夾江大橋A標段施工組織設(shè)計懸灌連續(xù)鋼構(gòu)圍堰文字

1、3.5 夾江大橋A標段施工組織設(shè)計 施工組織設(shè)計文字說明一、編制依據(jù)、原則及范圍（一）編制依據(jù)1、四川夾江縣世通公路開發(fā)有限責(zé)任公司編制的夾江縣夾江大橋工程招標文件及補遺書。2、四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院編制的夾江縣夾江大橋工程設(shè)計文件。3、國家交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、驗收及設(shè)計技術(shù)標準。4、本工程所處的地形、地貌、氣候、交通、水文及材料料源情況。5、我局對現(xiàn)場調(diào)查資料及我局擁有的資源、技術(shù)及施工能力。（二）編制原則1、滿足招標文件提出的工期、質(zhì)量要求，確保安全施工。2、實施機械化作業(yè)，應(yīng)用成熟的適合本工程特點的新技術(shù)、新工藝加快施工進度和保證質(zhì)量。3、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，抓住關(guān)鍵線路，突出水中

2、作業(yè)重點，實施多項目平行作業(yè)，單項目流水施工。4、合理布置施工場地，少占耕地，保護施工現(xiàn)場環(huán)境，文明施工。（三）編制范圍根據(jù)招標文件要求，本施組的編制范圍：夾江大橋下部結(jié)構(gòu)及上部連續(xù)剛構(gòu)、橋面系和引橋、引道及中小型橋涵等附屬工程。起訖里程：K0+000K2+626.491。二、工程概況及特點夾江大橋全長4.9Km，位于四川省夾江縣境內(nèi)，橫跨青衣江，兩岸連接嫣城鎮(zhèn)和界牌鎮(zhèn)。本標段為A標段，起訖里程為K0+000K2+626.491。包括青衣江大橋（K1+856.051K2+626.491）和嫣城鎮(zhèn)境內(nèi)引道（K0+000K1+856.051）兩大部分。其中包含龍頭河中橋（K1+387.50K1+4

3、72.50），三個小橋（分別位于K0+168.01、 K0+701.15、K1+536.714），及蓋板涵四個、圓管涵五個。青衣江大橋全長770.44米，主橋為45米+75米+45米三跨連續(xù)剛構(gòu)，引橋為12跨25米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁結(jié)構(gòu)。橋梁基礎(chǔ)均采用1.2m、1.5m、1.8m鉆孔樁基礎(chǔ)。主橋下部結(jié)構(gòu)為雙薄壁樁基承臺，上部結(jié)構(gòu)為單箱單室預(yù)應(yīng)力變高度箱梁結(jié)構(gòu)。引橋及中、小橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱式預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁結(jié)構(gòu)。其中12#、13#、14#、15#水中墩采用雙壁鋼圍堰施工。橋梁引道為水泥混凝土路面，結(jié)構(gòu)型式為：24cm水泥砼面層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫石基層+20cm

4、級配砂礫石底基層。（一）地形地貌本工程位于夾江縣鏡內(nèi)，地處峨眉山東北麓，為四川盆地西南邊緣向峨眉山中山區(qū)的過渡帶。青衣江由西北向東南流徑夾江縣，河谷寬闊，地勢平坦，兩岸為沖刷階地、卵石漫灘。青衣江為典型的暴雨徑流河流，降水強度大，集流時間短，暴漲暴落，流速大，沖刷力強，河流在此橫向變遷較為嚴重。橋梁位于老青衣江大橋下游1200米處，跨越青衣江主河道，河谷寬500米，深58米，橋位于夾峨平原屬河谷坪壩地帶，經(jīng)沖刷切割形成河谷，兩岸建有防洪堤壩，河床呈“U”型，河谷標高400.90405.90m，夾江岸防洪堤壩標高412.20m，峨眉岸防洪堤壩標高412.451m，兩岸級階地標高，夾江岸405.1

5、0406.60m，峨眉岸407.80408.20m。（二）當(dāng)?shù)厮摹⒌刭|(zhì)及氣象情況1、水文青衣江發(fā)源于邛崍山東麓巴朗山南部，干流全長280Km，流域面積13300Km2。本流域位于暴雨區(qū)，多年平均降雨量在1000mm以上，特多雨區(qū)在2000mm以上，暴雨多發(fā)生在7、8、9三月。夾江大橋位于青衣江下游，距河口約3.4Km，大橋河段長3Km。河段左右岸筑有防洪堤，可防御二十年一遇的洪水。當(dāng)橋位遭遇P=1%洪水時，利用右岸金銀河分洪，分洪量占主河道的10%。青衣江多年平均流速1.2米/秒，多年平均流量530m3/秒，多年平均含砂量0.585千克/m3，年徑流模數(shù)46.11升/秒平方公里。水情13月份

6、處于干枯水平穩(wěn)期，45月份中旬有小峰出現(xiàn)，5月下旬進入汛期，水位處于起伏漲水階段。6月份出現(xiàn)連續(xù)洪峰，7月下旬轉(zhuǎn)入退落階段。8月上旬又重復(fù)上漲，以后逐漸退落。在此期間出現(xiàn)全年最大洪峰，9月中旬至10月上旬復(fù)又小峰出現(xiàn)，10月下旬以后水位在有小峰出現(xiàn)的過程中退落。施工場區(qū)地下水主要賦存于砂卵石層中，屬孔隙型潛水含水層，受大氣降水及河水滲入補給，含水率強，其滲透系數(shù)5060m/D。地表水、地下水對砼均無腐蝕性。2、地質(zhì)橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，無斷裂構(gòu)造通過，新構(gòu)造運動輕微，屬穩(wěn)定場地，適宜建橋。橋位區(qū)巖土主要為卵石質(zhì)土及卵石夾土，屬中硬土。場地?zé)o液化土存在，對抗震有利。場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造上位于峨眉思蒙新生代

7、槽地。槽地是由中生代紅層組成的寬闊向斜槽谷，在新生界因地殼下沉而沉積了厚度100300米的第三系及第四系更新統(tǒng)冰水堆積物及第四系全新統(tǒng)沖洪積物。橋位區(qū)無斷裂通過。橋位新構(gòu)造運動輕微,主要表現(xiàn)為間歇性不平衡相對升降，經(jīng)歷了幾次沉積間斷并形成內(nèi)疊型階地。并發(fā)育多級夷平面及、級階地。場地地震基本裂度為度。橋址處工程地質(zhì)特征經(jīng)鉆探查明，其覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積松散的砂粘土、卵石土，局部發(fā)育有圓礫土細砂等組成。全區(qū)分布均勻。3、氣象橋址區(qū)域?qū)僦袩釒駶櫄夂騾^(qū)，具有夏熱期長，冬寒期短，潮濕多雨等特征，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。多年平均氣溫17.1，一月份最冷平均氣溫6.7，極端最低氣溫4.2，

8、月平均氣溫20以上的夏熱期為七月下旬至八月上旬，平均月氣溫為26，極端最高氣溫36.6。氣溫年較差19.119.5；氣溫日較差6.17.1。霜期一般在12月中旬至次年元月，最長霜日為114天。年平均風(fēng)速為1.21.7m/s，最大風(fēng)速16m/s，春季偏大，秋冬稍小，最大風(fēng)速天數(shù)年平均為2.5天，基本風(fēng)壓500KPa。年內(nèi)最多風(fēng)向為北北西風(fēng)，冬春季寒潮大風(fēng)較少，夏季雷雨大風(fēng)較多。年平均降雨量1357mm，主要集中于510月，這期間降雨量約占全年降雨量的7680%，年平均相對濕度83。（三）主要技術(shù)指標夾江大橋A標段，設(shè)計技術(shù)標準如下：1、設(shè)計荷載： 汽車超20級，掛車120，人群3.5KN/m2。

9、2、橋面凈寬： 27.5米（行車道）20.5米（防撞欄桿）24.25米（非機動車道兼人行道防撞欄桿）20.25米（人行道欄桿），全寬25.0米。3、設(shè)計洪水頻率： 青衣江大橋：1/300；龍頭河橋按夾江縣防洪部門提供區(qū)域泄洪流量計算；一級公路：1/1004、通航等級： 級；5、地震烈度： 7度；6、引道： 按一級公路技術(shù)標準設(shè)計，設(shè)計行車時速60kmh，采用水泥混凝土路面。（四）主要工程數(shù)量1、雙壁鋼圍堰： 封底及填充砼 8605m3 鋼 料 559t2、鉆孔灌注樁：2.5m鉆孔樁 569m 1.5m鉆孔樁 1057.2m 鋼筋籠鋼筋 255t 鋼 料 309t3、明挖基礎(chǔ)及鉆孔樁基礎(chǔ)承臺：C

10、20 砼 1464m3 C25 砼 8792m3 鋼 筋 460t4、墩臺身帽：C25 砼 10312m3 C30 砼 1061m3 鋼 筋 518t5、連續(xù)剛構(gòu)：C50 砼 17349m3 鋼 筋 2366t 鋼絞線（75） 486t 粗鋼筋（L32） 307t 鋼 料 43t 錨 具 17868套6、臺后路基及防護工程：路 基 挖 方 13763m3 路 基 填 方 10780m3 漿 砌 片 石 920m3（五）工程特點、重點及難點1、工程特點（1）本工程橋址處河段屬于暴雨徑流河流，降水強度大，集流時間短，暴漲暴落，流速大，沖刷力強，基礎(chǔ)施工受季節(jié)性影響較大。（2）瀘州長江大橋位于重慶至

11、宜賓段水運交通干線，過往船只較多，對水中墩施工干擾大。（3）河道兩岸地勢較高，進入工地地面高差較大，場地狹窄，特別是北引橋段，施工便道的修建及臨時場地的布置較為困難。（4）施工區(qū)域內(nèi)缺乏地材供應(yīng)，工程所用中粗砂等地材需長途運輸。2、重點及難點位于主河道中的深水墩及兩側(cè)河漫灘上的墩位，需于明年汛期前完成，為連續(xù)剛構(gòu)的施工提供保證，才能確保整個工期的按時竣工。因此，必須投入大量的水上及鉆孔機械設(shè)備、模板等。故此乃本工程重點，而12#、13#、14#、15#墩施工則是重點中的關(guān)鍵。另外，墩及連續(xù)剛構(gòu)的施工為本工程的難點，施工中需精心組織，合理安排，以確保工程質(zhì)量及進度。三、施工總體部署（一）現(xiàn)場施工

12、管理組織機構(gòu)如我局中標本工程將按項目法組織施工，成立項目經(jīng)理部，組成三部一室現(xiàn)場管理機構(gòu)，并按工區(qū)劃分設(shè)立分支管理機構(gòu)（詳見表組織機構(gòu)表），項目部設(shè)項目經(jīng)理1名、常務(wù)項目副經(jīng)理1名、副經(jīng)理2名、總工程師1名，負責(zé)物資供應(yīng)、現(xiàn)場指揮、技術(shù)指導(dǎo)和產(chǎn)本控制管理。下屬各部室具體分工為：工程部負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、工藝設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督及管理等活動；保障部負責(zé)物資供應(yīng)、設(shè)備維修保養(yǎng)、場內(nèi)人員、設(shè)備、材料調(diào)配；計財部負責(zé)施工預(yù)算，內(nèi)部承包核算、財務(wù)管理及施工計劃；辦公室負責(zé)對內(nèi)管理、對外協(xié)調(diào)；試驗室負責(zé)本合同段的砼配合比、材料質(zhì)量及各項試驗（主要人員詳見表）。項目經(jīng)理部下屬主橋和引道兩個施工作業(yè)區(qū)，每作業(yè)區(qū)設(shè)置三個專

13、業(yè)施工隊及一個綜合保障隊（負責(zé)便道、場地的維修及砼供應(yīng)等）。(二)設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備人員動員周期擬投入本工程的人員、設(shè)備已落實，主要由我局第二工程處在川項目以及蕪湖長江大橋、皖贛復(fù)線青弋江特大橋工地以及第五工程處在成都甘孜境內(nèi)項目和內(nèi)昆線老煤洞特大橋、廣東江門大橋等工點調(diào)入。目前，這些項目的施工已基本結(jié)束或進入收尾配套階段，人員、設(shè)備處于修整和閑置狀態(tài)，所以我局一旦中標，可以確保在7天內(nèi)將臨建施工人員調(diào)集入場，15天內(nèi)將主要施工人員和設(shè)備調(diào)集入場。上場的勞力及設(shè)備具體時間安排見表1附表1和表1附表2。2、設(shè)備、人員到施工現(xiàn)場的方法蕪湖長江大橋、皖贛復(fù)線

14、青弋江特大橋及廣東江門大橋設(shè)備采用火車運抵車站，然后用自帶吊車、拖車和租用部分當(dāng)?shù)剀噷C械、器材裝運至現(xiàn)場，人員亦同時進場；老煤洞特大橋的設(shè)備、人員及在川項目工地的設(shè)備、人員采用汽運至工地。3、材料的采購及運輸材料的采購以“就近擇優(yōu)”為原則。中粗砂的采購需從距現(xiàn)場45處的峨眉縣境內(nèi)九里料場采運，采用汽車運送至工地。碎石的采購擬安排兩處，一處從距現(xiàn)場23公里處的峨眉縣吊巖子采運，另一處從距現(xiàn)場20公里處的夾江與洪雅交界處采運，均采用汽車運送至工地。水泥采用峨眉水泥廠水泥，公路運輸至工地。鋼筋及型鋼選用成都鋼廠，采用汽車運輸至工地。表1附表1 勞動力上場計劃安排表序 號工 種單位數(shù)量進 場 時 間

15、備 注1技術(shù)管理人員人42通知后7d內(nèi)部分先進場2測量工人12通知后7d內(nèi)3砼工人50通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上場4起重工人40通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上場5橋梁工人46通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上場6試驗工人12通知后7d內(nèi)7電工人18通知后7d內(nèi)8修理工人30通知后7d內(nèi)9電焊工人52通知后7d內(nèi)10鉗工人20通知后7d內(nèi)11鋼筋工人50通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上場12架子工人40通知后7d內(nèi)13各種司機人96通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上場14其它技術(shù)工種人40根據(jù)需要上場15普工人278根據(jù)需要上場合計人826表1附表2 機械設(shè)備上場安排表序號機械設(shè)備名稱單位數(shù)量進場時間備注12345中60

16、浮箱只4通知后15d內(nèi)6工作船艘2通知后15d內(nèi)78吸泥機臺4通知后15d內(nèi)9壓風(fēng)機臺8通知后15d內(nèi)10砼拌合站座2通知后15d內(nèi)11砼輸送車輛6通知后15d內(nèi)122m反循環(huán)轉(zhuǎn)盤鉆機臺8通知后15d內(nèi)131.5m鉆機臺12通知后15d內(nèi)14中80震動打樁機臺2通知后15d內(nèi)15塔吊臺10通知后15d內(nèi)部分根據(jù)需要上場16砼輸送泵套4通知后15d內(nèi)17挖掘機臺4通知后7d內(nèi)18裝載機臺4通知后7d內(nèi)19推土機臺4通知后7d內(nèi)20壓路機臺2通知后7d內(nèi)21掛藍套4根據(jù)需要提前45天2216t汽車吊臺4通知后7d內(nèi)序號機械設(shè)備名稱單位數(shù)量進場時間備注23載重汽車臺15通知后7d內(nèi)24自卸車臺8通知

17、后7d內(nèi)25變壓器臺3通知后7d內(nèi)26120kw發(fā)電機臺4通知后7d內(nèi)27施工電梯臺10通知后50d內(nèi)28桅桿吊臺4通知后15d內(nèi)29高壓水泵臺6通知后15d內(nèi)30抓泥斗個4通知后15d內(nèi)31吸泥機臺4通知后15d內(nèi)32救生艇艘2通知后15d內(nèi)33卷鈑機臺4通知后15d內(nèi)34剪鈑機臺4通知后15d內(nèi)35卷揚機臺8通知后30d內(nèi)36高壓油泵臺4通知后60d內(nèi)37千斤頂臺16通知后60d內(nèi)38泥漿船艘2通知后30d內(nèi)（三）工區(qū)劃分及隊伍安排為滿足施工工期要求，便于施工管理，根據(jù)該橋工程特點和現(xiàn)場情況，全橋劃分為二個施工工區(qū)。以樁號K1+856.051分界線進行劃分，青衣江大橋及引橋（K1+856.

18、051K2+626.491）為第一工區(qū)；嫣城鎮(zhèn)境內(nèi)引道及龍頭河中橋等小型橋涵（K0+000K1+856.051）為第二工區(qū)。第一工區(qū)由第二工程處組成，第二工區(qū)由第五工程處組成。第一工區(qū)由基礎(chǔ)、墩身和連續(xù)剛構(gòu)三個專業(yè)施工隊和一個綜合保障隊組成；第二工區(qū)由道路、橋梁和涵洞三個專業(yè)施工隊和一個綜合保障隊組成；綜合保障隊負責(zé)砼供應(yīng)、機械設(shè)備、供水、供電等?？偣采蠄鋈藬?shù)826人。（四）施工場地和臨時工程部署1、施工場地布置：橋址兩岸地形多為沖刷階地和卵石漫灘，引道主線兩側(cè)有少量民房和部分稻田。經(jīng)現(xiàn)場踏看，南岸的7#11#墩位所處溝槽較為平坦，高差4.0米之間，經(jīng)機械平整后可作為南岸砼拌和站和鋼結(jié)構(gòu)加工廠

19、等生產(chǎn)、生活場地。北岸可選擇的施工場地較為困難，只能利用06#09#墩之間溝槽地，高差5.0米之間，經(jīng)機械平整后可布置北岸砼攪拌站及生產(chǎn)、生活房屋。同時，利用枯水期在0#墩上游側(cè)布置一座臨時砼攪拌站和部分生產(chǎn)房屋，滿足北岸邊灘區(qū)01#04#和0#、1#墩施工。2、臨時工程布置（1）砼工廠：全橋需建砼工廠三座，總生產(chǎn)能力140m3/h。其中：峨眉岸一座60m3/h，配備6m3砼運輸車三臺；夾江岸兩座分別為40m3/h，配備6m3砼運輸車二臺和砼泵送設(shè)備。（2）施工便道：全橋共需新修施工便道3.5km，改建便道2.0km。其中：南岸新修便道1.0km，由11#墩既有公路沿橋址下游側(cè)引入至20#墩和

20、3#墩及起重碼頭。北岸新修便道2.5km，由距011#墩1.0km處既有鄉(xiāng)村公路沿橋址下游溝槽引入011#05#墩和04#1#墩及碼頭。新修便道路基面寬度采用6.5m雙車道，填料為河灘砂夾卵石。線路最大坡度8%，通過河灘地便道標高高出施工水位1.0m。改建便道為原既有鄉(xiāng)村公路。（3）施工用電：根據(jù)業(yè)主介紹，業(yè)主將高壓電源接到工地需要的位置。根據(jù)施工安排，高峰期峨眉岸用電容量需要800kw，安裝兩臺400KVA變壓器，北岸用電容量400kw，安裝一臺500KVA變壓器。低壓線路分別由變壓器接至各作業(yè)場所。為防止因故停電，保證工程連續(xù)進行，分別在兩岸各安裝一座240kw發(fā)電站作為施工備用電源。同時

21、各配一臺120kw發(fā)電機作為備用。（4）施工用水：為保證施工用水和砼拌和用水質(zhì)量，分別在南北兩岸各修建一口水井，并在兩岸砼拌和站處各修建一座水池，使用的地下水和河水需經(jīng)試驗室化驗合格后方可使用。生活用水利用夾江縣城市自來水供給。（5）鋼結(jié)構(gòu)制造廠：為滿足雙壁鋼圍堰、鋼護筒等鋼結(jié)構(gòu)加工，在夾江岸一級階地修建一處面積為1500的鋼結(jié)構(gòu)制造加工場。場地平整后進行適當(dāng)?shù)牡孛嬗不詽M足加工及吊車作業(yè)。（6）施工設(shè)施、材料和施工機械存放維修場地：本橋施工配套設(shè)施、材料用量較大，同時采用機械化施工作業(yè)，大量大型機械設(shè)備進退場及施工過程集中維修，均需有場地存放，故兩岸均需存放維修場地一處，夾江岸場地面積為2

22、000，峨眉岸場地面積1000。（7）生產(chǎn)、生活用房：需修建生產(chǎn)房屋6000.0，生活房屋4000.0。生產(chǎn)房屋結(jié)構(gòu)以毛竹結(jié)構(gòu)為主，生活房屋以活動房屋為主。廚房和試驗室等部分房屋采用磚結(jié)構(gòu)。（8）通訊：為便于對外通訊聯(lián)絡(luò)，項目部、第一工區(qū)、第二工區(qū)及峨眉岸各安裝一門程控電話，同時現(xiàn)場配備手機20部。臨時設(shè)施布置具體數(shù)量見表4施工總平面布置圖。（五）總體施工方案及工期安排根據(jù)招標文件及對工期要求，該橋控制工期的關(guān)鍵工程是主橋12#15#墩及連續(xù)梁剛構(gòu)的施工，而且主橋橋墩下部結(jié)構(gòu)必須在一個枯水期2002年5月中旬以前完成。因此，在施工布置和安排上必須倒排工期，上足勞力和設(shè)備，中標后將以最快的速度投

23、入施工。施工總體方案及工期安排如下：1、總體施工方案（1）基礎(chǔ)施工方案：主河道13#、14#墩承臺施工均采用雙壁鋼圍堰防水施工。由于各墩水深和地質(zhì)條件的不同，施工方案也不同。12#、15#墩基礎(chǔ)埋深較淺，采用鋼套箱防水圍堰進行施工。邊灘區(qū)6#11#、16#21#墩共12個墩，位于淺水區(qū)，采用筑島施工方案。主河道深水區(qū)的雙壁鋼圍堰采用浮運下沉施工方案。其余橋墩鉆孔樁均為無水施工區(qū)段，按常規(guī)方法進行施工。承臺施工采用常規(guī)施工方法進行。鉆孔樁施工，1.8m樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔，1.2m、1.5m樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機和沖擊鉆機成孔。小型橋涵為明挖擴大基礎(chǔ)，均按常規(guī)簡易方法進行施工。（2）墩身施工方案全橋墩身形

24、式分兩種，主河道13#、14#墩為雙薄壁式墩身，墩高14m；其余墩均為圓形柱式墩身。模板全部采用定型大塊鋼模。為滿足工期需要，薄臂式墩加工鋼模兩套，以利于翻模的施工。1.8m圓形墩加工模板六套，1.2m圓形墩加工模板六套。圓形墩立模用吊車輔助，以滿足模板支立和材料提升需要。砼分別由兩岸砼工廠供應(yīng)，采用泵送結(jié)合塔吊提升方法運輸。（3）上部結(jié)構(gòu)施工主孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)采用四套掛藍，由13#墩和14#墩懸臂對稱現(xiàn)澆施工。為滿足0#段和現(xiàn)澆段施工的需要，墩身上部兩側(cè)預(yù)埋鐵件以便安裝萬能桿件墩旁托架。25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡支梁，由廠制運至工地采用勝利130型架橋機架設(shè)。2、施工工期安排擬定總工期為22

25、個月，日歷日天數(shù)670天，比招標文件要求工期提前60天完成。為滿足工期要求，必須緊緊抓住今年枯水季節(jié)的施工，中標后立即迅速進行施工準備，7日內(nèi)部分基礎(chǔ)開始施工，10日內(nèi)展開全面施工。四個主墩12#15#墩，在2002年5月底汛期前完成。其它墩下部結(jié)構(gòu)2003年4月底完成，2002年6月開始連續(xù)剛構(gòu)0#塊的施工，連續(xù)梁剛構(gòu)2003年6月底完成，2003年7月開始25m預(yù)應(yīng)力簡支梁的架設(shè)，8月底結(jié)束。橋面系及收尾工程2003年10月底完成。具體施工計劃安排見表2施工進度總體計劃表。四、各分項工程的施工順序（一）下部結(jié)構(gòu)1、基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)施工順序本著先水中后邊岸，先復(fù)雜后簡易，先關(guān)鍵后一般的原則，抓

26、住枯水期，受汛期影響墩的基礎(chǔ)全面展開施工。保證12#15#墩在2002年5月底汛期到來之前完成。重點保證主河道的13#、14#墩的施工。除上述墩外，6#11#、16#21#墩也受汛期水位的影響，鉆孔樁及承臺基礎(chǔ)同樣要排在汛期前完成。小型橋涵明挖擴大基礎(chǔ)，安排在汛期后施工。綜合以上情況，基礎(chǔ)施工順序：第一批施工基礎(chǔ)墩：12#15#共4個墩。第二批施工基礎(chǔ)墩：6#11#、16#21#墩共12個墩。第三批施工基礎(chǔ)墩臺：0#5#和22#27#共12個墩臺。2、墩身施工：為了充分利用枯水期，避開汛期洪水對施工的影響，同時還要滿足連續(xù)剛構(gòu)施工工期的要求，12#15#主跨墩共4個墩安排在2002年5月底汛期

27、前完成，其它22個墩臺身安排在2001年6月份以后施工。按照墩身施工順序排列為：13#、14#、12#、15#、6#11#、16#21#、0#5#和22#27#墩。墩臺身施工完成后，安排臺后及錐體填土，然后進行附屬工程施工。（二）上部結(jié)構(gòu)1、連續(xù)剛構(gòu)施工：連續(xù)剛構(gòu)首先由13#墩及14#墩各自同時對稱懸臂澆注，合攏段在13#14#墩跨中。最后將邊跨分別與12#、15#墩現(xiàn)澆段合攏，形成連續(xù)剛構(gòu)。2、25m預(yù)應(yīng)力空心板梁架設(shè)：25m預(yù)應(yīng)力板梁架設(shè)采用勝利130架橋機由兩岸向主跨方向進行，0#11#墩和16#27#墩同時進行架設(shè)，兩岸平行施工。架梁結(jié)束后，緊接安排橋面及其附屬工程施工，完成全部工程項

28、目，進行竣工驗交。五、主要項目的施工方案、方法（一）主跨12#15#墩基礎(chǔ)施工根據(jù)招標文件提供的青衣江各月常見水位資料，15月施工水位應(yīng)在403.02 m 406.60 m 之間，按工程進度情況綜合考慮，方案中施工水位制定為405.38m。1、12#、15#墩基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工12#、15#墩河床地面標高401.273m，施工水位405.38m，水深4.11m，基礎(chǔ)由3根1.8m鉆孔樁組成，樁長20.3m，連系梁高度1.20m，邊系梁頂面標高為400.971m，底面標高為399.771m，低于施工水位5.61m。因基礎(chǔ)埋深較淺，采用鋼套箱防水圍堰施工。考慮水下砼封底厚度2.0m，吊箱高度為8.0m。

29、施工方法和步驟：先按常規(guī)鉆孔樁施工方法，鉆機選用GPH1500型旋轉(zhuǎn)鉆機，完成鉆孔樁施工，然后開挖安裝套箱，進行水下砼封底，最后抽水處理樁頭修筑承臺。2、主河道13#、14#墩基礎(chǔ)施工13#、14#墩位于青衣江江心主河道內(nèi)，河床地面標高400.733m，施工水位405.38m，水深4.61m，設(shè)計墩基礎(chǔ)為8根1.5m鉆孔樁組成，樁長28.5m，承臺高度4.0m，承臺頂面標高為400.856m，底面標高為396.856m，低于施工水位8.52m，采用雙壁鋼圍堰防水。雙壁鋼圍堰壁厚1.40m，墩圍堰高度為15.0m，圍堰內(nèi)水下砼封底高度為5.0m。圍堰刃腳需要穿過卵石層78.5m。該兩個墩的基礎(chǔ)施

30、工是全橋重點、難點，也是控制全橋工期的關(guān)鍵項目。因此，根據(jù)兩個墩位的水深及河床地質(zhì)自然條件，選擇科學(xué)、合理的施工方法至關(guān)重要。（1）雙壁鋼圍堰制造及制作：兩個墩雙壁鋼圍堰總重是359t，為爭取時間，先安排工廠制作，待現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)制造廠具備生產(chǎn)能力后，由工廠和現(xiàn)場共同加工制作。為減少拼裝焊接工作量，加快進度，同時考慮運輸和現(xiàn)場拼裝起吊能力，雙壁鋼圍堰高度分為三節(jié)，每節(jié)高度為5.0m，平面內(nèi)分別為8塊，每塊吊重68t。圍堰內(nèi)外兩層鋼板厚度各為6.0，沿四周豎向用63.0角鋼組成豎向加勁肋，肋的間距外壁約60.0，內(nèi)壁約53.0。內(nèi)外壁上每隔1.5m設(shè)有16010水平環(huán)形板，同一水平面上的內(nèi)外水平環(huán)使

31、用75角鋼相連，形成水平環(huán)形桁架，使內(nèi)、外井壁組合成整體。為保證圍堰下沉過程中，能分艙灌水或灌注砼，以適應(yīng)圍堰下沉和調(diào)整圍堰的傾斜度，在每預(yù)制塊內(nèi)、外壁間設(shè)有豎向隔艙板，隔板厚度6，并用75角鋼水平加勁，水平角鋼的間距為50。圍堰刃腳的刃尖夾角=tg-1(1.4/2.5)，在刃尖部分約0.5m高度范圍內(nèi)，內(nèi)外壁板加厚至14。對應(yīng)豎向加勁肋位置勻布高度0.9m的豎向三角板，并用細石砼將刃尖填實。雙壁鋼圍堰構(gòu)造見表1圖1。（2）雙壁鋼圍堰就位及下沉方法a、雙壁鋼圍堰就位及下沉雙壁鋼圍堰采用浮運就位下沉方案。由導(dǎo)向船、拼裝船、定位船、拖輪及水上浮吊等完成就位下沉施工作業(yè)。導(dǎo)向船：由兩艘800t鐵駁用

32、上、下游連接梁和艙面平面連接系組成的雙體浮式平臺。上設(shè)兩臺20t桅桿吊機，兩臺50t起吊塔架，艙面還設(shè)有120kw發(fā)電機組和20m3壓風(fēng)機，高低壓水泵等常用施工機械。導(dǎo)向船是配合圍堰拼焊、下沉、定位、封底的主要設(shè)施。導(dǎo)向船布置見表1圖2。拼裝船：用2艘400t鐵駁組成。制造好的鋼圍堰底層塊件，在拼裝船上拼焊成整體，再隨同導(dǎo)向船等浮運到墩位。當(dāng)導(dǎo)向船上起吊塔架將底層圍堰提起后入水前的空隙時間內(nèi)，將拼裝船撤離。定位船：在距墩位上、下游約120m處各布置一艘定位船，組成錨錠系統(tǒng)，以保證雙壁鋼圍堰下沉?xí)r達到正確位置。前后定位船采用400t鐵駁，設(shè)有主錨和邊錨定位。主錨采用36t鋼筋砼錨，邊錨采用25t

33、鋼筋砼錨。拖輪：采用兩艘功率為320馬力內(nèi)燃拖輪，作為雙壁鋼圍堰浮運牽引就位和拋錨定位及水上設(shè)備、材料的運輸牽引。浮吊：采用2臺35t浮吊，以滿足水上設(shè)備拋錨定位、雙壁鋼圍堰拼裝、導(dǎo)向船設(shè)施的安裝、墩身砼施工及鉆孔樁等施工機械的吊裝。施工步驟見表1圖3b、淺水時，雙壁鋼圍堰的就位及下沉根據(jù)招標設(shè)計圖中提供的測時水位402.18m，若實際施工水位接近該水位，可采用筑島法進行13#、14#墩基礎(chǔ)的施工，圍堰就位可直接在島面墩位就地拼裝。將圍堰塊件運至墩位，用兩臺25t輪胎吊進行拼焊。第一節(jié)拼焊結(jié)束后，對稱在隔艙內(nèi)填充砼，用抓泥斗在圍堰內(nèi)抓土下沉，圍堰頂面接近島面時，接拼第二節(jié)，用同樣方法下沉，使第

34、二節(jié)頂平面接近島面，接拼第三節(jié)，繼續(xù)下沉至設(shè)計標高。如果抓泥斗抓土下沉有困難，可采用吸泥機吸泥下沉，必要時輔助高壓射水，潛水員配合。當(dāng)圍堰刃腳到達設(shè)計標高，經(jīng)檢查傾斜度符合要求，將基底清理平整，在圍堰頂部安裝鉆孔平臺和鋼護筒導(dǎo)向架，安裝鋼護筒后進行水下砼封底。（3）鉆孔樁施工鉆孔樁施工是在雙壁鋼圍堰下沉后，完成清基、安裝鉆孔工作平臺和鋼護筒及圍堰內(nèi)封底砼工序之后進行。A、工作平臺的安裝：鉆孔樁的工作平臺支撐在鋼圍堰頂面，平臺高度為4.0m，采用萬能桿件拼裝組成，另加工部分新制桿件。平臺結(jié)構(gòu)重約100t。B、鋼護筒的安裝：鋼護筒安裝是在鉆孔平臺安裝之后，圍堰封底砼之前安裝。鋼護筒內(nèi)徑采用2.1m

35、，壁厚10，壁外焊有75758的環(huán)形箍肋。鋼護筒的高度按清基面以下1.0m，上口高于施工水位1.0m確定。在鋼護筒頂面與施工平面連在一起，以保證護筒之間相對位置。C、鉆孔：根據(jù)提供的地質(zhì)資料，選用MTD400型反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機，為滿足工期要求，每個墩布置2臺鉆機同時作業(yè)。鉆孔過程中，穿過砂夾卵石地層，施工中采用泥漿護壁工藝，每臺鉆機配合一條100t泥漿船，成孔后使用導(dǎo)管法灌注樁身水下砼。鉆孔樁施工結(jié)束后，進行切除護筒、處理樁頭，最后灌注承臺砼，完成基礎(chǔ)施工作業(yè)。鉆孔樁、承臺施工作業(yè)步驟見表1圖5（4）水上設(shè)備及輔助作業(yè)鋼材數(shù)量見表1附表3、勞力組織見表1附表4表1附表3 水上設(shè)備輔助鋼料數(shù)量表序

36、號名稱單位用途數(shù)量使用時間備注1800t鐵駁艘2#、3#墩導(dǎo)向船42000.112001.4砼工廠4基礎(chǔ)2000.112001.5上部2001.62002.72400t鐵駁艘雙壁鋼圍堰拼裝船42000.112001.2定位船42000.112001.622001.62002.6運輸船12000.112002.6335t浮吊臺水上作業(yè)吊裝22000.122001.6配2m3抓斗4320馬力拖輪臺基礎(chǔ)施工22000.122001.6上部施工12001.72002.75中60浮箱只工作平臺102000.112001.6636t鋼筋砼錨個主錨8錨鏈100t25t鋼筋砼錨邊錨247100t泥漿船條2#、

37、3#墩鉆孔樁42001.12001.3序號名稱單位用途數(shù)量使用時間備注840t工作船條水上交通22000.112002.119潛水船臺圍堰下沉及水下切割12000.122001.310水上砼拌合站座2#、3#墩及連續(xù)梁鋼構(gòu)12000.122002.61120t桅桿吊臺2#、3#墩導(dǎo)向船42000.122001.4配1.5m3抓斗12導(dǎo)向船連接梁t2#、3#墩導(dǎo)向船4002000.112001.4萬能桿件拼裝13鉆孔平臺t1#、2#、3#墩鉆孔3602001.12001.514BRM-4鉆機臺2#、3#、4#墩鉆孔62001.12001.51520m3/min空壓機臺2#、3#、4#墩鉆孔420

38、01.12001.516高壓水泵臺2#、3#、4#墩鉆孔42001.12001.5表1附表4 水中墩基礎(chǔ)施工勞力安排表序號工種單位數(shù)量備注1管理人員人6潛水、砼生產(chǎn)及運輸、鋼筋預(yù)制及加工均由綜合保障隊負責(zé)未列入2技術(shù)人員人43測試人員人64安全員人35電工人36焊工人157起重機人108水手人109鋼筋工人810鉗工人611爆破工人312鉆機工人1213砼工人1014架子工人1515各種司機人2016普工人2717合計人160（二）邊灘區(qū)0#11#墩及16#27#墩鉆孔樁基礎(chǔ)施工1、概述邊灘區(qū)6#11#、16#21#墩共12個墩，位于河水可淹沒的淺水區(qū)，其余0#5#、22#27#墩位于岸邊無水

39、區(qū)，所支承梁跨為25m簡支梁，采用21.8m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長1824m。主要工程數(shù)量見表1附表5。6#11#、16#21#墩鉆孔樁基礎(chǔ)，均安排在枯水季節(jié)施工，可進行筑島施工。0#5#、22#27#墩按無水施工考慮，將原地面推平壓實后展開施工。表1附表5 主要工程數(shù)量表墩臺號鉆 孔 樁承 臺根數(shù)樁徑()樁長()鋼筋(t)C25砼(m3)鋼筋(t)C25砼(t)016150250012.33068.323702615015007.81938.32370361507004.11028.323704615010205.61388.3237661508004.61148.32377415018006.0

40、1515.91788415023507.41935.91789415023007.41895.917810415025007.92045.917811415025007.92045.91782、主要施工方法根據(jù)招標文件提供的地質(zhì)情況。0#5#、22#27#墩處在河岸一級階地，地勢比較平坦，表部為23m的砂粘土，其下為中密密實狀厚度不均的卵石土層，基巖埋藏較深。6#11#、16#21#墩在水中，枯水季節(jié)有23m深的河水，在主體工程施工之前先筑島，島外圈為編織袋裝卵石層坡度為1：0.5，防河水沖刷，中間采用草袋裝粘土堵塞河水，圈內(nèi)填河床卵石，筑島高出水面1.01.5m。鉆孔樁施工擬同時采用CZ30

41、型沖擊式鉆機和CPH1500型旋轉(zhuǎn)式鉆機以加快鉆孔進度及提高成孔質(zhì)量。鉆機采用人工配合吊車吊裝就位，護筒由吊車配合人工埋設(shè)；護筒內(nèi)投放粘土自行造漿護壁，泥漿回收池回收泥漿；抽碴筒或吸泥泵排碴。人工配合吊車吊放鋼筋籠，采用支架平臺灌注樁身水下混凝土（混凝土由拌和站生產(chǎn)，混凝土罐車運輸）。鉆孔樁施工完成并達到設(shè)計強度后，6#11#、16#21#墩采用壁厚為30cm薄壁鋼筋混凝土圍堰抽水開挖下沉，用水下砼封底，然后抽水灌注承臺，1#5#、22#27#墩用挖掘機開挖基坑，抽水機排水，立模灌注承臺砼。具體施工工藝見鉆孔樁施工工藝框圖。3、施工機具及勞動力配備0#11#墩和16#27#墩分別位于河流兩岸，

42、因此各安排一個專業(yè)施工隊負責(zé)施工，每個專業(yè)施工隊的施工機具及勞力配置見表1附表6和表1附表7。表1附表6 施工機具配備表序號機械名稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注1鉆 孔 機CZ30或30THC臺42吊 車35t以上臺2工區(qū)共用3挖 掘 機1.0m3臺2工區(qū)共用4裝 載 機960F臺2工區(qū)共用5推 土 機T200臺2工區(qū)共用6空 壓 機10m3臺2工區(qū)共用7發(fā) 電 機120Kw臺2工區(qū)共用8自 卸 車8t、15t臺4工區(qū)共用9抽 水 機臺1010電 焊 機臺411鋼筋彎曲機640mm臺3工區(qū)共用12鋼筋彎切斷機640mm臺3工區(qū)共用13砼拌合站40m3/h套1工區(qū)共用14砼運輸車6m3/車臺2工區(qū)共用1

43、5砼液壓泵60m3/h臺2工區(qū)共用16砼提升料斗1.0m3317砼儲料斗3.0m3118導(dǎo) 管30cmm50配套19經(jīng)緯儀、水平儀臺各120測 繩60m根1表1附表7 勞動力組織表序號工 種人數(shù)說 明1施工管理人員6負責(zé)施工組織管理工作2施工技術(shù)人員4技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查、施工記錄3各種專業(yè)司機204專職安全員2安全檢查、監(jiān)督5測量、試驗員6各種測量、試驗序號工 種人數(shù)說 明6起 重 工3各種吊裝7電 工28鋼 筋 工6鋼筋安設(shè)9電 焊 工4鋼筋焊接10砼 工10砼澆灌11架 子 工15模板支立12普 工22合 計100（三）小型橋涵明挖基礎(chǔ)施工1、概述龍頭河中橋為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方法與河岸處

44、1#5#、22#27#墩的施工相同不再詳述。本標段中有部分小型橋涵，其中小橋三座、蓋板涵四座、圓管涵五座，基礎(chǔ)設(shè)計形式為明挖基礎(chǔ)。根據(jù)招標文件，全區(qū)地質(zhì)情況大體相同，分布較均勻，無明顯差異，覆蓋層較薄為砂粘土，其下為厚薄不均的細砂、圓礫土。均按無水考慮。明挖基礎(chǔ)的施工安排在不影響主河道墩施工的同時，適時安排施工。2、主要施工方法明挖基礎(chǔ)，采用人工配合挖掘機開挖基坑，人工支立拼裝式鋼模板，由混凝土拌和站生產(chǎn)混凝土、混凝土罐車運輸、液壓混凝土泵泵送灌注，薄膜覆蓋澆水養(yǎng)生。具體施工工藝見明挖擴大基礎(chǔ)施工工藝框圖。3、施工機具及勞動力配備所有小型橋涵的施工同為一個專業(yè)施工隊負責(zé)，其機械配備及勞力組織一

45、致。（四）墩臺身、墩帽施工1、主墩施工方案本橋有兩個主墩即13#、14#墩，墩高均為14.0m，皆為雙薄壁式C40鋼筋砼墩身，薄臂厚0.7m，長13.0m，兩薄臂凈間距2.0m。河流上游一側(cè)采用R200弧形轉(zhuǎn)角將兩薄臂墩身封閉作為分水尖。整個墩身采用翻模法施工。外模采用特制大塊鋼模板，13#、14#墩各加工一套四層層高3.5m高矩形大塊模板和弧形轉(zhuǎn)角模分塊拼裝循環(huán)向上翻模倒用。在主墩側(cè)面布置一臺自升式塔吊配以人工安裝、加固、拆卸模板及吊裝材料機具，在主墩另一側(cè)布置一臺垂直施工電梯運送施工人員及小型機具材料。利用拌合站通過輸送泵澆注砼，并以塔吊配吊斗、串筒作為砼澆注備用方案。插入式振搗器振搗。包

46、塑料薄膜覆蓋灑水，涂養(yǎng)生液養(yǎng)護。主墩模板布置如表1圖62、實體圓形橋墩、橋臺及墩帽施工實體圓形橋墩、橋臺及墩帽的施工采用特制大塊鋼模板進行施工。青衣江大橋引橋為1.8m實體圓形墩，共有1#12#和15#26#等24個墩位，共50個墩身，墩高4.3m13.6m，墩身為C30鋼筋砼，蓋梁為C40鋼筋砼。龍頭河中橋為1.2m實體圓形墩，共有3個墩位，18個墩身，墩高2.27 m3.01m，墩身及蓋梁均為C30鋼筋砼。墩身外模為2塊組拼式，以墩高需求將墩身模板特制為4m一節(jié)，每節(jié)由兩塊半圓形組成，以便拼裝及拆卸周轉(zhuǎn)使用。加工1.8m墩身外模板16套，全橋調(diào)配倒用，但各墩應(yīng)根據(jù)墩高尺寸加工一節(jié)調(diào)節(jié)墩高的

47、底節(jié)外模板以便倒用模板在各墩均能使用。做四套整體形式蓋梁模板，該模板采用將部分墩頂模板與托盤、帽檐模板焊結(jié)成一整體的大塊鋼模板，墩帽外模為4塊組拼式。龍頭河橋1.2m墩身外模板加工四套，高度為3.10m，施工時通過模內(nèi)彈線控制墩身標高，蓋梁模板加工一套。模板組拼形式與青衣江引橋相同，墩身為2塊組拼式，墩帽為4塊組拼式。青衣江大橋橋臺高6.267m，肋板寬0.8m，共6塊肋板；龍頭河橋橋臺高3.418m，肋板寬0.8m，共12塊肋板。肋板的模板加工成前后左右四片拼裝，側(cè)模在加工時要將坡度按設(shè)計要求收準。青衣江橋加工一套，龍頭河橋加工二套。臺座的模板拼裝與蓋梁類似，耳墻模板與臺座一次成形，以保證耳

48、墻、擋塊與臺座一次現(xiàn)澆，不留施工縫。橋臺模板為8塊組拼式，青衣江橋和龍頭河橋各加工一套。施工中各墩臺處用汽車吊配合施工，砼運輸以泵送為主，汽車吊配合運輸。高度超過10m的墩身設(shè)一臺施工電梯供施工人員上下，其余各墩在腳手架上設(shè)爬梯上下人。采用插入式振搗器振搗，拆模后包塑料薄膜封閉養(yǎng)生。（五）主孔預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)施工主孔連續(xù)箱梁44.9+75.0+44.9m采用菱形輕型掛籃懸臂澆注法施工。首先在托架上澆注墩頂0#段，再對稱向兩側(cè)懸臂澆注形成“T”構(gòu)。懸臂澆注順序：首先由13#及14#墩各自對稱懸臂澆注形成“T”構(gòu)，然后在13#14#墩之間合攏，最后再將13#與14#墩懸臂端分別與12#墩、15#墩現(xiàn)

49、澆段合攏，完成邊跨合攏，形成連續(xù)剛構(gòu)。其具體施工方法如下：1、0#段施工施工順序：按招標文件及工期要求，首先進行13#、14#墩頂0#段施工。為滿足本橋高墩0#段施工要求，擬在13#、14#墩頂部安設(shè)施工托架。托架采用萬能桿件拼裝成三角形托架（如表1圖7 0#段施工支撐示意圖示），在托架頂沿橋橫向安設(shè)兩根型鋼橫梁，橫梁頂縱向放置型鋼縱梁，型鋼縱梁頂橫向鋪設(shè)2020方木作為橫擔(dān)，上鋪5.0木板、1.0鐵皮作為0#段梁底模。0#段施工所用箱梁外模采用單側(cè)三塊組拼，即兩懸挑部分利用掛籃施工外模，墩頂中間部分采用一塊特制模板。三角托架制作兩對滿足兩個墩平行施工。人工配合墩旁塔吊吊裝托架及模板，人工綁扎

50、鋼筋、安設(shè)波紋管及預(yù)埋構(gòu)件。采用自動計量拌合站拌合砼，整個0#段全斷面一次性灌注，先底板再腹板，最后頂板。砼運輸以泵送為主，塔吊吊斗配合。插入振搗棒振搗。機具材料的運輸用墩旁塔吊吊送。人員上下用墩旁施工電梯運送。2、懸臂澆注施工本橋設(shè)計的主孔連續(xù)剛構(gòu)長為44.9+75.0+44.9m，2個T構(gòu)，施工中擬采用4套菱形輕型掛籃滿足兩個墩平行施工。按表1圖8所示的澆注順序進行懸臂澆注。（1）施工方案、菱形掛籃按懸臂澆注最大重量及施工荷載280t進行設(shè)計加工制作成（如表1圖9.1、圖9.2所示菱形掛籃立面、側(cè)面圖）。一套掛籃及內(nèi)外模板自重小于80t，最大段梁砼重量176.12t為段。菱形掛籃采用倒鏈前移就位，懸澆模板采用塔吊拆卸及安設(shè)，鋼筋、波紋管及預(yù)埋件均采用人工安設(shè)，澆注砼作業(yè)，采用自動計量砼拌合站拌合，液壓砼輸送泵泵送砼或塔吊吊送。砼的澆注、養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉及器材提升，人員上下橋均與0#段類同。、懸臂澆注施工工藝見懸臂澆注施工工藝框圖3、合攏段的施工（1）合攏順序：先進行13#、14#墩間梁的合