設(shè)計。大眾CrossBlueCrossBlue插電式混動SUVSUVCrossBlue Concept概念車基于MQB大尺寸平臺。其量產(chǎn)車型也將使用該平臺。MQB平臺所

20、搭配的多款大功率發(fā)動機(jī)將出現(xiàn)在CrossBlue Concept量產(chǎn)車上面，包括直列4缸渦輪增壓汽油以及柴油發(fā)動機(jī)，目前還不能確定是否為現(xiàn)款發(fā)動機(jī)機(jī)型。除了傳統(tǒng)動力外，量產(chǎn)車還將搭載插電式混合動力系統(tǒng)。大眾期望量產(chǎn)車型可以達(dá)到7秒0-100km/h加速時間以及最高時速200km/h以上的技術(shù)指標(biāo)。由于歐洲市場對于全尺寸多座位數(shù)SUV車型的冷漠態(tài)度，該車型將首先考慮在美國以及中國進(jìn)行生產(chǎn)。大眾新一代途觀轎跑版插電式混動上市時間：上市時間：未知未知 新一代途觀除了標(biāo)準(zhǔn)版、XL長軸距版之外，還有類似帕薩特CC的跨界轎跑版。這款車輛由于注重靈活性，車長將削減至4.35米。這款車的原型或為2011年發(fā)布的Cross Coupe概念車。動力方面也將與Cross Coupe相同，插電式混合動力驅(qū)動總成和四驅(qū)技術(shù)。車型車型平臺：平臺：從Cross Coupe的概念車所透露出來的信息來看，它將是未來下一代大眾SUV的設(shè)計方向。Cross Coupe概念車同樣定義了一個新階段這是第一款公開展示的、基于大眾汽車全新模塊化MQB平臺的車型，這也代表了未來大眾的SUV產(chǎn)品多數(shù)將基于MQ