項目2.1識讀曲軸零件圖.

1、汽車零部件識圖汽車零部件識圖學習項目二：識讀曲柄連桿機構部件圖學習項目二：識讀曲柄連桿機構部件圖 學習單元學習單元 2.3 ：識讀連桿零件圖識讀連桿零件圖學習單元學習單元2.1：識讀曲軸零件圖識讀曲軸零件圖學習單元學習單元2.2：識讀飛輪零件圖識讀飛輪零件圖學習單元學習單元 2.4 ：識讀活塞零件圖識讀活塞零件圖學習單元學習單元 2.5 ：識讀軸承蓋零件圖識讀軸承蓋零件圖學習單元學習單元 2.7 ：識讀曲柄連桿機構部件裝配圖識讀曲柄連桿機構部件裝配圖學習單元學習單元 2.6 ：識讀標準件與常用件零件圖識讀標準件與常用件零件圖汽車零部件識圖汽車零部件識圖學習目標學習目標 ：（1）從標題欄初步了解

2、零件，收集零件相關資料。）從標題欄初步了解零件，收集零件相關資料。（2）能分析表達方案、弄清視圖關系。）能分析表達方案、弄清視圖關系。（3）能夠描述機械零件尺寸。）能夠描述機械零件尺寸。（4）識讀表面粗糙度、極限與配合、形位公差等技術要求的含義。）識讀表面粗糙度、極限與配合、形位公差等技術要求的含義。學習單元學習單元2.1：識讀曲軸零件圖識讀曲軸零件圖汽車零部件識圖汽車零部件識圖學習內容學習內容 （1）零件圖的作用和內容。）零件圖的作用和內容。（2）零件圖的視圖選擇。）零件圖的視圖選擇。（3）零件圖的尺寸和標注。）零件圖的尺寸和標注。（4）零件結構工藝性的知識。）零件結構工藝性的知識。（5）零

3、件圖中的技術要求。）零件圖中的技術要求。（6）讀零件圖的方法和步驟）讀零件圖的方法和步驟.汽車零部件識圖汽車零部件識圖 2.1.1 2.1.1 零件圖的作用和內容零件圖的作用和內容 零件圖用于表示零件結構、大小與技術要求的圖樣稱為零件圖。它是零件圖用于表示零件結構、大小與技術要求的圖樣稱為零件圖。它是制造零件和檢驗零件的依據(jù)，是指導生產機器零件的重要技術文件之一制造零件和檢驗零件的依據(jù)，是指導生產機器零件的重要技術文件之一。一張完整的零件圖應包含以下內容一張完整的零件圖應包含以下內容：（1）一組圖形：用適當?shù)囊晥D、剖視圖、斷面圖等各種表達方法，正確、）一組圖形：用適當?shù)囊晥D、剖視圖、斷面圖等各

4、種表達方法，正確、完整、清晰、簡便地表示出零件的內外結構形狀。完整、清晰、簡便地表示出零件的內外結構形狀。（2）尺寸：應正確、完整、清晰、合理地標注出制造和檢驗該零件所需）尺寸：應正確、完整、清晰、合理地標注出制造和檢驗該零件所需的全部尺寸。的全部尺寸。（3）技術要求：用國家標準中規(guī)定的符號、數(shù)字或文字）技術要求：用國家標準中規(guī)定的符號、數(shù)字或文字(字母字母)等，說明等，說明零件在制造、檢驗、材質處理等過程中應達到的各項技術要求，如表面粗零件在制造、檢驗、材質處理等過程中應達到的各項技術要求，如表面粗糙度、極限與配合、形位公差及表面熱處理等。糙度、極限與配合、形位公差及表面熱處理等。（4）標題

5、欄：填寫零件的名稱、數(shù)量、材料、圖樣代號、繪圖比例以及）標題欄：填寫零件的名稱、數(shù)量、材料、圖樣代號、繪圖比例以及責任人員簽名和日期等。責任人員簽名和日期等。汽車零部件識圖汽車零部件識圖 2.1.22.1.2零件的視圖選擇零件的視圖選擇 繪制零件圖之前，首先要根據(jù)零件的結構形狀、加工方法和在機器繪制零件圖之前，首先要根據(jù)零件的結構形狀、加工方法和在機器中的位置確定零件合理的表達方案。內容包括主視圖的選擇、其他視圖和中的位置確定零件合理的表達方案。內容包括主視圖的選擇、其他視圖和表達方法的確定。表達方法的確定。1 主視圖的選擇原則和選擇方法主視圖的選擇原則和選擇方法主視圖是一組視圖的核心。無論是

6、繪圖還是識圖，都應從主視圖入手。在主視圖是一組視圖的核心。無論是繪圖還是識圖，都應從主視圖入手。在選擇零件的主視圖時，應考慮以下三個原則：選擇零件的主視圖時，應考慮以下三個原則：（1）結構形狀特征原則）結構形狀特征原則主視圖的選擇應盡可能多地反映零件的各組成部分的結構形狀特征和位置主視圖的選擇應盡可能多地反映零件的各組成部分的結構形狀特征和位置特征。如圖特征。如圖2.1.1所示中的支座，由圓筒、連接板、底板、支撐肋四部分所示中的支座，由圓筒、連接板、底板、支撐肋四部分組成，所選擇的主視圖方向組成，所選擇的主視圖方向K較其他方向較其他方向(如如Q、R向向)更清楚地顯示了該更清楚地顯示了該支座各部

7、分形狀、大小及層次位置關系。支座各部分形狀、大小及層次位置關系。汽車零部件識圖汽車零部件識圖圖2.1.1 支座的主視圖選擇汽車零部件識圖汽車零部件識圖（2） 加工位置原則加工位置原則主視圖投射方向，應盡量與零件主要加工位置一致。如圖主視圖投射方向，應盡量與零件主要加工位置一致。如圖2.1.2所示，軸所示，軸類零件的加工主要在車床上完成，因此，零件主視圖應選擇其軸線水平放類零件的加工主要在車床上完成，因此，零件主視圖應選擇其軸線水平放置，以便于看圖加工。對軸、套、輪、盤類等回轉體零件，選擇主視圖時，置，以便于看圖加工。對軸、套、輪、盤類等回轉體零件，選擇主視圖時，一般應遵循這一原則。一般應遵循這

8、一原則。（3）工作位置原則）工作位置原則主視圖的投射方向，應符合零件在機器中的工作位置。對支架、箱體等加主視圖的投射方向，應符合零件在機器中的工作位置。對支架、箱體等加工方法和加工位置多變的零件，主視圖應選擇工作位置，以便與裝配圖直工方法和加工位置多變的零件，主視圖應選擇工作位置，以便與裝配圖直接對照。如圖接對照。如圖2.1.3所示，吊鉤主視圖既顯示了吊鉤的形狀特征，又反映所示，吊鉤主視圖既顯示了吊鉤的形狀特征，又反映了工作位置。又如圖了工作位置。又如圖2.1.1所示支座，所示支座，K向和向和Q向都體現(xiàn)了它的工作位置，向都體現(xiàn)了它的工作位置，但但K向又同時考慮到了結構特征，因此確定向又同時考慮

9、到了結構特征，因此確定K向為主視圖投射方向就更合向為主視圖投射方向就更合理些。理些。汽車零部件識圖汽車零部件識圖圖2.1.2 軸類零件的主視圖選擇 圖2.1.3 吊鉤的工作位置 汽車零部件識圖汽車零部件識圖2其他視圖選擇其他視圖選擇零件主視圖確定后，要分析還有哪些形狀結構沒有表達清楚，考慮選擇適零件主視圖確定后，要分析還有哪些形狀結構沒有表達清楚，考慮選擇適當?shù)钠渌晥D，將主視圖未表達清楚的零件結構表達清楚。其他視圖的選當?shù)钠渌晥D，將主視圖未表達清楚的零件結構表達清楚。其他視圖的選擇一般應遵循以下原則：擇一般應遵循以下原則：（1）根據(jù)零件復雜程度和內外結構特點，綜合考慮所需要的其他視圖，）根

10、據(jù)零件復雜程度和內外結構特點，綜合考慮所需要的其他視圖，使每一個視圖都有表達的重點，從而使視圖數(shù)量最少。使每一個視圖都有表達的重點，從而使視圖數(shù)量最少。（2）優(yōu)先考慮采用基本視圖，在基本視圖上作剖視圖，并盡可能按投射）優(yōu)先考慮采用基本視圖，在基本視圖上作剖視圖，并盡可能按投射方向配置各視圖。方向配置各視圖。（3）盡量避免使用細虛線。）盡量避免使用細虛線。汽車零部件識圖汽車零部件識圖 2.1.32.1.3零件圖的尺寸和標注零件圖的尺寸和標注1.零件圖的尺寸基準零件圖的尺寸基準設計基準設計基準根據(jù)零件的結構、設計要求及用以確定該零件在機器中的位根據(jù)零件的結構、設計要求及用以確定該零件在機器中的位置

11、和幾何關系所選定的基準。常見的設計基準是：置和幾何關系所選定的基準。常見的設計基準是：1）零件上主要回轉結構的軸心線；）零件上主要回轉結構的軸心線；2）零件結構的對稱中心面；）零件結構的對稱中心面；3）零件的重要支承面、裝配面及兩零件重要結合面；）零件的重要支承面、裝配面及兩零件重要結合面；4）零件的主要加工面。）零件的主要加工面。工藝基準工藝基準零件在加工、測量和檢驗時所使用的基準。零件在加工、測量和檢驗時所使用的基準。 為了減小誤差，保證零件的設計要求，在選擇基準時，最好使設計基為了減小誤差，保證零件的設計要求，在選擇基準時，最好使設計基準和工藝基準重合。當零件較復雜時，一個方向只選一個基

12、準往往不夠用，準和工藝基準重合。當零件較復雜時，一個方向只選一個基準往往不夠用，還要附加一些基準，其中起主要作用的是主要基準，起輔助作用的為輔助還要附加一些基準，其中起主要作用的是主要基準，起輔助作用的為輔助基準。主要基準與輔助基準之間及兩輔助基準之間應有尺寸直接聯(lián)系。基準。主要基準與輔助基準之間及兩輔助基準之間應有尺寸直接聯(lián)系。汽車零部件識圖汽車零部件識圖2.標注尺寸注意事項標注尺寸注意事項1）重要尺寸應從主要基準直接注出，不應通過換算得到。）重要尺寸應從主要基準直接注出，不應通過換算得到。零件的功能尺寸又稱主要尺寸，是指影響機器規(guī)格性能、工作精度和零件零件的功能尺寸又稱主要尺寸，是指影響機

13、器規(guī)格性能、工作精度和零件在部件中的準確位置及有配合要求的尺寸，這些尺寸應該直接注出，而不在部件中的準確位置及有配合要求的尺寸，這些尺寸應該直接注出，而不應由計算得出。如圖應由計算得出。如圖2.1.4(a)所示的尺寸所示的尺寸40( H8/f7 )。圖2.1.4 直接注出功能尺寸 汽車零部件識圖汽車零部件識圖2）不能注成封閉尺寸鏈。）不能注成封閉尺寸鏈。如圖如圖2.1.5所示，軸長度方向的尺寸，除了標注總長度以外，又對軸的各所示，軸長度方向的尺寸，除了標注總長度以外，又對軸的各段長度進行了標注，即注成了封閉尺寸鏈。這種標注，四個尺寸段長度進行了標注，即注成了封閉尺寸鏈。這種標注，四個尺寸A、B

14、、C、L中若能保證其中三個尺寸精度，則另外一個尺寸精度不一定能保證。中若能保證其中三個尺寸精度，則另外一個尺寸精度不一定能保證。圖2.1.5 封閉尺寸鏈 汽車零部件識圖汽車零部件識圖3）標注尺寸要考慮工藝要求，按加工順序標注尺寸符合加工過程，便于）標注尺寸要考慮工藝要求，按加工順序標注尺寸符合加工過程，便于加工和測量。加工和測量。 同一零件的加工方法及加工過程可以不同，所以，適應于它們的尺寸同一零件的加工方法及加工過程可以不同，所以，適應于它們的尺寸注法也應不同。圖注法也應不同。圖2.1.6所列是一些常見圖例。所列是一些常見圖例。 圖圖2.1.6 (a)及圖及圖 2.1.6(b)是在車床上一次

15、裝卡加工階梯軸時，長是在車床上一次裝卡加工階梯軸時，長度尺寸的兩種注法。尺寸度尺寸的兩種注法。尺寸A將主要尺寸基準與工藝上的支承基準聯(lián)系起來。將主要尺寸基準與工藝上的支承基準聯(lián)系起來。 圖圖2.1.6 (c)是在車床上兩次裝卡加工時，軸的長度尺寸的注法。是在車床上兩次裝卡加工時，軸的長度尺寸的注法。 圖圖2.1.6 (d)是用圓鋼棒料車制軸時的尺寸注法。是用圓鋼棒料車制軸時的尺寸注法。 圖圖2.1.6 (e)是一般階梯孔深度尺寸的注法。但若采用擴孔鉆加工，是一般階梯孔深度尺寸的注法。但若采用擴孔鉆加工，其深度尺寸的注法需與擴孔鉆的尺寸相符，如圖其深度尺寸的注法需與擴孔鉆的尺寸相符，如圖2.1.

16、6 (f)所示。所示。汽車零部件識圖汽車零部件識圖圖2.1.6 不同加工方法及加工過程對應于不同的尺寸注法 汽車零部件識圖汽車零部件識圖4）標注尺寸應符合使用的工具）標注尺寸應符合使用的工具如圖如圖2.1.7所示，用圓盤銑刀銑制鍵槽，在主視圖上應注出所用的銑刀直所示，用圓盤銑刀銑制鍵槽，在主視圖上應注出所用的銑刀直徑，以便選定銑刀。徑，以便選定銑刀。5）標注尺寸應考慮加工的可能性）標注尺寸應考慮加工的可能性如圖如圖2.1.8(b)所示，右圖中所注斜孔的定位尺寸是錯誤的，因為無法按所示，右圖中所注斜孔的定位尺寸是錯誤的，因為無法按此尺寸由大孔內部確定斜孔的位置。此尺寸由大孔內部確定斜孔的位置。圖

17、2.1.7尺寸標注符合使用的工具 圖2.1.8 標注尺寸應考慮加工的可能性 汽車零部件識圖汽車零部件識圖6）盡可能不標注不便于測量的尺寸）盡可能不標注不便于測量的尺寸如圖如圖2.1.9所示，所注尺寸要便于測量。圖所示，所注尺寸要便于測量。圖2.1.9(a)中標注的尺寸，測量中標注的尺寸，測量時幾何中心是無法實際測量的。圖時幾何中心是無法實際測量的。圖2.1.9(d)中當臺階孔中小孔的直徑較中當臺階孔中小孔的直徑較小時，這樣標注將不利于孔深的測量，所以是錯誤的標注。小時，這樣標注將不利于孔深的測量，所以是錯誤的標注。圖2.1.9 盡可能不注不便于測量的尺寸 汽車零部件識圖汽車零部件識圖7）同一個

18、工序的尺寸應集中標注）同一個工序的尺寸應集中標注如圖如圖2.1.10所示，兩個安裝孔的定位尺寸集中在俯視圖中標注，定形尺寸所示，兩個安裝孔的定位尺寸集中在俯視圖中標注，定形尺寸集中在主視圖中標注，這樣使得看圖方便。集中在主視圖中標注，這樣使得看圖方便。圖2.1.10 同一個工序的尺寸應集中標注 汽車零部件識圖汽車零部件識圖 2.1.42.1.4零件結構工藝性的知識零件結構工藝性的知識1鑄造零件的工藝結構鑄造零件的工藝結構1）拔模斜度）拔模斜度 用鑄造的方法制造零件毛坯時，為了便于在用鑄造的方法制造零件毛坯時，為了便于在砂型中取出木模，一般沿木模拔模方向作成約砂型中取出木模，一般沿木模拔模方向作

19、成約1：20（36）的斜度，叫做拔模斜度。拔模斜）的斜度，叫做拔模斜度。拔模斜度在圖樣上可以不必畫出，不加標注，由木模直度在圖樣上可以不必畫出，不加標注，由木模直接做出，如圖接做出，如圖2.1.11(a)所示。所示。2）鑄造圓角）鑄造圓角為了便于脫模和避免砂型尖角在澆注時落砂，避為了便于脫模和避免砂型尖角在澆注時落砂，避免鑄件尖角處產生裂紋和縮孔，在鑄件表面轉角免鑄件尖角處產生裂紋和縮孔，在鑄件表面轉角處做成圓角，稱為鑄造圓角。一般鑄造圓角半徑處做成圓角，稱為鑄造圓角。一般鑄造圓角半徑為為R3R5，如圖，如圖2.1.11(b)所示。所示。右圖2.1.11 起模斜度、鑄造圓角汽車零部件識圖汽車零

20、部件識圖3）鑄件壁厚）鑄件壁厚 鑄件的壁厚應保持均勻或逐漸過渡。鑄件的壁越厚，冷卻越慢，就鑄件的壁厚應保持均勻或逐漸過渡。鑄件的壁越厚，冷卻越慢，就越容易產生縮孔越容易產生縮孔;壁厚變化不均勻，在突變處易產生裂隙，如圖壁厚變化不均勻，在突變處易產生裂隙，如圖2.1.12所示，圖所示，圖(a)、圖、圖(c)結構合理，圖結構合理，圖(b)、圖、圖(d)結構不合理，即鑄壁厚結構不合理，即鑄壁厚要均勻，避免突然變厚和局部肥大。要均勻，避免突然變厚和局部肥大。4）過渡線）過渡線 鑄件及鍛件兩表面相交時，表面交線因圓角而使其模糊不清，為了鑄件及鍛件兩表面相交時，表面交線因圓角而使其模糊不清，為了方便讀圖，

21、畫圖時兩表面交線仍按原位置畫出，但交線的兩端空出不與方便讀圖，畫圖時兩表面交線仍按原位置畫出，但交線的兩端空出不與輪廓線的圓角相交，此交線稱為過渡線。輪廓線的圓角相交，此交線稱為過渡線。汽車零部件識圖汽車零部件識圖圖2.1.12 鑄件壁厚 汽車零部件識圖汽車零部件識圖2零件機械加工的工藝結構零件機械加工的工藝結構1）倒角和倒圓）倒角和倒圓 為了去除零件加工表面的毛刺、銳邊和便于裝配，在軸或孔的端部一般加為了去除零件加工表面的毛刺、銳邊和便于裝配，在軸或孔的端部一般加工成工成45倒角；為了避免階梯軸軸肩的根部因應力集中而產生的裂紋倒角；為了避免階梯軸軸肩的根部因應力集中而產生的裂紋 ，在軸肩處加

22、工成圓角過渡，稱為倒圓。如圖在軸肩處加工成圓角過渡，稱為倒圓。如圖2.1.13所示。當?shù)菇?、倒圓尺所示。當?shù)菇?、倒圓尺寸很小時，在圖樣上可不畫出，但必須注明尺寸或在寸很小時，在圖樣上可不畫出，但必須注明尺寸或在“技術要求技術要求”中加以中加以說明。說明。圖2.1.13 倒角和倒圓汽車零部件識圖汽車零部件識圖2）退刀槽和砂輪越程槽）退刀槽和砂輪越程槽零件在切削加工中（特別是在車螺紋和磨削時），為了便于退出刀具或使零件在切削加工中（特別是在車螺紋和磨削時），為了便于退出刀具或使被加工表面完全加工，常常在零件的待加工面的末端，加工出退刀槽或砂被加工表面完全加工，常常在零件的待加工面的末端，加工出退刀

23、槽或砂輪越程槽。如圖輪越程槽。如圖2.1.14所示。具體尺寸與結構可查閱有關標準和設計手冊。所示。具體尺寸與結構可查閱有關標準和設計手冊。圖2.1.14 退刀槽和越程槽汽車零部件識圖汽車零部件識圖圖圖2.1.15給出了退刀槽和越程槽的三種常見的尺寸標注方法。給出了退刀槽和越程槽的三種常見的尺寸標注方法。圖2.1.15 退刀槽和越程槽的尺寸注法 汽車零部件識圖汽車零部件識圖3）鉆孔結構）鉆孔結構 用鉆頭鉆盲孔，在底部有一個用鉆頭鉆盲孔，在底部有一個120的錐角，鉆孔深度指的是圓柱部的錐角，鉆孔深度指的是圓柱部分的深度，不包括錐角。并且，鉆孔時，鉆頭的軸線應與被加工表面垂直，分的深度，不包括錐角。

24、并且，鉆孔時，鉆頭的軸線應與被加工表面垂直，否則會使鉆頭彎曲，甚至折斷。當被加工面傾斜時，可設置凸臺或凹坑否則會使鉆頭彎曲，甚至折斷。當被加工面傾斜時，可設置凸臺或凹坑;鉆鉆頭鉆透時的結構，要考慮到不使鉆頭單邊受力，否則鉆頭也容易折斷，如頭鉆透時的結構，要考慮到不使鉆頭單邊受力，否則鉆頭也容易折斷，如圖圖2.1.16所示。所示。4）凸臺和凹坑）凸臺和凹坑 為了使配合面接觸良好，并減少切削加工面積，在接觸處加工成凸臺為了使配合面接觸良好，并減少切削加工面積，在接觸處加工成凸臺或凹坑等結構?；虬伎拥冉Y構。圖2.1.16 鉆孔結構 汽車零部件識圖汽車零部件識圖 2.1.52.1.5零件圖中的技術要求

25、零件圖中的技術要求技術要求的內容：技術要求的內容： 零件圖中除了視圖和尺寸之外，還應具備加工和檢驗零件的技術要零件圖中除了視圖和尺寸之外，還應具備加工和檢驗零件的技術要求。技術要求主要有：求。技術要求主要有： 零件的表面粗糙度。零件的表面粗糙度。 尺寸公差、形狀公差和位置公差。尺寸公差、形狀公差和位置公差。 對零件的材料、熱處理和表面修飾的說明。對零件的材料、熱處理和表面修飾的說明。 對于特殊加工和檢驗的說明。對于特殊加工和檢驗的說明。汽車零部件識圖汽車零部件識圖1. 表面粗糙度表面粗糙度1）表面粗糙度的基本概念）表面粗糙度的基本概念 表示零件表面具有較小間距和峰谷表示零件表面具有較小間距和峰

26、谷所組成的微觀幾何形狀特性，稱為表面所組成的微觀幾何形狀特性，稱為表面粗糙度。如圖粗糙度。如圖2.1.17所示所示 表面粗糙度對零件的配合性質、耐表面粗糙度對零件的配合性質、耐磨性、強度、抗腐性、密封性、外觀要磨性、強度、抗腐性、密封性、外觀要求等影響很大，因此，零件表面的粗糙求等影響很大，因此，零件表面的粗糙度的要求也有不同。一般說來，凡零件度的要求也有不同。一般說來，凡零件上有配合要求或有相對運動的表面，表上有配合要求或有相對運動的表面，表面粗糙度參數(shù)值要小。面粗糙度參數(shù)值要小。圖2.1.17 零件表面結構示意圖 汽車零部件識圖汽車零部件識圖2）表面粗糙度的代號（符）號及其標注）表面粗糙度

27、的代號（符）號及其標注在國標在國標GB/T 1312006中規(guī)定了表面結構的圖形符號，見下表。中規(guī)定了表面結構的圖形符號，見下表。汽車零部件識圖汽車零部件識圖2公差與配合公差與配合1）零件的互換性）零件的互換性：同一批零件，不經挑選和輔助加工，任取一個就可：同一批零件，不經挑選和輔助加工，任取一個就可順利地裝到機器上去，并滿足機器的性能要求。順利地裝到機器上去，并滿足機器的性能要求。2）基本術語）基本術語基本尺寸：它是設計給定的尺寸基本尺寸：它是設計給定的尺寸；極限尺寸：允許尺寸變化的兩個極限值，它是以基本尺寸基數(shù)來確定的極限尺寸：允許尺寸變化的兩個極限值，它是以基本尺寸基數(shù)來確定的。尺寸偏差

28、（簡稱偏差）：某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差，分別稱尺寸偏差（簡稱偏差）：某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差，分別稱為上偏差和下偏差為上偏差和下偏差。上偏差上偏差 = 最大極限尺寸最大極限尺寸 - 基本尺寸基本尺寸 代號：孔為代號：孔為ES，軸為，軸為es。下偏差下偏差 = 最小極限尺寸最小極限尺寸 - 基本尺寸基本尺寸 代號：孔為代號：孔為EI，軸為，軸為ei尺寸公差（簡稱公差）：允許尺寸的變動量尺寸公差（簡稱公差）：允許尺寸的變動量。公差公差 = 最大極限尺寸最大極限尺寸 最小極限尺寸最小極限尺寸 = 上偏差上偏差 下偏差下偏差汽車零部件識圖汽車零部件識圖3）配合）配合基本尺寸相同的、相互

29、結合的孔和軸公差帶之間的關系，稱為配合?；境叽缦嗤?、相互結合的孔和軸公差帶之間的關系，稱為配合。根據(jù)使用的要求不同，孔和軸之間的配合有松有緊，因而國標規(guī)定配合根據(jù)使用的要求不同，孔和軸之間的配合有松有緊，因而國標規(guī)定配合分三類：即間隙配合、過盈配合和過渡配合。分三類：即間隙配合、過盈配合和過渡配合。間隙配合：孔與軸配合時，具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合。間隙配合：孔與軸配合時，具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合。過盈配合：孔和軸配合時，孔的尺寸減去相配合軸的尺寸，其代數(shù)差是過盈配合：孔和軸配合時，孔的尺寸減去相配合軸的尺寸，其代數(shù)差是負值為過盈。具有過盈的配合稱為過盈配合。負值為過

30、盈。具有過盈的配合稱為過盈配合。過渡配合：可能具有間隙或過盈的配合為過渡配合。過渡配合：可能具有間隙或過盈的配合為過渡配合。汽車零部件識圖汽車零部件識圖4）標準公差與基本偏差）標準公差與基本偏差 公差帶由公差帶由“公差帶大小公差帶大小”和和“公差帶位置公差帶位置”這兩個要素組成這兩個要素組成。 標準公差確定公差帶大小，基本偏差確定公差帶位置標準公差確定公差帶大小，基本偏差確定公差帶位置。標準公差標準公差 標準公差是標準所列的，用以確定公差帶的大小的任一公差。標準公標準公差是標準所列的，用以確定公差帶的大小的任一公差。標準公差分為差分為20個等級，即：個等級，即：IT01、IT0、IT1至至IT

31、18 。IT表示公差，數(shù)字表示公差，數(shù)字表示公差等級，從表示公差等級，從IT01至至IT18依次降低。依次降低?；酒罨酒?基本偏差是標準所列的，用以確定公差帶相對零線位置的上偏差或下基本偏差是標準所列的，用以確定公差帶相對零線位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零線的那個偏差。當公差帶在零線的上方時，基本偏差偏差，一般指靠近零線的那個偏差。當公差帶在零線的上方時，基本偏差為下偏差；反之為上偏差為下偏差；反之為上偏差。 軸與孔的基本偏差代號用拉丁字母表示，大寫為孔，小寫為軸，各有軸與孔的基本偏差代號用拉丁字母表示，大寫為孔，小寫為軸，各有28個。其中個。其中H（h）的基本偏差為零，常作為基準

32、孔或基準軸的偏差代號。）的基本偏差為零，常作為基準孔或基準軸的偏差代號。汽車零部件識圖汽車零部件識圖5）配合制度）配合制度1）基孔制）基孔制 基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度。帶形成各種配合的一種制度。2）基軸制）基軸制 基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。帶形成各種配合的一種制度。3、形位公差簡介、形位公差簡介形狀公差和位置公差簡稱形位公差，是指零件的實際形狀和實際位置對理形狀公差和位置公差簡稱形位公差，

33、是指零件的實際形狀和實際位置對理想形狀和理想位置的允許變動量。想形狀和理想位置的允許變動量。 1）形位公差代號、基準代號）形位公差代號、基準代號形狀誤差是指實際表面和理想幾何表面的差異，位置誤差是指相關聯(lián)的兩形狀誤差是指實際表面和理想幾何表面的差異，位置誤差是指相關聯(lián)的兩個幾何要素的實際位置相對于理想位置的差異。形狀和位置誤差的允許變個幾何要素的實際位置相對于理想位置的差異。形狀和位置誤差的允許變動量稱為形狀和位置公差，簡稱形位公差，其名稱和符號如表動量稱為形狀和位置公差，簡稱形位公差，其名稱和符號如表2.1.1所示。所示。汽車零部件識圖汽車零部件識圖表2.1.1 形位公差的名稱和符號 汽車零

34、部件識圖汽車零部件識圖2）形位公差標注示例）形位公差標注示例 形位公差的標注示例如圖形位公差的標注示例如圖2.1.1所示，圖中符號所示，圖中符號 表示尺寸公差和形狀表示尺寸公差和形狀公差的關系符合包容要求。包容要求滿足下列條件公差的關系符合包容要求。包容要求滿足下列條件：軸的作用尺寸軸的作用尺寸 LmMMS=15.984 (MMS為軸的最大實體尺寸為軸的最大實體尺寸)軸的實際尺寸軸的實際尺寸 LaLMS=15.973 (LMS為軸的最小實體尺寸為軸的最小實體尺寸) 檢驗作用尺寸用全形綜合量規(guī)檢驗，局部實際尺寸采用兩點法測，此檢驗作用尺寸用全形綜合量規(guī)檢驗，局部實際尺寸采用兩點法測，此外，還要單

35、獨檢驗柱面的圓柱度誤差，圓柱度誤差不得大于外，還要單獨檢驗柱面的圓柱度誤差，圓柱度誤差不得大于0.005。若為。若為孔，上面的兩個不等號要反過來。孔，上面的兩個不等號要反過來。 符號符號 表示尺寸公差和形位公差的關系符合最大實體要求。最大實體要表示尺寸公差和形位公差的關系符合最大實體要求。最大實體要求必須滿足下列條件求必須滿足下列條件：軸的作用尺寸軸的作用尺寸 LmVS=MMS+t形形 （VS為實效尺寸）為實效尺寸）軸的實際尺寸軸的實際尺寸 LMSLaMMS 孔的作用尺寸孔的作用尺寸 LmVS=MMSt形形 （VS為實效尺寸）為實效尺寸）軸的實際尺寸軸的實際尺寸 LMSLaMMS汽車零部件識圖

36、汽車零部件識圖圖2.1.18 形位公差標注示例汽車零部件識圖汽車零部件識圖 2.1.62.1.6讀零件圖的方法和步驟讀零件圖的方法和步驟1看零件圖的基本要求：看零件圖的基本要求： 了解零件的名稱、材料和用途了解零件的名稱、材料和用途； 了解各零件組成部分的幾何形狀、相對了解各零件組成部分的幾何形狀、相對位置和結構特點，想象出零件的整體形狀；分析零件的尺寸和技術要求位置和結構特點，想象出零件的整體形狀；分析零件的尺寸和技術要求。2讀零件圖的方法和步驟：讀零件圖的方法和步驟：（1）讀標題欄）讀標題欄了解零件的名稱、材料、畫圖的比例、重量。然后從相關的技術資料（如了解零件的名稱、材料、畫圖的比例、重

37、量。然后從相關的技術資料（如裝配圖）或其他途徑了解零件的主要作用和與其他零件的聯(lián)接關系等。從裝配圖）或其他途徑了解零件的主要作用和與其他零件的聯(lián)接關系等。從圖圖2.1.19中知道，該曲軸零件材料為中知道，該曲軸零件材料為QT900-2，繪圖比例為，繪圖比例為1：1，圖，圖號為號為QBLG008。汽車零部件識圖汽車零部件識圖（2）分析視圖，想象結構形狀）分析視圖，想象結構形狀 軸類零件主要在車床或磨床上加工，所以主視圖的軸線應水平放置。軸類零件主要在車床或磨床上加工，所以主視圖的軸線應水平放置。這類零件一般不畫視圖為圓的側視圖，而是圍繞主視圖根據(jù)需要畫一些局這類零件一般不畫視圖為圓的側視圖，而是圍繞主視圖根據(jù)需要畫一些局部視圖、斷面圖和局部放大圖，如下